Parabens pela reportagem Fernando. Sou filho do Pierre Camps, que foi quem fez a replica do Avião sao paulo no jardim de casa. Tem muitas estorias desaa pesquisa que ele fez e da construcao da replica. Foi assim que ele e o João Amaro ficaram amigos e e levaram a replica para Sao Carlos. 😊
Uma correção: ao chegar ao Brasil, a família de Dimitri foi morar em outro endereço, na rua Primitiva Vianco. Quando Dimitri casou_se, seus pais deixaram a propriedade para o casal e mudaram_se para o Chalé Brícola. Quando Dimitri começou a trabalhar no projeto do seu avião, ele transformou a residência dos pais no seu QG. Lá o Aeroplano São Paulo foi projetado e do seu quintal decolou, em 07.01.1910.
O Chale Brícola, casa onde Dimitri construiu o aeroplano Sao Paulo, abrigou, enquanto esteve aberto, o Museu Municipal. Em 2019,se nao ne engano, o Musru foi fechado pela Defesa Civil. Desde estão, o prefeito Rogerio Libs nao moveu uma palha para reformar e, menos ainda, restaurar o Chalé. O MODEPHAC protocolou pedido de tombamento do imóvel antes que se deteriore completamente e tenha o terreno ocupado por prédios. 😢
Como cidadão Osasquense agradeço imensamente a você por divulgar esse feito ocorrido, à época, no Distrito de Osasco que pertencia à Cidade de São Paulo. Estava pensando em enviar a você um pedido para mostrar a história de Dimitri e do monoplano São Paulo.
Ao longo da história, é impressionante perceber quanto o brasileiro é capaz, criativo, perspicaz. Santos Dumont, pé Landeu de Moura , Oswaldo Cruz, e inúmeros outros que nem lembramos. Somos o melhor pais do mundo, e isso sem incentivo de governos e educacionais, até hj é assim, Embraer, Embrapa, e nas ciências em geral, imaginem se tivéssemos educação pra valer, ...
Mais um grande video citando a genialidade de um grande inventor. Porem, apenas para resaltar, faltou citar o Lourenço Pelegatti, metalurgico que por ser muito jovem acabou se mudando para a casa de Dimitru e foi responsavel por colocar a mão na massa na construção do motor. Que venham mais videos
Afirmar em um video que Santos Dumont foi o inventor do avião demonstra enorme honestidade intelectual, respeito ao público e saber histórico. Parabéns Fernando
Só um adendo... não está fechado para reforma, está abandonado há anos. É uma grande vergonha para nós, osasquenses, o descaso com um fato tão relevante para a nossa história.
Se isso for verdade, então a Prefeitura de Osasco merece um belo PUXÃO DE ORELHAS! 👂👂 porém, as imagens do museu mostradas pelo canal não aparentam abandono . . . .será???
@@jeanedson acredite...moro em Osasco. Note que o próprio Fernando disse que eles "prepararam" o lugar para a gravação do vídeo, ou seja, maquiaram o lugar.
Minha infância foi nessa região e esse casarão é relíquia de Osasco ,museu . Meu falecido irmão o primogênito,fez uma réplica miniatura igualzinho qdo ficou desempregado. Benedito caminhoneiro.
Muito bom o seu vídeo para divulgar essa história. Em 2010, foi lançado um livro sobre o assunto, em comemoração aos 100 anos do voo. O título é "1910 - O Primeiro Voo do Brasil". Os autores do livro foram inclusive entrevistados por Jô Soares e também por Ronnie Von. Vale a pena ler o livro!
Nunca entrei, só passei na frente todo dia na frente de ônibus durante 5 anos pra ir ao meu primeiro emprego. Até hoje a linha vem na Avenida dos Autonomistas e entra na João Batista. Sempre via que estava fechado
O museu está fechado há muitos anos; vc teve acesso a ele através de uma Secretaria de Cultura que deliberadamente o abandonou e não porque estivesse em reforma.
