Menurut teori,uap sisa pembakaran n oli itu berbahaya,klo bisa jangan di buang langsung ke udara,alangkah baiknya di masukkan ke ruang bakar lagi lewat intake,
Tp emang ada pengaruhnya ko,,sya udah terapin di NJMX pke blok 60 mm hmpir 3 thun lbh bahkan sya pke buat mudik dgn jrk 450km,, Apa lg pke radiator,keluaran B-pro mkin mantul,.,mantap Gan berbagi ilmu'a👍👍👍
Bagus tuh tpi klo debu masuk gimana. Klo setau saya biasanya itu di masukin ke tabung udara. Soal ny klo piston turun dia niup. Klo naik dia nyedot. Karena rpm tinggi jdi yg di rasa tiupan ny aja. Padahal dia sedot juga. Takut ny debu tersdot mungkin sedikit. Soal ny pas Ignition piston turun dan udaranya balik lagi. Mungkin aja pengaruh ke pompa oli mesin akibat ny tekanan ke stang piston gk nyemprot. Soalnya piston ny tegak. Beda sama bebek race piston ny lurus. Klo memang itu bagus mungkin pabrikan udah bikinkan dari dilerny sebelum kamu bikin 🤭🤭🤭
@@korbankoruptor5330 Yah mau brbgai cara apapun itu mah bebas, tinggal kita sbgai pcnta roda dua mw mengaplikasikan yg mNa,,,tpi kL gw pribadi udah nerapin itu smjak NJNX gw udah Upgrade,,dn untk slma wkt 3 thun lbh ga ada msalah,,asal pnempatan ujung selang ditaruh di bgaian yg aman dari air dll,,krna stiap kepala orang brfkir'a dan ide'a brbeda2,,ttp dukung dan salam dunia otomotif roda 2 kita,,,mkin byk saran dan masukan'a,mkin byk pula pljrn dan ilmu bagi para Rider kita,
harus kasih fiter itu boss supaya tidak mencemarkan udara,,,, makanya sistem euro 2 uao oli dan uap sisa pembakaran di likan kembali ke intake supaya tidak mencemarkan udara
Pernapasan motor sudah di atur sedemikian sama pabrikan itu sudah di ukur berdasarkan panas serta jumlah penguapan oli/cairan pendingin, terlalu banyak lubang pernapasan bisa mengakibatkan oli bercampur kadar air,karena sifat cairan tsb baik cairan pendingin/oli adalah menyerap kelembapan air di udara, Baiknya di kasi filter air agar lebih aman, apalagi musim penghujan kelembapan meningkat, 👍🙏🏼
Ada yang bilang pakai kaya gtu oli cepet nguap .. ku pakai tutup oli yang ada hawany pp brebes bromo aman oli g ganti ganti awal berangkatnya doang .. yang bikin oli habis dan sparepart cepat aus karna mesin terllu overheat ...y itu si pendapatku.. monggo Jangan cuman bisa teori dan menjatuhkan karya orang lain tapi hargai karya orang lain tujuan bikin konten kaya gini bisa menambah ilmu pengetahuan .. salam
q pernah baca itu akan bisa ngaruhin kerja pompa oli soalnya q sempet mau pasang trus mikir ulang .,.jadi tekanan kurang jadi oli naikke lambat....kalow emang itu baik dari pabrikan pasti udah ada...
@@muhammadhanafi1368 wah klow gak ngaruh pabrikan motor mending kita kasi atau aja mungkin dia belum tau,setau aku oli akan lebih lambat turunya karena tekanan oli kurang kebawah,sedang pompa wajib kena oli agar bisa memompa oli tanpa ada glembung....untuk mengujinya buka stelan kelep trus sampean kasi itu dan gak kasi itu entar akan kelihatan hasilnya,,..klow makin dingin memang itu pasti karena udara keluar lebih banyak
Menurut Pengalaman saya, bikin oli cepat nguap n habis, klu buat harian,, Terlalu banyak buat lubang hawa mesin, bikin tarikan ngempos,, karna tekanan kompresi hawa mesin berkurang,, (Tidak cocok untuk mesin standar) Lubang hawa mesin banyak ,lebih cocok buat mesin balap ato mesin ber kompresi tinggi,,
Om buat tutorial menutup lubang ais soalnya bnyak orng yang bllmn tau klo nutup lubang ais itu bisa buat knalpot ga nembak nembak apalagi klo udh rusak jadi brebet saya kasih tau temen saya dia ga percaya maknya saya minta buatkan vidionya sama masnya. Terima kasih
Kalo 3000 km an masih aman SAE 50 full synthetis kental tahan panas aman Tanpa selang hawa motor di bawa 20 km mesin suara dah kyk herek cepet panas Engine break, shift gear kasar,lari berat
Menurut saya itu baik jika diterapkan jika sudah pakai piston besar KK,,kalo standart jika terlalu banya lubang nafas di rpm tinggi malah ngempos, seperti halnya kenalpot ada gaya yang membantu piston untuk turun,🙏
Sebenarnya metode ini hanya cocok bwat mesin yg d bore up atw motor setingan balap krna cepat panas dan bs d pastikan oli mesin cepat berkurang.. para insinyur mekanik dr pabrikan yamaha/honda dll..tentu mereka lebih paham mengapa cuma bikin satu selang hawa sj... Pengaplikasian pd motor standar ga akan brpengaruh banyak kcuali duit cepet abis bwat beli oli..😁😁
Duit cepet abis wkwkw ,kecuali motornya uda makan oli iya oli cepet abis,malah kalau di buatin selang pernafasan begitu oli jadi aman" karna mesin gak over
Kurang efisien Mas,yg keluar masuk pasti udara yg itu2 saja,lain hal kalau di kasih valve di setiap ujung selang jadi udara nya sirkulasi. Contoh: Saat piston turun udara kompres dalam yg panas akan keluar dari selang no 1 yg valve nya otomatis akan membuka,sedangkan selang yg no 2 valve nya menutup,dan saat piston naik valve selang no 1 akan nutup dan valve selang no 2 akan membuka,secara otomatis udara akan sirkulasi,dari selang no 1 hanya mengeluarkan udara panas dan dari selang no 2 menghisap udara dingin masuk ke dalam mesin,kalau model seperti ini udara yg keluar masuk yg itu2 saja.
