Une fois encore, je te remercie pour la manière où tu nous expliques clairement, calmement comment régler nos volants 😊 Si je peux me permettre, je trouve que ce serait super également, comme tu l’as fait avec Dirt Rally 2, où tu nous présentais les réglages de la voiture avant le départ d’une épreuve ; là encore, cela m’avait aidé à progresser plus vite.
Bonsoir Franconen, tes explications m'ont permis d’améliorer les réglages de mon DD1, cela me donne beaucoup plus de sensations et de plaisir de pilotage sur Dirt Rally 2. Merci beaucoup.
sympa de partager ,moi je joue avec des potes et faire des heures de réglages sa me péte les couilles !donc tes tutos sont toujours les bien venu ,merci a toi
Un très grand merci pour ta belle vidéo grâce a toi Franconen pour tes réglages je prend vraiment du plaisir j'espère que tu pourras faire celas pour d'autre jeux c'est important pour ceux qui se perdent dans leur réglage on a besoin de BASE STABLE VRAIMENT un grand merci Franconen
Hello, merci pour ta vidéo. J’ai moi-même un DD1 un sur PS cinq appliquer exactement les mêmes réglages. juste augmenter le retour de force, vu qu’il est moins puissant à 68 %. Là les réglages sont parfaits c’est le top. Merci beaucoup continue comme ça ça nous aide vraiment.💪🏻👍👍👍👍😉
Je suis sur un tsxw le couple d’alignement, je suis exactement comme toi. Après le reste j’ai pas touché j’ai pas voulu me prendre la tête il faudrait que j’y creuse pour que ça soit encore meilleur. Je vais essayer tes Réglages, même si je pense que ce sera pas cohérent parce que je n’ai pas un direct drive En tout cas, super vidéo comme toujours, mais ça faisait quelques temps que je t’avais pas suivi
Bonjour, j'avais regardé la façon comme tu réglait le volant sur mon G29 ça fonctionne très bien, beaucoup d'informations, pour un volant a cinq sous était sidéré du bon fonctionnement.😻.
Le super tuto qui tombe à pic! Je sais quoi faire demain...Merci! 👍 PS: je pense que le paramètre de collision était intéressant avec le mode RallyX, là bon, à moins qu'on aime frotter les barrières...
Merci pour les réglages Franco !🤩 Très surpris de ce WRC ! j'ai hâte de test sur l'asphalte. Graphiquement par contre ca a l'air bien en retrait comparé a DR 2.0. Pour ton shifter, dans ton onglet shifter via base dans le logiciel fanatec, tu as une option "map SQ via shifter paffles" ca te map automatiquement ton shifter avec t'es palettes, ce qui t'évite a devoir crée une map palette et une map SQ en jeu 😉 J'espère que le soucie du réglage de boite sera vite corrigé, j'avais pas l'air d'un con a pas réussir une vitesse car j'était en boite H en WRC 🥲 Hâte de te voir écraser ton accel dans tes prochaine vidéo !
SALUUUUUUT Franconen :) Merci pour cette vidéo qui est juste d'utilité publique❤ Très informatif et formateur, c'est impeccable. Pour les gens qui utilisent des débattements fantaisistes, je vais me mouiller : c'est juste qu'ils n'arrivent pas à aller aussi vite avec les bons débattements, j'ai l' exemple dans mon entourage : ça joue avec un débattement de 180 degrés, des bagnoles basses et des suspensions molles, en time attack sur 3 spéciales par temps clair. Bref du grand n'importe quoi mais ils s'amusent et c'est l'essentiel. Sauf quand ils refusent d'admettre qu'ils ruinent l'expérience voulue par les développeurs, mais bon, on ne les changeras pas 😅 Sinon j'ai rigolé quand j'ai vu ton avatar. J'ai le même... héhé.
