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大型でも結局カウル着いてないと100キロ巡航すら風で疲れてくるので高速道路の快適性を求めるとパワーよりも防風機能が欲しくなってきます。現行の250スポーツバイク達は高速全然余裕ですしみんな遠出に向いてると思いますね。
二ダボちゃんはほんとに高速余裕ただホーネットだとめっちゃしんどく感じる
250でも大型でも高速1日700とか走ったことありますが、肉体の疲労感は大して変わりません。（車種にもよると思いますが）250の場合は実際の肉体的な疲労というより高回転を維持している事による精神疲労がきます。ただこれは今となっては眠気防止に良かったかも。後はデメリットは軽いので風に煽られやすいぐらいかな。
MT-25乗りです。新東名の120km/h区間であっても250ccは十分に120km/hで巡行できます。回転数は8000～9000回転くらいになります。個人的には250ccで高速道路をある程度の距離を走るには少し余裕が欲しいとは感じています。90km/hくらいで走っていて前のトラックに追いついたとき追い抜くための時間を短くできればと思うこともありました。（個人的に視界をトラックにふさがれるのが苦手なので）ですが、ゆっくりでもいいかなと心に余裕があれば追い抜きの回数も少なくて済むので排気量の余裕より心の余裕が十分あれば気にはならないかと思っています。
大型と比べたらそりゃ不足に感じるのは当然でさぁね
ひとつ言えるのは最近の250は凄い
俺は原付→２５０ｃｃ→４００ｃｃ→１１００ｃｃと乗り継いで来たけど、高速道路で一番差を感じたのは突風に吹かれた時だったよー。４００に乗ってた時に急用で神戸～東京間を走ったんだけど・・・ある区間を走行中に手前の料金所のおっちゃんに「風がきついから気をつけてな！」と言われて、左車線を大人しく８０～９０㎞/hで走ってたら・・・・イキナリ突風に煽られて、バイクを左にバンクさせてるのに右車線に流れるという・・・恐怖の体験をしました。その後１１００に乗り換えて、ある台風接近中の日に走行する機会が有ったんだけど、身に覚えのある突風が吹いたのよ・・・「あっ・・コレアカンやつや！！」と思ってとっさに身構えたんだけど、、、、『アレ・・・ビクともしねぇ・・・』ってなった、前々から薄々その辺の安定感には気付いていたけど、まさかあの突風でも平気だとはチョット想定外だったから、安定感の違いとはこの事か！と思った記憶が有ります。車体性能に関しては今の２５０は俺の知ってる２５０じゃない気がするので何とも言えませんが、、、車重に関してだけはそれほど変わってないと思いますので急な突風には気を付けて下さい、出来ればバイクを停車させて様子を見るのもアリだと思います、怪我だけはしないようにね☆
自分は50ccからステップアップしていった人間なのでなんでも快適に感じます現在200ccで16馬力の非力なバイクに乗ってますが全然快適です、はっきりいって個人の問題ですよね自分みたいなステップアップしていこうと思ってる方は好きなバイクに乗ると良いですよ！
再来年Ninja250買う予定ですから参考になりました！
二ダボで大阪→東京までいきましたがしんどくはなかったけど、大型はこれより楽なのかと思ったら大型欲しくなりましたね
参考になりました。ありがとうございます。
UPお疲れ様です。僕自身、関東や九州をCBRで行きましたけど、こまめに休憩を挟むだけで体の負担は減りますね〜
さすがホンダと言ったところか
実際に走るのはバイクであって人ではないので排気量によってキツイとか楽とかはそんなにないと思う。けど、高回転によるメカノイズや振動、アクセルの開閉度合い、ホイールベースによる安定性の違いなどから疲れが生じると言われるとその通りだと思う。それは車にも言えますので。
41馬力の新型CBR250RRでは、更に余裕ですよ👍
250でぶっ飛ばしている時、横を大型にすーーと越されると大型ほしいと思うね。
250cc→ﾌﾞｩｩｩｩｩﾝ!!!!!1000cc→ｽｩｩｩｰ…
