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碟煞的高階輪組，可以一直重複使用。C夾以及V夾公路車。磨損燒框.1組（10幾20多萬）的輪組就說再見了！
碟煞車超香，以後消耗品 來令片會用很兇 哈哈哈，現役碟煞車主
全內線+電變+碟煞！外觀最簡潔！我目前的老車是2010 FCR Advanced 0圈煞全外走線，蟑螂鬚煞變把！改R8000大全套！下一台，正在等待⌛️！Giant Propel 2023! 電變+內走線碟煞
我的也還是蟑螂鬚🤣🤣
蟑螂鬚很經典啊！可惜現在好的7800很難找了，不然真的有夠漂亮
碟煞車?? 絕對 能滿足你~~ 久了還會愛上她~ 😂😂😂
羨慕新車～讚👍
會隨機應變的技師才是好技師
宮主 想請問這台車的騎乘感受如何呢 因為有興趣 但無奈幾乎看不到開箱分享
看組車 真的非常療癒
C夾；V夾煞車、輪組一點點偏移就會嚴重磨損輪胎和框體！
帥爆!!!
轉變一下主題與其說碟煞，另一個觀點是哪個牌子和款式的碟煞。現在也有4活塞的碟煞給公路車用。和2活塞的比起來感覺不太一樣。來令片的牌子，材料，和碟盤的牌子與設計都有影響。
果然該換hope 卡鉗加大碟盤了（大誤）
這店長好強
不是不好 是因為維修保養的方式比較複雜 才沒有打算換
這熟悉的bb長拉帽,paint/epoxy over run, non faced flat mount........我大概知道是那廠代工了.......如果不是sponsor....Cinelli家的Pressure 及superstar 比這qc好太多了
專業的就懂了，哈哈哈
有新車就是香
請教宮主,GIOS AEROLITE與LEGGERO車架差異略為提供意見一下,有意入手二款碟煞車架擇一(平路30%山路70%,預算不拘),感謝
兩者比較起來我比較喜歡Leggero 的調性，雖然看著幾何是一樣的，但在頭管的回應性和後下叉的吸震性我覺得Leggero比較好，但可惜Leggero沒有送UCI標準，如果對UCI標籤有信仰的話就只能選Aerolite 囉
@@chaoyuanlord 感謝
宮主～可以解說一下 碟片的選擇 及 不使用shimano 碟片的原因？
當時是因為店家缺貨，才用jagwire 的，不過下一組應該就會換回MT-900原廠碟盤了
@@chaoyuanlord 了解 謝謝你的回覆 😀
舊版平價，碟煞學生公路車。精準要求不高。輪框嚴重歪斜，只要沒有磨算到前後車架還可以騎乘上路！
真香!!!
帥車1台!
原來組車要自己攻牙喔，以為出廠就弄好了
不用自己攻牙～影片中的工序只是讓螺牙跑一次清理屑屑而已
请教一下刹车座和桶轴为什么要攻牙？
這是銑面的動作，可以磨掉出廠時沒有遮蓋到的殘漆，對煞車卡鉗的夾持平整度幫助很大喔
@@chaoyuanlord 学习了
VISON 5D原廠龍頭蓋哪裡去了....5D 的控制器塑料蓋下方 明明就留孔給DI2電線過 .你的油管根本不用走那邊......還繞過碼表座
原廠龍頭蓋把手收來的時候就沒了，想說要留個掛飲料（x)的位置就用一般的上蓋代替了
想請教一下vision 5dㄧ體式把手不能全隱藏線嗎？
嚴格來說不行，上一代的5D算半隱藏，5D ACR才是全隱藏
@@chaoyuanlord 了解了謝謝
義大利 國旗塗裝，好浪😆
所以那個拉帽的作用是？ 考驗組車師傅的功力？
原本的設計是鎖底板，但配的螺母好像太長了，其實標準的24mm軸心是不用修改，但我因為要搭配DUB軸心（比較粗），就必須要磨掉了
車子好漂亮🎉 但五通那邊那個拉帽到底是….😅
應該是配太長的座啦，用24軸心是ok ，但dub 軸心就會干涉了
請問在哪兒組裝？哪一家店？
我是在高雄的413 cycle work組裝的喔
@@chaoyuanlord 收到謝謝唷～
用過框煞跟碟剎最後還是選擇碟剎因為有點怕燒框輪組這樣很心疼⋯⋯但最主要還是簡潔外觀帥
真的簡潔多了，光這點就帥一半
請問你是騎480的尺寸嗎？
是480的喔
7:15 欸不是... 你座墊最好是有這麼高
就還沒調厚
恭喜宮主新車入手，什麼時候要約騎首航？
