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JR東海ツアーズさんの「EXずらし旅」に関する宣伝です。昨年10月よりサービスが大幅に刷新されました。新幹線と宿泊先、さらに選べる体験がセットになった旅行商品です。詳しくは以下のURLから。travel.jr-central.co.jp/plan/tokushu/zurashi/?宣伝動画で紹介したプランの検索条件は以下のとおりです。・料金は2024年3月14日（木）出発の場合（2024年2月9日検索時点）・ホテル京阪天満橋 ツイン 食事なし・東京⇔新大阪 往復のぞみ号普通車指定席［EX旅C利用］（おとな2名利用の金額）
ぷらっとこだまが新しく生まれ変わったので紹介してほしいです
最初の夢グループっぽい奴好き
すごいすごい〜
CD（シーデー）、DVD（デーブイデー）。
ﾃﾞｰﾌﾞｲﾃﾞｰ
はやい、はや〜い♡
しゃちょ〜
こんなCM初めて〜名誉会長...スゴ〜イ！！（修復済み）
動画を見ながらつらかった気持ちは否定できない。
社長ではなく名誉会長です！ご自分で仰っていましたよ！
こんな宣伝の仕方なんて！神ーすごいぃーすごいー
夢グループ風のCMの安心感が半端ないです！！JR東海を満喫できる素晴らしい旅ですね！
どの動画の説明も分かりやすくて、毎回拝見しております。
名古屋発大回り動画、非常に楽しかったです。
こういう大回り乗車動画、好き
今はもうない名駅の飛翔､キハ85系の映像が嬉しかったです！
最初のCMじわじわくる
2:00 正確には「最安となる経路」であって、必ずしも最短経路ではありません。今回の動画では最短経路としても問題ありませんが、首都圏などでは最短経路≠最安経路であることに注意が必要です。
へぇ～そうなんだ知らなかった。
@@mountainhigh2010 まあ、最短経路がそのまま最安経路となるパターンが大半ですけどね。最短経路≠最安経路の具体例としては南船橋→千葉で、最短経路は南船橋〜蘇我〜千葉が20.8kmで幹線運賃418円(IC)であるのに対し、南船橋〜西船橋〜千葉は24.0kmであるにもかかわらず電車特定区間運賃406円(IC)でこちらが最安経路となります。
もっと言えば、大都市近郊区間の選択乗車と同じように紹介されているところに違和感を覚えます(名古屋の大回りはICカードの運賃計算方法によるもので、大都市近郊区間ではなくICカードのエリアに依存するので)。
@@ただのしょーご 切符で行う場合との比較という点では仰る通り根拠規定は異なりますし、切符を用いて本動画の大回り乗車は当然不可ですが、動画内でICカード限定という旨の発言もありますからその点については特に問題はないかとは思います。なお、首都圏や関西圏などでも、ICカードを用いた大回り乗車は大都市近郊区間制度ではなくICカードの運賃計算規定によって成立しているものです(首都圏はJR東日本が意図的に東京近郊区間とSuicaエリアを一致させているにすぎない)。
@@lawr12 解説ありがとう。
乗車体験報告、お疲れ様でした。意外な発見でしたが、有効活用させて頂きます。今後も期待しています。
313系8000番台が元々、中央本線の車両だったんですよね、懐かしいですね。
いつも楽しみにしてます
これは一体いつ撮った動画なんだ…。キハ85系に対して「もうすぐ引退するかも」という表現をしていることから、２年くらい前の可能性もあるな。
稼ぎ時の3月、毎日新しい動画観ることができて嬉しい…
CMがどっかの「社長すご～い(棒)」みたいになっててワロタ
撮った時期がわかる映像
大変だと思うけど、大回り系ももっとやってほしい
0:00 宣伝某〇グループ風で草
いつも動画撮影・編集お疲れ様です。20:39 早朝の神領始発松本行きですが、2022年ダイヤ改正にて中津川行きに短縮されたようです。中津川駅4～5分接続で始発の松本行きに乗り換える形のようです。
キハ85やらセントラルライナーやら懐かしい車両ばかりですね
たまに出てくる鉄道マニア初心者系動画好き
ひだの利用を岐阜〜美濃太田間だけにすると自由席特急券が330円なので更に安く特急乗車を楽しめますね。
7:53 この現象については、岐阜駅構内に誘導信号機が設置されていないために、ホーム上に列車がいる時に別の列車を入線させることが不可能であることが理由です。誘導信号機があればこのような入換をする必要はないですが、誘導信号機を設置すると岐阜駅到着前から長時間の減速運転を強いられダイヤ上の課題が生じるため、誘導信号機はあえて設置していないものと考えられます。
大回り乗車は大阪東京など都会のみだと思っていました。名古屋圏も可能だったんですね。ちなみに「春日井」「金山」のアクセントがやはり関東風ですね(「岡山」と同じアクセント)地元民は「春日井」「金山」は「戸惑い」と同じアクセントで呼びます
可児のアクセントも気になります🤣
名古屋周辺はICカードに限り出来ます
宣伝がとあるCD（シーデー）でおなじみのCMのオマージュ
久しぶりの東海地方の鉄道は嬉しいです!170円の旅はお得で楽しめて良いな✨特急も乗れるなんてスゴい😊