@@jsisieibrkfo マニュアルですかね、前乗ってた250は、ルルルルルーてな感じでした。モード変更した時のエンジン音です。まあ、なんにせよカウルに頭隠して乗っても、BMにすーーと越された日を私は忘れない。
Ninja250Rを購入して11年で北は北海道から南は鹿児島まで日本中を旅して高速もよく乗りましたが自分はとくにキツイと思った事はないですね
先々月にninja250r納車してまだ高速乗ったことないので参考になります！
Ninja250 2016モデルで保土ヶ谷バイパスよく通るけどめちゃ楽しい。
NINJA、yzf、cbrは楽そうですね❗️🥺
普段R1乗ってるけど、ニダボレンタルしてのったら結構速かったぞ。それに何より楽しすぎて結構レンタルしてる。笑笑
大型との比較論はよくないよ。説得力無くなる。高速で250ccはありだよ。だけど、ちょっと風があるなぁって時が注意必要だね。
排気量ももちろん大事だけど、少ない排気量の場合気筒数が大事になってくるんよなぁ。あとカウルの性能とかも。単気筒とかだったら本当に高速はしんどい
250は車体が軽いから風に煽れやすいかもしれませんね🎵
バイクの種類によってはエンジンうなりますもんねw
@@ラズベリー-w2q 400だろうとSRとかだとキチキチですもんねw
バイクの種類にもよるけど大型でもめちゃめちゃ軽いやつあるからビビる
自分は原付二種初めて乗った時は原付と違いすぎる！速すぎる！って思ってた笑その後の中型速すぎたろ笑って思ってリッターバイク乗ったら吹っ飛んで怖い思いしました笑
CBR250ＲＲって２５０ｃｃの中で最速レベルのバイクだったね。ＣＢＲ２５０Ｒの単気筒とは全然速さが離れてるからかなり高速道路は快適だろうね。
250RR、高速道路での振動は、どうですか？
セロー250だとタイヤによってきつかったですねセロー225は４ｓｔなのに高速走行するとオイルが減るらしいハスクバーナの２５０SM は高速道路走行すると壊れるって噂
ロードタイプの250で全然余裕だけど、オフ車だと、いろいろキツイ。ハンドル振れるし、狭いシートでお尻痛くなる(＞＜)
車種によりけりですね。ネイキッドでもエンジン周りがレプリカモデルと同じなものであれば問題はないのですが単気筒やSOHCはきついあとは一番必要なのが「トップギアが6速まで有ること」かな
zxr250乗ってる自分としては高速3時間くらいなら全然疲れませんよ〜ただ街乗りより燃費悪くて笑っちゃいました！
2気筒250で関東から関西を荷物積んでとなるとカウル有りのアドベンチャーでもしんどいですねぇ…2時間程は良いけどその後は振動で体の節々が…長距離ツーリングとバイク旅行が好きな人には4気筒250か大きい排気量が良いかも…w
2発のGSX250Tだと軽いしパワーなくてキツく感じますが、4発のCBR250RR(MC22)は全然余裕でしたね。
250ccだと辛い、厳しいと言っている人はどんな走り方してるのかむしろ不思議でならない😅
120キロ巡航はほんとにしんどい
自分のバイクでしか考えられないんですか？w他の250ccはきついの多いですよね
250どころか、400ですら嫌になる。
エストレヤでバイパス道路80㎞で走りましたが、エンジンも多少はキツそうな感じでしたが、やっぱりネックになるのは風の方ですね！結局カウル有無が快適な走行に関わってくると思います🛵
バリバリ地元だったwここいつもいる
ホーネット乗ってますが、100ｋ8,000回転の連続走行は手とステップ載せてる足が痺れますｗｗフルカウルに改造してからは風圧には楽に成りましたけど、400ｋ/日を走った時には流石に・・・
250ccで100は余裕。650ccツインで130がそこそこ。BMWのツアラーでアウトバーンが余裕。
YZFR15乗ってますが2時間くらいならそんなに疲れません。セロー250も持ってるんですが、セローのほうがきつい気がします。カウルが強いんでしょうね
