Привет, Павел. Есть такая кислота - Азотная. Ее растворяют в воде. И 40% ратвором, подогретым, работают. С ее помощью многие мастора ремонтники извлекают из блоков алюминивого сплава оставшиеся обломки шпилек. - капают на обломыш кислоту и она прямо на глазах, встурая в реакцию с черным металлом, разьедает его. На удаление обломыша в теле блока шпильки на 10 мм уходит 15-25 мин. Резьба в алюминиевом блоке и сам алюминий никак не взаимодействуют с этой кислотой. После процедуры - мехобработка и тщательная промывка операционного поля. Более конкретные и подробные рекомендации найдешь в Инете. С уважением, Виктор Федорович Южный Урал.
Видел... Знаю. Только не капнуть чуть чуть а делают целую ванную для шпильки. И оставляют не на 15 минут а на сутки... Помогает только если болт не прикипел тогда кислота попадает под резбу.. болт полностью не расстворяется если что. Там не все так быстро как вам кажется... И самое главное шпилька должна быть обычной из черного металла. А в водомоторной технике это нержавейка и ей ваша кислота ничего не сделает..
Афигеть! Я один вижу что на 10:25 шуруповёрт растаял??? Павел! А не проще было нагреть люминь и выкрутить зацепом (иголкой шилом)? Я б в первую очередь так попробовал.
@@vpn_rus Блин на видео свежий болт. Закись шпилек конечно возможна, ну блин нагрев же никто не отменял. Согласен про экстракторы, это удобно. Но первый вариант с двумя свёрлами 1+ мм это сразу провал. Я в телеге если что. Оттуда по ссылке перешел.
@@mohovik72 видео это демоннстрация.. предыстория такова. Когда я отдал дискавери улитку устанавливать. Они нахрен сломали шпильку и чтобы ее вытащить стали шуруповертом выковыривать, расковыряли дырень и им хватило совести в эту дырень вставить шпильку. Это все в условиях цеха.
@@vpn_rus Ну.. беда конечно. Со своей стороны я бы предпочёл 2 варианта, заварка и новое отверстие, либо рассверлить и сделать шпильку разно-диаметровую
Круто,надо взять на вооружение.Паша,надо нормальных свёрел купить,не китай.Сам недавно ремонтировал машину,много заломышей и прочего сверлил,намучился пока не купил нормальные,дорогие свёрла,потом как по маслу пошло.И масла капнуть на шпильку перед сверлением.А так супер.
Павел.. где сейчас вы проживаете ..в общем.. ваши действия верны+++если вы в Красноярске то я в Тольятти...Но очень хочется вам помочь.....пенсионер вынужденный работать на дядю, и помоч с ремонтом можно только весной, желаю целкости при ремонтах а главное Здоровъя, Ваш подписчик ,
Шпильки ломаются, там если глубоко в эту тему нырять то вообще-то их нельзя делать калеными. На колесных дисках шпильки все из металла который поддается деформации. Каленые могут просто при ударе лопнуть и считайте кирдык.. мне об этом рассказал один токарь когда я его попросил сделать мне высокопрочные шпильки. Из каленого металла делают сверла, метчики и тд и тп.. наверняка в своей жизни вы ломали сверла. Так вот шпилька за счет своей тягучести проживет дольше.
Паша, смелый ты парень! Я бы не стал специально заломыша на камеру делать. 😀Ты и на словах все понятно объяснил.👍👍👍
Привет Паша! Видео поучтельное, с таким кондуктором гораздо проще высверлить. И весит не много, в походе незаменимая вещь! Удачи тебе!
Североморск смотрит!
Да спасибо. Думаю пригодится многим.
Привет, Павел. Есть такая кислота - Азотная. Ее растворяют в воде. И 40% ратвором, подогретым, работают. С ее помощью многие мастора ремонтники извлекают из блоков алюминивого сплава оставшиеся обломки шпилек. - капают на обломыш кислоту и она прямо на глазах, встурая в реакцию с черным металлом, разьедает его. На удаление обломыша в теле блока шпильки на 10 мм уходит 15-25 мин. Резьба в алюминиевом блоке и сам алюминий никак не взаимодействуют с этой кислотой. После процедуры - мехобработка и тщательная промывка операционного поля. Более конкретные и подробные рекомендации найдешь в Инете. С уважением, Виктор Федорович
Южный Урал.
