Grundsätzlich sehr gelungen. Was ich etwas schade finde: im Innenraum ist man jetzt auch auf touch Steuerung umgestiegen. Eines der Highlights an meinem cx 30 (Nachdem ich VW getestet hatte und von deren Touch Steuerung sehr genervt war) ist die sehr wertige haptische Steuerung. Einfach, präzise, lenkt bei der fahrt deutlich weniger ab als das gefummel am Display und das wühlen in Menüs.
Ich habe auch den CX-30 mit dem X-Motor und Handschalter. Isch gebe den nimmer so schnell her. Passt alles, klappert nix und muß nur tanken gehen und einmal im Jahr zum Service. Sommerverbrauch so um die 5,2L und Winterverbrauch so um die 5,6L herum.
Während der Fahrt sollte man das Display gar nicht bedienen. Bei meinem T-Roc 2024 mit größtem Display, kann ich die wichtigsten Sachen per Knopf (ist zwar Touch, aber trotzdem unterhalb des Displays, weshalb es sich genau wie ein Knopf bedienen lässt) oder per richtigem Knopf einstellen. Alles andere kann ich am Display machen, aber das brauche ich während der Fahrt nicht. Radio und so kann ich auch am Lenkrad machen per richtigem Knopf. Navi stellt man ein, während man noch steht.
@@FINNdeischgut Ich bin den neuen Golf Probe gefahren. Dort muss ich die Klimaanlage über das Display (wenn ich mich richtig erinnere sogar über ein Untermenü) einstellen. Sowas ist halt absurd und gehört verboten.
die Heckpartie mit dem Spoiler und dem Lichtband erinnert mich sehr stark an einen 626 GE ... ich find das ding echt top. Hoffentlich schafft ers zu uns!
Das Cognac-farbige Leder würde sicher häufiger bestellt werden als das weiße. Ich verstehe nicht, warum Mazda das in Europa nicht anbietet (auch nicht beim CX-60/80). Sony-Lautsprecher sind vermutlich günstiger als Bose. Es wäre generell begrüßenswert, wenn Mazda noch andere Modelle bzw. Motoren hier in Europa anbieten würde, z. B. einen CX-30 mit 250 PS Turbo-Motor, wie es ihn in den USA gibt oder einen CX-50. Mazda nutzt sein Potenzial in Europa leider nicht voll aus - ich bin davon überzeugt, dass Mazda mit weiteren Motoren bzw. Modellen seinen Marktanteil in Europa/Deutschland deutlich steigern könnte.
Man überlege mal, Konkurrenz zum BMW 5er Touring, E-Klasse T-Modell, echter Ersatz für den fehlenden Ford Mondeo und der bald fehlende Volvo V90...gepaart mit dem Diesel aus dem CX-60, nur als Hinterradantrieb...da wären unter 4 Liter Verbrauch easy machbar. Dazu HVO Zulassung und ordentliches Fahrwerk...ich würde sofort zuschlagen. Ob ich noch mal einen CX-60 nehme, bezweifle ich ein wenig.
Leider scheint sich Mazda dem Mainstream anzupassen. Tablet Design, Verlust der physischen Tasten und auch die Bedientasten des Lenkrades lassen nichts gutes erahnen.
Das hat nichts mit Mainstream zu tun,. sondern ist leider eine Frage der Kosten und des Produktionsaufwandes. Ich fände Tasten für die wichtigsten Funktionen auch besser. Also für Sitzheizung, Fahrmodus Wahl, Start-Stopp Automatik, Park Pieper, Warn Blinker, ein Zurück Knopf zur Navigation, ein Knopf um das Display an/aus zu schalten und ein Dreh Regler für die Lautstärke des Radios. Dann am besten noch 3 frei belegbare Tasten, um z.B. das piepen zu deaktivieren, welches kommt, wenn der Tacho 1km/h zu viel anzeigt, obwohl man per GPS eigentlich noch 2km/h unter der Grenze ist.
Hoffentlich kommt der bald. Bin absoluter M6 Fan. Habe die Superausstattung ,Sportsline und due 2,5 l Maschine ein Traum. Freue mich auf jede Fahrt mit meinem M6 superzuverlässig. Wollen wir hoffen, daß bald der Hybrid oder der reine EAntrieb in Deutschland auf den Markt kommt. Beate
Erster Eindruck - Hier fehlen Schalter.... Ich will nicht auf einem Touchscreen rumwischen um die Temperatur zu verändern oder die Heckscheibenheizung einzuschalten....
Sehr schönes Video! Endlich ein Hersteller der wieder eine Limousine entwickelt! Grüße an Mazda bitte auf den deutschen Markt bringen. Vielleicht auch mit dem großen Diesel, das wäre mein Favorit.
Schaut super aus. Jetzt, MAZDA!, diesen bitte als Sports Wagon, genauso lang wie die Limousine (warum der M6 Kombi kürzer ist als die Limo hab ich nie verstanden), dann habt ihr mich wieder.
Sehr schönes Auto! Ich war neben Toyota und Honda ganz besonders auch scho immer Mazda Fan! Mein erstes richtiges Auto war ein 323, ein super Auto. Da wir immernoch einen besseren Nachfolger für unseren Ioniq PHEV suchen, würde der theoretisch in Frage kommen, ist aber eigentlich einen halben Meter zu lang. Aber der 28 kwh Akku für PlugIn ist natürlich eine absolute Ansage, da sollten 150 km rein elektrisch drin sein, hoffentlich mit DC Lademöglichkeit, damit man auf Langstrecke regelmäßig nachladen kann und somit den Autobahn Verbrauch senken kann.
Ein wirklich tolles Auto und kann mich dir nur anschließen, wenn da noch ein wenig mehr wumms in der Leistung kommt, dann wird er bestellt, sollte er hier im kommenden Jahr verfügbar sein
Mit der großen Heckklappe kann er ein direkter Konkurrent zum Bmw 4er Grandcoupe bzw i4 werden. Einziges Manko mit über 4,9m ist er schon sehr lang…Wäre eine Bereicherung in Europa
Ist, wie man sieht, sehr für den chinesischen Markt angepasst. Was ich richtig "schade" finde, ist das Innenraumkonzept. Alles Touch und dann noch am Lenkrad in hochglanzschwarz ? Also das will doch in Europa niemand, haben die die Diskussion bei VW nicht mitbekommen? Sehr schade, ich fahre jetzt den 3 Mazda in Folge (eben wegen des überlegten Innenraums), wenn alle neuen Modelle so aussehen, dann wird es wohl mein letzter Mazda sein.
Hallo - ja schaut sehr gut aus, leider ist das Vollvesierdach nicht meins. Ist bei Sonneneinwirkung viel zu heiß am Kopf und im Innenraum. Da Mazda schöne Autos bauen kann wissen wir Mazda-Fahrer, doch ob ich meinen 3 x hergeben will...... nein der ist schön und funktioniert so gut wie kein anderer. M-Hybrid ist Perfekt.
Für mich sind Glasdächer auch ein Ausschlusskriterium. Wenn man bei Bekannten mitfährt und dann immer fragen muss, ob sie das Rollo zuziehen können, weil die Sonne einem aufs Hirn bratzelt.
Wir fahren seit zwei Jahren einen voll elektrischen Ford Mustang Mach E und würden uns über so ein Auto sehr freuen. Das Design im Innen- und Außenraum ist absolut klasse. Mazda könnte direkt aufschließen zur deutschen Premium Klasse mit so einem Fahrzeug.
