سلام داش خسته نباشی اولا که اون شمعت کلا داغونه حتی اون الکترود شمع یه مقدار از بین رفته و کوتاه شده گپ شمعو یا همون پلاتین شمعو فاصله بیشتر بدی بد تر میشه بعد اینکه یه شمع اریدیوم یا پلاتینیوم استفاده کن که البته من یه شمع پلاتینیوم برند تکنیک رو گرفتم خدایی خوب بود موتور نرم تر کار میکرد صبح ها خوب روشن میشد و خاموش نمیکرد به طور کل هر مشکلی اچاز بابت. خفه کردن و خاموش شدن تو ترافیک و اینا بر طرف شد مخصوصا تو شتاب و گاز‌های ناگهانی خیلی خوب شده بود (من 125 دارم) دوما یکم یه سر و وصع دویست برس...😔 من همونیک که تو چند کلیپ قبلیت گفتم راهنماهاتو درست کن تراز نیستن که گفتی بچه فامیل خرابش کرد ولی مبینم بازم درست نیست و یکی بالا پ یکی پایینه😐و تو کلیپ قبلی دیدم که راهنماهای عقبم که نیستن دیگه... راحت میتونی یه کلیپ واسه رسیدن به سر و وضع موتور یه کلیپم بسازی...😁
هیچ فرقی ندارن ، همون شرکته کویر هست که به دلایل خاصی اسم تغییر میدن ، همین متین خودرو که با نام مخفف ام کای زد شناخته میشه اسمشو تغییر داده به سپهر خودرو که شده اس کای زد 😐🥴
برق سیستم جرقه زنی اینا کامل از سمت بوبین تامین میشه، تایمشم با چشمی پیش فلکه برقه (با ECU نیست، اصلا ECU نداره) در نتیجه هیچ ربطی نداره، باتری رو درشم بیاری همینه
کویر زیر مدل ۹۵ خوبن اگه تونستی متین یا ساوین بگیر ، متین بهتره ماله من که متین انژکتوری هم تا حالا برام مشکلی ایجاد نکرده ، هم باکیفیت هست هم وحشی ، البته به آب بندی کردنت خیلی ربط داره ، من علاوه بر آب بندی دقیق و درست ، روغنو هر ۳۰۰ کیلومتر تعویض میکنم 😅😅 واسه همینه که گرگ شده.... خلاصه بگم مدل ۹۵ به بالا همه آشغال شدن ، متین یکم از بقیه بهتره.
یه سوال دارم لطفا جواب بدین من موتورم ۲۰۰ کاربراته کاتاف میخوره ولی مثلا توی دنده سه چهار پنج دور موتور سر ۷ میمونه و ۱۰۰ تا بیشتر نمیره خورشیدی هم ۱۶.۳۸ لطفا خاهش میکنم جواب بدین
دنده خلاص از ۷ میزنه بالا ولی سوارشی تو دنده نمیتونه بره بالا؟ این میتونه چندین دلیل داشته باشه باید از نزدیک بررسی بشه در کل موضوع اینه که موتور به یه دلیلی ضعیفه. دلیلش میتونه خیلی ریز باشه، مثل خفه بودن فیلتر هوا، شمع خیلی داغون،کثیفی کاربرات و نقص سوخت رسانی، نشتی رابط کاربرات، یا بزرگ باشه مثل ضعیف کردن رینگ و پیستون و سوپاپ که باید باز شه.. خودت فیلتر هوا و جرقه شمع و داستان چک کن، نبود ببر نشون بده، سی جی کاربرات جای نگرانی نداره
@@notromad دقیقا توی خلاصی بالای ۷ میره ولی تو دنده نمیره شمعش تازه عوض کردم فیلتر هوا نیست کلن یبار رابط هواکش در اوردم بازم همینطور بود پیش چن نفر بردم گفتن پیستونت و... لقه خیلی بده روی ۱۰۰ تا قفل میکنه ۱۲۵ منو گرفت فقط یچیزی موتورم کویر ۲۰۰ کاربرات مدل ۱۴۰۰ و ۲۳تا.کارکرد
همیشه فکرمیکردم کویر یا بقیه موتور چینی ها آشغالن، تا اینکه خریدم، خداوکیلی نسبت به قیمتش و کاراییش عالیه فقط بنظرم کلاجش خیلی سفته همین، ماشالله بی آذار، نیش استارت روشن، سرما گرما، بار، عالی، خداروشکر
سلام اسم نداره، اون جی پی اس روی دوربینه، موقع ضبط سرعتو ثبت میکنه ولی مهم نیست چون با جی پی اس گوشی فرقی نداره، سیستم همشون یکیه ۵ دقیقه با گوشی یه جی پی اس دان کن، مکان گوشیت روشن کن، سرعت دقیق وسیله رو ببین. جی پی اس من با گوشی فرقی داره؟ نه من تست کردم بعضی برنامه های گوشی ۲-۳ کیلومتر بیشتر نشون میدن که ناچیزه «Ulysse Speedometer» را در بازار اندروید ببین: cafebazaar.ir/app/?id=com.binarytoys.speedometer&ref=share «Speedometer, Distance Meter» را در بازار اندروید ببین: cafebazaar.ir/app/?id=com.fragileheart.gpsspeedometer&ref=share این دوتا در حد ۲ کیلومتر از مال من بیشتر میندازن میتونی بگیری
آخه وزن کم خیلی روی مسئله موج موتور تأثیر داره، سی جی هم خیلی سبکه، واسه همین آمار موجش بیشتره! الان راننده همین موتور من اگه 80 کیلو باشه، موتور تکون نمیخوره بالای 100 تا، با همین تصادفی بودنش حتی (یا دوترک بری تکون نمیخوره) راجب دنده دادن هر موتوری قلقی داره و یه نکته راجب موتور تخت، به دور موتورش نگاه نکن خیلی کُنده جا میمونه!
