Orta sınıf Endro makinalar içinde açık ara en iyi mühendisliği olan motor , dengesi mükemmel , kesinlikle çok sağlam ,hafif, donanım ve teknoloji olarak da sınıf lideri. Bu sınıfta başka motorlar da kullandım , Tenere , Vstrom 800, Yeni Transalp , vs . Hiç birinde bu motordaki hakimiyet kontrol hissi kullanım keyfi yok.
Bu makineden aynısından bende de var , hatta bir tanede 2021 model BMW s1000 xr sahibiyim , tuareg beni o kadar mutlu ediyorki inan BMW ye sadece aküsü bitmesin diye bindim bu sene , aprilia gerçekten her yönden parasının hakkını veren bir motor , keyifli sürüşler dilerim
Apriliayı hiç bilmiyordum, sizin videolarınızla öğrendim, ve sadece o değil; gerek motorları gerek doğayı tanıttığınız ve sunduğunuz için teşekkürler hocam
4 senedir T7 kullanıyorum. Aprilia Tuareg güzel makine lakin bir çok sıkıntılı yanı olduğunu da duydum okudum.Şasi teknolojisi ve skid plate'in motor bloğuna monte edilmesi pek hoşuma gitmedi.Ha motoru sürmedim denemeden bir şey söylemekten çekinirim.Ama japonun sağlamlık açısından daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yıllardır toroslarda nerdeyse gitmediğim yer kalmadı ve yamaha'lar beni hic üzmedi yolda bırakmadı.Bu senelerin verdiği bir güven sonuçta.Ama Aprilia da güzeldir binene saygım var.
İçerik çok yerinde olmuş, eminim bir çok kişi faydalanacaktır. Karoo 4 ten sonra, daha arazi odaklı dediğiniz lastik marka modeli nedir acaba?? Kazasız belasız sürüşleriniz olsun, yüzbin değerlendirmesinide alırız inşallah🥰
Merhaba, birçok kullanıcının merak ettiği konular için teşekkürler. Bir sorum olacak; 2 yıldır T7 kullanıyorum aşırı memnunum. İç lastik dışında kafama takılan konu yok. Tuareg’i bir sefer bayide gördüm, yanılıyorsam lütfen düzeltin, kumandaları ve oynar parçaları çok ucuz hissettirdi. Sanki kolayca zarar görecek gibi. Siz böyle nir şey hissettiniz mi ve en olumsuz bulduğunuz noktası nedir bu modelin?
Uğur hocam selamlar ağzınıza sağlık, kısmetse Perşembe günü tuaregimi teslim alacağım ama kafam karışık şekilde alacağım neden derseniz daha önce ktm 450 exc ve 250 exc tpi tarzı hard enduroya uygun makineler kullandım yani arazide gerçekten motora acımam yüklenirim acaba beni bu konuda üzer mi? Tenere benim için daha uygun ama maalesef bütçe çıkamadım. Sert arazi kullanımı için ne düşünüyorsunuz?
@@Tayfundogan31 Sert arazide hafif motorlar gibi kullanamazsınız ama hem yol hem de toprakta yetenekli. Kullanıcının yetenek ve özenli kullanımına göre de ömrünve sorunsuzluğu öne çıkacaktır. Hayırlı olsun
@Trails07 Teşekkür ederim üstad anladım demek istediğinizi bakımlarını sıklıkla her sürüşten sonra detaylıca yaparım gerekirse sökerim acaba bu kadar detaylı bakıma ve özene rağmen elektroniği de sorun çıkarır mı tek korkum bu..
Üstad selam, antreman/eğitim için kullandığn bölgelerde telefon çekiyor mu? Acil bir durum oluşursa yardım çağırma işini nasıl planladın? var mı bir çözüm yoksa Allah'a emanet mi? :)
@@Trails07 Süper, ben de solo sürüyorum ama acil durum konusu hep kafa takılıyor. telefon çekmeyen yerler için bir çözüm var mı onu sormak istedim. iyi sürüşler
@@bronzechnl güvenlik açısından 2 kişi çıkmak lazım. Ben de tek çıkıyorum. Ve dahası bazen kayboluyorum ormanda. Bunun için yol kaydeden uygulama var. Onu açıp geri dönmeyi planlıyorum.
