V Brian ! bonne vidéo et bonne moto , comme tu le dis ! ce qui serait cool , c'est que tu ais des images de tes potes qui te filmeraient ! histoire de te voir frotter les sliders ! ! pis ça pourrait m'aider a poser les miens ! lol V
Hehe on a pu le faire pour la Tuono, mais la cam de Flav a merdée aussi... Pas toujours facile d'avoir plusieurs prises de vue, mais clair que c'est toujours plus dynamique quand on y arrive! 😁😁✌️ Et comme d'hab, merci pour ton com!
Salut et merci pour ton com! Alors sur cette vidéo, principalement la route entre Hosingen et Kautenbach, puis Kautenbach Wiltz, puis Wiltz Esch Sur Sûre. 🙃 Tout ça au Luxembourg en cas de doute... 😅✌️
Du coup je ne sais pas si ton com est sarcastique ou pas? 😅😅 Mais bon je dirais qu'en général sur route de toute manière, le but est de se mettre en sécurité plus que d'optimiser la vitesse de passage. Mais ça dépend de la route et de la visibilité. À adapter un peu partout du coup. 😉✌️
Comme je disais, dans cette gamme pas de mauvais choix pour moi. Après c'est une question de sensations et de préférences. (Et éventuellement de qualité de relations avec les garages du coin... 😅😅🙃😁)
Merci à toi pour ton com. Entre la Triumph et la S1000R ça reste le même type de machine. La R avec son 4 pattes sera un peu plus policée, et par contre le matos monté sur la Triumph est tout de même un cran au dessus (Brembo et Ohlins). Franchement je te conseille d'essayer et voir quel caractère te plaît le plus 😉. Après la RR tu passes dans autre chose. Y a des chevaux en plus, mais la position est peut-être moins adaptée à de longues balades... Ça encore une fois c'est à toi de voir ce que tu aimes et ce que tu cherches. 😁
Salut. Merci belle vidéo. Petite question, comparé à la 1290, y’a t’il plus ou moins de place pour les jambes ? (1m93 faut les caser) J’hésite entre ces deux modèles, et sur la KTM je suis plutôt bien, avec les jambes pas « trop pliés », comme sur ma pistarde. Merci 😊
Salut et merci à toi pour ton com! Bah écoute moi 1m95 et pour les jambes j'avais trouvé la 1200RS assez similaire à la 1290. J'pense que du coup ça devrait le faire pour toi aussi 😅😉.
@@KoRnIcHoN1000RR (matinal comme moi 😅)… merci de la réponse, un bon compromis avec une belle gueule donc, j’hésite encore plus maintenant 😂. Je vais aller l’essayer 😊
@@Nioky32 yep c'est encore le mieux pour se faire un avis. De toute manière entre une 1200RS ou une 1290... Pas de mauvais choix! 😅 (Et oui matinal effectivement! 😁😁) Après tes essais n'hésite pas à venir repartager ici! Pour moi la 1290 reste celle qui a le plus de punch. 😉✌️
Salut justement j'avais hesité entre ces 3 motos que tu cites et suis parti sur la ktm pour plusieurs raisons: Meilleure au niveau boite de vitesse que la speed (le neutre on en parle?🙃), meilleur affichage que la speed, Plus de couple que la speed qui pour moi ne donne pas grand chose avant 6500trs, et la tuono en fait a le plus joli son c'est sur mais pas possible en duo, certaines choses ne sont pas très qualitatives comme les rétros et commodos, et abscence de warning c'est un peu nul aussi...et la conso du V4 rien à voir, tu rajoutes 3l/100 Je trouve que tu as été très gentil avec la speed 1200RS😆 Quand on aime le coté brutal des gros bi la 1290 est au dessus des 2 autres, pour moi
Salut et merci pour ton com! Alors oui effectivement, si je devais refaire le choix, je repartirai tout de même sur la KTM entre autre pour les raisons que tu as cité. Après j'essaie de rester objectif et de mettre au max de côté ce que moi je vais plus ou moins apprécier J'trouve que la Triumph, tout comme l'Aprilia (ou encore la S1000R) ont chacunes des avantages, qui parleront à certains plus qu'à d'autres. 😉😉
Vidéo au top beaucoup plus fun qu'avant , la 1290 et la s1000r sont loin devant a tous les niveaux et si tu pouvais faire des prises de vue avec un drone ça serait encore mieux , il te reste pu qu'à test la Brutale 1000 RS 😇🤣🔥
@@KoRnIcHoN1000RRaprès les roadster tu peux test des sportives en commençant par la RSV4 , la Panigale v4s , la Ninja zx10rr et la CBR 1000 RR-R SP 😇🤣🔥
@@freeski13 alors oui c'est clair... Mais sur route... Intérêt limité j'trouve. Ce qui serait intéressant c'est de pouvoir les tester sur piste. Sur route, à part dire que ça marche très fort, que ça freine très bien, et que le châssis est top... J'vais pas vraiment pouvoir les différencier. Déjà les roadsters là c'est too much... 😅😅
seul moto qui me ferait changer ma superduke par rapport aux autres. après comem tu dis elle tabasse moins que la ktm et oui le mode perf et track parfois too much, même fatiguant ta l'impression que la moto veux te catapulter
C'est ça. Bon visiblement certains ne roulent que comme ça. Alors, soit je me traîne, soit ils n'accélèrent que la moto bien droite... 😅 Remarque je n'ai pas essayé en psb de 17, mais en psb 16, elle est trop violente à la remise des gaz sur l'angle et sur route du moins. Mais ce n'est que mon avis 😅😅. Sinon oui la Speed est une excellente machine, juste pour moi moins bonne en duo et du coup j'confirpe mon choix de la SDR. ✌️
@@jeanpierremichel3996 on est d'accord. Ça peut être agaçant. Mais perso j'trouve que c'est largement compensé par ses qualités. D'autant que quand on roule la boîte et le shifter sont agréables.