Fernando parabéns e obrigado pela belíssima reportagem. História pouco conhecida, infelizmente. Mas que você está ajudando a relembrar. Pena não ter mencionado o mecânico Lorenzo Pellegatti, que teve participação importante na concretização das ideias do Dimitri. Novamente parabéns e obrigado!
Incrível, obrigado ao Aero por apresentar esta história! Uma pena que tudo isso não receba a valorização que merece, uma grande falha em nosso país é não preservar e não divulgar nossa história, nossos museus sempre estão caindo aos pedaços, bom, isso é assunto pra mais de horas de discussão. Mas, foi muito bom conhecer mais um pouco sobre aviação e com um personagem tão curioso quanto o Dimitri de Lavaud, um cara que só perdeu para Thomas Edson no registro de patentes, só isso.
Muito boa matéria sobre a história da aviação brasileira, inclusive eu gostaria de saber mais sobre o sepultamento do Dimitri para ir visitar seu tumulo em Paris caso alguém aqui saiba em qual cemitério ele descansa.
Osasco, uma cidade tão rica, poderia valorizar mais esse local histórico, reformando-o, e possibilitando que as gerações de estudantes visitem-no, perpetuando esses eventos incríveis.
Muito legal saber que o primeiro voo do Brasil e da AL ocorreu aqui em São Paulo . . . . e assim que aberto certamente irei visitar esse incrível museu! - Parabéns ao canal por valorizar a história da aviação em nosso país!👍👍
Fernando, esse museu esta fechado desde Março de 2019, largado mesmo, não creio que esteja em reforma. Sobre a réplica do avião, ficava ai nesse museu no lado de fora, estava deteriorando, estragando mesmo e sumiu, não sei se é a mesma réplica que esta no outro museu. O poder público de Osasco deveria dar atenção a esse museu e essa casa que é muito antiga. Até parece que a prefeitura colocou de volta as obras porque você ia gravar ai, não duvido.
Tem um filme, do ator, José Mojica Marins ( o Zé do caixão), que fora rodado nesta casa. Em uma cena do filme, ocorre uma explosão, de novo foi usado "efeito especial", a explosão ocorreu de verdade. Danificando quase todo um lado do telhado deste casarão. A equipe de produção, que supostamente, havia se comprometido em restaurar o telhado, nunca o fez, corroborando para acelerar a deterioração do prédio, que anos depois, foi restaurado com verbas públicas. Mas esse museu de Osasco, e como a usina de Angra dos Reis, fica mais parado, do que funcionando...
Muito interessante essa história que eu ignorava completamente! Uma pena que o Museu Asas de um sonho também esteja fechado. Quando trabalhei para a TAM de 2001 a 2004 o investimento naquele Museu, criado pelo Cmdte. Rolim, era contínuo e o acervo crescia praticamente a cada mês! Foi até homenageado pelo desfile do Salgueiro no Carnaval 2002, emprestando nome ao enredo daquele ano!
Dimitri não morava nesse chalé e sim é uma residência na Rua Dona Primitiva , centro de Osasco. O avião foi construído em um salão na atual Av. João Batista, próximo do Chalé atual Museu. avião
Está vergonhosamente fechado há 04 anos. Desde março de 2020. E NÃO É VERDADE QUE ESTEJA SENDO REFORMADO. ESTÁ FECHADO E ABANDONADO. Há 2 anos e meio faço parte de um movimento que pede seu restauro e reabertura e a prefeitura não dá atenção. O movimento chama_se Modephac e defende a preservação histórica, artística e cultural de Osasco. Nós pedimos o tombamento do Chalé Brícola à secretaria estadual da Cultura e ao Ministério da Cultura. Para preservar esse tesouro. Em 21 de março (2024), nós promovemos a visita ao Chalé, de um representante do Ministério da Cultura, para demonstrarmos a importância daquele imóvel. Foi o Modephac que tomou está iniciativa, e não a administração municipal.