Öncelikle severek takip ettiğimi söylemek isterim. Emeğinize sağlık. Motoru aldığınız dönemde ki problemler şu an yok. Şu an tenere 700 mü alırsınız? Tuareg mi? Saygılarımla…
@@mustafacelik9948 Tuareg Rally edition çıkarttı, 2025'te geliyor. Telli kolun avantajları var ama sürekli kütükten aşmak veya teker yapmak gerektiğinde işe yarıyor. Biraz alısınca Tuaregle de yapılıyor.
Senin bu motoru nasıl kullandığını biliyorum, tüm videolarını izledim, taş olsa dayanmazdı, tabiri caizse aleti kırmak için her şeyi yaptın . Bu süreçte net üst seviye bi kullanıcı oldun bana kalırsa artçı ile dağ taş gezdin vs vs
Ben Tuareg660 ile TET2024 organizasyonuna katıldım inanın bir çok T7 nin içinden geçtim. Pilotajda önemli ama elektronikleri doğru kullanırsanız mükemmel makina.
Yeri burası değil, bu motorlar da çok güzel aletler ama bu green laning denilen hafif off road, trail kullanımı için 300-450 cc motorlar yeterli ve dahası uygun makineler. Hafif, yürütmesi bakımı ucuz. Bu işe başlayacakların gözü korkmadan girebilecekleri makineler var.
@@7erdogdu Avrupa fiyatı 10 bin euro. Artık burayı siz hayal edin. Ben başka bir şeyler kast etmiştim. Ucuz olması lazım ürünün ki düşme kalkmada can yakmasın. Nathanthepostman kanalı bu fikir üzerine kurulu.
Hocam bu tür motorlar Advanture' dan ziyade Enduro-Touring olarak geçiyor. Yani hem enduro şartlarında kullanın (cross değil enduro) hem de alın uzun yola gidin buradaki amaç. He 400cc üzeri makinalarla enduro yapılmaz, heleki kullandıklarımız gibi 200kg civarı makinalarla hiç yapılmaz ama normal şartlarda zaten bu makinaları kullanan bizler de gerçek anlamda bir enduro sürücüsü değiliz. Arada sırada "bilindik/güvenilir" arazilere gireyim, iki hoplayıp zıplayayım ama asıl olarak asfalt yolda kullanayım yola gideyim makinaları olduğu için bu Enduro-Touringleri tercih ediyoruz. Bense şahsen bu pahalı makinalarla araziye girmeyi çok makul bulmuyorum çünkü 500-600 binlik makinalar yedek parçası tamiri de aşırı pahalı. Bunun yerine önümüzdeki zamanlarda NC750, Tracer 7 ya da yeni Transalp 750 gibi daha touring bir motosikletin yanına eski model F650GS ya da KLE 500 alıp (180 bin bandında, iyi araştırılırsa 150binlere kadar bulunabiliyor) onu enduro makinası yapmayı daha kullanışlı buluyorum. Bu iki modelde hem bayağı dayanıklı hem de enduro için elverişli tasarım ve ağırlıktalar. He ben daha çok enduro istiyorum diyenler yine aynı paralara eskilerin XT660 larından ya da en güzeli modelini tam hayırlamıyorum ama eski Mondial 250' lik enduro-crosslardan bulup keyfine keyif katabilir. Önceden pekçok kişi böyle yapıyordu çünkü mondiallere grrnaj yerine plastik leğen bile taksalar uyuyordu, şahinler gibi sanayide her türlü çıkma parça uyduruluyordu 🤗 Biraz eskilere gittim ama herkese keyifli, kazadız belasız sürüşler olsun 👍
2 sene tenere kullandiktan sonra 1.5 yildir tuaregleyim. T7 güzel motor ama çagin gerisinde donanim yok. 10 madde koysak hangisi diye 7 sini tuareg, 3 ünu tenere alir bence.