Je suis d'accord, moi je pense qu'il y a des amateurs de voitures "puristes" qui veulent plutôt connaître ce qu'est de conduire telle ou telle bagnole avec ses qualités et ses défauts, et les amateurs d'autos plutôt "sensationnalistes" qui cherchent à améliorer leurs perfs sans chercher forcément à rigoureusement respecter l'auto originale. Je ne dénigre aucun des deux partis, hein, c'est juste différentes façon d'appréhender le truc. Comme tu l'as dit, ils s'amusent et c'est l'essentiel...Ben nous aussi, et ça aussi c'est l'essentiel ^^ Et encore, tu vois la gueule de tes potes quand tu leur dis "Ben celle-là, faut que tu conduise en passant les vitesses en manuel..." 😆
Bonsoir et un grand merci pour la vidéo en suivant vis conseils , j'ai réglé mon thrustmaster t248(je sais y a mieux mais c'est mon premier volant , peut être un fanatec l année prochaine) , maintenant faut que j'apprenne a piloter
C'est marrant les différences de perception et de gouts niveau FFB. J'ai un DD1, et avec le FFB à 65 au volant, si je met 70 pour les suspensions ça vibre bien trop pour moi. Pour l'instant j'ai tous les effets entre 30 et 40. Tu dis que les 4 premiers paramètres sont les plus important, mais la friction de la roue (enfin de la colonne de direction) et celle des pneus sont des effets très légers. Même en les mettant à 100 (donc beaucoup trop avec le FFB de la base à 65), ça reste léger, donc le réglage n'a vraiment pas besoin d'être précis, et ça fait un peu doublons avec certains des params de la base que perso je mets toujours à 0 (tous les trucs de friction, inertie...). Par contre le patinage des pneus est très important, c'est l'effet qui manquait dans DR2.0, ce qu'ils devaient corriger mais n'ont jamais fait (il y a encore le slider grisé dans le jeu...). Très utile pour savoir quand les pneus glissent, même si je n'ai pas encore bien pu voir si ça permettait de bien sentir quand on commence à patiner en sortie de virage si on met trop de gaz. Du coup je l'ai mis un peu plus fort que les suspensions, parce que s'ils sont au même niveau, on les confond facilement (vibrations d'intensité similaire dans tous les sens). Par contre je te conseille fortement de descendre le braquage léger à 40-50. A 100, combiné aux 65 de la base, ça donne un effet ressort assez violent, un bon retour dans la gueule, ou plutôt dans les poignets et les pouces. A 40 ça bloque bien la rotation sans renvoyer fort dans l'autre sens. Par contre j'ai un souci très relou avec le jeu, une fois dans une spéciale, il se bloque à 83 fps, même en 1080p avec tout au minium (avec une 3090 qui peut le faire tourner à plus de 83 fps tout au max en 4K + DLSS). Sinon je suis encore un peu dubitatif sur la physique, il me parait moins smooth et agréable que DR2.0, ça a du mal à glisser même sur la terre ou les graviers. Avec les WRC1 en particulier, dés que tu commence à contrebraquer, ça te recentre direct sur des rails de manière peu réaliste, trop on/off, sans inertie (je sais bien que ces caisses ont un grip de malade, mais ce comportement me rappelle vraiment certains jeux d'arcade qui gèrent le contre braquage comme ça), mais bon j'ai à peine essayé, et sans toucher au setup. Il suffit peut-être de monter un peu les suspension pour retrouver un comportement un peu plus glissant/flottant où on sent mieux le poids et l'inertie de la voiture quand on change de direction.
Merci pour cette video J'ai utilise ton reglage pour mon pro racing wheel Ça reste coherent , apres j'affine petit a petit ! Sinan en reglage d'origine meme en descendant la force du volant a 1nm j'avai l'impression de conduire avec des brique a la place des roue Encore merci :-)
@Franconen , dis dis, j espere, et j imagine, que tu feras a nouveau pas mal de videos wrc, comme a l epoque de DR 1 et 2. Tu nous donneras tjs tes reglages voiture hein ? 😇
Merci pour les réglages, mêmes si je suis sur xbox je vais pouvoir peaufiner !jai récemment acquis le clubsport DD 12 nm et les réglages doivent quasiment etre identiques, apres en fonction de la force du moteur certains paramètres seront peut-etre a la hausses ! Par contre un nouveau paramètre full force pour un meilleure ressenti de tous les effets ! Merci encore 😉
Petit commentaire après 2 mois. Je me suis bien inspiré de ta vidéo pour le retour de force, et j'ai pu trouver un compromis intéressant. Merci pour tes précieux conseils. Pour l'angle de volant après avoir longuement joué en 900° et braquage léger activé. Je reviens finalement sur un 540 partout avec braquage léger désactiver. Pourquoi, parceque c'est une simu et qu'en un claquement de doigts on passe d'une wrc en 540 à une propulsion à 900 et l'adaptation est très difficile. Pourquoi 540 parceque c'est l'angle réel des wrc actuelles qui résulte d'une réflexion avec les meilleurs ingénieurs et pilotes du rallye mondial. C'est le compromis idéal qu'il ont déterminé pour du rallye. Et pour les feru de realisme, et bien à moins de vouloir vous replonger à l'age de pierre, je dirais qu'il faut savoir vivre avec son temps et qu'aujourd'hui en 2023, pardon 2024 (meilleurs vœux à tous), n'importe qui, qui dans la réalité veux se préparer une voiture de rallye avec un peu de sérieux et pas forcément un très gros budget, que soit n'importe quoi une kadett, une vielle escort, une 205 etc... Il va en tout premier lieu investir et dans une boîte séquentielle et dans une direction directe (si c'est pas 540 ce sera 720 mais jamais plus). Alors pourquoi bouder cette possibilité alors qu'elle est tout à fait possible dans la réalité au même titre que la modification de n'importe quel autre élément? Bon jeu à tous.
slt Franconen merci pour les infos et si je peux me permettes tes réglages FFB pour fanatec sont une très bonne base pour ceux qui sont sur Moza . J'ai le r12 Moza et c'est parfait pour moi . Par contre je prévient les détenteurs de Moza il y a une manip a faire pour que Moza soit reconnue par le jeux . Lancer le jeux le volant allumé et une fois le jeux allumé éteigniez le volant et le rallumer car sinon vous n'aurez pas de retour de force LOL merci Moza . Encore merci Franconen pour la vidéo force a toi l'ancien .Bizette
aaah ok !!a 11 mins je comprend mieux ce que tu disais quand tu parlais qu'il y avait rien a faire pour passer d'une boite de vitesse a une autres . vraiment pas mal ça !
