Mit der Zündapp Legal so schnell wie die Simson Mopeds
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- Heute wirds etwas theoretisch, aber wir zeigen euch wie ihr, genau wie jedes Simson Moped mit 60 Km/h und schneller, legal auf unseren Straßen unterwegs seid.
Wir machen aus unserer Zündapp Hai aus dem Jahr 1980
vom
50ccm mit 40 Km/h
50ccm mit 70 Km/h
wie gehts?
Könnt ihr das auch?
Hintergrund Informationen zur aktuellen Gesetzeslage und der Weg
zur Legalen schnellen 50er.
Hier zeigen wir es auch.
Seht selbst.
#moped-garage #mofa #moped #mokick #zündapp #kreidler #simson #hercules
#puch #ktm #rixe #sachs #dkw #horex #miele #werkstatt #werkzeug #garage
#schrauben #basteln #custom #customizing #motorrad #lkr #kkr #kleinkraftrad
#leichtkraftrad #peugeot #mobylette #malaguti #nsu #quickly #nsuquickly
#tutorial #cross #motocross #bergsteiger #flory #blechbanane #Victoria
#vicky #bronco #malaguti #bora #ktmbora #schwalbe #tuning #mofatuning
#gritzner #50ccm #50er #80er #125er #sachs #60kmh
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
SEHR Schöne Zündapp, habe beste Erinnerungen an die Hai 25 aus meiner Jugendzeit, damals "frisiert"! Das mit der 60 KM/h Zulassung ist eine geniale Idee! Ihr solltet eine Petition/Unterschriftensammlung machen, damit all die geplagten Mofafahrer und Mokickfahrer endlich vernünftig mitschwimmen können. Ich habe eh nie verstanden warum die nur 45 fahren dürfen, das ist totaler Blödsinn. Also macht bitte weiter so! Gruß Alex
DDR-Schwalben dürfen auch im Vereinigten Deutschland 60km/h fahren.
Tipp: Der Krümmer ist viel zu lang und drosselnd. Am Übergang zur Birne markieren, den dichtenden Übergang zur Birne zurechnen, zerlegen, Endmaß anschreiben und absägen. Dann kommt der volle Resoeffekt und die Kiste macht Spaß! So ist auch ein KS 50 Sport Zylinder fahrbar. Hatte das mit originaler Übersetzung und ebenfalls 70 km/h. Abzug sehr gut. Nahezu wie 70ccm
Wenn man im Landkreis Fürstenfeldbruck ein damaliges "Kleinkraftrad", also bis 50ccm, 6,25PS zulässt, kann es passieren, dass in der Zulassungsbescheinigung Teil1 eine "HU-Befreiung" eingetragen wird. Ansonsten zulassungtechnische Behandlung wie bei einer 125ccm. Ansonsten tolles Video das neue Ideen wach werden lässt.
Hallo, wenn das tatsächlich gemacht wird, hat man wirklich sehr viel "Glück". Oder die Damen und Herren haben weniger Ahnung über das Thema. Viele Grüße
@@classiccarsmopedsandradioc2982 das wäre genial den vöölig überteuerten TÜV Blutsaugern entkommen !
Toller Beitrag. Danke.
Du hast ja soooo recht! Super Video ! weiter so!
Ich habe meine Zündapp C 50 Sport 517 und meine super combinette 515 beide auf 70ccm eingetragen und Höchstgeschwindigkeit 80kmh (leichtkraftrad)
Die Datenblätter dazu kann man sich einfach im Internet ausdrucken und damit zum Tüv, bei der 515 musste ich nicht einmal die Bremsanlage ändern da es die Ks 50 Super sl 515 auch mit der kleinen Bremsanlage original gab. Allerdings muss man eine Hupe und fern und abblendlicht nachrüsten .
Mit freundlichen grüßen
Stefan
Aber sobald man ein großes kennzeichen hat reicht der Führerschein der Klasse AM nichtmehr oder?