Böyle bi motor alıp asla taşlı kötü yollara girmem, alırım bi z pulse 2.el kırılsa üzülmem bozulsa üzülmem, ya bu millet parayı çok rahat kazanıp har bulup harman savuruyor ya biz çok zor kazanıp herşeyin kıymetini biliyoruz
@@Teknoloji35 Hangi CC ve sınıftan olursa olsun adventure motorsikletler hem yolda hem de yol dışında belli seviyelerde kullanılmak için tasarlanıp üretiliyorlar. Paranın çokluğu değil de biraz doğa aşkı, bazen görmek istenilen yerlerin uzaklığı ve hayat tarzı ile ilgili. Hem yolda hem patikada aynı yetenekte olan bir motorsikleti iyi bir seviyede kullananınca anlaşılabilir belki...
Orta sınıf Endro makinalar içinde açık ara en iyi mühendisliği olan motor , dengesi mükemmel , kesinlikle çok sağlam ,hafif, donanım ve teknoloji olarak da sınıf lideri. Bu sınıfta başka motorlar da kullandım , Tenere , Vstrom 800, Yeni Transalp , vs . Hiç birinde bu motordaki hakimiyet kontrol hissi kullanım keyfi yok.
Haklısınız, üzerindeki tüm detaylar çok iyi işlenmiş premium parçalardan bir araya getirilmiş. Teşekkürler.
TE NE TE 700 EXTREME ❤
kazasiz belasiz surusler diliyorum hocam, guzel icerik olmus, ozellikle bilinmeyene yolculuk etmeyi severim, işin özü :))
Videolar muhteşem
Azerbaycan'dan selamlar🇦🇿 güzel video olmuş eline sağlık👏
Sağol Tarkanım
Uğur bey ellerinize sağlık bir sonraki videonuzu merak ile bekliyorum 🤘🏼
Keyifli ve verimli bir içerik olmuş arkadaşım emeğine sağlık.
@@goret48 Merci hocam
çok iyi video devamını bekliyoruz❤😊
Harika açıklmalar için teşekkürler
@@NaturePotter Teşekkürler
Gayet güzel anlatmışsınız. 👍
@@sbtoker Teşekkürler
Çok güzel video olmuş başarılar dilerim
Süper keyif, hakkını vermişsiniz. Sağlıklı günlerde kullanın…
@@Gozcu6447 Çok teşekkürler
çok güzel!😊
Güzel video olmuş
Çok güzel olmuş abi
Yerinde tespitler ve teknik bir sürücü 🫡👍 takipteyiz
Çok iyi içerik olmuş reis. Senden objektif motor yorumları duymak çok işe yarıyor. Yeni ktm 390 Adventure R geçersin gibi geliyor :)
@@CokYolumVar Teşekkürler, evet yeni 390R çok güzel.
Bu makineden aynısından bende de var , hatta bir tanede 2021 model BMW s1000 xr sahibiyim , tuareg beni o kadar mutlu ediyorki inan BMW ye sadece aküsü bitmesin diye bindim bu sene , aprilia gerçekten her yönden parasının hakkını veren bir motor , keyifli sürüşler dilerim
@@chopper79tr Çok teşekkürler, size de.