オフ車の250だと100km/sまでは問題無し、それ以上だとエンジンと風が辛い。ただ250でも4気筒だと全然余裕。でもエンジンは問題なくても常に10000回転以上回ってうるさいので人間がまいってくる。あと追い越しで大型と違ってシフトダウンしないと進まないにで面倒。(ツインは乗ったこと無いので知らん)大型カウル付きのマルチ最高😊
大型バイクの方が高速走行が楽だと勘違いしている方がちらほらいるので言っておくと結論から言いますと決して楽ではないです。楽なのは巡行だけです。どんな形のバイクに乗るか知りませんが、ssバイクだとまず腰、お尻、○玉が痛くなります。これはあくまでも僕の乗っているバイクの場合ですけど、ネイキッド系だとしても風圧によって疲れますし首とかも痛くなってきます。なので一概に楽だとは言えないです。
単気筒のバイクだと高速きついですかね？
単発でなければ大丈夫かと…単発は振動で疲れてしまう…
大型と比較して250は辛いは当たり前ですよね。それを勘違いしてる人多いと思います。250は相対的には辛いですが、絶対的に辛い訳ではないですね。はるねこさんの仰るように法定速度で流れに乗るのに不足はないです。
250は80km/hの巡航ならいいし100km/hも問題なく出せるけど、100km/hの巡航が楽かというと、パワーは十分だがエンジン回転数や音、振動による気疲れがキビしいいう印象です。セロー とYZF-R25、VTR乗っての意見です。
250か400どっち買うか迷ってて聞きたいんですけど、気疲れと言うのはエンジン壊れちゃいそうだな〜っていう心配からですか？
@@user-my0820thv こんにちはー。それも多少ありますし、単純にエンジン回転数がブン回る感じになるので、乗ってるほうは疲れちゃうんです。
@@user-my0820thv もし具体的に迷ってる車種があるなら、お金はかかりますがレンタルをおすすめします。バイクに乗らないで買うのは、中身を見ないで家を買うようなものです
排気量というより、カウルの存在が大きいのかな。
結局のところ車種次第だと思うね。250だと単気筒も多いし、100km/hあたりから振動きついし、それにネイキッドなら風でも煽られるっていうね。
僕ftr223乗ってるんですけど無理に追い越しとかかけなかったら結構普通に走れましたよ。
日本一周してる人かー。。。ん！？ こ〇ぶちゃん！？
フルカウル250ccならば行けると思います。ただ、ネイキッド、オフ車はキツイかもです笑
楽に高速乗りたいならクルマ。 大型だろうがクルマに比べたらキツイです。でもバイクの楽しみがあるから乗るのであって、大型大型いうのはどうかと思う。 私も250も乗りますが楽しいですよ。
VTR250乗ってますけど高速を普通に走るなら問題は全くないですね100キロ近くになると回転数が上がって振動とかすごくて怖いですけど80キロ程度ならなんの問題もなく走れますね(*^^*)
2気筒以上なら高速道路は楽ちんだと思ってる（）
単気筒のオフ車250ccはきつい、と言うか厳しい。
2気筒では余裕でも4気筒ではキツイってことはあるんですかね？
4気筒の方が振動少ないから楽ですよ
@@chin_chin_V2 そーなんですか？ありがとうございます
停止中前の車のナンバープレートがしっかり確認できるのでモザイク処理した方がいいのではよく通る道なので自分の車が映されてたらかなり不快
250って高速乗る時風の影響どれくらい受けるのでしょうか。
250ccと言うより、ネイキッドとかssなどのタイプで変わると思います！スクリーンがあるかないかで随分違うと思います！
この前横風が強い時に高速走った時は必死に流されないようにするのが精一杯って言うぐらいCBR250RRは流されやすいです。他のバイクはそれぞれだと思います。
なるほど！貴重なご意見ありがとうございます！
@@sannupopo8842 そうですか。バイクで高速行きたいって思ったのですが、高速で風にすごく煽られてる動画を見て以来、かなり怯えています笑
@@kbysyimryrn 風が強い時は自分も怖かったですけど、高速走行は凄い楽しいですよ笑
