Estaba buscando videos de instalación de accesorios y encontre tu video y muy bien explicado, tenia muchas dudas sobre ese tipo de instalaciones como son los offroad. Muchas gracias hermano
Impecable video Pancho. Por lejos el mejor video explicativo que he visto sobre este tipo de instalaciones. Gracias por tomarte el tiempo para hacerlo y compartirlo. Tu setup final quedó supremamente limpio. Que buen trabajo! 👏🏻
Pancho, enhorabuena por el video. Estoy preparando la instalación de un sistema de batería auxiliar en mi Land Cruiser Prado y tu vídeo menja aclarado muchas dudas. Gracias!
Muchas gracias Gabino! La verdad tambien me hubiera gustado mostrarlo pero no se cuando lo compraré sinceramente jajaj. Como se puede ver es muy simple esa parte, de todas formas cuando lo compre quizas haga un video sobre el tema! Muchas gracias!
Excelente video y explicación, de todos los que he visto el mejor, me gustaría saber cuanto dinero se gasta aproximadamente para hacer este sistema? Hace falta la lista de todo lo que se ocupo para hacer el sistema al final del video o descripción. Gracias por toda la información.
Holaaa.. amigo belleza muy práctico yy ordenado..te pgto ya tengo un Minibus Master camperizado.. yy x cuestiones de costo..aquí en Arg. Se nos a complicado el combustible.. x ende quiero camperizar una vito mb. son varias preguntas.. pero comienzo con 2 .. tema cables de Batería a Batería seria de 10mm el positivo el negativo tendría q ser igual o se puede de menos grosor yy de cuanto las distintas derivaciones a los periféricos..6mm seria lo correcto..!! Gracias x tu atta .. y Brillante lo tuyo..!!
Hola, muy bueno el video, excelente explicado. Te queria hacer una consulta, entreparentesis ( eres Chileno) yo tambien, pero vivo en USA. Mi consulta es la siguiente. Que es algo parecido a lo que tu hiciste, Quisiera hacerles una consulta, para ver si por favor me pueden ayudar. Tengo una pop up camper, no muy grande, en estos momentos la camper tiene una bateria de acido, la cual es cargada por la camioneta cuando la conecto o cuando llego al camping la conecto a la corriente de la ciudad. Mi consulta es : Yo quiero que la bateria de la camper se deje de cargar con la camioneta y se cargue con un panel solar que quiero instalar en la camper o cuando llegue al camping se desconecte del panel al enchufar el cable de ciudad, pero que esto sea automatico. Como puedo hacerlo? desde ya muchas gracias
Excelente video explicativo, quisiera saber si puedes asesorarme con algunas preguntas que tengo, 1era; Como saber de que amperaje debe ser fusible disyuntor 2da; Como saber de cuanto amperaje debe ser el DC DC Charger debido a que fabrican de 20AH 60AH Y 80AH 3da; Como saber de cuantos watts debe ser panel solar para poder cargar batería Cabe mencionar que utilizare una materia de ciclo profundo de gel de 170AH y voltaje de 12V Saludos amigo quedo atento
Pancho buen video y tengo una consulta, estoy en proyecto de instalar un sistema mixto en mi camioneta, el cargador Renogy tiene solo una entrada y la salida a la bateria auxiliar, ¿Donde se conecta la entrada del panel solar?.
Gracias por toda la Info, buen video. Podrías subir una lista de insumos, para poder ir a comprarlos (los que usaste tú tal cual y si tienes un lugar de compra que recomiendes, sería genial). Muchas gracias
Gracias! Mira muchas cosas las tenía de antes guardadas, aun no he calculado el costo exacto que tendria un sistema como el mio, pero lagran mayoria de cosas las compra en Aliexpress, realmente excelente la calidad. El Cyrix y la batería es lo único prioritario que compres localmente
Hola Pancho... Ayuida con este video porfa? ? Estoy haciendo tu mismo proyecto en una land cruiser Prado .. Tengo 2 consultas. Si las puedes responder por tus redes sociales 1.- podrias mostrar como hiciste el soporte para montar el corta corriente el Cyrix y el Fusible? 2-. De que material lo hiciste? Saludos desde Tropiconce
Muchas gracias, muy buena explicación, por que usaste el termo fusible de llegada a la caja trasera? , no basta con el que va después del ciryx? Gracias
Hola Felipe, muchas gracias por tu comentario. El fusible lo puse a ambos lados solo a modo de precaucion por si llegase a ocurrir un corte en la mitad del trayecto del cable, asi se protege hacia ambos lados. Es muy dificil que ocurra pero no esta de mas prevenir! En teoria uno podria llenar el cable de fusibles sin problema jajaj. Espero que con eso quede mas claro, saludos!
