Если смог извлечь фишку из корпуса разъема,то теперь припаяй к ней новый провод нужного сечения,и вставь на место.А провод нужно взять подлиннее,и спаять в месте,где уже жгут не гнётся(подальше от гофры).И жгут как новый,и скруток нету,и в гофре цельный провод!!! 20 лет уже этим занимаюсь......
Откусить у самого тела контакта. Скусить ту часть, которая загнута вокруг изоляции, сами усы с верху. Пролудить и припаять новый кабель, длиной достаточной для захода внутрь двери. Таким образом гнуться будет целый новый провод. Пайка спрячется в разъём. И волки сыты и овцы целы :)
Женя Ом Пробуй и мой метод.Ставь оплетку из меди и заизолируй просиликоновыми кембриками.Естественно учитывается и сечение.Такие оплетки--шлейфы используются на сборочных станках у которых очень много движуеся часть механизма.
Вы просто грамотно и профессионально замечательно ремонтируете авто!!! но в этот раз стоило нарастить провод и перепаять старые контакты к наращенному проводу . Я себе так бы сделал , хотя до Вашего умения плыть не доплыть ! С уважением
Женя, приятно видеть как ты работаешь! Я такие неисправности устраняю при помощи ремонтных проводов с обжатыми клеммами (есть у VAG) и термоусадки с клеевым слоем. Данное решение позволяет перенести место скрутки в дверь, а термоусадка герметизирует и не даёт окисляться. Контакты очищаю при помощи Liqui Moly Kontaktreiniger и смазываю Liqui Moly Electronic-Spray.
у самого недавно была такая беда, только с водительской дверкой, да ещё так что ну его, поехал за 20км от дома, лил дождь, потели окна, приоткрыл а закрыть, короче залило немного.... Соединил обжимами и пропаял, и с верху термоусадкой толстой, вроде как гуд вышло, думаю на мой век хватит. И ещё предстоит с багажником такая процедура, потому что начал что-то подглючивать
Женя, а ты не пробовал использовать аудиопровод в местах где заломы? Когда-то я у себя делал вставки "мишурой". По крайней мере мне его так назвали. Провод, крученый из кучи мелких.
По маркировке фишки разъема можно найти производителя, скорее всего это будет TYCO. В документации на разъем будет применяемый контакт. А его легко найти на mouser .com или digikey за копейки. Или по информации отсюда www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Pins+und+alles+was+dazu+gehoert просто взять ремонтный провод. Так что жгут двери вполне можно отремонтировать по проводам.
есть маленькая хитрость: удлинить провода в точности как ты и сделал но на 15-25см (все провода) и уложить их в резинку таким образом чтобы изгиб происходил только в центре наращивания а в местах скрутки провода были не подвижны.
Разумно.А я в такие места ставляю оплетки из меди соответствующего сечения.Зажимаю,заизолирую с помощью кембрика.Они очень гибкие и очень долго прослужат.
не знаю успешно скручиваю эти провода уже много лет и нет не одного возврата, точно такая ауди на моих глазах уже 4 года ездит на скрутке и все работает. Я понимаю ты любишь делать на века, но в современных реалиях клиенты не готовы платить за такой ремонт. Восстановление жгута двери так вот как ты сделал стоит у меня 500 рублей. Если я буду вытаскивать жгут менять его или провод в нем ценник будет от 1000 до 2000 рублей. И кто на это пойдет? Сейчас все клиенты с порога сразу говорят сделай чтоб лишь бы работало и дешево.
я бы сточил зажатые лепестки на наждаке дабы высвободить зажатый провод в клемме и припаял новый. главное олово не залить в сам разъем. разжать обжатые лепестки вряд ли получится
Привет. у меня точно такая же Audi, и не работает подсветка на магнитоле. Может кто сталкивался с таким? В блоке предохранителей на магнитолу ничего не нахожу. Может быть предохранитель подсветки стоит на самой магнитоле? вытаскивать пока ещё не пробовал.
Жень,привет!!очень интересно смотреть твои ролики,и вижу что ты в этом разбираешься.хотел спросить твоего мнения,недавно на своём Passat b5 ремонтировал моторчик стеклоподъемников водительскую дверь,щетки залипли,разобрал моторчик почистил,смазал и собрал.все заработала,но теперь стеклоподъемник работает наоборот.не подскажешь?сам думаю что мог корпус не правильно поставить с магнитами ,но сомневаюсь что в этом проблема.спасибо заранее ,снимай побольше видио !!!
