Foarte tare , iti multumesc ca existi , mi ai devenit un idol as putea spune ,apreciez munca ta si dedicarea ,te urmaresc de mult timp , am invatat multe chestii probleme , i am invatat si pe amei la randul meu , ma emotionez cand imi rasp la msj pe insta si yt ,abea astp sa ne intalnim vreodata in viata asta sa fac o poza !!!
Completare pentru punctul 3: Motoarele in cauză sunt N42/46 B18/20. N42 și N46 sunt extrem de asemănătoare, diferind doar prin câteva aspecte de implementare pe partea de valvetronic(control integrat in ecu la N46) și unele upgrade-uri. Motoarele astea sunt pe E46: 316i, 318i E90: 318i, 320i. N46 a fost montat și pe E46, incepand cu anul 2004. Așa că, in calitate de posesor al unui E46 cu N42, îți expun cu exactitate problemele cele mai dese la motoarele astea: 1. Consumul de ulei: Apare de cele mai multe ori datorita uzurii la simeringurile de supape sau datorita separatorului de ulei (valva PCV). Pentru prima, soluția e simplă, un set de simeringuri e ~150 lei iar manopera ~400. Pentru PCV, la fel, e simplu, ~200 valva, nu știu cât e manopera. 2. Probleme la distribuție: da, aici sunt probleme, pe partea de întinzător. Au făcut un upgrade pe care l-au pus ulterior pe N42. Eu am schimbat kit complet distribuție (patine, lanț, întinzător upgraded, prezoane noi) cu ~400 lei. Manopera ~400. Cine face schimbul de simeringuri, face și distribuția, de cele mai multe ori. E distractiv atunci când se rupe o bucată din plasticul interior al patinei și ajunge in baia de ulei :) 3. Pierderi de ulei: oo da, asta chiar e nasoală. Apare de cele mai multe ori la capacul de la culbutori, in spate, in zona pompei de vacuum. Se rezolva de regula cu schimbarea garniturii (ceva producător oem, nu mizerii). Mai apare la valvele solenoid la vanos, 4xoring. Un set de garnituri sa scapi de probleme costa cam 300 lei. Manopera nu știu. 4. Probleme la instalația de răcire: vasul de expansiune e celebru. Și cred că nu doar pe motorul asta. Sper sa nu mă înșel dar toate e46 benzina au același vas de expansiune (posibil și diesel), atașat in lateralul radiatorului. Cu timpul, din cauza ciclurilor termice, ajunge sa crape și pierzi lichidul de răcire. Costa cam 120 lei de înlocuit. 5. Bobinele de inducție: pare să fie o problemă și aici, când ți-e lumea mai draga, crapă o bobina. 120lei bucata Bosch. Din punctul meu de vedere, cu mentenanță preventivă, motorul asta tine mult și bine. Toată lumea îl blamează, iar aia au 320d :)) cunosc oameni care îl au și se folosesc de el, fara probleme. Îl îngrijești la timp, te ține. Daca nu, atunci nu te plânge.
Poti sa faci un video si despre skoda , tocmai ce mi-am cumparat un superb 2018 si nu stiu prea multe despre ea in mare parte am luat ca-i spatioasa iar pentru mn nevasta si copil e perfect ms anticipat ❤
Părerea mea este că trebuie să iei în considerare ce vrei de la mașina : de exemplu 335 este una din variantele mai ieftine de a face rost de 500cp cu modificări minime iar asta plus faptul că sunt câteva soluții after-market care sa rezolve din problemele mașini pt mine unu o face sa sune rentabil . Daca de exemplu vreau un BMW mașina de zi cu zi am buget de E46 clar nu vreau sa stau cu temeri sau sa existe posibilitatea de a avea probleme, da atunci m-aș feri de 318CI la fel și în cazul e90 2.0d mai ales când sunt alternative de motoare de capacități similare și cam aceleași costuri de impozit . problema apare când vrei facelift.. Iar în cazul M deja când spargi atâția banii pe o plăcere nu cred că mai contează, adică ești conștient din start că te bagi la cv mai special ce îți aduce și satisfactii și senzații unice dar costă . Mi-a plăcut video.
Chiar așteptam să văd dacă o să zici de motorul care îl are Andy Popescu pe M6 și anume S85 (V10) pe care cunoscătorii în domeniu îl știu în a fi problematic! S65 e V8-ul pus pe M3-ul din acea perioadă dar sunt identice cu excepția numărului de cilindri!
Am avut un bmw 320SI 2006 varianta pe alb full full cum se zice. Masina este editie limitata, modelul SI a fost facut pentru a celebra victoria bmw pe circuit, asa ca au facut o masina care sa semene foarte mult cu masina care a participat si care a si castigat acea cursa. A fost facuta ca oamenii sa celebreze evenimentul si ca sa se dea cu ea pe circuit. Un motor cu care te dai pe circuit este normal sa nu fie "fiabil". Exact cum o motocicleta de motocross nu se poate compara cu una de strada (la motorizare ma refer). Motorul a fost facut manual de echipa bmw si asta e foarte special la modelul asta. Pot sa confirm ca era foarte stabila, sunetul era extraordinar de frumos era muzica nu zgomot, mergea turat si te facea sa te simti ca intr-o masina de curse de circuit. Consuma foarte mult ulei si foarte multa benzina dar asta era un lucru absolut normal pentru motorul de pe SI. Am forjat masina si am tinut-o numai in ture multe am abuzat-o la maxim.Motorul atunci cand am vandut-o era impecabil. Nu este o masina cu care sa te duci la piata la mare sau la mamaie la tara, este o masina facuta sa te dai blana pe circuit sau sa o ai de colectie
Am avut un 318ci din 2005 pana în 2018 și iam schimbat discul de ambreiaj o data prin 2016 și alternatorul de 2 ori, în rest pierderi de ulei nam văzut 😉😁
La Audi, 1.8 TSI/2.0 TSI EA888 Gen 2 (Gen 3 n-au probleme), 1.2 TSI/1.4 TSI cu distributie pe lant (cele pe curea sunt okay), 1.4 TSI de 160 CP cu turbo si supercharger, 2.0 TDI PD. Astea sunt cele mai comune la noi.
@ExalyThor să nu confunzi PD cu CR. 2.0 TDI PD are probleme la filtrul de particule, la pompa de ulei, la presiunea uleiului, etc. Singura problema la CR e faza cu diesel gate.