マイク 何か不調でしょうか…？気のせいかな？w250ccでも高速は全然イける✧︎余裕があるかは別としてw
高速でのジェベル200時は頑張れ～。Vストローム250時大丈夫だ。カタナ250時は燃費大丈夫かな。GSX-R1000、Bandit1250時は余裕だね。スズ菌か。ZX-25Rは未確認だけど燃費かな、排気音楽しんでいたら駄目でしょ。
250でもピンキリ。車種によると思います
高速では、250では、キツイ…大型じゃなく、400と比べても、キツイ感じがします。m(_ _)m
ネイキッドだとキツいよ
10Ｒやで
余裕では無いよね(笑走れってるってだけ
全然辛くはない けど楽でもないって印象かな
１日1000km単位で高速道路を走るので最初に買ったホーネット250は本当に走るの辛い後悔したネイキッドは買っちゃいけないと、全く合わなかったその上欠陥不良品だったので尚更ホンダの品質最悪級
いやニダボと他の250ccでは高速道路の利便性は違うだろwgsx250rとか100キロ巡航とかはまず無理だし出せても振動えぐいし。(80もきついでしょう)そこを伝えないと勘違いする人がでるよ
110kmまでは安定するけどそれ以上は車体の振動厳しくてエンジンからの唸り音が怖い…笑
典型的なスペック厨で草。gsx250rで100キロ巡行無理とか乗ったことないだろw100キロだと6速で回転数8000回転くらいだから、エンジン的にはまだ余裕あるし250にしては重いから、なんなら100キロ巡行だとニダボより安定性あるぞ振動も120km/hくらいから気になるくらいは振動感じるけどニダボもその速度からは変わらんくらい振動あるぞ。所詮250ccだから馬力で最高速は優れていてもエンジンが弱いんだからどれも変わらんw素直に大型乗れ
車に例えると250ccは軽自動車と一緒だからね❗️一般道は250ccでも余裕だけど、高速道路は大人しく走行車線のみを走って下さい…頼むから追越車線に入って来ないで下さい😅250ccで140kmも出せば剛性低いから命懸けだよ💦
1コメ
大型でも結局カウル着いてないと100キロ巡航すら風で疲れてくるので高速道路の快適性を求めるとパワーよりも防風機能が欲しくなってきます。
現行の250スポーツバイク達は高速全然余裕ですしみんな遠出に向いてると思いますね。
二ダボちゃんはほんとに高速余裕ただホーネットだとめっちゃしんどく感じる
250でも大型でも高速1日700とか走ったことありますが、肉体の疲労感は大して変わりません。
（車種にもよると思いますが）
250の場合は実際の肉体的な疲労というより高回転を維持している事による精神疲労がきます。
ただこれは今となっては眠気防止に良かったかも。
後はデメリットは軽いので風に煽られやすいぐらいかな。
MT-25乗りです。新東名の120km/h区間であっても250ccは十分に120km/hで巡行できます。回転数は8000～9000回転くらいになります。
個人的には250ccで高速道路をある程度の距離を走るには少し余裕が欲しいとは感じています。
90km/hくらいで走っていて前のトラックに追いついたとき追い抜くための時間を短くできればと思うこともありました。
（個人的に視界をトラックにふさがれるのが苦手なので）
ですが、ゆっくりでもいいかなと心に余裕があれば追い抜きの回数も少なくて済むので排気量の余裕より心の余裕が十分あれば気にはならないかと思っています。
大型と比べたらそりゃ不足に感じるのは当然でさぁね
ひとつ言えるのは最近の250は凄い
俺は原付→２５０ｃｃ→４００ｃｃ→１１００ｃｃと乗り継いで来たけど、高速道路で一番差を感じたのは突風に吹かれた時だったよー。
４００に乗ってた時に急用で神戸～東京間を走ったんだけど・・・ある区間を走行中に手前の料金所のおっちゃんに「風がきついから気をつけてな！」と言われて、左車線を大人しく８０～９０㎞/hで走ってたら・・・・イキナリ突風に煽られて、バイクを左にバンクさせてるのに右車線に流れるという・・・恐怖の体験をしました。
