Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/ Прошивки тут bineep.ru/ Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/ Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/ Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/ Статьи по ремонту тут programmator.net/ База мастеров onpencil.ru/
Конечно,есть разница! Если контакты поменять,то насос наоборот будет воду с канализации качать в машинку,а если на тэне поменять клеммы,то вместо нагрева будет охлаждать воду.Уважаемые клиенты,которые сами пытаются ремонтировать стиралку--будьте внимательны--не перепутайте провода.
Всё правильно автор написал и показал. Оставил некую интригу про ремонт сливного насоса. думаю правильно называть когда вместе с улиткой, фильтром для засоров называть сливным насосом. Как правило сама улитка не ломается. На ней может сломаться пробка фильтра, особенно у тех пользователей которые и не подозревают что она существует и что периодически хотя раз в квартал надо выкручивать эту пробку и очищать ловушку фильтр от мусора. Ломается эта часть когда её ни раз не выкручивали и не чистили или делают это очень редко. ( она практически прикипает от грязи и т.д.) Конечно лучше заменить именно назову "электромоторчик"условно. Сама конструкция сделана что якорь или ротор крепится типа игольчатого подшипника. Да он подвержен агрессивной среде вода с порошком тоесть много щёлочи+ разность темпиратур нагретая вода, холодная вода при полоскании. Насчёт обмотки в принципе без разницы, хотя моё личное предпочтение к медной. Алюминивые провода уж больно не надёжны особенно в электрике силовой (бытовой уровень) окислы и характеристики по физ.свойствам намного ниже чем у меди. Но в катушке для того рода электродвижка не очень мощного вполне сойдёт. Да и от того что "моторчик" часто включается и выклчается крыльчатка(пропеллер) со временем теряет сцепление с осью и не может вращаться. Когда начали пользоваться стиралками автоматами более 20лет назад приблизительно и не было зап.частей на них приходилось клеить крыльчатку к оси на эпоксидный клей. Как правило такой ремонт был недолгосрочным. И почему то насос гудел , но воду не сливал. Даже выкручивая пробку фильтра наблюдалось вращения моторчика. НО внимательно посмотрев видишь что кругового вращения не было, а было типа вибрации и рывками вперед и назад. Такое часто наблюдалось именно у старого типа насосов. Нового типа намного лучше устроены я имею ввиду Аскол. Автор правильно описал причины выхода из строя (попадание инородных предметов) я бы добавил ещё ту категорию клиентов которые любят стирать всё что попало особенно старые вещи которые уже сыпятся нити. Попадая в насос вместе с водой нити наматываются на ось и крыльчатку. Такие стирки приводят не только к заклиниванию, а именно выхода обмотки моторчика от перегрева. Нить наматываясь на крыльчатку создаёт вязкую нагрузку на моторчик. Если просто перегарала обмотка то это нормально, часто из за этой причины сгорал симистр в модуле. А перегрев в модуле вёл серьёзную поломку не только симистра , но и в целом самого модуля . Так что нет смысла ремонтировать сам "моторчик" лучше его заменить на новый. Производители техники всё делают юдля того чтобы ремонт был блочным. Такая же тенденция и в авто. При сломе стартера в лбой машине теперь никто не меняет щётки или бендиксы, меняют полностью на новый. Также при сломе генератора никто не меняет диодный мостик или шоколадку (микросхема или по старому зарядное реле) меняют полностью генератор. Извините за то что много описал, первый раз коментирую на этой страничке.
Это похоже как наше начальство с автобусного автопарка в начале 2000 года поехали в Южную Корею знакомиться с как делают городские автобусы большой в местимоси 'ДЭУ' ВС - 106 и правильно их эксплуатировать, у нас уже первые 30 автобусов пришли и год уже бегали на городских маршрутах в двух автобусных автопарках, остальные были наши 'ЛИАЗ - 677, и вот главный инжинер говорит ихнему представителю, мы вот сами ремонтируем все навесное оборудование, генераторы, стартеры, а вы как, с Южно корейской стороны и говорит, а мы просто меняем на новые и все, завод по выпуску этих агрегатов заинтересован, что бы мы эксплуотационники закупали у них это оборудование, наши промолчали в ответ, автобусы уже пришли к нам были с кондиционерами, поездили месяц, было распоряжение директора заглушить и снять кондеры с автобусов, много соляры стали есть, пережег по автопарку пошёл, у нас лето большой влажности до 100% доходит и температура в июле + 32, 35, и выгоняли нас на линии работать, типа иш привыкли, на лиазах значить работали, а тут они стали не мочь работать, и спрашивают наши представители у корейцев, а как у вас, если кондер не работает, а те им и говорят, а мы не выпускаем на линию автобус с неисправным кондером, если на улице +20, наши опять промолчали, знаю все это со слов моего покойного уже тестя, профкома автопарка, ДВ 27 регион
@@dimka00706 просто. купил на алиэкспрес 2 шариковых керамических подшипника 4 на 13.расверлил там где были втулки и поставил.вал 3.5мм как раз кембрик на вал одел и всерху подшипник. внешняя обойма тоже через резиновое кольцо осталась.
