Che loco yo trabajo de chapista y tengo un 147 q no le anda la 3ra pero ustedes saben q en 2da tira hasta casi 80 al final lo q quería preguntar es xq una de esas levas suma caballos de fuerza
Por q tiene mas alzada, ángulos y permanencia, eso hace q las válvulas estén abiertas un poco más de tiempo q original y también abren un poco más de lo original
@@francosanchez1775 osea q la performance q recibe es todo gracias a la leva.. solo me queda una duda .. al colocar la leva hace falta cambiar algo más?
@@carloszurita4210 si igualmente este auto también tiene chip y correcto de leva para sacarle el 100% a la misma. . A tu 47 con una leva 10:50 va con el punto original y un teld ya cambia muchísimo.
@@francosanchez1775 si o más torta. Jajaja! Cuando sientas el poder del turbo te vas a dar cuenta que perdiste el tiempo poniéndole leva a esa torta. Jajaja saludos
los pistones originales del corsa aguantan hasta 7,500 vueltas, original cortan a las 6,800 vueltas ese corsa debe tener leva, chip, escape y le sacaron el corte
La aguja de las revoluciones da la vuelta entera kksksk
Que batata amigo, caminando te gana un down
Cuanto hace en el 0-100, unos 6 segundos
Jujuju che en cuanto corta porque se fue a mas de 7000rpm y no escuche que cortara
No tienen corte los corsa nuevos
@@Menorityy Si traen a 6500 ese Corsa está programado
@@redstarintheair yo tengo un corsa classic ls y no corta
@@Menorityy debes tener desgraciado el sensor de detonación o el damper mal instalado... Obligatorio tiene que limitar
Hermosa modificación compa
Está muy bueno el auto que modifi le isiste
A cuántas revoluciones corta
8 MIL VUELTAS????
Gasta mucho ??
Hola para ponerlo a punto cn esa leva se usan las mismas marcas
Si van las marcas originales, después lo varias con el el corrector para sacarle todo el potencial
Como andaaa !!! Aparte de la leva y el chip que mas tiene?
Un corrector para la leva lo demás todo original
Che loco yo trabajo de chapista y tengo un 147 q no le anda la 3ra pero ustedes saben q en 2da tira hasta casi 80 al final lo q quería preguntar es xq una de esas levas suma caballos de fuerza
Por q tiene mas alzada, ángulos y permanencia, eso hace q las válvulas estén abiertas un poco más de tiempo q original y también abren un poco más de lo original
@@francosanchez1775 osea q la performance q recibe es todo gracias a la leva.. solo me queda una duda .. al colocar la leva hace falta cambiar algo más?
@@francosanchez1775 de donde sos amigo
@@carloszurita4210 soy de santa fe capital
@@carloszurita4210 si igualmente este auto también tiene chip y correcto de leva para sacarle el 100% a la misma. . A tu 47 con una leva 10:50 va con el punto original y un teld ya cambia muchísimo.
¿va con pistones originales?
a y los resortes de las valvulas ¿los cambiaste?
@@urieldonnantuoni4811 muchas gracias
Media hora para llegar a 120 jajaja una torta
Cómo tu Motomel
@@francosanchez1775 si o más torta. Jajaja! Cuando sientas el poder del turbo te vas a dar cuenta que perdiste el tiempo poniéndole leva a esa torta. Jajaja saludos
@@jorgemilestone7033 cuando vs sientas el poder de una honda vas a ver qué perdiste el tiempo con esa torta de Motomel
@@francosanchez1775 tengo una Honda CR 250 y un auto turbo. Vos seguí con la poronga torcida del corsa taxi 🚕 jajajaja
@@jorgemilestone7033 pero seguís andando en una Motomel. Subí un vídeo del cr o del auto turbo
Que tiene que se envuelta tanto ?
El chip que tiene no tiene limitador de rpm es decir no tiene corte...
@@juanescur2681 callate estupido
lautaro, el tacometro del corsita marca hasta 7 y encima estan bastante separados los numeros, no debe girar mas de 8mil
los pistones originales del corsa aguantan hasta 7,500 vueltas, original cortan a las 6,800 vueltas
ese corsa debe tener leva, chip, escape y le sacaron el corte
por ahí se envuelta tanto porque no tiene gomas, y se patina la vida
largada media peterete si bombeas el acelerador