GR Yaris Physical fitness test“How much hp as normal?”

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  • Опубликовано: 3 дек 2024

Комментарии • 401

  • @ty-dm3wl
    @ty-dm3wl 4 года назад +18

    この仕様でちゃんと安全装備が満載されてるのが素晴らしい。

  • @GTM-
    @GTM- 4 года назад +59

    排ガスも綺麗でパワーも出てる。
    今時の車もやればできるのだ!!

  • @飛行機大好き-o5x
    @飛行機大好き-o5x 4 года назад +211

    どっかのぶっ飛んだ社長がワガママ言ったら化け物コンパクトカーが発売されるいい時代

    • @firephoenix2525remix
      @firephoenix2525remix 4 года назад +25

      GRヤリス、スープラは
      トヨタの社長としてじゃなく
      スポーツドライバー モリゾウとして作ってる感じがする
      プロドライバーがスポーツ走行するような車を270万くらいで量産するなんてとんでもないですよ…

  • @user-uoneko1
    @user-uoneko1 4 года назад +24

    ほんとラリー向きないい車

  • @koba979
    @koba979 4 года назад +31

    やっぱ1.6Lでこのパワーはやばすぎる、

  • @nightrunner4586
    @nightrunner4586 4 года назад +185

    いまの規制でも作ろうと思えば良いエンジン作れるって事だね笑
    こういう面白い車が各メーカーからジャンジャン出てくれると嬉しいな、時代は内燃機関からモーターになりつつあるけど。

    • @RS-od9bs
      @RS-od9bs 4 года назад +52

      作れるけど売れないから作らないんだと思いますよ。
      昔と違って、今はスポーツカーを新車で作るメリットが一部のコアな人にしか売れないから作れるけど作らないって状況なんだと思います。
      現スポーツカー乗りとしては悲しいですね😢

    • @mizz5991
      @mizz5991 4 года назад +19

      @@RS-od9bs トヨタはたくさん車が売れてますからねー
      同じエンジン使ってるスープラとBMWのZ4ですがトヨタは車をいっぱい売ってるおかげで燃費を気にせずにエンジンをセッティング出来るのでスープラの方がスペックが高かったりします

    • @RS-od9bs
      @RS-od9bs 4 года назад +1

      @@mizz5991 4気筒の方のスープラですかね?
      それは初めて聞きました。
      BMWも別にセッティングの時の燃料を気にするほど売れてないという事はないと思いますが、単にスポーツカーとして発表されるスープラとコンパクトオープンモデルの高級車として発表される車との差で片付けるのではなくそういう設定を付けると面白くなりますね!

    • @mizz5991
      @mizz5991 4 года назад +2

      @@RS-od9bs 内容はあまり覚えてないのですがBMWのディーラーの方が言っていました。
      たしかにそうですね!

    • @doraasgs1724
      @doraasgs1724 4 года назад +2

      cafe規制とかあるからHV分余裕があるトヨタだから作れたのかもしれませんね。
      他のメーカーだと、これからこのスペックのエンジンは難しいかも。

  • @いちえす
    @いちえす 4 года назад +17

    リアフェンダーの張り出しがすごい

  • @enjoylife1940
    @enjoylife1940 4 года назад +100

    3気筒で約270馬力か.....すげぇ

    • @ユウキホロ浸り
      @ユウキホロ浸り 4 года назад +17

      直3ターボのエンジンでカタログ値272馬力。トヨタは変態w

  • @鈴木一郎-c3z
    @鈴木一郎-c3z 4 года назад +31

    4:38 コーギーみたいなぷりっとしたおしりがカッコカワイイ

  • @tofuyabunta2233
    @tofuyabunta2233 4 года назад +23

    実測トルクが42Kgf・mはカタログ値(37.7Kgf・m)を超えている。ノーマルでブーストが1.5Kgも掛かっているとは・・・MAXで2kgいける?しかし伸び代が気になるトコロだね。やはりエンジンがネックになるか?映像を見ると安全運転支援システム(トヨタセーフティセンス)が装備されているね。コレのせいで制御系が一層複雑になっているのでは??GRヤリスではTSSのレスオプションが可能だから、TSS非装着のほうがECUチューンしやすいのでは?・・・など気になる部分が多い。これから購入を考えている人の参考にもなると思うので、本誌でもその辺りまで突っ込んで取材してください!