Sieht gut aus aber mich würde die Touch-Bedienung abschrecken. Fahre zur Zeit CX60 Phev und finde die Kombination mit Schaltern und Dreh-Drück-Steller super. In dieser Ausstattung für mich keine Option.
von außen sehr schic, das rot würde gut zu unserem MX-30 in gleicher Farbe passen. Den haben wir aber u.a. deshalb gewählt weil er noch richtige Tasten und Zeiger hat. Frage am Rande: was bitte ist Alcantara-Leder? Und warum Ambiente-Beleuchtung in der Kopfstürze aber nicht in den Türen? Bin halt auch noch Tasten-Fan, bin aber echt gespannt den mal live zu sehen. Danke für die Infos!
Sehr schön, gefällt mir sehr gut. In Europa wird es Sie nicht so schnell erreichen. Es wäre schade, wenn es wie der CX60 schallisoliert wäre. Ich habe eines gekauft und bin sehr zufrieden damit, aber es gibt einige Probleme, die behoben werden müssen. Geräuschdämmung, schrecklich auf der Autobahn, Stoßdämpfer und Aufhängungen kreischen bei jeder Bodenwelle oder scharfen Kurve, Sicherheitssensoren, im Regen auf der Autobahn verrückt werden und jede Sekunde Fehler machen, sehr nervig und ermüdend. Der Rest ist wunderschön, fährt gut. Wir warten auf eine Lösung bei Mazda und es wird klappen.
Sei doch so nett und stell uns auch den neuen 2025 er cx5 vor. Der 6er ist eine wucht. Und ich denke die Zusammenarbeit mit Sony ist ein echter Game chancer , denn so wie die Sprachstöerung bei meinem 2021 CX5 einen Befehl verfolgt ist wirklich unterirdisch. Da erhoffe ich mir sehr viel von Sony. Ich freue mich schon auf meinen neuen in 2025 leider wird es wahrscheinlich ja nur einen Hybrid geben, aber besser als gar nichts. Also ich warte auf dein neues Video zum CX 5 Hybrid. Aber grundsätzlich ist eure Arbeit super denn auch in der Erklärung von vielen Systemen ist MAZDA ja auch etwas zurückhaltend. Aber ihr macht das ja zum Glück. 🫡
Interessant, mein CX60 Leasing läuft noch gut 2 Jahre, schauen wir mal was davon kommt und was die Preise sagen. 80kWh Akku oder PHEV, der kleine Akku reicht nicht weit genug, wenn man jeden Tag 120km Arbeitsweg hat, und alle anderen Strecken 400km+ sind. Für mich steht aktuell der CX60 Diesel noch auf dem Plan, wegen der vielen Kilometer und dem super Motor, aber eigentlich ist der zu groß für 1-Mann Arbeitstouren und 2-Leute Wochenend/Urlaubsfahrten. Speziell die Frontfläche ist gigantisch, das wäre beim EV6/6e halt deutlich besser wobei auch dessen 4.90m+ den Platz in der Garage eng werden lassen. Die Schrägheckausführung macht die Nutzbarkeit deutlich besser, da geht zur Not auch mal eine Waschmaschine rein, wenn man sie weit genug nach vorn schiebt. Das Hauptargument wird aber tatsächlich der Preis werden. Wird er teurer als ein ID7 wird es hierzulande nicht wirklich viele Abnehmer geben.
Alcantara Leder ist geil, bekommt man aber in Europa überhaupt nicht in den aktuellen Autos. Was sehr schade ist weil ich Leder überhaupt nicht nehmen kann weil Auto immer im Freien steht, Sommer wie Winter in der prallen Sonne.
Endlich wieder Fliessheck... Innen gehören zwar mehr passend angeordnete Tasten zur besseren Haptik, das Riesendisplay braucht kein Mensch in einem Auto, dass mit Heckantrieb und Hybriden aufs Fahren ausgelegt ist.... Wer den ganzen Autonomenkrqm braucht, soll Zug fahren und Bus. Sitze geil, open Sky ebenfalls.
Und bestimmt wird uns in Deutschland der Chrom außen wieder vorenthalten. Wie schon beim CX-80. Der CX-90 für die USA sieht viel luxuriöser aus mit dem Chrom unten.
Naja. Das Auto ist im Prinzip ein Deepal SL03 von Changan - Mazda hat das Außendesign angepasst, aber sonst kaum was. Die Chinesen haben gestern auch neue Reichweitenangaben veröffentlicht, die BEV Version schafft 430 km, der PHEV wohl knapp 600. Aus BWL sicht kann ich das gut verstehen, dass hier einfach eine Plattform genommen wird, die in China sowieso gebaut wird - ich hab aber dann doch sehr große Zweifel, dass dieses Auto in irgend einer Art und Weise den Weg nach Europa findet. Laut diversen Japanischen Infos soll der nämlich nicht mal nach Japan kommen. Das AR-HUD wär allerdings wirklich sehr cool, auch in Europa ;)
Ja danke für die Info, ich hab es gestern auch in einem chinesischen Blog mitbekommen. Die veröffentlichten Dokumente vom chinesischen Technologieministerium (oder wie das heißt) zeigen genau wie die Meldungen im Blog allerdings Reichweiten von 480 km für den BEV mit den großen Akku. Der kleine Akku kommt auf 399 km. Auf den veröffentlichten Werte stehen allerdings keine klaren Modelldaten. Und auch hier sind die Angaben nach dem chinesischem Messverfahren erstellt. Im WLTP Verfahren würde das geschätzt tatsächlich etwas über 400km sein.
@@MazdaAnsbach Man darf gespannt sein, heute morgen hab ich gelesen, dass Mazda und Infineon eine Kooperation für die Steuerung ihres eigenen Hybridantriebs eingegangen sind. Auch wenn mir das Außendesign vom EZ-6 wirklich sehr gut gefällt, Innen würden sie wahrscheinlich sehr viele treue Mazda Fahrer verprellen...sowohl hier, als auch in Japan...wäre sehr Schade, wenn Mazda die "Bastion" physikalische Kontrollen aufgibt.
Sehr schöne Limousine von Mazda, Chapeau! Kein SUV: TOP. Als Toyota Camry Hybrid Fahrer kann ich mir den Mazda als voll elektrisches Zweitauto vorstellen. Bitte auch auf dem schweizer Markt anbieten.
Ich fahre seit Ende August 24 den MAZDA 6 Edition, 2,5 Ltr. Im Wert von 60.000 Euro. Der Wagen ist in jeder Hinsicht ein vollkommenes Auto. Ich bin im letzten Urlaub auf einen Durchschnitsverbrauch von 4,137 Ltr. gekommen. Bin dabei auf der Autobahn 120 bis 140 kmh gefahren. Mein bester Wert war 1,39 Ltr.
Sehr schönes Auto. Ich fahre seit 4 1/2 Jahren einen Mazda 2 und bin sehr zufrieden mit mazda schon seit über 22 Jahren. Nächstes Jahr kaufe ich mir einen neuen Mazda, da mein Sohn meinen haben möchte, Ich bin mir nur nicht sicher welcher es werden soll der Mazda 3 soll ja einen 2,5 Liter motor bekommen, vielleicht ist da ja schon was bekannt.