Насос стоит всегда снизу под фильтром. Как правило, корпус у стиральных машин без дна или дно легкосъёмное. Наклони её на бок и увидишь помпу. Она всегда легкосъёмная на трёх саморезах. С подсветкой - сразу разберёшся.
К насосу приклеен ярлык с номерами и электроданными. В интернете забиваешь название и цифровой код - и будет результат. Но придётся машину слегка разобрать, или перевернуть для доступа к моторчику попмы. На Озоне можно найти аналогичные по параметрам. Можно попытаться в инете найти мануал для мастеров по конкретной марке машины.
Странно, почему нельзя? Понятно что для того она и фишка чтобы не менять полярность. Но данный электоромоторчик переменного тока и во всех стиралках помпы работают на переменном токе и смена полярности, тоесть по одному проводу приходит фаза, а по другому ноль никак не влияет на работу моторчика. Даже если допустим вращение якоря изменится в другую сторону, то конструкция любой помпы-улитки выполнена так, что как бы не вращался якорь по часовой стрелке или против сливная вода всё равно будет сливаться в сторону сливного шланга. Не забывайте , что в любой стиральной машине на сливе из бака встроен обратный клапан в виде шарика -шара который и не даст воде обратно попасть в бак. Создаётся некая компрессия при которой как бы не вращался моторчик по часовой или против часовой стрелке вода всё равно будет уходить в сторону канализации тоесть на слив. А что именно в ВЕКО нонсенс. В LG стиральных машинах модуль подаёт напряжение на помпу с перерывами. Это для того чтобы мусор имеющийся в сливной воде не заклинил крыльчатку помпы во время слива. Также что на всех типах моторчика сливного насоса имеется свободный ход крыльчатки- пропеллера (вентилятора), о чём автор ролика подробно рассказал . Если Вы опытный мастер, то часто в стиралках существует такая проблема как самослив воды. Бывают такие случаи, что диагностировать такую причину и устранить не всегда удаётся быстро. Но надеюсь что Александр снимет ролик про самослив и как его устранять . Могу также добавить способы устранения и как правильно понимать в таких случаях. Понятно что эта отдельная тема, и как правило возникает как грамотно подключена или как ещё говорят инсталяция самой стиральной машины.
@@романмурашов-ж9з александр о самосливе уже давно снял ролик. шарик ставят не везде и это не обратный клапан, т.к. шарик в патрубке негерметично расположен. Вращение крыльчатки насоса в узко замкнутой улитке лишь создает вихревое движение, напор воды. Заметил один факт, что в случае повреждения сливной пробки (в отсутствие основания пластиковой шайбы) слив крайне затруднен или вообще не происходит в сторону слив. шланга. Также для себя не понимаю почему любой производитель до сих пор не может устранить характерный шум остатка воды в улитке насоса путем иного конструктивного исполнения, а также повышенных вибраций от насоса на корпус стиралки? А еще более глобальный вопрос - как конструктивно и технологично создать условия для полного опорожнения остатков воды из улитки и сливного шланга в санитарно-гигиенических целях?
