Замеры шума ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции - почему НЕ делаем?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 154

  • @СергейПухонин-в4м
    @СергейПухонин-в4м 3 года назад +7

    Автор немного усложняет. Занимаюсь отделкой, в том числе шумоизоляцией помещений. Так вот производители всех акустических материалов пишут уровень снижения шума в дицебелах в идеальных условиях. Типа изорок акустик из самого простого и далее профессиональные решения Стопззвука. Каждый такой материал имеет свое значение и снижение шума измеряется всего в неск децибелах.ваш эксперимент подтверждает известный факт, что снижение шума в два раза это и есть около 10 дБ. Тоесть дБ снижаются не в прямой прорции. Тут ничего сложного для объяснения нет. А вот что на самом деле было-бы интересно для меня, как потребителя, это насколько будет разница в снижении шума изходя их предлагаемых вами трех решениях.:самого простого, подороже и премиального.

    • @ЕвгенийМилдзихов
      @ЕвгенийМилдзихов 10 месяцев назад +1

      По учебнику физики: «3 дБ» - это в 2 раза. (А не 10 дБ.)
      P.S.: На видео «с открыванием окна» уровень шума увеличивается не в 2 раза, а намного больше. (Сами послушайте несколько раз.)

  • @serhiooo_505
    @serhiooo_505 4 года назад +23

    3дБ - это изменения уровня шума в 2 раза. 6дБ - это в 4 раза. 10 дБ - это в 10 раз. 13дБ - это в 20 раз!!! Так что если в салоне автомобиля уровень шума по показаниям шумомера снижается всего на каких-то 6-10дБ, это означает снижение шума в разы. Так же четко стоит понимать, что после полной шумоизоляции звук/шум будет сильнее локализоваться и ‘’лезть’’ через стёкла авто, поэтому надо сразу подумать, как и чем укрепить стёкла.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      Круто!!!

    • @artemflash
      @artemflash 3 года назад +3

      Вот только есть одна загвоздка: до и после шумки разница в 2-3 дБ, и половина людей субъективно не замечает разницы, т.к. между "до" и "после" проходит 1,5-2 дня. И "уровень шума" как раз измеряется не в "разах", а в дБ. В условных "разах" измеряется уровень звукового давления!

    • @Telemahk
      @Telemahk 3 года назад +3

      10 дБ это в два раза, по звуку логарифмическая шкала

    • @serhiooo_505
      @serhiooo_505 3 года назад +4

      @@Telemahk нет, 3 дБ это в два раза

    • @siniystalker
      @siniystalker 3 года назад +6

      По ощущениям, шумоизоляция, как её обычно делают, например как на этом канале, не даёт ВАУ-эффекта. Немного уменьшается шум на высоких и средних частотах, низкочастотный гул не уменьшается. На класс выше машина точно не станет. Смотрел, например, как шумоизолировали Audi Q7 на этом канале, увидел, что шумоизоляция с завода и так сделана грамотно. Виброматериала было и так столько - сколько необходимо. Наклейка вибры сплошняком только добавила массы. На ребра жесткости вообще нет смысла лепить такой материал (они и так жесткие), только лишние масса и деньги. Маты на полу в Q7 сделаны грамотно. Без подъема пола в этом авто ощутимо шумку не улучшить. И с остальными авто примерно так же. Но спрос на такие работы есть, хотят ведь люди сделать своё авто больше похожим на Роллс Ройс, ожидание и надежда есть, когда заказывают такую услугу. А по факту выполненных работ вряд ли кто-то искренне в восторге от шумоизоляции.

  • @SergioRamirez-fy6pk
    @SergioRamirez-fy6pk 3 года назад +7

    Основную шумоизоляцию даёт конструктив автомобиля, а не килограммы вибропласта и прочих материалов.
    Поэтому производители премиальных брендов проводят спектральный анализ частот собственных колебаний элементов авто. Затем конструктивно, изменяя жёсткость деталей кузова добиваются снижения их амплитуд. И поэтому смысла заклеивать каждый квадратный сантиметр кузова абсолютно нет.
    Есть смысл бороться с проникновением звука в салон. Это достигается двойным остеклением и уплотнителями.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад +1

      А как быть с 90% автопрома, где про анализ забыли?

    • @siniystalker
      @siniystalker 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 На вашем канале много дорогих авто, где производители над шумоизоляцией всё таки поработали)

  • @ДмитрийТокарев-ь6ш
    @ДмитрийТокарев-ь6ш 3 года назад +7

    Дело не в уровне шума , а в том на какой частоте шум ! Самый противный и утомительный шум на частотах 20 - 300 герц . Его же и тяжелей всего убрать .