هنوز فاصلتو زیاد میتونستی بکنی و دنده هارو فقط تو کورس تاکید میکنم فقط کورس باید جوری بندازی که سر موتور وقتی میندازی دنده دو بالا بیاد و به راننده هم خیلی بستگی داره
عالی یه تجربه که داشتم ارتفاع مو تور از عقب هرچه بیشتر باشه لرزش موتور یا همون بازی جلوی موتور هم زیاد میشه وهمین طور عقب موتور هم زیاد این ور و اون ور میشه
درسته، الان کویر رینگ عقبش 18 هست (اکثر موتورا 17 هستن) از اونطرف کمکای عقبشم خیلی بلند و نرمن (قابل تنظیم هم نیست) میزنی رو چاله و دست انداز، لرزه میفته تو دوشاخ عقب و زین (کل شاسی از عقب) حالا سرعتت زیاد باشه بیفتی تو چاله، وزنتم کم باشه فقط خدا باید بگیرتش، اون لرزه به صورت موج تا جلوی موتور میاد، فرمون کامل از دستت میره..
اره دقیقا همین جوری هست من دست ساز 150دارم ارتفاع رو شوتی کردم سر گاز تعادل نداشت ارتفاع هم خیلی تاثیر داره یه 200دست ساز دارم ارتفاع از جلو وعقب یه حالت هست هوندا هستش ولی از عقب وجلو ارتفاع رو بردم بالا تعادل بهتری داره از عقب دوتا پا کمک دادم بش یکی بالای کمک ویکی پاینش وتایر جلوش رو دور 18تایر جلوی شکاری انداختم ولی بازم تک نشین یه زره تعادل نداره دونفره خیلی خوبه ولی داخل جاده خاکی فوق‌العاده هستش
داداش اگه جلو موتورت تاب میگیره تو سرعت یک بخاطر تاب داشتن رینگ جلو و اون لاستیک زنبوریه هم ممکنه باشه دوم کمکا باهم بالانس نیستن یعنی یکی بیشتر میره پایین یکی کمتر احتمالا هوا داره یا روغناشون مساوی نیست شاید هم تاب دارن کمکات وگرنه من متین 200 دارم بالانسر سرعت نهایی صاف صاف میره
فکر نمیکنم درست شدنی باشه، تصادفیه میتونم با بنلی بیام، تاپ اسپیدش 130 تا با جی پی اس شاید بره، تو اگه موتورت 138 میره، باید بنلی رو بزنه درسته؟ (250 تک سیلندر) نظرت چیه آی دی اینستاتو بده اونجا هماهنگ کنیم
سلام یه سوال من با موتور ۲۰۰رفیقم رفتم دور بزنم گاز دادم ترمز جلو گرفتم دیسکی بود خیلی کم ترمز گرفتم ولی خوردم زمین خیلی کمرم در میکنه چرا چرخش قفل کرد با این که کم گرفتم؟؟
سلام برار،من این مشکل موتورت رو در سه مورد ذکر میکنم بررسی بکن .۱_بررسی کمک جلو خصوصا روغن۲_بررسی کاسه فرمان و ساچمه داخلش احتمالا خراب شده۳_بررسی دو لاستیک سر کمک
همه ی موتورهای سی جی اینطور هستن در سرعت متوسط زیاد موج میزنن و لرزش دارن و در مقابل ریزه سنگها هم خیلی لرزش دارن به دلیل وزن پایینش و لاستیکش هست این در موتورهای سنگین مثل اپاچی و بنلی و سایر موتورها وجود نداره و سرعت بالاتر از صد هم لرزشی نداره و رانندگی بسیار نرمتر و راحتتری نسبت به سی جی دارن اما هیچی سی جی نمیشه دیگه سی جی یه چیز دیگه هست برای استفاده ی مرتب و روزمره و زیاد سی جی به دلیل سبک بودنش کارو راحتتر انجام میده و برای مسافتهای کوتاه م سی جی کارو سریعتر انجام میده به دلیل سبک بودنش و سبک بودن فرمونش
