Batterieforscher: Der EFFIZIENTESTE Akku aus Sicht theoretischer Chemie - Prof. Axel Groß (POLiS)
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- Опубликовано: 12 окт 2024
- Prof. Axel Groß (HIU/POLiS) ist Direktor am Institut für Theoretische Chemie (Uni Ulm). In diesem ZAWiW-Vortrag, den er am 23.09.2024 im Rahmen der Herbstakademie der Universität Ulm gehalten hat, entführt er das Publikum in das Innere einer Batterie.
1. Elektrochemische #Energiewandlung und -speicherung
2. Theoretische Chemie
3. Grundlagen von #Batterien
4. Alternative Batteriekonzepte
5. Anwendungsbeispiele von computergestützter #Batterieforschung
www.uni-ulm.de...
hiu-batteries....
www.postlithiu... 
Наука
LIEBEN DANK !!! für solche öffentliche Lehrveranstaltung ❤
Klasse, DANKE! 👍
Bin zwar intelligent und recht gebildet aber die Theoretische Chemie wau das was da läuft Respekt,da stelle ich fest das ich als Maschinenbauer etwas zu ungebildet im Bereich Chemie bin.
Aber sehr schöner Vortag habe oft einen Stop gemacht um mir Dinge auf Wikipedia an zu schauen.
Toll - bin auch theoretischer Physiker für Niederdruckplasmen - und dies war sehr hilfreich.
Topp!! 👍🏻💪🏻💪🏻
Ich würde das Video auch nochmal auf dem Geladen-Podcast hochladen.
Sich auf einen Kanal zu konzentrieren macht in meinen Augen mehr Sinn.
"Hat die Gesellschaft ein Bedürfnis, hilft es der Wissenschaft mehr als 10 Universitäten."
Friedrich Engels
Merkt man wieder wie wahr das ist, wenn man die Entwicklung der Akku-Technologie in Verbindung mit der Elektromobilität betrachtet.
Ausgezeichnet - auch didaktisch
Vielen Dank
Vielleicht gibt es ja mal die Möglichkeit Elemente zu verändern, so, wie Uran in Tritium?
Dann kann man auch neuartige Elektrolyte herstellen!
Interessanter Vortrag für den fortgeschrittenen Batterieinteressenten!😊
Neutronium, Wasserstoff, Deuterium und Tritium besitzen eine wesentlich höhere Energiedichte als das erschöpfte, träge und nahezu nutzlose Uran.
Sehr informativer und verständlicher Vortrag, vielen Dank. Ich habe da aber ein Verständnisproblem: Um Lithium zu ersetzen, werden Elemente wie Vanadin, Niob, Molybdän, Scandium, Yttrium, Thulium und Erbium benötigt. Diese sind ja auch selten beziehungsweise hat China ein Quasimonopol auf die Seltenen Erden. Gibt es dazu wirklich keine Alternativen?
Immer wieder witzig wie mit Autobränden umgegangen wird: die Kritik ist nicht, das ein eAuto brennen kann oder das dies passiert!
Einem Verbrenner kann ich den Tank leer machen und in auf einem Schiff verladen ohne das der eine Gefahr im Stillstand ist.
Ein Verbrenner und das betrifft alle Autobrände die Ich kenne bzw. von denen ich gehört habe: Diese passieren im Betrieb, also auf der Autobahn, Bundesstraße, Landstraße (Stadt ist es eher Brandstiftung).
Die Kritik beim eAuto ist, das dies häufiger im Stillstand (ohne Brandstiftung) ohne oder nur mit geringer Vorwarnung zu brennen beginnt und der Brand unabhängig vom Ladezustand des Akkus ist.
Als Beispiel zur Verdeutlichung:
Wenn mir der Verbrenner auf dem Weg zur Arbeit auf der Autobahn feuer fängt, kann ich rechts ran fahren Aussteigen und dem Feuer zugucken und mich ärgern.
Wenn mir das eAuto vor der Haustür / Garage Zuhause nachts Feuer fängt und dann das Haus abbrennt, ist das ne andere Nummer.
Super!
32:34 Sie haben nicht klar gesagt, oder ich habe nicht richtig verstanden.
14 Elektroautos am Tag??
Der Verbrennungsmotor ist kein Explosionsmotor!
Eine kontrollierte Verbrennung ist keine Explosion.
Benzin ist nur explosiv, wenn das Gemisch stimmt.
An sonnsten brennen die Fahrzeuge einfach aus.
Litium fängt auch nur zum Brennen an, wenn es sich Chemisch mit etwas verbinden kann, und die Aktivierungsenergie niedrig genug ist.
Das mechanische Penetration, einen Kurzschluss, daraus entstehende Widerstandsheizung, Wärmestau, Luftsauerstoffzufuhr, zu Bränden führen, die sich mit Löschwasser dann noch verstärken.
Nun müsste man hald bei Statistiken das Verhältnis so betrachten.
Die Anzahl Verbrenner die Brennen und angemeldet sind in Prozent.
Die Anzahl Elektros die Brennen und angemeldet sind in Prozent.
natürlich ist der Verbrennungsmotor ein Explosionsmotor, Einzig relevant ist die Zeit nicht die Kontrolle einer Verbrennung
"Verbrennungsmotor" ist natürlich ein falsches Begriff. Hier wird eine EXPLOSION zu nutze genommen.
@@jezuschrystus.onlycash im Ottomotor findet eine kontrollierte Verbrennung statt.
Wenn eben dieser Motor in Bruchstücken auseinander fliegt, wurde er zum Explosionsmotor erhoben.
@@Olaf_Schwandt In diesem Motor explodiert nichts. Nach der Zündung des Gasgemischs wird durch die Ausdehnung bei der Verbrennung druck auf einen Kolben erzeugt, so das sich der Kolben bewegt.
Würde eben dieser Motor nach der Zündung in seine Einzelteile zerlegt unkontrolliert auseinander fliegen, dann wäre es tatsächlich ein Explosionsmotor.
@@stuckclamp "Detonation, die sich mit Überschallgeschwindigkeit im Medium ausbreitet und bei der sich die Abgasschwaden in der Ausbreitungsrichtung bewegen (Flammengeschwindigkeit über 330 m/s und Druckwirkung von 10 bar bis 1000 bar). Sie ist die heftigste Reaktion; sie kommt vor allem bei Sprengstoffen vor."
Ottomotor:
"Das brennende Gas erhitzt sich auf über 2000 °C, der Druck im Zylinder steigt stark an, er kann 80…100 bar erreichen."
Quelle: Wikipedia
Glauben Sie, dass es in absehbarer Zeit Batterien ohne nennenswerte kalendarische Alterung gibt? Damit KFZ Akkus tatsächlich so lange halten wie der Rest des Autos, und wie wir wissen, sind das öfter mal 20 Jahre oder noch länger.
CATL hat auf einer Messe ihre neuen LKW-Akkus vorgestellt, mit Garantie für 2,8 Mio Kilometer und 15 Jahre, bis zu 70 oder 80% Restkapazität. Danach: second live😊
The graph showing Lithium ion battery technology development might be more impactful with the Y axis (cost) expressed in log scale to show % change rate. Linear scale misses insight into exponential growth. Log Cost to log cumulative production may be even more interesting :)
Ist das denn wirklich noch relevant seit Leonardos erfolgreichem Test in Latina?
Worum geht's hier?
Screening heißt auf deutsch aussieben. Ein Screen ist ein Sieb aus Drahtgeflecht.