Иримия Евгений Я не про сращивание остатков проводов. Я предложил припаять провод непосредственно к клемме, это будет равносильно обжимке. Для пущей уверенности на клемму после пайки можно одеть тонкую термоусадку.
Ivan Korotkov ну, убить все что угодно можно. У меня в семье вагов тонны были, с электрикой лишь один раз проблема была. Тем более тут 15 лет отъездило уже.
Разжал бы старую клемму да нарастил новый провод. Для себя на будущее заказал у китайцев пачку этих контактов, обжимник и кабель особо гибкий, не хуже завода будет !!
Ещё как знает. Изоляция у всех дубеет со временем. Про пайку пинов в разъеме согласен. Можно и нужно. Экономия на новый жгут на долгие года. И скрутка - не ересь. ПРАВИЛЬНАЯ изолированная скрутка надёжнее ломкой пайки. Обычный бантик - это не скрутка, а брак, особенно на силовых цепях. Можно и припоем, но локально --может быть на 3-5 мм.
Наука
молодец что не просто показываешь как сделал а еще объясняешь как это работает- это самое ценное
Если смог извлечь фишку из корпуса разъема,то теперь припаяй к ней новый провод нужного сечения,и вставь на место.А провод нужно взять подлиннее,и спаять в месте,где уже жгут не гнётся(подальше от гофры).И жгут как новый,и скруток нету,и в гофре цельный провод!!! 20 лет уже этим занимаюсь......
+1 тоже самое при просмотре хотел написать, но потом начал читать коменты и увидел свои мысли
Согласен, также делаю, только провода в жгут не заматываю и смазываю литолом чтоб свободно в гофре ходили.
Сразу пришла мысль откусить провод у разъема, оставив небольшой конец и подпаять к нему новый провод. Ну раз вытащил, то конечно прямо к нему
Откусить у самого тела контакта. Скусить ту часть, которая загнута вокруг изоляции, сами усы с верху. Пролудить и припаять новый кабель, длиной достаточной для захода внутрь двери. Таким образом гнуться будет целый новый провод. Пайка спрячется в разъём. И волки сыты и овцы целы :)
Женя Ом Пробуй и мой метод.Ставь оплетку из меди и заизолируй просиликоновыми кембриками.Естественно учитывается и сечение.Такие оплетки--шлейфы используются на сборочных станках у которых очень много движуеся часть механизма.
Рад, что не исчезли. Ваши видео вселяют надежду, что славяне могут, что то сделать хорошо. Спасибо Вам большое за это.
С ускорение работ лучше смотрится чем с такими переходами(говорю только за себя), а так все супер!!!
Я бы подпаялся у самого пина , изгиб там при закрытии двери минимальный.
Хорошие видео делаешь))) Однозначно лайк )) Жаль только очень редко(((
Вы просто грамотно и профессионально замечательно ремонтируете авто!!! но в этот раз стоило нарастить провод и перепаять старые контакты к наращенному проводу . Я себе так бы сделал , хотя до Вашего умения плыть не доплыть ! С уважением
100 раз лайк за подход, за понимание своего клиента ...
Здарова Евгений. Класный познавательный видос. Чо то дольго не было тебя. Буду ждать новое видео спасибо. Удачи брат.☺
мягкую тонкую изоленту в несколько слоев, будет ездить ещё столько же!
как всегда интересное видео, продолжай в том же духе, молодец, всё у тебя классно, гараж, приборы, подход к работе,
Женя, приятно видеть как ты работаешь!
Я такие неисправности устраняю при помощи ремонтных проводов с обжатыми клеммами (есть у VAG) и термоусадки с клеевым слоем. Данное решение позволяет перенести место скрутки в дверь, а термоусадка герметизирует и не даёт окисляться. Контакты очищаю при помощи Liqui Moly Kontaktreiniger и смазываю Liqui Moly Electronic-Spray.
Большое вам спасибо!!! Та-же проблема у меня на трёх дверях. По пробую отремонтировать сам.
отличный мастер , побольше бы таких.
