Ich finde ihn optisch gelungen und sehe ihn als das perfekte E-Auto wenn er das lang ersehnte 25k EUR E-Auto wäre. Aber 40k oder gar 45k EUR für so einen Kleinwagen? Never! Absolut unverschämt so ein Preis...
einfach mal der doppelte Preis von meinem Ford Focus aus 2019 :D Mit solchen Preisen wird sich das E Auto nie bei der breiten Masse durchsetzen. Alleine das 11kw laden Aufpreis kostet, ist ein absoluter Witz. Heutzutage sollten 22kw eigentlich langsam mal Standard sein.
Ich finde einen gewissen Aufpreis legitim. Gegenüber einem Verbrenner. Ich sehe das bei ca 10t€. Allerdings muss man auch sagen warum dann wechseln, wenn man den Aufpreis erstmal einfahren muss. Die letzten Jahre konnte man die Autos über die niedrigen Zinsen im Leasinggeschäft auf die Straße bringen, aber nun? 25-28 sehe ich für diesen Wagen als angemessen, dann musst du noch 30% drauf schlagen, weil es immer weh tun muss und dann bist du bei den 40. Die haben schon eine realistische Preisgestaltung... Hätten die jetzt noch ihre 4500 Förderung und landen dann bei 35 beißen mehr Leute in den sauren Apfel.
@@Anderten1989naja kannst dir auch ganz gut einen Gebrauchten besorgen 1-3 Jahre alt. Da ist nichtmehr viel Differenz zum Verbrenner. Es wird halt immer mehr zur Mischkalkulation. Die 22kw sind unsinnig weil du dafür erstmal eine Genehmigung brauchst und zweitens die wandler teuer sind. Da geht man lieber mit dc direkt auf die Batterie und lagert das aus. 11kw sollte Standart sein.
@@DobermannJeff was interessieren mich Gebrauchte? Und nein das bringt rein gar nichts, neu kostet mich ein Hyundai Ioniq 5 52k in der Ausstattung die ich haben möchte, 2 Jahre gebraucht und 30k runter kostet er noch 45k und hat im Zweifel nicht mal genau die Ausstattung die ich haben will. Denk doch mal nicht nur an die Leute die zu Hause laden (es nervt wirklich tierisch, ich muss es mir x k mal bisher anhören, von Menschen die halt zu Hause laden können). Um den Akku an der öffentlichen Ladesäule voll zu bekommen brauche ich zwei Ladevorgänge a 3 Stunden, länger darf man ja gar nicht.
Klasse Video. Das Fazit kann ich voll unterschreiben. Ich würde die Preise allerdings nicht selbstbewusst, sondern übergeschnappt bezeichnen. 45K für einen gut ausgestatteten Kleinwagen, Wahnsinn. Die Aufpreispolitik ist unverschämt, wenn in einem 40K Fahrzeug nicht einmal eine Wärmepumpe oder 11kW Laden vorhanden sind. Ich warte auf die 25K Fahrzeuge, die schon in den Startlöchern sind. Definitiv gebe ich nicht 35K und mehr für einen Kleinwagen aus. Eine Frage noch zur Körpergröße; welche Kleinst- und Kleinwagen konntest Du bequem und ohne nennenswerte Einschränkungen bei den Platzverhältnissen fahren?
Als ehemaliger Fahrer eines Peugeot 205 (oh Gott, ist das lange her...) finde ich den echt schick. Aber bei dieser - sagen wir mal "ambitionierten" - Preisgestaltung Aufpreis für einen 11kW-Lader und ein Navi zu verlangen, finde ich frech!
@@DobermannJeff Mit gebrauchten EV's ist es wie mit gebrauchten Handys - Finger weg. Das Problem ist der Lithium Akku der nicht ewig hält und wer schon mal ein Handy länger als 4 Jahre im Einsatz hatte weiß was ich meine. Spätere Generationen mit Feststoff-Akku kann man vielleicht als Gebrauchtwagen kaufen aber ein EV mit einem Lithium Akku am Ende seiner Lebenszeit ist so nützlich wie ein Verbrenner mit Motor- oder Getriebeschaden.
@@maxmauser2613 bei den e-ups und co., hast du 8 jahre oder 160.000km garantie. das viele aus dem baujahren 2020-23 sind, kannst du eigentlich ohne große sorgen zugreifen. tesla model s hat auch schon bewiesen, ein dauerläufer zu sein.
@@DanikoLP Meinst du. Habe dann doch wieder einen Verbrenner Kleinwagen mit 100 PS für etwas mehr als 25k mit Vollausstattung gekauft und bin sehr zufrieden damit. Der hat ausserdem 800 km Reichweite im Sommer wie im Winter und ist in 5 Minuten "aufgeladen".
Endlich der erste Deutsche Test! Absolut utopische Preise zum kaufen. Hier gibts aber gute Leasingangebote. Meiner soll angeblich im Februar kommen, bin mal gespannt.
Habe ebenso zugeschlagen nachdem ich bereits sehr zufrieden mit dem Vorgänger war und damit sogar bis ans Nordkap gefahren bin. Der Autopilot ist top! Klar, Listpreis ist viel zu teuer, aber Leasing über den Peugeot Financing Store ist gar nicht mal so unverschämt je nach Händler. Daher empfehle ich jedem, nicht nur starr auf den Listpreis zu schauen.
Ihr belügt euch nur selbst. Leasing ist die teuerste Art Auto zu fahren, ihr bezahlt jedesmal den Wertverlust eines Neuwagens der immens ist und gebt es dann zurück wenn es wirtschaftlicher werden würde.
@@abaddon7971 Nein. Die teuerste Art ein Auto zu fahren ist ihn in bar zu bezahlen. Wenn du die Kaufsumme beisammen hast solltest du das Geld besser anlegen. Ein Investment in z.B. in einen breitgestreuten ETF bringt dir langfristig im Schnitt etwa 8% Rendite. Das reicht alleine schon fast für die Leasingraten und du besitzt das Geld immer noch.