@ExalyThor ala cu 16v are probleme. De ăla cu 8v, n-am idee.. Nici eu nu consider Diesel gate o problemă. Eu am A4 2.0 TDI CR, si da, intr-adevăr, mașina arăta in bord că imi consuma 3 și ceva extra-urban. Mi-au scos niște băieți chestia aia si acum nu scade sub 5.3 :))
Salut si multumesc pentru acest video informativ! O intrebare as avea, am observat ca ai mentionat in filmulet de motorul 318ci - E46. Intrebarea mea, motorul 318i N46 de pe E90 din 2007, este la fel de stricacios ? Mersi mult!
Se strică foarte des bmw-urile pentru că foarte mulți dintre ei nu stiu să aibă grijă de ele, eu am de 4 ani un e46 2003 2.0D 150 cp + soft și nu mi s-a stricat absolut nimic la el, decât motorasul de apă de parbriz cu peste 140.000 km făcuți în 4 ani și merg foarte tare cu mașina, baftă în continuare cu canalul 👍
Hallo , te urmaresc de foarte mult timp și aș vrea parerea tea despre diferenta de fiabilitate între bmw 330i sau 330d e90 ? Care motor este mai fiabil ? Nu ar fi o problema pentru consumul mai elevat .
Salut ! Ce parere ai despre motoarele puse pe seria 3 F30 328i de 245CP si de cel 320i 180CP, ambele sunt 2.0i, sunt puse si pe seria 2, 3, 4, 5! Caut ca in viitorul apropiat sa imi cumpar un 228i sau 328i sau 428i de la 2013+ adica unul din modelele F, si sunt foarte curios de parerea ta. Din cate am inteles acel motor de 245CP e pretentios tare la distributie si schimburile de ulei ar cam trebui facut intre 8000-10000km (la un mers ponderat si uneori agresiv). Ce parere ai despre cele 2 motoare si in general despre masinile echipate cu ele?
Salut. Ca posesor de e46 318ci iti spot spune sigur ca nu are problemele mentionate de tine , orice motor incepe sa “pape ulei” dupa un anumit timp si km ( care nu sunt nici 5000 km sau 6 luni ) ca si fiabilitate este bun si usor de intretinut , daca ii faci reviziile la timp si le face cine trebuie te duce unde vrei fara probleme . Singura problema este consumu care este cam maricel pentru ce poate !
nu exista asa ceva. am avut e46 320d 136 cp pompe duse. 750000 km in bord figura 195000 ...de am aflat dupa ..de la schimb la schimb intra mereu 5.5 l cumparam 6 litri ramaneam cu 0.5 litri mereu.. aveam mereu bidonuk de 0.5 l de la bmw mereu .. e adevarat e diesel dar nu exista sa manance ulei. faceam schimbul la 10000 km.
E46 extrem de prost , am băgat 7000 e în 5 ani și tot nu i'am dat de cap, mai ales cu pornirea la rece nu a reușit nici Bavaria nici orice alt service sa'i rezolve tremuratul și oscilațiile la relantiu
Da Razvane dar vezi ca dupa lansarea motorului n47, a fost 3 sau 4 ani la rand motorul anului, in afara de problema cu lanțul, din punct de vedere performanță/consum e mai bun ca m47
Buna zia. Tot vine vorba de care masina sa fugi si de care sa te apropii dar, a ajuns momentul sa ne punem o intrebare: Din ce cauza se strica un vehicul/utensila? Oamenii gandesc in general Masina= Combustibil +sosea libera +emotii... Dar intretinerea ?
salut, f30 recomandari? prefer benzina sau ce masina merita? am o mazda 3 2007 1.6 benzina si as vrea ceva lafel de bun, m am uitat si la mazda tot 3 dar ruginesc bine... sun in uk si ploua aici au o problema cu rugina masinile in general, m am uitat si la bmw audi mercedes mitsubishi, mazda, hand rover etc... as vrea undeva la 140-170 cai un 3.0 ceva... intre 2014-2018 o recomadsre top 3 masini? un pret 6-7000 lire second hand
Problema cu uleiul la n42 si n54 este temperaturta de operare de 105grade,de ce nu se gaseste pe piata by-pass de la cpu catre termostat,totusi este controlat electronic nu?
cam ai dreptate dar motorul v10 m5 m6 este un motor care a facut istorie si azi nici cei de la bmw nu au reusit sa-l egaleze, avand in vedere ca e aspirat natural si dezvolta 507cp. Orice posesor de v10 m stie ca cuzinetii trebuie schimbati din cauza fortelor mari care apar .dar per ansamblu acest motor este fiabil !
Salut! Ma mir ca motorul 2.0 benzina 318I nu anfost in top toata lumea spune ca sunt “pacatoase” eu detin acest model nu de mult timp sunt relativ multumit, toti mi-au spus sa il vand sa ma scap de el, ce parere ai de el?
Am revenit cu update, am avut n42b20 timp de 4 ani si aprox 80k km si s mers fara nicio problema, niciuna din problemele mentionate de tine Si am foarte multe cunostinte cu motorul asta care inca il au si la fel, fara probleme, mai conteaza si ce cumperi si unde il repari
Eu vreau sami iau un e38 însă de ceva timp mereu ma gândesc cu ce motor sa mi-l iau. Caut într-una informații cât mai adevărate și păreri diferite. Imi poți da un sfat tu?
Eu cred că posesori de BMW vor avea nevoie în dotarea mașini cu instictor de foc 🔥 eu cred că după ce citesc linkul trimis de mine vor transpira foarte tare!
Salut! Am un 320cd de 150 cu 400.000km se merita sa îi fac segmentarea sau mai bine cumpar altul tot de 2.0?.. e prea frumoasa mașina și motorul merge bine dar vreau sa o fac proiect.. și n-am idee care soluție e mai buna..
Blocurile cilindrilor al motorului S85, sunt fabricate din aliaje de aluminiu sub presiune joasă şi formează un unghi de 90 grade între ele. Acest unghi este considerat a fi cel mai bun pentru a echilibra masa si a reduce vibraţiile. Masa totală a motorului este de doar 175 de kilograme. Sistemul de lubrifiere al S85 este foarte complex, deoarece implică crearea unui sistem format din patru pompe. Pompele îndeplinesc, de asemenea, şi funcția de redresare a combustibilului în cazul unei accelerații laterale puternice, care poate interfera cu circulația normală a uleiului în motor. În anul 2005 motorul S85B50 a fost câştigător în 4 categorii la concursul anual ’’Motorul Anului’’. Conteaza foarte mult mentenanta.
