最快今晚? 拜登硬起來將對中國電動車"關稅翻4倍"! 再"祭招防堵"! 美對中EV關稅將"由25%提高到100%"!｜陳斐娟 主持｜20240518| 關我什麼事 feat.賴憲政
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- Опубликовано: 17 май 2024
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台灣車太貴了!
白七
比亚迪，理想，埃安都已经盈利了，问界今年也能盈利。卖一台赔一台？什么逻辑？
按照台湾逻辑，美国应该零关税，只要狂买中国汽车，中国的汽车应该能成负资产了😂😂
世界第一产油国，老美怎能让中国EV落地，令到自己石化业倒一大片，拜登还选屁！，實話實說中EV車熱賣全球， 是不爭的事實
接下來, 中國車 火燒車的事件也將遍布全球
(在中國, 火燒車 你車廠還可以叫人閉嘴
在歐美, 火燒車 你車廠就可要賠到破產 )
@@timchen50MG銷量不錯😂😂
實話實說中國人拚命離開中國移居全球，是不爭的事實！
早前美國🇺🇸已經頒布命令，中國製汽車電池從2024年開始逐漸禁止入口美國！
中製汽車電池去美國前＂洗產地＂
墨西哥、越南等是重災區
現在中製電動車整車出口，低價傾銷。意圖改變甚至主導美國等西方國家國內市場運作模式
等同於經濟侵略
電動車讓整條街安靜，清潔很多
中國對拜登封鎖😂，封鎖老人癡呆藥
賓士滿街跑 是廢鐵進口⋯⋯⋯拼裝？
去德國說
如果中國人不敢
给补贴是十年前的事了。那时大陆市场都很少有电动车，为了鼓励电动车产业发展，政府是给补贴，甚至出现为了拿政府补贴专门开设的电动车企。后来取消补贴，倒了不少电动车企。现在生存下来的电动车企都是竞争力很强的。
美國官商勾結有想想平民的生計?
有啦！零元購，有些州總額一千美元以下的商品不用付帳也不會被罰，放心！
很多謠言都說中國電動車又還沒賣到美國, 其實是有的, 大約二千多台左右, 但為何目前美國人大多數不買中國電動車, 這個我就不清楚, 太多因素在消費者手中...
政治因素。现在的政治氛围，美国汽车销售商哪敢代理中国电动车
油电比，美国油比电贵不了多少，再一个充电桩的普及率不够.
那个是个人通过海运的零星购买。不是车企和经销商卖的。美国压根没有中国车企的4S店，美国人要怎么买？
那就自己买，自己海运，自己报关，
别无病呻吟
没錢了請了没有用人來請關平還有阮慧慈
應該200%
歐洲應該禁止中國電動車
您自告奮勇去遊說吧！阿巴。
歐洲無法對中國電動車課反傾銷稅活該歐洲車企倒閉，大陸已經用十年補貼車企5.6兆在新能源車上。😂
大陆以前是补助电动车企在起步阶段在国内市场站稳脚跟，那时为了拿补助新的电动车企很多。但几年下来优胜劣汰，现在生存下来的都是竞争力很强的，有能力出口。
好建議，歐洲課中國電動車100%關稅，中國課歐洲車100%關稅，互相傷害。
美国没有补贴电动车？还是欧洲区没有补贴电动车？大家都在补贴好好不好。只不过美国和欧洲补贴的没有形成核心技术 ，现在发现情况不利就反过来说对方补贴，产能过剩。那真是晕死了，台湾也用不了那么芯片，卖到全世界也算产能过剩么？欲加之罪而已。😅😅😅
欧洲每辆车补贴8000欧，装不知道？
台灣官商勾結為為了廠商利益不管台灣平民生計，性能好為什麼不能平價給人民薪水少，物價高只為商人利益，不管百姓死活著就是民主美國、台灣
稅金拿走，車商會好賺嗎
民主國家不管百姓死活....
那你怎還不移民到中國 ?
請什麼多不董人來亂說這個節目也
比亞迪被視為國家龍頭企業，所以今天先介紹一下。近年來比亞迪電動車無故自然事件頻傳，電池故障和續航不足問題等，非常突出。但是官方保護，眾多苦主投訴無門，敢怒不敢言，比亞迪汽車電池愈換愈差，續航能力從400公里降到200公里。車主吐槽買比亞迪腸子悔青了！
1) 汽車維修博主，忍不住要吐槽一下，真的是想方設法要維修這些修車。可能是比亞迪在生產的時候也知道，他的磷酸鐵鋰電池包，在使用幾年後會鼓包，看這裡有明顯的變化。所以生產時，把整個模組打包起來，但是我們在維修的時候，想更換其中某個電芯，如果這個鋼繃帶打開，我一定是無法將電池包會嚴重壓回去。就像是氣球一樣將模具組吹起來。這是比亞迪電池包採集板，但是很可惡的是，把採集板裡面都是灌漿封死的，根本沒法打開去維修。我不理解比亞迪是怎麼想的，為什麼要這麼做 ? 車主要維修時又要多花大幾千。
2) 5/13江西新余，女子稱父親開比亞迪新車不到一個月，車漏電致父親被電擊腦溢血，現在在ICU裡搶救。博主表示，該品牌4S店的回應是，我們只是看到了他想讓我們看到的，言外之意這就不一定是他們的責任，和車輛漏電導致觸電沒有直接關係。然後這位博主往上搜了一下，他說這個案例已經不是第一期了。很多人就問他，為什麼他緊盯著這品牌不放 ? 主要原因是 :比亞迪大部分的產品都有問題，他們常把話說得太滿，有時他沒說什麼，但是常動用一切水軍。比如前段時間造謠，說豐田要動用他們混和動力，結果可能是他們要用上豐田混和動力裡面那套 “行星齒輪”，你說諷刺不諷刺 ?