Buenas tardes, espero que se encuentren todos bien, alguno me puede decir dónde está ubicado el relé o relay de los limpiaparabrisas delantero del galloper, gracias
Esta muy bueno el video! a mi parecer lograste resumir toneladas de info de una manera muy pulcra. yo le haria una pequeña salvedad; Amperes [A] es igual a potencia (un instante nada mas) . Amperes hora [Ah] (potencia a traves del tiempo) es una medida de energía. las baterías de ciclo profundo se miden en Ah, no en A
Buenisimo el video Pancho, clarito comp el Agua. Te comento q estoy instalando un ciryx en mi Camioneta para abastecer un Banco de baterias en una casa Rodante, tendras Algun dato de conector macho hembra q me sirva para el Grosor del cable? Usare 4awg. Saludos
Hol muy buenas Tengo dos baterías la principal ácido y la otra gel están separadas La principal de ácido ya funcional mal, entonces quería saber si no hay problemas en ponerlas en serie y que se carguen las dos m Hay alguna contraindicación? La de gel tiene ya 5 años para que tampoco importa tanto… Muchas gracias
Hola! Que bueno que te gustara, me alegro. Compré la gran mayoria de componentes en Aliexpress (fusibles, botones etc) y la batería y Cyrix, lo compré en Digishop
HOla broder! Muy buen video! Aca en Argentina no se consiguen esos rele : ( menos dc-dc, jje, Tengo una bateria principial de 75amp y estoy por comprar una secundaria igual a la tuya. Le puse fusibles en ambos extremos, pero tengo pensado instalar una llave de corte manual en el medio, y haria la carga manualmente, con un voltimetro instalado para verificar. Alguna recomendacion o consideracion a tener en cuenta??, muchas muchas gracias Weeeeeeeeeeeeeeeenaaaaaa
@@josevelasquez7452 Hola!! Muchas gracias!! Me alegro que te sirviera!! Todo eso precisamente fue comprado por Aliexpress, realmente excelente la calidad de los productos, quedé impresionado!
Perfecto, que grande sos me quitas un peso de encima. En cuanto a inhibir al sistema de conectar ambas te refieres a quitar el relé, ya que mi regulador cumple esa función pero por otra via? y ya no te molesto más ; - )
No hay problema! Feliz de ayudar! Cuando mencioné al relé me refería al regulador disculpa! Si es que tu regulador tiene esa función de conectar ambas para la partida en frío, no lo conectes o simplemente no lo utilices, ya que es dañino a largo plazo utilizar baterias distintas de esa forma. Éxito en tu proyecto!!
Buenos dias desde España Pancho!! En primer lugar agradecerte este pedazo vídeo, gracias a ti tengo instalada una batería en mi furgoneta. Lo instalé con el citrix y dejo de hacer bien su trabajo a los 3 meses, por lo que he comprado el cargador DcDc, lo compré hace 3 días y estoy liado con la instalación ahora mismo, pero no tengo muy claro su instalación, tienes algún esquema que pueda ayudarme? He buscado por internet y todo está en inglés incluso el manual de instrucciones que trae. Entiendo que los cables que salen de la batería positivo y negativo entran en el cargador y salen a la auxiliar? Esto no me cuadra con el esquema que pones en el vídeo. Un saludo y gracias por tus aportaciones!
Buenos dias Victor! Efectivamente, para el DC/DC entran positivo y negativo desde la batería principal y luego salen ambos a la bateria auxiliar. Algunos entran solo el positivo y el negativo se va directo de polo a polo (como en el diagrama) Espero te sirva!! El cargador que compraste debiera traer algún diagrama explicativo y lo puedes traducir con la app de Google Translate, tiene la opción de sacar una foto y traducir el texto.
Hola Pancho, exelente el video, pero me queda una duda, el cyrix, se podra poner mas al final del circuito (mas cercano a la segunda bateria, como para hacer el sistema auxiliar mas portable?
Hola! El ideal es que este lo mas cerca de la bateria principal, ya que así tendra una medicion mas exacta del voltaje y será mas preciso en cortar y dar el paso de energia a la batería secundaria. Si bien la perdida en la medición debe ser infima, el ideal es que siempre esté lo mas cerca de la primera posible
Hola Pancho muy bueno tu video. Una duda, a mi Ford Transit con batería de arranque Varta 12V 80 Ah plomo-ácido, puedo ponerle una batería auxiliar AGM ó Gel de 140 Ah ó más ó tiene que ser igual que la de arranque, plomo-ácido de 140 Ah ó más? Le pondré un regulador de carga Votronic que es apto para conectar panel solar, batería auxiliar y batería de arranque, porque tengo pensado, más adelante, añadir un panel solar. Un saludo y gracias.