スーツ様わかりやすい動画出してくれるのうれcｸﾞﾍﾍ
16日のダイヤ変更で、キハ85は京都丹後鉄道KTR8500として再デビューする予定です。
1:00 『飛翔』有って草
愛知万博の時のしなのは特別運行とその為の試運転だけ。観客輸送のための臨時等では走っていない。
20:14現在の愛知環状鉄道の国鉄時代は、東海道本線 岡崎から新豊田までの「岡多線」として開業していたのみで、1988年1月31日に愛知環状鉄道となって多治見まで開業しました
実はもうココでは走ってないキハ85系は、いよいよ丹鉄で走り出すみたいですね。
大回り乗車は首都圏、関西くらいかと思っていましたが、名古屋圏で出来るとは知りませんでした。地元が多治見なので、これを参考に多治見～名古屋～岐阜～美濃太田～小泉で、383系、681/683系、HC85系を乗り継いで行ってみようと思います。ローカル線ながら細かな情報も押さえているのはいつもながら流石です。以前はキハ85系のホームライナー太多をしばしば利用していましたので、懐かしく拝見しました。
太多線を走るキハ75は確か主に武豊線の車両置き換えで製造されていたはずです(増結や代走でみえに入ったことはありそう)
なんかクセになる宣伝だな
キハ85だから昔の動画かな？岐阜駅では相変わらず連結やってます
切符では規則上できないがTOICAならできる東海道本線、高山本線、太多線、中央本線の大回り乗車の旅名古屋にいた頃暇潰しに特急乗ったり美濃太田駅の須田コレクションの残党を眺めによく行ったものです
飛翔、もはや懐かしいですね。
学校が早く終わったときによくやっています！！キハ85懐かしいですね…美濃川合の須田コレクションを見るのも楽しみです。名古屋美濃太田でひだ号の自由席に乗る際は名古屋岐阜、岐阜美濃太田で特急券を区切ると200円ほど安くなります。愛知万博のときもしなの八草行はなかったですよ。開会式のときに関係者を乗せるために383系を使っただけです。あと中央西線も普通列車で130km運転をするみたいですね
５日連続‼️夕飯食べて ほっこりタイムに🚃スーツ交通👨の動画がアップされてて、嬉しい〰️😆👍
効率の良い特急の乗車できるのは羨ましいです．高山本線の動画風景を見てますと、都会から田舎に来た感じがします。
0:49 「夢」をちょっと強調してるw
いつ見てもキハ85はかっこいい
ひだのキハ８５運用がなくなる１年前に暇があればその方法で乗りましたが鵜沼で降りると50キロ圏内で安く浮かせてました
おすすめ大回りルートを、ランキング形式で色々教えてください😊
春日井駅に停まっていた貨物は王子製紙春日井工場から出荷されたやつですね
出た〜！！夢グループ風味〜❤❤
鉄道詳しくない人だと、｢へーもうすぐキハ85系っていう車両無くなっちゃうんだぁ 無くなっちゃう前に高山行くかぁ｣って人いそう
12:12 名鉄の北アルプスが運転されていた時には…名鉄の乗務員が国鉄（JR）線内を運転・担当するという珍しい事が行われていました【鵜沼⇄美濃太田】
京都丹後鉄道でキハ85が、KTR8500としてデビューしたから、動画をアップということでしょうか🤗
今はもうないキハ85に乗られていた､ということは結構前に撮影されてたんですね？でもあえてこのタイミングでアップされた…と考えると少し納得はいくかもしれません🤔(理由まではよく分かりませんが…😅)
夢グループCMぽさウマ過ぎ🤣🤣🤣🤣🤣
動画と関係ないけれど久しぶりに飛翔が見れて嬉しい:)
愛環のうち国鉄時代に開通したのは岡崎〜新豊田までで、高蔵寺のあたりは最初から愛環としての開通区間ですただし大元の計画は国鉄瀬戸線でした
170円で楽しめる観光いいですね👍
【ずらし旅】の宣伝のスーツ君の声が【本編】に入る瞬間にスーツ君の落ち着いた声のトーンに切り替わる✨そのスーツ君の声の変化にシビレる〰️😍スーツ君、最高‼️💓💓😃⤴️⤴️
へえーッ、特急ひだの車内の音楽､綺麗ですねぇ✨🎵初めて聴きました。
今は(3月16日より)京都丹後鉄道でまだまだ聴けますよ🎵通称『ワイドビューチャイム』と言います🙋
名古屋→金山の大回り乗車は、名古屋近郊に大都市近郊区間の設定がないため、ICカード限定となり、正規に普通のきっぷだと、1980円（学割や障害者割引等も適用可能）で2日間有効の途中下車可能なきっぷになります。えきねっとで名古屋→金山の経由に美濃太田を入れて、1980円で途中下車可能な乗車券のみ、もしくは、ひだ号の特急券と一緒に購入することもできます。
東海大回り良きスーツ最高
CMがおもしろい！
大回りが出来る都会の楽しさよ。
撮影は大分前なんだね。というか170円はすげえ
大回り動画好き
もしかしたら京都丹後鉄道が導入した列車キハ851改め新KTR8500形導入ニュースの列車と同型ですか？今日のニュースだったから今日動画あげていただいたのかなと思って。列車のことよくわからないけど。
名古屋周辺の大回りだと名鉄や地下鉄でもできる。上小田井、上飯田、赤池では名鉄と地下鉄が改札内でつながっていて名鉄と地下鉄を絡めると結構壮大な大回りができる（名鉄と地下鉄を絡める場合はICカード限定？）。
春日井から神領でやったことあるわ。快速普通が315系に統一された現在、古き良き時代でした。