Mir ist es wichtig das ein Motor lange hält und mazda hat es drauf. Die 1 Liter 150 PS Motoren halten garantiert nicht so lange. Aber gut PS sind einigen noch wichtiger als Haltbarkeit.
Sehr schönes Fahrzeug. Ich bin mit meinem MX30 super zufrieden. Aber irgendwann wird auch der mal einem neuen Fahrzeug weichen müssen. Und wenn dieses Fahrzeug nach Deutschland kommt, wird mein nächstes Auto auch wieder ein Mazda sein. Allerdings nur wenn es die vollelektronische Variante zu kaufen gibt.
Blinkerhebel und Fahrstufen Hebel sehen aus wie bei Tesla. Also anscheinend haben sich dabei Mercedes bedient, Ist mir nun mal aufgefallen . Aber das kann sich ja noch ändern. Ist ja wahrscheinlich nur ein vor Serienmodell.
Ich fahre selbst einen MX-30, welchen ich total super finde und die Leasinggebühren sind überschaubar mit rund 340 € aber der hier dürfte eher teurer werden. Die sollten lieber was für den Mainstream Bereich machen mit gutem Platzangebot, das wäre zumindest für mich besser. In 3 Jahren muß ich mich entscheiden und würde natürlich gern bei Mazda bleiben. So viel Komfort im Innenraum bräuchte ich gar nicht. Gut aussehen tut er auf jeden Fall!
Sieht super aus :) Wie gesagt bei den Spezifikationen muss Mazda auf jeden Fall nachlegen. ID 7 210-250kw Batterie bis 88. BYD Han >400kW. Beim Plugin sieht es ja vom Speicher interessant aus und sicher eine Reichweite von 100km + aber dann nur 70kw aus 1.5 Liter warum nicht den MX-5 Motor? Vielen Dank für das Video und so sehr mich ein elektrisches Mazda Model freuen würde fehlen mir bei dem Model jene Punkte die aktuell für mich Mazda ausmachen. Haptische Knöpfe und Schalter! Warum ist der Scheibenwischerhebel weg? Beim VW Konzern abgeschaut oder Tesla? Klimatasten Lautstärketasten? Hochglanz Feedback Tasten auf dem Lenkrad? Warum sollte man dann nicht zum VW greifen? Andrere integrieren 2 Qi Ladeflächen in den Bildern habe ich jetzt nur eine gesehen. Panoramadach ohne zusätzliche Verdunkelung? Wäre für mich ein ko Kriterium für das Panoramadach sofern es optional ist. Weil Kinder im Tunnel wachen sofort auf. Vielleicht kommt ja auch ein MZ-6 Phev als Kombi mit den klassischen Mazdatugendenen :)
Diese wahnsinnigen kW zahlen sind für 99% aller Menschen komplett unnötig und dumm und treiben nur die Versicherung in die Höhe. Wer bitte benötigt mehr als 200kW? Und wofür?
Bis auf die fehlenden Schalter (ich liebe meine Multifunktionssteuerung in der mittelkonsole meines aktuellen Mazda 6) ein sehr gelungenes Auto. Hochglanz-Bedienelemente am Lenkrad gefallen mir auch nicht - wirkt billig, fühlt sich nicht gut an - das ist ein Minus. Aber vielleicht mögen das ja die Chinesen. Das Glasdach find ich einen Hammer.
Man merkt sehr stark den chinesischen Einfluss und es ist ja auch ein Modell aus dem Joint Venture mit Changan. Der Innenraum und die Aufteilung der Scheinwerfer ist typisch chinesischer Stil, obgleich man hier und da ein paar Mazda-Elemente findet. So wird das Modell eh nicht nach Europa kommen. Mazda arbeitet an Elektromodellen für Europa, aber das ist keins davon. Sie werden anders aussehen und andere Technik verbaut haben. Das hier ist praktisch ein aufwändig umgelabeltes chinesisches Auto.
Sorry, wenn ich hier etwas gegen den Strom schwimme. 😉 Ja klar, er sieht ganz gefällig und modern aus. Aber das war es dann auch schon. Bis auf noch ein paar wenige Fitzelchen Mazda-typische Designelemente beim Kühlergrill, hat er mit typischem Mazda-Design ehrlich gesagt wenig zu tun. Ansonsten ziemlich austauschbares Design, das von fast jeder Marke stammen könnte. Typisches Kodo-Design findet man hier irgendwie vergebens und die elegante-sportliche-zeitlose Linienführung des "echten" 6er-Vorgängers hat er definitiv nicht. Natürlich ein Zugeständnis an den chinesischen Markt. Und er ist ja technisch auch sowieso ein halber Chinese. Die Hoffnung, dass "wir" vielleicht doch noch irgendwann ein separates Europamodell mit eigenständigem, hinreißendem Mazda-Design bekommen, stirbt bekanntlich zuletzt... 😉
Also erst super mit dem cx60 und dem 6 Zylinder heckantrieb jetzt so ein Fehltritt. Die hätten den einfach übernehmen sollen. Oder mal nen Turbo Benziner reinhauen von mir aus Frontantrieb
Das sehe ich genauso. Ich brauche kein mega großes Display, ich will Autofahren und ich möchte, dass das Fahrzeug das tut, was ich will, nicht andersrum. Ich bin echt froh, dass ich letztes Jahr nochmal zu geschlagen habe, danach wird wohl nur noch der Gebrauchtwagenmarkt herhalten müssen. Es hieß mal, Mazda geht eigene Wege. Jetzt wird nur noch gebaut, um es der EU Recht zu machen. Interessant wäre das Fahrzeug mit 6 Zylinder Benzin Motor, Elektro kommt mir nicht ins Haus.
Der Entfall von Ölbohrungen, Öl verbrauchenden Öltankern, energiehungrigen Raffinerien, Diesel verbrauchenden Tanklastern, Unglücken wie Exxon Valdez, Brent Spar, Piper Alpha, Deepwater Horizon... wäre also für die Umwelt nicht besser?
@@sebastianrubesamen3874 Ja. Der Kobaltabbau ist schon lange vorm E-Auto etabliert gewesen, da es auch für den Verbrenner gebraucht wird. Hat da aber kein Schw... interessiert. Ja, der Li-Abbau ist kein Wellness für die Umwelt. Aber 1. wird das ebenfalls seit 30 Jahren für Computer, Handies und Werkzeug praktiziert, und wieder interessierte es niemanden. Und 2. wird das Lithium im Akku verwendet. Der läuft 8-15 Jahre im Auto, und danach weitere 10-20 Jahre als Haus- oder Netzspeicher, und wird dann noch recycelt. Das Benzin ist hingegen bereits nach der 1. Zündung im Brennraum unwiederbringlich verloren, muss also in erheblich größeren Mengen hergestellt werden. Und da sind wir am entscheidenden Punkt. Natürlich ist das E-Auto nicht so "umweltfreundlich" wie Schuh, Fahrrad oder (volle!) Straßenbahn. Aber (spätestens nach ca. 30tkm) ist es in Summe sehr wohl deutlich weniger umwelt-/ klimaschädlich als der Verbrenner. Wenn wir also weiterhin automobil bleiben wollen, haben wir mit dem E-Auto (mit erstmals brauchbaren Reichweiten ggü. den E-Mobilen der 1920er bis 1990er Jahre) endlich die Chance, die negativen Folgen des Autoverkehrs langfristig zu reduzieren.