這兩天就要來騎神山了，哈哈
9：36軸心跟bb的間隙有點詭異
9:36
因為另一邊的培林還沒上去無法置中，上去後兩邊平行就ok啦
已羨慕，shimano 5600蟑螂鬚路過😂
建議你可以看一下你車把的正下方 有個洞.....變把兩邊的線可以由那邊穿出.就不會突兀了
有喔，本來是計劃要那邊穿，但這車型的頭碗培林蓋出線的位置孔開的有點擠，油管進去會有點卡，且原本是打算用原廠的走線頭管墊片，後來小周被我盧到要再降龍頭高度才不得已用這個方式，不然一體把的下飾蓋我也好想裝（拭淚
不是蓋住飾蓋...一樣沒飾蓋的情況...因為油管是能彎而不影響性能的....有看過車友這樣用.而且半個墊片都沒用...給你參考看看...因為洞也是兩個...油管不是線管.NEW VENGE龍頭下去角度更刁鑽
@@shanghung4049感謝建議，車子跑完fitting流程後再一次處理
碟煞 一開始是美好的一陣子 你就會後悔了 🤣🤣🤣
非常後悔
還好我還有框煞車能擁抱，哈哈
怎麼說？ 後悔的點是？
@@atony8155 難以清理 下長坡時俾鄺殺容易燒碟 最誇張的是冷縮熱漲直接把剎車卡死
@@cci1111 是否卡鉗過緊導致？記得後續島野有改進
換了以後，都只能花錢請車店調
這是真的…（掩面
嘴巴說不要身體卻很誠實
錢包很誠實😢 誠實地告訴我沒錢
畢竟我們是身體力行派（？
還要自己攻牙？！
不用攻牙啊，這是銑面的動作，可以磨掉出廠時沒有遮蓋到的殘漆，對煞車卡鉗的夾持平整度幫助很大喔
@@chaoyuanlord原來如此，thanks.
5D的形狀我不行... 這台不能裝5DACR嗎
可以裝啊，但荷包不給裝XD太貴了
Ugly bike 😂
不會啦～香欸
碟煞的高階輪組，可以一直重複使用。
C夾以及V夾公路車。
磨損燒框.
1組（10幾20多萬）的輪組就說再見了！
碟煞車超香，以後消耗品 來令片會用很兇 哈哈哈，現役碟煞車主
全內線+電變+碟煞！外觀最簡潔！我目前的老車是2010 FCR Advanced 0圈煞全外走線，蟑螂鬚煞變把！改R8000大全套！下一台，正在等待⌛️！Giant Propel 2023! 電變+內走線碟煞
我的也還是蟑螂鬚🤣🤣
蟑螂鬚很經典啊！可惜現在好的7800很難找了，不然真的有夠漂亮
碟煞車?? 絕對 能滿足你~~ 久了還會愛上她~
😂😂😂
羨慕新車～讚👍
會隨機應變的技師才是好技師
宮主 想請問這台車的騎乘感受如何呢 因為有興趣 但無奈幾乎看不到開箱分享
看組車 真的非常療癒
C夾；V夾煞車、輪組一點點偏移就會嚴重磨損輪胎和框體！
帥爆!!!
轉變一下主題
與其說碟煞，另一個觀點是哪個牌子和款式的碟煞。
現在也有4活塞的碟煞給公路車用。和2活塞的比起來感覺不太一樣。來令片的牌子，材料，和碟盤的牌子與設計都有影響。
果然該換hope 卡鉗加大碟盤了（大誤）
這店長好強
不是不好 是因為維修保養的方式比較複雜 才沒有打算換
這熟悉的bb長拉帽,paint/epoxy over run, non faced flat mount........我大概知道是那廠代工了.......如果不是sponsor....Cinelli家的Pressure 及superstar 比這qc好太多了
專業的就懂了，哈哈哈
有新車就是香
請教宮主,GIOS AEROLITE與LEGGERO車架差異略為提供意見一下,有意入手二款碟煞車架擇一(平路30%山路70%,預算不拘),感謝
兩者比較起來我比較喜歡Leggero 的調性，雖然看著幾何是一樣的，但在頭管的回應性和後下叉的吸震性我覺得Leggero比較好，但可惜Leggero沒有送UCI標準，如果對UCI標籤有信仰的話就只能選Aerolite 囉
@@chaoyuanlord 感謝
宮主～可以解說一下 碟片的選擇 及 不使用shimano 碟片的原因？
當時是因為店家缺貨，才用jagwire 的，不過下一組應該就會換回MT-900原廠碟盤了
@@chaoyuanlord 了解 謝謝你的回覆 😀
舊版平價，碟煞學生公路車。
精準要求不高。
輪框嚴重歪斜，只要沒有磨算到前後車架還可以騎乘上路！
真香!!!