داداش انژکتور کابرات تاثیرش زیاده ولی خب بستگی ام داره دیگ کلا موتور های کویر انژکتور های خوبی ندارن و این دوستمون هم ب نظرم موتورش اب بندی خوبی نداشت چون اصن موتورش شتاب 200 هارو نداشت یا شایدم موتور تو شتابش بیشتر بود برای اون معلوم نمیشد ولی ب هرحال موتورش زیاد جالب نبود شتابش انگار شتاب 150 رو داشت و خب رانندشم وزنش از تو بیشتر بود انگار و اینکه داداش اگ تونستی گیر بیاری با 200 های احسان کبیر متین و پرواز هم بنداز اون وقته ک میتونی ببینی ی انژکتور خوب چجوری راه میره😂
به دو علت نمیشه تعیین کرد کاربرات شتاب داره یا انژکتور یکی اینکه راننده ها عوض نشد، ممکن بود من پشت انژکتور بشینم همین کاربراتو بگیرم اونوقت برابر میشدن یکی دیگه اینکه با یک تست کسی نتیجه نمیگیره باید بیستا تست واضح با موتورای مختلف برگزار بشه، اگه بالای 50 درصد تست ها به نفع انژکتور بود، اونوقت میگیم معمولاً انژکتور ها شتابشون بیشتره این تست جنبه فان داره بیشتر! + اتفاقاً خودش میگفت خوب آب بندی کرده + انژکتور چنتا سوار شدم، از اینایی که میگی کبیر و احسان، شتاب احسان عالی بود
جلو بندی موتورت خرابه چون من هندا دویست خیلی تمیز با سرعت بالا میرم هیچی موج نداره؟ جلو بندیت خرابه و موتورت یک آچار کشی حساسی میخواد به دست یه استاد خوب
داداش موتور ایشون نسبت به انژکتور بودنش خیلی بد کار میکرد حتی اگه دستکاریشم کنی اینجوری بد کار نمیکنه آخه گاز خوردنش یه جوری بود رفیق من یه انژکتور 125 برمودا گرفت از همون روزای اول تا میتونست باهاش کورس میبست و بعد از چند هفته که کاملا آب بندی شده بود قدرت و سرعتشم خوب شده بود ولی لامصب نسبت به 125 های کاربرات وزنش خیلی سنگین تر بود ولی خدایی همینجوریش وقتی من سوارش میشدم بهترین تعادل رو بین طرح هونداها داشت حتی من کبیر 200 هم که نرم بودنش معروفه سوار شدم ولی تعادل این 125 برمودا انژکتور یه چیز دیگه بود و نکته عجیب این ویدیو همین بود که متعجبم حتی کبیر 200 کاربرات تمیز تر از کویر 200 انژکتور این دوستمون کار میکنه چون اون 125 رفیقم از لحاظ کاتاف خوردن انقد تر تمیز دور گاز بالا می‌رفت و قشنگ کاتاف میخورد حتی وقتی انژکتورشو دستکاری میکردیم و مصرف سوخت رو بالا پایین میکردیم هم بغیر از تغییر کاتاف و بالاتر رفتن دور موتور مشکلی براش پیش نمیومد حتی توی مسیر های کوهستانی هم دو ترکه در حد 125 های معمولی بود(روستای ما کلا مسیرهای کوهستانی داره تا به شهر برسیم) فقط همین وزن زیادش باعث میشد اندکی توی درگ ها عقب بیوفته ولی تاپ اسپید خوبی داشت در حدی که توی مسیر مستقیم دو ترکه سرعتش به 115 تا میرسید(وقتی همه تنظیماتش فابریک بود) ولی خب انقد سوزن انژکتورشو دستکاری کرد تا خراب شد و کاربراتور انداخت روش 😂
موتورت آچار کشی کن میدونی چرا میگم چون ک: موتورت زیاد میلرزه و فشارش میاد رو فرمون باعث میشه بلرزه شاید خوب توضیع ندادم ولی موتور خودمم همین مشکل داشت آچار کشی کردم کیپ شدش🎉
راستی یادم رفت، صفحه کلاچمون 4 پیچ بود!