    • @avto9561
      @avto9561 2 года назад +4

      Они нихера в этом не понимают, по спектру померить до шумки и после, с равной скоростью и по одной и той же дороге!

    • @АндрейБодрей-м6н
      @АндрейБодрей-м6н 10 месяцев назад

      ​@@avto9561умного из себя стоит просто профессор. Одно и то же несколько раз. Боится реальные замеры показать что ли. Снижение 3 дБ это очень хороший результат.
      Под дождём это будет 5-6 дБ.

  • @barmaleybb
    @barmaleybb 3 года назад +1

    Скажите, полная и качественная шумка способна снизить ощущение скорости? это очень актуально, когда пересаживаешься с б5 пассата в новую машину Б класса. при этом 110 на новой машине ощущается "страшнее", чем 170 с открытым люком на старом пассате

  • @illia_kluisha
    @illia_kluisha 8 месяцев назад +1

    потому что шумо изоляция не дает ничего - потому что шум идет через окна и тд. Сделал полную шумку- поехал - изменений не заметил - купил прибор и замерили с такой же машиной - и замер показал 0 разницы. Владелец др авто тоже сказал - а в чем разница - А ДБ если разница будет хотя б в 2-3 - это ой как ухо слышно.
    Вывод - даже полная шумоизоляция не даст супер тишины в слаоне - деньги на ветер - лучше купить более тихую резину

  • @anotherworld7034
    @anotherworld7034 3 года назад +3

    Смотрим видос. Значит, провели тест, по тесту показали разницу с открытыми окнами в 10+ дБ. А потом автор видоса и говорит, что:
    "вдумайтесь, по ощущениям больше чем в два раза, а по цифрам всего лишь 15%, о чем это говорит?..."
    И вот на самом деле это говорит о том, что создатели видоса ничего не понимают в физике по данной теме, о чем уже и так им неоднократно сказали в комментариях, но все равно без толку) Тогда, конечно, ничего не мерять и не пытаться объяснять клиентам, это правильное решение.
    Ребят, серьезно, учитесь принимать критику, вам не со зла ее пишут.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      Поясните, пожалуйста, как вы пришли к выводу, что создатели ничего не понимают в теме? Прям на пальцах.
      А то вы все кроме как умничать и называть нас неучами больше ни что не горазды, а в итоге мы критику не воспринимаем «правильно «

    • @anotherworld7034
      @anotherworld7034 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 Ок, давайте попробую еще раз. В видео делают вывод из опыта в автомобиле, в котором замеряют изменение уровня шума. А вывод делают такой, что изменение уровня шума при открытом и закрытом окне ощущается в разы, а когда смотрят на разницу в показаниях приложения, то она оказывается всего 20-15%.
      И этот вывод неверен по сути. Потому что 15% - это разница в простых цифрах без учета того, что они означают. Из этого и говорю, что не понимают тему. Потому что в данном случае важны не 15% в показаниях, а само число разницы и единицы измерения.
      Это все равно, что если бы кто-то измерил расстояние от одной точки до двух разных мест и сказал бы, что вот от одного до другого места ехать приходится два дня, но по цифрам оказывается, что одно место дальше от другого всего лишь на 15% и поэтому не стоит больше ничего мерять, потому что ощущения расходятся с цифрами. Хотя по факту, если бы человек понимал, что эти его 15% равны условным двум дням пути измеряемых в километрах, то никогда бы так не сказал.
      Также и тут. Разница в 15% ни о чем не говорит, если нет понимания того, как изменяется уровень шума при разнице в децибелах. Разница в 10 дб по ощущениям чувствуется в разы, но конечно ощущения не передают всей точности, а вот по расчетам эта разница равняется изменению шума в 10 раз, то есть, шум увеличивается на 1000%, но никаким образом это не будет равно 15%, о которых говорится в видео.
      По идее возможна такая ситуация, когда клиент после шумки заявит, что по его личным ощущениям ничего не изменилось. Тогда можно было бы ему предьявить значения измерений шума и без проблем доказать качество своей работы. Поэтому делать такие измерения возможно даже полезно. Но тут спорить не буду, каждый сам решает как ему работать.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@anotherworld7034 цель этого ролика показать, что изменение величины дБ, который хочет увидеть человек не отражает «реалии ощущений». Если показать изменение на 15% этой величины, то большинство скажут, что « шумка го-но». Потому как нет понимания зависимости.
      А величина дБА- приведённое значение дБ к уху человека уже будет выглядеть справедливо и покажет «реалии для человека», которые он почувствует . Не знаю, как ещё объяснить понятнее.
      Но дБА приборы не показывают - их надо считать.
      Теперь, почему мы не заворачиваемся подсчетами этого всего - все просто, на эти процедуры уйдёт не меньше половины дня. Это во-первых. Во вторых, запросов на такое очень мало и они приходят в основном от людей крайне скептических. А мы знаем, что скептически настроенному человеку и показания ничего не дадут. В-третьих, наша задача не доказывать, а делать своё дело, чем мы и занимаемся 🤝