Salut băieți ! Am un BMW e90 M47. Am pierderi de ulei, in prima faza a găsit acel furtun care iese din turbina , era ciupit și picura pe acolo și l-am schimbat , la 700-800km îmi pierde câte 1 L , încă nu am fost la mecanic pentru ca nu prea am încredere in ei și poate fac altceva sau îmi zic sa schimb ceva ce nu e . A mai avut cineva problema aceasta ? Pe unde ar mai putea pierde ulei ? Va mulțumesc !
Eu am BMW E46 320i SE 2.2 Benzină 180cp 2001 motor 6 linie aspirat, singurele probleme au fost cutia de viteze, vasul de expansiune la antigel, brațele și bucșele pe față, amortizorul pe față dreapta, pompa de servodirecție, caseta de direcție, ABS senzor față stânga. Am schimbat tot, deocamdată nu mai are nici o problemă, dar pe stradă pot zice că e avion. Mai ales după ce am schimbat cutia de viteze automată cu una de BMW cu motor 3.0 Benzină, norocul meu e că s-a potrivit convertizorul el fiind mai mare decât fosta cutie de la 5HP19 făcută de ZT. Consumul dacă mergi până în 100km/h e de 6.6-7,5.
Cu motorul de pe e46 e in felul următor: consumul de ulei este datorat simeringurilor de la supape 90% din cazuri, nu de la cuzineți si nu constituie un cost mare (~700lei). Furtunele/garniturile cedează foarte repede deoarece nu se găsesc suficient de calitative încât sa reziste la temperatura la care lucrează motorul. Si ulei in antigel e cauzat de spargerea răcitorului de ulei, rar din vina chiuloasei. Dar din nou, și acesta este ieftin (~150 lei) Eu unul nu consider ca ar trebui sa fie in top. Da, are probleme aici-acolo, dar sunt foarte ieftine. Dacă faci o diferență intre 318i si 320d o sa vezi la întreținerea este mult mult mai scumpă la 320d.
De acord, am n42b20 de 3 ani de zile, nu pot spune ca am mers in majoritatea timpului frumos cu ea, am cam abuzat o, recunosc, singura problema cu pierdea ulei a fost din cauza garniturii capac motor. Si da, imi consuma ulei cand "ma dau la ea" dar nu e ceva de speriat. Motor cu 230k km, verificati, distributia e inca ok, am desfacut motoru' la 2 serviceuri, ambii baieti mi au zis ca nu se asteptau sa fie atat de curat motoru' asta stiind ca e unu cu probleme
Distributia e cam 3500 lei si ambreiajul piesa 2000 cu volant si manopera mica la el pentru ca tot se da jos cutia. Tin sa mentionez ca nu trebuie neaparat dat motoul jos, doar cutia si capacul distributiei si se poate schimba direct.
Salut , am o intrebare , doresc sa achiziționez un bmw sera 1 , si inca nu m-am hotărât 2.0 din 2006 sau 1.6 din 2009 , oare care este mai fiabil , mulțumesc frumos
35d de pe seria 4 gran coupe n57 cum sunt? Gen 3.0d twinturbo? Trebuie sa mi vina din Ghermania in curand, are 49k km, e inmatriculata in iunie 2017 si are garantie 2 ani.
e46 318 CI din 2005 - L-am cumparat din germania in ianuarie 2020 si am fost pacalit ca acela nu este fum , ci condens. Dupa 3-4 zile de rulare ,masina scotea foarte mult fum alb albastrui, dupa care mi s-a aprins becul de ulei in bord. Cand am verificat joja avea o spuma alba caramizie. Pe capacul de la ulei era o spuma alba murdara. Am fost cu ea la service, s-a facut compresie la motor, s-a desfacut ulterior, si s-a descoperit ca masina avea o camasa deformata, `chiuloasa putin crapata( nu era crapata dar avea mici pori, sau cum s-or mai chema ) si trebuiau schimbate semeringurile la supape. In total 2500 euro la un service basic. Precizez ca masina avea 189.000 km care eu am crezut initial ca nu sunt reali dar mecanicul mi-a spus ca sunt cat se poate de reali si ca 200.000 este durata de viata a acestui motor. Si m-a sfatuit sa nu o repar cu toate ca era in avantajul lui, si sa scap de masina cat mai repede. Norocul meu a fost ca fostul propietar(care era un albanez) a acceptat sa ii dau masina inapoi dar tot m-a rupt la bani de 100 euro. Eu am platit 2400 pe ea si mi-a dat inapoi 2300 dar am fost foarte multumit. Precizez ca masina scotea mult fum si nu avea putere pana se incalzea motorul foarte bine. Dupa 20 de minute de relanti masina era o bestie pe 4 roti si se comporta exemplar. De aici si pacaleala cu condensul.
Probleme cu injectoarele, cu pompa de inalta, cu bobinele de inductie, cu pompa de benzina, si pierderi de ulei au fost nu numai pe N54, ci si pe alte motoare mai mici pe benzina de la Bmw din acea perioada, in special pe N53. Si pe motoarele mai mari au fost probleme cu pierderile de ulei pe la diferite garnituri, iar cel de 4.4 litri biturbo a avut probleme cu racirea turbinelor, cu injectoarele si consumul de ulei in exces. Sincer, cred ca motorul diesel de 3000 cu o singura turbina a fost si este cel mai fiabil de la Bmw.
ai mare dreptate spune sincer , ce trece de 2009 la BMW nu mai este masina fiabila . N 47 , N57 si multele din gama BMW ce sare de 2009 eu le spun ca au lanturi de bicicleta pe distributie Detin un BMW non common rail cod motor M 47 turbina si pompa schimbata la 260000 km si mai ingropa inca 3 generatii noi de la BMW de acum incolo , deja la ora actuala a ingropat 6 tipuri de motoare
La N47 distribuția nu constituie o problema sau un minus ea trebuie doar înlocuită la un anumit nr de km și 2 la mana 318i, 316i probleme minore ușor și ieftin de reparat , vasul de expansiune a crăpat după 22 de ani și în 230k de km sa schimbat doar vasul și releul alternator binenteles + restul de consumabile, filtre, garnituri, telescoape plăcute discuri.....