Hola! Que bueno que te gustara el video! La verdad (dentro de mi ignorancia) no se me ocurre cual sería el beneficio de reemplazar la batería principal por una AGM o GEL. Creo en tu caso lo que yo haría sería poner una plomo-ácido de mas Ah que la original, y el dinero que ahorraste comprar la segunda batería de buena capacidad en AGM o GEL, con tu regulador de carga quedará excelente mas aún si en un futuro planeas sumarle panel solar. Espero haberte ayudado, saludos!!
Excelente vídeo, todo clarísimo y muy bien explicado! Tengo una consulta: la batería auxiliar puede ser más grande (en amperaje) que la principal? Ejemplo: puedo tener una batería principal de 55Ah cargando a una batería auxiliar de 100Ah? Gracias por el vídeo!
Gracias por toda la info , muy útil 👍🏼 solo una duda a ver si me la aclaras , tengo entendido que el relé debería de llevar un negativo directo a negativo de la batería aux .....es correcto ? O no es necesario ?? Veo que no lo mencionas ni aparece en el diagrama ...gracias por todo !!
excelente video amigo, recien estoy equipando mi camoneta con doble bateria y refri, una gran duda: al utilizar el DC-DC me olvido de usar un modulo que organice la carga solar? es suficiente con solo usar el cargador DC-DC? es necesario conectores especiales para la carga solar? tipo Anderson? o van directo al DC-DC? quiero armar yo mismo todo porque em entretiene muchisimo aparte una vez que se aprende se sabe como resolver cualquier problema de lo instalado, a diferencia de mandar a hacer a un tercero... un abrazo gracias por el video.
Hola Omar! Si el DC-DC que compres tiene entrada para panel solar es solo llegar y conectar, muchas veces con terminales directos apernados al DC-DC. Por lo general los de buena marca traen esta opción. Saludos y exito!
Hola! No para nada, lo puedes sacar directo de la bateria, ya que los cables del alternador ya llegan ahí directamente. De esta forma no se interviene nada y es la forma mas rapida y segura de instalar.
Hola Pancho, no quiero remplazar mi batería de plomo-ácido, quiero poner una auxiliar AGM ó Gel de 140 Ah ó más; no tendré problemas ya que no son como la mía? Muchas gracias.
Ahora entiendo la pregunta, no hay problema en que sean distintas. Mi bateria principal es de 90ah tradicional y la auxiliar secundaria AGM. Ningun problema, lo que si, inhibe el sistema que permite conectar ambas para partidas en frio porque ahi si que no es ideal tener ambas juntas.
Hola , muy inteligente y muy interesante, dónde consigo repuestos de galloper, alguna página oficial en chile, tengo un MK1 y me cuesta pillar repuestos
Hola! Los repuestos para el motor diesel se consiguen con relativa facilidad, ya que muchos camiones pequeños y furgones lo comparten. Normalmente en la calle 10 de Julio en Santiago se encuentran. Repuestos de carroceria como focos o cosas asi, esta cada vez mas dificil
@@pancho.shepherd gracias, yo tuve que adaptar los intermitentes delanteros de una Toyota Hilux, me quedaron super ordinarios, 😅 , , pero en si , me a dado muchas alegrías mi galloper😁
Buenas! Muchas gracias por el vídeo! Le afectaría mucho cambiar la posición del desconectador de batería de después del relé automático (dentro del capó) a después de la tirada de cable para que quede dentro de la furgo y sea accesible desde dentro de la furgo (por supuesto con fusibles al inicio del cable y antes del desconectador). Otra pregunta: he leído que lo aconsejable es poner el desconectador a masa para evitar que haya cortocircuitos si se pelara el cable. "Si el cable que va al desconectador es positivo y se comunica con el chasis sea por roce o pinzamiento, tendras un cruce que hasta podria quemarse la caravana, en cambio si eso mismo pasase con el cable negativo lo unico que pasaria es que quedaria anulado el desconectador, es por eso que siempre se tiene que desconectar por el cable negativo. " Mi otra duda es que si pongo el desconectador a masa en vez de a batería, cómo le afecta esto a la placa solar.
Hola Laura! Gracias por tu comentario! No hay problema en instalarlo dentro la cabina, normalmente ese desconectador no se utiliza nunca ya que siempre está funcionando. Yo lo instalé en el vano motor para desactivar toda corriente que ingrese a la cabina. Respecto a poner el desconectador en el (-): Al igual que los fusibles, siempre el cable que se trabaja es el positivo, ya que así cortas el flujo de corriente y no hay posibilidad de que el sistema se energice por otro lado. Por eso en todo sistema electrico que ya tiene tu vehiculo de fabrica, los relays y fusibles van al positivo. El negativo siempre va directo sin nada que lo interrumpa ya sea al borne negativo o al chasis. Una instalación bien hecha no tiene por que tener roce o hacer contacto con el chasis. Siempre debe ir bien aislado, tener el corta corriente en el negativo no evitará en lo absoluto que una instalación mal hecha genere un contacto de un cable mal aislado con el chasis. Espero te sirva de algo la ayuda! Saludos!