Wenn ich jetzt Rentner währe , dann würde ich tatsächlich in das „Peugeot Kaufhaus“ gehen, und ein Verkaufsgespräch anleiern 😊😊 Das Auto gefällt mir richtig gut !❤ Für einen 2 Personen Haushalt und die Stadt , sowie mal in den Urlaub , das währe für mich total in Ordnung !😊
Danke sehr fürs Zusehen. Die Autohersteller machen fast alle die Termine nur noch mit den Elektroautos. War auch so z.B. beim Opel Corsa, BMW 5er, Jeep Avenger etc.
🤔 ich weiß nicht … aber ich glaube das „alte“ Modell finde ich schon fast schöner 🤔 mir gefällt auch das neue Logo überhaupt nicht , der alte Löwe sieht viel schöner aus 😊
Wir fahren den Vorgänger im Leasing und waren gespannt auf das Facelift als möglichem Nachfolger. Die technische Weiterentwicklung hält sich jedoch sehr in Grenzen. Uns hätte auch interessiert ob es auch bei der Software irgendwie voran ging, denn die alte ist inkl. der dazugehörigen App eine Schande. Was jedoch alles gleich im Keim erstickt ist der Preis: Das Ding kostet 11000 Euro mehr als sein direkter Vorgänger - womit will Peugeot so etwas begründen? Damit ist die Marke bei uns bald Geschichte. Da der 208 keine Ausnahme ist sondern der gesamte Stellantis Konzern scheinbar in einer völlig anderen Welt lebt, scheint es bei denen irgendwie in eine völlig falsche Richtung zu gehen. Ein Tesla ist günstiger als dieser Kleinwagen - das sagt dann schon alles.
Über Leasing über den Peugeot Financing Store ist der gar nicht mal so unattraktiv. Der Antrieb ist viel effizienter geworden, Reichweite im Vergleich zu meinem alten e-208 um mehr als 70 km gestiegen, es gibt Frontkameras im Ggs. zum Tesla M3, 4G (endlich!), kabelloses AA, schnellere Software (habe dazu schon Videos gesehen). Und der Autopilot ist ohnehin klasse. Im Ggs. zum Tesla muss man diesen nicht nach jedem Spurwechsel wieder manuell aktivieren. Routenplanung gibt es mittlerweile ebenfalls über e-Routes. Aber klar: Listpreis ist zu teuer!
@@icemankimi6852 Bedeutet 4G, dass das Auto endlich durch die App erreichbar bleibt und man nicht jedesmal zur Kiste laufen muss, um den Ladestand zu erfahren während eines Ladevorganges? E-Routes heißt doch, dass man das Handy nutzen muss, um eine Routenplanung durchzuführen - das Auto selbst bleibt "dumm" - oder habe ich da etwas falsch verstanden? Ist da etwa weiterhin TomTom im Hintergrund am Werkeln?
@@Creekhail Kommunikation soll besser sein zw. App und Fahrzeug. Auch wenn es sich bei e-Routes um eine eigene App handelt. Das was ich dazu bisher an Kurzvideos und Screenshots gesehen habe, hat mich sehr abgeholt. Man hat sogar mehr Einstellungsmöglichkeiten und Filteroptionen (vor allem mehr Auswahlmöglichkeiten, nach Ladestationsbetreibern zu filtern) wie bei dem VW-Ladeplaner. Akkustand und andere wichtige Punkte sollen dabei immer aktualisiert werden. Zudem lässt sich die Route auch bspw. an Google Maps übertragen. Bin auf jeden Fall gespannt, dieses e-Routes selbst mal auszutesten. Aber bisher wirkt es für mich tatsächlich so, dass sich die Entwickler hier echt Gedanken gemacht haben. Sollte das Zusammenspiel zw. App und Auto tadellos funktionieren, wäre das für mich gar nicht mal so schlimm, dass diese Funktion nicht direkt im Auto integriert ist
Die je drei Tagfahrlichter vorne sehen jetzt leider ziemlich gewöhnlich aus, die zwei einzelnen Lichter in Säbelzahnoptik haben mir deutlich besser gefallen. Aber nun gut..Kleinigkeiten...
Ich habe dieses fzg heute geladen an einer Schnellladesäule, dort kam es zu einem Verbindungsfehler, weil das Schnelladekabel zu jackelig in der Buchse des Autos nur festsitzt, dieses Problem gibts aber bspw auch beim Kona;;; ansonsten aber ein feines Auto
Hab den alten e208 seit 2jahren 40000km. Ich würde ihn nicht mehr kaufen, im Winter miterweilen nur noch 150km Reichweite (100km täglich Arbeitsweg mit Autobahn), Software app katastrophal, 100kw laden sind nicht mehr zeitgemäß, und 11kw laden sollten heute auch Standard sein. Keine Ladeplanung.... Eigentlich schade sonst ein tolles Auto, aber halt ein schlechtes e Auto. Und für den Preis mittlerweile definitiv ein Tesla
Ich habe leider schon oft gehört das die Akkus beim 208 ziemlich schnell verschleißen. 100kw sind eigentlich völlig ausreichend, wenn das Fahrzeug diese auch hält! Mit dem seat mii und dem E up komme ich derzeit auch nur 160km mit Heizung, aber die haben gerade mal 65% der Kapazität des peugeots.
@@DobermannJeff kein Auto hält die Peakleistung lange, von daher bringen diese Angaben wenig bis gar nichts. Der Akku vom Zoe geht auch schnell in die Knie. VW mit den ID Modellen ist auch nur so la la.
@@DobermannJeff ja 100kw reichen, aber viele Hersteller bieten schon 150kw für den Preis. Der 208 ist nur mein Zweitwagen für die Arbeit und wird nur selten auf Strecke gefahren. Und hat auch noch keine 10 mal die Schnellladesäule gesehen.