Am eu n47. A avut și el niște probleme care s-au remediat dar toată lumea fuge de el ca vai doamne o are in spate. Luați-va e90 Facelift ca n-are asa mulți km ca toti fug, nu pățești nimic. Am luat o de la samsar 2011 2.0 163 cai acum 6 luni si i am făcut 7000 de km. Nimic nu bate, e lanț, nu curea. Fa-i revizia la timp si nu ți pușca. Verifici sa nu bată de fiecare data când ajungi acasa înainte sa o opresti, si dupa ce o pornești la rece, si dacă n-auzi fier, merge bine
Buna ,am cumparat un bmw x2 second 2019 ce parere ai de el este un bmw pe benzina de 2 L cu 190 cai 50 mii km la bord ?de curand am probleme cu el nu porneste ,face un zgomot de scartait cu țiuit si in bord apare ca "nu poate porni acum ",cand este oprit se aude un pacanit in fata sti cumva ce are?
I.i mai spui te rog părerea ta despre bmw x3 18d xdrive diessel din 2009....îl dețin de un an luat dinspre bmw fin Austria...și deja am avut probleme cu galeria de admisie și EGR ul...total am plătit pt reparație 1200 de euro la ei!!!merita sa l mai țin?...sau...mi as lua totuși o Toyota hibrid benzina automatic...ce zici?
Ai condus de zici asta ,eu am avut un golf 4 și dupaia am luat e 90 și un prieten că lui nui plac bmw așa din senin ,ia și condu si dupaia a zis poi ai mai fain la condus ca a4 sau pasat b6 ,dacă stai să calculezi distributia pe curea o schimbi de mai multe ori la bmw 1 dată tot la banii ăia ajungi .
Așa și unde ai problema nu sunt mecanici poi ce la audi nu schimbi disteibuția o schimbi de mai multe ori tot la banii ăia ajungi la bmw 1 dată desfaci schimbi și garniturile șî gata mare brinză
Salut am un e46 318ci din 2002 cod motor n42b20a cu renumitul valvetronic și mar interesa un swap la un 2.5. Poți sa faci un videoclip mai detaliat cu ce ar trebui sa schimb pe lângă motor, cutie și electronica?
Авто/Мото
Folosește/Menționează *99VEHICLES* și primești 50 lei reducere la orice recondiționare.
Str. Chișinăului 132, Iași
0739 065 065
turbo-doctor.ro
Salut . Despre motorul B47 pe 318d 150 cai ? (f31) facelift ce știi ?
@@andreipaul7558 motoarele cu cod B, au remediat problemele de la diatributie
@@peakyblinders7410 mulțumesc.
Dar de N47 318D de 143 de cai de pe bmw f30 ce parere aveti?
@@VladHiriscau e cam aceeasi treaba cu cel de pe e90
Mult succes în continuare :))
Îmi place! Bravo !!! Mereu ai argumente! Foarte informat! 😘
Mulțumesc mult de informație. Păcat că am făcut deja greșeala😂
O zi frumoasă
@@poldaniel3574 Salutări. Nu regret mașina în sine ci motorul 😂😝
@@poldaniel3574 motorul la tramvai nu ti-a făcut probleme boss??
total de acord cu tine, mai putin cu V8-ul de 4 litri, care a fost derivat din 4.9l-ul ce echipeaza m5 e39, de asemenea V8. respect pt clip-uri.
Mult succes 👍
eu am N57 si mi se pare genial, super fiabil
Foarte tare , iti multumesc ca existi , mi ai devenit un idol as putea spune ,apreciez munca ta si dedicarea ,te urmaresc de mult timp , am invatat multe chestii probleme , i am invatat si pe amei la randul meu , ma emotionez cand imi rasp la msj pe insta si yt ,abea astp sa ne intalnim vreodata in viata asta sa fac o poza !!!
Completare pentru punctul 3:
Motoarele in cauză sunt N42/46 B18/20. N42 și N46 sunt extrem de asemănătoare, diferind doar prin câteva aspecte de implementare pe partea de valvetronic(control integrat in ecu la N46) și unele upgrade-uri.
Motoarele astea sunt pe E46: 316i, 318i E90: 318i, 320i.
N46 a fost montat și pe E46, incepand cu anul 2004.
Așa că, in calitate de posesor al unui E46 cu N42, îți expun cu exactitate problemele cele mai dese la motoarele astea:
1. Consumul de ulei: Apare de cele mai multe ori datorita uzurii la simeringurile de supape sau datorita separatorului de ulei (valva PCV). Pentru prima, soluția e simplă, un set de simeringuri e ~150 lei iar manopera ~400. Pentru PCV, la fel, e simplu, ~200 valva, nu știu cât e manopera.
2. Probleme la distribuție: da, aici sunt probleme, pe partea de întinzător. Au făcut un upgrade pe care l-au pus ulterior pe N42. Eu am schimbat kit complet distribuție (patine, lanț, întinzător upgraded, prezoane noi) cu ~400 lei. Manopera ~400. Cine face schimbul de simeringuri, face și distribuția, de cele mai multe ori. E distractiv atunci când se rupe o bucată din plasticul interior al patinei și ajunge in baia de ulei :)
3. Pierderi de ulei: oo da, asta chiar e nasoală. Apare de cele mai multe ori la capacul de la culbutori, in spate, in zona pompei de vacuum. Se rezolva de regula cu schimbarea garniturii (ceva producător oem, nu mizerii). Mai apare la valvele solenoid la vanos, 4xoring. Un set de garnituri sa scapi de probleme costa cam 300 lei. Manopera nu știu.
4. Probleme la instalația de răcire: vasul de expansiune e celebru. Și cred că nu doar pe motorul asta. Sper sa nu mă înșel dar toate e46 benzina au același vas de expansiune (posibil și diesel), atașat in lateralul radiatorului. Cu timpul, din cauza ciclurilor termice, ajunge sa crape și pierzi lichidul de răcire. Costa cam 120 lei de înlocuit.
5. Bobinele de inducție: pare să fie o problemă și aici, când ți-e lumea mai draga, crapă o bobina. 120lei bucata Bosch.
Din punctul meu de vedere, cu mentenanță preventivă, motorul asta tine mult și bine. Toată lumea îl blamează, iar aia au 320d :)) cunosc oameni care îl au și se folosesc de el, fara probleme. Îl îngrijești la timp, te ține. Daca nu, atunci nu te plânge.