@@PADOU C'est la config qui est auto, pas la boite. Dans DR2.0 t'as une option qui sélectionne automatiquement la config de boite correspondant à la voiture, et ça manque dans WRC.
@@pinkimo_ ah dac! j'étais sur de pas comprendre la fin de sa phrase . j'avais vu juste lol . oui pour le coup si ça prend la vrai config véhicule c'est pas mal . puis tu as pas a chercher toi même si telle caisse était en H ou autre. mais du coup est ce toi meme tu peux changer le mod de boite que tu veux ? exemple , la 306 qui est en séquentiel par defaut, est ce que pour le fun tu peux quand meme la mettre en H ?
Concernant le braquage léger moi les infos « officielle » que j’ai trouvé, recommandation fanatec et codemasters (a l’époque pr dirt rallye, je sais pas si c’est encore valable sur EA) c’est de le mettre entre 40 et 50 , non de le laisser à 100. La rotation s’adaptera tjrs à chaque voiture , simplement le ressenti en fin de rotation change Essai à l’occasion ça change pas mal la donne et le réalisme en ai sublimé☑️
Salut Bonne vidéo! Pour la compléter voici une vidéo pour les posséseurs de T300 rs ( ce qui est mon cas). Les réglages m'ont apporté un vrai plus au niveau du ressenti.
Console, g920 sa fonctionne a part évidemment le retour de force. Je ferai mais propre réglage mais comme tu le laisses entendre le ressenti et faible tu peut faire du hors piste le jeu cela le dérange pas vraiment
Merci pour le tuto ! C'est fatiguant a la longue de devoir a chaque fois trifouiller les réglages pour trouver quelque chose de correct. Les editeurs ne pourraient pas fournir des profiles deja bon pour les volants les plus répandus ? Ca leur prendrais pas énormément de temps...
J'ai un problème des que j'allume ma base les paramètres defille vers la droite je peut même pas choisir les voiture ext , comme si sa maintenais la flèche de droite
Hello ! Je suis sur Asetek La Prima (DD12nm) et je n'arrive pas à avoir un ressentit souple comme je peux avoir sur Assetto Corsa ou Rfactor. As tu le même feeling avec ton DD1 ? Je pense avoir fait le tour des réglages pour ma base ... (J'ai passé 3 heures à tester chaque paramètre séparrement et a essayer de trouve un bon compromis à chacun en partant de tes réglages comme références.) Sinon merci pour ta vidéo Ca m'a bien aidé malgrès le fête de ne pas être encore satisfait des réglages ... A bientôt !
Salut à tous! J’ai un gt dd pro avec un podium hub mais aucun bouton ne fonctionne quand je lance le jeu. Aucun soucis avec le roue le pédalier la boîte etc mais impossible de naviguer dans les menus ou mettre pause avec le volant … est ce que quelqu’un aurait une solution svp. Merci à tous! Ps : merci pour tout Franconen c’est génial ce que tu fais!
Bonjour, je me permets de poser ma petite question. J’ai un shifter thrustmaster th8a mais il n’est pas détecté par le jeu. Est ce que quelqu’un a une solution. Merci d’avance et au passage super vidéo 👍👍
haha la problematique de la rotation, on arrete pas de dire faut regler son volant a 540° moi ca me fait chier si je dois changer a chaque simu alors je garde tout d'origine et ravi de voir que ces jeux calibrent la rotation en fonction de la bagnole. enfin c'est dit !
Merci pour les réglages c vraiment simpas .j'ai une question j'ai fai une mise a jour de Windows hiere depuis le programme fanatec me dit auqun appareil détecte or que si jalume ma basse dd1 le volant tourne salume merci pour ton aide
Merci pour ces infos. Je pense que je m'étais déjà trompé sur DR2 où j'utilisais tout le temps H3 RWD et je me battais avec le volant à 900 ° en raison d'un mauvais calibrage. J'avais à peu près pris la main :). As tu la possibilité de savoir l'angle de rotation du volant sur une RWD H3 EA WRC ? Après un bon calibrage, j'ai trouvé l'angle de rotation très court sur ces voitures. Merci de ton retour. Bonne course
Salut 👋🏻 L’astuce d’augmenter le retour de force sur le manager et de le descendre en jeux pour un meilleur retour d’info fonctionne sur d’autres jeux ? 🤔
Slt Franconen, j'ai un thrustmaster t248 et j'ai remarqué quelque chose mais je sais pas si c'est normal Quand j'active le braquage léger et que je calibre mon volant à 900°, les voitures comme les WRC ou les R5 la rotation était de 900° et les voitures plus anciennes qui ont un autre angle de rotation comme la R5 turbo l'angle de rotation ne correspondait pas du tout et avait plus ou moins de rotation que mon volant. Par contre lorsque j'ai calibré mon volant à 540° qui correspond aux voitures de rallyes modernes IRL, les modernes dans le jeu ont un angle de rotation de 540° et les anciennes ont l'angle de rotation qui se règle bien avec celui de mon volant
J’ai un soucis depuis la dernière maj, sur un simagic alpha mini je me retrouve avec un angle dans le jeu de 512000 degrés…alors que j’ai bien 900 dans l’appli simagic. J’ai recalibre mais rien n’y fait.
bonjour a tous, merci Franconen pour tes vidéo tutos, tjs au top j ai installé wrc, quand j ouvre fanalab pour regler le ffb, le jeu n est pas inclus dedans, j'ai la derniere versions pourtant, comment svp faire un reset ou une relance de recherche de jeu svp?