45.000Euro für ein Kleinwagen ist ein Phantasie Preis 🙈 mehr wie 30-35.000Euro darf ein Voll Ausgestatteter Kleinwagen nicht kosten … 2019 habe ich für ein Vollausgestatteten Polo GTI unter 30.000Euro bezahlt 🤪 sorry aber bei solchen Preisen verzichte ich auf E Autos
Tolles update, auch für das Boardcomputer Menü 😊. ...leider sieht es so aus als hätten sie kaum am "Technikumfang" des Menüs geschraubt. Ich sehe viele Kritikpunkte vom alten Menü leider immernoch...nur in neuem Gewand...schade... Sonst aber gelungen, nur absurd zu teuer. Vorallem wenn man bedenkt was mein (vor facelift) voll ausgestattetee e208 damals gekostet hat😅
Wir haben den Vorgänger e208GT pack, dessen Preis war noch deutlich humaner zudem war die Aufpreisliste nicht so lang. Die Wärmepumpe ist leider mies bei dem Auto, da würde ich den minimalen Mehrverbrauch durch eine PTC Heizung bevorzugen. Generell verbraucht der alte sehr viel für so ein kleines Auto, ca 17kwh, wenn ich aber den Verbrauch hier im Video sehe hat sich da auch nicht so viel getan. Fahren tut er sich aber sehr gut, ich hoffe nur das der neue endlich eine brauchbare Ladeplanung, eine einstellbare maximale Ladegrenze und eine schnelle App Anbindung bekommt, das ist beim Vorgänger eine einzige Katastrophe. Das sind Gründe wieso ich das Auto keinem E Einsteiger empfehlen würde, dazu noch der horrende Preis für diese mangelhafte Ausführung. Optisch hat der auf jeden Fall nochmal zugelegt, da war der alte ja schon ein Blickfang. Aktuell hab ich beim Händler den Vorgänger e208GT mit voller Ausstattung als Tageszulassung schon ab 27000€ gesehen, da wird der neue sicher lange ein Ladenhüter bleiben.
Für 45T € gibts einen Tesla Model 3. Zum Glück konnte ich vor knapp 3 Jahren den e208 mit der damals vollen Förderung erstehen. Mit der Allure Ausstattung bezahlten wir knapp 24T €.
Sehr schick wie vorher schon, noch bissl aufgehübscht. Bei der Technik sehe ich wenig Entwicklung, wird auch wieder kein Reichweitenwunder sein. Preis unverschämt. Deswegen haben wir die Marke vor einigen Monaten auch verlassen, nach immerhin 30 Jahren.
tolles design aber peugeot macht derzeit einen großen fehler und das sind durch die bank die erhöhten preise...ja die innenraumqualität ist spürbar besser geworden, aber das dauert, bis das in den köpfen und restwerten angekommen ist.
Es geht nicht darum das irgendwas in irgendwelchen Köpfen ankommen muss, der Punkt ist das 40k für einen E-Kleinwagen der dann noch nicht einmal voll ausgestattet ist (Wärmepumpe, 11KW AC-Lader, GS-Line Ausstattung) völlig überzogen ist-mit staatlichen Subventionen ist so gut wie Schluss und die Hersteller sollten daher langsam die Preise auf normal zurück schrauben statt sich zu beschweren das keiner E-Autos kauft. Und Stichwort Restwert, ein E-Auto hat aus mehreren Gründen möglicherweise keinen und so sind die 40k dann am Ende vielleicht ein Totalverlust-das sollte man immer bedenken.
@@maxmauser2613 natürlich muss es in den köpfen ankommen, peugeot will sich im stellantis konzern richtung premium orientieren nur so schnell zieht das image nicht mit. stichwort e-mini...nochmals deutlich teurer aber wird wahrscheinlich mehr kunden überzeugen.
@@markuslc1888 Nein muss es nicht. Die Hersteller hätten das zwar gerne weil Phantasiepreise phantastische Gewinne bringen, aber die meisten (vernünftigen) Normalverbraucher wollen und/oder können sich sowas schlicht nicht leisten. Premium am Arsch, wir brauchen günstige und gute sowie für Laternenparker praktisch nutzbare E-Autos zu Preisen so um die 25k und ich warte daher gespannt auf BYD Seagull und Tesla Model 2.
@@maxmauser2613 es geht nicht darum was wir brauchen, sondern wieso peugeot nix verkaufen wird auf grund der zu hohen preise. was wir brauchen interessiert die entscheidungsträger bei diesen firmen kaum
was mich bei Peugeot schonmal stört ist, das die Sommer/Winterzeit sich nicht automatisch ändern und das im Jahr 2024. Das geht bei anderen schon seit mehr als 30 Jahren. Einfach nur peinlich! Auch hat kein Peugeot eine Autoholdfunktion, ständig diese blöden 3 Sekunden und man rollt zurück😮
Für den schlappen Motor ist der Verbrauch immer noch zu hoch. Technisch keine Weiterentwicklung. Preis deutlich zu hoch, optisch aber immer noch ein schönes Auto und die richtige Größe für Stadt und Landstraße.
Ich hatte den Vorgänger probe gefahren und fand den Motor nicht schlapp. Von der ersten Generation bis heute hat sich wohl deutlich was getan in Sachen Effizienz. Anfangs war die auch nicht gut.
@@mbvalency Das Beschleunigungsempfinden hängt halt stark davon ab, was man gewohnt ist. Für ein E-Auto sind sie jedenfalls schwach, erst Recht unter Berücksichtigung des kleinen / leichten Akku. Es gibt an den Stellantis-Fahrzeugen nichts Wesentliches was ein Hyundai Ionic vor 7 Jahren nicht schon besser konnte.
There's too much going on with the grill. The grill is too busy. It's not practical. If anyone bumps you from the front the grill is finished. Also I hate this trend with low mounted lights built in the bumper. I prefer higher bonnet mounted lights like before.
Preisgestaltung ist wirklich unverschämt ❗ Es sind nur wenige Teile dran, die neu entwickelt wurden. Das Meiste ist vom Vorgänger. Deswegen sehe ich den Preis als nicht gerechtfertigt. Und was den geringeren Verbrauch angeht, muss sich noch zeigen.