その後１１００に乗り換えて、ある台風接近中の日に走行する機会が有ったんだけど、身に覚えのある突風が吹いたのよ・・・「あっ・・コレアカンやつや！！」と思ってとっさに身構えたんだけど、、、、『アレ・・・ビクともしねぇ・・・』ってなった、前々から薄々その辺の安定感には気付いていたけど、まさかあの突風でも平気だとはチョット想定外だったから、安定感の違いとはこの事か！と思った記憶が有ります。
車体性能に関しては今の２５０は俺の知ってる２５０じゃない気がするので何とも言えませんが、、、車重に関してだけはそれほど変わってないと思いますので急な突風には気を付けて下さい、出来ればバイクを停車させて様子を見るのもアリだと思います、怪我だけはしないようにね☆
自分は50ccからステップアップしていった人間なのでなんでも快適に感じます
現在200ccで16馬力の非力なバイクに乗ってますが全然快適です、はっきりいって個人の問題ですよね
自分みたいなステップアップしていこうと思ってる方は好きなバイクに乗ると良いですよ！
再来年Ninja250買う予定ですから参考になりました！
二ダボで大阪→東京までいきましたがしんどくはなかったけど、大型はこれより楽なのかと思ったら大型欲しくなりましたね
参考になりました。ありがとうございます。
UPお疲れ様です。
僕自身、関東や九州をCBRで行きましたけど、こまめに休憩を挟むだけで体の負担は減りますね〜
さすがホンダと言ったところか
実際に走るのはバイクであって人ではないので排気量によってキツイとか楽とかはそんなにないと思う。
けど、高回転によるメカノイズや振動、アクセルの開閉度合い、ホイールベースによる安定性の違いなどから疲れが生じると言われるとその通りだと思う。
それは車にも言えますので。
41馬力の新型CBR250RRでは、更に余裕ですよ👍
250でぶっ飛ばしている時、横を大型にすーーと越されると大型ほしいと思うね。
250cc→ﾌﾞｩｩｩｩｩﾝ!!!!!
1000cc→ｽｩｩｩｰ…
@@jsisieibrkfo マニュアルですかね、前乗ってた250は、ルルルルルーてな感じでした。モード変更した時のエンジン音です。まあ、なんにせよカウルに頭隠して乗っても、BMにすーーと越された日を私は忘れない。
Ninja250Rを購入して11年で北は北海道から南は鹿児島まで日本中を旅して
高速もよく乗りましたが自分はとくにキツイと思った事はないですね
先々月にninja250r納車してまだ高速乗ったことないので参考になります！
Ninja250 2016モデルで保土ヶ谷バイパスよく通るけどめちゃ楽しい。
NINJA、yzf、cbrは楽そうですね❗️🥺
普段R1乗ってるけど、ニダボレンタルしてのったら結構速かったぞ。それに何より楽しすぎて結構レンタルしてる。笑笑
大型との比較論はよくないよ。説得力無くなる。
高速で250ccはありだよ。だけど、ちょっと風があるなぁって時が注意必要だね。
排気量ももちろん大事だけど、少ない排気量の場合気筒数が大事になってくるんよなぁ。あとカウルの性能とかも。単気筒とかだったら本当に高速はしんどい
250は車体が軽いから風に煽れやすいかもしれませんね🎵
バイクの種類によってはエンジンうなりますもんねw
@@ラズベリー-w2q 400だろうとSRとかだとキチキチですもんねw
バイクの種類にもよるけど大型でもめちゃめちゃ軽いやつあるからビビる
自分は原付二種初めて乗った時は原付と違いすぎる！速すぎる！って思ってた笑その後の中型速すぎたろ笑って思ってリッターバイク乗ったら吹っ飛んで怖い思いしました笑
CBR250ＲＲって２５０ｃｃの中で最速レベルのバイクだったね。ＣＢＲ２５０Ｒの単気筒とは全然速さが離れてるからかなり高速道路は快適だろうね。
250RR、高速道路での振動は、どうですか？
セロー250だとタイヤによってきつかったですね
セロー225は４ｓｔなのに高速走行するとオイルが減るらしい
ハスクバーナの２５０SM は高速道路走行すると壊れるって噂
ロードタイプの250で全然余裕だけど、オフ車だと、いろいろキツイ。