    • @anotherworld7034
      @anotherworld7034 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 Вы опять акцентируете на этих 15%, эти 15% ничего не значат вообще, нет никакого смысла о них говорить, имеет смысл только количество единиц дБ, ну, еще раз объяснять видимо нет смысла.
      Вот еще о дБА.
      Вы пишете:"дБА приборы не показывают - их надо считать."
      Интернетик отвечает:
      "все современные шумомеры снабжены корректирующими контурами, благодаря которым можно снизить чувствительность шумомера к низкочастотным и очень высокочастотным звукам и тем самым приблизить частотные характеристики прибора к свойствам человеческого уха."
      Ну это вообще другой вопрос, в котором вы похоже тоже не особо разбираетесь, в общем-то, и я также, просто интересно хоть не много разобраться, т.к. и сам начал заниматься шумкой.
      Ваше право работать как хотите, но именно в этом видео вы и пытаетесь что-то доказать, хотя могли бы просто так и сказать, что слишком много времени тратите на это и просто пусть валят все лесом со своими децибелами)

    • @siniystalker
      @siniystalker 3 года назад

      Смысл, наверное, в том, то клиенты не хотят слышать про децибелы, слово "тихо" для них звучит понятнее и убедительнее. А если человек понимает, что означают децибелы на практике и на сколько снижается шум после шумоизоляции, то он решит, что делать её нецелесообразно

  • @megamaslov1988
    @megamaslov1988 4 года назад +1

    Разница на слух весьма ощутима нежели чем на шумомере. Но мы замер проводили иначе... Но результат впечатляющий... Так держать ребята, теперь внимательно слежу за вашими роликами...

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      Спасибо за поддержку 🤝👍

  • @БаходурПулатов-о3ы
    @БаходурПулатов-о3ы 3 года назад +1

    Полностью согласен с мнением автора!!!

  • @TheBurzhuy
    @TheBurzhuy Год назад +1

    немного не согласен с определенными заявлениями.
    1) "у меня не стоит задача разобраться в каждой звуковой волне" вообще-то стоит, если хочется расти как специалист, более глубокое понимание приводить в более эффективному рабочему процессу, возможно меньшим трудозатратам и используемым материалам, именно поэтому виброзащита идет ляпушками от производителя, он проработал именно те места которые нужно, на драйве есть статья с очень показательными картинками. Вы вот говорите в некоторых роликах высмеиваете и говорите что мол это от балды, что в корне не правильно. нужно анализировать картину этих ляпушек, она дает понимание где именно больше всего резонанса по мнению производителя. почему это понимаю я, ваш возможный клиент, а не вы меня беспокоит. можно снимать картину шума на спектре, имхо, специалист по шумке должен не просто залепить все по шаблону шумоффом и перекрестившись отправить машину в путь-дорогу, а должен понять картину шумов в автомобиле, то есть какие там частоты, в конкретной модели к примеру, знать какие чистоты наиболее воздействуют на человека и работать с ними, а для этого надо понимать какие частоты преобладают. оптимизация позволяет уменьшить массу материалов - а значит при таком же ценнике и результате больше пойдет в карман в виде работ, ибо знание - сила.
    2) просвещение покупателей одна из задач, потому что он будет понимать что вы не просто вася с роликом а специалист, а это положительно повлияет на рост клиентской базы приведенной сарафанным радио, поэтому тут вы и занимаетесь блоггингом. По сути чтобы понять работает ли шумоизоляция надо посмотреть на спектр звука до и после, можно в офисе в зоне приема повесить плакат "как работает шумоизоляция" или "что дает шумоизоляция" и на нем отобразить картину шума до и картину шума после работ, выделить зоны частот которые наиболее назойливы для человеческого уха и показывать их на обоих графиках, тогда будет понимание. это же лекго сделать. и большого ума не надо чтобы сравнить две картинки по обведенным зонам.

  • @user-Patriot_1978
    @user-Patriot_1978 4 года назад +1

    С праздником Вас, добрых, светлых, радостных дней! С Рождеством!!!!