@@leonid558 Насчёт обратного клапана. То о чём описывал почти обратный клапан. По смыслу обратный клапан пропускает воду в одну сторону, а в другую нет. Так собственно и происходит в тех машинках где есть шарик-шар. Он выполняет функцию не пропускать воду обратно в бак. Понятно что он прослабленный иначе вода не вытечет из бака. Но именно когда "моторчик" создаёт вихревое движение-напор вода течёт в сливной шланг и шар -шарик помогает этому. Ведь воде надо преодолеть по высоте столб воду (колено), что бы произошёл слив воды . И часто именно из за того что высота этого столба не выполнена правильна или нарушена создаётся эфект самослива. Не совсем понял про повреждение сливной пробки и отсутствие основания пластиковой шайбы? Может Вы имели ввиду то , что я назвал " обратным клапаном", тоесть то что находится в резиновом патрубке от бака до сливного насоса? Тогда понятно, потому что отсутствие основания пластиковой шайбы не совсем хорошо перекрывает шариком-шаром. Полное опорожнение воды из стиралки привоюдит к тому, что в машинке будет присутствовать запах из канализации потому как воздух будет сифонить от туда и туда. Это также для наглядности в унитазе не будет остатка воды. Будет запах из канализации и нечистый воздух попадать в помещение. Остаток воды в унитазе и в помпе стиралке выполняет функцию затвора от воздуха из канализации. Надеюсь, что смог вам правильно объяснить об остатке воды. А про снятый ролик о самосливе не видел, хотя более года подписан на канал Александра. Если не сложно скиньте ссылку о ролике про самослив. Спасибо.
@@artem_spec а вот на фишке на беко срежь выступ и наоборот поставь! У меня 2 таких стиралки было когда мудрил насос не с передним гнездом, а задним и не запускалась стирка пока не сменил полярность на насосе! А вот на других по барабану!
скажите пожалуйста машинка самсунг с сушкой улитка с двумя насосами перестала сливать сгорел 1 насос вопрос для чего нужен второй насос и можно ли временно пока поменять их местами пока приедит новый?
Большое спасибо за ценную информацию! С вашей помощью я сегодня отремонтировал неразборный насос Askoll для Candy. Собрал и жена делает уже третью стирку! Здоровья, добра Вам!
Вопрос хорош ! Как не подключай насос - результат , он работает ! А на виде разъемов , крепления - фирмачи зарабатывают ! Но они забывают что есть и "на хитрую гайку - болт с хитрой резьбой" !
без якоря это просто сопротивление имеющее не только активное сопротивление но и реактивное оба греются , а с якорем греется только за счёт активного а реактивное превращается в работу и за счёт этого менее греется :)
7:30 обучающее видео для первоклассников. Неужели у нас современный народ настолько деградировал, что приходится показывать, где магнит, а где катушка? Я думаю, что отчасти да.
Александр молодец, он изучил поисковые запросы и создал видео, а те кто не понял почему он не ремонтировал, мне их жаль. Те кто пишет: а где же ремонт?- мне жаль вас... Наверное не поймёте... Смотрите ещё раз видео сначала
автор не сказал про потери на вихревые токи. Чтоб они были меньше сердечник катушек набирают из пластин (изолированных между собой тонкой пленкой окисла).
Спасибо вам огромнейшее!!! Сам полез, только после всех граблей решил поискать решение в интернете. Холодной сваркой пытался... и шурупом зафиксировать.. =)
Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/
Прошивки тут bineep.ru/
Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/
Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/
Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/
Статьи по ремонту тут programmator.net/
База мастеров onpencil.ru/
Конечно,есть разница! Если контакты поменять,то насос наоборот будет воду с канализации качать в машинку,а если на тэне поменять клеммы,то вместо нагрева будет охлаждать воду.Уважаемые клиенты,которые сами пытаются ремонтировать стиралку--будьте внимательны--не перепутайте провода.
