To, czemu służy reset klap, jest wyjaśnione w opisie filmu. Mówiąc bardziej obrazowo, jeśli np. na panelu Climatronica ustawiamy nawiew wyłącznie na szybę, a czujemy, że powietrze jest mimo tego dmuchane na nogi zamiast na szybę, to znaczy, że klapy kierujące przepływem powietrza nie działają prawidłowo, np. nie domykają się. Ich kalibracja powinna spowodować, że będą poprawnie (adekwatnie do ustawień na panelu) się zamykać i otwierać. Oczywiście kalibracja klap nie podniesie mocy chłodniczej sprężarki klimatyzacji ani o jeden wat. Tanie samochody, jak Skoda Fabia, są tanie, bo mają tanie komponenty pośledniej jakości i nie można wymagać od nich komfortu. Jeśli chcemy mieć wyższy komfort, to musimy więcej zapłacić w salonie/komisie za lepszy samochód. :)
Czemu to służy? Fabia ma bardzo niewydajną klimę, nawet na LOW po 2h jazdy i pełnym dobiciu układu chłodzi średnio przy 34 stopniowym upale.
ja dobił proban butan zamias czynika i chlodzi az lepiej jak lodzik
To, czemu służy reset klap, jest wyjaśnione w opisie filmu. Mówiąc bardziej obrazowo, jeśli np. na panelu Climatronica ustawiamy nawiew wyłącznie na szybę, a czujemy, że powietrze jest mimo tego dmuchane na nogi zamiast na szybę, to znaczy, że klapy kierujące przepływem powietrza nie działają prawidłowo, np. nie domykają się. Ich kalibracja powinna spowodować, że będą poprawnie (adekwatnie do ustawień na panelu) się zamykać i otwierać.
Oczywiście kalibracja klap nie podniesie mocy chłodniczej sprężarki klimatyzacji ani o jeden wat. Tanie samochody, jak Skoda Fabia, są tanie, bo mają tanie komponenty pośledniej jakości i nie można wymagać od nich komfortu. Jeśli chcemy mieć wyższy komfort, to musimy więcej zapłacić w salonie/komisie za lepszy samochód. :)
@@piotrkamilkorman1024 co jeśli po przyciśnięciu kombinacji przycisków nie uruchamia się procedura resetu ?