Incrível como existe gente inteligente e competente no Brasil, que por algumas vezes não são reconhecidas e nem há investimento em seus projetos. Além de outra coisa triste, o Brasil não preserva a sua própria história.
Há varias incorreções neste video. Rm 1973 entrevistei o filho do Dimitri e o mecânico do avião, Sr. Lourenço Pellegatti. A Revisya Realidade publicou minha materia. O Chalé Bricola ayuslmente (2024) está em péssimas condições. Há rm Osasco o Modephac movimento rm defesa do patrimônio histórico artistico e cultural de Osasco lutando para o casarao ser tombado, restaurado e reaberto à população.
O COLETIVO MODEPAC QUE ESTAR PEDINDO PARA REATIVAÇÃO DO MUSEU, PEDINDO O TOMBAMENTO INCLUSIVE A PEDIDO DO COLETIVO MODEPAC VEIO A OSASCO O SR DANILO SUPERINTENDENTE DO INFHAN
Olá, como tu sabe de todas essas informações? Inclusive o local que ele construiu o avião chamado de São Paulo. Em qual fonte tu coletou esses detalhes
Que comentário infeliz, cara pálida. Vá estudar um pouco de história. O vôo aconteceu em 1910, quando São Paulo dava os primeiros passos para a sua industrialização. Não havia tecnologias de ponta, como as que temos hoje. O quê Dimitri fez foi produto de talento e engenhosidade máximos. Ele planejou e construiu o motor mais leve de quantos surgiram desde 1906, com Santos Dumont. E quer você queira, ou não, foi o Aeroplano São Paulo o embrião da desenvolvidíssima indústria aeronáutica brasileira. Palmas para Dimitri Sensaud de Lavaud.
É importante falar que o Museu de Osasco está, na verdade, ABANDONADO HÁ ANOS pela Prefeitura e o Chalé Bricola, que é o nome dessa casa, está com muitos problemas de manutenção, segundo dizem. E na época da gestão do maldito Partido das Trevas, muito do patrimônio desse museu foi simplesmente DESTRUÍDO por não ser de acordo com a visão ideológica desse "ParTido". Entre os itens do patrimônio, roupas e itens de autonomistas da Cidade.
O vôo de 1908 foi uma prova que eles vinham voando a muito tempo! Fizeram mais de 200 vôos, o maior deles de 2 horas, e tiveram o reconhecimento da Federação Aeronáutica Internacional.
Pois é. Mesmo na época os Wrights eram conhecidos como charlatões. Eles só falavam que faziam, mas nunca mostravam nada. Não há nenhum registro de voos bem sucedidos dos irmãos com mais pesado que o ar motorizado antes de 1908. A história é longa, já comentei sobre em alguns podcasts.
@@paololira9174 Não existem provas concretas que eles voavam antes de 1908. Se voce cria algo, voce DEVE mostrar que sua invenção é aquilo tudo que voce diz ser. Santos Dumont fez totalmente diferente.
@@flaviomendonca1540 em 5 de outubro de 1905 o FlyerIII fez um vôo controlado de 39 mim percorrendo 38,5 km, esse vôo foi fotografado e com testemunhas! Levaram esse avião para a França para provar que não eram farsantes, e tiveram o reconhecimento da FAI. Outros voaram antes de Dumont ou dos Wright em várias partes do mundo, mas eram vôos sem controle, como do 14Bis. O primeiro vôo controlado foi do Flyer III, e o primeiro que se pode chamar de avião, o resto foram só protótipos!
@@paololira9174Isso é papo furado, nunca foi provado nada disso na prática! Porque foi reconhecido pela federação francesa só com base nesse argumento é pra lá de estranho. Os aviões europeus da época faziam tudo que o flyer fazia em menos tempo de desenvolvimento! O motor usado pelos brothers em 1908 era francês e a seda do avião, entre outras coisas, também. Não há dados técnicos dos vôos do flyer antes de 1908. O avião fazia curvas melhor, mas nunca teve estabilidade prefeita, tanto que o primeiro acidente fatal da história foi justamente com o flyer. Tem muita coisa estranha nesse "pioneirismo" dos brothers! Seja como for, a data alegada do primeiro vôo em 1903, não é correta, pois ficou provado nas comemorações do centenário em 2003, que não voa mesmo e ainda por cima, não é a única réplica de 1903 a não voar, pelo menos 3 outras também não voaram! Tem muita coisa a se desvendar nessa estória mal contada desses gringos, muito simples!