Gak salah jg , gak benar 100% jg istilah bahwa motor H klo panas yahud dan motor Y gak , coba motor H gunakan sampe overheat , pngn tau jebol apa gak 😅 , itu hanya pngaruh kekentalan oli aj , motor H jadul pke oli sae 20w-50 , otomatis makin panas makin enteng , sdangkan klo pke motor H skrg pke sae 10w-30 makin panas makin cpt habis olinya , kan cpt nguap klo panas , apalagi sampe overheat , makin encer sae oli maka makin cpt nguapnya otomatis cpt habis pula olinya , kcuali dah full synthetic , klo sae 10w-40 standar lah , dingin oke , panas jg oke ( motor standar ) , klo dah bore up atau oprekan mah beda lagi , lht dlu spek mesin nya , cocok nya pke sae yg encer atau sae kental , cukup ganti oli full synthetic gak cpt panas kok , tpi klo hobi ngoprek motor mah beda lagi , ngoprek = kreativitas tanpa batas .
modif ini masih kurang satu sebetulnya, dari ketiga selang tadi semua ujungnya disatukan kedalam tabung silinder dg volume tertentu, yang mana pada tabung tersebut ada satu lubang yang selangnya menyalurkan hawa panas ke udara bebas, biasa disebut oil catch tank, dan posisinya harus lebih tinggi dari mesin, kalo di bebek balap underbone biasanya diletakkan di atas tulang tengah.
Untuk motor2 bore up semua uda menerapkan cara ini, karna memang kapasitas mesin sudah meningkat dan panas berlebih nya meningkat. Jd sistem hawa ini memang oengaruh untukdi motor2 boreup (road race or drag).... Gue jg mio 150cc an pake sistem gini. Mesin aman ga panas berlebih dan efektif karna emg uda banyak part racing after market yg nyediain
Tomy Huang boss BRT Racing team dulu dibuat pusing sewaktu menaungi team balap Honda.pasalnya Honda Blead garapannya selalu drop tenaganya apa bila mesin terlalu panas krn kepala headnya tdk ada sirip2 pelepas panas tdk spt yamaha Jupiter yg selalu unggul dlm setiap balapan. Akhirnya diapun memiliki ide berupa pasang sayap penangkap angin dr seng yg di pasang di kepala head.dan alhasil kasus overheatpun teratasi
klo aku tambah daging atau heatsing klo dlm elektonik..sebagai pembuangan suhu panas berlebihan..krn medianya bertambah utk melepaskan panas berlebihan..
Gua coba oil breath tube ini di nmax bore up, dengan penjaluran selang secara vertikal dan disambung dengan tabung breath tube. Jadi udara dari tutup oli dan tutup head mesin menyatu, disalurkan ke filter box dan menjadi asupan udara tambahan ke TB. Eh hasilnya ga sesuai ekspektasi, olinya naik masuk ke TB, alhasil TB banjir oli sampe masuk ruang pembakaran 😅 dan instalasi nya agak ribet juga karena harus presisi, kalau engga oli bisa bocor di bagian tutup oli.
Kalo di jupiter mx new saya lihat saluran pernafasan udara nya memang sudah ada yang dari head silinder selangnya nyambung ke box filter udara, oleh yamaha sendiri disebut AIS (air induction system). cuman dari tutup oli memang gak ada harus bikin, atau beli yang sudah jadi juga banyak yang jual, beli yang ada filter nya biar aman. 😁
Mx sama vixion sama aja mas, udah ada selang hawa nya dari pabrikan, persis sama kaya selang hawa vixion dalam video yg posisinya di belakang waterpump/keteng. Ada 2 selang yg masuk ke box filter, 1 dari AIS & 1 lagi dari pernafasan yg di belakang waterpump/keteng tadi.
kalo selang kpanjangan y prcuma,, volume dlm selang sesuai volume yg di buang dn di isap, hasilnya udara panas yg naik turun. kecuali selang pendek, udara yg kelur masuk pasti udara panas dn dingin
kalo yang ragu, kasih selang yg di tutup oli.a aja, ntar angin yg keluar ngikut putaran mesin cuma keluar masuk doang, tkanan mesih lebih ringan, efeknya ya lumayan adem, hp nambah 0.5 (Kata majalah otomotif ya),
mas ad instagram mas... buat kontek kontek, mau tak aplikasikan ke vixionku mas, vixion motor vampir mas. gampang panas, kipas bantu yg di radiator juga sering hidup. kesuwun tutor.e udah lama subsribe semangat gawe vidione mas 🙏
@@firmannusantara8237 itu tutup oli rapat dengan tidaknya oli tetap naik kebagian head mesin karena setiap motor mempunyai pompa oli dan cara kerja pompa oli mengikut putaran mesin.maaf klw salah🙏
Selang pernafasan mesin banyak memang jadi adem biasa dipakai buat balap tapi itu hanya untuk event tidak harian, karena kerja oli sirkulasinya berdasarkan tekanan didalam ruang mesin, saran saya pasang aja extra fan kecil, bukan kipas angin ya;))diluar bagian mesin yang bisa menambah asupan angin untuk mendinginkan mesin, setidaknya mesin gak kegerahan xixixi....sukses trus chanelnya om👍
Klo mnurut saya klo yg yakin ya praktekin klo ga ya jgn....semua pabrikan udh ngdisen sedemikian rupa biar mtornya aman....yg pnting kitanya aja ngurusnya yg bnr contob oli pke yg bagus...oil coolant d biasakan d cek atau d ganti per berp bula sekali filter olinya juva d control...soalnya klo d bkin lubang hawa bgtu...pengalama d gl saya dulu up mesin d ksih bgtu pas kita bawa jauh dan rpm tinggi trus oli mlh ikut sama uap panasnya dan hasinya kita bnr2 hrus cek oli terus...