درگ از دقیقه 9 به اونوره اگه وقت ندارید ماجرا رو ببینید😅💐
برو ریمپ کن
سلام داداش عشق منی من می‌خوام موتور بگیرم به نظر شما بین ۱۵۰ و ۲۰۰ کدومو انتخاب کنم از نظر کارایی و سخت جون بودن
موتور 150 نو انژکتور پرواز خوبه؟. کاتاف داره؟
سلام داش خسته نباشی
اولا که اون شمعت کلا داغونه حتی اون الکترود شمع یه مقدار از بین رفته و کوتاه شده گپ شمعو یا همون پلاتین شمعو فاصله بیشتر بدی بد تر میشه
بعد اینکه یه شمع اریدیوم یا پلاتینیوم استفاده کن که البته من یه شمع پلاتینیوم برند تکنیک رو گرفتم خدایی خوب بود موتور نرم تر کار میکرد صبح ها خوب روشن میشد و خاموش نمیکرد به طور کل هر مشکلی اچاز بابت. خفه کردن و خاموش شدن تو ترافیک و اینا بر طرف شد مخصوصا تو شتاب و گاز‌های ناگهانی خیلی خوب شده بود (من 125 دارم)
دوما یکم یه سر و وصع دویست برس...😔
من همونیک که تو چند کلیپ قبلیت گفتم راهنماهاتو درست کن تراز نیستن که گفتی بچه فامیل خرابش کرد ولی مبینم بازم درست نیست و یکی بالا پ یکی پایینه😐و تو کلیپ قبلی دیدم که راهنماهای عقبم که نیستن دیگه... راحت میتونی یه کلیپ واسه رسیدن به سر و وضع موتور یه کلیپم بسازی...😁
موتور ها شرکت کویر و روهرو ۲۰۰ از سیستم انژکتور لیفان استفاده میکنن که استپر نداره و کاتاف نداره وکرنه پرواز و پیشرو ۲۰۰ کاتاف دارند🙏
رهرو یسون هست داداش کاتاف هم میخوره
@parsafaramarzi4026 رهرو دارم دویست، کاتاف نمیخوره
@@parsafaramarzi4026 رهرو 200 دادا 125 یسونه خودم رهرو 200 دارم
داداش رهرو کاتافی که داره سیبی ندارعع😂😂😂😂
والا مال ما که کاتاف میخوره😂
سلام من یک سوال دارم موتور انژکتور کاتاف میزنه
اره من یه ۱۲۵ انژکتور دارم خیلی قشنگ کاتاف میزنه
کورد کورا هسی برانگ؟؟؟
داداشا کی میدونه کدوم انجین نیکتاز200 سه سوپاپه؟اونکه روش درب گیربکس نوشته لیفان یا نیکتاز؟
فقط 250 سه سوپاپه
چه جی پی اسی استفاده میکنی؟
سلام داداش من هنوز ذهنم درگیره کبیر موتور با کویر موتور چه فرقی داره؟ جان هرکی دوست دارید جواب بدید
دو شرکت جداس
هیچ فرقی ندارن ، همون شرکته کویر هست که به دلایل خاصی اسم تغییر میدن ، همین متین خودرو که با نام مخفف ام کای زد شناخته میشه اسمشو تغییر داده به سپهر خودرو که شده اس کای زد 😐🥴
سلام مشکل بازی کردن موتور از رینگ های المینیومی واسه همین بازی میکنه
داداش ویدیو عالی بود بعد یه سوال اون 125 رو فروختی یا هس باهاش ویدیو بساز😂❤
125کاربرات تکتاز دارم ، آیا باتری به شتاب موتور ربطی داره یا نه ؟
برق سیستم جرقه زنی اینا کامل از سمت بوبین تامین میشه، تایمشم با چشمی پیش فلکه برقه (با ECU نیست، اصلا ECU نداره)
در نتیجه هیچ ربطی نداره، باتری رو درشم بیاری همینه
عزیزان کدوم مدل از طرحا بهتره؟ کویر، رهرو، پرواز، احسان؟
کویر زیر مدل ۹۵ خوبن
اگه تونستی متین یا ساوین بگیر ، متین بهتره
ماله من که متین انژکتوری هم تا حالا برام مشکلی ایجاد نکرده ، هم باکیفیت هست هم وحشی ، البته به آب بندی کردنت خیلی ربط داره ، من علاوه بر آب بندی دقیق و درست ، روغنو هر ۳۰۰ کیلومتر تعویض میکنم 😅😅
واسه همینه که گرگ شده....
خلاصه بگم مدل ۹۵ به بالا همه آشغال شدن ، متین یکم از بقیه بهتره.
البته این نظر منه ، ممکنه یکی نیکتاز باهاش حال کرده ، یکی پرواز ، رهرو ، تلاش ، کویر و......
یه سوال دارم لطفا جواب بدین
من موتورم ۲۰۰ کاربراته کاتاف میخوره ولی مثلا توی دنده سه چهار پنج دور موتور سر ۷ میمونه و ۱۰۰ تا بیشتر نمیره خورشیدی هم ۱۶.۳۸
لطفا خاهش میکنم جواب بدین
دنده خلاص از ۷ میزنه بالا ولی سوارشی تو دنده نمیتونه بره بالا؟
این میتونه چندین دلیل داشته باشه
باید از نزدیک بررسی بشه
در کل موضوع اینه که موتور به یه دلیلی ضعیفه.
دلیلش میتونه خیلی ریز باشه، مثل خفه بودن فیلتر هوا، شمع خیلی داغون،کثیفی کاربرات و نقص سوخت رسانی، نشتی رابط کاربرات، یا بزرگ باشه مثل ضعیف کردن رینگ و پیستون و سوپاپ که باید باز شه..