Top Video zu 💯 %. Ich bin schon älter…5… und muss sagen Mofas mit 25km/h sind von der Politik extrem gefährlich,sollten 45 fahren. E- bikes fahren 25 mit ein Paar Handgriffen 70 und die sind so gefährlich. Würden diese Sesselpupser endlich mal ein Gesetz machen in Zusammenarbeit mit Fachleuten wie euch , dann hätten wir weniger Unfälle und weniger murkstuning!👍👍👍
Ich verstehe nicht, warum mit E-BIKE's so viel passiert - mein Pedelec ist ganz leicht zu handhaben. Dann sollen diese Leute bitteschön wieder auf ein ganz normales Fahrrad wie früher umsteigen.
E-Bike ist ein Mofa in meinen Augen, normale Fahrradfahrer werden damit gefährdet und schrill überholt... Wird immer nur Vollgas gefahren bis es knallt...
Mal so nebenbei gefragt Herr Mr Moped . Welche Brille tragen Sie ? Ich möchte auch so eine .vom Optiker .Welches Brillenmodell ist das ? Gruss Martin
Hallo Martin, ist Oakley Modell Straight, inzwischen schwer zu bekommen, ist aber die einzige die mich absolut nicht stört beim tragen :-)
Bin gleicher Meinung !👍🏼
Servus, klingt alles sehr Interessant.
Wie ist die Lage mit den Blinkern? Muss man da was nachrüsten, bzw. sonst irgendwas eine Hupe etc.?
Durch die Umschreibung wird aus dem Kleinkraftrad (L1E-B) ein Leichtkraftrad (L3E-A1), entsprechend müssen natürlich die rechtlichen Vorgaben für die Fahrzeugklasse L3E erfüllt werden. Wie Norbert schon sagte kann man da tagelang EU-Verordnungen und Gesetze lesen und den richtigen Durchblick hat man dann immer noch nicht. Ich habe schon davon gehört das TÜV-Prüfer verlangt haben das mit einer Umschreibung die aktuell gültigen Vorgaben für ein Fahrzeug der Klasse L3E-A1 erfüllt sein müssen, und das schafft man schon allein wegen der Abgasvorschriften nicht.
@@GettingNervous Hallo, generell gilt für unsere älteren Fahrzeuge bis Mitte der 80er Jahre grds. und in der Regel "nur" nationales Recht, weshalb pauschal auf § 72 Abs. 1 StVZO verwiesen werden kann: "Für Fahrzeuge sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten für diese Fahrzeuge, die vor dem 3. Juli 2021 erstmals in den Verkehr gekommen sind, gelten die zum Zeitpunkt ihrer Zulassung geltenden Vorschriften einschließlich der für diese Fahrzeuge erlassenen Nachrüstvorschriften fort."
"Zulassung" ist im Sinne von "Erstzulassung" zu verstehen, also bspw. die Zündapp KKR ist von Erstzulassung/Baujahr 1967, soll heute 2021 als LKR zugelassen werden, dann müsste die Zündapp LKR im Ergebnis "nur" die Vorschriften von 1967 erreichen. Es gibt da ein recht tolles Heftchen, das heißt "Ausrüstungsvorschriften für Straßenfahrzeuge" vom Carl Heymanns Verlag (in verschiedenen Auflagen von 1966 bis 1981). Dort werden wirklich sehr übersichtlich die jeweiligen Vorschriften fast tabellarisch aufgeführt, also für FmH, Mopeds, Kleinkrafträder (unter und über 40 km/h), Motorräder, PKW, LKWs. Leider nur kaum irgendwo zu kaufen.
Zitat aus Bachmeier / Müller / Rebler, Verkehrsrecht, § 72 StVZO Rn. 3:
"Die Anwendbarkeit der Übergangsregelungen ist davon abhängig, wann ein Fahrzeug »erstmals in den Verkehr gekommen« ist. Das ist dann der Fall, wenn erstmals alle (rechtlichen) Voraussetzungen vorliegen, um ein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr in Betrieb zu nehmen. (...) Entscheidend ist bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen der Tag der ersten Zulassung, bei zulassungsfreien Fahrzeugen der Tag der Inbetriebnahme des Fahrzeugs im öffentlichen Verkehr (Jagow VD 1989, 90)."