Parabens pela reportagem Fernando.
Sou filho do Pierre Camps, que foi quem fez a replica do Avião sao paulo no jardim de casa.
Tem muitas estorias desaa pesquisa que ele fez e da construcao da replica. Foi assim que ele e o João Amaro ficaram amigos e e levaram a replica para Sao Carlos.
😊
Grande inventor. Espero que Osasco e o Brasil trate melhor a sua história e legado. Niterói-RJ 🇧🇷
Uma correção: ao chegar ao Brasil, a família de Dimitri foi morar em outro endereço, na rua Primitiva Vianco. Quando Dimitri casou_se, seus pais deixaram a propriedade para o casal e mudaram_se para o Chalé Brícola. Quando Dimitri começou a trabalhar no projeto do seu avião, ele transformou a residência dos pais no seu QG. Lá o Aeroplano São Paulo foi projetado e do seu quintal decolou, em 07.01.1910.
O Chale Brícola, casa onde Dimitri construiu o aeroplano Sao Paulo, abrigou, enquanto esteve aberto, o Museu Municipal. Em 2019,se nao ne engano, o Musru foi fechado pela Defesa Civil. Desde estão, o prefeito Rogerio Libs nao moveu uma palha para reformar e, menos ainda, restaurar o Chalé. O MODEPHAC protocolou pedido de tombamento do imóvel antes que se deteriore completamente e tenha o terreno ocupado por prédios. 😢
Como cidadão Osasquense agradeço imensamente a você por divulgar esse feito ocorrido, à época, no Distrito de Osasco que pertencia à Cidade de São Paulo.
Estava pensando em enviar a você um pedido para mostrar a história de Dimitri e do monoplano São Paulo.
Ao longo da história, é impressionante perceber quanto o brasileiro é capaz, criativo, perspicaz. Santos Dumont, pé Landeu de Moura , Oswaldo Cruz, e inúmeros outros que nem lembramos. Somos o melhor pais do mundo, e isso sem incentivo de governos e educacionais, até hj é assim, Embraer, Embrapa, e nas ciências em geral, imaginem se tivéssemos educação pra valer, ...
ele não é brasileiro...
@@guaranadegaveta Mas o Dimitri fez parte da história do Brasil de qualquer forma
Mais um grande video citando a genialidade de um grande inventor. Porem, apenas para resaltar, faltou citar o Lourenço Pelegatti, metalurgico que por ser muito jovem acabou se mudando para a casa de Dimitru e foi responsavel por colocar a mão na massa na construção do motor. Que venham mais videos
Afirmar em um video que Santos Dumont foi o inventor do avião demonstra enorme honestidade intelectual, respeito ao público e saber histórico.
Parabéns Fernando
O melhor canal de aviação do RUclips
Vi um vídeo em Militares Brasileiros estavam fazendo vôos de treinamento para força Aérea "Aeronáutica" em 1927 .
Só um adendo... não está fechado para reforma, está abandonado há anos. É uma grande vergonha para nós, osasquenses, o descaso com um fato tão relevante para a nossa história.
Sério? Coisas do Brasil. Quando for a SP vou tentar ir aí. Valeu. Niterói-RJ.
Se isso for verdade, então a Prefeitura de Osasco merece um belo PUXÃO DE ORELHAS! 👂👂 porém, as imagens do museu mostradas pelo canal não aparentam abandono . . . .será???
@@jeanedson acredite...moro em Osasco. Note que o próprio Fernando disse que eles "prepararam" o lugar para a gravação do vídeo, ou seja, maquiaram o lugar.