ハンドル振れるし、狭いシートでお尻痛くなる(＞＜)
車種によりけりですね。
ネイキッドでもエンジン周りがレプリカモデルと同じなものであれば問題はないのですが単気筒やSOHCはきつい
あとは一番必要なのが「トップギアが6速まで有ること」かな
zxr250乗ってる自分としては高速3時間くらいなら全然疲れませんよ〜
ただ街乗りより燃費悪くて笑っちゃいました！
2気筒250で関東から関西を荷物積んでとなるとカウル有りのアドベンチャーでもしんどいですねぇ…
2時間程は良いけどその後は振動で体の節々が…
長距離ツーリングとバイク旅行が好きな人には4気筒250か大きい排気量が良いかも…w
2発のGSX250Tだと軽いしパワーなくてキツく感じますが、4発のCBR250RR(MC22)は全然余裕でしたね。
250ccだと辛い、厳しいと言っている人はどんな走り方してるのかむしろ不思議でならない😅
120キロ巡航はほんとにしんどい
自分のバイクでしか考えられないんですか？w
他の250ccはきついの多いですよね
250どころか、400ですら嫌になる。
エストレヤでバイパス道路80㎞で走りましたが、エンジンも多少はキツそうな感じでしたが、やっぱりネックになるのは風の方ですね！結局カウル有無が快適な走行に関わってくると思います🛵
バリバリ地元だったwここいつもいる
ホーネット乗ってますが、100ｋ8,000回転の連続走行は手とステップ載せてる足が痺れますｗｗ
フルカウルに改造してからは風圧には楽に成りましたけど、400ｋ/日を走った時には流石に・・・
250ccで100は余裕。650ccツインで130がそこそこ。BMWのツアラーでアウトバーンが余裕。
YZFR15乗ってますが2時間くらいならそんなに疲れません。
セロー250も持ってるんですが、セローのほうがきつい気がします。
カウルが強いんでしょうね
オフ車の250だと100km/sまでは問題無し、それ以上だとエンジンと風が辛い。ただ250でも4気筒だと全然余裕。でもエンジンは問題なくても常に10000回転以上回ってうるさいので人間がまいってくる。あと追い越しで大型と違ってシフトダウンしないと進まないにで面倒。(ツインは乗ったこと無いので知らん)
大型カウル付きのマルチ最高😊
大型バイクの方が高速走行が楽だと勘違いしている方がちらほらいるので言っておくと結論から言いますと決して楽ではないです。
楽なのは巡行だけです。どんな形のバイクに乗るか知りませんが、ssバイクだとまず腰、お尻、○玉が痛くなります。これはあくまでも僕の乗っているバイクの場合ですけど、ネイキッド系だとしても風圧によって疲れますし首とかも痛くなってきます。なので一概に楽だとは言えないです。
単気筒のバイクだと高速きついですかね？
単発でなければ大丈夫かと…単発は振動で疲れてしまう…
大型と比較して250は辛いは当たり前ですよね。それを勘違いしてる人多いと思います。250は相対的には辛いですが、絶対的に辛い訳ではないですね。はるねこさんの仰るように法定速度で流れに乗るのに不足はないです。
250は80km/hの巡航ならいいし100km/hも問題なく出せるけど、100km/hの巡航が楽かというと、パワーは十分だがエンジン回転数や音、振動による気疲れがキビしいいう印象です。
セロー とYZF-R25、VTR乗っての意見です。
250か400どっち買うか迷ってて聞きたいんですけど、気疲れと言うのはエンジン壊れちゃいそうだな〜っていう心配からですか？
@@user-my0820thv こんにちはー。それも多少ありますし、単純にエンジン回転数がブン回る感じになるので、乗ってるほうは疲れちゃうんです。
@@user-my0820thv もし具体的に迷ってる車種があるなら、お金はかかりますがレンタルをおすすめします。バイクに乗らないで買うのは、中身を見ないで家を買うようなものです
排気量というより、カウルの存在が大きいのかな。
結局のところ車種次第だと思うね。
250だと単気筒も多いし、100km/hあたりから振動きついし、それにネイキッドなら風でも煽られるっていうね。