Apriliayı hiç bilmiyordum, sizin videolarınızla öğrendim, ve sadece o değil; gerek motorları gerek doğayı tanıttığınız ve sunduğunuz için teşekkürler hocam
@@haberlesmeci Çok teşekkürler kardeşim
Очень интересное видео 😍
Tebrikler çol iyi
@@mustafayigit3173 Teşekkürler
💯😇
👍
Prelli str güzel lastik . Hiç pişman olmazsın
🏍️
👌🇹🇷🧿
@@demiratlrehber6380 👋🤎
4 senedir T7 kullanıyorum. Aprilia Tuareg güzel makine lakin bir çok sıkıntılı yanı olduğunu da duydum okudum.Şasi teknolojisi ve skid plate'in motor bloğuna monte edilmesi pek hoşuma gitmedi.Ha motoru sürmedim denemeden bir şey söylemekten çekinirim.Ama japonun sağlamlık açısından daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yıllardır toroslarda nerdeyse gitmediğim yer kalmadı ve yamaha'lar beni hic üzmedi yolda bırakmadı.Bu senelerin verdiği bir güven sonuçta.Ama Aprilia da güzeldir binene saygım var.
@@guvencdiner5944 Yorumunuz için çok teşekkürler
İçerik çok yerinde olmuş, eminim bir çok kişi faydalanacaktır. Karoo 4 ten sonra, daha arazi odaklı dediğiniz lastik marka modeli nedir acaba?? Kazasız belasız sürüşleriniz olsun, yüzbin değerlendirmesinide alırız inşallah🥰
@@eCo_traveler_ Çok teşekkürler, Conti TKC80 olabilir
Merhaba, birçok kullanıcının merak ettiği konular için teşekkürler. Bir sorum olacak; 2 yıldır T7 kullanıyorum aşırı memnunum. İç lastik dışında kafama takılan konu yok. Tuareg’i bir sefer bayide gördüm, yanılıyorsam lütfen düzeltin, kumandaları ve oynar parçaları çok ucuz hissettirdi. Sanki kolayca zarar görecek gibi. Siz böyle nir şey hissettiniz mi ve en olumsuz bulduğunuz noktası nedir bu modelin?
@@Aliberktas Merhaba, aksine çok kaliteli ve problemsiz
Hocam TET'in parçası nasıl olabiliriz? Etkinliklerinden nasıl haberdar olabilir, nasıl parçası olabiliriz? Şimdiden teşekkürler.
Instagram'da Fatih Kara' yı takip et. TET Türkiye sorumlusudur.
Uğur hocam selamlar ağzınıza sağlık, kısmetse Perşembe günü tuaregimi teslim alacağım ama kafam karışık şekilde alacağım neden derseniz daha önce ktm 450 exc ve 250 exc tpi tarzı hard enduroya uygun makineler kullandım yani arazide gerçekten motora acımam yüklenirim acaba beni bu konuda üzer mi? Tenere benim için daha uygun ama maalesef bütçe çıkamadım. Sert arazi kullanımı için ne düşünüyorsunuz?
@@Tayfundogan31 Sert arazide hafif motorlar gibi kullanamazsınız ama hem yol hem de toprakta yetenekli. Kullanıcının yetenek ve özenli kullanımına göre de ömrünve sorunsuzluğu öne çıkacaktır. Hayırlı olsun
@Trails07 Teşekkür ederim üstad anladım demek istediğinizi bakımlarını sıklıkla her sürüşten sonra detaylıca yaparım gerekirse sökerim acaba bu kadar detaylı bakıma ve özene rağmen elektroniği de sorun çıkarır mı tek korkum bu..
Hep t7 ile kıyaslanmis başlık itibariyle, peki africa twin ile kiyaslansa? Ben tuareg için niyetlenip africa twin aldim 2ay kadar önce..
@@iskampavya Africa Twin 1000cc üzeri ve çok ağır olduğu için büyük sınıfta. Tuareg'in orta sınıftaki rakibi Tenere700. Ondan dolayı...
Drone kumandası için aparatı nereden, ne aldınız?