Видел... Знаю. Только не капнуть чуть чуть а делают целую ванную для шпильки. И оставляют не на 15 минут а на сутки... Помогает только если болт не прикипел тогда кислота попадает под резбу.. болт полностью не расстворяется если что. Там не все так быстро как вам кажется... И самое главное шпилька должна быть обычной из черного металла. А в водомоторной технике это нержавейка и ей ваша кислота ничего не сделает..
@@vpn_rus9:20
Сверла еще можно левые использовать, есть шанс при сверлении начать и выворачивать.
Ну ты голова Паша ! Молодец. И руки растут с правильного места и видио поучительные. Не дай китайцам свои разработки.
Паша привет! Хитро придумал, толково!
Афигеть! Я один вижу что на 10:25 шуруповёрт растаял???
Павел! А не проще было нагреть люминь и выкрутить зацепом (иголкой шилом)? Я б в первую очередь так попробовал.
Шпильки ломаются от того что закисают внутри. О каком шиле вы говорите?
@@vpn_rus Блин на видео свежий болт. Закись шпилек конечно возможна, ну блин нагрев же никто не отменял. Согласен про экстракторы, это удобно. Но первый вариант с двумя свёрлами 1+ мм это сразу провал. Я в телеге если что. Оттуда по ссылке перешел.
@@mohovik72 видео это демоннстрация.. предыстория такова. Когда я отдал дискавери улитку устанавливать. Они нахрен сломали шпильку и чтобы ее вытащить стали шуруповертом выковыривать, расковыряли дырень и им хватило совести в эту дырень вставить шпильку. Это все в условиях цеха.
@@vpn_rus Ну.. беда конечно. Со своей стороны я бы предпочёл 2 варианта, заварка и новое отверстие, либо рассверлить и сделать шпильку разно-диаметровую
Круто,надо взять на вооружение.Паша,надо нормальных свёрел купить,не китай.Сам недавно ремонтировал машину,много заломышей и прочего сверлил,намучился пока не купил нормальные,дорогие свёрла,потом как по маслу пошло.И масла капнуть на шпильку перед сверлением.А так супер.
Кобальт, деволтовские. Мелкие ноунеймовские.
Павел.. где сейчас вы проживаете ..в общем.. ваши действия верны+++если вы в Красноярске то я в Тольятти...Но очень хочется вам помочь.....пенсионер вынужденный работать на дядю, и помоч с ремонтом можно только весной, желаю целкости при ремонтах а главное Здоровъя, Ваш подписчик ,
В Краснодаре я живу. Летом путешествую.
Павел, приспособа отличная. Но вот вопрос - почему нельзя подстраховаться и перед походом не заменить шпильки на каленые, к примеру?
Шпильки ломаются, там если глубоко в эту тему нырять то вообще-то их нельзя делать калеными. На колесных дисках шпильки все из металла который поддается деформации. Каленые могут просто при ударе лопнуть и считайте кирдык.. мне об этом рассказал один токарь когда я его попросил сделать мне высокопрочные шпильки. Из каленого металла делают сверла, метчики и тд и тп.. наверняка в своей жизни вы ломали сверла. Так вот шпилька за счет своей тягучести проживет дольше.
Паша не гони все это бред что ты делаешь даю совет замочи все в бензине и все само открутиться и само закрутиться
Хорош салафанить. Тема для водомоторников очень актуальна.
Салафан стайл для ремонта любых "движетелей"
Адрес свой скажи?
Краснодар.
Паха! Салафана ограбили!
Да уже угорает весь чат...
)))))))))
Павел Веремеев с вас слесарь не кудышний проше посмотреть Сашу салафана
Да Я не замачиваю бензопилы в бензине как он...