Pake air radiator merek engine ice aja bro trus pake oli yg memang titik panasnya lebih tinggi.. rekomen liqui moly oli yg di pake di moto2 sama moto3.. busi ganti yg api dingin.. 3 barang itu mahal2 tapi aman buat mesin.. ga ribet tinggal beli aja.. silahkan sultan..
Ada kekurangan nya, piston menghisap dan mengeluarkan udara, waktu menghisap udara banyak debu yang masuk ke dalam mesin, kalo buat jangaka panjang si g ok, dari itu dari pabrikan tidak mengasihi lubang uap oli, terkecuali lubang uap oli di kasih filter buat menghambat debu yang masuk ke dalam ruang mesin , sedikit aman
@@yogadwiprastya9832 piston kan gerakannya maju mundur kayak orang berbuat 😄. Kalo posisi mundur itu mengeluarkan angin. Kalo piston maju baru menghisap. Kalo cuman mengeluarkan saja tandanya kompresi bocor biasanya ring, puston, dinding silinder aus. Ini biasanya oli ikut kebawa dari selang pernafasan mesin
@@yogadwiprastya9832 buat pembuktian angin keluar masuk, coba buktikan selang masukan ke air air kesedot masuk g , kalo air tidak kesedot berati udara keluar saja, dan kalo air kesedot masuk, itu berarti piston ada langkah menghisap dan menekan udara, coba aja buktikan selangnya masukin ke air
@@masaksederhana6318 jd untuk jangka panjange gak aman mas ya? Buat mesin Kalo di biarkan ujung selangnya terbuka seperti itu 🙏 Dannbiar aman nya bagaimana? Maklum pemula inject hehe
Emg ngaruh utk yg mesin bore-up, yg penting ujung selangnya di selipkan di tmpt yg aman dan ujungnya jgn nungging ke atas (tunggingin ke bawah aja). Lagian jg udh banyak kok yg jual selang tutup oli hawa di toko2 parts motor racing. Saran aja, klo motor lg gak dipake lbh baik ujungnya di tutup plastik spy terhindar dr debu masuk. Saya udah nerapin itu dan hasilnya aman2 aja..
Itu kan waktu dulu waktu yamaha msh 2 tak. Sedangkan honda 4 tak. Ya jelas aja 4 tak makin panas makin enak,sementara 2 tak klo oli sampingnya ke iritan tenaga pasti drop. Klo sekarang sudah tdk berlaku lg.
Maaf saya kurang tau masalah mesin motor,, saya saya mekanik mesin diesel besar seperti mesin kapal laut,, di tempat saya selang pernapasan itu namanya breather tp itu di crank chase (block engine)/ di cyl head,,klo dari lubang pengisian oli emang di tutup biar kerja pompa oli maximal(pengaruh pada oil preasure, kapasitas oli jika gk sering di cek karena menguap) ,,klo buat harian apa gk bahaya,, klo dari lubang pengisian oli kluar udara campur asap brarti kompresi lolos berarti ada masalah di ruang bakar,, 🙏🙏 mohon saran nya min,, saya baru mainan motor
Oli mesin mmg akan lebih cepet habis, betul. Klo dimesin motor pompa oli kerjanya menghisap oli di bak penampungan Crankcase. Lubang pengisian di lubangi tdk ada hubungannya dgn ruang bakar. Ilmu ini di terapkan pada motor2 balap road race dan dragbike.
Filosofisnya kyk manusia kalau lari nafas keluar dari mulut dan hidung, ditambah saluran pernafasan agar ideal suhu mesin. Pake kaleng sprite atau botol segarnya nyegerin 😃
Kalo menurut pengalaman gw, motor honda emang pas udh panas jadi makin kenceng, tapi efek samping nya di gas dikit langsung njengat seperti mesin nya jadi terlalu responsif
Bagus tuh tpi klo debu masuk gimana. Klo setau saya biasanya itu di masukin ke tabung udara. Soal ny klo piston turun dia niup. Klo naik dia nyedot. Karena rpm tinggi jdi yg di rasa tiupan ny aja. Padahal dia sedot juga. Takut ny debu tersdot mungkin sedikit. Soal ny pas Ignition piston turun dan udaranya balik lagi. Mungkin aja pengaruh ke pompa oli mesin akibat ny tekanan ke stang piston gk nyemprot. Soalnya piston ny tegak. Beda sama bebek race piston ny lurus. Klo memang itu bagus mungkin pabrikan udah bikinkan dari dilerny sebelum kamu bikin 🤭🤭🤭
Kalo saya lebih sederhana, cuma dibenci banyak orang om. Karena pengalaman punya bengkel radiator orang tua, lebih dari 30 tahun. Cara saya sederhana banget. Copot thermostatnya. Di motor old jupiter mx. Cuma, seal karet thermostat tetep saya pasang. Plus tambahin gasket tipis di rumah thermostat. Air radiator, saya kuras bersih ganti air galon isi ulang biasa. Alesannya, khan air itu udah di filter. Saya takut korosif sama radiator coolant. Alhamdulillah, bensin lebih irit. Mesin jauh lebih dingin dan efeknya awet. Saya pake tiap hari untuk jarak 100km-an, jalanan Jakarta. Yah, baru 3,5 tahunan lah. Oh yes, saya pake oli pertamini misrin botol putih. Maaf kalo sharing saya bikin esmosi, btw motor saya mokas. Dapet bahan standar. 🙏🙏🙏😇
nimbrung nanya mas bro .gini saya punya jupiter mx new 135 kalo jalan kurang lebih sstu minggu oli mesin brubah jadi putih kayak susu ..tp ukuran tetap..udah di ganti seel ..lahar serta as kipas radiator ..tak ganti juga packing kop ..namun tetap sja sama satu minggu kemudian putih lagi mohon solusinya apanya lagi yg mau di ganti makasih ..