@@pancho.shepherd Muchas gracias por la respuesta. En mi caso voy a instalar el mismo esquema que hiciste, pero la batería la tengo en una caja de baterías que ya viene con los fusibles, las tomas de 12V y USB y 2 entradas de carga con conector anderson. Quiero poder desconectar la alimentación de la principal a la secundaria cuando: - Quite la batería auxiliar y la placa solar del coche (en temporada de invierno que la utilizo para el día a día. Aunque esto lo podría hacer con el coche parado. Entiendo que el relé automático ya hace de corte al estar parado). - Quiero que la batería secundaria sólo tire de la placa solar (aunque para esto ambos van con conector anderson y bastaría con quitarle el anderson de la batería principal). Además de ser un recurso si algo va mal. Después de lo que me comentas voy a revisar bien el cableado para que no haya corto (le puse de 16mm) e instalar el desconectador dentro de la cabina, justo antes de conectarlo. Aunque ahora tengo dudas de si es realmente necesario.
Buenas porque pone dos fusibles, uno en cada extremo del cable rojo (al salir de cada borne de bateria) No bastaria solo con uno? Es para el mismo cable...
Is there a chance that you will have videos in english? Your channel looks amazing, but unfortunately i cant speak spanish (yet), so i am forced ot assume.... Maybe even just subtitles or something, it would be great
Hi Benjamin! Thanks a lot for your comment. Sadly adding close captions is really time consuming, and I don’t have that much time, that’s why I can’t upload videos more frequently 😞 I’m really sorry about it! Where are you from? If you happen to have any question feel free to send me a message through Instagram! I’ll be more than happy to help @pancho.shepherd
Tremendo video. El sistema de la Gallo quedó im-pe-ca-ble. Gracias Pancho!
Buen vídeo, claro y bien explicado. Perfecto! Gracias
Impecable vídeo .Felicidades
Estaba buscando videos de instalación de accesorios y encontre tu video y muy bien explicado, tenia muchas dudas sobre ese tipo de instalaciones como son los offroad. Muchas gracias hermano
Buenísimo Pancho!!!
Maravilloso!!, a fin un vídeo clarito y directo. Gracias por tomarte el tiempo y explicarnos.🤙🏼
Gracias Alex!
Te felicito buena explicación y la instalación impecables
Buen video Pancho Felicidades.
Excelente amigo gracias !!
Buenísimo re bien explicado 👍
ESPECTACULAR VUDEO, ENHORABUENAAAAAAA! Súper didáctico y explicado al detalle. Gracias y un fuerte abrazo!!
Muchas gracias Miguel! Me alegro que te gustara! Un abrazo!!
Exelente!!!
bueno trabajo!
Que crack 🤙🙌 tremendo video !
Excelente compa🎉!!
tremendo video, todo clarito.
Me alegro! muchisimas gracias
buenisimo el video 👍🏽
Muy lindo laburo compañero !!!
Gracias !!!
Muchas gracias!
Que buen video! Gracias por compartir el conocimiento. 🙌🏻
Muchas gracias a ti por verlo!
Impecable video Pancho. Por lejos el mejor video explicativo que he visto sobre este tipo de instalaciones. Gracias por tomarte el tiempo para hacerlo y compartirlo. Tu setup final quedó supremamente limpio. Que buen trabajo! 👏🏻
Gracias a ti por verlo Alex! Los comentarios así son la mejor motivación para hacer mas videos asi! Un abrazo maestro!!
También estoy 🙂 de acuerdo contigo
Pancho, enhorabuena por el video. Estoy preparando la instalación de un sistema de batería auxiliar en mi Land Cruiser Prado y tu vídeo menja aclarado muchas dudas. Gracias!
Hola Xavier! Me alegro mucho que el video te sea util! Muchos saludos!!
Te pasaste Pancho, excelente video!
Muchas gracias!!
Buena ! quedo la raja el video todo muy claro pancho! Saludos
Muchas gracias!!
Claro y conciso, me ubiera gustado ver el cableado hacia el panel solar pero en sí se entiende todo muy bien! Felicitaciones saludos!💯💯
Muchas gracias Gabino! La verdad tambien me hubiera gustado mostrarlo pero no se cuando lo compraré sinceramente jajaj. Como se puede ver es muy simple esa parte, de todas formas cuando lo compre quizas haga un video sobre el tema! Muchas gracias!
te quedo perfect y muy bien explicada la guia, yo no entendia como funcionaba el panel solar
Muchas gracias! Que bueno que te sirvió!
Buenisimo video justo lo que necesitaba
Muchas gracias Miguel! Me alegro que te sirviera!