خودت فیلتر هوا و جرقه شمع و داستان چک کن، نبود ببر نشون بده، سی جی کاربرات جای نگرانی نداره
@@notromad دقیقا توی خلاصی بالای ۷ میره ولی تو دنده نمیره
شمعش تازه عوض کردم فیلتر هوا نیست کلن یبار رابط هواکش در اوردم بازم همینطور بود پیش چن نفر بردم گفتن پیستونت و... لقه
خیلی بده روی ۱۰۰ تا قفل میکنه ۱۲۵ منو گرفت
فقط یچیزی موتورم کویر ۲۰۰ کاربرات مدل ۱۴۰۰ و ۲۳تا.کارکرد
@@notromad کاربراتمم.باز.کردم.تمیز.کردم.بازهم.نشد
شاید روغن سوزی داشته باشه
، روغن سوزی ضعیف راه میرن
داداش میخاستم موتور ۲۰۰ بخرم از بین موتور ۲۰۰ پرواز . همتاز . نیکتاز و متین کدوم از نظر کیفیت و قطعات خوبن ممنون میشم پاسخ بدی
من رهرو دارم ۱۴هزار رفتم بدون فیلر گیری.فقط لرزش یکم داره
به جز نیکتاز هر سه تا خوبن ولی همتاز خیلی بهتره
شک نکن متین 200 بالانسر
180 انژکتور مدل 98 کبیر بدرد میخوره
اصلا قطعات موتور 180 راحت پیدا میشه؟
اقا سلام
سوال فنی داشتم من یه200احسان دارم کاتاف نمیخوره داستان چیه؟مدل 402عه
ریمپ درست حسابی بده بزنن
فیلتر هوا رو چک کن ، اگه ابر یا فوم داره بکن‌ش ، فیلتر هوا فلزی خالی خودشو بزار .
ماله خودمو ابر که نداشت ، براش که ابر انداختم هم شتابش ضعیف شد هم کاتاف نمیزد.
همیشه فکرمیکردم کویر یا بقیه موتور چینی ها آشغالن، تا اینکه خریدم، خداوکیلی نسبت به قیمتش و کاراییش عالیه فقط بنظرم کلاجش خیلی سفته همین، ماشالله بی آذار، نیش استارت روشن، سرما گرما، بار، عالی، خداروشکر
8:57 عالی بود این تیکه 😅😅😅
عالیه باهمین فرمون برو❤فقط گیربکس انژکتور با کاربراتور فرق داره
داداش در مورد کاتاف موتور منم کویر ۱۴۰۲ دویسته کپی هم هستن شرکتی همینجوریه باید ریمپ شه
داداش من موتورم ۱۲۵هست دنده زنجر ۱۸.۱۶هست پر میکنه تا ته چطور از شما ۲۰۰هستش ۳۸.۱۵هست
؟؟
بگیر عقبو ۳۴کن جلو یا ۱۵یا ۱۶بعدش ببین وحشی میشه یا نه.
داداش منم دویست جلو عقب 15.38 فابریک دویست باید همین باشه کمتر باشه بد میشه
داداش میدونم که جواب نمیدی ولی اسم اون سرعت سنج که بالای ویدیو میزاری میگی؟!
سلام اسم نداره، اون جی پی اس روی دوربینه، موقع ضبط سرعتو ثبت میکنه
ولی مهم نیست چون با جی پی اس گوشی فرقی نداره، سیستم همشون یکیه
۵ دقیقه با گوشی یه جی پی اس دان کن، مکان گوشیت روشن کن، سرعت دقیق وسیله رو ببین.
جی پی اس من با گوشی فرقی داره؟ نه من تست کردم بعضی برنامه های گوشی ۲-۳ کیلومتر بیشتر نشون میدن که ناچیزه
«Ulysse Speedometer» را در بازار اندروید ببین:
cafebazaar.ir/app/?id=com.binarytoys.speedometer&ref=share
«Speedometer, Distance Meter» را در بازار اندروید ببین:
cafebazaar.ir/app/?id=com.fragileheart.gpsspeedometer&ref=share
این دوتا در حد ۲ کیلومتر از مال من بیشتر میندازن میتونی بگیری
@@notromad تشکر داداش❤️👍🌹
تو۱۲۵ هم میشه همینطور دنده داد؟
مشکلی نیست فقط دنده های 125 رو یکم بیشتر بِکشی بهتره💐
🎉❤
با یه احسان 200 بنداز ❤❤❤
داداش بچه ایلامی یا کرمانشاه
داداش دوربینت چیه رو کلاه کاسکت؟
GoPro Hero 9
سلام کاربرات در مسیر دور سرعت میگیره
👀 ممنون بابت اطلاع رسانی. من خودم موتور تخت ندارم. ولی این مسائل شامل تمام موتور هاس. و البته فکر نکنم این طرز دنده عوض کردن صحیح باشه
آخه وزن کم خیلی روی مسئله موج موتور تأثیر داره، سی جی هم خیلی سبکه، واسه همین آمار موجش بیشتره!
الان راننده همین موتور من اگه 80 کیلو باشه، موتور تکون نمیخوره بالای 100 تا، با همین تصادفی بودنش حتی (یا دوترک بری تکون نمیخوره)
راجب دنده دادن هر موتوری قلقی داره
و یه نکته راجب موتور تخت، به دور موتورش نگاه نکن خیلی کُنده جا میمونه!