Iya mas sya pakai vixion kok cpat panasnya mesin ya, tapi sya pakai cb,150r da tua dr 2013 sampai skrg gk pernah panas sampai manggang kaki, masih bawaan standart juga
Bg coba yg satria f1 bg,sebab kalo masih bawaan pabrik larinya kalah telak sama yg karbu,tenaga nya berat kali,mesinnya c4 panas dan lama dinginnya..please bg..saya malu banget kalo malam minggi diajak trek sama teman2..mau di jual f1 nya sayang,saya suka besik mtornya yg tenang saat ditikungan..
Kalau jalur selang hawa yg dari atas (jalur radiator) digabung dengan selang hawa bagian bawah untuk sambungan menuju filter apa bisa jika ingin pasang velocity? Untuk ukuran connectornya berapa mm ya?
Bang vixion old sya rpm gk mau naik klo lmpu utama di hdupkan . Tpi klo lmpu utama mati dan di gas pnuh bru mau naik .. itu knp yha bang? .. mhon pncerahnya ..trmksh
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Menurut teori,uap sisa pembakaran n oli itu berbahaya,klo bisa jangan di buang langsung ke udara,alangkah baiknya di masukkan ke ruang bakar lagi lewat intake,
Di buatkan tabung khusus, dan di jadikan satu lubang saja yang ujungnya di beri filter udara, agar udara kotor yg masuk tidak merusak mesin
Tp emang ada pengaruhnya ko,,sya udah terapin di NJMX pke blok 60 mm hmpir 3 thun lbh bahkan sya pke buat mudik dgn jrk 450km,,
Apa lg pke radiator,keluaran B-pro mkin mantul,.,mantap Gan berbagi ilmu'a👍👍👍
Siap mas bro
Bagus tuh tpi klo debu masuk gimana. Klo setau saya biasanya itu di masukin ke tabung udara. Soal ny klo piston turun dia niup. Klo naik dia nyedot. Karena rpm tinggi jdi yg di rasa tiupan ny aja. Padahal dia sedot juga. Takut ny debu tersdot mungkin sedikit. Soal ny pas Ignition piston turun dan udaranya balik lagi. Mungkin aja pengaruh ke pompa oli mesin akibat ny tekanan ke stang piston gk nyemprot. Soalnya piston ny tegak. Beda sama bebek race piston ny lurus. Klo memang itu bagus mungkin pabrikan udah bikinkan dari dilerny sebelum kamu bikin 🤭🤭🤭
@@korbankoruptor5330
Yah mau brbgai cara apapun itu mah bebas, tinggal kita sbgai pcnta roda dua mw mengaplikasikan yg mNa,,,tpi kL gw pribadi udah nerapin itu smjak NJNX gw udah Upgrade,,dn untk slma wkt 3 thun lbh ga ada msalah,,asal pnempatan ujung selang ditaruh di bgaian yg aman dari air dll,,krna stiap kepala orang brfkir'a dan ide'a brbeda2,,ttp dukung dan salam dunia otomotif roda 2 kita,,,mkin byk saran dan masukan'a,mkin byk pula pljrn dan ilmu bagi para Rider kita,
@@davvyantzagathza3781 bikin kaya gitu oli'y susut ga bro?
@@miftakhultakwim1181
Yah mungkn ttp ia,,plus minus'a mesin udh di bore up,,kl sya pribadi ga ampe 1 bln udah ganti oli,,,
Tambahin juga tabung hawa Dari saluran ke 3 selang tadi kayaknya lebih sip.
harus kasih fiter itu boss supaya tidak mencemarkan udara,,,, makanya sistem euro 2 uao oli dan uap sisa pembakaran di likan kembali ke intake supaya tidak mencemarkan udara
Pernapasan motor sudah di atur sedemikian sama pabrikan itu sudah di ukur berdasarkan panas serta jumlah penguapan oli/cairan pendingin, terlalu banyak lubang pernapasan bisa mengakibatkan oli bercampur kadar air,karena sifat cairan tsb baik cairan pendingin/oli adalah menyerap kelembapan air di udara,
Baiknya di kasi filter air agar lebih aman, apalagi musim penghujan kelembapan meningkat,
👍🙏🏼
Ntappo
Koment cerdas..👍
Ada yang bilang pakai kaya gtu oli cepet nguap .. ku pakai tutup oli yang ada hawany pp brebes bromo aman oli g ganti ganti awal berangkatnya doang .. yang bikin oli habis dan sparepart cepat aus karna mesin terllu overheat ...y itu si pendapatku.. monggo
Jangan cuman bisa teori dan menjatuhkan karya orang lain tapi hargai karya orang lain tujuan bikin konten kaya gini bisa menambah ilmu pengetahuan .. salam
q pernah baca itu akan bisa ngaruhin kerja pompa oli soalnya q sempet mau pasang trus mikir ulang .,.jadi tekanan kurang jadi oli naikke lambat....kalow emang itu baik dari pabrikan pasti udah ada...
Nyimak...
Apa ngk ngk ngaruh min...sma keja pompa olinya??😁😁
Mohon pencerahanx min?
Ga ngaruh saya juga pernah mesin jadi gal cepet panas dan oli tetap naik normal
@@muhammadhanafi1368 wah klow gak ngaruh pabrikan motor mending kita kasi atau aja mungkin dia belum tau,setau aku oli akan lebih lambat turunya karena tekanan oli kurang kebawah,sedang pompa wajib kena oli agar bisa memompa oli tanpa ada glembung....untuk mengujinya buka stelan kelep trus sampean kasi itu dan gak kasi itu entar akan kelihatan hasilnya,,..klow makin dingin memang itu pasti karena udara keluar lebih banyak
@@muhammadhanafi1368 tpi saya juga gak muna pernah jaman2 masih sekolah saya kasi gtu,memang cukup dingin
Setau saya oli itu pakai heatsink ya layak nya pompa air untuk mendorong. Bukan pakai tekanan seperti kompressor
Honda C70 punyaku th 73, mesin standard, kalo mesin panas justru makin bertenaga dan irit
Menurut Pengalaman saya, bikin oli cepat nguap n habis, klu buat harian,,
Terlalu banyak buat lubang hawa mesin, bikin tarikan ngempos,, karna tekanan kompresi hawa mesin berkurang,,
(Tidak cocok untuk mesin standar)
Lubang hawa mesin banyak ,lebih cocok buat mesin balap ato mesin ber kompresi tinggi,,
Om buat tutorial menutup lubang ais soalnya bnyak orng yang bllmn tau klo nutup lubang ais itu bisa buat knalpot ga nembak nembak apalagi klo udh rusak jadi brebet saya kasih tau temen saya dia ga percaya maknya saya minta buatkan vidionya sama masnya. Terima kasih
setting co aja bro. tonggiin diki (borosin)
Oli itu cairan yg bisa menguap.terlalu banyak jalur napas.jangan telat ganti oli.macet piston kapok.