Big like 👍
Bine spus 💪💪✌️
nu stiu daca iti apare notificarea:))dar vreau sa luam legatura si sa imi dai cateva pareri.
Mie mi-a facut garnitura de chiulasa la 370 k
dupa 3 ani dupa comentariu esti de aceeasi parere?
Salut. Pe locul 1 si 2 ai pus motoare de pasionati, nu cred ca isi au locul in top. Imi place foarte mult sa ma uit la videoclipurile tale, bafta.
Poti sa faci un video si despre skoda , tocmai ce mi-am cumparat un superb 2018 si nu stiu prea multe despre ea in mare parte am luat ca-i spatioasa iar pentru mn nevasta si copil e perfect ms anticipat ❤
Părerea mea este că trebuie să iei în considerare ce vrei de la mașina : de exemplu 335 este una din variantele mai ieftine de a face rost de 500cp cu modificări minime iar asta plus faptul că sunt câteva soluții after-market care sa rezolve din problemele mașini pt mine unu o face sa sune rentabil . Daca de exemplu vreau un BMW mașina de zi cu zi am buget de E46 clar nu vreau sa stau cu temeri sau sa existe posibilitatea de a avea probleme, da atunci m-aș feri de 318CI la fel și în cazul e90 2.0d mai ales când sunt alternative de motoare de capacități similare și cam aceleași costuri de impozit . problema apare când vrei facelift..
Iar în cazul M deja când spargi atâția banii pe o plăcere nu cred că mai contează, adică ești conștient din start că te bagi la cv mai special ce îți aduce și satisfactii și senzații unice dar costă .
Mi-a plăcut video.
Pe când un video despre motorizări și fiabilitate la Toyota? În special ma interesează consumul de ulei? Succes pe mai departe în ambele situații!
TOP, multam fain pt acest videoclip
Chiar așteptam să văd dacă o să zici de motorul care îl are Andy Popescu pe M6 și anume S85 (V10) pe care cunoscătorii în domeniu îl știu în a fi problematic! S65 e V8-ul pus pe M3-ul din acea perioadă dar sunt identice cu excepția numărului de cilindri!
Am avut un bmw 320SI 2006 varianta pe alb full full cum se zice. Masina este editie limitata, modelul SI a fost facut pentru a celebra victoria bmw pe circuit, asa ca au facut o masina care sa semene foarte mult cu masina care a participat si care a si castigat acea cursa. A fost facuta ca oamenii sa celebreze evenimentul si ca sa se dea cu ea pe circuit. Un motor cu care te dai pe circuit este normal sa nu fie "fiabil". Exact cum o motocicleta de motocross nu se poate compara cu una de strada (la motorizare ma refer). Motorul a fost facut manual de echipa bmw si asta e foarte special la modelul asta. Pot sa confirm ca era foarte stabila, sunetul era extraordinar de frumos era muzica nu zgomot, mergea turat si te facea sa te simti ca intr-o masina de curse de circuit. Consuma foarte mult ulei si foarte multa benzina dar asta era un lucru absolut normal pentru motorul de pe SI. Am forjat masina si am tinut-o numai in ture multe am abuzat-o la maxim.Motorul atunci cand am vandut-o era impecabil. Nu este o masina cu care sa te duci la piata la mare sau la mamaie la tara, este o masina facuta sa te dai blana pe circuit sau sa o ai de colectie
Am avut un 318ci din 2005 pana în 2018 și iam schimbat discul de ambreiaj o data prin 2016 și alternatorul de 2 ori, în rest pierderi de ulei nam văzut 😉😁
Auto sau manual?
1. N47
2. Motorul 320si
3. Motorul 318Ci de pe e46
4. 335i n54 3.0 twin turbo
5. M5 m6 5.0 v10
Cod motor N20 ...bmw 420i...este fiabil?
Care n47? A-ul nu te a-ul sau c-ul?
Tu stii ce dracu zici....
Codul motor la v10 este s85 (mult succes în continuare)
Poti face acest tip de video dar cu motoare Mercedes/Audi?
cu audi a facut
La Audi, 1.8 TSI/2.0 TSI EA888 Gen 2 (Gen 3 n-au probleme), 1.2 TSI/1.4 TSI cu distributie pe lant (cele pe curea sunt okay), 1.4 TSI de 160 CP cu turbo si supercharger, 2.0 TDI PD.
Astea sunt cele mai comune la noi.
@ExalyThor să nu confunzi PD cu CR. 2.0 TDI PD are probleme la filtrul de particule, la pompa de ulei, la presiunea uleiului, etc. Singura problema la CR e faza cu diesel gate.
@ExalyThor ala cu 16v are probleme. De ăla cu 8v, n-am idee.. Nici eu nu consider Diesel gate o problemă. Eu am A4 2.0 TDI CR, si da, intr-adevăr, mașina arăta in bord că imi consuma 3 și ceva extra-urban. Mi-au scos niște băieți chestia aia si acum nu scade sub 5.3 :))
Cu Mercedes nu
Salut si multumesc pentru acest video informativ! O intrebare as avea, am observat ca ai mentionat in filmulet de motorul 318ci - E46. Intrebarea mea, motorul 318i N46 de pe E90 din 2007, este la fel de stricacios ? Mersi mult!
Se strică foarte des bmw-urile pentru că foarte mulți dintre ei nu stiu să aibă grijă de ele, eu am de 4 ani un e46 2003 2.0D 150 cp + soft și nu mi s-a stricat absolut nimic la el, decât motorasul de apă de parbriz cu peste 140.000 km făcuți în 4 ani și merg foarte tare cu mașina, baftă în continuare cu canalul 👍
Mulțumim. Va urmăresc cu interes și respect. Ce părere aveți despre e 83 177 CP?
Hallo , te urmaresc de foarte mult timp și aș vrea parerea tea despre diferenta de fiabilitate între bmw 330i sau 330d e90 ? Care motor este mai fiabil ? Nu ar fi o problema pentru consumul mai elevat .