O cara inventou o câmbio automático. Até hoje é utilizando essa tecnologia.
Estou impressionado o quanto de informação guardada no Museu de Osasco.
Minha infância foi nessa região e esse casarão é relíquia de Osasco ,museu .
Meu falecido irmão o primogênito,fez uma réplica miniatura igualzinho qdo ficou desempregado.
Benedito caminhoneiro.
Osasco homenagem a uma cidade na Itália.
Morei ao lado desse museu.
Inclusive tem uma rua com o nome dele, no bairro Campesina, próximo à ponte Metálica
Nossa vdd
Muito bom o seu vídeo para divulgar essa história. Em 2010, foi lançado um livro sobre o assunto, em comemoração aos 100 anos do voo. O título é "1910 - O Primeiro Voo do Brasil". Os autores do livro foram inclusive entrevistados por Jô Soares e também por Ronnie Von. Vale a pena ler o livro!
Vale a pena mesmo! Comprei o livro após visitar o Museu TAM, ver a réplica e conhecer a história. Como faz falta aquele Museu.
Excelente video.....
Es MUY IMPORTANTE recordar la historia para poder apreciar el presente.....
Ojalá ese Museo permanezca en el tiempo...
Nunca entrei, só passei na frente todo dia na frente de ônibus durante 5 anos pra ir ao meu primeiro emprego. Até hoje a linha vem na Avenida dos Autonomistas e entra na João Batista. Sempre via que estava fechado
Pois é! Infelizmente ainda está fechado. Mas há perspectiva de reabrirem.
Bora compartilhar e motivar o término da reforma!!!!
@@luizfernandomascarenhasbar748 é mais fácil fazer um elefante voar kkk
Nao estão restaurando . O museu está fechafo ha 6 anos. Se perspectiva de restauro r de reabertura .
Que história fantástica. Parabéns.
Passei por aí várias vezes.. estudei em osasco.. e nunca soube dessa história!! Parabéns Fernando e obrigado 🎉🎉🎉
Vale a pena visitar Eu admiro coisas antigas pois são percursores do que temos hoje
Conheço esa história... obrigado por postar!
O museu está fechado há muitos anos; vc teve acesso a ele através de uma Secretaria de Cultura que deliberadamente o abandonou e não porque estivesse em reforma.
Muito interessante e histórico este vídeo. Emocionante para mim.
Fernando como sempre trazendo um conteúdo maravilhoso para a aviação! Seu sucesso é merecido meu amigo!
Muito obrigado!!
Confesso q não sabia dessa história, muito legal saber e apender mais essa história. Parabéns pelo vídeo. 👏
Fernando parabéns e obrigado pela belíssima reportagem. História pouco conhecida, infelizmente. Mas que você está ajudando a relembrar. Pena não ter mencionado o mecânico Lorenzo Pellegatti, que teve participação importante na concretização das ideias do Dimitri. Novamente parabéns e obrigado!
Incrível, obrigado ao Aero por apresentar esta história!
Uma pena que tudo isso não receba a valorização que merece, uma grande falha em nosso país é não preservar e não divulgar nossa história, nossos museus sempre estão caindo aos pedaços, bom, isso é assunto pra mais de horas de discussão.
Mas, foi muito bom conhecer mais um pouco sobre aviação e com um personagem tão curioso quanto o Dimitri de Lavaud, um cara que só perdeu para Thomas Edson no registro de patentes, só isso.
Thomas Edson era dono de um laboratório que empregava muitos engenheiros. Sua invenções não eram somente dele.
Uma vergonha não estár em reformas, mas sim abandonado. Lembrando que não é somente a história da cidade de Osasco, mas sim da aviação, e do Brasil.
Maravilhoso! Mais historia da nossa aviacao.
Vai ter mais 😃
Muito bom! Um gênio pouco conhecido e falado. Meu conterrâneo 😊
Parabéns, muito bom !
Sou de Osasco, não conhecia está história!!
Parabéns pelo conteúdo, sempre trazendo o lado humanizado da história.
