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改定モデルを、僕も年末 入手しました。おそらくですが、オプションの 後ろの コーヒー沸かしたり パソコン出来るボード２枚＝３８５００円は 折れにくい構造に改善されていました。 N-Boxターボ（ACC初期型）に７年乗って乗り替えたのに、レーンキープアシストは７年前のホンダより下手です、が 渋滞追従に成りましたので良し。 N-Boxに比べて（貨物だから比べるのはおかしいか？）１４５－８０－R12が 乗り心地がピョコピョコするので、今日 近所のタイヤ屋さんで REGNOの 155-65-R14 レッジーラ、オーダーしちゃいました。
@@IzunokuniZ 教えてくださってありがとうございます！まだACCは試せていないので今後使ってみます！
運転する分には、エブリイよりアトレーの方が良いのですが後席ドアがね🤔何でパッコン窓にしちゃったんだろう🤔ハイゼットは、パッコン窓でいいとは思うけど。キャンプの排気用窓助手席使わないといけなくなるネ😢
@@gt5611 本当かは不明ですが、どなたかの動画で、なるべく室内を広くするためにドアを薄くした結果だと見たことがあります🥲
改定モデルを、僕も年末 入手しました。おそらくですが、オプションの 後ろの コーヒー沸かしたり パソコン出来るボード２枚＝３８５００円は 折れにくい構造に改善されていました。 N-Boxターボ（ACC初期型）に７年乗って乗り替えたのに、レーンキープアシストは７年前のホンダより下手です、が 渋滞追従に成りましたので良し。 N-Boxに比べて（貨物だから比べるのはおかしいか？）１４５－８０－R12が 乗り心地がピョコピョコするので、今日 近所のタイヤ屋さんで REGNOの 155-65-R14 レッジーラ、オーダーしちゃいました。
@@IzunokuniZ 教えてくださってありがとうございます！
まだACCは試せていないので今後使ってみます！
運転する分には、エブリイよりアトレーの方が良いのですが後席ドアがね🤔何でパッコン窓にしちゃったんだろう🤔
ハイゼットは、パッコン窓でいいとは思うけど。キャンプの排気用窓助手席使わないといけなくなるネ😢
@@gt5611 本当かは不明ですが、どなたかの動画で、なるべく室内を広くするためにドアを薄くした結果だと見たことがあります🥲