Même si au final se sont des réglages personels, c est utile de pouvoir comparer les configs ffb des autres. Hors mis cela, Franconen vous le passioné, allez vous succombé à la tentation d adquerir le volant rally que fanatec va sortir? 😅
Aucun volant n'a les mêmes réglages et je ne possède pas tous les volants du marché. Je donne seulement des indications et des pistes à suivre pour régler vos volants.
Encore merci pour le gain de temps 😅par contre j’ai une question quand je mets la 2 en boîte en H ça craque et ça n’arrête pas de faire 2 N2N2N la main clignote sur le volant et ça ne me fait que sur ce rapport bizarre
@@Franconen bizarre aucun problèmes sur R3e ou IRacing par contre que je calibre la 1 ère ou la marche arrière ça considère la position R donc pas de marche arrière
Salut franco j'ai déréglé mon volant en voulant montrer mes reglages a un pote impossible de retrouver le meme le retour de force en virage normal j'ai retrouver a peu pres pareil mais en frein a main dans une epingle le volant cherche pas a se remettre droit si ta une idee j ai tout essayée je sais plus quoi toucher😢
Quelqu'un à le même soucis que moi ? Je suis sur PS5 ... avec un frein a main fanatec sur mon GT DD pro .... au départ quand je relâche le frein a main.... et bien la voiture reste sur place et ne démarre pas 🤔😡
J'ai un chassis dynamique mais pas de télémétrie sur WRC, c'est une honte quand je vois que Dirt Rallye 2 gère la télémétrie à 100%, je reviendrais acheter ce jeu quand les dévelloppeurs auront fais le nécessaire
Un truc me turlupine, la description de " braquage léger" dans le jeu n'a absolument aucun rapport avec votre explication de la rotation ... Ça parle d'intensité de retour de force et de vibration 🤔
Une fois encore, je te remercie pour la manière où tu nous expliques clairement, calmement comment régler nos volants 😊
Si je peux me permettre, je trouve que ce serait super également, comme tu l’as fait avec Dirt Rally 2, où tu nous présentais les réglages de la voiture avant le départ d’une épreuve ; là encore, cela m’avait aidé à progresser plus vite.
Mais pourquoi tu cris comme ça au debut de chaque vidéos 😂
C'est la marque de fabrique !
C'est parfois tellement désagréable que je quitte la vidéo de rage....😂
Le pire c'est que je mendors desfois le soir et quand y a une de ses vidéos qui commence je saute dans mon lit 🤣
J'adore ❤
@@p_67_drivermdrrr ah bah ça réveille !
Bonsoir Franconen, tes explications m'ont permis d’améliorer les réglages de mon DD1, cela me donne beaucoup plus de sensations et de plaisir de pilotage sur Dirt Rally 2. Merci beaucoup.
sympa de partager ,moi je joue avec des potes et faire des heures de réglages sa me péte les couilles !donc tes tutos sont toujours les bien venu ,merci a toi
Un très grand merci pour ta belle vidéo grâce a toi Franconen pour tes réglages je prend vraiment du plaisir j'espère que tu pourras faire celas pour d'autre jeux c'est important pour ceux qui se perdent dans leur réglage on a besoin de BASE STABLE VRAIMENT un grand merci Franconen
Toujours utile comme habitude, un grand merci !
Hello, merci pour ta vidéo. J’ai moi-même un DD1 un sur PS cinq appliquer exactement les mêmes réglages. juste augmenter le retour de force, vu qu’il est moins puissant à 68 %. Là les réglages sont parfaits c’est le top. Merci beaucoup continue comme ça ça nous aide vraiment.💪🏻👍👍👍👍😉
Je suis sur un tsxw le couple d’alignement, je suis exactement comme toi. Après le reste j’ai pas touché j’ai pas voulu me prendre la tête il faudrait que j’y creuse pour que ça soit encore meilleur.
Je vais essayer tes Réglages, même si je pense que ce sera pas cohérent parce que je n’ai pas un direct drive
En tout cas, super vidéo comme toujours, mais ça faisait quelques temps que je t’avais pas suivi
Génial. Comme d’hab. 👍👍
Un grand merci !! Au top comme d habitude 😊
Impeccable, bien mieux que ce que j’avais fait sur mon dd1. Merci beaucoup.
Bonjour, j'avais regardé la façon comme tu réglait le volant sur mon G29 ça fonctionne très bien, beaucoup d'informations, pour un volant a cinq sous était sidéré du bon fonctionnement.😻.