  • @voltexryusei4348
    @voltexryusei4348 4 года назад +23

    私も1度試乗しましたが凄くパワフルでした。
    特に3000rpm付近からは化け物です。

  • @tmac3113
    @tmac3113 4 года назад +66

    トルクモリモリすぎてこわ

  • @yunbincks129
    @yunbincks129 4 года назад +117

    TOYOTAというより章男社長の本気を感じさせる車ですね。彼が社長でなければ生まれてこなかったでしょう。

    • @vichunna5155
      @vichunna5155 4 года назад +12

      @わかめわかめ 仲良く

    • @YAKN9
      @YAKN9 4 года назад +10

      @わかめわかめ なんでわざわざ角が立つような言い方すんの?

    • @SACHSENBERG29
      @SACHSENBERG29 4 года назад +4

      ゴーンじゃ無理だな😸💦

    • @boo9844
      @boo9844 3 года назад +2

      @わかめわかめ 頭の悪い発言

    • @ronride_naguru4516
      @ronride_naguru4516 3 года назад +3

      @わかめわかめ 言いたいこと分かる。
      社員~管理職から投資家までひっくるめて変わった結果なのに素人の分際で分かった口聞く奴多すぎるんだよな。

  • @タワ-q1i
    @タワ-q1i 4 года назад +190

    5:34
    1.6L直3のターボで
    トルク42kg!?ヤバすぎですよw

    • @tofuyabunta2233
      @tofuyabunta2233 4 года назад +7

      カタログ値だと37.7ですね。

    • @hakugin405
      @hakugin405 4 года назад +11

      @@tofuyabunta2233 係数無しだとそれぐらいになりますね

    • @lancerevo399
      @lancerevo399 4 года назад +2

      tcf1.15だけどね

  • @高園なみ-d9m
    @高園なみ-d9m 4 года назад +31

    テンロクターボでトルク40kは凄いなw
    1気筒少ないのも効いてるでしょうね。

  • @bullracing1
    @bullracing1 4 года назад +56

    Conversion , just to make things easier for non japanese audience
    42.75 kg m = 419nm = 309 lbft
    269.85 ps = 266.185 hp

  • @デビルマン-h6o
    @デビルマン-h6o 4 года назад +5

    やっぱ3ドアハッチカッコいいっす🎵

  • @rosenkranz1372
    @rosenkranz1372 4 года назад +73

    吊るしの状態で筑波のタイムと、シビックタイプR、WRX STIの比較バトルおねがいします

    • @かまぼく
      @かまぼく 4 года назад +10

      そこはベスモだな

    • @はる-n2y3m
      @はる-n2y3m 4 года назад +9

      @@かまぼく ベスモは無くなりました😭

    • @北側景子-t5m
      @北側景子-t5m 4 года назад +4

      吊るしで5秒台。タイヤだけ変えて3秒台後半で、ショックまで変えて3秒台前半だった気がします??違ったらごめんなさい。

    • @かまぼく
      @かまぼく 4 года назад

      @@北側景子-t5m はっ速いな!

  • @SUPER5DESTROY
    @SUPER5DESTROY 3 года назад +6

    トルクがカタログ数値よりはるかに出てて草

  • @saikiko-to4328
    @saikiko-to4328 4 года назад +3

    これからチューナーの方たちがどうチューニングしていくのかが楽しみだなぁ

  • @koo4427
    @koo4427 4 года назад +93

    この排気量でトルク42キロはエグいね
    トルクで走るクルマだな

    • @lmp1411
      @lmp1411 4 года назад +18

      トヨタはトルクで走る系多いな

    • @ああ-x5q5d
      @ああ-x5q5d 4 года назад +31

      @@lmp1411
      走りやすいしラリーではそっちの方がタイム出るからね。

    • @takana4381
      @takana4381 4 года назад +11

      KOOチャンネル Sさん 若い頃、友人が乗っていた三菱GTOツインターボが3000ccでトルク42キロでしたので、約半分の排気量で同等の性能が出ているのは技術の進歩を感じますね。

    • @Banchan1000
      @Banchan1000 4 года назад

      トルクで走る?