Iya teratur ko ganti olinya kok
Kalo 3000 km an masih aman
SAE 50 full synthetis kental tahan panas aman
Tanpa selang hawa
motor di bawa 20 km mesin suara dah kyk herek cepet panas
Engine break, shift gear kasar,lari berat
Menurut saya itu baik jika diterapkan jika sudah pakai piston besar KK,,kalo standart jika terlalu banya lubang nafas di rpm tinggi malah ngempos, seperti halnya kenalpot ada gaya yang membantu piston untuk turun,🙏
Brati bisa maen di bandul kruk as , geser torsi buat bantu tekanan baliknya
Sebenarnya metode ini hanya cocok bwat mesin yg d bore up atw motor setingan balap krna cepat panas dan bs d pastikan oli mesin cepat berkurang.. para insinyur mekanik dr pabrikan yamaha/honda dll..tentu mereka lebih paham mengapa cuma bikin satu selang hawa sj... Pengaplikasian pd motor standar ga akan brpengaruh banyak kcuali duit cepet abis bwat beli oli..😁😁
Duit cepet abis wkwkw ,kecuali motornya uda makan oli iya oli cepet abis,malah kalau di buatin selang pernafasan begitu oli jadi aman" karna mesin gak over
Saya paham. Mang ini nambah ringan msin panas. Mantap makasih gaes...
Kurang efisien Mas,yg keluar masuk pasti udara yg itu2 saja,lain hal kalau di kasih valve di setiap ujung selang jadi udara nya sirkulasi.
Contoh: Saat piston turun udara kompres dalam yg panas akan keluar dari selang no 1 yg valve nya otomatis akan membuka,sedangkan selang yg no 2 valve nya menutup,dan saat piston naik valve selang no 1 akan nutup dan valve selang no 2 akan membuka,secara otomatis udara akan sirkulasi,dari selang no 1 hanya mengeluarkan udara panas dan dari selang no 2 menghisap udara dingin masuk ke dalam mesin,kalau model seperti ini udara yg keluar masuk yg itu2 saja.
Gak salah jg , gak benar 100% jg istilah bahwa motor H klo panas yahud dan motor Y gak , coba motor H gunakan sampe overheat , pngn tau jebol apa gak 😅 , itu hanya pngaruh kekentalan oli aj , motor H jadul pke oli sae 20w-50 , otomatis makin panas makin enteng , sdangkan klo pke motor H skrg pke sae 10w-30 makin panas makin cpt habis olinya , kan cpt nguap klo panas , apalagi sampe overheat , makin encer sae oli maka makin cpt nguapnya otomatis cpt habis pula olinya , kcuali dah full synthetic , klo sae 10w-40 standar lah , dingin oke , panas jg oke ( motor standar ) , klo dah bore up atau oprekan mah beda lagi , lht dlu spek mesin nya , cocok nya pke sae yg encer atau sae kental , cukup ganti oli full synthetic gak cpt panas kok , tpi klo hobi ngoprek motor mah beda lagi , ngoprek = kreativitas tanpa batas .
Oli ful sintetik itu seperti oli apa contohnya
Federal racing
modif ini masih kurang satu sebetulnya, dari ketiga selang tadi semua ujungnya disatukan kedalam tabung silinder dg volume tertentu, yang mana pada tabung tersebut ada satu lubang yang selangnya menyalurkan hawa panas ke udara bebas, biasa disebut oil catch tank, dan posisinya harus lebih tinggi dari mesin, kalo di bebek balap underbone biasanya diletakkan di atas tulang tengah.
Iya betul bos, tabung hawa
Sangat masuk akal
Untuk motor2 bore up semua uda menerapkan cara ini, karna memang kapasitas mesin sudah meningkat dan panas berlebih nya meningkat. Jd sistem hawa ini memang oengaruh untukdi motor2 boreup (road race or drag).... Gue jg mio 150cc an pake sistem gini. Mesin aman ga panas berlebih dan efektif karna emg uda banyak part racing after market yg nyediain
Tomy Huang boss BRT Racing team dulu dibuat pusing sewaktu menaungi team balap Honda.pasalnya Honda Blead garapannya selalu drop tenaganya apa bila mesin terlalu panas krn kepala headnya tdk ada sirip2 pelepas panas tdk spt yamaha Jupiter yg selalu unggul dlm setiap balapan. Akhirnya diapun memiliki ide berupa pasang sayap penangkap angin dr seng yg di pasang di kepala head.dan alhasil kasus overheatpun teratasi
Wah mantaap info yang bagus
klo aku tambah daging atau heatsing klo dlm elektonik..sebagai pembuangan suhu panas berlebihan..krn medianya bertambah utk melepaskan panas berlebihan..
Bukanya pabrik udh mempeekirakan. suhu max pada mesin dan komponen lainya om nnti air radiator tidak mencapai titik didih malah gk bekerja om
Gua coba oil breath tube ini di nmax bore up, dengan penjaluran selang secara vertikal dan disambung dengan tabung breath tube. Jadi udara dari tutup oli dan tutup head mesin menyatu, disalurkan ke filter box dan menjadi asupan udara tambahan ke TB. Eh hasilnya ga sesuai ekspektasi, olinya naik masuk ke TB, alhasil TB banjir oli sampe masuk ruang pembakaran 😅 dan instalasi nya agak ribet juga karena harus presisi, kalau engga oli bisa bocor di bagian tutup oli.