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад +1

      Спасибо!!! И вас с Рождеством🎄🎄🎄

  • @andrejspotapovs4046
    @andrejspotapovs4046 Год назад +1

    Subjektivno ocenivatj tozhe ne variant - zakazhchik otvalil babla, on apriori budethotetj dumat chto stalo luchshe, na cifrah vsjotaki kuda objektivnei

  • @kompetent.
    @kompetent. 3 года назад

    Красавчик! Все четко рассказал! Все отлично понятно👍🏻👍🏻👍🏻. Спасибо за информацию🔥

  • @ivanpetrov7996
    @ivanpetrov7996 4 года назад +12

    Децибел логарифмическая единица. Всё. Пусть клиент идёт в школу.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      😅😅🤟🤟

    • @thor4686
      @thor4686 3 года назад +2

      Русский, клиентоориентированный бизнес🤦‍♂️если люди занимаются шумкой, они должны сделать так, чтобы клиент всё понял, не почувствовал себя дураком и самое главное остался доволен.

  • @MAXIZVEKOV
    @MAXIZVEKOV 3 года назад +1

    Можно использовать таблицу Децибелов , там наглядно показано в примечаниях шумы разных мест (офисов и рынков) вот уже на этом строить диалог.

  • @ВасяПетренко-н7о
    @ВасяПетренко-н7о 4 года назад +2

    Просто красава, реально наглядно всё показал и объяснил! Здоровья вам!

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      Спасибо! Долго думал, как это показать наглядно🤝

  • @najotuz810
    @najotuz810 4 года назад

    пожалуйста делайте видеоурок по шумоизоляции торпеды

  • @fogi31
    @fogi31 2 года назад

    Вы неправильно считаете Децибелы))) на 10:40 снижение шума на 50% это и есть всего 3 ДБ. А замеры нужны только для того чтобы увидеть характеристики разных материалов. Если не такси или не езда на дальняк))) шумка это так чисто для успокоения. И больше всего вырубают шумы от дороги, качества шин

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      Так об этом и речь. Что снижение шума на 50% это 3 ДБ. Об этом и собственно ролик снят.

  • @dontcallmethat7240
    @dontcallmethat7240 Год назад

    Так достаточно объяснить шкалу децибел и мерить по диапозонам частот. Для последнего телефон не даст хоть сколько реалистичную картину.
    И вопрос, зачем виброй заклеивать вообще всю площадь в т.ч. усилители и тому подобное. Производители клеют полосками либо центры металлических листов, т. к. реально клеить больше 30-50% площади значимого результата не даёт. В чём смысл виброизоляции на и рядом с несущими/усиливающими элементами?
    Проверяли и выясняли обратное?

  • @ValeryKuzin
    @ValeryKuzin Год назад +1

    Жесть... Профи. Звезданутся можно. Школьная физика? Не, не слышал.
    Как человек может заниматься установкой шумовиброизоляции, и не знать концепции логарифмической шкалы!
    А вот почему ни один установщик РЕАЛЬНО никогда не будет заниматься замерами, да потому, что провести шумовиброизоляции без детального исследования структуры кузова с выяснением путей распространения звука, оценкой эффекта планируемых мероприятий, корректного подбора материалов для разных зон автомобиля, не возможно!
    Если вы видите установщика, закатывающего 100% крыши или днища в виброизоляцию - бегите от него! Он не занимается шумкой, он ее продает! Если установщик расскажет вам что-то типа того, что несёт автор видео - бегите от него, он шумку и виброизоляцию - продаёт!
    В реальности без исследовательских работ шума может стать как меньше, так и больше! Особенно если установщик презрительно удалит заводские вибродемпфирующие наклейки.
    Потому они и не меряют, что шумовиброизоляции это высокая прикладная наука на грани искусства! А не "зашумить все в 3-4 слоя".

  • @stasiklektor4260
    @stasiklektor4260 3 года назад +2

    Толщина стёкол,жёсткость кузова, тихая резина. хорошо зашумленный моторный щит и арки И будет тихо в машине.

    • @siniystalker
      @siniystalker 3 года назад

      Арки и моторный щит отдельно нет смысла шумить, вибрация от колёс и двигателя идёт по всему кузову.

