Du grand ART 🎨 Le S-Bahn de Munich, où le trafic est complètement surchargé et où les retards peuvent atteindre une heure. Un tunnel de près de 41 mètres de long, avec une nouvelle extension de 2 voies supplémentaires et donc une ligne supplémentaire avec les 3 stations existantes sur la ligne. Un sacrifice de prix sur la ligne Ostbahnhof, Marienhof et Hauptbahnhof, qui devrait dépasser les prévisions de Stuttgart de 21 à près de 14 milliards. Depuis 2019, la gare centrale de Munich fait l'objet d'une rénovation majeure, avec la zone d'accueil de la gare principale et le bâtiment Starnberg et la gare secondaire qui seront entièrement réaménagés d'ici 2028.
![ET 420 im Einsatz zwischen Dachau und Altomünster [S-Bahn München]](http://i.ytimg.com/vi/u-bi8WH9uig/mqdefault.jpg)
![ET 420 im Einsatz zwischen Dachau und Altomünster [S-Bahn München]](/img/tr.png)
![[Doku] S-Bahn München (2024) | Fast 1 Mio. Fahrgäste täglich](http://i.ytimg.com/vi/7SS0Uwa76fE/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ja servus, hoffe dass alles gepasst hat. Habe die Ehre.
Du grand ART 🎨
Le S-Bahn de Munich, où le trafic est complètement surchargé et où les retards peuvent atteindre une heure. Un tunnel de près de 41 mètres de long, avec une nouvelle extension de 2 voies supplémentaires et donc une ligne supplémentaire avec les 3 stations existantes sur la ligne. Un sacrifice de prix sur la ligne Ostbahnhof, Marienhof et Hauptbahnhof, qui devrait dépasser les prévisions de Stuttgart de 21 à près de 14 milliards. Depuis 2019, la gare centrale de Munich fait l'objet d'une rénovation majeure, avec la zone d'accueil de la gare principale et le bâtiment Starnberg et la gare secondaire qui seront entièrement réaménagés d'ici 2028.