Salut ! Ce parere ai despre motoarele puse pe seria 3 F30 328i de 245CP si de cel 320i 180CP, ambele sunt 2.0i, sunt puse si pe seria 2, 3, 4, 5! Caut ca in viitorul apropiat sa imi cumpar un 228i sau 328i sau 428i de la 2013+ adica unul din modelele F, si sunt foarte curios de parerea ta. Din cate am inteles acel motor de 245CP e pretentios tare la distributie si schimburile de ulei ar cam trebui facut intre 8000-10000km (la un mers ponderat si uneori agresiv). Ce parere ai despre cele 2 motoare si in general despre masinile echipate cu ele?
Salut Razvan, asi dori in viitorul apropiat sa imi iau un 328i F30 (N20) 2012. Ce parere ai despre acest motor?
Salutare,îmi place foarte mult cea ce faci. Am o întrebare, bmw x5 30d sau 40d ce părere ai. Desigur anul 2010-2014. Sunt fiabile?
Salut. Ca posesor de e46 318ci iti spot spune sigur ca nu are problemele mentionate de tine , orice motor incepe sa “pape ulei” dupa un anumit timp si km ( care nu sunt nici 5000 km sau 6 luni ) ca si fiabilitate este bun si usor de intretinut , daca ii faci reviziile la timp si le face cine trebuie te duce unde vrei fara probleme . Singura problema este consumu care este cam maricel pentru ce poate !
Salut si eu sunt posesor de e46 318i si ma regasesc in ce zice:))
nu exista asa ceva. am avut e46 320d 136 cp pompe duse. 750000 km in bord figura 195000 ...de am aflat dupa ..de la schimb la schimb intra mereu 5.5 l cumparam 6 litri ramaneam cu 0.5 litri mereu.. aveam mereu bidonuk de 0.5 l de la bmw mereu .. e adevarat e diesel dar nu exista sa manance ulei. faceam schimbul la 10000 km.
E46 extrem de prost , am băgat 7000 e în 5 ani și tot nu i'am dat de cap, mai ales cu pornirea la rece nu a reușit nici Bavaria nici orice alt service sa'i rezolve tremuratul și oscilațiile la relantiu
N47 la pus BMW pe aproape toate masinile de la seria 1 pana la X3 timp de 8 ani .
Da Razvane dar vezi ca dupa lansarea motorului n47, a fost 3 sau 4 ani la rand motorul anului, in afara de problema cu lanțul, din punct de vedere performanță/consum e mai bun ca m47
Bravo...bafta
Buna zia. Tot vine vorba de care masina sa fugi si de care sa te apropii dar, a ajuns momentul sa ne punem o intrebare: Din ce cauza se strica un vehicul/utensila? Oamenii gandesc in general Masina= Combustibil +sosea libera +emotii... Dar intretinerea ?
salut, f30 recomandari? prefer benzina sau ce masina merita? am o mazda 3 2007 1.6 benzina si as vrea ceva lafel de bun, m am uitat si la mazda tot 3 dar ruginesc bine... sun in uk si ploua aici au o problema cu rugina masinile in general, m am uitat si la bmw audi mercedes mitsubishi, mazda, hand rover etc... as vrea undeva la 140-170 cai un 3.0 ceva... intre 2014-2018 o recomadsre top 3 masini? un pret 6-7000 lire second hand
un vlog te rog despre motoarele, 520 e 60 525 e 60 2006 e 92 2,0/2,5/2,8 /30/35
Te rog foarte foarte foarte mult să faci un top cu motorizări de la Honda. P.S. să incluzi/vorbesti și de F20C de pe Honda S2000
Salut, am inteles ca exista un golf 5 1.9 105hp, fără filtru de particule din fabrica, pe net nu gasesc nimic concret, ma puteti ajuta? Multumesc!
Ce parere ai de motoru de la chiron w16? Te-ai gandit sa faci o serie dedicata supercarurilor si sa le prezinti chestiile bune/naspa?
N47 forta 💪❤
Salut!
Ai putea sa vorbești despre webasto
Gen.... Avantaje dezavantaje
Cata motorina consuna și cât curent consumă
Problema cu uleiul la n42 si n54 este temperaturta de operare de 105grade,de ce nu se gaseste pe piata by-pass de la cpu catre termostat,totusi este controlat electronic nu?
Ce parere ai de motorul N43 pe un BMW e90 318i business edition m sport?
Ce părere aveți de bmw seria 1 benzina 1.6 între ani 2006-2010 benzina.
Multumesc anticipat!
cam ai dreptate dar motorul v10 m5 m6 este un motor care a facut istorie si azi nici cei de la bmw nu au reusit sa-l egaleze, avand in vedere ca e aspirat natural si dezvolta 507cp. Orice posesor de v10 m stie ca cuzinetii trebuie schimbati din cauza fortelor mari care apar .dar per ansamblu acest motor este fiabil !
Salut! Ma mir ca motorul 2.0 benzina 318I nu anfost in top toata lumea spune ca sunt “pacatoase” eu detin acest model nu de mult timp sunt relativ multumit, toti mi-au spus sa il vand sa ma scap de el, ce parere ai de el?
Am revenit cu update, am avut n42b20 timp de 4 ani si aprox 80k km si s mers fara nicio problema, niciuna din problemele mentionate de tine
Si am foarte multe cunostinte cu motorul asta care inca il au si la fel, fara probleme, mai conteaza si ce cumperi si unde il repari
Eu vreau sami iau un e38 însă de ceva timp mereu ma gândesc cu ce motor sa mi-l iau. Caut într-una informații cât mai adevărate și păreri diferite. Imi poți da un sfat tu?
Salut Răzvan. Ce părere ai de BMW 530i e61 facelift cel cu 272 CP? E ok? E mai bun fata de cel cu 258 de cai?
Ce parere aveti despre M57 de pe 335d E92?
Eu cred că posesori de BMW vor avea nevoie în dotarea mașini cu instictor de foc 🔥 eu cred că după ce citesc linkul trimis de mine vor transpira foarte tare!
Ce părere ai despre motoarele de pe BMW e36 in special motorul de 2.8 ?
Mulțumesc
Salut! Am un 320cd de 150 cu 400.000km se merita sa îi fac segmentarea sau mai bine cumpar altul tot de 2.0?.. e prea frumoasa mașina și motorul merge bine dar vreau sa o fac proiect.. și n-am idee care soluție e mai buna..
