Il "Rapido Arlecchino" Milano-Genova 2024 in arrivo e in partenza a Genova Brignole!

🇮🇹Oggi ci troviamo a Genova Brignole con un treno storico molto particolare: L'ETR250 chiamato anche "Arlecchino"
L'ETR250 è un treno storico composto da 4 carrozze e può raggiungere una velocità di 180 km/h.
Questo modello di treno venne prodotto nel 1960 dalla Ernesto Breda a partire dal più conosciuto Settebello ETR 300, il rapido che collegava Roma e Milano: l’Arlecchino ne prende in prestito la foggia che richiamava quella degli aeroplani, la struttura e la livrea, ma conta solo 4 carrozze anziché 7, rendendolo più versatile e facile da mantenere.
L’inaugurazione avvenne a Roma il 23 luglio 1960 per le Olimpiadi, ma il primo viaggio fu da Bologna a Venzia.
L'Arlecchino era un treno unico al mondo per via di una serie di soluzioni tecniche e stilistiche innovative, figlie del design italiano.
Il frontale è bombato, ispirato a quello dei primi aerei jet di linea. Su tutta la parte anteriore si sviluppa un vetro panoramico che da su un salottino di prima classe dotato di 11 posti. La cabina di guida è posta al di sopra dello spazio passeggeri, leggermente arretrata, e nonostante i finestrini più piccoli del normale offre un'ottima visuale ai macchinisti.
Ora vi lascio al video e vi auguro, una buona visione!
🇬🇧Today we are in Genoa Brignole with a very particular historic train: the ETR250 also called "Arlecchino"
The ETR250 is a historic train made up of 4 carriages and can reach a speed of 180 km/h.
This train model was produced in 1960 by Ernesto Breda starting from the better known Settebello ETR 300, the rapid train that connected Rome and Milan: the Arlecchino borrows the shape which recalled that of airplanes, the structure and the livery, but it has only 4 carriages instead of 7, making it more versatile and easier to maintain.
The inauguration took place in Rome on 23 July 1960 for the Olympics, but the first trip was from Bologna to Venice.
The Arlecchino was a unique train in the world due to a series of innovative technical and stylistic solutions, daughters of Italian design.
The front is curved, inspired by that of the first jet airliners. Panoramic glass extends across the entire front which opens onto a first-class lounge with 11 seats. The driver's cab is placed above the passenger space, slightly set back, and despite the smaller than normal windows it offers an excellent view for the drivers.
Now I leave you with the video and I wish you a good viewing!

[@matteoetr4603]

Veramente un video bellissimo!! Grande!

[@itrenididarioofficial]

@@matteoetr4603 grazie Matteo!!

[@Manu663-kk3cb]

Bello

[@itrenididarioofficial]

@@Manu663-kk3cb Grazie😊

[@FrancescoChiappini-dh7kn]

0:54 ci sono io che fotografo l'arlecchino 😅😂

[@itrenididarioofficial]

Ah sei tu😅. Che coincidenza😂

[@GeoTSR]

Io ci ho viaggiato e mentre filmavi ero sul belvedere

[@itrenididarioofficial]

@@GeoTSR Ma nella vetrata anteriore o posteriore?