V Brian ! bonne vidéo et bonne moto , comme tu le dis ! ce qui serait cool , c'est que tu ais des images de tes potes qui te filmeraient ! histoire de te voir frotter les sliders ! ! pis ça pourrait m'aider a poser les miens ! lol V
Hehe on a pu le faire pour la Tuono, mais la cam de Flav a merdée aussi... Pas toujours facile d'avoir plusieurs prises de vue, mais clair que c'est toujours plus dynamique quand on y arrive! 😁😁✌️
Et comme d'hab, merci pour ton com!
Salut, super les vidéos test. J’aimerais savoir où se situe exactement ces routes?
Merci.
Salut et merci pour ton com! Alors sur cette vidéo, principalement la route entre Hosingen et Kautenbach, puis Kautenbach Wiltz, puis Wiltz Esch Sur Sûre. 🙃
Tout ça au Luxembourg en cas de doute... 😅✌️
Tres belles trajectoire
Du coup je ne sais pas si ton com est sarcastique ou pas? 😅😅
Mais bon je dirais qu'en général sur route de toute manière, le but est de se mettre en sécurité plus que d'optimiser la vitesse de passage. Mais ça dépend de la route et de la visibilité. À adapter un peu partout du coup. 😉✌️
@@KoRnIcHoN1000RR je pense pas que ce soit sarcastique, car elles sont très propres
@@yayajch t'inquiète je ne l'avais pas mal pris. 😅😉✌️
Merci pour cette vidéo 😎, perso j'hésitais entre cette Triumph et la S1000 R j'ai choisi la BMW ✌
Comme je disais, dans cette gamme pas de mauvais choix pour moi. Après c'est une question de sensations et de préférences. (Et éventuellement de qualité de relations avec les garages du coin... 😅😅🙃😁)
Belle vidéo comme d habitude, il serait intéressant de communiquer la consommation lors des essais mode cool et arsouille.
V à tous.
Salut! Et merci pour ton com. Pour les consos, faudra attendre qu on me prête mes motos sur plusieurs jours. 😅😅
Merci pour cet essai j avoue hesiter entre cette machine une s1000r ou une s1000rr de 2017. Je cherche une machine à sensations
Merci à toi pour ton com. Entre la Triumph et la S1000R ça reste le même type de machine. La R avec son 4 pattes sera un peu plus policée, et par contre le matos monté sur la Triumph est tout de même un cran au dessus (Brembo et Ohlins). Franchement je te conseille d'essayer et voir quel caractère te plaît le plus 😉.
Après la RR tu passes dans autre chose. Y a des chevaux en plus, mais la position est peut-être moins adaptée à de longues balades... Ça encore une fois c'est à toi de voir ce que tu aimes et ce que tu cherches. 😁
@@KoRnIcHoN1000RR merci pour votre reponse bonne route et merci pour vos vidéos.
@@williamcorsica merci à toi William!! Mais stp tutoie moi! 😅✌️✌️
Salut. Merci belle vidéo.
Petite question, comparé à la 1290, y’a t’il plus ou moins de place pour les jambes ? (1m93 faut les caser)
J’hésite entre ces deux modèles, et sur la KTM je suis plutôt bien, avec les jambes pas « trop pliés », comme sur ma pistarde.