POV : tu vois arriver la vidéo de franconen au bon moment 😂
C'est le but 😉
Je suis dans le même cas 😂
Le super tuto qui tombe à pic! Je sais quoi faire demain...Merci! 👍
PS: je pense que le paramètre de collision était intéressant avec le mode RallyX, là bon, à moins qu'on aime frotter les barrières...
Super tuto @Franconen
Merci pour les conseils
Merci pour ces excellents réglages
Merci pour ce partage, ça va aider !
Wow! You have a very nice Racing Setup!
Merci pour ces bonnes astuces 😉
Merci pour les réglages Franco !🤩
Très surpris de ce WRC ! j'ai hâte de test sur l'asphalte.
Graphiquement par contre ca a l'air bien en retrait comparé a DR 2.0.
Pour ton shifter, dans ton onglet shifter via base dans le logiciel fanatec, tu as une option "map SQ via shifter paffles" ca te map automatiquement ton shifter avec t'es palettes, ce qui t'évite a devoir crée une map palette et une map SQ en jeu 😉
J'espère que le soucie du réglage de boite sera vite corrigé, j'avais pas l'air d'un con a pas réussir une vitesse car j'était en boite H en WRC 🥲
Hâte de te voir écraser ton accel dans tes prochaine vidéo !
Très très utile, merciii !
SALUUUUUUT Franconen :)
Merci pour cette vidéo qui est juste d'utilité publique❤
Très informatif et formateur, c'est impeccable.
Pour les gens qui utilisent des débattements fantaisistes, je vais me mouiller : c'est juste qu'ils n'arrivent pas à aller aussi vite avec les bons débattements, j'ai l' exemple dans mon entourage : ça joue avec un débattement de 180 degrés, des bagnoles basses et des suspensions molles, en time attack sur 3 spéciales par temps clair. Bref du grand n'importe quoi mais ils s'amusent et c'est l'essentiel. Sauf quand ils refusent d'admettre qu'ils ruinent l'expérience voulue par les développeurs, mais bon, on ne les changeras pas 😅
Sinon j'ai rigolé quand j'ai vu ton avatar. J'ai le même... héhé.
Je suis d'accord, moi je pense qu'il y a des amateurs de voitures "puristes" qui veulent plutôt connaître ce qu'est de conduire telle ou telle bagnole avec ses qualités et ses défauts, et les amateurs d'autos plutôt "sensationnalistes" qui cherchent à améliorer leurs perfs sans chercher forcément à rigoureusement respecter l'auto originale. Je ne dénigre aucun des deux partis, hein, c'est juste différentes façon d'appréhender le truc. Comme tu l'as dit, ils s'amusent et c'est l'essentiel...Ben nous aussi, et ça aussi c'est l'essentiel ^^
Et encore, tu vois la gueule de tes potes quand tu leur dis "Ben celle-là, faut que tu conduise en passant les vitesses en manuel..." 😆
Bonsoir et un grand merci pour la vidéo en suivant vis conseils , j'ai réglé mon thrustmaster t248(je sais y a mieux mais c'est mon premier volant , peut être un fanatec l année prochaine) , maintenant faut que j'apprenne a piloter
Merci pour cette vidéo. je n'ai pas le même matériel mais cela me donne une idée de se que je dois faire et surtout ne pas faire.👍
Salut franconen merci beaucoup ce tutu super intéressant j'ai un dd2 moi aussi ça tombe a pic, bonne continuation a+
C'est marrant les différences de perception et de gouts niveau FFB. J'ai un DD1, et avec le FFB à 65 au volant, si je met 70 pour les suspensions ça vibre bien trop pour moi. Pour l'instant j'ai tous les effets entre 30 et 40.
Tu dis que les 4 premiers paramètres sont les plus important, mais la friction de la roue (enfin de la colonne de direction) et celle des pneus sont des effets très légers. Même en les mettant à 100 (donc beaucoup trop avec le FFB de la base à 65), ça reste léger, donc le réglage n'a vraiment pas besoin d'être précis, et ça fait un peu doublons avec certains des params de la base que perso je mets toujours à 0 (tous les trucs de friction, inertie...).
Par contre le patinage des pneus est très important, c'est l'effet qui manquait dans DR2.0, ce qu'ils devaient corriger mais n'ont jamais fait (il y a encore le slider grisé dans le jeu...). Très utile pour savoir quand les pneus glissent, même si je n'ai pas encore bien pu voir si ça permettait de bien sentir quand on commence à patiner en sortie de virage si on met trop de gaz. Du coup je l'ai mis un peu plus fort que les suspensions, parce que s'ils sont au même niveau, on les confond facilement (vibrations d'intensité similaire dans tous les sens).
Par contre je te conseille fortement de descendre le braquage léger à 40-50. A 100, combiné aux 65 de la base, ça donne un effet ressort assez violent, un bon retour dans la gueule, ou plutôt dans les poignets et les pouces. A 40 ça bloque bien la rotation sans renvoyer fort dans l'autre sens.
Par contre j'ai un souci très relou avec le jeu, une fois dans une spéciale, il se bloque à 83 fps, même en 1080p avec tout au minium (avec une 3090 qui peut le faire tourner à plus de 83 fps tout au max en 4K + DLSS).
