Альберт, привет! Ты немного неправильно сказал в конце, что 430 делали из обычного универсала. если взглянуть на модель Москвича 423, то даже по боковым водостокам видно, что универсал этот изготавливался путём спиливания задней стойки седана, а потом к его кузову отдельной деталью наращивали удлиненную крышу. Таким же методом производились и первые фургоны Москвич-430, только с заглушенными окнами. Но этот конструктив очень не нравился главному конструктору МЗМА. Поскольку очень много таких фургонов отправлялось на экспорт, то в 1960 году он заключил, что подобный способ изготовления серийных автомобилей полукустарным способом для крупного завода выглядит очень несолидно. Отсюда и было принято решение все грузовые фургоны Москвич изготавливать исключительно цельнометаллическими, без каких-либо стыков и соединений. Причем метод этот применили только в производстве «пирожков», а вот универсалы 423Н продолжали собирать классическим способом.
Сколько было радости когда я их купил 😊
Хорошие Москвичи. Их кроме фирмы IST никто не делал. В Деагостини они по заказу попали
Альберт, привет! Ты немного неправильно сказал в конце, что 430 делали из обычного универсала. если взглянуть на модель Москвича 423, то даже по боковым водостокам видно, что универсал этот изготавливался путём спиливания задней стойки седана, а потом к его кузову отдельной деталью наращивали удлиненную крышу. Таким же методом производились и первые фургоны Москвич-430, только с заглушенными окнами. Но этот конструктив очень не нравился главному конструктору МЗМА. Поскольку очень много таких фургонов отправлялось на экспорт, то в 1960 году он заключил, что подобный способ изготовления серийных автомобилей полукустарным способом для крупного завода выглядит очень несолидно. Отсюда и было принято решение все грузовые фургоны Москвич изготавливать исключительно цельнометаллическими, без каких-либо стыков и соединений. Причем метод этот применили только в производстве «пирожков», а вот универсалы 423Н продолжали собирать классическим способом.
@@АлександрКудюков-ч2н Согласен.Без ошибок истории ни как.Все мы в чём нибудь ошибаемся.Спосибо за поправку и коментарий.
Правильно они его назвали это действительно 423н, на 423 длинная накладка на задней двери были, облицовка радиатора тут ни причём
Да вы правы об накладке на двери я както не подумал . Накладка 407мая.Даэто 423н.Ну чтож всех мелочей не угледиш.
@@АльбертГладкийда тут вы правы все знать невозможно, успехов вам в хобби, у вас прекрасная коллекция будем ждать новых видео