Selang nya di alirkan ke udara bebas
@@wong_motor tetep nyemprot bang olinya keluar... Beliin nih tutup oli Uma wkwk gapapa sama selang dan tube nya 150rb
Yamaha mesin makin panas ga ada masalah,palembang-lampung 12 jam ga ada masalah bos tetep jos
Wowq nonstop?
Kalo di jupiter mx new saya lihat saluran pernafasan udara nya memang sudah ada yang dari head silinder selangnya nyambung ke box filter udara, oleh yamaha sendiri disebut AIS (air induction system).
cuman dari tutup oli memang gak ada harus bikin, atau beli yang sudah jadi juga banyak yang jual, beli yang ada filter nya biar aman. 😁
Ais sama pernapasan masa sama mas?
@@miungangtengah gatau sama atau nggak ya,, kalo dicopot selangnya ada udara keluar masuk soalnya 😂 dan kalo disumbat putaran mesin jadi berat.
Beda
Mx sama vixion sama aja mas, udah ada selang hawa nya dari pabrikan, persis sama kaya selang hawa vixion dalam video yg posisinya di belakang waterpump/keteng. Ada 2 selang yg masuk ke box filter, 1 dari AIS & 1 lagi dari pernafasan yg di belakang waterpump/keteng tadi.
Kali setau saya selang ais sama selang pernapasan beda fungsi nya bang...
kalo selang kpanjangan y prcuma,, volume dlm selang sesuai volume yg di buang dn di isap, hasilnya udara panas yg naik turun.
kecuali selang pendek, udara yg kelur masuk pasti udara panas dn dingin
kalo yang ragu, kasih selang yg di tutup oli.a aja, ntar angin yg keluar ngikut putaran mesin cuma keluar masuk doang, tkanan mesih lebih ringan, efeknya ya lumayan adem, hp nambah 0.5 (Kata majalah otomotif ya),
Kira olinya nanti berkurang gak, kan ini uap dari oli yang keluar?
Olinya mnding ganti pke oli khusus mobil diesel...karna notabennya mesin deasel itu lebih panas dan olinya pasti lebih kuat ngeredam panas
coba lubang lubangnya dikasih priwitan. pasti lebih bagus kan kang..
Gini aja kalo mesin tbah panas tambah ok.produksi kedepanya g usah pakai sistim pndingin.kalo bisa tambah sistim pemanas saja.
mas ad instagram mas... buat kontek kontek, mau tak aplikasikan ke vixionku mas, vixion motor vampir mas. gampang panas, kipas bantu yg di radiator juga sering hidup. kesuwun tutor.e udah lama subsribe semangat gawe vidione mas 🙏
Itu tutup oli harus rapat ,membatu aliran oli dari bawah naik ke blok head mesin 🙏
Kata siapa bro
@@fauzandeni7240 iya bro.. Jadi jangan sampe kita berfikir pabrik bego knp ga di ksi selang aja 🙏
Kadang kala ada manusia yg mengada ngada ya. Tp ada jga sih modif yg emg mnambah positifnya
@@firmannusantara8237 itu tutup oli rapat dengan tidaknya oli tetap naik kebagian head mesin karena setiap motor mempunyai pompa oli dan cara kerja pompa oli mengikut putaran mesin.maaf klw salah🙏
@@andribang2822 silahkan coba,nyalakam mesin .. lebih cepat mana naik nya.. di tutup ataw tdk?? Kalaw sy pengalaman bukan teori,sy sdh coba 😊
Wooalahh, begitu tho omm.. Matur suwun om,, ilmu ne..
Selang pernafasan mesin banyak memang jadi adem biasa dipakai buat balap tapi itu hanya untuk event tidak harian, karena kerja oli sirkulasinya berdasarkan tekanan didalam ruang mesin, saran saya pasang aja extra fan kecil, bukan kipas angin ya;))diluar bagian mesin yang bisa menambah asupan angin untuk mendinginkan mesin, setidaknya mesin gak kegerahan xixixi....sukses trus chanelnya om👍
Waah mas.e,, oli di sebarkan melalui pompa oli mas. Bkn tekanan di dalam mesin. Jdi setiap motor pasti ada pompa oli nya yah.
Mas, review dong blok berpendingin cairan dirubah jadi berpendingin udara.
Downgrade namanya😂
Vixion sudah pabrikan pakai coolant, radiator, dan sensor kipas lo.... Jd pada saat suhu panas berlebih, otomatis kipas backup
Klo mnurut saya klo yg yakin ya praktekin klo ga ya jgn....semua pabrikan udh ngdisen sedemikian rupa biar mtornya aman....yg pnting kitanya aja ngurusnya yg bnr contob oli pke yg bagus...oil coolant d biasakan d cek atau d ganti per berp bula sekali filter olinya juva d control...soalnya klo d bkin lubang hawa bgtu...pengalama d gl saya dulu up mesin d ksih bgtu pas kita bawa jauh dan rpm tinggi trus oli mlh ikut sama uap panasnya dan hasinya kita bnr2 hrus cek oli terus...
Mantul.. iku di jamin seal didalam mesin jadi lebih awet
Komen ah sopo Reti aku di gaweke otw mas cek lokasi 👍
Klo mesin standar sih, olinya aja rajin diganti & yg ada radiatornya rajiin dikuras/maintenance
Pake air radiator merek engine ice aja bro trus pake oli yg memang titik panasnya lebih tinggi.. rekomen liqui moly oli yg di pake di moto2 sama moto3.. busi ganti yg api dingin..
3 barang itu mahal2 tapi aman buat mesin.. ga ribet tinggal beli aja.. silahkan sultan..
Cuma sekedar saran om mending cutom pake oil cooller om
Kalo gue nyaranin jangan terlalu di loss tekanan udara di mesinnnya. Karna tekanan dimesin ini dipake juga buat efek balik piston keatas.
Enggak mas, justru harus di loss, paling sangat terasa kalau mesin udah di korek, apalagi bore up. Sangat terasa bedanya...
Lanjutannya ..itu selang watepam di sambungkan kemna ..apa ke tempat asli nya apa di biarkan terlepas om
Trs tu slang yg bikin baru buat oli itu ga disambungkan kmna2 kn..bosqu
Mantap bro..berikut nya buatbuntuk motor matik bro..thanks Ilmu nya bro.