Привет, Женя. Делал похожее на лачетти, хватило на год. Скажи, чем чистишь разьемы? что за химия?
лайкнул! давай еще видосы!!!! прекрасный позитив!
очень хорошее видео. ждём продолжений.
Спасибо за видео! В моей крошке такая же проблема. Буду ремонтировать.
привет если есть возможность делай по чаще видио спасибо
Женя класс!!! Спасибо отличные видосы.
Ты просто тигр! Молодец 👍🏼
Это не просто А6 это S-line
У меня была на левой задней двери таже ситуация, просто перевязали, заизолировали и норм
у самого недавно была такая беда, только с водительской дверкой, да ещё так что ну его, поехал за 20км от дома, лил дождь, потели окна, приоткрыл а закрыть, короче залило немного.... Соединил обжимами и пропаял, и с верху термоусадкой толстой, вроде как гуд вышло, думаю на мой век хватит. И ещё предстоит с багажником такая процедура, потому что начал что-то подглючивать
Привет, скажи пожалуйста чем чем моешь разьём?
Привет, какими проводами заменял, а то у меня такая же проблема только в багажнике
Женя, а ты не пробовал использовать аудиопровод в местах где заломы? Когда-то я у себя делал вставки "мишурой". По крайней мере мне его так назвали. Провод, крученый из кучи мелких.
По маркировке фишки разъема можно найти производителя, скорее всего это будет TYCO. В документации на разъем будет применяемый контакт. А его легко найти на mouser .com или digikey за копейки.
Или по информации отсюда www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Pins+und+alles+was+dazu+gehoert просто взять ремонтный провод.
Так что жгут двери вполне можно отремонтировать по проводам.
Спасибо за ссылки!)
Молодец чувак обажаю 👍🏼👌
молодец быстро ищешь поломки 🖒🖒🖒
есть маленькая хитрость: удлинить провода в точности как ты и сделал но на 15-25см (все провода) и уложить их в резинку таким образом чтобы изгиб происходил только в центре наращивания а в местах скрутки провода были не подвижны.
молодец!делай видео дальше
спасибо за видео! я гадал в чем же причина что не загорается подсветка задних дверей
была такаяже проблема,шилом раклепал пин заташил повод чють обжал и пропоял.все четко
Разумно.А я в такие места ставляю оплетки из меди соответствующего сечения.Зажимаю,заизолирую с помощью кембрика.Они очень гибкие и очень долго прослужат.
Посоветуйте что делать? У меня сгорает предохранитель стеклоподъёмников десятка маленькая Audi A6 2004 года
не знаю успешно скручиваю эти провода уже много лет и нет не одного возврата, точно такая ауди на моих глазах уже 4 года ездит на скрутке и все работает. Я понимаю ты любишь делать на века, но в современных реалиях клиенты не готовы платить за такой ремонт. Восстановление жгута двери так вот как ты сделал стоит у меня 500 рублей. Если я буду вытаскивать жгут менять его или провод в нем ценник будет от 1000 до 2000 рублей. И кто на это пойдет? Сейчас все клиенты с порога сразу говорят сделай чтоб лишь бы работало и дешево.
Есть такая тенденция
я бы сточил зажатые лепестки на наждаке дабы высвободить зажатый провод в клемме и припаял новый. главное олово не залить в сам разъем. разжать обжатые лепестки вряд ли получится
Наконецто!!!!!
А чем мыл разъем?)
Класс !
Доброго времени суток ,а если подобное место гильзовать ???
Здраствуйте,кто сталкивался подскажите пожалуйста, с5 у меня и проблема когда дождь идет не закрывается до конца стеклоподъемник
А чем зелень из разъёма вымывать?
Эта неисправность у них болячка,было три аудюхи с этой же дверью и с этими провадами.Делал немного иначе.
Привет. у меня точно такая же Audi, и не работает подсветка на магнитоле. Может кто сталкивался с таким?
В блоке предохранителей на магнитолу ничего не нахожу. Может быть предохранитель подсветки стоит на самой магнитоле? вытаскивать пока ещё не пробовал.