僕ftr223乗ってるんですけど無理に追い越しとかかけなかったら結構普通に走れましたよ。
日本一周してる人かー。。。
ん！？ こ〇ぶちゃん！？
フルカウル250ccならば行けると思います。
ただ、ネイキッド、オフ車はキツイかもです笑
楽に高速乗りたいならクルマ。 大型だろうがクルマに比べたらキツイです。
でもバイクの楽しみがあるから乗るのであって、大型大型いうのはどうかと思う。 私も250も乗りますが楽しいですよ。
VTR250乗ってますけど高速を普通に走るなら問題は全くないですね
100キロ近くになると回転数が上がって振動とかすごくて怖いですけど80キロ程度ならなんの問題もなく走れますね(*^^*)
2気筒以上なら高速道路は楽ちんだと思ってる（）
単気筒のオフ車250ccはきつい、と言うか厳しい。
2気筒では余裕でも4気筒ではキツイってことはあるんですかね？
4気筒の方が振動少ないから楽ですよ
@@chin_chin_V2 そーなんですか？
ありがとうございます
停止中前の車のナンバープレートがしっかり確認できるのでモザイク処理した方がいいのでは
よく通る道なので自分の車が映されてたらかなり不快
250って高速乗る時風の影響どれくらい受けるのでしょうか。
250ccと言うより、ネイキッドとかssなどのタイプで変わると思います！
スクリーンがあるかないかで随分違うと思います！
この前横風が強い時に高速走った時は必死に流されないようにするのが精一杯って言うぐらいCBR250RRは流されやすいです。他のバイクはそれぞれだと思います。
なるほど！貴重なご意見ありがとうございます！
@@sannupopo8842 そうですか。バイクで高速行きたいって思ったのですが、高速で風にすごく煽られてる動画を見て以来、かなり怯えています笑
@@kbysyimryrn 風が強い時は自分も怖かったですけど、高速走行は凄い楽しいですよ笑
マイク 何か不調でしょうか…？
気のせいかな？w
250ccでも高速は全然イける✧︎
余裕があるかは別としてw
高速でのジェベル200時は頑張れ～。Vストローム250時大丈夫だ。カタナ250時は燃費大丈夫かな。GSX-R1000、Bandit1250時は余裕だね。スズ菌か。ZX-25Rは未確認だけど燃費かな、排気音楽しんでいたら駄目でしょ。
250でもピンキリ。車種によると思います
高速では、250では、キツイ…
大型じゃなく、400と比べても、キツイ感じがします。m(_ _)m
ネイキッドだとキツいよ
10Ｒやで
余裕では無いよね(笑
走れってるってだけ
全然辛くはない けど
楽でもない
って印象かな
１日1000km単位で高速道路を走るので最初に買ったホーネット250は本当に走るの辛い後悔したネイキッドは買っちゃいけないと、全く合わなかったその上欠陥不良品だったので尚更ホンダの品質最悪級
いやニダボと他の250ccでは高速道路の利便性は違うだろw
gsx250rとか100キロ巡航とかはまず無理だし
出せても振動えぐいし。(80もきついでしょう)
そこを伝えないと勘違いする人がでるよ
110kmまでは安定するけどそれ以上は車体の振動厳しくてエンジンからの唸り音が怖い…笑
典型的なスペック厨で草。
gsx250rで100キロ巡行無理とか乗ったことないだろw100キロだと6速で回転数8000回転くらいだから、エンジン的にはまだ余裕あるし
250にしては重いから、なんなら100キロ巡行だとニダボより安定性あるぞ
振動も120km/hくらいから気になるくらいは振動感じるけどニダボもその速度からは変わらんくらい振動あるぞ。
所詮250ccだから馬力で最高速は優れていてもエンジンが弱いんだからどれも変わらんw
素直に大型乗れ
車に例えると250ccは軽自動車と一緒だからね❗️
一般道は250ccでも余裕だけど、高速道路は大人しく走行車線のみを走って下さい…
頼むから追越車線に入って来ないで下さい😅
250ccで140kmも出せば剛性低いから命懸けだよ💦
1コメ