داش چجوری فیلم برداری میکنی میخام بدونم😊
کره گیااااااان
منال کورین داش؟
سالار نورآبادیکی؟❤
داداش من 200 پیشرو انژکتور دارم کیلومترش دیجیتال فابریکیه و درست هم میزنه روی 10.5 کاتاف میزنه
داداش ۱۲۵ رو فروختی؟
🥲
داداش من هوندا ۲۰۰ صفر ورداشتم جلو موتوری بازی بازی میکنه از چیه
هنوز آب بندی نشده باید دنده آخر بزنی بری تا اب بندی شه
اگ میخوای موتورت خوب راه بره جلو ۱۶بنداز عقب ۳۶ من رو 200پرواز انداختم ۱۴۷تا اومد دیود موتور هم اکسوان بود برقشم دس کاری
هنوز فاصلتو زیاد میتونستی بکنی و دنده هارو فقط تو کورس تاکید میکنم فقط کورس باید جوری بندازی که سر موتور وقتی میندازی دنده دو بالا بیاد و به راننده هم خیلی بستگی داره
عالی یه تجربه که داشتم ارتفاع مو تور از عقب هرچه بیشتر باشه لرزش موتور یا همون بازی جلوی موتور هم زیاد میشه وهمین طور عقب موتور هم زیاد این ور و اون ور میشه
درسته، الان کویر رینگ عقبش 18 هست (اکثر موتورا 17 هستن) از اونطرف کمکای عقبشم خیلی بلند و نرمن (قابل تنظیم هم نیست)
میزنی رو چاله و دست انداز، لرزه میفته تو دوشاخ عقب و زین (کل شاسی از عقب)
حالا سرعتت زیاد باشه بیفتی تو چاله، وزنتم کم باشه فقط خدا باید بگیرتش، اون لرزه به صورت موج تا جلوی موتور میاد، فرمون کامل از دستت میره..
اره دقیقا همین جوری هست من دست ساز 150دارم ارتفاع رو شوتی کردم سر گاز تعادل نداشت ارتفاع هم خیلی تاثیر داره یه 200دست ساز دارم ارتفاع از جلو وعقب یه حالت هست هوندا هستش ولی از عقب وجلو ارتفاع رو بردم بالا تعادل بهتری داره از عقب دوتا پا کمک دادم بش یکی بالای کمک ویکی پاینش وتایر جلوش رو دور 18تایر جلوی شکاری انداختم ولی بازم تک نشین یه زره تعادل نداره دونفره خیلی خوبه ولی داخل جاده خاکی فوق‌العاده هستش
یه بارم سر فرصت ی درگ مارو مهمونمون کن 😂
داداش اگه جلو موتورت تاب میگیره تو سرعت یک بخاطر تاب داشتن رینگ جلو و اون لاستیک زنبوریه هم ممکنه باشه دوم کمکا باهم بالانس نیستن یعنی یکی بیشتر میره پایین یکی کمتر احتمالا هوا داره یا روغناشون مساوی نیست شاید هم تاب دارن کمکات وگرنه من متین 200 دارم بالانسر سرعت نهایی صاف صاف میره
کلا طرح هوندا 200 سی سی موتور استانداردی نیست، انگار که نوتور از اتاق زوره.هم لرزش داره و تعادلش نسبت به 125 کمتره به خصوص توی پیچ.
عالی دادا در جریان امتحانات و دانشگاه هستین ولی بیشتر ویدیو بزار🎉❤
داداش اهل کجایی
وای دقیقه 9:03فقط😂😂
داداش فابریک موتورای 125 جلوش 16عقبش 38تایی یه بعدش هرچی جلو زیاد بشه عقب کم موتور سرعتی اگه عقب زیاد بشه قدرتی می شه
از چه سالی اینطوری زدن؟ من هرچی داشتم 15 38 بوده
16 برا 125 به درد نمیخوره، دو ترک بری سربالایی خیلی اذیت میکنه، من اینارو تست کردم
لر کجا هستی
داش دلیل موج گرفتن موتور میتونه از تاب لاستیک و شل بودن پیچ ها هم باشه🎉
از نظر من کاتافشو ورداشته بود تا اونجایی که من میدونم بیشتر طرح هوندا روی ۹۵۰۰میزنه
حاجی بلدی با موتور بکفایر بزنی موتورو
سلام این ۲۰۰ منه سیستم دریچه گازش خراب بود امروز درستش کردم شماره تلفن بده تا تو جاده تست کنیم
تو دنده خفه می کرد
زر نزن ، دوبار جلوش ریدی
سلام داداش، جدی خودتی؟!
پس چرا اونجا نگفتی خفه میکنه تا تو ویدیو بذارم؟ عجیبه!
فردا ساعت 2 بیا در مصلیٰ، تا بریم جاده
البته من موتورم تعادل نداره سرعت بالا..
همون تست شتابم خواستی دوباره میگیریم
راننده عوض کنیم هرچی..