А если клеммы от насоса с тэном перепутать, то насос будет греть,а тэн закрутится в соответствующюю сторону
))) в данном случае без разницы
Всё правильно автор написал и показал. Оставил некую интригу про ремонт сливного насоса. думаю правильно называть когда вместе с улиткой, фильтром для засоров называть сливным насосом. Как правило сама улитка не ломается. На ней может сломаться пробка фильтра, особенно у тех пользователей которые и не подозревают что она существует и что периодически хотя раз в квартал надо выкручивать эту пробку и очищать ловушку фильтр от мусора. Ломается эта часть когда её ни раз не выкручивали и не чистили или делают это очень редко. ( она практически прикипает от грязи и т.д.) Конечно лучше заменить именно назову "электромоторчик"условно. Сама конструкция сделана что якорь или ротор крепится типа игольчатого подшипника. Да он подвержен агрессивной среде вода с порошком тоесть много щёлочи+ разность темпиратур нагретая вода, холодная вода при полоскании. Насчёт обмотки в принципе без разницы, хотя моё личное предпочтение к медной. Алюминивые провода уж больно не надёжны особенно в электрике силовой (бытовой уровень) окислы и характеристики по физ.свойствам намного ниже чем у меди. Но в катушке для того рода электродвижка не очень мощного вполне сойдёт. Да и от того что "моторчик" часто включается и выклчается крыльчатка(пропеллер) со временем теряет сцепление с осью и не может вращаться. Когда начали пользоваться стиралками автоматами более 20лет назад приблизительно и не было зап.частей на них приходилось клеить крыльчатку к оси на эпоксидный клей. Как правило такой ремонт был недолгосрочным. И почему то насос гудел , но воду не сливал. Даже выкручивая пробку фильтра наблюдалось вращения моторчика. НО внимательно посмотрев видишь что кругового вращения не было, а было типа вибрации и рывками вперед и назад. Такое часто наблюдалось именно у старого типа насосов. Нового типа намного лучше устроены я имею ввиду Аскол. Автор правильно описал причины выхода из строя (попадание инородных предметов) я бы добавил ещё ту категорию клиентов которые любят стирать всё что попало особенно старые вещи которые уже сыпятся нити. Попадая в насос вместе с водой нити наматываются на ось и крыльчатку. Такие стирки приводят не только к заклиниванию, а именно выхода обмотки моторчика от перегрева. Нить наматываясь на крыльчатку создаёт вязкую нагрузку на моторчик. Если просто перегарала обмотка то это нормально, часто из за этой причины сгорал симистр в модуле. А перегрев в модуле вёл серьёзную поломку не только симистра , но и в целом самого модуля . Так что нет смысла ремонтировать сам "моторчик" лучше его заменить на новый. Производители техники всё делают юдля того чтобы ремонт был блочным. Такая же тенденция и в авто. При сломе стартера в лбой машине теперь никто не меняет щётки или бендиксы, меняют полностью на новый. Также при сломе генератора никто не меняет диодный мостик или шоколадку (микросхема или по старому зарядное реле) меняют полностью генератор. Извините за то что много описал, первый раз коментирую на этой страничке.
Это похоже как наше начальство с автобусного автопарка в начале 2000 года поехали в Южную Корею знакомиться с как делают городские автобусы большой в местимоси 'ДЭУ' ВС - 106 и правильно их эксплуатировать, у нас уже первые 30 автобусов пришли и год уже бегали на городских маршрутах в двух автобусных автопарках, остальные были наши 'ЛИАЗ - 677, и вот главный инжинер говорит ихнему представителю, мы вот сами ремонтируем все навесное оборудование, генераторы, стартеры, а вы как, с Южно корейской стороны и говорит, а мы просто меняем на новые и все, завод по выпуску этих агрегатов заинтересован, что бы мы эксплуотационники закупали у них это оборудование, наши промолчали в ответ, автобусы уже пришли к нам были с кондиционерами, поездили месяц, было распоряжение директора заглушить и снять кондеры с автобусов, много соляры стали есть, пережег по автопарку пошёл, у нас лето большой влажности до 100% доходит и температура в июле + 32, 35, и выгоняли нас на линии работать, типа иш привыкли, на лиазах значить работали, а тут они стали не мочь работать, и спрашивают наши представители у корейцев, а как у вас, если кондер не работает, а те им и говорят, а мы не выпускаем на линию автобус с неисправным кондером, если на улице +20, наши опять промолчали, знаю все это со слов моего покойного уже тестя, профкома автопарка, ДВ 27 регион
@@МихаилМихайлович-л9я. наверное, надо было сьездить в Северную Корею. Там попроще, по ЛАЗовски.
Поставил новую крыльчатку на старую катушку всё работает нормально
АВестел стиралку ремонтируете, у меня протекает вода внизу, втулка не закрывает, это нужно чистить сливной насос?
поставил туда 2 керамических подшипника вместо втулок. и забыл точно не заржавеют.
это как?
@@dimka00706 просто. купил на алиэкспрес 2 шариковых керамических подшипника 4 на 13.расверлил там где были втулки и поставил.вал 3.5мм как раз кембрик на вал одел и всерху подшипник. внешняя обойма тоже через резиновое кольцо осталась.
Хоть кто то делом занят. Возьми на работу, учеником. Я даже жить переезду к вам в город, ради какого. )
без разниц там же переменка
Нету розница если их менять местами контакты
Видос не информативный, хрень брень.