  • @nissanleaf795
    @nissanleaf795 3 года назад +3

    Один лист ложите на стол а вторым накрываете телефон с музыкой - И СЛУШАЕТЕ РАЗНИЦУ- вот и все😁

  • @ivanivanov4842
    @ivanivanov4842 3 года назад +3

    Ну хоть бы погуглил перед видео, если физику не знаешь. Заниматься шумкой и не знать что такое Децибелы. Снижение на пару децибел, это уже и есть в разы. Это не линейный параметр,а логарифмический. И человеку это тоже можно обьяснить, если он хочет цифры увидеть по проделанной работе. Конечно не каждому это нужно, но если клиент хочет цифры, почему бы и нет - поясняющие материалы с кратким пояснением и вырезкой из Википедии или учебника физики :)

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      Ты это ко мне пишешь, уважаемый?

    • @ivanivanov4842
      @ivanivanov4842 3 года назад +1

      @@tsi-auto-8818 нет конечно, не тебе, чуваку из видоса 😂

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@ivanivanov4842 в надежде, что он из видоса тебе ответ выдаст?
      Пересмотри видео ещё раз 10 и поймёшь, чувак из видоса знает про то, что ты тут « советуешь», доброжелатель.
      Этот видос и был создан для тех, кто не знает что такое децибел и как его изменение влияет на ощущение.
      Итог, привет тебе от этого чувака.

  • @dzen1234
    @dzen1234 2 года назад

    Можно было пойти чуть дальше, и добиться такого зазора в открытом окне, при котором прибор будет показывать разницу в 2 ДБ (которые достигаются за счет 50-90кг звукоизоляции). Чтобы люди ушами оценили стоит ли оно того. Либо можно просто скачать мобильное приложение с генератором шума, где эти децибеллы прямо выставляются пользователем.

  • @ИванМогутин
    @ИванМогутин 4 года назад +1

    Всё верно! Удачи Вам!

  • @АлександрСевер-ш7ш

    Замеры не делаем..
    По ощущениям..
    Клеить шумку не неделю, а адекватные временные рамки..
    Или как впарить 100 кг "шумки". Молодец.

  • @АлексейПанин-ч9щ
    @АлексейПанин-ч9щ 4 года назад +1

    Цифры цифрами, главное в машине ТИХО!!!! А это есть результат команды TSI-AVTO 👍

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      Совершенно верно! Мы тоже такого мнения

  • @muskoolyatina
    @muskoolyatina 2 года назад

    Для меня шумоизоляция и мягкость подвески это одни из ключевых параметров в авто на каждый день

  • @serg12746
    @serg12746 2 года назад

    Ролик про отмазки почему не меряем до и после. А ответ очевиден особой разницы нет. Особенно при озвучивание цены на проделанную работу. Заплатить 30-50 тыс за 4 дБ разницы до и после.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      😂 особенно, когда не разбираешься в ДБ очень здорово писать подобные комменты

    • @serg12746
      @serg12746 2 года назад

      @@tsi-auto-8818 ну так меняйте до и после и покажите разницу. Будет наглядно доказано что шумка стоит своих денег. А ещё лучше измерить до, потом одни крылья и замерить потом днище и плмерять. Потом двери. И увидеть разницу, что стоит а что выброс денег

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      @@serg12746 ага, и сделать это на каждом автомобиле, который мы делаем, тк результат одних и тех же работ на разных авто будет отличаться.

    • @serg12746
      @serg12746 2 года назад

      @@tsi-auto-8818 смысл не в разности результата одного авто перед другим. А смысл разности показаний до и после. Увиливаете, потому как разница ничтожна.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      @@serg12746 никто не увиливает. Смотрите ролик ! До тех пор пока не поймете

  • @иванмирошник-б2н
    @иванмирошник-б2н 4 года назад +3

    Бывают очень уж дотошные люди с которыми диалог то построить огромный труд а если коснись ещё и какие-то торговые отношения и ли услуг то вообще туши свет. 😁

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад +2

      У нас в основном очень хорошие клиенты! Со многими потом очень хорошо общаемся, а с некоторыми вообще долгие годы дружим

  • @redhornet5785
    @redhornet5785 2 года назад +2

    Не правильная у вас логика. "Клиент будет не доволен" сравнивая с чем? В других компаниях делают по тем же законам физики, так же убирают 5децибел. Только не имея оборудования у вас нет доказательств, что вы сделали всё возможное КАЧЕСТВЕННО.
    И не надо нас за идиотов всех держать.
    Отваливая 60к я хочу на приборе убедится, что мне нормально всё прикатали и что у меня стало на 6-7дцб тише(меньше) , а не болтавню слушать о том, что всё относительно.