Excelente👍👏👏👏💪🙋🏻♂️❤
Buen trabajo.
Gracias master!
Clarisimo, una biblia para mi, que tenia un monton de preguntas y creo que me respondiste todas. Muchas gracias
Me alegro mucho que así sea! Un abrazo y exito!
excelente video
Gracias!!
gracias amigo. Me mostraste todos los errores que estaba cometiendo... gracias gracias
Me alegro que te sirviera!!
Excelente video, con el cargador DC DC puedo cargar mas de una bateria auxiliar?? gracias.
Excelente video y explicación, de todos los que he visto el mejor, me gustaría saber cuanto dinero se gasta aproximadamente para hacer este sistema? Hace falta la lista de todo lo que se ocupo para hacer el sistema al final del video o descripción. Gracias por toda la información.
Holaaa.. amigo belleza muy práctico yy ordenado..te pgto ya tengo un Minibus Master camperizado.. yy x cuestiones de costo..aquí en Arg. Se nos a complicado el combustible.. x ende quiero camperizar una vito mb. son varias preguntas.. pero comienzo con 2 .. tema cables de Batería a Batería seria de 10mm el positivo el negativo tendría q ser igual o se puede de menos grosor yy de cuanto las distintas derivaciones a los periféricos..6mm seria lo correcto..!! Gracias x tu atta .. y Brillante lo tuyo..!!
Hola, muy bueno el video, excelente explicado. Te queria hacer una consulta, entreparentesis ( eres Chileno) yo tambien, pero vivo en USA. Mi consulta es la siguiente. Que es algo parecido a lo que tu hiciste,
Quisiera hacerles una consulta, para ver si por favor me pueden ayudar. Tengo una pop up camper, no muy grande, en estos momentos la camper tiene una bateria de acido, la cual es cargada por la camioneta cuando la conecto o cuando llego al camping la conecto a la corriente de la ciudad. Mi consulta es : Yo quiero que la bateria de la camper se deje de cargar con la camioneta y se cargue con un panel solar que quiero instalar en la camper o cuando llegue al camping se desconecte del panel al enchufar el cable de ciudad, pero que esto sea automatico. Como puedo hacerlo? desde ya muchas gracias
Excelente video explicativo, quisiera saber si puedes asesorarme con algunas preguntas que tengo,
1era; Como saber de que amperaje debe ser fusible disyuntor
2da; Como saber de cuanto amperaje debe ser el DC DC Charger debido a que fabrican de 20AH 60AH Y 80AH
3da; Como saber de cuantos watts debe ser panel solar para poder cargar batería
Cabe mencionar que utilizare una materia de ciclo profundo de gel de 170AH y voltaje de 12V
Saludos amigo quedo atento
Buenisimo el video!! Solo me queda una duda... que cambios habría que hacerle para poder conectar un dispositivo de 220V? ej: un notebook ?
Explicación de 10 Pancho. Enhorabuena por el video.
Muchas gracias Manuel!
Pancho buen video y tengo una consulta, estoy en proyecto de instalar un sistema mixto en mi camioneta, el cargador Renogy tiene solo una entrada y la salida a la bateria auxiliar, ¿Donde se conecta la entrada del panel solar?.
Gracias por toda la Info, buen video. Podrías subir una lista de insumos, para poder ir a comprarlos (los que usaste tú tal cual y si tienes un lugar de compra que recomiendes, sería genial). Muchas gracias
Gracias! Mira muchas cosas las tenía de antes guardadas, aun no he calculado el costo exacto que tendria un sistema como el mio, pero lagran mayoria de cosas las compra en Aliexpress, realmente excelente la calidad. El Cyrix y la batería es lo único prioritario que compres localmente
Hola Pancho... Ayuida con este video porfa? ? Estoy haciendo tu mismo proyecto en una land cruiser Prado .. Tengo 2 consultas. Si las puedes responder por tus redes sociales
1.- podrias mostrar como hiciste el soporte para montar el corta corriente el Cyrix y el Fusible?
2-. De que material lo hiciste?
Saludos desde Tropiconce
Estimado Me agregar el listados de los insumos utilizados en la coneccion mixto ?
Muy buen video lo que estaba buscando gracias amigo.una consulta donde consiguió los termosñfusibles.y elncirix
Hola! El cyrix en Unlock Chile buscalos por instagram, ellos también pueden tener fusibles !
Muchas gracias, muy buena explicación, por que usaste el termo fusible de llegada a la caja trasera? , no basta con el que va después del ciryx? Gracias
Hola Felipe, muchas gracias por tu comentario. El fusible lo puse a ambos lados solo a modo de precaucion por si llegase a ocurrir un corte en la mitad del trayecto del cable, asi se protege hacia ambos lados.