Die schlechte Nachricht: Der neue Mazda EZ-6 sieht als elegante Fließhecklimousine zwar klasse aus, bleibt aber dem chinesischen Markt vorbehalten und kommt in diesem Paket weder nach Europa noch in die USA oder Japan.
@@usernamenichtverfugbar2476 ich wäre trotzdem skeptisch, bei Autos , die komplett in China gebaut werden.. 🤔 Ein Japaner sollte dann auch gern in Japan gebaut werden... Warum soll ich chinesische Zwangsarbeit bezahlen ?
@@usernamenichtverfugbar2476 ich denke es geht nur um Geld. Bei den Elektroauto verdient der Hersteller nicht mehr so gut , wie am Verbrenner. Daher muss man wohl woanders sparen. Und das sind wohl die Personalkosten. Da schaut man wohl großzügig über Menschenrechte und Standards hinweg. 🤔
Ich fahre seit 2014 den dritten CX5 und werde dieses Jahr noch zum vierten Mal den aktuellen Homura Benziner nehmen, weil mich der neue gar nicht mehr reizt. Ein Elektroauto kommt mir niemals ins Haus und ein Wagen soll innen ein Wagen sein, wie es sich seit Jahrzehnten gehört. Einen Flachbildschirm habe ich am Schreibtisch und einen Fernseher, aber im Wagen möchte ich das nicht haben. Ich finde es furchtbar, einen Flachbildschirm und die übertriebene Bedienung ohne ein paar Tasten zu haben. Dieser Meinung bin ich nicht alleine. Eine Freundin hat sich deswegen noch schnell ein älteres Modell von Renault gekauft. Sollte das bei Mazda auch vorkommen, werde ich mir leider eine andere Marke suchen müssen, die mittlerweile erkannt haben, auf den ganzen Mist zu verzichten.
Der neue Mazda 6 mit einem Sechszylinder-Motor wird voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen. Dieses Modell wird mit einem 3.0-Liter-Skyactiv-X-Reihen-Sechszylinder-Turbomotor und einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem ausgestattet sein, das etwa 350 PS leistet. Und das Beste : Hinterradantrieb Quelle : Chat-GPT
Chat GPT ist wirklich ein faszinierendes Tool, aber es ist nur so gut wie die Informationen auf die es zugreifen kann und kommt auch schon gelegentlich kräftig durcheinander. Wenn ich z.B. auf mehreren Internetseiten schreiben würde, dass der Mazda 6 2025 einen 8-Zylinder Elektromotor mit Fluxgenerator und 1000 PS haben wird, wird genau das Chat GPT als Ergebnis bringen.
Ist das nicht in Kooperation mit den Chinesen? Und keine eigene Plattform. Warte lieber wieder auf einen richtigen Mazda. Wie mein jetziger 3er mit x Motor, einfach ein Super Auto.
Chic bis auf diese unsinnige abgeflachte Lenkrad. Bei Kurvenfahrten w.z.b. im Gebirge nervt so ein Lenkrad nur noch.Endlich wieder eine richtige Fliessheckklappe.
Moin und Danke für‘s Vorstellen. Für den Flottenverbrauch gemäß der EU-Vorgaben sicherlich gut, ist der Wagen für mich vollkommen uninteressant. Ich warte auf den Nachfolger des CX-5 als Verbrenner. Ich brauche Platz für den Hund und die Ladeinfrastruktur hier bei uns ist nicht wirklich existent. Laut meinem fMH wird dieses Modell nicht nach Europa kommen.
![Mazda Tempomat & Abstandsradarsystem MRCC erklärt + Stauassistenzfunktion (CTS) [#25] FragSchuster](http://i.ytimg.com/vi/IVX-sbuoxEs/mqdefault.jpg)
Grundsätzlich sehr gelungen. Was ich etwas schade finde: im Innenraum ist man jetzt auch auf touch Steuerung umgestiegen. Eines der Highlights an meinem cx 30 (Nachdem ich VW getestet hatte und von deren Touch Steuerung sehr genervt war) ist die sehr wertige haptische Steuerung. Einfach, präzise, lenkt bei der fahrt deutlich weniger ab als das gefummel am Display und das wühlen in Menüs.
Ich habe auch den CX-30 mit dem X-Motor und Handschalter. Isch gebe den nimmer so schnell her. Passt alles, klappert nix und muß nur tanken gehen und einmal im Jahr zum Service. Sommerverbrauch so um die 5,2L und Winterverbrauch so um die 5,6L herum.
Während der Fahrt sollte man das Display gar nicht bedienen.
Bei meinem T-Roc 2024 mit größtem Display, kann ich die wichtigsten Sachen per Knopf (ist zwar Touch, aber trotzdem unterhalb des Displays, weshalb es sich genau wie ein Knopf bedienen lässt) oder per richtigem Knopf einstellen.
Alles andere kann ich am Display machen, aber das brauche ich während der Fahrt nicht.
Radio und so kann ich auch am Lenkrad machen per richtigem Knopf.
Navi stellt man ein, während man noch steht.
@@FINNdeischgut Ich bin den neuen Golf Probe gefahren. Dort muss ich die Klimaanlage über das Display (wenn ich mich richtig erinnere sogar über ein Untermenü) einstellen. Sowas ist halt absurd und gehört verboten.
Wow Super . Bitte so nach Europa bringen. ASAP
Dieser Mazda sieht großartig aus. Ich hoffe, er kommt als Plug-in-Hybrid nach Europa ❤
die Heckpartie mit dem Spoiler und dem Lichtband erinnert mich sehr stark an einen 626 GE ... ich find das ding echt top. Hoffentlich schafft ers zu uns!
Tolles Auto, wirklich. Bin schwer beeindruckt. Ein würdiger Nachfolger für den Mazda 6.
Sieht fürchterlich aus
Das Cognac-farbige Leder würde sicher häufiger bestellt werden als das weiße. Ich verstehe nicht, warum Mazda das in Europa nicht anbietet (auch nicht beim CX-60/80). Sony-Lautsprecher sind vermutlich günstiger als Bose.
Es wäre generell begrüßenswert, wenn Mazda noch andere Modelle bzw. Motoren hier in Europa anbieten würde, z. B. einen CX-30 mit 250 PS Turbo-Motor, wie es ihn in den USA gibt oder einen CX-50. Mazda nutzt sein Potenzial in Europa leider nicht voll aus - ich bin davon überzeugt, dass Mazda mit weiteren Motoren bzw. Modellen seinen Marktanteil in Europa/Deutschland deutlich steigern könnte.
Man überlege mal, Konkurrenz zum BMW 5er Touring, E-Klasse T-Modell, echter Ersatz für den fehlenden Ford Mondeo und der bald fehlende Volvo V90...gepaart mit dem Diesel aus dem CX-60, nur als Hinterradantrieb...da wären unter 4 Liter Verbrauch easy machbar. Dazu HVO Zulassung und ordentliches Fahrwerk...ich würde sofort zuschlagen. Ob ich noch mal einen CX-60 nehme, bezweifle ich ein wenig.
Leider scheint sich Mazda dem Mainstream anzupassen. Tablet Design, Verlust der physischen Tasten und auch die Bedientasten des Lenkrades lassen nichts gutes erahnen.
Das Modell basiert auf dem Deepal SL03. Der Mainstream ist denen egal, die Kosten allerdings nicht und je weniger geändert werden muss umso günstiger.