    • @ブル釣り
      @ブル釣り 4 года назад +8

      @@Banchan1000
      ざっくり言うと「低めの回転を活用して走れる」という事だと思います。
      エンジン回転を上げきらないで走れるので、街乗りのストップ&ゴーや一定速走行から中間加速でもストレスが少ない・・・とかそんな感じです。

  • @らいどん-o8q
    @らいどん-o8q 4 года назад +38

    ほぼカタログ値通りかぁ
    すごいなぁ

    • @takana4381
      @takana4381 4 года назад +17

      らいどんさん アンチが「どうせトヨタ馬力だろ」と散々言っていましたね。

    • @Hikaru_Power
      @Hikaru_Power 4 года назад +4

      @@takana4381 トヨタ馬力ってかNAとターボの実馬力見ればよくわかる
      Zもだいぶ酷いしトヨタに限った話じゃない

  • @warayamach2989
    @warayamach2989 4 года назад +33

    結構凄かった()

  • @z33faialadyz233
    @z33faialadyz233 4 года назад +39

    馬力より、ドアがサッシレスということに驚いた。

  • @さららぎ-v1i
    @さららぎ-v1i 4 года назад +28

    ノーマルでほぼ出来上がってる状態か...
    後足周り変えるくらいで競技できる状態になるのか。

    • @SQuadLiNdA
      @SQuadLiNdA 4 года назад +4

      足回り、エキゾースト関係くらいでエンジンは出来る事少ないでしょうね。。。
      でもそう考えると割り切って足回りとタイヤにお金思い切り突っ込めるてのは一般ユーザーとしては有難いですねw
      シビックR乗ってますが冷却関係弱すぎて真夏ヤバいです(涙)。金が湯水の如く。。。

    • @さららぎ-v1i
      @さららぎ-v1i 4 года назад +1

      @@SQuadLiNdA 私もNAロードスター乗ってますが、壊れて治しての繰り返しで金が湯水のように...w

    • @SQuadLiNdA
      @SQuadLiNdA 4 года назад +1

      どうなんでしょうねーw
      あまりにも完成され過ぎてて弄る所無さすぎても寂しいですしねー。
      やっぱ四六時中「次はあそこ手入れてその次はここやって。。。」って考えてるのも楽しいですし。
      金は無いけど考えてるというw

    • @ユウキホロ浸り
      @ユウキホロ浸り 4 года назад +1

      @@SQuadLiNdA GRヤリスは普通の人が改造しようとしても電子系統の関係で無理とよく聞きますしねw割と改造するところなくて残念

    • @butch4575
      @butch4575 3 года назад +5

      @@SQuadLiNdA 谷口選手のオフィシャルブログを見るとHKSがこの車で450馬力出してますね。エンジンは基本ノーマルのままだけどまだ壊れる気配がしないとか。

  • @あーるわんえむ
    @あーるわんえむ 4 года назад +12

    ただただすごいw
    3気筒だから音が微妙いけど、性能がすごい

    • @朱賀喜器
      @朱賀喜器 4 года назад

      乗ってますが、ブースト掛かると豹変しますよ!アクセル踏まないと………ですがね

  • @それいけおおたにくん
    @それいけおおたにくん 4 года назад +1

    良くできたパワーアップカーですね

  • @Sen_BMW
    @Sen_BMW 4 года назад +34

    肥大化する一方のこの時代にトヨタもエラいもん出してきたなぁ…

  • @naracing1391
    @naracing1391 4 года назад +55

    1.6Lでこれは…
    トヨタ、ヤリスぎですねw

    • @omtturu
      @omtturu 4 года назад +7

      お上手!

  • @mk.4616
    @mk.4616 4 года назад +18

    3気筒だからやっぱり軽みたいな排気音なのか

  • @LASREPLASMA
    @LASREPLASMA 4 года назад +52

    排気量が1618ccなのもR5規定を見据えているからだと思う

    • @tokyufan
      @tokyufan 4 года назад +19

      排気量もパワーも、なんならあえてトルセンデフを廃したあたりほぼRally2(旧R5)マシンとパワートレーン周りはほぼ同じですからね
      おそらく安全装備類やらエアロやらシーケンシャルミッションを含めたコンバージョンキットで簡単に同規定のマシンへアップグレード出来るように考えてるんでしょう
      ただ、国○光宏のコラムいわく「GRヤリスはRally2マシンにするつもりもないし、なんならホモロゲも取る予定はない」とヨーロッパのファクトリーが言ってるらしい
      一方でマキネンおじさんが2年前の時点でヤリスのR5マシンの開発に取り組んでいると発言してるし、ぶっちゃけあの○沢の発言を信じるかと言われると……
      なので出るかどうかは不透明ですが、出るとしてもしばらく時間が掛かるのは確実でしょうね

    • @LASREPLASMA
      @LASREPLASMA 4 года назад +1

      @@tokyufan 来年出ると欧州メディアがリーク 9月末、Tommi Makinenは、TGR EuropeがフィンランドにTMRの施設を拡張することで、ハイブリッド車や現行車などの開発を促進することを明らかにしました。それでも、DirtFishは当時、計画には2022 GR Yaris Rally1ハイブリッドの設計と開発を継続するだけでなく、YarisRally2の設計と開発を再開することも含まれていることを明らかにしました。