@@notromad درستش کن بعد بیا
فکر نمیکنم درست شدنی باشه، تصادفیه
میتونم با بنلی بیام، تاپ اسپیدش 130 تا با جی پی اس شاید بره، تو اگه موتورت 138 میره، باید بنلی رو بزنه درسته؟ (250 تک سیلندر)
نظرت چیه
آی دی اینستاتو بده اونجا هماهنگ کنیم
برای ۲۰۰ اگه شمع سوزنی ایریدیوم نبندی اگزوز پق پق میکنه و اذیت میشی بهترین نوعشم اگه اصل پیدا کنی انجیکا
داداش همه شون اینجوریه من موتور ۲۰۰ نو خریدم تو سرعت بالا همین جوری موج میفته
سلام یه سوال من با موتور ۲۰۰رفیقم رفتم دور بزنم گاز دادم ترمز جلو گرفتم دیسکی بود خیلی کم ترمز گرفتم ولی خوردم زمین خیلی کمرم در میکنه چرا چرخش قفل کرد با این که کم گرفتم؟؟
ترمز قفل کرده مشکل از لنتش بوده
برا اون ریمپ بود بعدشم راست میگه من خودم تا ۱۳۲تا رفتم با موتور میتونه این سرعتو پر کنه ولی طول میکشه تا به اون سرعت برسه خیلی طول میکشه
اصن با این موتورا بیشتر 80 نرو نه شاسیشون خوبه نه ترمزشوت اصن این کارو نکن
انژکتور خیلی محدود شده هم سرعتش هم تایمینک افجارش هم اینکه خیلی عجیبه چرخ عقب انژکتورا اکثرا سنگین تره از کاربرات نمیدونم چرا
داداش علت موج ما طوق جلو هست رینگ هاش کجه
عالی یدونه شمع سوزنی بگیر بنداز تأثیر ببین
من تهران هستم هماهنگ کن چیزی خواستی واست بفرستم چاکرم
داداش من موتورم رهرو ۱۲۵انژکتور بود الان کاربرات هست مدل۹۸کاتاف میزد رو۹۵۰۰ رفیقم هم انژکتور گرفته ۱۴۰۲بهرو اونم رو ۹۵۰۰میزنه اونم۱۲۵استارتی
یه کاتاف هم با موتورت بزن
یه ویدیو صفر تا صد آموزش رانندگی با موتور رو بزار
رفیق مال ما دست سازه دو ترک کورس انداختم 😂😂😂
خیلی ویدیوهات خفنه❤🎉
اون انژکتوره موتورشو درست اب بندی نکرده
من موتورمو درست اب بندی کردم 140تا میرم باهاش تا الان به جز‌ان‌اس و بنلی سیصد همرو چه تو شتاب چه تو سرعت گرفتم
فکر کنم تو خواب گرفتی
@@Reza.56m نه تو اتوبان بود
@@alimohamadi1225 مشتی چه صد بیست پنج چه دویست 110تا بیشتر نمیره اونایی که تو رفتی آمپر جی پی اس همه اشتباه نشون داده
با جی تی او سر حال یه درگ بنداز😂🙏
سلام برار،من این مشکل موتورت رو در سه مورد ذکر میکنم بررسی بکن .۱_بررسی کمک جلو خصوصا روغن۲_بررسی کاسه فرمان و ساچمه داخلش احتمالا خراب شده۳_بررسی دو لاستیک سر کمک
خیلی ممنون حتماً بررسی میکنم💐
عالی مثل همیشه😂❤
داداش یک موتوری را پیدا کن کاتاف بزن❤❤❤
موتور من کاربرت مدل 93 150 جلو دیسک هاتف هست گاز خورش عالیه ❤
بهترین موتورها مال نیرو موتور شیرازه
مثل مدل احسان ۲۰۰
125 چیشد داداش
کاتاف احسان ۲۰۰ روی ۱۳۵ هست
منم با کویر ۱۵۰ تا ۱۲۵با جی پی اس رفتم ولی دنده پنج کاتاف میزد انگار قفل شده روی ۱۲۵ تا
سلام داداش منم می‌خواستم ۱۵۰ کویر بگیرم چطور از نظر کیفیت و سرعت
البته سنگین بود جلو باعث میشه ترمز جلو قوی تر عمل کنه
دمتگرم داداش
ایرادهای ملانصردینی شروع شد 😅
داش موتور من ۱۴۰۲ هست انژکتور هم هست دور گازش ۹ بیشتر نمیرع
همه ی موتورهای سی جی اینطور هستن در سرعت متوسط زیاد موج میزنن و لرزش دارن و در مقابل ریزه سنگها هم خیلی لرزش دارن به دلیل وزن پایینش و لاستیکش هست این در موتورهای سنگین مثل اپاچی و بنلی و سایر موتورها وجود نداره و سرعت بالاتر از صد هم لرزشی نداره و رانندگی بسیار نرمتر و راحتتری نسبت به سی جی دارن اما هیچی سی جی نمیشه دیگه سی جی یه چیز دیگه هست برای استفاده ی مرتب و روزمره و زیاد سی جی به دلیل سبک بودنش کارو راحتتر انجام میده و برای مسافتهای کوتاه م سی جی کارو سریعتر انجام میده به دلیل سبک بودنش و سبک بودن فرمونش
داداشم لک ❤
مال من هشت و نیم بود گذاشتم روی ده کاتافو پرواز 125 98
داداش انژکتور کابرات تاثیرش زیاده ولی خب بستگی ام داره دیگ کلا موتور های کویر انژکتور های خوبی ندارن و این دوستمون هم ب نظرم موتورش اب بندی خوبی نداشت چون اصن موتورش شتاب 200 هارو نداشت یا شایدم موتور تو شتابش بیشتر بود برای اون معلوم نمیشد ولی ب هرحال موتورش زیاد جالب نبود شتابش انگار شتاب 150 رو داشت و خب رانندشم وزنش از تو بیشتر بود انگار و اینکه داداش اگ تونستی گیر بیاری با 200 های احسان کبیر متین و پرواز هم بنداز اون وقته ک میتونی ببینی ی انژکتور خوب چجوری راه میره😂
به دو علت نمیشه تعیین کرد کاربرات شتاب داره یا انژکتور
یکی اینکه راننده ها عوض نشد، ممکن بود من پشت انژکتور بشینم همین کاربراتو بگیرم اونوقت برابر میشدن
یکی دیگه اینکه با یک تست کسی نتیجه نمیگیره
باید بیستا تست واضح با موتورای مختلف برگزار بشه، اگه بالای 50 درصد تست ها به نفع انژکتور بود، اونوقت میگیم معمولاً انژکتور ها شتابشون بیشتره
این تست جنبه فان داره بیشتر!