7:29 warum wird in solchen test immer geguckt wie gut ein erwachsener Mann auf der Rückbank sitzen kann? Wie oft kommt das vor? Und dann noch Fahrersitz auf 1,90 eingestellt. 😂 Aber jetzt mal im ernst man müsste gucken wie gut ein Kind mit 1,50 bis 1,70 dort sitzen kann. Im Ford Focus z.b. merkt man richtig das der Sitz auf einen erwachsenen Mann angepasst wurde, denn den Anschnaller haben Frauen und Jugendliche am Hals hängen
Schönes Auto. Aber selbst mit einem einigermaßen ordentlich Verbrenner sind die Preise für einen Kleineagen illusorisch, über 40k für den Stromer utopisch, oder wie mancher sagen würde, eine Frechheit. Nein Danke.
Ganz schick! Aber ich glaube der Radlauf würde mir in Wagenfarbe besser gefallen. So gehen die Räder etwas verloren und der Wagen wirkt höher als er eigentlich ist. PS: Schwarze Autos sind nicht meins. 😜
Für 20k interessant. Alles andere ist einfach absurd. Aber für schmales Geld im Leasing kann man das u.U. mal machen. Mehr als 150€ pro Monat würde ich allerdings nicht ausgeben.
Was ist denn ein normales Lenkrad? Das Lenkrad verbaut Peugeot mittlerweile in jedes Auto. Ich möchte kein anderes Lenkrad mehr haben und sehe auch das Display darüber sehr gut. Ist halt ein Zusammenspiel zw. Lenkradhöhe und Höhe der Sitzposition.
Habe vor eineinhalb Jahre ein Peugeot 208, BJ 2020. Und habe heute eine Rechnung in Höhe von 2100€ bekommen, Zahnriemen kaputt soll wohl öfter vorkommen und davor hatte er. Ich kaufe mir nie wieder ein Peugeot!! Selbst der vom Abschleppdienst hat mir davon abgeraten, ich soll mein Peugeot lieber verkaufen und was zuverlässiges Kaufen. Nur noch billig China Qualität leider.
Das Armaturenbrett ist ein einziges Desaster das sieht alles gebastelt aus und der preis ist eine Unverschämtheit die Karre können die behalten grausam 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Statt dich zur Probefahrt durch Olivenhaine zu schicken, hätte Peugeot dich besser durch teutonisches Flachland schicken sollen. Minus zwei Grad, jede Menge Salz auf den Straßen... Da wäre der Kleine schnell schmuddelig und hätte Alltagstauglichkeit beweisen können. Wie schnell wird er im Innenraum warm, wie schnell sinkt die Reichweite, reicht die Popoheizung oder braucht man die optionale Wärmepumpe unbedingt? So, sorry, muss jetzt mit meinem alten Verbrenner zur Arbeit. Tschüssikowski
Ich finde ihn optisch gelungen und sehe ihn als das perfekte E-Auto wenn er das lang ersehnte 25k EUR E-Auto wäre. Aber 40k oder gar 45k EUR für so einen Kleinwagen? Never! Absolut unverschämt so ein Preis...
Danke, ich dachte schon, ich sei der Einzige der die Listenpreise nur noch absurd findet
einfach mal der doppelte Preis von meinem Ford Focus aus 2019 :D
Mit solchen Preisen wird sich das E Auto nie bei der breiten Masse durchsetzen. Alleine das 11kw laden Aufpreis kostet, ist ein absoluter Witz. Heutzutage sollten 22kw eigentlich langsam mal Standard sein.
Ich finde einen gewissen Aufpreis legitim. Gegenüber einem Verbrenner. Ich sehe das bei ca 10t€. Allerdings muss man auch sagen warum dann wechseln, wenn man den Aufpreis erstmal einfahren muss. Die letzten Jahre konnte man die Autos über die niedrigen Zinsen im Leasinggeschäft auf die Straße bringen, aber nun? 25-28 sehe ich für diesen Wagen als angemessen, dann musst du noch 30% drauf schlagen, weil es immer weh tun muss und dann bist du bei den 40. Die haben schon eine realistische Preisgestaltung... Hätten die jetzt noch ihre 4500 Förderung und landen dann bei 35 beißen mehr Leute in den sauren Apfel.
@@Anderten1989naja kannst dir auch ganz gut einen Gebrauchten besorgen 1-3 Jahre alt. Da ist nichtmehr viel Differenz zum Verbrenner. Es wird halt immer mehr zur Mischkalkulation. Die 22kw sind unsinnig weil du dafür erstmal eine Genehmigung brauchst und zweitens die wandler teuer sind. Da geht man lieber mit dc direkt auf die Batterie und lagert das aus. 11kw sollte Standart sein.
@@DobermannJeff was interessieren mich Gebrauchte? Und nein das bringt rein gar nichts, neu kostet mich ein Hyundai Ioniq 5 52k in der Ausstattung die ich haben möchte, 2 Jahre gebraucht und 30k runter kostet er noch 45k und hat im Zweifel nicht mal genau die Ausstattung die ich haben will.
Denk doch mal nicht nur an die Leute die zu Hause laden (es nervt wirklich tierisch, ich muss es mir x k mal bisher anhören, von Menschen die halt zu Hause laden können).
Um den Akku an der öffentlichen Ladesäule voll zu bekommen brauche ich zwei Ladevorgänge a 3 Stunden, länger darf man ja gar nicht.
Klasse Video. Das Fazit kann ich voll unterschreiben. Ich würde die Preise allerdings nicht selbstbewusst, sondern übergeschnappt bezeichnen. 45K für einen gut ausgestatteten Kleinwagen, Wahnsinn. Die Aufpreispolitik ist unverschämt, wenn in einem 40K Fahrzeug nicht einmal eine Wärmepumpe oder 11kW Laden vorhanden sind.
Ich warte auf die 25K Fahrzeuge, die schon in den Startlöchern sind. Definitiv gebe ich nicht 35K und mehr für einen Kleinwagen aus.
Eine Frage noch zur Körpergröße; welche Kleinst- und Kleinwagen konntest Du bequem und ohne nennenswerte Einschränkungen bei den Platzverhältnissen fahren?