Obrigado!!
SUUUUUPER VÍDEO, SUPER AULA DE HISTÓRIA !
Eu nasci em Osasco, já entrei nesse Museu. Pena que o Brasileiro não valoriza a própria história.
Vi pequeno d resende rj, e moro em osasco ha bastante tempo e nunca visitei esse museu.
Muito bom poder ouvir essas histórias
Valeu!! 😃
Muito boa matéria sobre a história da aviação brasileira, inclusive eu gostaria de saber mais sobre o sepultamento do Dimitri para ir visitar seu tumulo em Paris caso alguém aqui saiba em qual cemitério ele descansa.
O chalé bricola está abandonado. Nosso Modephac luta pelo seu tombamento reforma e reabertura.
Sou de Osasco e vou te falar que sempre passo na frente desta casa quando vou ao centro e nunca só bê dessa história. Parabéns pelo vídeo
Osasco, uma cidade tão rica, poderia valorizar mais esse local histórico, reformando-o, e possibilitando que as gerações de estudantes visitem-no, perpetuando esses eventos incríveis.
Aguardando ansiosamente a abertura desse museu para que os brasileiros possam visitá-lo e conhecer um pouco mais da história da aviação em nosso país!
Salve Fernando 🎉
Salve!!
Muito legal saber que o primeiro voo do Brasil e da AL ocorreu aqui em São Paulo . . . . e assim que aberto certamente irei visitar esse incrível museu! - Parabéns ao canal por valorizar a história da aviação em nosso país!👍👍
Melhor canal de aviação que temos no Brasil!
Fernando, esse museu esta fechado desde Março de 2019, largado mesmo, não creio que esteja em reforma. Sobre a réplica do avião, ficava ai nesse museu no lado de fora, estava deteriorando, estragando mesmo e sumiu, não sei se é a mesma réplica que esta no outro museu. O poder público de Osasco deveria dar atenção a esse museu e essa casa que é muito antiga. Até parece que a prefeitura colocou de volta as obras porque você ia gravar ai, não duvido.
Parabéns. Pela. História. Osasco. Top.
Fernando vem para Catanduva!
Amei a história! (Vou ver se consigo comprar uma camisa da sua loja) 😉😉
Olha aí minha cidade.....se eu soubesse o dia em que vc viria gravar aqui, teria passado no museu pra te dar um abracao...vlw
Parabéns pela matéria, proficionalismo !
História que eu não tinha conhecimento. Parabéns pelo objetivo do canal!
Tem um filme, do ator, José Mojica Marins ( o Zé do caixão), que fora rodado nesta casa.
Em uma cena do filme, ocorre uma explosão, de novo foi usado "efeito especial", a explosão ocorreu de verdade.
Danificando quase todo um lado do telhado deste casarão.
A equipe de produção, que supostamente, havia se comprometido em restaurar o telhado, nunca o fez, corroborando para acelerar a deterioração do prédio, que anos depois, foi restaurado com verbas públicas.
Mas esse museu de Osasco, e como a usina de Angra dos Reis, fica mais parado, do que funcionando...
Absolutamente fantástico! Parabéns pela pesquisa e pela divulgação!!!👊👊👊
Eu que agradeço😀😃
Não tinha noção dessa história, ótima pesquisa, vídeo e edição 🎉🎉🎉
Muito interessante essa história que eu ignorava completamente!
Uma pena que o Museu Asas de um sonho também esteja fechado. Quando trabalhei para a TAM de 2001 a 2004 o investimento naquele Museu, criado pelo Cmdte. Rolim, era contínuo e o acervo crescia praticamente a cada mês! Foi até homenageado pelo desfile do Salgueiro no Carnaval 2002, emprestando nome ao enredo daquele ano!
Infelizmente está fechado e sem perspectiva de reabrir. Uma pena.
Ótima matéria, Fernando! Parabéns pelo excelente trabalho (outro).
Você é incrível, nota milhão!