3) 我 ( 車主 )，再也不開比亞迪了 ! "當” 的一下，我腦袋就轉方向盤，腦子 一片空白，什麼都不知道。車蓋A柱獰成 “麻花” 。
當時我鞍山高速公路，車速大概110左右，追尾到大貨車。從車蓋撞到駕駛座車斗子，撞成一片，撞成個癟，車頂不行大頂也掀起來，上面大坑都受力的產生。然後撞擊完這一側之後，氣囊是完全沒反應的，一個都沒彈。我的腦袋就撞在方向盤上，唯一只有安全帶有反應，勒在脖子上。當時車門是打不開的，然後我從車蓋縫隙鑽出來。第二次的撞擊是從另一邊側甩出來，就撞在高速護欄上，車速一點都沒有降，這是前防撞樑已經撞斷了，這位置是縱樑90度，而且撞擊持續好幾秒。 幸好撞上護欄車子才停下來，然後發動機已經落底了。
車主說 : 事故的時候，你想他不起火都難，你看各種各樣高壓線，電起火時大家一定都看過，那都是分分秒秒的事。滅火器你還噴不過水的。
4) 車主說，我這車子不到四個月時間，我這個車已經換了三個電池了，因為這個電池換一塊，續行里成不但沒有增加，反而比原來更少。一過質保期就壞了，你們有想過為什麼嗎 ? 汽車維修師傅說，我們都知道，比亞迪在節約成本。他的汽車底下這些懸掛，比亞迪引以為傲的刀片電池，居然也在省成本，他的電池不到兩年時間電池就壞了。他把他的電池說的多高科技，電池和底板是緊緊黏在一起的。車主跟我說，他底盤一點磕碰沒有，電池已經嚴重的出現近水問題，電池已經腐爛壞掉。電動車最貴的就是電池了，電池底板應該用鋁板或鐵板的，但是他卻是下半部用鋁，上半部全部用塑膠板，兩年時間已經老化掉電池就出水。所以一去4S店，他們的標準就是更換電池包。
5) 車主說: 原開始續航力300公里，後來跑150公里，剩下120公里，冬天也在跑時跑20公里。這樣買車的人心裡是怎麼想的 ?
你先去大陸各大城市問滴滴車主都開了多少公里
赶紧去买一台台皮陆骨的纳智捷N7或者MG4EV试试哟
其实，没钱不是你的错！买不起又自嗨也只要脸皮够厚！
特斯拉都要用比亞迪電池了 再來說會不會自燃吧 顆顆
美國這波又將帶動臺灣傳產起飛。 臺灣電動車電池的技術也很強。只因中國電池低價。 各方面也是。這波關稅戰 臺灣又要出新一輪護國群山。這些臺灣政府早就在做產業整合鏈。只要有加入的最近在股市都是非常搶眼。定單多到爆。連一堆超大牛皮股都變飆股。臺灣錢淹到頭頂了。ETF基金公司募集資金。隨隨便便都能破千億。也讓外資跌波眼鏡。那些酸民好好想想自身能力能不能趕上臺灣現在的國際高鐵吧。別把我們自己的無能發洩在無用的事情上。賺不到錢也怪政府。買不起房也怪政府。腦子有病喔。 結果說政府貪汙。怎越貪臺灣越好越強。 而自己過的不好不檢討自身。還怪起政府。 腦子進水喔。
台湾没有电池工厂
@@mastertrend4685 關於這點。我去查資料。抱歉。我比較沒關心這類相關股票上市公司。我都半導。傳產。金融。比較關心。晚些給你達覆
@@mastertrend4685 目前臺灣電池相關材料廠很多。而主要固態電池製造場有。輝能。儲能。鴻海。而鴻海就是富士康母公司。目前就比亞迪全球市佔率最高。而臺灣固態電持剛起步。輝能固態電池主要合作廠。是特斯拉電動車。 在8年前臺灣台積電也是被看不起。現在如何不用我在誇。等這波關稅戰過後。會有不同氣象。剛剛查了些資料。目前這些廠商。在電池定單都滿載到2026年。晚些在看看輝能財報。看看股票線型。看切入點。我才國中畢業。不是專業。都要比對資料才能入手股票
臺灣有。輝能。儲能。鴻海。固態電池。 而鴻海就是富士康母公司。臺灣都是後發先至。在8年前台積電也被看不起過。現在如何。不用在誇。 這波關稅戰。臺灣會很多衝上國際廠商的。等著看。 我才國中畢業。要入手股票都要比對資料。財報。定單能見度。才會入手買賣
臺灣都能自製電動巴士。不可能沒有電池製造廠的。目前國際佔比是比亞迪市佔率高。可是這波後。會有翻盤
本来就是工业化的东西。台湾买的贵 是政府收高税。 其实大陆对进口汽车也是高税了 不然国内的车企就发展不起来。
新能源電動烤肉車, 買車送烤醬, 邊開邊烤肉, 生肉烤熟全車香。
請鬼開藥單