Ada kekurangan nya, piston menghisap dan mengeluarkan udara, waktu menghisap udara banyak debu yang masuk ke dalam mesin, kalo buat jangaka panjang si g ok, dari itu dari pabrikan tidak mengasihi lubang uap oli, terkecuali lubang uap oli di kasih filter buat menghambat debu yang masuk ke dalam ruang mesin , sedikit aman
Itu kan angin nya keluar mas jadi kotoran gak masuk,kecuali kalo gak dipake ditutup aja pake plastik atau baut
@@yogadwiprastya9832 piston kan gerakannya maju mundur kayak orang berbuat 😄. Kalo posisi mundur itu mengeluarkan angin. Kalo piston maju baru menghisap. Kalo cuman mengeluarkan saja tandanya kompresi bocor biasanya ring, puston, dinding silinder aus. Ini biasanya oli ikut kebawa dari selang pernafasan mesin
@@yogadwiprastya9832 buat pembuktian angin keluar masuk, coba buktikan selang masukan ke air air kesedot masuk g , kalo air tidak kesedot berati udara keluar saja, dan kalo air kesedot masuk, itu berarti piston ada langkah menghisap dan menekan udara, coba aja buktikan selangnya masukin ke air
@@masaksederhana6318 iya mas,kalo ditutup klep jupiter mx itu ada selang angin hisap dan selang angin keluar yg disalurkan ke box filter karburator.
@@masaksederhana6318 jd untuk jangka panjange gak aman mas ya? Buat mesin
Kalo di biarkan ujung selangnya terbuka seperti itu 🙏
Dannbiar aman nya bagaimana?
Maklum pemula inject hehe
Sebagus apapun oliny ttp j akan menguap karna memiliki titik didih..
Emg ngaruh utk yg mesin bore-up, yg penting ujung selangnya di selipkan di tmpt yg aman dan ujungnya jgn nungging ke atas (tunggingin ke bawah aja). Lagian jg udh banyak kok yg jual selang tutup oli hawa di toko2 parts motor racing. Saran aja, klo motor lg gak dipake lbh baik ujungnya di tutup plastik spy terhindar dr debu masuk. Saya udah nerapin itu dan hasilnya aman2 aja..
Makasih bos salam satu motor vixse. .oh ya bang mau tanya kalo lampu injikator kadang nyala kadang mati iru knapa banh
Itu kan waktu dulu waktu yamaha msh 2 tak. Sedangkan honda 4 tak. Ya jelas aja 4 tak makin panas makin enak,sementara 2 tak klo oli sampingnya ke iritan tenaga pasti drop. Klo sekarang sudah tdk berlaku lg.
Itu selang di tutup oli,oli y ga menguap jdi tekor oli bos...
Bang bikin tutor custom velg Vixion old yang belakang di jadiin cakram gimana caranya
Oke mas siap
Mas.. motor matic vario 125 apa jos dan bisa bikin kinclong jeroan mesin juga kah klo make oli mobil/diesel mas???
Belum coba mas saya
Mas vixion new 2017 tu ver kampas kopling ples rumah nya 3 kaki apa bisa di ganti sama yg 4 kaki
Maaf saya kurang tau masalah mesin motor,, saya saya mekanik mesin diesel besar seperti mesin kapal laut,, di tempat saya selang pernapasan itu namanya breather tp itu di crank chase (block engine)/ di cyl head,,klo dari lubang pengisian oli emang di tutup biar kerja pompa oli maximal(pengaruh pada oil preasure, kapasitas oli jika gk sering di cek karena menguap) ,,klo buat harian apa gk bahaya,, klo dari lubang pengisian oli kluar udara campur asap brarti kompresi lolos berarti ada masalah di ruang bakar,, 🙏🙏 mohon saran nya min,, saya baru mainan motor
Oli mesin mmg akan lebih cepet habis, betul.
Klo dimesin motor pompa oli kerjanya menghisap oli di bak penampungan Crankcase.
Lubang pengisian di lubangi tdk ada hubungannya dgn ruang bakar.
Ilmu ini di terapkan pada motor2 balap road race dan dragbike.
Filosofisnya kyk manusia kalau lari nafas keluar dari mulut dan hidung, ditambah saluran pernafasan agar ideal suhu mesin. Pake kaleng sprite atau botol segarnya nyegerin 😃
bangk setauu saya itu lubang di atas kop nya itu lubang pengalirr udara komperesi buang yg akan membantu pernapasan karbulator
Maaf anda salah, haha
Adem mas tapi oli berkurang👍 lubang terlalu banyak
Mas Bro kalo buat New Scorpio bisa ga di buat kaya gitu...mohon pencerahannya tks
Bagus videonya bosku..
Mas saya mau tanya kipas Vixion new nyala terus cuman klo di pakein ECU punya mtor lain bisa langsung mati kira2 apa nya ya 🙏🙏
🙏kalo boleh nanya , blok lebih panas dari pada mesin,,, kira kira itu normal GK bang ☺️🙂
Waduh mas aku pen konsul mtor vixion old aku, suara mesine kyk mesin diesel kasar, over gigi juga abot keras juga🙏
Coba bang cek tensionernya kali aja udah jelek
ketiga selang keluar angin terus nyedotnya dari selang mana????? tolong di jawab mas
Apa enda pengaru kalau termostar motor vikson?
Kalo menurut pengalaman gw, motor honda emang pas udh panas jadi makin kenceng, tapi efek samping nya di gas dikit langsung njengat seperti mesin nya jadi terlalu responsif
Hoax .🤣..beat kpnasan aja Obet heat . Supra 125 kpnasan aja mogok..wkwkw..