    • @yutas8710
      @yutas8710 4 года назад +1

      別途に、4気筒のGRE(グローバルレーシングエンジン)をモーターショーで披露しているので、それはないよ。R5マシンは共通ギヤボックスを使うし、サスペンションは、4輪ストラットに定められているので、中身は全然関係ありません。ホモロゲに関係するのは、ボディのガワだけですよ。

    • @LASREPLASMA
      @LASREPLASMA 4 года назад

      @@yutas8710 GRヤリスのモノコックフレームも使わなくなるからね R5規定は21年以降3気筒OKに

    • @kow-g7k
      @kow-g7k 4 года назад +1

      @@LASREPLASMA R5は市販エンジンブロックを使うルールは継続ですかね?

  • @ぼるぼる-e6d
    @ぼるぼる-e6d 4 года назад +83

    純正でブースト1.5かかる時代なのか…

    • @35-17yy
      @35-17yy 4 года назад +8

      昔からイカれたスポーツカー達はこんなもんですよん

    • @aa35544
      @aa35544 4 года назад +17

      SRとかノーマルで1・5掛けたら…

    • @ぼるぼる-e6d
      @ぼるぼる-e6d 4 года назад +29

      @@35-17yy それでも、市販されてるスポーツカーでさえほとんどは1.1くらいだったのにテンロクで1.5はすごいよね

    • @hins5207
      @hins5207 4 года назад +15

      ス、ストーリアX4…

    • @ジャイアン太郎
      @ジャイアン太郎 4 года назад +5

      平本が聞いたらビックリするだろうな

  • @infliximab7
    @infliximab7 4 года назад +2

    トヨタはたまにぶっ飛んだハッチバック出すよね
    ブレイド (BLADE)もV6-280馬力仕様とかあったし

  • @kz-tn8sb
    @kz-tn8sb 4 года назад +28

    3気筒で1.6lで270…!?
    とんでもないバケモンじゃん…

    • @akira8335user
      @akira8335user 4 года назад +1

      リッター200馬力は出てないんだね。
      ベンツの AMG の 2lは ブースト2 kg で425馬力出てるよ

    • @関東のルアーマン
      @関東のルアーマン 4 года назад +39

      @@akira8335user 比べる相手が違いすぎて笑う。

    • @uzipro9859
      @uzipro9859 4 года назад +21

      @@akira8335user
      謎の張合いで草
      なら英国で40台限定だけどEVO X FQ-440 MRなら2.0Lで440psだったよ

    • @kz-tn8sb
      @kz-tn8sb 4 года назад +25

      @@akira8335user 3気筒って言ってるじゃないですか…
      誰も4気筒と張合えなんて言ってませんよ…

    • @42cm7
      @42cm7 4 года назад +6

      akira 8335
      なお値段(ry

  • @nekoemon2020
    @nekoemon2020 4 года назад

    期待してます🎵

  • @user-bo-ebochi-motoringclub71
    @user-bo-ebochi-motoringclub71 3 года назад

    メーターがかっこいいてすね。純正ですか?

  • @エンタさん
    @エンタさん 4 года назад +10

    吊るし状態でほぼやることがないとは・・・
    後は、エアロなどでダウンフォース稼いで、アクセルの開ける時間を長くするしかない感じ?

  • @ISE_TERUYA
    @ISE_TERUYA 4 года назад +8

    トルクがカタログ値超えるとは…
    恐ろしいマシンを買ってしまったかもしれない…

  • @ラッキーランド-i5w
    @ラッキーランド-i5w 4 года назад +1

    このエンジンYAMAHAとおもいきや下山工場だった
    稀にみる少量生産ライン

  • @osakanadaisuki8655
    @osakanadaisuki8655 4 года назад +32

    しかも車重1280kgですよ!

    • @debukikuchi
      @debukikuchi 4 года назад +3

      GC8の頃のインプレッサの軽さ

    • @wo5697
      @wo5697 4 года назад +3

      1.6の3ドア、市販車ならもうちょい軽くして欲しかったけどねぇ
      それにしても純正でブースト1.5って

    • @前駆横滑
      @前駆横滑 4 года назад +8

      @@wo5697
      衝突安全ボディーとしては十分軽いかと。GCは非安全ボディーですからw

    • @nu2169
      @nu2169 4 года назад

      FFで1000kg以下で出した欲しかった。ロータスエリーゼ&TVRグリフィスのライバル車としてね

    • @SACHSENBERG29
      @SACHSENBERG29 4 года назад +1

      もう100kg軽く作れたでしょう😸💦
      GRMNは是非そうして欲しい😸🎵

  • @thesolo3184
    @thesolo3184 4 года назад +10

    おぉっ‼️この手の動画待ってました‼️
    86に実際試乗したらカタログスペック200psに対して120ps位にしか感じず後に調べたらシャシダイで体感通り120ps程度だったので疑ってかかってたけどヤリスGR-4はガチで安心した😅