Jup nur ein Chinakleid mit Mazdalogos und Schürzen 🫡 Ich kaufe dann lieber weiter nur "japanische" Mazdas 😇
Unter 24.000€ Vollausstattung zumindestens in China.... Geschenkt ....@@oliver-münzberg
Das hat nichts mit Mainstream zu tun,. sondern ist leider eine Frage der Kosten und des Produktionsaufwandes.
Ich fände Tasten für die wichtigsten Funktionen auch besser.
Also für Sitzheizung, Fahrmodus Wahl, Start-Stopp Automatik, Park Pieper, Warn Blinker, ein Zurück Knopf zur Navigation, ein Knopf um das Display an/aus zu schalten und ein Dreh Regler für die Lautstärke des Radios.
Dann am besten noch 3 frei belegbare Tasten, um z.B. das piepen zu deaktivieren, welches kommt, wenn der Tacho 1km/h zu viel anzeigt, obwohl man per GPS eigentlich noch 2km/h unter der Grenze ist.
Mega-Auto ! Würde ich sofort kaufen ! Aber nur mit dem Reihensechszylinder und nicht als überdachten 9V-Block !😅
🙄🙄🙄🙄🤡
Hoffentlich kommt der bald. Bin absoluter M6 Fan. Habe die Superausstattung ,Sportsline und due 2,5 l Maschine ein Traum. Freue mich auf jede Fahrt mit meinem M6 superzuverlässig. Wollen wir hoffen, daß bald der Hybrid oder der reine EAntrieb in Deutschland auf den Markt kommt. Beate
Wunderschön 😍 das wäre ein toller Nachfolger für meinen MX-30 😊
Erster Eindruck - Hier fehlen Schalter.... Ich will nicht auf einem Touchscreen rumwischen um die Temperatur zu verändern oder die Heckscheibenheizung einzuschalten....
Schickes Auto und sollte nach Deutschland kommen. Mal kein SUV. Vielen Dank für das Video
Absolut überzeugend, vor allem auch der Kombi! Muss unbedingt nach Europa kommen...
Ein Hammerauto !!! Gefällt mir sehr Gut und wenn Mazda Clever ist, exportieren sie auch nach Deutschland !!!
Sehr schönes Fahrzeug. Könnte ich mir tatsächlich vorstellen als Nachfolger des CX 60 nach meinem Leasingende zu fahren. Sehr gut Mazda...
Sehr schönes Video! Endlich ein Hersteller der wieder eine Limousine entwickelt! Grüße an Mazda bitte auf den
deutschen Markt bringen. Vielleicht auch mit dem großen Diesel, das wäre mein Favorit.
Schaut super aus. Jetzt, MAZDA!, diesen bitte als Sports Wagon, genauso lang wie die Limousine (warum der M6 Kombi kürzer ist als die Limo hab ich nie verstanden), dann habt ihr mich wieder.
Zu groß für mich. Wann wohl ein EZ-3 rauskommt?
Sehr schönes Auto! Ich war neben Toyota und Honda ganz besonders auch scho immer Mazda Fan! Mein erstes richtiges Auto war ein 323, ein super Auto.
Da wir immernoch einen besseren Nachfolger für unseren Ioniq PHEV suchen, würde der theoretisch in Frage kommen, ist aber eigentlich einen halben Meter zu lang.
Aber der 28 kwh Akku für PlugIn ist natürlich eine absolute Ansage, da sollten 150 km rein elektrisch drin sein, hoffentlich mit DC Lademöglichkeit, damit man auf Langstrecke regelmäßig nachladen kann und somit den Autobahn Verbrauch senken kann.
Nice! worthy succesor to the Xedos 6... but already driving a customized CX-60 and that one is (finally) driving great.
Uiuiui sobald das verfügbar ist komme ich bei euch in Ansbach vorbei uns möchte eine Probefahrt! :D
Ein wirklich tolles Auto und kann mich dir nur anschließen, wenn da noch ein wenig mehr wumms in der Leistung kommt, dann wird er bestellt, sollte er hier im kommenden Jahr verfügbar sein
Mit der großen Heckklappe kann er ein direkter Konkurrent zum Bmw 4er Grandcoupe bzw i4 werden. Einziges Manko mit über 4,9m ist er schon sehr lang…Wäre eine Bereicherung in Europa
Ist, wie man sieht, sehr für den chinesischen Markt angepasst. Was ich richtig "schade" finde, ist das Innenraumkonzept. Alles Touch und dann noch am Lenkrad in hochglanzschwarz ? Also das will doch in Europa niemand, haben die die Diskussion bei VW nicht mitbekommen? Sehr schade, ich fahre jetzt den 3 Mazda in Folge (eben wegen des überlegten Innenraums), wenn alle neuen Modelle so aussehen, dann wird es wohl mein letzter Mazda sein.
Ja, vor allem das Heck sieht sehr Chinesisch aus
@@tomb.4171 Stimmt, und Türgriffe versenkt, geht gar nicht.
Hallo - ja schaut sehr gut aus, leider ist das Vollvesierdach nicht meins. Ist bei Sonneneinwirkung viel zu heiß am Kopf und im Innenraum. Da Mazda schöne Autos bauen kann wissen wir Mazda-Fahrer, doch ob ich meinen 3 x hergeben will...... nein der ist schön und funktioniert so gut wie kein anderer. M-Hybrid ist Perfekt.
Dem gibt es nicht hinzuzufügen.
Für mich sind Glasdächer auch ein Ausschlusskriterium. Wenn man bei Bekannten mitfährt und dann immer fragen muss, ob sie das Rollo zuziehen können, weil die Sonne einem aufs Hirn bratzelt.
Wir fahren seit zwei Jahren einen voll elektrischen Ford Mustang Mach E und würden uns über so ein Auto sehr freuen. Das Design im Innen- und Außenraum ist absolut klasse. Mazda könnte direkt aufschließen zur deutschen Premium Klasse mit so einem Fahrzeug.
Sieht gut aus aber mich würde die Touch-Bedienung abschrecken. Fahre zur Zeit CX60 Phev und finde die Kombination mit Schaltern und Dreh-Drück-Steller super. In dieser Ausstattung für mich keine Option.
Ganz tolles Auto!
Mein nächstes Auto👌
von außen sehr schic, das rot würde gut zu unserem MX-30 in gleicher Farbe passen. Den haben wir aber u.a. deshalb gewählt weil er noch richtige Tasten und Zeiger hat. Frage am Rande: was bitte ist Alcantara-Leder? Und warum Ambiente-Beleuchtung in der Kopfstürze aber nicht in den Türen? Bin halt auch noch Tasten-Fan, bin aber echt gespannt den mal live zu sehen. Danke für die Infos!
Sehr schön, gefällt mir sehr gut. In Europa wird es Sie nicht so schnell erreichen. Es wäre schade, wenn es wie der CX60 schallisoliert wäre. Ich habe eines gekauft und bin sehr zufrieden damit, aber es gibt einige Probleme, die behoben werden müssen. Geräuschdämmung, schrecklich auf der Autobahn, Stoßdämpfer und Aufhängungen kreischen bei jeder Bodenwelle oder scharfen Kurve, Sicherheitssensoren, im Regen auf der Autobahn verrückt werden und jede Sekunde Fehler machen, sehr nervig und ermüdend. Der Rest ist wunderschön, fährt gut. Wir warten auf eine Lösung bei Mazda und es wird klappen.