Blocurile cilindrilor al motorului S85, sunt fabricate din aliaje de aluminiu sub presiune joasă şi formează un unghi de 90 grade între ele. Acest unghi este considerat a fi cel mai bun pentru a echilibra masa si a reduce vibraţiile. Masa totală a motorului este de doar 175 de kilograme.
Sistemul de lubrifiere al S85 este foarte complex, deoarece implică crearea unui sistem format din patru pompe. Pompele îndeplinesc, de asemenea, şi funcția de redresare a combustibilului în cazul unei accelerații laterale puternice, care poate interfera cu circulația normală a uleiului în motor.
În anul 2005 motorul S85B50 a fost câştigător în 4 categorii la concursul anual ’’Motorul Anului’’.
Conteaza foarte mult mentenanta.
@andypopescu “E cel mai stricacios motor, dar e brutal, nu ai condus inca una”
P.S. Imi place si ce face Andi, e doar o gluma.
Salut băieți ! Am un BMW e90 M47. Am pierderi de ulei, in prima faza a găsit acel furtun care iese din turbina , era ciupit și picura pe acolo și l-am schimbat , la 700-800km îmi pierde câte 1 L , încă nu am fost la mecanic pentru ca nu prea am încredere in ei și poate fac altceva sau îmi zic sa schimb ceva ce nu e . A mai avut cineva problema aceasta ? Pe unde ar mai putea pierde ulei ? Va mulțumesc !
Eu am BMW E46 320i SE 2.2 Benzină 180cp 2001 motor 6 linie aspirat, singurele probleme au fost cutia de viteze, vasul de expansiune la antigel, brațele și bucșele pe față, amortizorul pe față dreapta, pompa de servodirecție, caseta de direcție, ABS senzor față stânga. Am schimbat tot, deocamdată nu mai are nici o problemă, dar pe stradă pot zice că e avion. Mai ales după ce am schimbat cutia de viteze automată cu una de BMW cu motor 3.0 Benzină, norocul meu e că s-a potrivit convertizorul el fiind mai mare decât fosta cutie de la 5HP19 făcută de ZT. Consumul dacă mergi până în 100km/h e de 6.6-7,5.
Cu motorul de pe e46 e in felul următor: consumul de ulei este datorat simeringurilor de la supape 90% din cazuri, nu de la cuzineți si nu constituie un cost mare (~700lei). Furtunele/garniturile cedează foarte repede deoarece nu se găsesc suficient de calitative încât sa reziste la temperatura la care lucrează motorul. Si ulei in antigel e cauzat de spargerea răcitorului de ulei, rar din vina chiuloasei. Dar din nou, și acesta este ieftin (~150 lei)
Eu unul nu consider ca ar trebui sa fie in top. Da, are probleme aici-acolo, dar sunt foarte ieftine. Dacă faci o diferență intre 318i si 320d o sa vezi la întreținerea este mult mult mai scumpă la 320d.
De acord, am n42b20 de 3 ani de zile, nu pot spune ca am mers in majoritatea timpului frumos cu ea, am cam abuzat o, recunosc, singura problema cu pierdea ulei a fost din cauza garniturii capac motor. Si da, imi consuma ulei cand "ma dau la ea" dar nu e ceva de speriat. Motor cu 230k km, verificati, distributia e inca ok, am desfacut motoru' la 2 serviceuri, ambii baieti mi au zis ca nu se asteptau sa fie atat de curat motoru' asta stiind ca e unu cu probleme
Salut ce părere ai despre un seria 5 BMW motor 3 diesel 255 de cai anul 2015???
335i v-a fi urmatoarea mea masina! Wish me luck
Despre bmw seria 1, 116/118/120i, ce motor ai recomanda pentru aceasta mașina?
salut.. ce parere ai de f10 hibrid .. motorul N55 benzina plus electric ?
Salut, dar despre m52b20(E39) ce părere ai?
Distributia e cam 3500 lei si ambreiajul piesa 2000 cu volant si manopera mica la el pentru ca tot se da jos cutia. Tin sa mentionez ca nu trebuie neaparat dat motoul jos, doar cutia si capacul distributiei si se poate schimba direct.
Despre motoarele 328i si faceliftul 330i (2.0 benzina 254 cp de la bmw F30 ) ce stii ?
Poți să îmi spui te rog părerea despre Suzuki Grand Vitara 1.9 diesel se merită?
O părere depsre motoarele de pe golf 5 gti , audi s3 , Skoda Octavia 2 vrs ?
2.0 TFSI - 200hp
Și un video cu 5 motoare Mercedes de care sa fugi te rog 😉
Toate :))))
Pt seria 1 ce motorizari recomanzi ca fiind printre cele mai bune?
sunt fan bmw, dar indiferent de marca, daca calitatea e mai slaba atunci si preturile ar trebui reduse consederabil !
Salut , am o intrebare , doresc sa achiziționez un bmw sera 1 , si inca nu m-am hotărât 2.0 din 2006 sau 1.6 din 2009 , oare care este mai fiabil , mulțumesc frumos
35d de pe seria 4 gran coupe n57 cum sunt? Gen 3.0d twinturbo? Trebuie sa mi vina din Ghermania in curand, are 49k km, e inmatriculata in iunie 2017 si are garantie 2 ani.
Fa un clip în care sa vorbești despre 535 e60 :))
e46 318 CI din 2005 - L-am cumparat din germania in ianuarie 2020 si am fost pacalit ca acela nu este fum , ci condens. Dupa 3-4 zile de rulare ,masina scotea foarte mult fum alb albastrui, dupa care mi s-a aprins becul de ulei in bord. Cand am verificat joja avea o spuma alba caramizie. Pe capacul de la ulei era o spuma alba murdara. Am fost cu ea la service, s-a facut compresie la motor, s-a desfacut ulterior, si s-a descoperit ca masina avea o camasa deformata, `chiuloasa putin crapata( nu era crapata dar avea mici pori, sau cum s-or mai chema ) si trebuiau schimbate semeringurile la supape. In total 2500 euro la un service basic. Precizez ca masina avea 189.000 km care eu am crezut initial ca nu sunt reali dar mecanicul mi-a spus ca sunt cat se poate de reali si ca 200.000 este durata de viata a acestui motor. Si m-a sfatuit sa nu o repar cu toate ca era in avantajul lui, si sa scap de masina cat mai repede. Norocul meu a fost ca fostul propietar(care era un albanez) a acceptat sa ii dau masina inapoi dar tot m-a rupt la bani de 100 euro. Eu am platit 2400 pe ea si mi-a dat inapoi 2300 dar am fost foarte multumit. Precizez ca masina scotea mult fum si nu avea putere pana se incalzea motorul foarte bine. Dupa 20 de minute de relanti masina era o bestie pe 4 roti si se comporta exemplar. De aici si pacaleala cu condensul.