  • @アキオちゃんねる
    @アキオちゃんねる 4 года назад +36

    伸び代がないと言うより伸び過ぎてんだなぁw

    • @norit7778
      @norit7778 4 года назад +4

      1.6Lエンジンで200kWの370Nmですからね!

  • @うぇD-z1i
    @うぇD-z1i 4 года назад +3

    3気筒なのか…
    テンロク3気筒でよくこのパワー出るなぁ…

  • @Yurii36R
    @Yurii36R 4 года назад +32

    すごい過給圧。

    • @LASREPLASMA
      @LASREPLASMA 4 года назад +1

      AMGのA45は2.1バール

    • @naracing1391
      @naracing1391 4 года назад +6

      @@LASREPLASMA GRヤリスは3気筒ですから…

    • @akira8335user
      @akira8335user 4 года назад +3

      フィアット500アバルト595 でも1.5以上軽くかかっているよ。だから珍しくもなんともないです

    • @aa-zq7ty
      @aa-zq7ty 4 года назад +10

      わざわざ他の車持ち出してこの過給圧は普通なんてコメントが的を得てない。

    • @スーパードライうま
      @スーパードライうま 4 года назад

      ヘッドガスケットは抜けないんでしょうか?

  • @sugagagren
    @sugagagren 4 года назад +29

    テンロクでトルク42は草
    ここまでトルクあったら今回の計測より実際もっと馬力あるやろ。うえで制御掛かっとるやろ

  • @vvevvevvvv
    @vvevvevvvv 4 года назад +11

    400+Nm from 1.6 turbo! That's a true rally car for the street!

    • @bullracing1
      @bullracing1 4 года назад

      That's more than half of GT-R torque

  • @hksp
    @hksp 4 года назад +2

    sounds like a vacuum cleaner, like every newcar nowdays

  • @4Lpet
    @4Lpet 4 года назад

    なるほど~参考になりました。

  • @半チャーハンラーメンセット
    @半チャーハンラーメンセット 4 года назад +13

    やべえ車がこの時代に出てきたもんだな😂
    史上最強のヤリスって感じ笑笑

  • @rf1083
    @rf1083 4 года назад +7

    今回も86のように盛ったカタログ値かと思ったけど… 素直に凄いっすわ見直しましたm(_ _)m

  • @小悪魔さくら-n6b
    @小悪魔さくら-n6b 4 года назад

    このタイプのパワー測定器初めて見ますね誤差少なそう

  • @SuperAE111
    @SuperAE111 4 года назад +17

    っぱねえっすね!パワーはカタログ値、トルクはカタログ値以上かよ!
    テンロクで直3ってのがちょと気になる以外、花丸ですよw

  • @42cuba
    @42cuba 4 года назад

    Wow that is efficient!

  • @RON-zd1xp
    @RON-zd1xp 4 года назад +10

    GRMNが300馬力で出るって話がありますね。

  • @ぐっさん-j9l
    @ぐっさん-j9l 4 года назад +5

    ディーラーで試乗させてもらったがものすごい加速&トルクを感じた。普段ノーマルタントに乗ってるから あまりの違いにビックリした。
    豊田章夫社長サイン入りのが限定であるらしいから欲しい。

  • @koukaku2501
    @koukaku2501 4 года назад +4

    ラリーだとこれが370ps以上になるんだから怖い。

  • @unknown-ck6fx
    @unknown-ck6fx 4 года назад +20

    GRヤリスと言う特別な車両、ヴィッツじゃなくてヤリスってのは承知の上ですが、
    発進でヴィッツに置いてかれるの想像したらめちゃくちゃ悔しいです。
    トヨタ凄いなあ…