    • @GM-Opel.GARAGE
      @GM-Opel.GARAGE 2 года назад

      Это из разряда внушения что стало лучше, типа братан ты не зря нам бабок отвалил, прислушайся стало лучше. А лучше стало на 60 тыщ? Мне бы эти деньги хотелось бы вложить в то от чего действительно станет лучше. Шумка дверей для хорошего звучания музыки точно оправдано, а насколько оправдано по комфорту я уже сомневаюсь

  • @alessandros4015
    @alessandros4015 2 года назад

    +10 дБ = громкость х2
    +20 дБ = громкость х4
    +40 дБ = громкость х16 и так далее

    • @andrejspotapovs4046
      @andrejspotapovs4046 Год назад

      Net...
      +3dB = gromkost X2
      +6dB = gromkostj X4
      itd...
      Sobstvenno eto avtoru i nuzhno bilo skazatj, a ne razglagoljstvavat po chasa

  • @Petin1423
    @Petin1423 4 года назад +2

    Блин децибелы так и считаются
    Не надо никому ничего объяснять, вы ж профи, пусть сам клиент изучает физику

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  4 года назад

      Это понятно тем, кто в этом хоть немного понимает. Дело в том, что бывает негатив на счёт того, что не делаем замеры

    • @Petin1423
      @Petin1423 4 года назад

      @@tsi-auto-8818 вы можете заметить до и после и потом замерить с такими же показателями какие нибудь звуки для наглядности, например пылесос, кофемашина или работающий трактор рядом
      Конечно это не обязательно для вас, но было бы интересно посмотреть. Заодно людей ппросветите

    • @Real-l2k
      @Real-l2k 3 года назад

      Никто ничего изучать не будет. Народ туп как пробка и ленив. Никто даже инструкцию по стиралке или посудомойке не читает

  • @gold9956
    @gold9956 2 года назад +1

    На ауди не обязательно делать шумку она них и так отличная

  • @ivorg79
    @ivorg79 3 года назад +1

    если "не интересует что на самом деле" можно было взять вольтметр или фонарик...

  • @АндрейИгнатенко-и4о

    Ржал как конь с этого эксперта! По цифрам 15% - по ощущениям в 2 раза ))) Этому эксперту только дворником работать, а не экспертом. Школьный курс физике не помнит. 3 Дб это в 2 раза. Итого 53-63 Дб это более чем в 6 раз

  • @najotuz810
    @najotuz810 4 года назад

    привет!!! классный у вас видос очень полезный спасибо вам

  • @eduardkuzikov8091
    @eduardkuzikov8091 3 года назад

    Это самый зачётный видос ..

  • @ЕвгенийМ-с6й
    @ЕвгенийМ-с6й 3 года назад +1

    Мысль правильеая, но объяснение затянуто.

  • @викторгончаров-я4л
    @викторгончаров-я4л 2 года назад

    В жигули классику надо было садится замер проводить

  • @ЕвгенийМилдзихов
    @ЕвгенийМилдзихов 10 месяцев назад

    Изменение «на 3 дБ» - это В 2 РАЗА. Т.е. «53 дБ» и «63 дБ» - это в 6 раз изменилась громкость.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  10 месяцев назад

      Нет. Но ваше возражение принимается

    • @ЕвгенийМилдзихов
      @ЕвгенийМилдзихов 10 месяцев назад

      @@tsi-auto-8818 Что нет? Учебник физики откройте. Изменение уровня шума на 3 дБ - это в 2 раза.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  10 месяцев назад

      @@ЕвгенийМилдзихов вот именно откройте. И узнайте, что такое логарифмическая функция и зависимость☝️
      Удачи

    • @ЕвгенийМилдзихов
      @ЕвгенийМилдзихов 10 месяцев назад

      @@tsi-auto-8818 Окей! На сколько дБ тогда должен уменьшиться уровень шума, чтобы это было в 2 раза? (Например, изначальный шум 72 дБ. В 2 раза меньше - это сколько?)
      P.S.: Я знаю, в основе расчётов уровня шума используется логарифмическая функция. (Занимаюсь закачкой азота в шины. Азот также, как и ваша шумка, уменьшает уровень шума В САЛОНЕ на 3 дБ. А поролон, наклеенный на внутреннюю поверхность протектора, вообще на 5 дБ.) Но, я не очень понимаю, что означают эти дБ. «В 2 раза - это сколько в децибелах?» (Поделитесь информацией, если знаете.)