Bitte Bitte genau so bringen, mit dieser Karosserie und der super Innenausstattung. Danke für das Video
Sei doch so nett und stell uns auch den neuen 2025 er cx5 vor. Der 6er ist eine wucht. Und ich denke die Zusammenarbeit mit Sony ist ein echter Game chancer , denn so wie die Sprachstöerung bei meinem 2021 CX5 einen Befehl verfolgt ist wirklich unterirdisch. Da erhoffe ich mir sehr viel von Sony. Ich freue mich schon auf meinen neuen in 2025 leider wird es wahrscheinlich ja nur einen Hybrid geben, aber besser als gar nichts. Also ich warte auf dein neues Video zum CX 5 Hybrid. Aber grundsätzlich ist eure Arbeit super denn auch in der Erklärung von vielen Systemen ist MAZDA ja auch etwas zurückhaltend. Aber ihr macht das ja zum Glück. 🫡
Vielleicht geht es Sitze von EZ6 für CX-60 zu bestellen? Genau gleiche braune. CX-60 wird dann perfekt und komfortabel.
Geil! Wenn die jetzt noch diese unsäglichen Touch-Lack-Knöpfe am Lenkrad mit normalen mechanischen Knöpfen ersetzen, würde ich direkt zuschlagen.
Interessant, mein CX60 Leasing läuft noch gut 2 Jahre, schauen wir mal was davon kommt und was die Preise sagen. 80kWh Akku oder PHEV, der kleine Akku reicht nicht weit genug, wenn man jeden Tag 120km Arbeitsweg hat, und alle anderen Strecken 400km+ sind. Für mich steht aktuell der CX60 Diesel noch auf dem Plan, wegen der vielen Kilometer und dem super Motor, aber eigentlich ist der zu groß für 1-Mann Arbeitstouren und 2-Leute Wochenend/Urlaubsfahrten. Speziell die Frontfläche ist gigantisch, das wäre beim EV6/6e halt deutlich besser wobei auch dessen 4.90m+ den Platz in der Garage eng werden lassen.
Die Schrägheckausführung macht die Nutzbarkeit deutlich besser, da geht zur Not auch mal eine Waschmaschine rein, wenn man sie weit genug nach vorn schiebt. Das Hauptargument wird aber tatsächlich der Preis werden. Wird er teurer als ein ID7 wird es hierzulande nicht wirklich viele Abnehmer geben.
Bitte so auch nach Deutschland bringen!! Und unbedingt als Kombi-Variante! 😍👍
Hoffe der kommt nach Deutschland, würde auf jeden Fall bestellen... fahre momentan den cx60 PHEV und mein nächster soll rein elektrisch sein..
Alcantara Leder ist geil, bekommt man aber in Europa überhaupt nicht in den aktuellen Autos. Was sehr schade ist weil ich Leder überhaupt nicht nehmen kann weil Auto immer im Freien steht, Sommer wie Winter in der prallen Sonne.
Sieht gut aus
Endlich wieder Fliessheck...
Innen gehören zwar mehr passend angeordnete Tasten zur besseren Haptik, das Riesendisplay braucht kein Mensch in einem Auto, dass mit Heckantrieb und Hybriden aufs Fahren ausgelegt ist....
Wer den ganzen Autonomenkrqm braucht, soll Zug fahren und Bus.
Sitze geil, open Sky ebenfalls.
Ich hoffe das Mazda den Innenraum auch für die anderen Modelle übernimmt.
Und bestimmt wird uns in Deutschland der Chrom außen wieder vorenthalten. Wie schon beim CX-80. Der CX-90 für die USA sieht viel luxuriöser aus mit dem Chrom unten.
Mazda sofort bringen
Wenn er auch gut die Batterie lädt dann verkaufe ich meinen kia ev6 😊
Naja. Das Auto ist im Prinzip ein Deepal SL03 von Changan - Mazda hat das Außendesign angepasst, aber sonst kaum was. Die Chinesen haben gestern auch neue Reichweitenangaben veröffentlicht, die BEV Version schafft 430 km, der PHEV wohl knapp 600. Aus BWL sicht kann ich das gut verstehen, dass hier einfach eine Plattform genommen wird, die in China sowieso gebaut wird - ich hab aber dann doch sehr große Zweifel, dass dieses Auto in irgend einer Art und Weise den Weg nach Europa findet. Laut diversen Japanischen Infos soll der nämlich nicht mal nach Japan kommen. Das AR-HUD wär allerdings wirklich sehr cool, auch in Europa ;)
Ja danke für die Info, ich hab es gestern auch in einem chinesischen Blog mitbekommen. Die veröffentlichten Dokumente vom chinesischen Technologieministerium (oder wie das heißt) zeigen genau wie die Meldungen im Blog allerdings Reichweiten von 480 km für den BEV mit den großen Akku. Der kleine Akku kommt auf 399 km. Auf den veröffentlichten Werte stehen allerdings keine klaren Modelldaten. Und auch hier sind die Angaben nach dem chinesischem Messverfahren erstellt. Im WLTP Verfahren würde das geschätzt tatsächlich etwas über 400km sein.
@@MazdaAnsbach Man darf gespannt sein, heute morgen hab ich gelesen, dass Mazda und Infineon eine Kooperation für die Steuerung ihres eigenen Hybridantriebs eingegangen sind. Auch wenn mir das Außendesign vom EZ-6 wirklich sehr gut gefällt, Innen würden sie wahrscheinlich sehr viele treue Mazda Fahrer verprellen...sowohl hier, als auch in Japan...wäre sehr Schade, wenn Mazda die "Bastion" physikalische Kontrollen aufgibt.
Sehr fesch
👍 Sehr schönes Fahrzeug. Mal kein SUV 👏. So etwas als 3er wäre wahrscheinlich eher in einem preislich realisierbaren Segment.
Sehr schöne Limousine von Mazda, Chapeau! Kein SUV: TOP. Als Toyota Camry Hybrid Fahrer kann ich mir den Mazda als voll elektrisches Zweitauto vorstellen. Bitte auch auf dem schweizer Markt anbieten.
Nee…danke!!! ❣️🔥❣️
Ich fahre seit Ende August 24 den MAZDA 6 Edition, 2,5 Ltr. Im Wert von 60.000 Euro. Der Wagen ist in jeder Hinsicht ein vollkommenes Auto.
Ich bin im letzten Urlaub auf einen Durchschnitsverbrauch von 4,137 Ltr. gekommen. Bin dabei auf der Autobahn 120 bis 140 kmh gefahren.
Mein bester Wert war 1,39 Ltr.
seit Ende August 24....wow!
Mein bester Verbrauch damit ist 0L
Ipad reingenagelt, sorry, aber das gefällt mir gar nicht. Ist aber wie immer Geschmackssache.
Gott sei Dank eine neue Limousine! Endlich!
Sehr schönes Auto. Ich fahre seit 4 1/2 Jahren einen Mazda 2 und bin sehr zufrieden mit mazda schon seit über 22 Jahren. Nächstes Jahr kaufe ich mir einen neuen Mazda, da mein Sohn meinen haben möchte, Ich bin mir nur nicht sicher welcher es werden soll der Mazda 3 soll ja einen 2,5 Liter motor bekommen, vielleicht ist da ja schon was bekannt.