    • @平政門大将軍
      @平政門大将軍 4 года назад +7

      初代ヴィッツターボもなかなかヤバい加速してたけど、GRは次元が違うねw

    • @jhonson_639
      @jhonson_639 4 года назад +3

      ヴィッツをチューニングして行ったのと違ってGRヤリスは1から組み上げてますからね…設計思想が違うからもう別物ですよね

  • @ZettonJP
    @ZettonJP 4 года назад +8

    ただ1.6ℓの3気筒ってどれくらい拡張性あるんだろう?
    伸び代が少なそう…

    • @hotaka3
      @hotaka3 4 года назад

      ZettonJP トヨタからしたら、エンジンはコレが完成形で 余計なことは してくれんなや! て感じなんでしょうね。w

    • @蟲愛ずる姫
      @蟲愛ずる姫 4 года назад

      これでラリー走ってんだから、もうイジる事無いだろ。やるとすれば実用性の為に犠牲になったであろうエアロだとかクラッチだな

  • @TMN7Nemuro
    @TMN7Nemuro 4 года назад +8

    更なるホットバージョンのヤリスGRMNは300馬力だとか…

  • @kuratake4826
    @kuratake4826 4 года назад +2

    エンジンの重量も軽そうだから面白そう!
    昔のスターレットみたいな車

  • @ミクさん大好き
    @ミクさん大好き 4 года назад

    かっこいいなぁ、今の時代でエボリューションモデルとか最高

  • @qawsedrftgyhujikohujiko
    @qawsedrftgyhujikohujiko 4 года назад +11

    ノーマルで1.5キロかかるなら上々ですね、まあテンロクなのもあるだろうけど

  • @ジーコ瞳
    @ジーコ瞳 4 года назад +10

    パワー過ぎて操作ちょっとミスったらとんでもない暴れ馬になりそう(こなみ)
    ってかめっちゃ欲しい

    • @蟲愛ずる姫
      @蟲愛ずる姫 4 года назад +6

      だからこその4wdよ。FRなら暴れるだろうけどね

    • @朱賀喜器
      @朱賀喜器 4 года назад +5

      こう言っては何ですが。メッチャ制御入っていて、余程アホな突っ込みをしなければ曲がり切れます。注意:トラコン&横滑り防止offではこの限りでは有りません。

  • @shion0157
    @shion0157 4 года назад +11

    しれっと亀山までって言うけど
    めちゃ遠いやん

  • @hakugin405
    @hakugin405 4 года назад +24

    ノーマルの状態でやれることはやって一杯手前な感じ
    これ以上ってなるとそれこそ競技専用みたいにしないとキツそう?

    • @zero-xj7iz
      @zero-xj7iz 4 года назад +2

      普通に街乗りでもクラッチ重いですから、まさに乗る人を選ぶ車ですね。

    • @努大機
      @努大機 4 года назад

      ラリー向けにフラットに出力を出してる実質競技車両らしいので、これ以上になると、NOSとか?

    • @hakugin405
      @hakugin405 4 года назад +5

      @@zero-xj7iz むしろ後から中に手を加える必要がないとも言えるのでかなりお買い得?

    • @hakugin405
      @hakugin405 4 года назад +2

      @@努大機 ターボサイズもノーマルでギリっぽいので、選択肢がかなり少ないですね
      なんにせよ耐久性とか普段乗りを考えるとノーマルから弄らないのが一番かもしれないですね

    • @RiddleWhite
      @RiddleWhite 4 года назад +2

      ふーん、ガチのメーカーチューンドってかんじかあ。

  • @kuruma7529
    @kuruma7529 4 года назад

    FK8もFK7の方が伸び代があると言われた様に、最近の車はメーカーでもかなり詰められた状態の物が増えましたね。
    ノーマルでも素晴らしいです。

  • @norit7778
    @norit7778 4 года назад +1

    ラリーというか、WTCCにもつるしで出れるんじゃないですか?
    AWDのシステムをカットすれば。

  • @aa-zq7ty
    @aa-zq7ty 4 года назад +40

    お〜い、馬力詐欺絶対ある!馬力詐欺!って煩かったやつ息してる〜?笑

    • @uniik819
      @uniik819 4 года назад +7

      トヨタ馬力だから200馬力ちょっとくらい?って、いくらなんでもってバカみたいなコメントしてたやつもいましたねww

    • @thesolo3184
      @thesolo3184 4 года назад +7

      86があまりに酷かったから疑われるのはしゃーない…。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 4 года назад

      @@thesolo3184
      前期型の86は酷かったですね。

    • @TheGAKUN
      @TheGAKUN 4 года назад

      過去のトヨタ知ってたら仕方ない

  • @weikehu7446
    @weikehu7446 4 года назад +1

    此間、三鷹で最上グレードに乗ったけど、普通に速かった。もう少しパワー上げて、あと50kg位軽量化出来たら、もうバケモノでしょうね。愛車はM3F80ですが、多分ミニサーキットではGRヤリスに勝てない。