@@classiccarsmopedsandradioc2982 Das ist mir soweit schon klar. Nur ist der Tag der Inbetriebnahme bei zulassungsfreien Fahrzeugen oft nicht genau feststellbar. Spätestens wenn bei Verlust der ABE eine Zweitschrift ausgestellt wurde ist das nicht mehr nachvollziehbar. Oder es ist ein Importfahrzeug, dann wird es auch schwierig. Aber letztlich müssen die Fahrzeuge bei einer Umschreibung den Bestimmungen von damals entsprechen. Wenn ich ein Mofa zum Moped mache muss das nachgerüstet werden was damals beim Moped im Gegensatz zum Mofa vorgeschrieben war.
top Video meine Kreidler RMC bj 1976 2 ,9 pS alles Original nichts Frisiert 4 Gang Fussschalter geht knapp ca 60 km /h bei einem Guten Tag sonst ca 55 Km /H Gruss aus Koblenz PS( fahre die Kreidler 30 Jahre schon )
Die Simson war 1962/63 egal ob schwalbe oder Star oder folgende Modelle für noch höhere Geschwindigkeiten konzipiert worden, und fahren dementsprechend bis heute gedrosselt. 75-80kmh waren angestrebt für die 50er. Der Gesetzgeber bzw das KTA empfand dann jedoch bei Typgenehmigung, das 60kmh ideal sind um mit dem Verkehr mitzuschwimmen. Die Serienreife wurde dann auf 60kmh gedrosselt. Selbst die s70 ist bus auf leicht verstärkter Rahmen, baugleich unterwegs mit 5,6PS, 80kmh und als LKR. Das ist der allgemeine wichtigste Aspekt und Unterschied zu allen anderen in BRD und im Ausland hergestellten 50ern!
Wir wären noch viel weiter gekommen, 1992, aber Herr Dr. Schaibe war damals in Bonn um den Sachverhalt zu klären, denn Simson stand deshalb vor dem aus. Zu teuer nicht modern genug, designtechnisch ab 91 bescherten sinkende Verkaufszahlen. Nicht Konkurrenzfähig in Preis Leistung mit Fahrzeugen aus Japan oder gar China. Er musste sich damals folgenden Satz anhören: " Herr Schaibe, es geht hier nicht darum bundesdeutsches Recht zu reformieren, auch wenn es noch so Reformbedürftig ist. Es geht hier nur darum, bundesdeutsches Recht in der ehemaligen DDR einzuführen. Auf Wiedersehen!" Das war das aus für das Werk und die Belegschaft, der Betrieb wurde somit über die Treuhand abgewickelt.
Somit kam es noch zu der Klausel im Einigungsvertrag, denn es hätte bedeutet 3-4 Millionen Fahrzeuge zu drosseln oder ausser Betrieb zu nehmen. Jedoch war die Ostdeutsche Bevölkerung zu diesem Zeitpunkt noch auf diese Fahrzeuge angewiesen, um mobil zu bleiben. Nicht jeder hätte sich ein Auto leisten können, und wenn doch 16 Jahre auf einen neuen Trabant warten müssen. Das war der Grund, kurz und möglichst überschaubar zusammengefasst.
ruclips.net/video/sfaX52Mp8bM/видео.html
Hier noch etwas Hintergrundinfo.
Man kann nicht jede 50er mit einer Simson gleichstellen. Die Simson war von Grund auf für höhere Geschwindigkeiten konzipiert und das schon seit (1963 vor Serienanlauf) 1964 bei Serienbeginn von Schwalbe oder Star und folgende Modelle...
Deswegen ist es auch kein Problem eine Simson mit 100 kmh und 15ps legal auf die Straße zu bekommen bei entsprechender Vollabnahme.