Вопрос? Как узнать? Где найти информацию? Какая помпа-насос стоит в моей стиралке не разбирая ее это возможно?
Насос стоит всегда снизу под фильтром. Как правило, корпус у стиральных машин без дна или дно легкосъёмное. Наклони её на бок и увидишь помпу. Она всегда легкосъёмная на трёх саморезах. С подсветкой - сразу разберёшся.
К насосу приклеен ярлык с номерами и электроданными. В интернете забиваешь название и цифровой код - и будет результат.
Но придётся машину слегка разобрать, или перевернуть для доступа к моторчику попмы.
На Озоне можно найти аналогичные по параметрам. Можно попытаться в инете найти мануал для мастеров по конкретной марке машины.
В Веко нельзя фишку наоборот ставить она тогда стирку не начинает!
Первый раз слышу
Странно, почему нельзя? Понятно что для того она и фишка чтобы не менять полярность. Но данный электоромоторчик переменного тока и во всех стиралках помпы работают на переменном токе и смена полярности, тоесть по одному проводу приходит фаза, а по другому ноль никак не влияет на работу моторчика. Даже если допустим вращение якоря изменится в другую сторону, то конструкция любой помпы-улитки выполнена так, что как бы не вращался якорь по часовой стрелке или против сливная вода всё равно будет сливаться в сторону сливного шланга. Не забывайте , что в любой стиральной машине на сливе из бака встроен обратный клапан в виде шарика -шара который и не даст воде обратно попасть в бак. Создаётся некая компрессия при которой как бы не вращался моторчик по часовой или против часовой стрелке вода всё равно будет уходить в сторону канализации тоесть на слив. А что именно в ВЕКО нонсенс. В LG стиральных машинах модуль подаёт напряжение на помпу с перерывами. Это для того чтобы мусор имеющийся в сливной воде не заклинил крыльчатку помпы во время слива. Также что на всех типах моторчика сливного насоса имеется свободный ход крыльчатки- пропеллера (вентилятора), о чём автор ролика подробно рассказал . Если Вы опытный мастер, то часто в стиралках существует такая проблема как самослив воды. Бывают такие случаи, что диагностировать такую причину и устранить не всегда удаётся быстро. Но надеюсь что Александр снимет ролик про самослив и как его устранять . Могу также добавить способы устранения и как правильно понимать в таких случаях. Понятно что эта отдельная тема, и как правило возникает как грамотно подключена или как ещё говорят инсталяция самой стиральной машины.
@@романмурашов-ж9з александр о самосливе уже давно снял ролик. шарик ставят не везде и это не обратный клапан, т.к. шарик в патрубке негерметично расположен. Вращение крыльчатки насоса в узко замкнутой улитке лишь создает вихревое движение, напор воды. Заметил один факт, что в случае повреждения сливной пробки (в отсутствие основания пластиковой шайбы) слив крайне затруднен или вообще не происходит в сторону слив. шланга. Также для себя не понимаю почему любой производитель до сих пор не может устранить характерный шум остатка воды в улитке насоса путем иного конструктивного исполнения, а также повышенных вибраций от насоса на корпус стиралки? А еще более глобальный вопрос - как конструктивно и технологично создать условия для полного опорожнения остатков воды из улитки и сливного шланга в санитарно-гигиенических целях?
@@leonid558 Насчёт обратного клапана. То о чём описывал почти обратный клапан. По смыслу обратный клапан пропускает воду в одну сторону, а в другую нет. Так собственно и происходит в тех машинках где есть шарик-шар. Он выполняет функцию не пропускать воду обратно в бак. Понятно что он прослабленный иначе вода не вытечет из бака. Но именно когда "моторчик" создаёт вихревое движение-напор вода течёт в сливной шланг и шар -шарик помогает этому. Ведь воде надо преодолеть по высоте столб воду (колено), что бы произошёл слив воды . И часто именно из за того что высота этого столба не выполнена правильна или нарушена создаётся эфект самослива. Не совсем понял про повреждение сливной пробки и отсутствие основания пластиковой шайбы? Может Вы имели ввиду то , что я назвал " обратным клапаном", тоесть то что находится в резиновом патрубке от бака до сливного насоса? Тогда понятно, потому что отсутствие основания пластиковой шайбы не совсем хорошо перекрывает шариком-шаром. Полное опорожнение воды из стиралки привоюдит к тому, что в машинке будет присутствовать запах из канализации потому как воздух будет сифонить от туда и туда. Это также для наглядности в унитазе не будет остатка воды. Будет запах из канализации и нечистый воздух попадать в помещение. Остаток воды в унитазе и в помпе стиралке выполняет функцию затвора от воздуха из канализации. Надеюсь, что смог вам правильно объяснить об остатке воды. А про снятый ролик о самосливе не видел, хотя более года подписан на канал Александра. Если не сложно скиньте ссылку о ролике про самослив. Спасибо.