Probleme cu injectoarele, cu pompa de inalta, cu bobinele de inductie, cu pompa de benzina, si pierderi de ulei au fost nu numai pe N54, ci si pe alte motoare mai mici pe benzina de la Bmw din acea perioada, in special pe N53. Si pe motoarele mai mari au fost probleme cu pierderile de ulei pe la diferite garnituri, iar cel de 4.4 litri biturbo a avut probleme cu racirea turbinelor, cu injectoarele si consumul de ulei in exces. Sincer, cred ca motorul diesel de 3000 cu o singura turbina a fost si este cel mai fiabil de la Bmw.
Fa si la mercedes, sunt multi posesori si de acest tip de vehicule, printre care si eu, si as fi curios si de parerea ta.
Bunāseara ce spuneti de un bmw din 2006 cu Putera 116 k benzinā?chiar vā apreciez?❤
ai mare dreptate spune sincer , ce trece de 2009 la BMW nu mai este masina fiabila . N 47 , N57 si multele din gama BMW ce sare de 2009 eu le spun ca au lanturi de bicicleta pe distributie Detin un BMW non common rail cod motor M 47 turbina si pompa schimbata la 260000 km si mai ingropa inca 3 generatii noi de la BMW de acum incolo , deja la ora actuala a ingropat 6 tipuri de motoare
salutare spune ceva despre ford mondeo din 2009 2.0l 140cp astept clipul si sfatul tau multumesc
La N47 distribuția nu constituie o problema sau un minus ea trebuie doar înlocuită la un anumit nr de km și 2 la mana 318i, 316i probleme minore ușor și ieftin de reparat , vasul de expansiune a crăpat după 22 de ani și în 230k de km sa schimbat doar vasul și releul alternator binenteles + restul de consumabile, filtre, garnituri, telescoape plăcute discuri.....
Salut.e90 3.0d 2008- 2011 au aceeasi problema ca si cele n47?
Am eu n47. A avut și el niște probleme care s-au remediat dar toată lumea fuge de el ca vai doamne o are in spate.
Luați-va e90 Facelift ca n-are asa mulți km ca toti fug, nu pățești nimic. Am luat o de la samsar 2011 2.0 163 cai acum 6 luni si i am făcut 7000 de km. Nimic nu bate, e lanț, nu curea. Fa-i revizia la timp si nu ți pușca. Verifici sa nu bată de fiecare data când ajungi acasa înainte sa o opresti, si dupa ce o pornești la rece, si dacă n-auzi fier, merge bine
Salut, poți sa îmi spui mai multe despre motor? Urmăresc și eu un e92 n47
@@Nebunu-ms5rj da, cam ce te-ar interesa?
Servus. E46 2001 318d motor 2.0d ,dați-mi și mie sfat. Da sau nu? Dacă da, ce privesc atent la cumpărare și ce buzunare rupte o sa am? Mulțam
Poate ar trebui sa faci un top cu cele mai fiabile masini noi.
Fain thumbnail
Eu am un e65 2004 și cred ca este un model foarte reușit ca motor și construcție,este un motor 3.0 218 cp un motor de top dacă este bine întreținut
Buna ,am cumparat un bmw x2 second 2019 ce parere ai de el este un bmw pe benzina de 2 L cu 190 cai 50 mii km la bord ?de curand am probleme cu el nu porneste ,face un zgomot de scartait cu țiuit si in bord apare ca "nu poate porni acum ",cand este oprit se aude un pacanit in fata sti cumva ce are?
Ce pareri ai despre moatoarele de e46 2.2 benzină 6 cilindri in Linie?
I.i mai spui te rog părerea ta despre bmw x3 18d xdrive diessel din 2009....îl dețin de un an luat dinspre bmw fin Austria...și deja am avut probleme cu galeria de admisie și EGR ul...total am plătit pt reparație 1200 de euro la ei!!!merita sa l mai țin?...sau...mi as lua totuși o Toyota hibrid benzina automatic...ce zici?
Pe seria 6 E63 motoare de 4.4 ; 4.8 sau chiar 3L cum sunt distribuțiile ?
Razvan, fa un top despre MB ML w163 si w164
Vezi ca ai uitat de 4.4 408 cai N63 , interesează-te de asta sa vezi cât de fiabil e , sunt la al 3 le-a motor in 190.000km
Salut! 😁 De BăMăWezi, seria 1, 1.6 benzină, ce părere ai?
salut Razvan! Ai putea face un clip despre masini de buget placute la condus?
Dar 520 f10 diesel 2011 2012 e fiabil ? Cat costa intretinerea pe an ?
Cînd faci un video despre Nissan 370z! Ma intereseazâ maşina asta şi nu prea găsesc forumuri cu info despre ea!
👍👍👍 urăsc bmw!
Ai condus de zici asta ,eu am avut un golf 4 și dupaia am luat e 90 și un prieten că lui nui plac bmw așa din senin ,ia și condu si dupaia a zis poi ai mai fain la condus ca a4 sau pasat b6 ,dacă stai să calculezi distributia pe curea o schimbi de mai multe ori la bmw 1 dată tot la banii ăia ajungi .
Ce părere ai despre Bmw 640i F12, F13. ?
N42b18, n42b20 și seria n46, toate cu vvt, au probleme la semeringurile de la supape, se uzează foarte repete și consuma ulei.
Așa și unde ai problema nu sunt mecanici poi ce la audi nu schimbi disteibuția o schimbi de mai multe ori tot la banii ăia ajungi la bmw 1 dată desfaci schimbi și garniturile șî gata mare brinză
Salutari
O parere E39 facelift 2.2i dublu vanos???
Salut am un e46 318ci din 2002 cod motor n42b20a cu renumitul valvetronic și mar interesa un swap la un 2.5. Poți sa faci un videoclip mai detaliat cu ce ar trebui sa schimb pe lângă motor, cutie și electronica?
Am si eu unul si mi s-a pare destul de ok,singura problema in 4ani si peste 150mii km,in afara de consumabile,am schimbat doar senzorul turatii