  • @おっかー-g4j
    @おっかー-g4j 4 года назад +11

    めちゃめちゃ欲しいんだけど

  • @TS-ce4mo
    @TS-ce4mo 4 года назад +5

    3ドアハッチバックだからこそ良いんだろうけど遊び心で5ドアハッチバックのGRヤリス出ないかな

    • @hotaka3
      @hotaka3 4 года назад +3

      遊び心ついでに スターレットのカラットリミテッドみたいな『ピンクガラス』のヤリス出してくれんかな〜。笑

    • @CarboUdon
      @CarboUdon 4 года назад

      5ドアにしちゃうくらいならカロスポで出した方が早いのでは()
      GRヤリスのリヤセクションはカロスポベースだし

    • @TS-ce4mo
      @TS-ce4mo 4 года назад

      @@CarboUdon ヤリスの方が顔が好みってところがあるんすよね
      個人的にカローラスポーツは顔のデザインが.........

    • @かまぼく
      @かまぼく 4 года назад +1

      海外の雑誌でカローラスポーツにGRMNモデルが出るみたい。エンジンはGRヤリスのエンジン積むとか

    • @hotaka3
      @hotaka3 4 года назад +3

      @@TS-ce4mo シルエイティならぬヤローラ。わかります。(╹◡╹)

  • @旅しよチャンネル
    @旅しよチャンネル 4 года назад

    手っ取り早く戦闘力を上げるには、パワーアップより重量を削った方が早そうですね。
    とりあえず後部座席を外して、フロアマットを剥がしてみるだけでも相当効果が出そうです。
    エボ9のRSは1320kgで実質320馬力だから、GRヤリスも1200kgを切りたいところ。
    もしGRMNが出るとしたら、エンジンパワーよりも軽量化に行く気がします。

  • @博鈴木-f1q
    @博鈴木-f1q 3 года назад

    いつも不思議に思う、GRヤリスが1.6Lで270馬力37トルク、一方のスイスポは1.4Lで140馬力の23トルク、たった200CCの違いでこれだけ違うのはターボの大きさ加給圧と燃調やらだろうがそれだけの耐久性あるエンジンて事かな?昔のF1で1.5Lターボが予選用だと1000馬力以上だった事を思えば驚くほどの事ではないか!人間メカニカルに憧れるから、最近のEVはテスラにしてもポルシェにしても100kmまで2秒台てな化け物加速力のはビックリ、やはり世界はEVにシフトして行くのかです!

  • @Bちゃん7
    @Bちゃん7 4 года назад +20

    やっとマトモに馬力を出せるようになった。よかった。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 4 года назад +5

      トヨタの前期型86の実馬力って酷かったですからね。
      アレを買わされた方は「詐欺」に遭った様なものです。

  • @anatanosiranaihito3132
    @anatanosiranaihito3132 4 года назад +3

    トルクが大幅にカタログ値を超えてるね 1.6Lターボを考えれば立派な数字だ
    ターボ車は昔からカタログ値を超えてるが、馬力はま~ま~かな
    しかし、最近の車は制御を外すのは大変だろうな そこはチューナーの腕の見せ所だけど
    WRCのヤリスは400馬力位は出てると思うが、あの車はリストリクターが着いて無かったかな?
    L当たり200馬力は行けそうな気がするが、冷却系を強化しないとダメだろうな。

  • @abcdef-tx1mo
    @abcdef-tx1mo 4 года назад +6

    ノーマルでブースト1.5は草

  • @gdbasti-rj2mg
    @gdbasti-rj2mg 4 года назад +28

    今時こういうコンセプトの車が出てきてくれる事が素直に嬉しい。
    が、どうせならカローラスポーツでこういうパッケージを出してカローラレビンとして販売して欲しかった(´・Д・`)

    • @fromfareastindy8234
      @fromfareastindy8234 4 года назад +6

      GRヤリスが発売されないと言われている米国ではGRカローラ(スポーツ)が噂されてますね。
      まぁその前にチューナーがカローラやスープラを1000馬力にしてみたりフェラーリのV12を86に突っ込んだりしてるようですが。(今は11000回転750馬力のV10をスープラに突っ込もうとしてる

    • @かまぼく
      @かまぼく 4 года назад +2

      @浦島太郎 それマジ?

