競輪初心者には理解しにくいレース※審議VTR有
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- Опубликовано: 8 авг 2023
- ～内側追抜き等の禁止～ ※競輪ルールブックより引用
【失格基準】
選手は、外帯線の内側を前走する選手に対し、内側への差込み及び内側からの追抜きを行ってはならない。
(1) 外帯線の内側(退避路を含む)を前走する選手の内側に差し込み、又はそのことによりふらつき等して、その結果次の支障が生じた場合
[1] 自ら落車し、又は他の選手を落車させた場合
[2] 自ら自転車を故障し、又は他の選手の自転車を故障させて、事後の競走に重大な支障が生じた場合
(2) 外帯線の内側を前走している選手を内側から追い抜いた場合
【免責事由】
(1) 急激に速度を低下した前走する選手を避けた走行で、かつその走行以外に方法がなかった場合
(2) 落車した選手を避けた走行で、かつその走行以外に方法がなかった場合
(3) 他の選手の妨害行為若しくは危険行為又は相当のあおりを受けたことにより、衝突又は接触を避けた走行で、かつその走行以外に方法がなかった場合
(4) 外帯線の内側を前走している選手を内側から追い抜いた場合であって、前(1)、(2)及び(3)以外の事由により、一時的に違反状態となったが、他の選手の走行に支障を生じさせることなく、急激に速度を低下させ元の状態に復した場合
【補足事項】
先行選手が他の選手の妨害行為若しくは危険行為又は相当のあおりを受けたときにおける、後続選手の第13条（内側追抜き）に係る判定について
(1) 標記判定については競輪競走の特性を考慮し、
(ア) 先行選手が他の選手の妨害行為若しくは危険行為又は相当のあおりを受けた時点において、先行選手との車間がないこと（選手を真横から見た平面上における車間距離が１車身未満）
(イ) 速やかに追走の姿勢が見られること
(ウ) 妨害行為若しくは危険行為又は相当のあおりを与えた選手とのス【】ド差があること
(エ) 外側に迂回できないこと
の要件を全て認定できる場合に限り、免責事由における「他の選手の妨害行為若しくは危険行為又は相当のあおりを受けたことにより、衝突又は接触を避けた走行で、かつその走行以外に方法がなかった場合」を適用し免責とする。
(2) 第15条の判定について
(1)による免責の適用を受けた場合であっても、内側から追い抜く際の内圏線踏切りについては、第13条の判定とは別途に、第15条の判定基準により的確に判定する。
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Спорт
ようするに…審判の腹一つで、どっちにも転ぶような曖昧なルールってことよな…。
ありがとうございます！！！こうやって複雑なルールが周知してもらえるとみんな楽しめると思います！！
4番者は失格です！同時ではない！
元選手より
競輪のルールは場によっても曖昧な事が多い気がする。押圧、斜行なども場でバラつき有るように思えてならない。定義作るの難しいのは分かるけど、もっと基準を全場で統一して欲しい。
カメラの角度でタイヤの位置が分かりづらい
バンク中央だけのカメラじゃなくて、今の技術ならコーナーごとにもカメラ設置できるだろうに
こんにちは！
また関係無いですが
今日の玉野１レース、ワイド1・0倍人気の2−5ラインの2番が理解不能な下がり方しました
車体故障でなければ、かなり怪しいレベルです…
私は5番車と同時で6番車を内側追い抜きしている様に見えますが如何でしょうか？ 日本発祥のケイリンですが、世界大会のルールに比べれば日本の競輪はマイナールール、しかも競輪場によって判断の差もある様に思えます。番組屋が審判やっているのかなw。
んー、微妙やわ😳舟曳先生は最後力尽きたけど調子良さげやね....近々ガッツポーズ見られるかも
126だとライン決着
船曳がたとえ３着でも決勝に乗れる可能性は無かった。
車券的にもそこそこの配当の車券を提供しておけば明日の売り上げにも繋がるから曖昧な理由で失格にしなかったと私見的に推測します。
よくわからないでます。ついで言えば押圧もよくわからないです。ゴール直前の斜行（？）のように見える場合もよくわからないです。
審議にすらならない事も…。
そんな時、いつも何でだろう?と考えてましたが…
この前、別のスポーツ動画でいわゆる
チャレンジをやっているのを見た時に見落としなんだと理解しました。
審判も人間だからねぇ…。
イン抜きやないんや
コンマ1秒でもズレてたら、逆だったかもしれねェ
これ124しかなかったやつやw
内側追い抜きは本当に分かりづらい S取りの時もあるよな
結構曖昧なルールだから確認しとくのはいいことだな
昔から良くわからんw
おわりっ👍