What about the pinasco 177 the ports match the case without opening anything I have a 24/24 carb already a box of BGM main jets all I need is a good pipe what would you say would fit my set up Oh I have a 1980 p125x vnx.... Any tips or suggestions...I ride the hell out of this thing stock with the 24/24 carb it seems fast already but horse power sound good I ride long distant thru hills so reliability kinda my thing too
@@FreakMoPed8 habe mir vorsichtigerweise mal den Super G bestellt und werde den die Tage mal befingern😂👍. Bin sehr auf die Verarbeitung und Timings gespannt! Richtungsweisend hierfür war eines deiner Videos zum G 😎. Beste Grüße
entgraten muss man ihn halt, ist ein rauer kandidat aber für den preis in ordnung. bohrung stehbolzenkanäle prüfen, meiner hatte eine verengung drinnen. werd ihn eh auch im kommenden 177er zyl test integrieren (div cyl mit selbem auspuff) aber zuerstmal den bfa zsambaun :D
@@FreakMoPed8 eingetroffen ist er mittlerweile. Verarbeitung überraschend gut! Deine Aussage mit entgraten kann ich bestätigen. Hält sich tatsächlich in Grenzen. Überströmer eigentlich garnicht mal so eher der Auslass in meinem Fall. Werde ich die Tage geschwind in Angriff nehmen✌️ PS: Der BFA wird bestimmt nette Kurven aufs Papier prügeln 😂
Deceiding between a VMC 177 vs a parmakit Puffo, 57mm racing crankshaft.
vmc. its more modern than an old parma.
It's all about the feel
Exactly 😄
What about the pinasco 177 the ports match the case without opening anything I have a 24/24 carb already a box of BGM main jets all I need is a good pipe what would you say would fit my set up Oh I have a 1980 p125x vnx.... Any tips or suggestions...I ride the hell out of this thing stock with the 24/24 carb it seems fast already but horse power sound good I ride long distant thru hills so reliability kinda my thing too
just pnp? watch the piston when its pinasco. u never know when they fail but they for sure do.
Nice
Servus Freak!
Ist es der VMC Super G oder der Stelvio?
LG
Stelvio, aber da schenkt sich der g nix, ist ja gleiches zylinder layout
@@FreakMoPed8 habe mir vorsichtigerweise mal den Super G bestellt und werde den die Tage mal befingern😂👍. Bin sehr auf die Verarbeitung und Timings gespannt! Richtungsweisend hierfür war eines deiner Videos zum G 😎.
Beste Grüße
entgraten muss man ihn halt, ist ein rauer kandidat aber für den preis in ordnung. bohrung stehbolzenkanäle prüfen, meiner hatte eine verengung drinnen.
werd ihn eh auch im kommenden 177er zyl test integrieren (div cyl mit selbem auspuff) aber zuerstmal den bfa zsambaun :D
@@FreakMoPed8 eingetroffen ist er mittlerweile. Verarbeitung überraschend gut! Deine Aussage mit entgraten kann ich bestätigen. Hält sich tatsächlich in Grenzen. Überströmer eigentlich garnicht mal so eher der Auslass in meinem Fall. Werde ich die Tage geschwind in Angriff nehmen✌️
PS:
Der BFA wird bestimmt nette Kurven aufs Papier prügeln 😂
Configurazione ?? Albero ?
pnp = original crank
And VMC Stelvio VS Malossi 177 Cast Iron?
malossi piston has a weak spot boost port side where it can crack.
@@FreakMoPed8 thank you for your answer
All original? (Exaust,carburetor,crackshaft)
engine stayed closed so yes, original crankshaft
See infotext for the setups and here
ruclips.net/video/nnQOWngb3R8/видео.html
Crackshaft is a good one 😂 Only from certain brands though 😉
@@FreakMoPed8 Mazzucchelli or what?
Polini crackshafts are good?
Both. Yes.