いやー名古屋の大回り乗車ってそれなりに醍醐味があっていいしいろんな車両🚃に乗れるのでいいかもね！
JR東海の特急列車は見た目がぬるっとしてて好き
キハ85系のワイドビューチャイム。また聞きたいな
ちょっと前に撮った動画だからしょうがないけど神領発松本行きは無くなってしまったね、、
広告でときどき女性の声出てくるの笑
まさか北アルプスの名前が出てくるとは思いませんでした一度だけ犬山から高山まで乗った事があります
須田コレクションの中にはトキ900とかもあるしなぁ貨車だからリニア・鉄道館には置かないにしても、あのまま朽ち果てさせるのは惜しい
岐阜のギャラリーが見当たらないから相当前の撮影ですねwキハ85の乗り納めとして、帰り道に何度もこれやったの思い出します
○グループにがみさんが！？
スーツ氏 の会社に所属しましたからね✨
動画内容が過去にずらし旅してるじゃん
中央線と高山線よく使うけど知らなかったよぉ
冒頭のCMおもろすぎるw
大回り乗車が主体の動画なのに各務原、木曽川、と中山道の旅が思い出されました。出来れば路線図を乗り換えの度に出して頂くと話に付いて行きやすかったかもしれません。
高山線は110キロが最高速度だと思いますよ
お蔵入りから引っ張ってきたんですか！？
冒頭の飛翔の有無だけでだいぶ前に撮影した動画であることが判別できる名古屋民🖐️
BGMでハイケンスのセレナーデを流すのってずいぶん久しぶりじゃね？
小6のときに首都圏の大回りに憧れてやってたのを思い出した
夢グループのパロディ面白すぎて他の内容入ってこん
ＨＣ８５は乗ったことないので、私もやってみようかな
僕もやってみます
いつの撮影だ？
美濃川合辺りに父方実家もある身ですが、ここは地名として可児市の川合と区別するために、美濃加茂の川合→美濃川合と名付けたのではないでしょうか。
そのまま名古屋特集して欲しい もう遅いけど
前半夢グループで草
夢グループ草
過去にずらし旅（笑）
キハ85懐かしい
次はトーカ堂の北社長風CMお願いします！
今では名古屋おでかけきっぷが発売されていて、乗り過ごす心配も無しに途中下車も可能な格安フリーパスが利用可能になりましたこれで美濃赤坂駅や武豊駅にも行ってきましたよ
85よ永遠に
神領発松本行は中津川で乗換が必要かもです
JR東海ツアーズさんの「EXずらし旅」に関する宣伝です。
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詳しくは以下のURLから。
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宣伝動画で紹介したプランの検索条件は以下のとおりです。
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こんなCM初めて〜
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ご自分で仰っていましたよ！
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神ーすごいぃーすごいー
夢グループ風のCMの安心感が半端ないです！！
JR東海を満喫できる素晴らしい旅ですね！
どの動画の説明も分かりやすくて、毎回拝見しております。
名古屋発大回り動画、非常に楽しかったです。
こういう大回り乗車動画、好き
今はもうない名駅の飛翔､キハ85系の映像が嬉しかったです！
最初のCMじわじわくる
2:00 正確には「最安となる経路」であって、必ずしも最短経路ではありません。今回の動画では最短経路としても問題ありませんが、首都圏などでは最短経路≠最安経路であることに注意が必要です。
へぇ～そうなんだ知らなかった。
@@mountainhigh2010 まあ、最短経路がそのまま最安経路となるパターンが大半ですけどね。
最短経路≠最安経路の具体例としては南船橋→千葉で、最短経路は南船橋〜蘇我〜千葉が20.8kmで幹線運賃418円(IC)であるのに対し、南船橋〜西船橋〜千葉は24.0kmであるにもかかわらず電車特定区間運賃406円(IC)でこちらが最安経路となります。
もっと言えば、大都市近郊区間の選択乗車と同じように紹介されているところに違和感を覚えます(名古屋の大回りはICカードの運賃計算方法によるもので、大都市近郊区間ではなくICカードのエリアに依存するので)。
@@ただのしょーご 切符で行う場合との比較という点では仰る通り根拠規定は異なりますし、切符を用いて本動画の大回り乗車は当然不可ですが、動画内でICカード限定という旨の発言もありますからその点については特に問題はないかとは思います。
なお、首都圏や関西圏などでも、ICカードを用いた大回り乗車は大都市近郊区間制度ではなくICカードの運賃計算規定によって成立しているものです(首都圏はJR東日本が意図的に東京近郊区間とSuicaエリアを一致させているにすぎない)。
@@lawr12 解説ありがとう。
乗車体験報告、お疲れ様でした。
意外な発見でしたが、有効活用させて頂きます。
今後も期待しています。