Preise sind Lächerlich Sie haben vollkomen recht
Als ehemaliger Fahrer eines Peugeot 205 (oh Gott, ist das lange her...) finde ich den echt schick.
Aber bei dieser - sagen wir mal "ambitionierten" - Preisgestaltung Aufpreis für einen 11kW-Lader und ein Navi zu verlangen, finde ich frech!
E-Kleinwagen für 40k und mehr? Ich würde ja durchaus gerne elektrisch fahren, aber erst wenn die Preise für E-Autos realistisch werden.
Kauf dir doch einen gebrauchten e up, mii oder citigo für ca 15. Ansonsten würde ich leasen.
@@DobermannJeff Mit gebrauchten EV's ist es wie mit gebrauchten Handys - Finger weg. Das Problem ist der Lithium Akku der nicht ewig hält und wer schon mal ein Handy länger als 4 Jahre im Einsatz hatte weiß was ich meine. Spätere Generationen mit Feststoff-Akku kann man vielleicht als Gebrauchtwagen kaufen aber ein EV mit einem Lithium Akku am Ende seiner Lebenszeit ist so nützlich wie ein Verbrenner mit Motor- oder Getriebeschaden.
@@maxmauser2613 bei den e-ups und co., hast du 8 jahre oder 160.000km garantie. das viele aus dem baujahren 2020-23 sind, kannst du eigentlich ohne große sorgen zugreifen. tesla model s hat auch schon bewiesen, ein dauerläufer zu sein.
@@maxmauser2613 Du bist sowas von verloren.
@@DanikoLP Meinst du. Habe dann doch wieder einen Verbrenner Kleinwagen mit 100 PS für etwas mehr als 25k mit Vollausstattung gekauft und bin sehr zufrieden damit. Der hat ausserdem 800 km Reichweite im Sommer wie im Winter und ist in 5 Minuten "aufgeladen".
Hi, wie würdest Du die Farbe beurteilen? Ist das ein Gelb oder ein helles Limegrün?
Ich weiss, dass willst Du nicht hören: aber genau mittendrin!
Wie gewohnt sehr gutes Video. Aber der Preis für den Wagen ist eine Frechheit. Vor allem wenn man auch noch sieht wo überall gespart wurde.
Wärmepumpe kostet immer noch Aufpreis? Und das für 40 k.Schnäppchen
Der ist sehr viel schöner als der e Corsa. Vielen Dank Bernd für's zeigen👍
Sehr gerne, danke fürs Zusehen!
Endlich der erste Deutsche Test! Absolut utopische Preise zum kaufen. Hier gibts aber gute Leasingangebote. Meiner soll angeblich im Februar kommen, bin mal gespannt.
Danke sehr fürs Zusehen!
Habe ebenso zugeschlagen nachdem ich bereits sehr zufrieden mit dem Vorgänger war und damit sogar bis ans Nordkap gefahren bin. Der Autopilot ist top! Klar, Listpreis ist viel zu teuer, aber Leasing über den Peugeot Financing Store ist gar nicht mal so unverschämt je nach Händler. Daher empfehle ich jedem, nicht nur starr auf den Listpreis zu schauen.
ich hab hin im autoabo. zahle 368 und aufladen tue ich fast immer bei der arbeit.
Ihr belügt euch nur selbst. Leasing ist die teuerste Art Auto zu fahren, ihr bezahlt jedesmal den Wertverlust eines Neuwagens der immens ist und gebt es dann zurück wenn es wirtschaftlicher werden würde.
@@abaddon7971 Nein. Die teuerste Art ein Auto zu fahren ist ihn in bar zu bezahlen. Wenn du die Kaufsumme beisammen hast solltest du das Geld besser anlegen. Ein Investment in z.B. in einen breitgestreuten ETF bringt dir langfristig im Schnitt etwa 8% Rendite. Das reicht alleine schon fast für die Leasingraten und du besitzt das Geld immer noch.
Schönes knackig es Auto, aber viel zu teuer! Da bekommt man bei Citroen mit dem c4 bzw. C4x weitaus günstigere Angebote größerer Autos.
Wenn ich jetzt Rentner währe , dann würde ich tatsächlich in das „Peugeot Kaufhaus“ gehen, und ein Verkaufsgespräch anleiern 😊😊
Das Auto gefällt mir richtig gut !❤ Für einen 2 Personen Haushalt und die Stadt , sowie mal in den Urlaub , das währe für mich total in Ordnung !😊
Mal eine kleine Frage: Apple car play wireless oder kabelgebunden?
Prima Video und ein Schöner Kleinwagen sehr Schick aber nix für Mich da zu Teuer . Haste Glück mit dem Wetter hier ist Winter... ,VG Oldie
Wieso wird immer die E-Variante zuerst getestet?
Danke sehr fürs Zusehen. Die Autohersteller machen fast alle die Termine nur noch mit den Elektroautos. War auch so z.B. beim Opel Corsa, BMW 5er, Jeep Avenger etc.
Propaganda eben
schickes Auto, da sieht das Facelift besser aus als bei dem Corsa
🤔 ich weiß nicht … aber ich glaube das „alte“ Modell finde ich schon fast schöner 🤔 mir gefällt auch das neue Logo überhaupt nicht , der alte Löwe sieht viel schöner aus 😊
Super sympathische und sehr gute Analyse. Danke für die Entscheidungshilfe. Abo bleibt hier.
Wir fahren den Vorgänger im Leasing und waren gespannt auf das Facelift als möglichem Nachfolger. Die technische Weiterentwicklung hält sich jedoch sehr in Grenzen. Uns hätte auch interessiert ob es auch bei der Software irgendwie voran ging, denn die alte ist inkl. der dazugehörigen App eine Schande. Was jedoch alles gleich im Keim erstickt ist der Preis: Das Ding kostet 11000 Euro mehr als sein direkter Vorgänger - womit will Peugeot so etwas begründen? Damit ist die Marke bei uns bald Geschichte. Da der 208 keine Ausnahme ist sondern der gesamte Stellantis Konzern scheinbar in einer völlig anderen Welt lebt, scheint es bei denen irgendwie in eine völlig falsche Richtung zu gehen. Ein Tesla ist günstiger als dieser Kleinwagen - das sagt dann schon alles.