Da ist mit Übersetzungswechsel noch nicht Ende der Fahnenstange! 😂
stimmt, es gibt viele Fahrzeuge wie z. Bsp. die Hai die für höhere Geschwindigkeiten gebaut wurde und im Ausland auch dafür zugelassen sind und genau diese Fahrzeuge wollen wir legal schneller machen und nicht die für 25Km/h ausgelegten Mofas.
Stimmt nicht so ganz, dass BRD Mopeds nicht für höhere Geschwindigkeiten gebaut wurden. Bspw. ist eine GTS 50 im Endeffekt nur eine Gedrosselte KS 50 die für 85 kmh gebaut wurde. Das trifft auf viele Mopeds von Hercules, Kreidler, Zündapp, Puch und Co. zu. Schwieriger wirds dann bei Mopeds wie der ZD 40, die quasi vom Mofa abgeleitet wurde. Hier sind dann die Bremsen schlechter und der Rahmen ebenfalls weniger steif.
@@lukash.9496
Oh. Ok. Aber dann sieht man eben auch das diese modelle etwas massiver gebaut wurden. Und beim DDR Moped ist eben alles Baukasten und dementsprechend alles Traktormassiver ausgelegt 😂
@@MopedGarageNorbert mir völlig neu dass die Hai exportiert wurde in welche Länder denn ?
Top Video 💪
Klasse Bericht👍Du hast vergessen,das aber eine Führerschein-Erweiterung fällig ist.AM reicht dann nicht mehr,A1 wäre dann nötig,oder hab ich was falsch verstanden?
ja habe ich erwähnt, hätte allerdings mal mehr darauf eingehen sollen ging bei einigen etwas unter.
Bin auch voll der gleichen Meinung!
Hallo top Video. Habe aber mal eine Frage: Muss man dann jetzt nicht eigene andere Fahrerlaubnis haben alles mit dem kleinen Versicherungs Kennzeichen. Darum geht es doch meistens. Geht doch nicht mit dem kleinen AM oder doch?
richtig wurd im Video auch erwähnt, wir sind noch mitten drin im moment steht also noch nichts fest, update der Aktion morgen früh
Aber um diesen Umbau dann zu fahren, brauche ich dann auch einen A1 Schein oder reicht da immer noch ein normaler Schein klasse B ?
Ansonsten tolles Video
Wenn es ein Leichtkraftrad wird ja ansonsten bei Kleinkraftrad reicht der PKW Führerschein
Moin
Ich habe mir eine Zündapp CS 50 Aufgebaut und sie ist mir 40kmh eingetragen. Jetzt habe ich ne Frage oben ich ein A1 füraschein brauche wen ich sie 80 kmh fahren möchte und das eingetragen ist .
Kanst mir ja ne Rückmeldung geben.
MFG Tjardo.Bandur
Eine schöne Maschine mit Potential.
Ich bin der Gleichen Meinung Top Video
In kroatien muss man jedes Jahr zum TÜV mit der 50er, wehe die geht 5 km/h zu schnell auf der Rolle, daher noch alles im Lot!... Macht mal was über den R50 Roller, der wird völlig verkannt, verkaufe meine PK weil ich nach langer zeit gemerkt habe das der R50 deffinitiv besser ist....
Recht hast,👍👍
ich habe eine zuendapp gts 50 5 speed von meinem opa bekommen, und ich wollte den AM fuehrerschein machen damit ich die fahren darf. Das ding ist aber, die ist mit 40kmh eingetragen, dann hab ich mich gefragt ob ich die nicht einfach auf 60kmh eintragen lassen kann weil sie das auch laeuft im original zustand, damit ich keine probleme habe bei einer kontrolle. also kann ich das so machen? vielen dank fuer das video.
👌 Super Video
Moin, was muss man machen, um die CS25 (läuft ca. 45-69km/h) auf legale 45 km/h ZUlassung umzuändern? Es wurde der GTS50 Zylinder und Auspuff montiert...also ca. 3 PS. Sind dazu Fußrasten nötig, oder dürfen die Pedale dranbleiben?