Que história sensacional👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom Isaías bello trabalho 👍👍👍
O merccedinho 608 é melhor custo benefício 👍👍👍👍👍
Um abraço do ABC Paulista 👍👍👍
Fernando, parabéns pela ótima matéria!!!!
Ótima história.
Excelente vídeo.
Fassa um vídeo no helicóptero do corpo de bombeiros.
Opa, já está em produção!!
Dimitri não morava nesse chalé e sim é uma residência na Rua Dona Primitiva , centro de Osasco. O avião foi construído em um salão na atual Av. João Batista, próximo do Chalé atual Museu. avião
Está vergonhosamente fechado há 04 anos. Desde março de 2020. E NÃO É VERDADE QUE ESTEJA SENDO REFORMADO. ESTÁ FECHADO E ABANDONADO.
Há 2 anos e meio faço parte de um movimento que pede seu restauro e reabertura e a prefeitura não dá atenção. O movimento chama_se Modephac e defende a preservação histórica, artística e cultural de Osasco. Nós pedimos o tombamento do Chalé Brícola à secretaria estadual da Cultura e ao Ministério da Cultura.
Para preservar esse tesouro.
Em 21 de março (2024), nós promovemos a visita ao Chalé, de um representante do Ministério da Cultura, para demonstrarmos a importância daquele imóvel. Foi o Modephac que tomou está iniciativa, e não a administração municipal.
Top. Amo. Osasco. Top
...📡🤗 a vida é uma grande oportunidade Oportunidade
Assisto e curto todos seus vídeos
Valeu!! 😃
Sensacional !!!
Assim como o primeiro acidente aéreo também foi em Osasco.
Show
O triste é que quase ninguém no Brasil sabe de história impressionante.
Fernando vc tem certeza disso, 23 de outubro?
Um dos maiores brasileiros de todos os tempos. Deveria ter uma estatua dele aqui em Osasco. Infelizmente o brasileiro não tem memória.
Incrível como existe gente inteligente e competente no Brasil, que por algumas vezes não são reconhecidas e nem há investimento em seus projetos. Além de outra coisa triste, o Brasil não preserva a sua própria história.
Que história interessante.
Demais!!
Fernando, qual a diferença entre os aviões "Kombi" que a Varig usava para os aviões atuais?
Infelizmente, se vc fabrica algo no Brasil sofre, pq não existe investimentos.
Esiste o museu de patentes no Brasil.
Legal
Que legal o vídeo
Há varias incorreções neste video. Rm 1973 entrevistei o filho do Dimitri e o mecânico do avião, Sr. Lourenço Pellegatti. A Revisya Realidade publicou minha materia. O Chalé Bricola ayuslmente (2024) está em péssimas condições. Há rm Osasco o Modephac movimento rm defesa do patrimônio histórico artistico e cultural de Osasco lutando para o casarao ser tombado, restaurado e reaberto à população.
Faz 6 anos que está fechado. Isso é im absurdo. Si avonteceu o primeiro voo da América Latina.😅
Awesome
Quando estudava tinha excursão para o museu.
E tb fui outras vezes com minha mae
Pena que esta fechado.
Osasco nao cuida da sua história.
🎉🎉🎉
O COLETIVO MODEPAC QUE ESTAR PEDINDO PARA REATIVAÇÃO DO MUSEU, PEDINDO O TOMBAMENTO INCLUSIVE A PEDIDO DO COLETIVO MODEPAC VEIO A OSASCO O SR DANILO SUPERINTENDENTE DO INFHAN
Olá, como tu sabe de todas essas informações? Inclusive o local que ele construiu o avião chamado de São Paulo.
Em qual fonte tu coletou esses detalhes
Ele estava no museu que era a casa do cara.
Tem a história do capitão kirk morto na guerra do contestado em 1915
Que comentário infeliz, cara pálida. Vá estudar um pouco de história. O vôo aconteceu em 1910, quando São Paulo dava os primeiros passos para a sua industrialização. Não havia tecnologias de ponta, como as que temos hoje.