Danke sehr fürs Zusehen. Mit Testwagen, v.a. bei Terminen, lassen sich die Apps leider nicht testen.
Über Leasing über den Peugeot Financing Store ist der gar nicht mal so unattraktiv. Der Antrieb ist viel effizienter geworden, Reichweite im Vergleich zu meinem alten e-208 um mehr als 70 km gestiegen, es gibt Frontkameras im Ggs. zum Tesla M3, 4G (endlich!), kabelloses AA, schnellere Software (habe dazu schon Videos gesehen). Und der Autopilot ist ohnehin klasse. Im Ggs. zum Tesla muss man diesen nicht nach jedem Spurwechsel wieder manuell aktivieren. Routenplanung gibt es mittlerweile ebenfalls über e-Routes.
Aber klar: Listpreis ist zu teuer!
@@icemankimi6852 Bedeutet 4G, dass das Auto endlich durch die App erreichbar bleibt und man nicht jedesmal zur Kiste laufen muss, um den Ladestand zu erfahren während eines Ladevorganges? E-Routes heißt doch, dass man das Handy nutzen muss, um eine Routenplanung durchzuführen - das Auto selbst bleibt "dumm" - oder habe ich da etwas falsch verstanden? Ist da etwa weiterhin TomTom im Hintergrund am Werkeln?
@@Creekhail Kommunikation soll besser sein zw. App und Fahrzeug.
Auch wenn es sich bei e-Routes um eine eigene App handelt. Das was ich dazu bisher an Kurzvideos und Screenshots gesehen habe, hat mich sehr abgeholt. Man hat sogar mehr Einstellungsmöglichkeiten und Filteroptionen (vor allem mehr Auswahlmöglichkeiten, nach Ladestationsbetreibern zu filtern) wie bei dem VW-Ladeplaner. Akkustand und andere wichtige Punkte sollen dabei immer aktualisiert werden. Zudem lässt sich die Route auch bspw. an Google Maps übertragen.
Bin auf jeden Fall gespannt, dieses e-Routes selbst mal auszutesten. Aber bisher wirkt es für mich tatsächlich so, dass sich die Entwickler hier echt Gedanken gemacht haben. Sollte das Zusammenspiel zw. App und Auto tadellos funktionieren, wäre das für mich gar nicht mal so schlimm, dass diese Funktion nicht direkt im Auto integriert ist
Die je drei Tagfahrlichter vorne sehen jetzt leider ziemlich gewöhnlich aus, die zwei einzelnen Lichter in Säbelzahnoptik haben mir deutlich besser gefallen. Aber nun gut..Kleinigkeiten...
Vielen Dank fürs Zusehen und Deinen Kommentar.
Ich finde es so wie es jetzt ist wesentlich cooler. Die einzelnen „Linien“ sahen etwas drangebastelt aus.
Ich habe dieses fzg heute geladen an einer Schnellladesäule, dort kam es zu einem Verbindungsfehler, weil das Schnelladekabel zu jackelig in der Buchse des Autos nur festsitzt, dieses Problem gibts aber bspw auch beim Kona;;; ansonsten aber ein feines Auto
Abermals ein sehr schönes Video über ein schönes Auto ....
.... nur werde ich bei DEM Preis meinen Stundensatz unschön anheben müssen!
Fragst Du für mich mit?
@@Autonotizen
Versprochen! Auch wenn's nicht für einen neuen Kleinwagen reicht - ein Kaffee sollte drin sein 😉
Wo bleiben bloß die PSE Varianten vom 308, 208, 2008 oder 3008 obwohl es doch hieß, dass jedes neues Peugeot Modell eine PSE Version erhalten soll?
Gute Frage, dazu hört man bei Peugeot leider gar nichts mehr…
Was kostet nochmal ein Tesla M3 Highland??? Und dann 45k€ für einen Kleinwagen!!! Ich lach mich schlapp.
Auch wenn ich Tesla einfach nur grausam finde, würde ich mir lieber einen Tesla als diesen Peugeot holen, einfach weil es sich viel mehr rechnet.
Tesla Technik mit dem Designe wäre doch etwas 😂
Schönes Fahrzeug. Leider GT Ausstattung, mit E-Motor bei 20.000 km zu teuer.
Hab den alten e208 seit 2jahren 40000km. Ich würde ihn nicht mehr kaufen, im Winter miterweilen nur noch 150km Reichweite (100km täglich Arbeitsweg mit Autobahn), Software app katastrophal, 100kw laden sind nicht mehr zeitgemäß, und 11kw laden sollten heute auch Standard sein. Keine Ladeplanung....
Eigentlich schade sonst ein tolles Auto, aber halt ein schlechtes e Auto. Und für den Preis mittlerweile definitiv ein Tesla
Hat die Reichweite denn so stark binnen der zwei Jahre nachgelassen? Was sagt dein OBD wie viel SOH dein Akku noch hat?
Ich habe leider schon oft gehört das die Akkus beim 208 ziemlich schnell verschleißen. 100kw sind eigentlich völlig ausreichend, wenn das Fahrzeug diese auch hält! Mit dem seat mii und dem E up komme ich derzeit auch nur 160km mit Heizung, aber die haben gerade mal 65% der Kapazität des peugeots.
@@DobermannJeff kein Auto hält die Peakleistung lange, von daher bringen diese Angaben wenig bis gar nichts.
Der Akku vom Zoe geht auch schnell in die Knie. VW mit den ID Modellen ist auch nur so la la.
@@Anderten1989 war noch nicht in der Werkstatt! Werde es aber reklamieren. Mal sehn was raus kommt
@@DobermannJeff ja 100kw reichen, aber viele Hersteller bieten schon 150kw für den Preis. Der 208 ist nur mein Zweitwagen für die Arbeit und wird nur selten auf Strecke gefahren. Und hat auch noch keine 10 mal die Schnellladesäule gesehen.