Gl seris panas enak om...cuma minusnya semakin panas kompling mkin ga enak
Bagus tuh tpi klo debu masuk gimana. Klo setau saya biasanya itu di masukin ke tabung udara. Soal ny klo piston turun dia niup. Klo naik dia nyedot. Karena rpm tinggi jdi yg di rasa tiupan ny aja. Padahal dia sedot juga. Takut ny debu tersdot mungkin sedikit. Soal ny pas Ignition piston turun dan udaranya balik lagi. Mungkin aja pengaruh ke pompa oli mesin akibat ny tekanan ke stang piston gk nyemprot. Soalnya piston ny tegak. Beda sama bebek race piston ny lurus. Klo memang itu bagus mungkin pabrikan udah bikinkan dari dilerny sebelum kamu bikin 🤭🤭🤭
Makanya kalau di cbr dan vario 125. (Yang gua punya aja) selang itu masuk ke box udara setelah filter.
terima kasih ilmu y gan...mau di aplikasikan ama sayah di jupiter mx sayah 👍👍
Sama jupiter mx saya cepet oanas
Masuk akal bos ku terima ksi info nya 👍👍👍
Kalau motor Suzuki Thunder 125...bisa ga
Kalo saya lebih sederhana, cuma dibenci banyak orang om. Karena pengalaman punya bengkel radiator orang tua, lebih dari 30 tahun. Cara saya sederhana banget. Copot thermostatnya. Di motor old jupiter mx. Cuma, seal karet thermostat tetep saya pasang. Plus tambahin gasket tipis di rumah thermostat. Air radiator, saya kuras bersih ganti air galon isi ulang biasa. Alesannya, khan air itu udah di filter. Saya takut korosif sama radiator coolant. Alhamdulillah, bensin lebih irit. Mesin jauh lebih dingin dan efeknya awet. Saya pake tiap hari untuk jarak 100km-an, jalanan Jakarta. Yah, baru 3,5 tahunan lah. Oh yes, saya pake oli pertamini misrin botol putih. Maaf kalo sharing saya bikin esmosi, btw motor saya mokas. Dapet bahan standar. 🙏🙏🙏😇
NvL saya juga uda lepas thermostat... so far so good, terserah org mau komen apa juga gpp, yg penting happy....😁
Mantap mas
tetep aja tito bisa di terangin lg mase?
Om itu botol bekas UC1000 yg isinya bensin fungsinya buat apa sih om? Kok di channel videonya gak ada tutorialnya.
Cadangan air radiator kyak.y itu bro
Sementara yg lain pada nutup lubang ais. Karena rawan bocor dan kalau bocor bikin berebet. 😀😂
nimbrung nanya mas bro .gini saya punya jupiter mx new 135 kalo jalan kurang lebih sstu minggu oli mesin brubah jadi putih kayak susu ..tp ukuran tetap..udah di ganti seel ..lahar serta as kipas radiator ..tak ganti juga packing kop ..namun tetap sja sama satu minggu kemudian putih lagi mohon solusinya apanya lagi yg mau di ganti makasih ..
Termostat juga udah di ganti
Dudukan selang yg paling kecil nya di pasang selang juga ga gan ?. Yg paling atas head mx nya ?
Iya mas sya pakai vixion kok cpat panasnya mesin ya, tapi sya pakai cb,150r da tua dr 2013 sampai skrg gk pernah panas sampai manggang kaki, masih bawaan standart juga
mau nanya bang, tu botol kratingdeng, buat apa ya....
Kalo d kasih lubang pernapasan d ttup oli tar oliy nyaaaa kelur doang psa putaran tinggi........?
Om nek buat mio gimana caranya biar lebih adem
Apa ga keluar oli dari selang tutup oli.y bang broo
Bg coba yg satria f1 bg,sebab kalo masih bawaan pabrik larinya kalah telak sama yg karbu,tenaga nya berat kali,mesinnya c4 panas dan lama dinginnya..please bg..saya malu banget kalo malam minggi diajak trek sama teman2..mau di jual f1 nya sayang,saya suka besik mtornya yg tenang saat ditikungan..
Kalau sma2 standar menang yg FI.
Untuk tahap awal coba ganti injektor pakai pnya GSX r.
Knalpot Racing, gear belakang ganti ukuran ukuran 43
Caranya untuk melakukan pemasangan supaya bisa dilakukan dengan cara yang sama
Bang kira2 Oli naik nda Ya melalui Selang tutupan Oli..🙏🙏
Selang oli d kasih udara ya ngembun kalo d simpen seharian motor gknd pake
Tutor pasang selang udara di head mx
Bos reviuw oli Fastron gold dong
Kalau di tiger revo gimna boss??
Bang itu pakek apa yang tutup oli nya??
Beli atau bikin sndiri??
Kalau jalur selang hawa yg dari atas (jalur radiator) digabung dengan selang hawa bagian bawah untuk sambungan menuju filter apa bisa jika ingin pasang velocity? Untuk ukuran connectornya berapa mm ya?
Motor satria Fu ane pake freon R22 adem banget huy
Sirkulasi oli mesinnya normal gk karena jelas mempengaruhi kevakuman pompa oli
Pake collent konsentrat 70 air 30 merk prestone extended lai campur sendiri
Kalau yamaha byson 2014 om
Pating pecotot jadinya mas.. yamaha ga seni bikin tutup olinya..
Klau lubangi di head apakah olinya tidk rembes om klau di buat bgtu
Klau rpm tinggi apakah tidak muncrat oli nya cobak balas
Bang vixion old sya rpm gk mau naik klo lmpu utama di hdupkan . Tpi klo lmpu utama mati dan di gas pnuh bru mau naik .. itu knp yha bang? .. mhon pncerahnya ..trmksh
Itu ada konsleting mbah, lebih beik bawa ke bengkel yang paham listrik motor injeksi
@@davianbishry8059 gtu yha gan .. trmksh
@@naniwyuni248 oke gan sama-sama
Ganti kelistrikan yakni spul dan kiprok dan lihat lampu kode mil biasanya kodenya 46
Saya pemilik vixion jg mau tanya dengan nambahin selang nafas nya apa gk bkin debu makin mudah masuk?
Kalo ane cukup pake peltier komponen yg buat pendingin dispenser. Dijamin bukan dingin lagi tuh mesin, beku bisa deh mesin motor . Heehehhehe
Ngapusi 🤣