Mit nur etwas mehr als 130ps… ein Witz das es keinen Turbo geben wird
Mir ist es wichtig das ein Motor lange hält und mazda hat es drauf. Die 1 Liter 150 PS Motoren halten garantiert nicht so lange. Aber gut PS sind einigen noch wichtiger als Haltbarkeit.
Der 2.5L kommt mit 140PS und 238Nm
Ich kaufe ich!
Sehr schönes Fahrzeug. Ich bin mit meinem MX30 super zufrieden. Aber irgendwann wird auch der mal einem neuen Fahrzeug weichen müssen. Und wenn dieses Fahrzeug nach Deutschland kommt, wird mein nächstes Auto auch wieder ein Mazda sein. Allerdings nur wenn es die vollelektronische Variante zu kaufen gibt.
Wenn ich zwischen dem Mazda EZ6 und dem Xiaomi SU7 wählen müsste, hätte ich den SU7 gewählt.
Blinkerhebel und Fahrstufen Hebel sehen aus wie bei Tesla. Also anscheinend haben sich dabei Mercedes bedient, Ist mir nun mal aufgefallen .
Aber das kann sich ja noch ändern. Ist ja wahrscheinlich nur ein vor Serienmodell.
Wahre ca 7 Jahre Mazda würde mein Mazda 6 eintauschen
Ich fahre selbst einen MX-30, welchen ich total super finde und die Leasinggebühren sind überschaubar mit rund 340 € aber der hier dürfte eher teurer werden. Die sollten lieber was für den Mainstream Bereich machen mit gutem Platzangebot, das wäre zumindest für mich besser. In 3 Jahren muß ich mich entscheiden und würde natürlich gern bei Mazda bleiben. So viel Komfort im Innenraum bräuchte ich gar nicht. Gut aussehen tut er auf jeden Fall!
Dunkelbraun???
...vorab gesagt ein super Auto👍 aber vermutlich ein zu hoher Preis 😢
Sieht super aus :) Wie gesagt bei den Spezifikationen muss Mazda auf jeden Fall nachlegen. ID 7 210-250kw Batterie bis 88. BYD Han >400kW. Beim Plugin sieht es ja vom Speicher interessant aus und sicher eine Reichweite von 100km + aber dann nur 70kw aus 1.5 Liter warum nicht den MX-5 Motor?
Vielen Dank für das Video und so sehr mich ein elektrisches Mazda Model freuen würde fehlen mir bei dem Model jene Punkte die aktuell für mich Mazda ausmachen.
Haptische Knöpfe und Schalter! Warum ist der Scheibenwischerhebel weg? Beim VW Konzern abgeschaut oder Tesla? Klimatasten Lautstärketasten? Hochglanz Feedback Tasten auf dem Lenkrad? Warum sollte man dann nicht zum VW greifen? Andrere integrieren 2 Qi Ladeflächen in den Bildern habe ich jetzt nur eine gesehen.
Panoramadach ohne zusätzliche Verdunkelung? Wäre für mich ein ko Kriterium für das Panoramadach sofern es optional ist. Weil Kinder im Tunnel wachen sofort auf.
Vielleicht kommt ja auch ein MZ-6 Phev als Kombi mit den klassischen Mazdatugendenen :)
Diese wahnsinnigen kW zahlen sind für 99% aller Menschen komplett unnötig und dumm und treiben nur die Versicherung in die Höhe.
Wer bitte benötigt mehr als 200kW? Und wofür?
Seitenansicht Lucid Air
bin zwiegespalten. Zuviel touch. Aufgemalter Grill. PHEV mit "Minimotor" (Toyota geht davon wieder weg). Geile Lederfarbe in Cognac. Nette Felgen.
Wahrscheinlich auch ein utopischer Preis 😢
Bis auf die fehlenden Schalter (ich liebe meine Multifunktionssteuerung in der mittelkonsole meines aktuellen Mazda 6) ein sehr gelungenes Auto. Hochglanz-Bedienelemente am Lenkrad gefallen mir auch nicht - wirkt billig, fühlt sich nicht gut an - das ist ein Minus. Aber vielleicht mögen das ja die Chinesen. Das Glasdach find ich einen Hammer.
Bitte Mazda holt ihn hier her
Man merkt sehr stark den chinesischen Einfluss und es ist ja auch ein Modell aus dem Joint Venture mit Changan. Der Innenraum und die Aufteilung der Scheinwerfer ist typisch chinesischer Stil, obgleich man hier und da ein paar Mazda-Elemente findet. So wird das Modell eh nicht nach Europa kommen. Mazda arbeitet an Elektromodellen für Europa, aber das ist keins davon. Sie werden anders aussehen und andere Technik verbaut haben. Das hier ist praktisch ein aufwändig umgelabeltes chinesisches Auto.
Schade, kein würdiger Nachfolger für meinen 6er. Weder von außen, noch von innen.
Sorry, wenn ich hier etwas gegen den Strom schwimme. 😉
Ja klar, er sieht ganz gefällig und modern aus. Aber das war es dann auch schon. Bis auf noch ein paar wenige Fitzelchen Mazda-typische Designelemente beim Kühlergrill, hat er mit typischem Mazda-Design ehrlich gesagt wenig zu tun.
Ansonsten ziemlich austauschbares Design, das von fast jeder Marke stammen könnte.
Typisches Kodo-Design findet man hier irgendwie vergebens und die elegante-sportliche-zeitlose Linienführung des "echten" 6er-Vorgängers hat er definitiv nicht.
Natürlich ein Zugeständnis an den chinesischen Markt. Und er ist ja technisch auch sowieso ein halber Chinese.
Die Hoffnung, dass "wir" vielleicht doch noch irgendwann ein separates Europamodell mit eigenständigem, hinreißendem Mazda-Design bekommen, stirbt bekanntlich zuletzt... 😉
Sorry, kein Interesse an reinen eGondeln 😢
Also erst super mit dem cx60 und dem 6 Zylinder heckantrieb jetzt so ein Fehltritt.
Die hätten den einfach übernehmen sollen.
Oder mal nen Turbo Benziner reinhauen von mir aus Frontantrieb
Schöne Präsentation.
Kein Schiebedach, kein Allrad?
Tja
Manchmal gut gedacht und dann nicht bis zum ende gut durchgezogen. Dauert also wohl noch bis ich auf E umsteige.
Ich habe gehört 1000 km Reichweite kann der schaffen. Ist das wahr?
Als Plugin Hybrid ja, als rein elektrisches Fahrzeug nicht, da liegen die Reichweiten eher bei 400-500 km.
Wär Mega wenn der nach Deuschland käme
Nach aktuellen Pressemitteilungen soll das Modell wohl doch seinen Weg nach Europa finden.
Der Blick in unsere Autohaus Mazda Glaskugel vor dem Videodreh hatte auch schon positive Schwingungen angezeigt.😉
Und schon ist der Wagen für mich gestorben. Keine K0öpfe/Tasten sind ein NoGo!
Wenn er 8.000 Euro günstiger ist alls ein BMW Fünfer ist bin ich dabei
Ich kann den Enthusiasmus zu E-Autos nicht verstehen. Für die Umwelt ist da gar nichts besser und man kriegt ne ganze Menge an Nachteilen.
So. Ist. Es. , du. Hast. Vollkommen. Recht. !