Sinon je suis encore un peu dubitatif sur la physique, il me parait moins smooth et agréable que DR2.0, ça a du mal à glisser même sur la terre ou les graviers. Avec les WRC1 en particulier, dés que tu commence à contrebraquer, ça te recentre direct sur des rails de manière peu réaliste, trop on/off, sans inertie (je sais bien que ces caisses ont un grip de malade, mais ce comportement me rappelle vraiment certains jeux d'arcade qui gèrent le contre braquage comme ça), mais bon j'ai à peine essayé, et sans toucher au setup. Il suffit peut-être de monter un peu les suspension pour retrouver un comportement un peu plus glissant/flottant où on sent mieux le poids et l'inertie de la voiture quand on change de direction.
Merci pour cette video
J'ai utilise ton reglage pour mon pro racing wheel
Ça reste coherent , apres j'affine petit a petit !
Sinan en reglage d'origine meme en descendant la force du volant a 1nm j'avai l'impression de conduire avec des brique a la place des roue
Encore merci :-)
Merci beaucoup. Je test ca sur le dd2 ce soir!
@Franconen , dis dis, j espere, et j imagine, que tu feras a nouveau pas mal de videos wrc, comme a l epoque de DR 1 et 2. Tu nous donneras tjs tes reglages voiture hein ? 😇
Merci pour les réglages, mêmes si je suis sur xbox je vais pouvoir peaufiner !jai récemment acquis le clubsport DD 12 nm et les réglages doivent quasiment etre identiques, apres en fonction de la force du moteur certains paramètres seront peut-etre a la hausses ! Par contre un nouveau paramètre full force pour un meilleure ressenti de tous les effets ! Merci encore 😉
Petit commentaire après 2 mois. Je me suis bien inspiré de ta vidéo pour le retour de force, et j'ai pu trouver un compromis intéressant. Merci pour tes précieux conseils.
Pour l'angle de volant après avoir longuement joué en 900° et braquage léger activé. Je reviens finalement sur un 540 partout avec braquage léger désactiver.
Pourquoi, parceque c'est une simu et qu'en un claquement de doigts on passe d'une wrc en 540 à une propulsion à 900 et l'adaptation est très difficile.
Pourquoi 540 parceque c'est l'angle réel des wrc actuelles qui résulte d'une réflexion avec les meilleurs ingénieurs et pilotes du rallye mondial. C'est le compromis idéal qu'il ont déterminé pour du rallye.
Et pour les feru de realisme, et bien à moins de vouloir vous replonger à l'age de pierre, je dirais qu'il faut savoir vivre avec son temps et qu'aujourd'hui en 2023, pardon 2024 (meilleurs vœux à tous), n'importe qui, qui dans la réalité veux se préparer une voiture de rallye avec un peu de sérieux et pas forcément un très gros budget, que soit n'importe quoi une kadett, une vielle escort, une 205 etc... Il va en tout premier lieu investir et dans une boîte séquentielle et dans une direction directe (si c'est pas 540 ce sera 720 mais jamais plus).
Alors pourquoi bouder cette possibilité alors qu'elle est tout à fait possible dans la réalité au même titre que la modification de n'importe quel autre élément?
Bon jeu à tous.
slt Franconen merci pour les infos et si je peux me permettes tes réglages FFB pour fanatec sont une très bonne base pour ceux qui sont sur Moza . J'ai le r12 Moza et c'est parfait pour moi . Par contre je prévient les détenteurs de Moza il y a une manip a faire pour que Moza soit reconnue par le jeux . Lancer le jeux le volant allumé et une fois le jeux allumé éteigniez le volant et le rallumer car sinon vous n'aurez pas de retour de force LOL merci Moza . Encore merci Franconen pour la vidéo force a toi l'ancien .Bizette
Merci @franconen cela vas m'aider ou plutot deja avoir une base. 😀
aaah ok !!a 11 mins je comprend mieux ce que tu disais quand tu parlais qu'il y avait rien a faire pour passer d'une boite de vitesse a une autres . vraiment pas mal ça !
Reste plus qu'à avoir la config de la boite (H/Seq.) en auto et se sera parfait!
@@Violatorade en auto oO?? c'est manuel ou rien ! autant etre spectateur si c'est pour etre en auto...
@@PADOU C'est la config qui est auto, pas la boite. Dans DR2.0 t'as une option qui sélectionne automatiquement la config de boite correspondant à la voiture, et ça manque dans WRC.
@@pinkimo_ ah dac! j'étais sur de pas comprendre la fin de sa phrase . j'avais vu juste lol .
oui pour le coup si ça prend la vrai config véhicule c'est pas mal . puis tu as pas a chercher toi même si telle caisse était en H ou autre.
mais du coup est ce toi meme tu peux changer le mod de boite que tu veux ? exemple , la 306 qui est en séquentiel par defaut, est ce que pour le fun tu peux quand meme la mettre en H ?
@@PADOU oui tu fais ce que tu veux, t'as les mêmes modes dans DR2.0 que dans WRC, mais t'as ce mode auto bien pratique en plus.