Bitte alle Anfrage als Email
wenn du die originalen Teile einer CS 50 einbaust, also Zylinder+Kopf+Vergaser und Auspuff, dann dürfte es mit einer simplen Fahrprobe und Eintragung auf 40 kmh, die bei der CS 50 eingetragen sind, getan sein. Also der einfachere Weg als hier gezeigt, aber eben auch nur mit 40 Kmh
Könnte die man jetzt auch legal mit einem 50ccm Führerschein fahren ?
Leider nein. Das geht nur mit den Simson (siehe Einigungsvertrag).
Hallo noch mal. Ich habe meine Hai 50 in 1986 auf 50 km/h eintragen lassen wollen. Der TÜV wollte eine Unbedenklichkeitserklärung von Zündapp. Zündapp schrieb mir damals wo die schon pleite waren dass sie keine ausschreiben werden aber es schon gehen würde. Der TÜV sagte nein damals und nicht ausreichend. Ich hab das Ritzel von 12 auf 14 Zähnen geändert. Auch mal kurzfristig den ks50 Zylinder und vergaser drauf aber das war ja so illegal. Die originale Übersetzung ist
12/41 mit ner 58 hauptdüse. Was habt ihr drin in der Hai übersetzungsmäsig? Mich wundert es halt das die Hai noch die ps hat mit der größeren Übersetzung.
Nochmals danke für das tolle Video
Klar dass das der TÜV verweigert hat, massgeblich für die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit und die ist abhängig von der ABE die Zündapp damals vom KBA erteilt wurde. Die Leistung des Motors ist ja unabhängig von der Übersetzung. Ein Motor mit 3,5 PS hat 3,5 PS, wieviel km/h da hinterher rauskommen steht auf einem anderen Blatt.
@@GettingNervous ich hab gemeint dass auf dem Prüfstand die ps auf dem Hinterrad gemessen werden. Wo ne größere Übersetzung wegnimmt. Das Video von der Moped Garage hat ja die kw am Rad gemessen und nicht auf der Kurbelwelle.
@@thomasr7552 Es werden ja beide Werte gemessen: Leistung am Motor und Leistung am Hinterrad, deshalb wird am Ende der Messung die Kupplung gezogen und "ausgerollt" und anhand dieser Daten die Schleppleistung ermittelt. Die Schleppleistung ist quasi der Leistungsverlust durch Antriebskomponenten von Fahrzeug und Prüfstand. Radleistung und Schleppleistung ergeben dann die PS vom Motor, das errechnet die Software. Wenn man ganz korrekt messen will spielen natürlich auch noch andere Parameter wie z.B. Lufttemperatur und Luftdruck eine Rolle (Die Moleküldichte ist bei warmer Luft geringer und enthält weniger Sauerstoff), so ist die Leistung bei kalter Luft höher als bei warmer Luft, weshalb z.B. aufgeladene Motoren meist einen Ladeluftkühler haben.
Könnt ihr mal ein Video über eine zündapp zd 10 mit Sitzbank machen
Meine läuft 28 kmh ori
Hercules prima gt läuft 50 kmh ori nix verändert
Wir bekommt man die auf 45 kmh angemeldet was muss man alles machen und lohnt es sich
Um das sagen zu können brauchen wir die Fahrzeugdaten und vor allem was verändert ist zum Original sonst kann man nichts eintragen. Bitte per email an feedback@moped-garage.net
👍🏻👍🏻👍🏻
Mich hat das ganze 180 Euro gekostet mit Zulassung! Hercules SB 2 zu SB1 mit 6,25Ps
6 Gang, Geschwindigkeit eigentlich was geht! Ist ja easy zu früher!
SB1 hatte 5,3 PS. Technisch gesehen sind SB1 zu 2 bis auf Motor und die Lichtanlage gleich, eine Umtragung ist daher kein großes Problem.
Die 50ccm-Kleinkrafträder im Westdeutschland der 70er fuhren gar offiziell 85km/h (in Wirklichkeit noch etwas mehr), benötigten allerdings ein amtliches Kennzeichen und kosteten horrende Versicherungsbeiträge.
ja und weiss doch jeder
@@vmin6492 jeder ältere Wessi, ja.