313系8000番台が元々、中央本線の車両だったんですよね、懐かしいですね。
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0:00 宣伝某〇グループ風で草
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20:39 早朝の神領始発松本行きですが、2022年ダイヤ改正にて中津川行きに短縮されたようです。中津川駅4～5分接続で始発の松本行きに乗り換える形のようです。
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大回り乗車は大阪東京など都会のみだと思っていました。名古屋圏も可能だったんですね。
ちなみに「春日井」「金山」のアクセントがやはり関東風ですね(「岡山」と同じアクセント)
地元民は「春日井」「金山」は「戸惑い」と同じアクセントで呼びます
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16日のダイヤ変更で、キハ85は京都丹後鉄道KTR8500として再デビューする予定です。
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20:14
現在の愛知環状鉄道の国鉄時代は、東海道本線 岡崎から新豊田までの「岡多線」として開業していたのみで、1988年1月31日に愛知環状鉄道となって多治見まで開業しました
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切符では規則上できないがTOICAならできる東海道本線、高山本線、太多線、中央本線の大回り乗車の旅
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学校が早く終わったときに
よくやっています！！キハ85懐かしいですね…
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愛知万博のときもしなの八草行はなかったですよ。
開会式のときに関係者を乗せるために383系を使っただけです。あと中央西線も普通列車で130km運転をするみたいですね
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効率の良い特急の乗車できるのは羨ましいです．
高山本線の動画風景を見てますと、都会から田舎に来た感じがします。
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ひだのキハ８５運用がなくなる１年前に暇があればその方法で乗りましたが鵜沼で降りると50キロ圏内で安く浮かせてました
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春日井駅に停まっていた貨物は王子製紙春日井工場から出荷されたやつですね
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12:12 名鉄の北アルプスが運転されていた時には…
名鉄の乗務員が国鉄（JR）線内を運転・担当するという珍しい事が行われていました【鵜沼⇄美濃太田】
京都丹後鉄道で
キハ85が、
KTR8500としてデビューしたから、動画をアップということでしょうか🤗
今はもうないキハ85に乗られていた､ということは結構前に撮影されてたんですね？でもあえてこのタイミングでアップされた…と考えると少し納得はいくかもしれません🤔(理由まではよく分かりませんが…😅)
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愛環のうち国鉄時代に開通したのは岡崎〜新豊田までで、高蔵寺のあたりは最初から愛環としての開通区間です
ただし大元の計画は国鉄瀬戸線でした
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スーツ君、最高‼️💓💓😃⤴️⤴️
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まだまだ聴けますよ🎵
通称『ワイドビューチャイム』と言います🙋
名古屋→金山の大回り乗車は、名古屋近郊に大都市近郊区間の設定がないため、ICカード限定となり、正規に普通のきっぷだと、1980円（学割や障害者割引等も適用可能）で2日間有効の途中下車可能なきっぷになります。
えきねっとで名古屋→金山の経由に美濃太田を入れて、1980円で途中下車可能な乗車券のみ、もしくは、ひだ号の特急券と一緒に購入することもできます。
東海大回り良き
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須田コレクションの中にはトキ900とかもあるしなぁ
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85よ永遠に
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