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阪急の接近メロディは、マジで何回聴いても飽きない、爽快感とスピード感を感じられるメロディで好き！カーブでもマジ速ぇw
撮影、編集、お疲れ様です！やっぱり阪急電鉄は綺麗ですねー！
阪急9300系、デビューからもう10年以上経ってるとは思えんデザインやな。他の車両もピカピカで上品
阪急の車両、塗装技術が向上しているせいか登場時より綺麗に見えることがあります。笑
@@JAPAN_TRAIN_LAB それめっちゃわかりますw綺麗に景色反射しますよねw
フルマルーン準急が爆走してるのがすごい！
神宝線に比べて最混雑区間の通過人員はそこまで変わらないのに、京都線だけ日中毎時18本で準急がガラガラ。それと、今回のダイヤ改正で堺筋線直通系統が10分間隔から7分、13分の不等間隔になり天六で無駄な時間調整が生じている。時間調整をやめて本線各停もこの7分13分間隔に揃えて、13分間隔のところに準急を入れて準急毎時3本にした方が輸送効率が上がるのにな、、
さらに乗客が減ると、準急は廃止されるかもしれませんね！？
7300系
こくでん鉄道で阪急電車があるけど阪急もどき意味わかんない😂
阪急の接近メロディは、マジで何回聴いても飽きない、爽快感とスピード感を感じられるメロディで好き！カーブでもマジ速ぇw
撮影、編集、お疲れ様です！やっぱり阪急電鉄は綺麗ですねー！
阪急9300系、デビューからもう10年以上経ってるとは思えんデザインやな。
他の車両もピカピカで上品
阪急の車両、塗装技術が向上しているせいか登場時より綺麗に見えることがあります。笑
@@JAPAN_TRAIN_LAB それめっちゃわかりますw綺麗に景色反射しますよねw
フルマルーン準急が爆走してるのがすごい！
神宝線に比べて最混雑区間の通過人員はそこまで変わらないのに、京都線だけ日中毎時18本で準急がガラガラ。
それと、今回のダイヤ改正で堺筋線直通系統が10分間隔から7分、13分の不等間隔になり天六で無駄な時間調整が生じている。
時間調整をやめて本線各停もこの7分13分間隔に揃えて、13分間隔のところに準急を入れて準急毎時3本にした方が輸送効率が上がるのにな、、
さらに乗客が減ると、準急は廃止されるかもしれませんね！？
7300系
こくでん鉄道で阪急電車があるけど阪急もどき意味わかんない😂