Interessanter Beitrag. Zuhause habe ich auch 2 Zündapps. Eingetragen 40km/h beide laufen ca. 50 bis 55km/h gemessen mit Radar-Station (Geschwindigkeittafel die dem Fahrer anzeigt wie schnell er in der Ortschaft fährt) die wir als in den Ortschaften aufstellen. Diese Taffeln sind sehr genau wenn die Akkus voll sind. Frisiert ist bei mir nichts! Motor und Übersetzung sind original. Als Führerschein hab ich noch denn Rosalappen Klasse 3 wo ich 50km/h mit 50ccm fahren darf. Ich hab mir auch schon überlegt meine Zündapps 50km/h eintragen zu lassen. Habe es aber bis jetzt nicht gemacht da ja eigendlich alles original ist und ich mich mit dem Thema auch noch nicht genauer beschäftigt habe.
50 km/h darfst Du mit Deinem rosa 3er nur fahren wenn das Moped auch 50 km/h eingetragen hat, also nur bei den Baujahren 1986 bis 2001. Diese "Geschwindigkeitstafeln" sind oft sehr ungenau, eine Messung per GPS wird da sicher ganz andere Ergebnisse bringen.
@@GettingNervous GPS Zeigt 49km/h bis 52km/h an. Also so ungenau sind unsere Geschwindigkeitstafeln die wir auf unserem Städtischen Bauhof haben nicht. Vorraussetzung ist da aber das die Akkus der Tafeln voll sind. Bei fast leeren Akkus können die sehr Falsch anzeigen z.b 400km/h oder auch nur 0. Diese Gescheindigkeitstafeln sind nicht geeicht und werden ja nur bei uns z.b Ortssinfahrt oder in 30er Zonen temporär aufgestellt um Aufmerksamkeit auf Geschwindigkeitsvorgaben zu machen.
@@ralferhardt2959 Ich wollte damit auch nicht sagen dass die generell ungenau sind, aber ich habe bei verschiedenen dieser Tafeln mal die Anzeige der Tafeln mit Tacho und GPS verglichen und dabei ist mir halt aufgefallen das doch recht viele der Tafeln recht ungenau anzeigen.
de einischungsvertrach LOL
Problem dürfte aber sein, das man die nicht mehr mit dem AM-Führerschein fahren dürfen wird. Und ich denke das ist bei vielen Mopedfahrern schon entscheidend das nicht noch einen extra Lappen machen muss.
Richtig wenn sie als Leichtkraftrad mit 60Km/h eingetragen wird, bekommt sie die 50 ist es mit AM möglich.
wobei TÜV- Abgenommen leider nicht bedeutet, dass man bei ner Kontrolle nicht erstmal Ärger bekommt....
Erfahrungswerte...
Ab auf die Autobahn!😂
Das heißt aber ja auch das ich dann auf der Autobahn fahren darf und da mit 70 kmh nicht wirklich im fliesenden Verkehr fahre , oder ?
Richtig das darf man dann, ist wie mit ner alten 80er oder Kleinkraftrad die dann auf die Autobahn dürfen, ich würde vorher auf jeden Fall dann noch eine gute Lebensversicherung abschließen, das ist dann noch gefährlicher als mit 40Km/h auf der Landstraße zu fahren :-(
genau ab 62 kmh gehts auf der AB
Wo kommen denn die 110 km/h für Leichtkrafträder (L3E-A1) her? Nach meinem Kenntnisstand gibt es da keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Ein Umbau der Hai auf Leichtkraftrad ist ja gut und schön, nur reicht der AM-Füherschein dann nicht mehr aus. Diese unsägliche 45 km/h-Regelung ist ja eine Regelung der EU, kein deutscher Alleingang. Ich halte das auch für unsinnig und diese Führerscheinregelungen und Fahrzeugklassen sind meines Erachtens nicht mehr zeitgemäss. Diese E-Tretroller darf man ohne Helm und ohne Prüfbescheinigung ab 14 Jahren fahren, will man nur 5 km/h schneller fahren braucht es Prüfbescheinigung und Helm. Nachdem man den AM nun schon mit 15 Jahren machen darf wird das klassische Mofa wohl bald aussterben.