Es muy dificil que ocurra pero no esta de mas prevenir! En teoria uno podria llenar el cable de fusibles sin problema jajaj.
Espero que con eso quede mas claro, saludos!
Buenas tardes, espero que se encuentren todos bien, alguno me puede decir dónde está ubicado el relé o relay de los limpiaparabrisas delantero del galloper, gracias
Esta muy bueno el video! a mi parecer lograste resumir toneladas de info de una manera muy pulcra. yo le haria una pequeña salvedad; Amperes [A] es igual a potencia (un instante nada mas) . Amperes hora [Ah] (potencia a traves del tiempo) es una medida de energía. las baterías de ciclo profundo se miden en Ah, no en A
Muchas gracias Amaro por tu comentario! Y sobretodo por el aporte! Saludos!
Buenisimo el video Pancho, clarito comp el Agua. Te comento q estoy instalando un ciryx en mi Camioneta para abastecer un Banco de baterias en una casa Rodante, tendras Algun dato de conector macho hembra q me sirva para el Grosor del cable? Usare 4awg.
Saludos
Muchas gracias Axel! En digishop.cl puedes encontrar diferentes tipo de terminales, quizas ahí podrías encontrar. Saludos y Exito!
Hol muy buenas
Tengo dos baterías la principal ácido y la otra gel están separadas
La principal de ácido ya funcional mal, entonces quería saber si no hay problemas en ponerlas en serie y que se carguen las dos m
Hay alguna contraindicación?
La de gel tiene ya 5 años para que tampoco importa tanto…
Muchas gracias
Excelente video! Me aclaro muchos dudas q tenía.
Haces instalaciones??
Muchas gracias Jorge, me alegro que te sirviera!
No realizo instalaciones por tiempo lamentablemente, disculpa :(
Te pasaste..muy buena explicacion, puedes darme los datos dónde comprar todo para el mismo sistema que instalaste por fa,saludos.
Hola! Que bueno que te gustara, me alegro. Compré la gran mayoria de componentes en Aliexpress (fusibles, botones etc) y la batería y Cyrix, lo compré en Digishop
HOla broder! Muy buen video! Aca en Argentina no se consiguen esos rele : ( menos dc-dc, jje, Tengo una bateria principial de 75amp y estoy por comprar una secundaria igual a la tuya. Le puse fusibles en ambos extremos, pero tengo pensado instalar una llave de corte manual en el medio, y haria la carga manualmente, con un voltimetro instalado para verificar. Alguna recomendacion o consideracion a tener en cuenta??, muchas muchas gracias Weeeeeeeeeeeeeeeenaaaaaa
hola. cuánto sería el costo app del proyecto.? cuánto es la vida útil de una batería AGM?
Excelente video Pancho clarito todo!!! , donde puedo comprar el relé, corta Corriente y la botonera con voltimetro?
Y el fusible de 100A?
@@josevelasquez7452 Hola!! Muchas gracias!! Me alegro que te sirviera!! Todo eso precisamente fue comprado por Aliexpress, realmente excelente la calidad de los productos, quedé impresionado!
excelente video está mejora me urge para mi Jeep cherokee, Gracias saludos desde peña de Bernal, Querétaro. México 🇲🇽
Muchas gracias! saludos a Mexico! 🇲🇽
Puedes hacer un vídeo en general como tienes el galloper preparado
Si! Esta en la lista de pendientes en un tiempo más
Hola super tu video, tengo una consulta ambas baterias deben ser del mismo amperaje. Gracias y saludos.
Hola! No es necesario que sean del mismo amperaje 🙌🏻
Perfecto, que grande sos me quitas un peso de encima. En cuanto a inhibir al sistema de conectar ambas te refieres a quitar el relé, ya que mi regulador cumple esa función pero por otra via? y ya no te molesto más ; - )
No hay problema! Feliz de ayudar!
Cuando mencioné al relé me refería al regulador disculpa! Si es que tu regulador tiene esa función de conectar ambas para la partida en frío, no lo conectes o simplemente no lo utilices, ya que es dañino a largo plazo utilizar baterias distintas de esa forma. Éxito en tu proyecto!!
Buenos dias desde España Pancho!! En primer lugar agradecerte este pedazo vídeo, gracias a ti tengo instalada una batería en mi furgoneta. Lo instalé con el citrix y dejo de hacer bien su trabajo a los 3 meses, por lo que he comprado el cargador DcDc, lo compré hace 3 días y estoy liado con la instalación ahora mismo, pero no tengo muy claro su instalación, tienes algún esquema que pueda ayudarme? He buscado por internet y todo está en inglés incluso el manual de instrucciones que trae. Entiendo que los cables que salen de la batería positivo y negativo entran en el cargador y salen a la auxiliar? Esto no me cuadra con el esquema que pones en el vídeo. Un saludo y gracias por tus aportaciones!