Merci pour le travail 👍.tjs un peu pénible le réglage du ffb. Fonctionne bien avec base t818 pour ceux que ça intéresse.
Merci beaucoup pour les réglages qui sont vraiment très bien faits. J'aimerais également connaître tes choix pour Assetto Corsa et RF2. 😊
Demande moi en mp sur facebook ou Discord et je te donnerais les captures d'écran.
Concernant le braquage léger moi les infos « officielle » que j’ai trouvé, recommandation fanatec et codemasters (a l’époque pr dirt rallye, je sais pas si c’est encore valable sur EA) c’est de le mettre entre 40 et 50 , non de le laisser à 100. La rotation s’adaptera tjrs à chaque voiture , simplement le ressenti en fin de rotation change
Essai à l’occasion ça change pas mal la donne et le réalisme en ai sublimé☑️
Merci c'est bien mieux👌
GRAZIE mille Franco per tuo aiuto
Salut pourrai tu montrer t réglage volant sur assetto stp? En tous cas super video comme d’habitude franco
Salut au top merci mon dd1 va aimer
Salut Bonne vidéo! Pour la compléter voici une vidéo pour les posséseurs de T300 rs ( ce qui est mon cas). Les réglages m'ont apporté un vrai plus au niveau du ressenti.
Console, g920 sa fonctionne a part évidemment le retour de force.
Je ferai mais propre réglage mais comme tu le laisses entendre le ressenti et faible tu peut faire du hors piste le jeu cela le dérange pas vraiment
bonjour
Merci pour les bases de réglage, c est équivalent a dirt rally2.
Salut Franco regarde il y a le nouveau driver fanatec 452 .
Bonne soirée.
Merci pour le tuto ! C'est fatiguant a la longue de devoir a chaque fois trifouiller les réglages pour trouver quelque chose de correct. Les editeurs ne pourraient pas fournir des profiles deja bon pour les volants les plus répandus ? Ca leur prendrais pas énormément de temps...
J'ai un problème des que j'allume ma base les paramètres defille vers la droite je peut même pas choisir les voiture ext , comme si sa maintenais la flèche de droite
Merci....
Hello ! Je suis sur Asetek La Prima (DD12nm) et je n'arrive pas à avoir un ressentit souple comme je peux avoir sur Assetto Corsa ou Rfactor. As tu le même feeling avec ton DD1 ? Je pense avoir fait le tour des réglages pour ma base ... (J'ai passé 3 heures à tester chaque paramètre séparrement et a essayer de trouve un bon compromis à chacun en partant de tes réglages comme références.) Sinon merci pour ta vidéo Ca m'a bien aidé malgrès le fête de ne pas être encore satisfait des réglages ... A bientôt !
Salut,
non, je n'ai pas ce problème.
🇵🇹🇵🇹🇵🇹👏👏👏
Salut à tous! J’ai un gt dd pro avec un podium hub mais aucun bouton ne fonctionne quand je lance le jeu. Aucun soucis avec le roue le pédalier la boîte etc mais impossible de naviguer dans les menus ou mettre pause avec le volant … est ce que quelqu’un aurait une solution svp. Merci à tous!
Ps : merci pour tout Franconen c’est génial ce que tu fais!
Salut ! C'est quoi le freinage au contrôle horaire ?
Bonjour, je me permets de poser ma petite question. J’ai un shifter thrustmaster th8a mais il n’est pas détecté par le jeu. Est ce que quelqu’un a une solution.
Merci d’avance et au passage super vidéo 👍👍
haha la problematique de la rotation, on arrete pas de dire faut regler son volant a 540° moi ca me fait chier si je dois changer a chaque simu alors je garde tout d'origine et ravi de voir que ces jeux calibrent la rotation en fonction de la bagnole. enfin c'est dit !
Non, il ne faut pas régler son volant à 540°.
Merci pour les réglages c vraiment simpas .j'ai une question j'ai fai une mise a jour de Windows hiere depuis le programme fanatec me dit auqun appareil détecte or que si jalume ma basse dd1 le volant tourne salume merci pour ton aide
Ca faut voir avec Fanatec, ou tenter une réinstallation du driver.
Bonjour a tous , lorsque je clic sur lancé le jeu sur Steam le jeu ce lance pas
Merci pour ces infos. Je pense que je m'étais déjà trompé sur DR2 où j'utilisais tout le temps H3 RWD et je me battais avec le volant à 900 ° en raison d'un mauvais calibrage. J'avais à peu près pris la main :). As tu la possibilité de savoir l'angle de rotation du volant sur une RWD H3 EA WRC ? Après un bon calibrage, j'ai trouvé l'angle de rotation très court sur ces voitures. Merci de ton retour. Bonne course
Salut et merci,
je crois que c'est 720°.
Merci.@@Franconen J'ai testé, certaines voitures semblent être moins de 720°. Je reteste ça demain. Bonne course. Merci pour tes videos.
Salut 👋🏻
L’astuce d’augmenter le retour de force sur le manager et de le descendre en jeux pour un meilleur retour d’info fonctionne sur d’autres jeux ? 🤔
Salut,
pas forcément.