@@artem_spec а вот на фишке на беко срежь выступ и наоборот поставь! У меня 2 таких стиралки было когда мудрил насос не с передним гнездом, а задним и не запускалась стирка пока не сменил полярность на насосе! А вот на других по барабану!
А, где собственно ремонт насоса?
А есть ли разница если вилку от сма в розетку одной стороной или другой стороной ставить ? :)))))))
нет разницы сам знаешь
Нет никакой разницы. Направление вращения и скорость не меняется.
Можно переворачивать фишку как хочешь и вилку в розетку можно так и эдак.
скажите пожалуйста машинка самсунг с сушкой улитка с двумя насосами перестала сливать сгорел 1 насос вопрос для чего нужен второй насос и можно ли временно пока поменять их местами пока приедит новый?
можно ставить контакты как захочешь потому что это 220в переменное напряжение
Правильно писать не ремонт, а ЗАМЕНА насоса.
Большое спасибо за ценную информацию! С вашей помощью я сегодня отремонтировал неразборный насос Askoll для Candy. Собрал и жена делает уже третью стирку! Здоровья, добра Вам!
Греется,так как магнитный поток не замыкается по кругу,а с якорем внутри,замыкается.Ну это же просто,как трансформатор работает,физика:)
Вопрос хорош ! Как не подключай насос - результат , он работает ! А на виде разъемов , крепления - фирмачи зарабатывают ! Но они забывают что есть и "на хитрую гайку - болт с хитрой резьбой" !
без якоря это просто сопротивление имеющее не только активное сопротивление но и реактивное оба греются , а с якорем греется только за счёт активного а реактивное превращается в работу и за счёт этого менее греется :)
Охлаждение за счёт высвобождения свободной энергии, а без якоря на катушке только скопление
трепло
7:30 обучающее видео для первоклассников. Неужели у нас современный народ настолько деградировал, что приходится показывать, где магнит, а где катушка? Я думаю, что отчасти да.
Одноразовые насосы, одноразовые люди
Если на фишке есть ключик, то наоборот тяжелее вставить, главеое сила и упорство.
Ты какой то неадекватный у тебя люди спрашивают одно а ты со своим ааааааааа да ыыы
Не отжимает ,но ударишь по русски отжимает,ремонт далеко мы из села а руки столько,извини,вот имучаю машу.что за проблема?
У меня лж выпуск 2005 года ,и насос того же года родной до сих пор работает,алюминиевый,ну и пускай пока не откажет работать сливать
Купить сливной насос можно тут texnomag.ru/products/nasosy
Никакой разницы нет
Ты ещё спроси, почему не греется трансформатор,) когда нет нагрузки. Может две катушки друг к другу без якоря. Чудеса будут)
Александр молодец, он изучил поисковые запросы и создал видео, а те кто не понял почему он не ремонтировал, мне их жаль.
Те кто пишет: а где же ремонт?- мне жаль вас... Наверное не поймёте... Смотрите ещё раз видео сначала
Можно конечно там нету разницы хоть так или на оборот так же насос будет работать
А кстати,всё проверили везде все чисо ,а трогаешь насос сразу работает.
Здравствуйте! интересно попадает ли вода в роторе во время работы?
А вы ремень на помпе поменять можете?- ах- ах- ах-)))
Можно, ток переменный, плевать ваще
Много воды
автор не сказал про потери на вихревые токи. Чтоб они были меньше сердечник катушек набирают из пластин (изолированных между собой тонкой пленкой окисла).
Спасибо вам огромнейшее!!!
Сам полез, только после всех граблей решил поискать решение в интернете.
Холодной сваркой пытался... и шурупом зафиксировать.. =)
Спасибо поржал!
можно просто вращение в другую сторону будет не на что не влияет проверено
Конечно без разницы.