ruclips.net/video/-NhqZCfLZK0/видео.html itu aku ada custom. Sebenernya ada juga tools yang memang dikususkan kotak 10mm, kalau 3/8 inch itu cuman 95.25 mm ga sampai 10 mm makanya agak longgar dikit
tuas transmisi keras itu saat mesin mati juga keras ? saat mesin hidup, diem di tempat injek kopling dan pindah2kan tuas keras ? mesin hidup sambil jalan masuk tuas transmisi keras ? kalau no 1 juga krasa keras, kemungkinan kabel selectornya, coba dilumasi. buka juga console tengah kasih grease di mekanisme tuasnya. no 2. kalau jadi keras kemungkinan kopling nya atau minyak kopling atau master kopling no 3. pakai oli transmisi apa ?
@@singachuotodiy ada rembes sedikit di master kopling bawah, apakah itu pengaruh? Oli sudah pekat, harapanya semoga cukup dengan ganti oli transmisi masalah teratasi.
@@Potonganinfo bisa jadi, karena tekanan pedal kopling ga tersalur sepenuhnya ke tuas penekan drag laher, jadi kopling ga sepenuhnya terlepas. minyak kopling jg wajib dikuras max 2 tahun sekali. oli transmisi biasanya mayan awet beningnya karena ga kena pembakaran, kalau sampai keruh ya itu kelamaan banget berarti, sebaiknya diganti jg daripada synchromesh kurang terlumasi
Untuk penggantian oli transmisi kapasitasnya berapa liter om..matur suwun
Aerio 2 liter
kuncinya pakai 3/4 atau 3/8 ya om?
3/8 lebih tepatnya 10 mm jadi 3/8 itu masih ada speleng dikit karena kurang pas
ruclips.net/video/-NhqZCfLZK0/видео.html itu aku ada custom. Sebenernya ada juga tools yang memang dikususkan kotak 10mm, kalau 3/8 inch itu cuman 95.25 mm ga sampai 10 mm makanya agak longgar dikit
bang knalpot bau gas nyengat di aerio,, kenapa ya,, apa yang perlu di stel ?
kemungkinan pembakaran kurang pas. bisa injector kotor, filter udara kotorx busi atau setelan AFR nya kurang pas
ada juga rekan yg melakukan modif tps, intiny sih cari setelan yang pas. cekidot dlvr.it/RSdzv5
Pny saya aerio nya agak boros gan, solusi nya gimn??🙏🙏
wah macem2. agak boros itu berapa ?
sory om melenceng, mau nanya cara bongkar/lepas carter(bak) oli aerio manual gimana om?terimakasih
dilepasin baut kecil2nya dan dipukul pakai palu karet dari samping
Tuas persneling jg agak keras, minta solusi gimn gan?
tuas transmisi keras itu saat mesin mati juga keras ?
saat mesin hidup, diem di tempat injek kopling dan pindah2kan tuas keras ?
mesin hidup sambil jalan masuk tuas transmisi keras ?
kalau no 1 juga krasa keras, kemungkinan kabel selectornya, coba dilumasi. buka juga console tengah kasih grease di mekanisme tuasnya.
no 2. kalau jadi keras kemungkinan kopling nya atau minyak kopling atau master kopling
no 3. pakai oli transmisi apa ?
@@singachuotodiy saat hidup/mati tetep keras gan. Mungkin nanti saya coba kasih greasse dlu.
Thnks bimbinganya suhu🙏🙏
@@R-dheMv iya kuatirnya kering....
@@singachuotodiy okok boss👍👍👍
🥰
Keren..
terima kasih
Mesin mati mudah pindah gigi,,mesin hidup susah diem ditempat,, kendalanya apa om?
sepertinya seputaran kopling. bisa mataharinya atau mekanisme koplingnya seperti master kopling atau selingnya
@@singachuotodiy ada rembes sedikit di master kopling bawah, apakah itu pengaruh? Oli sudah pekat, harapanya semoga cukup dengan ganti oli transmisi masalah teratasi.
@@Potonganinfo bisa jadi, karena tekanan pedal kopling ga tersalur sepenuhnya ke tuas penekan drag laher, jadi kopling ga sepenuhnya terlepas.
minyak kopling jg wajib dikuras max 2 tahun sekali.
oli transmisi biasanya mayan awet beningnya karena ga kena pembakaran, kalau sampai keruh ya itu kelamaan banget berarti, sebaiknya diganti jg daripada synchromesh kurang terlumasi
@@singachuotodiy siap,,,terimakasih tips nya master ..
🥰
Tidak disampaikan buka baut pengisian dan drain diputar kemana kekiri/kanan om?
arah putar dratnya masih standard om.
kiri / berlawanan jarum jam untuk membuka/melepas.
kanan / searah jarum jam untuk menutup.
@@singachuotodiy Mantab om.. Utk baut pengisian dan drain apakah sama drat nya om?
@@randybs4378 dratnya sama om, sebenernya bisa dibolak balik, cuman yang drain ada magnetnya
brp mili kapasitas olinya om?
2 liter