Mit nahezu voller Ausstattung kostet der kleine Löwe sogar 3.000€ mehr als der neue Corsa und hat keine Matrix-LED Scheinwerfer und Lenkradheizung.
…und auch der Corsa ist schon teuer…
45.000Euro für ein Kleinwagen ist ein Phantasie Preis 🙈 mehr wie 30-35.000Euro darf ein Voll Ausgestatteter Kleinwagen nicht kosten … 2019 habe ich für ein Vollausgestatteten Polo GTI unter 30.000Euro bezahlt 🤪 sorry aber bei solchen Preisen verzichte ich auf E Autos
Tolles update, auch für das Boardcomputer Menü 😊.
...leider sieht es so aus als hätten sie kaum am "Technikumfang" des Menüs geschraubt. Ich sehe viele Kritikpunkte vom alten Menü leider immernoch...nur in neuem Gewand...schade...
Sonst aber gelungen, nur absurd zu teuer. Vorallem wenn man bedenkt was mein (vor facelift) voll ausgestattetee e208 damals gekostet hat😅
Wir haben den Vorgänger e208GT pack, dessen Preis war noch deutlich humaner zudem war die Aufpreisliste nicht so lang. Die Wärmepumpe ist leider mies bei dem Auto, da würde ich den minimalen Mehrverbrauch durch eine PTC Heizung bevorzugen. Generell verbraucht der alte sehr viel für so ein kleines Auto, ca 17kwh, wenn ich aber den Verbrauch hier im Video sehe hat sich da auch nicht so viel getan. Fahren tut er sich aber sehr gut, ich hoffe nur das der neue endlich eine brauchbare Ladeplanung, eine einstellbare maximale Ladegrenze und eine schnelle App Anbindung bekommt, das ist beim Vorgänger eine einzige Katastrophe. Das sind Gründe wieso ich das Auto keinem E Einsteiger empfehlen würde, dazu noch der horrende Preis für diese mangelhafte Ausführung.
Optisch hat der auf jeden Fall nochmal zugelegt, da war der alte ja schon ein Blickfang.
Aktuell hab ich beim Händler den Vorgänger e208GT mit voller Ausstattung als Tageszulassung schon ab 27000€ gesehen, da wird der neue sicher lange ein Ladenhüter bleiben.
Preise nur noch absurd, Hälfte wäre gerechtfertigt.
Ansonsten Facelift hat optisch außen teils eher geschadet.
Fand den vorher auch viel geiler!
Für 45T € gibts einen Tesla Model 3. Zum Glück konnte ich vor knapp 3 Jahren den e208 mit der damals vollen Förderung erstehen. Mit der Allure Ausstattung bezahlten wir knapp 24T €.
Sehr schick wie vorher schon, noch bissl aufgehübscht. Bei der Technik sehe ich wenig Entwicklung, wird auch wieder kein Reichweitenwunder sein. Preis unverschämt. Deswegen haben wir die Marke vor einigen Monaten auch verlassen, nach immerhin 30 Jahren.
tolles design aber peugeot macht derzeit einen großen fehler und das sind durch die bank die erhöhten preise...ja die innenraumqualität ist spürbar besser geworden, aber das dauert, bis das in den köpfen und restwerten angekommen ist.
Es geht nicht darum das irgendwas in irgendwelchen Köpfen ankommen muss, der Punkt ist das 40k für einen E-Kleinwagen der dann noch nicht einmal voll ausgestattet ist (Wärmepumpe, 11KW AC-Lader, GS-Line Ausstattung) völlig überzogen ist-mit staatlichen Subventionen ist so gut wie Schluss und die Hersteller sollten daher langsam die Preise auf normal zurück schrauben statt sich zu beschweren das keiner E-Autos kauft. Und Stichwort Restwert, ein E-Auto hat aus mehreren Gründen möglicherweise keinen und so sind die 40k dann am Ende vielleicht ein Totalverlust-das sollte man immer bedenken.
@@maxmauser2613 natürlich muss es in den köpfen ankommen, peugeot will sich im stellantis konzern richtung premium orientieren nur so schnell zieht das image nicht mit. stichwort e-mini...nochmals deutlich teurer aber wird wahrscheinlich mehr kunden überzeugen.
@@markuslc1888 Nein muss es nicht. Die Hersteller hätten das zwar gerne weil Phantasiepreise phantastische Gewinne bringen, aber die meisten (vernünftigen) Normalverbraucher wollen und/oder können sich sowas schlicht nicht leisten. Premium am Arsch, wir brauchen günstige und gute sowie für Laternenparker praktisch nutzbare E-Autos zu Preisen so um die 25k und ich warte daher gespannt auf BYD Seagull und Tesla Model 2.
@@maxmauser2613 es geht nicht darum was wir brauchen, sondern wieso peugeot nix verkaufen wird auf grund der zu hohen preise. was wir brauchen interessiert die entscheidungsträger bei diesen firmen kaum
Völlig absurde Preise, selbst als Verbrenner. €21tsd als 75PS Saugbenziner - ein größerer, komfortablerer Citroen C4 mit 100 PS kostet weniger.
was mich bei Peugeot schonmal stört ist, das die Sommer/Winterzeit sich nicht automatisch ändern und das im Jahr 2024. Das geht bei anderen schon seit mehr als 30 Jahren. Einfach nur peinlich! Auch hat kein Peugeot eine Autoholdfunktion, ständig diese blöden 3 Sekunden und man rollt zurück😮
Das Auto ist wirklich hübsch, aber preislich völlig inakzeptabel.
Danke sehr fürs Zusehen!
4:02 ihr könt beruhigt sein,nach 3,5 Jahren immer noch keine Kratzer beim Vorgänger.
Für den schlappen Motor ist der Verbrauch immer noch zu hoch. Technisch keine Weiterentwicklung. Preis deutlich zu hoch, optisch aber immer noch ein schönes Auto und die richtige Größe für Stadt und Landstraße.
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar.