O quê Dimitri fez foi produto de talento e engenhosidade máximos.
Ele planejou e construiu o motor mais leve de quantos surgiram desde 1906, com Santos Dumont.
E quer você queira, ou não, foi o Aeroplano São Paulo o embrião da desenvolvidíssima indústria aeronáutica brasileira.
Palmas para Dimitri Sensaud de Lavaud.
Sou Osasquense.... O museu está a mais de 15 anos abandonado 🤷🏽♂️🤦🏽♂️
O MUSEU NÃO ESTAR EM REFORMA,ESTAR ABANDONADO....😢
3:17 minha nossa… que barraco. Foto pendurada com pregador de roupa.
Acabei de enviar outro comentário e ele não foi postado. Por quê?
Olá, em que ano está casa foi construída? 🤔
Não sabemos o ano exato, mas deve ser do final do século XIX.
É importante falar que o Museu de Osasco está, na verdade, ABANDONADO HÁ ANOS pela Prefeitura e o Chalé Bricola, que é o nome dessa casa, está com muitos problemas de manutenção, segundo dizem. E na época da gestão do maldito Partido das Trevas, muito do patrimônio desse museu foi simplesmente DESTRUÍDO por não ser de acordo com a visão ideológica desse "ParTido". Entre os itens do patrimônio, roupas e itens de autonomistas da Cidade.
museu no Brasil sempre ta fechado pra reforma...
Aproveitem e comam um cachorro quente. Só perdemos para New York em quantidade de carrinhos!
Até ele(Dimitri) tem como provar que fez um voo de um avião, enquanto os brothers não( até 1908). Tiveram que mudar a história.
O vôo de 1908 foi uma prova que eles vinham voando a muito tempo!
Fizeram mais de 200 vôos, o maior deles de 2 horas, e tiveram o reconhecimento da Federação Aeronáutica Internacional.
Pois é. Mesmo na época os Wrights eram conhecidos como charlatões. Eles só falavam que faziam, mas nunca mostravam nada. Não há nenhum registro de voos bem sucedidos dos irmãos com mais pesado que o ar motorizado antes de 1908. A história é longa, já comentei sobre em alguns podcasts.
@@paololira9174 Não existem provas concretas que eles voavam antes de 1908. Se voce cria algo, voce DEVE mostrar que sua invenção é aquilo tudo que voce diz ser. Santos Dumont fez totalmente diferente.
@@flaviomendonca1540 em 5 de outubro de 1905 o FlyerIII fez um vôo controlado de 39 mim percorrendo 38,5 km, esse vôo foi fotografado e com testemunhas! Levaram esse avião para a França para provar que não eram farsantes, e tiveram o reconhecimento da FAI.
Outros voaram antes de Dumont ou dos Wright em várias partes do mundo, mas eram vôos sem controle, como do 14Bis. O primeiro vôo controlado foi do Flyer III, e o primeiro que se pode chamar de avião, o resto foram só protótipos!
@@paololira9174Isso é papo furado, nunca foi provado nada disso na prática! Porque foi reconhecido pela federação francesa só com base nesse argumento é pra lá de estranho. Os aviões europeus da época faziam tudo que o flyer fazia em menos tempo de desenvolvimento! O motor usado pelos brothers em 1908 era francês e a seda do avião, entre outras coisas, também. Não há dados técnicos dos vôos do flyer antes de 1908. O avião fazia curvas melhor, mas nunca teve estabilidade prefeita, tanto que o primeiro acidente fatal da história foi justamente com o flyer. Tem muita coisa estranha nesse "pioneirismo" dos brothers! Seja como for, a data alegada do primeiro vôo em 1903, não é correta, pois ficou provado nas comemorações do centenário em 2003, que não voa mesmo e ainda por cima, não é a única réplica de 1903 a não voar, pelo menos 3 outras também não voaram! Tem muita coisa a se desvendar nessa estória mal contada desses gringos, muito simples!
👍👍👍👍👍🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️
"Nós q voa bruxão"