  • @ivan_zyablov
    @ivan_zyablov 10 месяцев назад

    мда. матчасть люди вообще не изучают. децибел - это не проценты, а логарифм. увеличение громкости на 1 дБ означает её увеличение в ≈ 1,122 раза, т.е. снижение уровня шума даже на 2 дБ - это снижение его в 2,2 раза. вот и открытие окна увеличивает уровень шума в 10 раз, а не на 15%

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  10 месяцев назад

      Благодарю за разъяснение. Я тал намного грамотнее с вашим комментарием

  • @ОлегГалев-щ6д
    @ОлегГалев-щ6д 3 года назад

    Из Липецка привет)

  • @pest86
    @pest86 3 года назад +2

    Глупенькие зрители, зачем вам обьективные цифры измеренные прибором? Главное это ощущуние и вера что бабки потрачены не зря.
    Был бы результат на приборе, были бы и замеры. 2-3Дб и ощущения в 2 раза не более чем миф. А большего шумка не дает в нормальных тестах с хорошими приборами.
    Измените звук на 3 Дб на домашнем кинотеатре и проверьте свои ощущения. Проделайте это на разных уровнях звучания. Ощутимо ли изменение? - зависит от громкости. Значительно ли изменение? - однозначно нет.
    Вспомните как менялся звуковой фон после замены окон в квартире на пластиковые? А теперь подумайте наскольно ничтожным был размер окна в квартире к площади стен по сравнению к размеру окон в авто к площади авто. Даже небольшое окно давало значительные шум, а в машине площадь окон на вскидку 30-40%

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      Навскидку 30-40??!!
      Чёт вскидка у вас хромает…
      У вас и все написанное, похоже навскидку, потому как толку нет, а одни слюни

    • @pest86
      @pest86 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 ну так и опровергните все это фактами и цифрами. А то только воду льёте и переходите на оскорбления.
      Давайте я вам помогу. Сходил замерил дверь, железная часть 0.73м2, стекло 0.32м2. Итого стекло занимает 30.5% передней двери.
      Эх, математика, бессердечная ты с&ка. Нет чтобы все на ощущениях...

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@pest86 на полу померяйте остекление и на крыше🤦‍♂️
      Математик …..🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@pest86 что только не сделают люди, чтобы доказать свою правоту… даже менять ходил двери и площадь считал….
      Страшно представить, как вы в жизни в магазин ходите🤯

    • @pest86
      @pest86 3 года назад +2

      @@tsi-auto-8818 молодец, заметил нестыковку.
      Так потихоньку, по чуть чуть и научитесь нормальной аргументации. Осталось только найти как же распространяется звук и как он переходит на ранее тихие поверхности.
      А теперь усложняем задачу. Что находится на уровне головы водителя и пассажиров и занимает большую площадь? В сторону чего направлены наши уши при поездке в авто? Крыша? Пол? Так же что является самым тонким? И что вы с этим всем делаете?
      Правильные ответы: остекление, ничего.
      После этого погуглить про закон Вебера-Фехнера и его применения для оценки уровня интенсивности звука. Убедиться что 2-3 дБ не являются хоть столько нибудь значимой величиной и перестать делать вид что делаешь что-то полезное.
      Змеиное масло на новый лад, не иначе.

  • @alexivanov6732
    @alexivanov6732 Год назад

    А вы показывайте клиенту разницу не в дб, а в разах и он будет счастлив.

  • @МуслимТарки-Тау
    @МуслимТарки-Тау Год назад

    А что вы хотели парни? Клиент ваш хочет знать какая тачка по комфорту в плане шума была до и что с ней сталось в результате вашего вмешательства «после». Тут принцип, как и в торговле не клиент для вас, а вы для клиента. Поймите это раз и навсегда. Другое дело, если клиент изначально убежден, что все станет лучше и не парится относительно замеров. Но есть и другие, которые физику самих процессов понимают также слабо, как и вы сами. Ведь вы эту физику процессов по шуму, в силу разных причин, по сути-то не обьясняете, а лишь констатируете какой-то там процесс. Чего ж вы хотите от клиента, тем более въедливого, быть может, вредного, малообразованного, а еще вдобавок и перфекциониста. Так что подходите индивидуально к каждому в соответствие с его желаниями, зотениями и предпочтениями. А то что там на ауди обьясняете якобы, то вам не в плюс, а скорее напротив

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  Год назад

      Ваш посыл понятен. Благодарю

  • @pampasRV
    @pampasRV 2 года назад

    Человека из тиктока убрать можно, но тикток из человека не получится.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      Ага. Благодарю вас за комментарий

  • @Алхимия-ю3я
    @Алхимия-ю3я Год назад

    Логарифмически. Именно так. Уровень шума изменяется не линейно. Поэтому + 3 Дб может дать прирост шума в два раза. Ваш эксперимент фуфло, простите) Очень хотели поумничать, в выставили себя... ну... глупо))

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  Год назад

      А в чем глупость? Если вы подтверждаете информацию?