Merci 😊
Salut et merci à toi pour ton com! Bah écoute moi 1m95 et pour les jambes j'avais trouvé la 1200RS assez similaire à la 1290. J'pense que du coup ça devrait le faire pour toi aussi 😅😉.
@@KoRnIcHoN1000RR (matinal comme moi 😅)… merci de la réponse, un bon compromis avec une belle gueule donc, j’hésite encore plus maintenant 😂. Je vais aller l’essayer 😊
@@Nioky32 yep c'est encore le mieux pour se faire un avis. De toute manière entre une 1200RS ou une 1290... Pas de mauvais choix! 😅
(Et oui matinal effectivement! 😁😁)
Après tes essais n'hésite pas à venir repartager ici! Pour moi la 1290 reste celle qui a le plus de punch. 😉✌️
Salut justement j'avais hesité entre ces 3 motos que tu cites et suis parti sur la ktm pour plusieurs raisons:
Meilleure au niveau boite de vitesse que la speed (le neutre on en parle?🙃), meilleur affichage que la speed,
Plus de couple que la speed qui pour moi ne donne pas grand chose avant 6500trs, et la tuono en fait a le plus joli son c'est sur mais pas possible en duo, certaines choses ne sont pas très qualitatives comme les rétros et commodos, et abscence de warning c'est un peu nul aussi...et la conso du V4 rien à voir, tu rajoutes 3l/100
Je trouve que tu as été très gentil avec la speed 1200RS😆
Quand on aime le coté brutal des gros bi la 1290 est au dessus des 2 autres, pour moi
Salut et merci pour ton com! Alors oui effectivement, si je devais refaire le choix, je repartirai tout de même sur la KTM entre autre pour les raisons que tu as cité. Après j'essaie de rester objectif et de mettre au max de côté ce que moi je vais plus ou moins apprécier J'trouve que la Triumph, tout comme l'Aprilia (ou encore la S1000R) ont chacunes des avantages, qui parleront à certains plus qu'à d'autres. 😉😉
La ktm... vous allez aimer le SAV , pour en avoir eu une, une honte.
Moto conçue et finition pas a la hauteur du prix.
Vidéo au top beaucoup plus fun qu'avant , la 1290 et la s1000r sont loin devant a tous les niveaux et si tu pouvais faire des prises de vue avec un drone ça serait encore mieux , il te reste pu qu'à test la Brutale 1000 RS 😇🤣🔥
Allez, avis aux lecteurs... Qui veut me prêter une Brutale 1000RS?? 😇😅😅
Ah et merci pour ton com hein!! 😁😁
@@KoRnIcHoN1000RRaprès les roadster tu peux test des sportives en commençant par la RSV4 , la Panigale v4s , la Ninja zx10rr et la CBR 1000 RR-R SP 😇🤣🔥
@@freeski13 alors oui c'est clair... Mais sur route... Intérêt limité j'trouve. Ce qui serait intéressant c'est de pouvoir les tester sur piste. Sur route, à part dire que ça marche très fort, que ça freine très bien, et que le châssis est top... J'vais pas vraiment pouvoir les différencier. Déjà les roadsters là c'est too much... 😅😅
@@KoRnIcHoN1000RR et pourquoi pas les test sur piste ? 😇🤣
seul moto qui me ferait changer ma superduke par rapport aux autres. après comem tu dis elle tabasse moins que la ktm et oui le mode perf et track parfois too much, même fatiguant ta l'impression que la moto veux te catapulter
C'est ça. Bon visiblement certains ne roulent que comme ça. Alors, soit je me traîne, soit ils n'accélèrent que la moto bien droite... 😅
Remarque je n'ai pas essayé en psb de 17, mais en psb 16, elle est trop violente à la remise des gaz sur l'angle et sur route du moins. Mais ce n'est que mon avis 😅😅.
Sinon oui la Speed est une excellente machine, juste pour moi moins bonne en duo et du coup j'confirpe mon choix de la SDR. ✌️
@@KoRnIcHoN1000RR
T’es comme moi en psb 16 et le mode perf je l’utilise juste en route de montagnes après sinon ça me fatigue .
Point mort difficile à trouver
Effectivement. Mais j'dois avouer que ce n'est pas un "gros" défaut pour moi non plus. 😅😁✌️
@@KoRnIcHoN1000RR le défaut est critiquable quant après une sortie on revient en ville dans la circulation urbaine encombrée
@@jeanpierremichel3996 on est d'accord. Ça peut être agaçant. Mais perso j'trouve que c'est largement compensé par ses qualités. D'autant que quand on roule la boîte et le shifter sont agréables.