Die 110Km/h kommen vom Gesetzestext, Fühererschein habe ich ja wie im Beitrag erwähnt.
@@MopedGarageNorbert Hmm, ich kann weder in der EU-Verordnung noch in der FeV etwas dazu finden. Könntest Du mir bitte die entsprechende Stelle nennen? Das würde mich jetzt wirklich interessieren. Vielen Dank.
Früher konnte man die Mofas und Mokiks und Mopeds frisieren aber heute bei den strassen gewusel ist es ein no go mit dem frisieren es ist zu vol auf unseren deutschen strassen
A das was die wennige wissen die Schulung für den B 196 ist nicht durch den Bundesrat und die EU so wie ich gehört habe steht mit dem B 196 auch auf der Kippe die sind am überlegen das es im Klasse B mit drinen ist und so viele haben es gemacht
Moment, die 45er ist seit 2002, im Westen sogar bis 1985 nur bis 40.
Bis 1985 - 40 Km/h ab 1986 50 Km/h bis 2001 und ab 2002 dann wieder 45 Km/h
@@MopedGarageNorbert ah, ok. Einige Export-S51 tauchen mitunter wieder auf. Bedingung in der DDR für 60 waren übrigens Stoplicht und Blinker. Bei den S50/51 N und SR50N war nur die Bedingung, ein billiges Moped anzubieten. Der Spatz hatte nur eine 50er Zulassung in der DDR. Das war aber auch durch den Motor, da durchweg um die 2 PS. Der M5x war als Baukasten auch mit 2Gang gedrosselt oder als 4Gang entdrosselt möglich, der Sperber war als 50er Zulassungspflichtig.
Sehr guter Beitrag u sicherheitstechnisch absolut begrüßenswert die Umtragung. Leider kommt jetzt das ABER: Simson u CO dürfen lt Einigungsvertrag mit dem KKR Führerschein gefahren werden. Für die umgetragenen Mopeds zum LKK brauchst du aber den LKK Schein. Mir wäre egal, aber meine Frau dürfte ihren Roller ebensowenig fahren...egal ob entdrosselt oder umgetragen, Folge ist IMMER Fahren ohne Fahrerlaubnis. Leider! VG Tom
richtig genau das haben wir im Video gesagt, das ich den offenen Motorrad Führerschein habe und somit alles fahren darf, aber wir sind immer noch in Arbeit mit der ganzen Aktion und immer noch am Gutachten und Gesetzen sortieren, sowie wir fertig sind gibt es für die Hai die Eintragung und Infos darüber.
@@MopedGarageNorbert wie es gibt noch keine Eintragung ?
TÜV ist das teuerste überhaupt
Meine Cs 50 läuft 80km/h
Geil, aber wie hast du das geschafft? 😅
@@ndb785 Alles Orginal Herr Wachtmeister
Eintragen und gut ist.
Ich hätte gern ein Spar und Spaßmoped das ich legal mit meinem Autoführerschein fahren darf also wäre die Zündapp schon nichts mehr für mich. Leider.
Wer hat die Farbe den Verloren?
Den Spritpreis interessiert den Herrn Politiker nicht, weil er den ja schließlich nicht selber bezahlen muss... Ist eigentlich echt nicht lustig...
Ja aber das bringt ja den Leuten nichts die den Schein dafür nicht haben. Mit der Simson kann man ja trotzdem 60 kmh fahren mit dem normalen Autoschein. Das kann man mit der Zündapp mit großen Schild dann nicht mehr.
Das ist richtig und wurde im Video auch erwähnt
B196 Führerscheinerweiterung
Man darf aber nicht fahren mit am oder b Führerschein also bringt eure Idee nichts
Bringt schon viel für alle die den passenden Führerschein haben wie z. Bsp. über die hälfte der Kunden