Web'den 10cm x 20cm 2mm kalınlıkta paslanmaz 304 plaka alıp kendim yaptım, 05323509974 whatsapp tan görsel atabilirim
Üstad selam, antreman/eğitim için kullandığn bölgelerde telefon çekiyor mu? Acil bir durum oluşursa yardım çağırma işini nasıl planladın? var mı bir çözüm yoksa Allah'a emanet mi? :)
Antrenman yaptığım bu orman işyerime 1km, ilçe merkezine 2km, hastaneye 300m ❤ Teşekkürler.
@@Trails07 Süper, ben de solo sürüyorum ama acil durum konusu hep kafa takılıyor. telefon çekmeyen yerler için bir çözüm var mı onu sormak istedim. iyi sürüşler
112 cekiyor@@bronzechnl
@@bronzechnl güvenlik açısından 2 kişi çıkmak lazım. Ben de tek çıkıyorum. Ve dahası bazen kayboluyorum ormanda. Bunun için yol kaydeden uygulama var. Onu açıp geri dönmeyi planlıyorum.
Öncelikle severek takip ettiğimi söylemek isterim. Emeğinize sağlık. Motoru aldığınız dönemde ki problemler şu an yok. Şu an tenere 700 mü alırsınız? Tuareg mi? Saygılarımla…
@@mustafacelik9948 Tuaregin Rally versiyonunu alırım, teşekkürler.
@ tenere rally demek istemediniz değil mi ?
Tuareg’in elektronik gaz kolu problem oldu mu? Tenere kullananlar telli olmasını avantaj olarak görüyor.
@@mustafacelik9948 Tuareg Rally edition çıkarttı, 2025'te geliyor. Telli kolun avantajları var ama sürekli kütükten aşmak veya teker yapmak gerektiğinde işe yarıyor. Biraz alısınca Tuaregle de yapılıyor.
Üstad yağmurda veya ıslak zeminden geçerken topcase yok ise arka tekerden sürücünün sırtına doğru çamur geliyor mu?
@@Cdmpf Arazi odaklı düşündüğüm için topcase kullanmıyorum.
@Trails07 Bende topcase düşünmüyorum, bazı motosikletler arka tekerden su atıyor sürücünün sırtına, hiç ıslak zeminde kullanma fırsatınız oldu mu?
Evet kullandım, plakam standart boyda olduğu için yeterince koruyor. Tepeden yağarsa zaten arkadan gelenin önemi kalmıyor. Teşekkürler.
Neden ktm690 enduro r değil ?
@@selmanmehmetesen5812 Aslında evet, ama dağlara bile gitsem rotanın 2/3 ü asfalt hep. Çok düşündüm, belki ileride...
Ben cok arastirdim her marka modeli bu dolululuk bunkalite baska motorda yok tenere bos motor tuareg efsane
Senin bu motoru nasıl kullandığını biliyorum, tüm videolarını izledim, taş olsa dayanmazdı, tabiri caizse aleti kırmak için her şeyi yaptın . Bu süreçte net üst seviye bi kullanıcı oldun bana kalırsa artçı ile dağ taş gezdin vs vs
Hüseyin Ağabey, baş tacısın. Teşekkürler.
T7 candır
hocam tenere 700 de tcs var mı
@@DERS-oe2kv 2025 modelde olacakmış.
@@Trails07 anladım hoca mteşekkürler
Ben Tuareg660 ile TET2024 organizasyonuna katıldım inanın bir çok T7 nin içinden geçtim. Pilotajda önemli ama elektronikleri doğru kullanırsanız mükemmel makina.
@@demiratliturk06 Tebrikler kardeşim. Başarılar dilerim.
Gördüm Pol Tarres'te ardından baka kalmıştı 😅
🤌🏻🤌🏻🖖
@@bisuruyorum 🤎👋
Yeri burası değil, bu motorlar da çok güzel aletler ama bu green laning denilen hafif off road, trail kullanımı için 300-450 cc motorlar yeterli ve dahası uygun makineler. Hafif, yürütmesi bakımı ucuz. Bu işe başlayacakların gözü korkmadan girebilecekleri makineler var.