Buenos dias Victor!
Efectivamente, para el DC/DC entran positivo y negativo desde la batería principal y luego salen ambos a la bateria auxiliar. Algunos entran solo el positivo y el negativo se va directo de polo a polo (como en el diagrama)
Espero te sirva!! El cargador que compraste debiera traer algún diagrama explicativo y lo puedes traducir con la app de Google Translate, tiene la opción de sacar una foto y traducir el texto.
Hola Pancho, exelente el video, pero me queda una duda, el cyrix, se podra poner mas al final del circuito (mas cercano a la segunda bateria, como para hacer el sistema auxiliar mas portable?
Hola! El ideal es que este lo mas cerca de la bateria principal, ya que así tendra una medicion mas exacta del voltaje y será mas preciso en cortar y dar el paso de energia a la batería secundaria. Si bien la perdida en la medición debe ser infima, el ideal es que siempre esté lo mas cerca de la primera posible
Hola Pancho muy bueno tu video. Una duda, a mi Ford Transit con batería de arranque Varta 12V 80 Ah plomo-ácido, puedo ponerle una batería auxiliar AGM ó Gel de 140 Ah ó más ó tiene que ser igual que la de arranque, plomo-ácido de 140 Ah ó más?
Le pondré un regulador de carga Votronic que es apto para conectar panel solar, batería auxiliar y batería de arranque, porque tengo pensado, más adelante, añadir un panel solar.
Un saludo y gracias.
Hola! Que bueno que te gustara el video!
La verdad (dentro de mi ignorancia) no se me ocurre cual sería el beneficio de reemplazar la batería principal por una AGM o GEL. Creo en tu caso lo que yo haría sería poner una plomo-ácido de mas Ah que la original, y el dinero que ahorraste comprar la segunda batería de buena capacidad en AGM o GEL, con tu regulador de carga quedará excelente mas aún si en un futuro planeas sumarle panel solar.
Espero haberte ayudado, saludos!!
Excelente vídeo, todo clarísimo y muy bien explicado! Tengo una consulta: la batería auxiliar puede ser más grande (en amperaje) que la principal? Ejemplo: puedo tener una batería principal de 55Ah cargando a una batería auxiliar de 100Ah? Gracias por el vídeo!
Hola Joaquin gracias por tu comentario! Si no hay problema en que sea mas grande, solo requerirá mas tiempo de carga. Saludos!
Se recomienda las baterías de igual amperaje por el ciclo de cargas sean parejos. Saludos
Gracias por toda la info , muy útil 👍🏼 solo una duda a ver si me la aclaras , tengo entendido que el relé debería de llevar un negativo directo a negativo de la batería aux .....es correcto ? O no es necesario ?? Veo que no lo mencionas ni aparece en el diagrama ...gracias por todo !!
Hola Alberto! No es necesario ese negativo, como bien tu dices no aparece en el diagrama. Me alegro que te haya servido el video! Saludos!!
excelente video amigo, recien estoy equipando mi camoneta con doble bateria y refri, una gran duda: al utilizar el DC-DC me olvido de usar un modulo que organice la carga solar? es suficiente con solo usar el cargador DC-DC? es necesario conectores especiales para la carga solar? tipo Anderson? o van directo al DC-DC? quiero armar yo mismo todo porque em entretiene muchisimo aparte una vez que se aprende se sabe como resolver cualquier problema de lo instalado, a diferencia de mandar a hacer a un tercero... un abrazo gracias por el video.
Hola Omar! Si el DC-DC que compres tiene entrada para panel solar es solo llegar y conectar, muchas veces con terminales directos apernados al DC-DC. Por lo general los de buena marca traen esta opción.
Saludos y exito!
Hola Buenas noches, una pregunta, el CYRIX-CT es necesario tocar el alternador?
Hola! No para nada, lo puedes sacar directo de la bateria, ya que los cables del alternador ya llegan ahí directamente. De esta forma no se interviene nada y es la forma mas rapida y segura de instalar.
De cuánto es tu relay cyrix de cuántos amp?
Hola Pancho, no quiero remplazar mi batería de plomo-ácido, quiero poner una auxiliar AGM ó Gel de 140 Ah ó más; no tendré problemas ya que no son como la mía?
Muchas gracias.
Ahora entiendo la pregunta, no hay problema en que sean distintas. Mi bateria principal es de 90ah tradicional y la auxiliar secundaria AGM. Ningun problema, lo que si, inhibe el sistema que permite conectar ambas para partidas en frio porque ahi si que no es ideal tener ambas juntas.
