あはっ、気持ち痛いほど解ります😅 確かにメンテ楽しいですよね😊🎵 というより、走らせた事によって内部がどう変化してるのかを目視出来る事が嬉しいっていうか😅 散々他の動画で観てはいますが、やはり自身の感覚で見て触ってみないと実感しないんですよね😆 「へぇ～、コレ使うとこうなるんだ」みたいなものが積み重なっていく感じ？ 私は中古車を買う事が多いですが、取り説をダウンロードしてバラシて組んでメンテやカスタムをしています。なかには間違った組み方をして、それで壊れてオクで出品、なんてのが多く、「なんでここにコレ入れっかな～」という事を多数みてきました。 解かっていく度に面白くなってきますね😁🎵 あ、因みにですが確か前住パイセンが言ってたと思いますが、キット標準の基本は子供と大人が公園や駐車場などで遊ぶセッティングになってるそうで我々が多く使っているシーンではキット標準がベターかと思います😅 でも、私もラバーベアリング入れてますよ😆💨
「走らせた事によって内部がどう変化してるのかを目視出来る事が嬉しい」ってよくわかりますぅ～ラジコンって1/10ではありますが、実際に動くものなので物理の法則からは逃れられないっていいますか、なるようにしかならないっていいますか、壊れる時は壊れるっていいますか、机上の空論通りには動かないところが面白いですよねぇ～。それにしても中古を買ってきてバラしてみるっていうのもマニアックですねぇ～(笑)キット標準は確かにそうですね、バランスは取れているっていうか、充分遊べますからね。でもアレコレいじりたくなっちゃうんですよねぇ～
同感😓✊
僕も汚れる所で走らせる車にはラバーシールのベアリングを使っています。最初はレーザーも使っていましたが、よーく考えたら土とかで走らさないので、レーザーと半額YZは普通のベアリングを使っています。自慢じゃないですが、僕はベアリングのメンテなんてした事が無いですね😉👍️ワイルドウイリーとTT02BにはオプションNO1とゆう所のラバーシールのベアリングを使っていますが、あまり悪くなって交換したとゆうのは無いですね😉👍️
いつもありがとうございます！おぉ～、やはりラバーシールはダートに有効なんですね！しかもノーメンテ！私もしばらくノーメンテで走らせてみようかと思っております（でもメンテも嫌いじゃないのですぐに様子を見ちゃうかもしれませんが、、、）
このデフ、TT-02に着用しています。でも何故かオイルが漏れるんですが、ガスケット新品なのですが、何かコツがあるんですかねえ？
コメントありがとうございます！ガスケットが新品であればオイルが漏れる原因としたらOリングが劣化しているか、4本のビスがしっかり均等に締められていないかのどちらかだと思うのですが。。。あとはOリングとガスケットにグリスを塗りまくるくらいしか思いつきません。
xv-02ってデフベアリング交換はデフをバラさないといけないんですね…何とメンテ性が悪い…Σ（ﾟдﾟlll）ジョイントカップに付けるCクリップピン（？正式名称はわかりませんwww）ですが、ジョイントカップのピン穴にクリップが刺さってる側ではなく、反対側（コトバで説明難しいですね。）のピン穴にピンセットの先端を差し込んで、テコの原理で外側にリングをずらすと、連鎖的に外れませんか？
そうなんです！メンテ性が悪いんです！！(笑)クリップピン(たぶん○○リングっていう名前だった気が・・・)のはずし方ですが、なんとなくおっしゃっていることはわかりましたので今度やってみます！ありがとうございます！
あはっ、気持ち痛いほど解ります😅 確かにメンテ楽しいですよね😊🎵 というより、走らせた事によって内部がどう変化してるのかを目視出来る事が嬉しいっていうか😅 散々他の動画で観てはいますが、やはり自身の感覚で見て触ってみないと実感しないんですよね😆 「へぇ～、コレ使うとこうなるんだ」みたいなものが積み重なっていく感じ？ 私は中古車を買う事が多いですが、取り説をダウンロードしてバラシて組んでメンテやカスタムをしています。なかには間違った組み方をして、それで壊れてオクで出品、なんてのが多く、「なんでここにコレ入れっかな～」という事を多数みてきました。 解かっていく度に面白くなってきますね😁🎵 あ、因みにですが確か前住パイセンが言ってたと思いますが、キット標準の基本は子供と大人が公園や駐車場などで遊ぶセッティングになってるそうで我々が多く使っているシーンではキット標準がベターかと思います😅 でも、私もラバーベアリング入れてますよ😆💨
「走らせた事によって内部がどう変化してるのかを目視出来る事が嬉しい」ってよくわかりますぅ～
ラジコンって1/10ではありますが、実際に動くものなので物理の法則からは逃れられないっていいますか、なるようにしかならないっていいますか、壊れる時は壊れるっていいますか、机上の空論通りには動かないところが面白いですよねぇ～。
それにしても中古を買ってきてバラしてみるっていうのもマニアックですねぇ～(笑)
キット標準は確かにそうですね、バランスは取れているっていうか、充分遊べますからね。でもアレコレいじりたくなっちゃうんですよねぇ～
同感😓✊
僕も汚れる所で走らせる車にはラバーシールのベアリングを使っています。
最初はレーザーも使っていましたが、よーく考えたら土とかで走らさないので、レーザーと半額YZは普通のベアリングを使っています。
自慢じゃないですが、僕はベアリングのメンテなんてした事が無いですね😉👍️
ワイルドウイリーとTT02BにはオプションNO1とゆう所のラバーシールのベアリングを使っていますが、あまり悪くなって交換したとゆうのは無いですね😉👍️
いつもありがとうございます！
おぉ～、やはりラバーシールはダートに有効なんですね！しかもノーメンテ！
私もしばらくノーメンテで走らせてみようかと思っております（でもメンテも嫌いじゃないのですぐに様子を見ちゃうかもしれませんが、、、）
このデフ、TT-02に着用しています。でも何故かオイルが漏れるんですが、ガスケット新品なのですが、何かコツがあるんですかねえ？
コメントありがとうございます！
ガスケットが新品であればオイルが漏れる原因としたらOリングが劣化しているか、4本のビスがしっかり均等に締められていないかのどちらかだと思うのですが。。。あとはOリングとガスケットにグリスを塗りまくるくらいしか思いつきません。
xv-02ってデフベアリング交換はデフをバラさないといけないんですね…何とメンテ性が悪い…
Σ（ﾟдﾟlll）
ジョイントカップに付けるCクリップピン（？正式名称はわかりませんwww）ですが、
ジョイントカップのピン穴にクリップが刺さってる側ではなく、反対側（コトバで説明難しいですね。）のピン穴にピンセットの先端を差し込んで、テコの原理で外側にリングをずらすと、連鎖的に外れませんか？
そうなんです！メンテ性が悪いんです！！(笑)
クリップピン(たぶん○○リングっていう名前だった気が・・・)のはずし方ですが、なんとなくおっしゃっていることはわかりましたので今度やってみます！ありがとうございます！