Das sehe ich genauso. Ich brauche kein mega großes Display, ich will Autofahren und ich möchte, dass das Fahrzeug das tut, was ich will, nicht andersrum. Ich bin echt froh, dass ich letztes Jahr nochmal zu geschlagen habe, danach wird wohl nur noch der Gebrauchtwagenmarkt herhalten müssen. Es hieß mal, Mazda geht eigene Wege. Jetzt wird nur noch gebaut, um es der EU Recht zu machen. Interessant wäre das Fahrzeug mit 6 Zylinder Benzin Motor, Elektro kommt mir nicht ins Haus.
Der Entfall von Ölbohrungen, Öl verbrauchenden Öltankern, energiehungrigen Raffinerien, Diesel verbrauchenden Tanklastern, Unglücken wie Exxon Valdez, Brent Spar, Piper Alpha, Deepwater Horizon... wäre also für die Umwelt nicht besser?
@@Romiman1 soll ich jetzt mit Kinderarbeit in Kobaltminen in Afrika anfangen? Oder von der Umweltzerstörung beim Lithiumabbau?
@@sebastianrubesamen3874 Ja. Der Kobaltabbau ist schon lange vorm E-Auto etabliert gewesen, da es auch für den Verbrenner gebraucht wird. Hat da aber kein Schw... interessiert.
Ja, der Li-Abbau ist kein Wellness für die Umwelt. Aber 1. wird das ebenfalls seit 30 Jahren für Computer, Handies und Werkzeug praktiziert, und wieder interessierte es niemanden. Und 2. wird das Lithium im Akku verwendet. Der läuft 8-15 Jahre im Auto, und danach weitere 10-20 Jahre als Haus- oder Netzspeicher, und wird dann noch recycelt. Das Benzin ist hingegen bereits nach der 1. Zündung im Brennraum unwiederbringlich verloren, muss also in erheblich größeren Mengen hergestellt werden.
Und da sind wir am entscheidenden Punkt. Natürlich ist das E-Auto nicht so "umweltfreundlich" wie Schuh, Fahrrad oder (volle!) Straßenbahn.
Aber (spätestens nach ca. 30tkm) ist es in Summe sehr wohl deutlich weniger umwelt-/ klimaschädlich als der Verbrenner. Wenn wir also weiterhin automobil bleiben wollen, haben wir mit dem E-Auto (mit erstmals brauchbaren Reichweiten ggü. den E-Mobilen der 1920er bis 1990er Jahre) endlich die Chance, die negativen Folgen des Autoverkehrs langfristig zu reduzieren.
Die schlechte Nachricht: Der neue Mazda EZ-6 sieht als elegante Fließhecklimousine zwar klasse aus, bleibt aber dem chinesischen Markt vorbehalten und kommt in diesem Paket weder nach Europa noch in die USA oder Japan.
Stimmt nicht.
.
@@michaeladamsky3394 Ne jetzt nicht mehr, habs gestern gelesen 😁 Aber wo ich es verfasst hatte da war das so...😄
@@usernamenichtverfugbar2476 ich wäre trotzdem skeptisch, bei Autos , die komplett in China gebaut werden.. 🤔
Ein Japaner sollte dann auch gern in Japan gebaut werden...
Warum soll ich chinesische Zwangsarbeit bezahlen ?
@@michaeladamsky3394 Da geb ich dir Recht. Würd mich auch interessieren warum er nur dort gebaut werden darf.
@@usernamenichtverfugbar2476 ich denke es geht nur um Geld. Bei den Elektroauto verdient der Hersteller nicht mehr so gut , wie am Verbrenner. Daher muss man wohl woanders sparen. Und das sind wohl die Personalkosten. Da schaut man wohl großzügig über Menschenrechte und Standards hinweg. 🤔
Nicht mein Ding, sehr, sehr enttäuschend.
Schade, dass dieses schöne Fahrzeug nicht mit einem vernünftigen Motor angeboten wird.
Ich fahre seit 2014 den dritten CX5 und werde dieses Jahr noch zum vierten Mal den aktuellen Homura Benziner nehmen, weil mich der neue gar nicht mehr reizt. Ein Elektroauto kommt mir niemals ins Haus und ein Wagen soll innen ein Wagen sein, wie es sich seit Jahrzehnten gehört. Einen Flachbildschirm habe ich am Schreibtisch und einen Fernseher, aber im Wagen möchte ich das nicht haben. Ich finde es furchtbar, einen Flachbildschirm und die übertriebene Bedienung ohne ein paar Tasten zu haben. Dieser Meinung bin ich nicht alleine. Eine Freundin hat sich deswegen noch schnell ein älteres Modell von Renault gekauft. Sollte das bei Mazda auch vorkommen, werde ich mir leider eine andere Marke suchen müssen, die mittlerweile erkannt haben, auf den ganzen Mist zu verzichten.
Der neue Mazda 6 mit einem Sechszylinder-Motor wird voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen. Dieses Modell wird mit einem 3.0-Liter-Skyactiv-X-Reihen-Sechszylinder-Turbomotor und einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem ausgestattet sein, das etwa 350 PS leistet. Und das Beste : Hinterradantrieb Quelle : Chat-GPT
Chat GPT ist wirklich ein faszinierendes Tool, aber es ist nur so gut wie die Informationen auf die es zugreifen kann und kommt auch schon gelegentlich kräftig durcheinander. Wenn ich z.B. auf mehreren Internetseiten schreiben würde, dass der Mazda 6 2025 einen 8-Zylinder Elektromotor mit Fluxgenerator und 1000 PS haben wird, wird genau das Chat GPT als Ergebnis bringen.
@@MazdaAnsbach ChatGPT ist stets so leistungsfähig wie die Qualität des eingegebenen Prompts.
Ist das nicht in Kooperation mit den Chinesen? Und keine eigene Plattform. Warte lieber wieder auf einen richtigen Mazda. Wie mein jetziger 3er mit x Motor, einfach ein Super Auto.
Chic bis auf diese unsinnige abgeflachte Lenkrad. Bei Kurvenfahrten w.z.b. im Gebirge nervt so ein Lenkrad nur noch.Endlich wieder eine richtige Fliessheckklappe.
Ein kleines Manko bei dem Auto ist, das es kein Mazda ist. Es ist ein deepal vom Changan.
这是马自达在中国的合作商长安汽车的深蓝SL03换壳版，并非马自达自己的产品！
感谢您提供信息。是的，我们已经知道这些信息。它是马自达和山安的合资企业
Moin und Danke für‘s Vorstellen. Für den Flottenverbrauch gemäß der EU-Vorgaben sicherlich gut, ist der Wagen für mich vollkommen uninteressant. Ich warte auf den Nachfolger des CX-5 als Verbrenner. Ich brauche Platz für den Hund und die Ladeinfrastruktur hier bei uns ist nicht wirklich existent. Laut meinem fMH wird dieses Modell nicht nach Europa kommen.
Ja im Prototypen/Studien vorstellen sind sie gut….aber der Elektro Zug ist für die Japaner definitiv abgefahren.
Sieht richtig scheisse aus wie der Rest an EVs. Einen schönen 6er mit den 2.5l Motor wäre mega in dem Stil vom cx60
Elektro Auto hat keine Zukunft
Die. Sollen. Uns. Lieber. Einen. Neuen. Cx 5. Nach.
Deutschland. Schicken. , komplett. Neues. Design. Und
Als. Vollhybrid. , hyundai. Machts. Doch. Vor. ! 😬😬😬
Was. Hat. MAZDA. Eigentlich. Gegen. Vollhybride. ?