Жень,привет!!очень интересно смотреть твои ролики,и вижу что ты в этом разбираешься.хотел спросить твоего мнения,недавно на своём Passat b5 ремонтировал моторчик стеклоподъемников водительскую дверь,щетки залипли,разобрал моторчик почистил,смазал и собрал.все заработала,но теперь стеклоподъемник работает наоборот.не подскажешь?сам думаю что мог корпус не правильно поставить с магнитами ,но сомневаюсь что в этом проблема.спасибо заранее ,снимай побольше видио !!!
+данил борзов да, в этом, переверни корпус
Иримия Евгений спасибо за столь быстрый ответ
Задняя левая дверь мало востребована. В древних японцах с дикими пробегами даже на водительской двери подобного не наблюдается
Зачем менять жгут на машине 2002 года? Если можно самому перекинуть хоть все провода, из вообще любого жгута.
МГТФ от самого пина и длимной 15 см дальше узла перегиба... ходит вот уже 3 года..
ну и пружинки на провода насадить или на весь жгут одну большую
Хороший мастер, понравилось видео а это не Киев случайно, оставьте контакты.
Что помешало разогнуть обжимку на клемме и припаять провод к ней?
+Radteh То, что в этом месте провод будет постоянно изгибаться, а пайка такое не терпит - медные жилы рядом с ней будут отламываться
Иримия Евгений Я не про сращивание остатков проводов. Я предложил припаять провод непосредственно к клемме, это будет равносильно обжимке. Для пущей уверенности на клемму после пайки можно одеть тонкую термоусадку.
Жгут стоимостью 3700, почти как четверть моего луаза ))))
$150 за новый жгут...
А шо, разборок небыло три года назад?)
Покажи пожалуйста, как делаешь скрутку и моешь разъём.
+Roman Aleksandrovich Про скрутку сниму при случае, а про разъем есть в видео про подушки на Гольфе Плюс
Спасибо.
Если мастер в Киеве или рядом, оставьте контакты.
А с разборки что никак?!
👍
На разборе можно найти
а на разборку позвонить не судьба.?:-))
Клемы брал на алиэкспресс ,там есть
Как снять пин
Я смотрю, сука, и думаю: "Какая же моя Жучка (Жигули) дешёвая в ремонте и обслуживании". Ценники - не 150 баксов за какой-то кусок провода😊😊😊
Дак в жигах и проводов почти нет.
Трек 2:00 ?
Какое-то жмотство, 8500 рублей зажал, чтобы забыть о проблеме ещё лет на 15. ну а если продавать - ну, тогда ок.
Имхо не стоит оно того. То что автор сделал решит проблему надолго.
RAPXZibit не будет там 15 лет. Сейчас 3х летки приезжают с уже переломанным шлейфом. Весь ВАГ, включая каенны.
Ivan Korotkov ну, убить все что угодно можно. У меня в семье вагов тонны были, с электрикой лишь один раз проблема была.
Тем более тут 15 лет отъездило уже.
Не тот нынче ваг пошел. Новые столько не ходят.
я в такому випадку розжимаю кріплення на піні, висмикую дріт, і намагаюсь припаять дріт до піна, 2 раз обжать фіг вийде
Клемка M-Con помоєму
Разжал бы старую клемму да нарастил новый провод. Для себя на будущее заказал у китайцев пачку этих контактов, обжимник и кабель особо гибкий, не хуже завода будет !!
+Николка Солнцев обжимные клещи есть уже, контактами еще нужно заниматься
только пайка в самом разьеме и замена проводов на нормальные, скрутка ересь. поражает качество ведер из европы, япония незнает таких дефектов.
Ещё как знает. Изоляция у всех дубеет со временем. Про пайку пинов в разъеме согласен. Можно и нужно. Экономия на новый жгут на долгие года. И скрутка - не ересь. ПРАВИЛЬНАЯ изолированная скрутка надёжнее ломкой пайки. Обычный бантик - это не скрутка, а брак, особенно на силовых цепях. Можно и припоем, но локально --может быть на 3-5 мм.
Недавно делал CR-V 98 г тоже самое в водительском разъеме. И на разборке живых практически нет. Пока снял еще три провода обломались.
в чем то ты прав, эта проблема в 99% вага. Даже сходу не могу вспомнить, что бы на других машинах что-то подобное было.. .
крузака делал у него точно так же в водительской двери провода поломало...
Всякое бывает. На С5-ой 1998 (+4 годa), что отдал дочери ездить - все, просто все, провода целы.