帥車1台!
原來組車要自己攻牙喔，以為出廠就弄好了
不用自己攻牙～影片中的工序只是讓螺牙跑一次清理屑屑而已
请教一下刹车座和桶轴为什么要攻牙？
這是銑面的動作，可以磨掉出廠時沒有遮蓋到的殘漆，對煞車卡鉗的夾持平整度幫助很大喔
@@chaoyuanlord 学习了
VISON 5D原廠龍頭蓋哪裡去了....5D 的控制器塑料蓋下方 明明就留孔給DI2電線過 .你的油管根本不用走那邊......還繞過碼表座
原廠龍頭蓋把手收來的時候就沒了，想說要留個掛飲料（x)的位置就用一般的上蓋代替了
想請教一下vision 5dㄧ體式把手不能全隱藏線嗎？
嚴格來說不行，上一代的5D算半隱藏，5D ACR才是全隱藏
@@chaoyuanlord 了解了謝謝
義大利 國旗塗裝，好浪😆
所以那個拉帽的作用是？ 考驗組車師傅的功力？
原本的設計是鎖底板，但配的螺母好像太長了，其實標準的24mm軸心是不用修改，但我因為要搭配DUB軸心（比較粗），就必須要磨掉了
車子好漂亮🎉 但五通那邊那個拉帽到底是….😅
應該是配太長的座啦，用24軸心是ok ，但dub 軸心就會干涉了
請問在哪兒組裝？哪一家店？
我是在高雄的413 cycle work組裝的喔
@@chaoyuanlord 收到
謝謝唷～
用過框煞跟碟剎最後還是選擇碟剎因為有點怕燒框輪組這樣很心疼⋯⋯但最主要還是簡潔外觀帥
真的簡潔多了，光這點就帥一半
請問你是騎480的尺寸嗎？
是480的喔
7:15 欸不是... 你座墊最好是有這麼高
就還沒調厚
恭喜宮主新車入手，
什麼時候要約騎首航？
這兩天就要來騎神山了，哈哈
9：36軸心跟bb的間隙有點詭異
9:36
因為另一邊的培林還沒上去無法置中，上去後兩邊平行就ok啦
已羨慕，shimano 5600蟑螂鬚路過😂
建議你可以看一下你車把的正下方 有個洞.....變把兩邊的線可以由那邊穿出.就不會突兀了
有喔，本來是計劃要那邊穿，但這車型的頭碗培林蓋出線的位置孔開的有點擠，油管進去會有點卡，且原本是打算用原廠的走線頭管墊片，後來小周被我盧到要再降龍頭高度才不得已用這個方式，不然一體把的下飾蓋我也好想裝（拭淚
不是蓋住飾蓋...一樣沒飾蓋的情況...因為油管是能彎而不影響性能的....有看過車友這樣用.而且半個墊片都沒用...給你參考看看...因為洞也是兩個...油管不是線管.NEW VENGE龍頭下去角度更刁鑽
@@shanghung4049感謝建議，車子跑完fitting流程後再一次處理
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一陣子 你就會後悔了
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還好我還有框煞車能擁抱，哈哈
怎麼說？ 後悔的點是？
@@atony8155 難以清理 下長坡時俾鄺殺容易燒碟 最誇張的是冷縮熱漲直接把剎車卡死
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換了以後，都只能花錢請車店調
這是真的…（掩面
嘴巴說不要身體卻很誠實
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畢竟我們是身體力行派（？
還要自己攻牙？！
不用攻牙啊，這是銑面的動作，可以磨掉出廠時沒有遮蓋到的殘漆，對煞車卡鉗的夾持平整度幫助很大喔
@@chaoyuanlord原來如此，thanks.
5D的形狀我不行... 這台不能裝5DACR嗎
可以裝啊，但荷包不給裝XD太貴了
Ugly bike 😂
不會啦～香欸