eh totoo namang may issues yan, at kahit maglakad ka mas lalong madameng issues ka makikita sa katawan mo, kung maglalakad ka, kaw subukan mo tingnan ko kung saan ka aabot pag maglakad ka araw araw, then balikan mo kame dito, total ikaw naka isip hahahaha
para sa mga makakabasa po ng comment ko bilang erfi/q user Tips para tumipid sa gas 1: Magpalit ka ng mabigat na Flyball, 16-19G 2: Magpalit ka ng gulong 120*70*13 front and rear 3: palit ka ng clutchspring 1krpm pang Nmax or pang M3. wag kayo bibili ng pang honda beat FI ang hirap niyang ipasok.
yown salamat sa info lods, sabi ko na tama hinala ko sa plaka yung may maingay, hanapin ko uli yan sakin, nabawasan naman pero nakaka rindi pag birit ko meron pa konti
ang patern idol kapag mag chachange oil is - Gamit ka ng Measuring Cup. kung ilan ang chinange oil mo ganun din kadami ang isalin mo. for example ang lumang langis mo na nailabas umabot ng 750ml sa measuring cup mo is ganun din ang isalin mong bagong langis
sakin ni try ko dati 800ml na oil, medyo may spill or suka dun sa hose, then 700ml to 750ml mas ok siya, diko sinunod yung 950ml sa manual, mali mali naka sulat sa manual naitn eh, yung 700ml na engine oil sa dipstick ko nakita, naka sulat siya dun, yung mga post sa groups puno na yung drain tube ng langis nagtataka pa sila eh 950ml nilagay na oil
May nakakaranas ba dito ung tipong pag fresh start and ER150FI or galing sa pahinga at nag start at nag silinyador ka may maririnig ka na parang lagitik sa pang gilid? un kasi na-encounter ko ngayon nag bukas lang ako ng cover ng crank case para mag lagay ng GEAR OIL
may ginawa pala ako, ni remove ko pang gilid set, then ni start ko habang naka center stand, nawala lagutok, malamang sa pang gilid galing or dun sa gear drive ng rear wheel
Arte mo idol . Maganda pa ata maglakad ka nalang para walang issue . Hahaha
eh totoo namang may issues yan, at kahit maglakad ka mas lalong madameng issues ka makikita sa katawan mo, kung maglalakad ka, kaw subukan mo tingnan ko kung saan ka aabot pag maglakad ka araw araw, then balikan mo kame dito, total ikaw naka isip hahahaha
Ikaw mas ma arte nakikinuod ka na ngalang ng video mag a-angal ka pa
@@JomsF sir joms, pabulong naman kung san mo nabili yung ultrasonic cleaner mo hehe
@@pretotzkie4031 sa shopee or lazada lods, mas maganda yung malaki na para madame malinisan
@@JomsF magkano kuha mo?
para sa mga makakabasa po ng comment ko bilang erfi/q user
Tips para tumipid sa gas
1: Magpalit ka ng mabigat na Flyball, 16-19G
2: Magpalit ka ng gulong 120*70*13 front and rear
3: palit ka ng clutchspring 1krpm pang Nmax or pang M3. wag kayo bibili ng pang honda beat FI ang hirap niyang ipasok.
yes lods yan balak ko next na gawin yung 16g flyballs, naka bili na ako, try ko nalang next time,
bakit 120*70*13 na tyre?
@@JohnrReyDelaCruz or kahit stock size na 130/60/13, yung gamit ko kasi now na 130/70/13 eh masyado maliit space
@ bag palit ako ng clutch spring sobrang higpit ng clutch spring ng beat dapat pala tlga sa nmax
@@JomsF lods anu gamit mung clutch spring sa beat fi or nmax?
Yon clump ng airfelter maluwag na yan kaya nag ba vibrate check mo
hindi dun lods, masikip na clamping nito
Pareho Tau boss Yung sa plaka ko hind tugma Yung butas ang ginawa kumuha aq ng garugad Yung pang sa kutailyo binawasan ko ng konti magkabilaan ayun ok
tayo nalang daw gagawan ng paraan at wala na pake si LTO sa atin huhuhu
Regarding sa plate number mo. mas lalo mo siya maririnig at mararamdaman lalo na pag medyo bali na ang plate number mo hahaha katulad sakin
yun nga nakaka inis lods, garalgal sounds, so far nabawasan dahil sa goma rubber na nilagay ko
lods kumusta na easyride mo dimo pa na try 18g na bola?
dipa lods, inuubos ko pa gas dun sa 16g ko now hehe
masyado ng dikit yung tire sa tapalodo sir joms,
uu bro, parang 3mm nalang, kaya mas ok yung dati na 130/60/r13 sa harap, or 120/70/r13
Nice ride bro.
pwede na para sa price niya
Yung sa plaka idol binaliko konti kasi yun ang maingay sakin haha awit talaga yun plaka lang pala
yown salamat sa info lods, sabi ko na tama hinala ko sa plaka yung may maingay, hanapin ko uli yan sakin, nabawasan naman pero nakaka rindi pag birit ko meron pa konti
ang patern idol kapag mag chachange oil is - Gamit ka ng Measuring Cup. kung ilan ang chinange oil mo ganun din kadami ang isalin mo.
for example ang lumang langis mo na nailabas umabot ng 750ml sa measuring cup mo is ganun din ang isalin mong bagong langis
sakin ni try ko dati 800ml na oil, medyo may spill or suka dun sa hose, then 700ml to 750ml mas ok siya, diko sinunod yung 950ml sa manual, mali mali naka sulat sa manual naitn eh, yung 700ml na engine oil sa dipstick ko nakita, naka sulat siya dun, yung mga post sa groups puno na yung drain tube ng langis nagtataka pa sila eh 950ml nilagay na oil
May nakakaranas ba dito ung tipong pag fresh start and ER150FI or galing sa pahinga at nag start at nag silinyador ka may maririnig ka na parang lagitik sa pang gilid? un kasi na-encounter ko ngayon nag bukas lang ako ng cover ng crank case para mag lagay ng GEAR OIL
sakin lods naririnig ko parang may biglang hampas or lagitik na isang beses lang kada piga ng malalim or mabilis, parang sa bola or slider siguro,
ban ganun makalansing ung makina?
mukhang sa rocker arm, parang may lagutok pag malamig pa engine, gawan ko separate video para marinig
Yung fi ko malagitik kapag uminit na
may ginawa pala ako, ni remove ko pang gilid set, then ni start ko habang naka center stand, nawala lagutok, malamang sa pang gilid galing or dun sa gear drive ng rear wheel
Pwedeng sa langis yan di nya hiyang
pwede din 15w-40 kasi gamit ko, baka need pa mag init para mag lubricate ng maigi, testing ko next time 10w-40
Sakin tahimik nmn
gawan ko ibang video lods, para macompare yung cold start at normal engine temp, pag mainit na nawawala yung katok katok sounds eh
sa 100 na china bike may 80 dun may issue. sa 1 million japan bike may 100 dun mau issue rider error pa
kung baga swertihan lang din talaga
Naranasan muna paps na tumirik sa daan? Or sa traffic
@@AdelongloPrado hindi pa lods, all stock lang ako, kahit busina stock, tires at bolts lang pinalitan ko