  • @Deactivatedprofile
    @Deactivatedprofile Год назад

    Я знаю почему вы не делаете) потому что нет разницы 😂

  • @ЛлпшалпмлЛслаорововоч

    Верни мне 15 мин времени

  • @ip68store32
    @ip68store32 3 года назад +4

    Чота мял мял, мусолил мусолил... Нихера не интересно...

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      Просто эта инфа не для всех

    • @Cheredser
      @Cheredser 3 года назад

      Судя по ответам, только для вас одних

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@Cheredser каждый видит то, что способен

    • @Cheredser
      @Cheredser 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 как это относится к моем словам?

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@Cheredser если вы не видите пользы, это не значит, что ее нет

  • @ПавелЗайцев-я7л
    @ПавелЗайцев-я7л 3 года назад +1

    По факту тупо отмазался! Мне не нужны ощущения мне нужны цифры! Я приехал на полную шумку мне сказали среднее значение по изменению Децибелов, а потом я буду решать стоит делать или нет. А если такую фигню нести то значит она не работает и человек просто не хочет это показывать.

  • @autoshumka2643
    @autoshumka2643 3 года назад +5

    Позорное видео, бессмысленное глагольство.

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад +1

      Ты слово позор как понимаешь?
      Или если ты не понял сути, то это позор сразу?

  • @Den_V
    @Den_V 3 года назад +2

    зануда

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      Посмотрел твои видео. Чувак - ты реально? Блохер

    • @Den_V
      @Den_V 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 ты себя то послушай, одно и тоже по нескольку раз говоришь, я чуть не уснул под твой видос. по поводу моих видео, я не профи и не снимаю для бизнеса, так что с мне простительно

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад

      @@Den_V давать оценку, при этом сам не умея слов связать - высший низ 👇

    • @Den_V
      @Den_V 3 года назад

      @@tsi-auto-8818 ахах, чувак ты серьезно? Обсуждаешь мои домашние видео на своем канале? 🤣🤣🤣

  • @xiaomiproredmi4122
    @xiaomiproredmi4122 2 года назад

    Млять эксперемент произовдят на телефоне, норм, а приборы есть специальные не? не слышали? Хули тут рассусоливать, покажи цифры на норм приборе, а не на бабушкином телефоне, да и всё или просто что бы слышно было ДО БРЕНЧИТ и ПОСЛЕ НЕ БРЕНЧИТ - ВСЁ!!! 15 минутное видео нет смысла смотреть

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      Тебя сразу послать или подождать ещё чуть?

  • @SaltaMed
    @SaltaMed 11 месяцев назад

    Ведущему надо было показать красную куртку и ауди…..а о чем это видео вообще непонятно….открытые окна и закрытые….что за бред

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  11 месяцев назад

      Видать вам не хватает красной куртки и Ауди) бывает

    • @SaltaMed
      @SaltaMed 11 месяцев назад

      @@tsi-auto-8818 у меня самой q3…а красный цвет я не люблю…он для истеричек

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  11 месяцев назад

      @@SaltaMed да вы что))) так вот оно в чем дело))
      Проблемы с самопроявлением)) ну тогда вам вообще простительны все комментарии. Продолжайте

    • @SaltaMed
      @SaltaMed 11 месяцев назад

      @@tsi-auto-8818 проблемы с самопроявлением у вас?… забыли толстую золотую цепь поверх красной куртки нацепить…

  • @evsheremetev
    @evsheremetev 3 года назад +3

    Очень много воды... нет столько времени

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  3 года назад +1

      Бедолага. А на комментарий времени хватило🙋‍♂️

  • @nikitaabashin6634
    @nikitaabashin6634 2 года назад

    Суть понятна , спасибо
    Но видосы лучше вас не делать, слушать неприятно, речь отвратительная
    Но конечно это не значит что специалист вы плохой

    • @tsi-auto-8818
      @tsi-auto-8818  2 года назад

      Сколько я уже это слышал. 😂 но я упрямый

    • @nikitaabashin6634
      @nikitaabashin6634 2 года назад

      Читайте больше книг

  • @MegaRoy2000
    @MegaRoy2000 Год назад

    Давление звука на ухо измеряется в фонах и сонах но тут эти шумовики втирают дичь что снижение шума на 3 децибела это снижение шума в 2 раза, снижение на 10 децибел на частоте1000Гц это снижение в 2 раза только на этой частоте, короче вот видео по теме ruclips.net/video/YQmmo2Uyjg8/видео.html