Hola , muy inteligente y muy interesante, dónde consigo repuestos de galloper, alguna página oficial en chile, tengo un MK1 y me cuesta pillar repuestos
Hola! Los repuestos para el motor diesel se consiguen con relativa facilidad, ya que muchos camiones pequeños y furgones lo comparten. Normalmente en la calle 10 de Julio en Santiago se encuentran. Repuestos de carroceria como focos o cosas asi, esta cada vez mas dificil
@@pancho.shepherd gracias, yo tuve que adaptar los intermitentes delanteros de una Toyota Hilux, me quedaron super ordinarios, 😅 , , pero en si , me a dado muchas alegrías mi galloper😁
Pancho donde compraste la bateria agm de 100ah?
Hola! La compre en Digishop.cl
Buenas! Muchas gracias por el vídeo! Le afectaría mucho cambiar la posición del desconectador de batería de después del relé automático (dentro del capó) a después de la tirada de cable para que quede dentro de la furgo y sea accesible desde dentro de la furgo (por supuesto con fusibles al inicio del cable y antes del desconectador).
Otra pregunta: he leído que lo aconsejable es poner el desconectador a masa para evitar que haya cortocircuitos si se pelara el cable.
"Si el cable que va al desconectador es positivo y se comunica con el chasis sea por roce o pinzamiento, tendras un cruce que hasta podria quemarse la caravana, en cambio si eso mismo pasase con el cable negativo lo unico que pasaria es que quedaria anulado el desconectador, es por eso que siempre se tiene que desconectar por el cable negativo. "
Mi otra duda es que si pongo el desconectador a masa en vez de a batería, cómo le afecta esto a la placa solar.
Hola Laura! Gracias por tu comentario!
No hay problema en instalarlo dentro la cabina, normalmente ese desconectador no se utiliza nunca ya que siempre está funcionando. Yo lo instalé en el vano motor para desactivar toda corriente que ingrese a la cabina.
Respecto a poner el desconectador en el (-):
Al igual que los fusibles, siempre el cable que se trabaja es el positivo, ya que así cortas el flujo de corriente y no hay posibilidad de que el sistema se energice por otro lado. Por eso en todo sistema electrico que ya tiene tu vehiculo de fabrica, los relays y fusibles van al positivo. El negativo siempre va directo sin nada que lo interrumpa ya sea al borne negativo o al chasis.
Una instalación bien hecha no tiene por que tener roce o hacer contacto con el chasis. Siempre debe ir bien aislado, tener el corta corriente en el negativo no evitará en lo absoluto que una instalación mal hecha genere un contacto de un cable mal aislado con el chasis.
Espero te sirva de algo la ayuda! Saludos!
@@pancho.shepherd Muchas gracias por la respuesta. En mi caso voy a instalar el mismo esquema que hiciste, pero la batería la tengo en una caja de baterías que ya viene con los fusibles, las tomas de 12V y USB y 2 entradas de carga con conector anderson.
Quiero poder desconectar la alimentación de la principal a la secundaria cuando:
- Quite la batería auxiliar y la placa solar del coche (en temporada de invierno que la utilizo para el día a día. Aunque esto lo podría hacer con el coche parado. Entiendo que el relé automático ya hace de corte al estar parado).
- Quiero que la batería secundaria sólo tire de la placa solar (aunque para esto ambos van con conector anderson y bastaría con quitarle el anderson de la batería principal).
Además de ser un recurso si algo va mal.
Después de lo que me comentas voy a revisar bien el cableado para que no haya corto (le puse de 16mm) e instalar el desconectador dentro de la cabina, justo antes de conectarlo. Aunque ahora tengo dudas de si es realmente necesario.
Buenas porque pone dos fusibles, uno en cada extremo del cable rojo (al salir de cada borne de bateria)
No bastaria solo con uno? Es para el mismo cable...
Hola, es por el caso de que ocurra una falla entre ambos fusibles , así proteges ambos extremos de que la corriente fluya hacia ellos
directo con un insolador Stinger SGP32 años de años no falla
Is there a chance that you will have videos in english? Your channel looks amazing, but unfortunately i cant speak spanish (yet), so i am forced ot assume.... Maybe even just subtitles or something, it would be great
Hi Benjamin! Thanks a lot for your comment. Sadly adding close captions is really time consuming, and I don’t have that much time, that’s why I can’t upload videos more frequently 😞 I’m really sorry about it! Where are you from?
If you happen to have any question feel free to send me a message through Instagram! I’ll be more than happy to help @pancho.shepherd
Como dato, las de litio aguantan casi el 100 por 100 de descarga sin producir ningun daño de la batería.
La batería auxiliar no necesita ventilación?
أنا مشترك جديد معك
معجب كثيرا ب galloper
Thanks a lot!
Cuanto me cobra amigo por algo así?
Van no. Fuegoneta si.
El inglesoara los ingleses.
Muchos conceptos entregados de forma erronea. Por eso no doy like. Te falto informarte o simplemente de enrredaste.