フォルツァMF10 ブレーキキャリパーオーバーホール

9万キロを越えた通勤フォルツァのブレーキキャリパーオーバーホール
楽天市場で購入したライズコーポレーションのフローティングディスクローター　8419円
アマゾンで購入した(TKY)マスターシリンダーサイトグラス　1080円

[@youon2417]

nc700x乗りですが、コンバインドABSのOH動画助かります。ピストンシールセットのパーツナンバー確認も探してて難儀してました。

[@user-vs3tn1nq8b]

コメントありがとうございます。
視聴者さまの参考になり、とても嬉しく思います。
ありがとうございます。

[@abushahad21]

good work 😍

[@user-vs3tn1nq8b]

ありがとうございます😆

[@user-vp7bz6ty2j]

質問させて下さい。ブレーキキャリパーは宙ぶらりんの状態でも問題無いのでしょうか？色々見ると、絶対袋等に入れてホースに負担をかけない!とするサイトがある反面、結構動画の様にする方も多いので正解が良くわかりません。

[@user-vs3tn1nq8b]

コメントありがとうございます。
ブレーキホースは数種類ものゴムから成り立っていて過酷なブレーキをかけた時の圧力に耐えなければなりません。
すぐに劣化したり、ちぎれたりするようなものでは役目をはたせません。
バイクのキャリパー重量は1000グラム程度なので短時間の、ぶら下げることは問題ないと私は思いますがブレーキホースに負担をかけないように作業するほうが良いでしょうね😃

[@ChobichobiShicho]

MF08でキャリパの分解清掃(ピストンは外さず清掃とグリスアップのみ)しましたが、ほぼ同じ構造でした。
使用したシリコングリスも同じです(^^;)
鳴き止めグリスは、ピストン側はパッド裏面へ、反対側はキャリパ側へ、パッドスプリングなどパッドと接触する面へ塗布しておきました。
パッドは、念のため面取りしてから元に戻しましたが、いずれ摩耗すれば面取りしていない状態となるため、必須ではないでしょう。
違いは、MF08ではピストン側パッドにはバックプレートが取り付けてありますが、MF10ではありません。これで正常なんでしょうかね？

[@user-vs3tn1nq8b]

コメントありがとうございます。
とても丁寧な作業をされていますね。
確かにバックプレートが装着されている車両もありますよね。
私は中古でmf10を購入してからバックプレートはありませんでした。
これが正規なのか、わかりません😓
コメントの答えにならなくて申し訳ないです。
08フォルツァとの違いと言えばディスクローターがmf10は右側ですがmf08は左側でしたね
何か意味があるのか疑問です。

[@ChobichobiShicho]

@@user-vs3tn1nq8b
そうですか、MF10ではバックプレートが装着されていないのが標準仕様なんでしょうかね(^^;)
サービスマニュアルでは、パッドへの鳴き止めグリス塗布指示はありませんので、バックプレートは鳴き止め効果があるのかもしれませんね。
また、ピストン揉み出しは賛否あるようですが、私の場合、揉み出し前はパッドの引きずりが度々発生していましたが、揉み出し後はほぼ解消しています。今後も、定期的にキャリパーの分解清掃を実施してゆくつもりです！

[@ebobabani4765]

この自転車はいくらですか。あなたの国で 。彼はそれを米ドルに貸します..？