Slt Franconen, j'ai un thrustmaster t248 et j'ai remarqué quelque chose mais je sais pas si c'est normal
Quand j'active le braquage léger et que je calibre mon volant à 900°, les voitures comme les WRC ou les R5 la rotation était de 900° et les voitures plus anciennes qui ont un autre angle de rotation comme la R5 turbo l'angle de rotation ne correspondait pas du tout et avait plus ou moins de rotation que mon volant. Par contre lorsque j'ai calibré mon volant à 540° qui correspond aux voitures de rallyes modernes IRL, les modernes dans le jeu ont un angle de rotation de 540° et les anciennes ont l'angle de rotation qui se règle bien avec celui de mon volant
Salut,
alors là je sais pas.
J’ai un soucis depuis la dernière maj, sur un simagic alpha mini je me retrouve avec un angle dans le jeu de 512000 degrés…alors que j’ai bien 900 dans l’appli simagic. J’ai recalibre mais rien n’y fait.
Je ne connais pas ce volant.
bonjour a tous, merci Franconen pour tes vidéo tutos, tjs au top
j ai installé wrc, quand j ouvre fanalab pour regler le ffb, le jeu n est pas inclus dedans, j'ai la derniere versions pourtant, comment svp faire un reset ou une relance de recherche de jeu svp?
Salut,
pourquoi ?? J'ai montré Fanalab dans la vidéo ??
Même si au final se sont des réglages personels, c est utile de pouvoir comparer les configs ffb des autres. Hors mis cela, Franconen vous le passioné, allez vous succombé à la tentation d adquerir le volant rally que fanatec va sortir? 😅
A 700€ le morceau surement pas.
Oh oui, à ce prix... la roue porsche fait largement le taf 😅
Niveau sensation ,on est sur du dirt rally 2.0 ?
Ce n'est que mon avis, mais le jeu est plus maniable en général et le ressenti asphalte est très au dessus de DR2.0
Mais avec la base DD pro sa ira pas c’est une blague ?
Aucun volant n'a les mêmes réglages et je ne possède pas tous les volants du marché. Je donne seulement des indications et des pistes à suivre pour régler vos volants.
Encore merci pour le gain de temps 😅par contre j’ai une question quand je mets la 2 en boîte en H ça craque et ça n’arrête pas de faire 2 N2N2N la main clignote sur le volant et ça ne me fait que sur ce rapport bizarre
Il faut baisser la saturation de l'embrayage.
@@Franconen merci j’essaye et je te dis
Non ça ne change rien c’est bizarre
@@mathieugreliche6938 Là je vois pas, Peut-être un souci avec ton shifter.
@@Franconen bizarre aucun problèmes sur R3e ou IRacing par contre que je calibre la 1 ère ou la marche arrière ça considère la position R donc pas de marche arrière
Salut franco j'ai déréglé mon volant en voulant montrer mes reglages a un pote impossible de retrouver le meme le retour de force en virage normal j'ai retrouver a peu pres pareil mais en frein a main dans une epingle le volant cherche pas a se remettre droit si ta une idee j ai tout essayée je sais plus quoi toucher😢
Salut,
t'as pas fait des captures d'écran avant ??
@@Franconen et non la j'ai retrouvé un a peu près pareil mais pas tout a fais la je peux te dire que j'en ai fais des captures d'écran 😂
@@FoudeRally Mais avec une voiture de course le volant se remet pas droit, à cause des différentiels autobloquants.
bon ca commence bien mon DD pro pas reconnus sur PS( enfin il met manette déconnectée toutes les secondes et je suis pas le seul ), grrrr
Putain moi aussi c quoi le problème ? Tu as résolu toi ?
Personnellement ça fonctionne avec le dd pro, il me semble que je n’ai pas allumé la manette et que j’ai lancé le jeu avec le volant si ça peut aidé
Tu as quoi comme roue avec ta base ?
@@RobinTorrellitu as quoi comme roue avec ta base merci à toi 👍
@@patricegrandval9380 le hub clubsport v2 sur dd pro 8nm avec levier de vitesse et frein à main qui fonctionne sans problème aussi
Bonjour comment regler le retour de force pour un logitech g27 stp
Salut,
je ne sais pas, je n'ai plus de G27 depuis longtemps.
Quelqu'un à le même soucis que moi ? Je suis sur PS5 ... avec un frein a main fanatec sur mon GT DD pro .... au départ quand je relâche le frein a main.... et bien la voiture reste sur place et ne démarre pas 🤔😡
Faut appuyer sur l'embrayage en même temps 😉
Zone morte a augmenter . C est un bug
👍🩷
J'ai un chassis dynamique mais pas de télémétrie sur WRC, c'est une honte quand je vois que Dirt Rallye 2 gère la télémétrie à 100%, je reviendrais acheter ce jeu quand les dévelloppeurs auront fais le nécessaire
J'en parle dans l'autre vidéo postée aujourd’hui.
Un truc me turlupine, la description de " braquage léger" dans le jeu n'a absolument aucun rapport avec votre explication de la rotation ... Ça parle d'intensité de retour de force et de vibration 🤔
Regarde bien les autres paramètres...............et ça dit exactement la même chose pour tous 😅