+ini biasanya karena gagal load saat masuk load. jadi scriptnya gagal kebaca. udh kliatan dari awal di st purwakarta kalo belnya g bunyi, pop up gada, terus dilanjut sampai g ada notif cimahi dan bandung salah jalur. lebih aman kalo main sekaligus tanpa jeda., tipsnya sebelum load session, harus masuk dulu ke edit session kemudian tunggu bberapa saat, setelah itu save dan keluar lagi. kemudia load kembali session lanjutanya, tujuanya mempersinggkat precaching, karena sdh dibuka di awal jadi lebih cepat precaching nya +kedua bisa jg karena setelah dari cikampek, lokonya gag dirotate kembali, harusnya dirotate manual dari edit trainz supaya posisinya forward, kabin tetep ada tuas, dan loko tetep maju. kalo yg dibawa ini, lokonya maju tpi mundur, sedangkan di trigger cuman diset mau baca kalo lokonya maju bukan mundur. +engine spec bawaan vinesoft memang berat jika buat nanjakan, apalagi kalo dibawa nanjak ke cipeundeuy/nagreg bisa mundur. tanjakan dilintas ini masih ringan timbang di daop 2 timur, next time bs diganti engine spec loko nya supaya lebih kuat. thanks to Sh0Ot Chanel sdh bersedia menggunakan konten dari Nitro, tayangan seperti ini termasuk memberi Nitro dukungan agar tetap membuat konten kedepannya. 🥰, semoga chanelnya terus berkembang
BEGITU TOH CARANYAAA BARU TAU WKWKWK Woke mas Nit, terima kasih masukkan dan SUPPROTTT nya Ps : Update rute Daop 2 Bandung dong udah banyak yg peron tinggi wkwkw😂
salut sih sama abang,walau sepi teteap semangat karna kalau saya pasti gk akan upload lagi soalnya gk semangat❤🎉🎉🎉🎉
Konsisten adalah kunci sukses, namanya juga awal - awal pasti belum besar, tapi kalao konsisten dan terus improve saya yakin bisa sukses 🫡
Bang coba dinas KA Serayu 😁🙏🏻
👍👍👍, mau dinas Pangrango dulu hehe
+ini biasanya karena gagal load saat masuk load. jadi scriptnya gagal kebaca. udh kliatan dari awal di st purwakarta kalo belnya g bunyi, pop up gada, terus dilanjut sampai g ada notif cimahi dan bandung salah jalur. lebih aman kalo main sekaligus tanpa jeda., tipsnya sebelum load session, harus masuk dulu ke edit session kemudian tunggu bberapa saat, setelah itu save dan keluar lagi. kemudia load kembali session lanjutanya, tujuanya mempersinggkat precaching, karena sdh dibuka di awal jadi lebih cepat precaching nya
+kedua bisa jg karena setelah dari cikampek, lokonya gag dirotate kembali, harusnya dirotate manual dari edit trainz supaya posisinya forward, kabin tetep ada tuas, dan loko tetep maju. kalo yg dibawa ini, lokonya maju tpi mundur, sedangkan di trigger cuman diset mau baca kalo lokonya maju bukan mundur.
+engine spec bawaan vinesoft memang berat jika buat nanjakan, apalagi kalo dibawa nanjak ke cipeundeuy/nagreg bisa mundur. tanjakan dilintas ini masih ringan timbang di daop 2 timur, next time bs diganti engine spec loko nya supaya lebih kuat.
thanks to Sh0Ot Chanel sdh bersedia menggunakan konten dari Nitro, tayangan seperti ini termasuk memberi Nitro dukungan agar tetap membuat konten kedepannya. 🥰, semoga chanelnya terus berkembang
BEGITU TOH CARANYAAA
BARU TAU WKWKWK
Woke mas Nit, terima kasih masukkan dan SUPPROTTT nya
Ps : Update rute Daop 2 Bandung dong udah banyak yg peron tinggi wkwkw😂
Dulu stasiun Jatibarang pernah ada percabangan hingga Indramayu yg udah ditutup sejak Juli 1973 karena sepi penumpang
Wahh pantes ada Stasiun Indramayu walau udah nonaktif
bang biar bisa clear display pencet apa bang?
F5 yaa