Ich hatte den Vorgänger probe gefahren und fand den Motor nicht schlapp. Von der ersten Generation bis heute hat sich wohl deutlich was getan in Sachen Effizienz. Anfangs war die auch nicht gut.
@@mbvalency Das Beschleunigungsempfinden hängt halt stark davon ab, was man gewohnt ist. Für ein E-Auto sind sie jedenfalls schwach, erst Recht unter Berücksichtigung des kleinen / leichten Akku.
Es gibt an den Stellantis-Fahrzeugen nichts Wesentliches was ein Hyundai Ionic vor 7 Jahren nicht schon besser konnte.
There's too much going on with the grill. The grill is too busy. It's not practical. If anyone bumps you from the front the grill is finished. Also I hate this trend with low mounted lights built in the bumper. I prefer higher bonnet mounted lights like before.
Preisgestaltung ist wirklich unverschämt ❗
Es sind nur wenige Teile dran, die neu entwickelt wurden. Das Meiste ist vom Vorgänger. Deswegen sehe ich den Preis als nicht gerechtfertigt.
Und was den geringeren Verbrauch angeht, muss sich noch zeigen.
Coole Optik leider viel zu teuer!
7:29 warum wird in solchen test immer geguckt wie gut ein erwachsener Mann auf der Rückbank sitzen kann? Wie oft kommt das vor? Und dann noch Fahrersitz auf 1,90 eingestellt. 😂 Aber jetzt mal im ernst man müsste gucken wie gut ein Kind mit 1,50 bis 1,70 dort sitzen kann. Im Ford Focus z.b. merkt man richtig das der Sitz auf einen erwachsenen Mann angepasst wurde, denn den Anschnaller haben Frauen und Jugendliche am Hals hängen
Danke sehr fürs Zusehen. Kinder haben wir auf den Fahrterminen der Hersteller meist nicht dabei…
Ist doch ein Verbrenner mit drunter gehängter Batterie, der Preis samt Optionen ist 10‘000€ zu hoch, somit kein Kauf 🤷♂️
Der Preis ist so krank, im Winter und mit Winterreifen, kommt er vielleicht auf 180 Kilometer weit,
Verbraucht der so viel?
Im Winter bei minusgraden, Verbrauch ca. 26kw und beim laden an öffentl. Ladern, die doppelte Zeit als normal im Sommer.
Ein Kleinwagen für 45k. Danke Peugeot, könnt Ihr behalten. Absolut frech!
Schönes Auto. Aber selbst mit einem einigermaßen ordentlich Verbrenner sind die Preise für einen Kleineagen illusorisch, über 40k für den Stromer utopisch, oder wie mancher sagen würde, eine Frechheit. Nein Danke.
Ganz schick! Aber ich glaube der Radlauf würde mir in Wagenfarbe besser gefallen. So gehen die Räder etwas verloren und der Wagen wirkt höher als er eigentlich ist.
PS: Schwarze Autos sind nicht meins. 😜
Für 20k interessant. Alles andere ist einfach absurd. Aber für schmales Geld im Leasing kann man das u.U. mal machen. Mehr als 150€ pro Monat würde ich allerdings nicht ausgeben.
Also für 15 K mit 100 PS okay, aber als E Version für den Mondpreis, Never 🤔
Der Preis ist eine absolute Frechheit. Das Ding sollte mit Vollausstattung MAXIMAL 20k kosten.
150kmh top speed sind bei dem preis halt ein absoluter Witz 😂
Der Preis ist ein Witz . Wer gibt denn soviel Geld aus für sowas
Der Blinker Sound ist ja mal dermaßen nervig...
45.000€ ? Kleinwagen? Ich hab für meinen Sportage HEV GT-Line Full House 41k bezahlt. Wow ...
Ich finde ihn optisch durch seine gequetschten
Hintertüren einfach nicht schön. Genau wie der aktuelle Opel Corsa.
Mit einem normalen Lenkrad und Anordnung des Cockpits Vielleicht ein brauchbares Auto! So ab nicht.
Was ist denn ein normales Lenkrad? Das Lenkrad verbaut Peugeot mittlerweile in jedes Auto. Ich möchte kein anderes Lenkrad mehr haben und sehe auch das Display darüber sehr gut. Ist halt ein Zusammenspiel zw. Lenkradhöhe und Höhe der Sitzposition.
Die Anordnung mit dem drüber schauen ist soweit ich weiß ein Markenzeichen des 208er
Weicheier können keine Kiste mehr in das Auto geben. Auch sitzt eine lange Latte ja nicht hinten, da sitzen die Kinder
Habe vor eineinhalb Jahre ein Peugeot 208, BJ 2020. Und habe heute eine Rechnung in Höhe von 2100€ bekommen, Zahnriemen kaputt soll wohl öfter vorkommen und davor hatte er. Ich kaufe mir nie wieder ein Peugeot!! Selbst der vom Abschleppdienst hat mir davon abgeraten, ich soll mein Peugeot lieber verkaufen und was zuverlässiges Kaufen. Nur noch billig China Qualität leider.
Das Armaturenbrett ist ein einziges Desaster das sieht alles gebastelt aus und der preis ist eine Unverschämtheit die Karre können die behalten grausam 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Der Preis ist vollkommen okay. Gute E Technik hat eben seinen Preis.
Statt dich zur Probefahrt durch Olivenhaine zu schicken, hätte Peugeot dich besser durch teutonisches Flachland schicken sollen. Minus zwei Grad, jede Menge Salz auf den Straßen... Da wäre der Kleine schnell schmuddelig und hätte Alltagstauglichkeit beweisen können. Wie schnell wird er im Innenraum warm, wie schnell sinkt die Reichweite, reicht die Popoheizung oder braucht man die optionale Wärmepumpe unbedingt? So, sorry, muss jetzt mit meinem alten Verbrenner zur Arbeit. Tschüssikowski
Wenn es sich da zum aktuellen verbessert, Verbrauch bis -2 Grad, wenn das Auto aus der Garage (~10-12 Grad) kommt ca. 10% höher.
völlig überteuert
😊Moin e Schrott