@@tamayaytam Doğrudur, bir tane de 300cc enduro motorsiklet düşünmüyor değilim. Teşekkürler.
Yeni Suzuki DRZ4 uygun bir fiyatla gelirse tadindan yenmez.
@@7erdogdu Avrupa fiyatı 10 bin euro. Artık burayı siz hayal edin. Ben başka bir şeyler kast etmiştim. Ucuz olması lazım ürünün ki düşme kalkmada can yakmasın. Nathanthepostman kanalı bu fikir üzerine kurulu.
Suzuki dr z4s 7200€ Almaniada diolar bakarıs. Aprilia superrrrr❤
Hocam bu tür motorlar Advanture' dan ziyade Enduro-Touring olarak geçiyor. Yani hem enduro şartlarında kullanın (cross değil enduro) hem de alın uzun yola gidin buradaki amaç. He 400cc üzeri makinalarla enduro yapılmaz, heleki kullandıklarımız gibi 200kg civarı makinalarla hiç yapılmaz ama normal şartlarda zaten bu makinaları kullanan bizler de gerçek anlamda bir enduro sürücüsü değiliz. Arada sırada "bilindik/güvenilir" arazilere gireyim, iki hoplayıp zıplayayım ama asıl olarak asfalt yolda kullanayım yola gideyim makinaları olduğu için bu Enduro-Touringleri tercih ediyoruz.
Bense şahsen bu pahalı makinalarla araziye girmeyi çok makul bulmuyorum çünkü 500-600 binlik makinalar yedek parçası tamiri de aşırı pahalı. Bunun yerine önümüzdeki zamanlarda NC750, Tracer 7 ya da yeni Transalp 750 gibi daha touring bir motosikletin yanına eski model F650GS ya da KLE 500 alıp (180 bin bandında, iyi araştırılırsa 150binlere kadar bulunabiliyor) onu enduro makinası yapmayı daha kullanışlı buluyorum. Bu iki modelde hem bayağı dayanıklı hem de enduro için elverişli tasarım ve ağırlıktalar. He ben daha çok enduro istiyorum diyenler yine aynı paralara eskilerin XT660 larından ya da en güzeli modelini tam hayırlamıyorum ama eski Mondial 250' lik enduro-crosslardan bulup keyfine keyif katabilir. Önceden pekçok kişi böyle yapıyordu çünkü mondiallere grrnaj yerine plastik leğen bile taksalar uyuyordu, şahinler gibi sanayide her türlü çıkma parça uyduruluyordu 🤗
Biraz eskilere gittim ama herkese keyifli, kazadız belasız sürüşler olsun 👍
2 sene tenere kullandiktan sonra 1.5 yildir tuaregleyim. T7 güzel motor ama çagin gerisinde donanim yok. 10 madde koysak hangisi diye 7 sini tuareg, 3 ünu tenere alir bence.
@@sinansakarya1889 Katkınız için teşekkür ederim.
Donanim olmaması, Tenere 700 in, konzepti zaten. No Features are the best features. Fazla elektronik iyi değil.
Böyle bi motor alıp asla taşlı kötü yollara girmem, alırım bi z pulse 2.el kırılsa üzülmem bozulsa üzülmem, ya bu millet parayı çok rahat kazanıp har bulup harman savuruyor ya biz çok zor kazanıp herşeyin kıymetini biliyoruz
@@Teknoloji35 Hangi CC ve sınıftan olursa olsun adventure motorsikletler hem yolda hem de yol dışında belli seviyelerde kullanılmak için tasarlanıp üretiliyorlar. Paranın çokluğu değil de biraz doğa aşkı, bazen görmek istenilen yerlerin uzaklığı ve hayat tarzı ile ilgili. Hem yolda hem patikada aynı yetenekte olan bir motorsikleti iyi bir seviyede kullananınca anlaşılabilir belki...
Konu araç/amaç meselesi bence
Ezik bir düşünce. Asil offroad da bu kadar para harcanır.