+ اتفاقاً خودش میگفت خوب آب بندی کرده
+ انژکتور چنتا سوار شدم، از اینایی که میگی کبیر و احسان، شتاب احسان عالی بود
Perfect
عالی بود دمت گرم❤❤
چرا
جلو بندی موتورت خرابه چون من هندا دویست خیلی تمیز با سرعت بالا میرم هیچی موج نداره؟ جلو بندیت خرابه و موتورت یک آچار کشی حساسی میخواد به دست یه استاد خوب
اون متور صفر ازاسن گاری خورد،بعد با جی پی اس ۱۳۰ تا رقته😂
چقد پسرای خوبی بودن
فقط پیشتاز و تمام.
داداش موتور ایشون نسبت به انژکتور بودنش خیلی بد کار میکرد حتی اگه دستکاریشم کنی اینجوری بد کار نمیکنه آخه گاز خوردنش یه جوری بود
رفیق من یه انژکتور 125 برمودا گرفت از همون روزای اول تا میتونست باهاش کورس میبست و بعد از چند هفته که کاملا آب بندی شده بود قدرت و سرعتشم خوب شده بود ولی لامصب نسبت به 125 های کاربرات وزنش خیلی سنگین تر بود ولی خدایی همینجوریش وقتی من سوارش میشدم بهترین تعادل رو بین طرح هونداها داشت حتی من کبیر 200 هم که نرم بودنش معروفه سوار شدم ولی تعادل این 125 برمودا انژکتور یه چیز دیگه بود و نکته عجیب این ویدیو همین بود که متعجبم حتی کبیر 200 کاربرات تمیز تر از کویر 200 انژکتور این دوستمون کار میکنه چون اون 125 رفیقم از لحاظ کاتاف خوردن انقد تر تمیز دور گاز بالا می‌رفت و قشنگ کاتاف میخورد حتی وقتی انژکتورشو دستکاری میکردیم و مصرف سوخت رو بالا پایین میکردیم هم بغیر از تغییر کاتاف و بالاتر رفتن دور موتور مشکلی براش پیش نمیومد حتی توی مسیر های کوهستانی هم دو ترکه در حد 125 های معمولی بود(روستای ما کلا مسیرهای کوهستانی داره تا به شهر برسیم) فقط همین وزن زیادش باعث میشد اندکی توی درگ ها عقب بیوفته ولی تاپ اسپید خوبی داشت در حدی که توی مسیر مستقیم دو ترکه سرعتش به 115 تا میرسید(وقتی همه تنظیماتش فابریک بود) ولی خب انقد سوزن انژکتورشو دستکاری کرد تا خراب شد و کاربراتور انداخت روش 😂
عالی ❤❤❤
فارس لکیم قاطی کردیه فره زیبا...
نه موتور من هم کویر مهدودیت دور موتور نداره کتاف هم نمی خوره چون سیستم انژکتوریش لیفان هست اگسرن همینطوری هستش محدودیت نداره
داداش موتور من انژکتور بعد از دو 8.5 هزار به بالا نمیاد دور موتور❤
داداش موتور من کاربراته رو دور موتور ۸ خورده ای گیر میکنه😂
موتورت آچار کشی کن میدونی چرا میگم چون ک:
موتورت زیاد میلرزه و فشارش میاد رو فرمون باعث میشه بلرزه شاید خوب توضیع ندادم ولی موتور خودمم همین مشکل داشت آچار کشی کردم کیپ شدش🎉
پرچمت ها بان لک هم زوان ❤
سیستم انژکتور کویر که نیمه انژکتور هست بدرد نمیخوره چندتا سنسور نداره از جمله استپر و چندتای دیگ
داداش چرخ عقب رو تنظیم کن
موتور های نیکتاز و کویر کاتاف نمیخورن تاجایی ک دیدم
فک کنم ریمپ بود چون گازش تا حد پاره شدن میره