  • @fjkden7951
    @fjkden7951 4 года назад +6

    ユーロ車から来た3気筒エンジンが現在はモータースポーツやチューニング車にまで使われるとは、、、。
    3気筒ターボは軽自動車のイメージからGRヤリスのイメージに変わったと思います。

  • @kk-hl6gk
    @kk-hl6gk 4 года назад

    う~む、ノーマルでブースト1.58か・・今のタービンすごいっすね、トヨタだと80スープラやスタのグランッアV乗りましたが1.4くらいからビクビクしてましたw。

  • @thisman2226
    @thisman2226 4 года назад +5

    トルクすげーな

  • @ysubaru776
    @ysubaru776 4 года назад +18

    馬力とトルクがすごく出てるのは分かった
    問題はFK8みたいに真夏で鈴鹿走ってオーバーヒートしないかどうか・・・
    そしてエンジンの耐久性
    ガスケット抜けやホース抜けしないかかなり未知

    • @nanamex3140
      @nanamex3140 4 года назад +20

      社長が耐久レースで壊れるまで無理しちゃおうぜwって挑んだら
      普通にノントラブルで完走したって話があった気がするから
      ある程度は熱に強いんちゃうか

    • @shunya7055
      @shunya7055 4 года назад +11

      ラリーの為の車だから結構強そうなイメージ

  • @チーズ牛丼特盛温玉付き
    @チーズ牛丼特盛温玉付き 4 года назад +6

    1.6で270馬力…
    まじで乗ってみてえ

  • @tarosu165
    @tarosu165 4 года назад +3

    テンロクこの性能は凄いな…
    でもこのエンジンに今のチューニングベースのエンジンみたいに先があるかどうかが気になる…完全に使いきってる感じがするから厳しいなか~

    • @hotaka3
      @hotaka3 4 года назад +3

      主機はキャパなくて、フルコンつかったアンチラグ,ロンチコントロールの有効化くらいしかやる事無いような予感w
      補機類はインタークーラー デカくして、タービンややデカくするとか余地はありそうですね〜。

    • @shunya7055
      @shunya7055 3 года назад +2

      450馬力とかまでやっても壊れないそうですよ

  • @carwash-ryutamaria
    @carwash-ryutamaria 4 года назад +7

    早速!
    この長子で新型セリカも出してくれ!

  • @はる-n2y3m
    @はる-n2y3m 4 года назад

    制御が効きすぎている感じ

  • @あめばる
    @あめばる 4 года назад +1

    てんろくで270てww
    エンジンの耐久性とかはまたわからんけどこれは期待できるんじゃ?

  • @四輪工藤
    @四輪工藤 3 года назад

    もうこれ以上パワーあがらないのでは?
    既に絞り出してる感あるなぁ

  • @debukikuchi
    @debukikuchi 4 года назад +10

    コンピュータの制御が邪魔するんだねー

    • @RiddleWhite
      @RiddleWhite 4 года назад +4

      まあそれは初期GT-Rとかでも色々言われてたからね。。。
      時間が解決すると思うよ。

  • @黒灰-m1s
    @黒灰-m1s 4 года назад

    モリゾーさん以前GRB振り回してたもんね。
    テールがちょっと似てる様な…
    楽しいクルマがもっと増える様に期待してます。

  • @あんずのチャンネル
    @あんずのチャンネル 4 года назад +2

    コルトVRもこれには勝てないか。
    エボ兄貴に任せるか・・・

    • @山本バンザマンザザンガ
      @山本バンザマンザザンガ 4 года назад +1

      コルトもコンパクトカーじゃ速い方だけど、そもそもヴィッツのGRMNにも勝てない。現行スイスポとかヴィッツターボといい勝負って感じだよね。

  • @y1003
    @y1003 4 года назад +10

    270ps

  • @user-164sw
    @user-164sw 4 года назад +2

    400万でちょっとオシャレな車買うか、GRヤリス買うか..……ヤリス!

  • @Houji-T
    @Houji-T 4 года назад

    どうせならA45Sをぶち抜けるハッチバックを作って欲しい

  • @griffin8008
    @griffin8008 4 года назад +17

    和製ゴルフR

  • @ロマネコ-i2d
    @ロマネコ-i2d 2 года назад

    おっ、見覚えある風景と思ったらふたつ池か

  • @無双山ぽん吉
    @無双山ぽん吉 4 года назад +3

    後ろのランエボとスープラが気になる〜

  • @歴戦の孝太郎
    @歴戦の孝太郎 4 года назад

    なにげに排気音がよかった。

  • @piyowork1870
    @piyowork1870 4 года назад

    将来乗りたくなってきた

  • @大木健次-w3d
    @大木健次-w3d 4 года назад

    スープラありますね。

  • @ネギ-p9u
    @ネギ-p9u 4 года назад

    エンジン大丈夫なんかな?
    ヤバくね?