"Хоча мені особисто ніхто нічого не сказав" - мені на таке зазвичай відповідають: "бо тобі страшно щось казати". Думаю з вами та сама історія 😁 Окрема подяка за світловолосу панянку в кадрі
Офігезний огляд. Особливо сподобались ліричні відступи про бордюри і кісточку))) Як завжди, топовий контент, виглядає на мільон підписників. Щастя, здоров'я, розвитку, друже Агностику))
Я відчуваю вашу біль )) Ви перечислили точно всі мої проблеми. Катаю на МІ 2 Про, відкатав за рік 2000 км. В нас в місті 🦁 почали потрохи зтесувати бордюри, переробляти під плавні зїзди, з тактильною плиткою. Але із вбитістю тротуарів і доріг, кожного разу соромно за своє місто. Ямкові ремонти це звісно краще ніж вибоїни, но для самоката це біль. Стараюсь триматись більше тротуарів, ніж доріг. Пішоходів стараюсь завжди оминати повільно, без ефекту неочікування, якщо потрібно їхати дорогами, маю велошом із дзеркальцем , бо самокат на відміну від велосипеда потребує куди більше уваги і контролю. Корроче кажучи, купив самокат, вивчай геологію місцевих тротуарів і доріг.
Бордюри, відсутність велодорідок або їх зайнятість сміттям, клята бруківка в центрі міста - це дійсно відбиває бажання кататись. Але самокат маю, іноді виїжджаю, проте на мою тушу довелось брати вже китайський нонейм на багато кВт)) дякую за відео!
Вітаю. 🎉Я сам нещодавно став на самокат, і зіштовхнувся з тією ж проблемою "самокат і кісточка". 😢Але швидко знайшов вихід, доки не натовк собі синяка, - коли піднімаєш самокат, нахиляю кермо від себе, і заднє колесо не летить до кісточки) раджу спробувати))) Дякую за гарне відео!
Щоб покращити стан доріжок та переходів треба влаштовувати містом щомісячні естафети триатлону: на самокаті, на інвалідному візку, біг з дитячою коляскою. В учасниках: мер міста, голови районів та керуючі комунальних підприємств хто утримує території на маршруті.
Насправді, у гарних сучасних містах не роблять спусків з тротуарів. Навпаки, підіймають проїзжу частину до рівня тротуару. Цим досягаються: - доступність для людей з обмеженими фізичними можливостями та зручність для усіх пішоходів (діти, люди з колясками, люди похилого віку); - сухість переходу в дощ, якщо ливневки працюють (не треба перестрибувати/перепливати вулицю); - контроль швидкості руху, адже "напливи" на переходах виконують функцію плавних лежачих поліцейських. І робити таке не набагато важче/дорожче. Колись і ми до цього прийдемо, але наче вже і у Львові деінде так роблять.
В Ірпені по центру дуже багато таких. Для пішоходів зручно, але про стоки майже усюди забули (виправляють) і кут нахилу розрахований "на глаз" тому деякі підрехтовані дном проїзджаючих авто, про ями - то я помовчу (бо лежачі поліцейскі в деяких місцях - як бордюра поперек дороги :))) )
@@77Vladys Обмежувальні стовбчики вже теж придумали, якщо що. Штрафувати теж ніхто не забороняє. Чи ви пропонуєте не робити як добре? То може поробити бордюри по 30см, щоб точно ніяка машина не заскочила?
На сторінці товару Scooter 5 вказано "Максимальне рекомендоване навантаження 120 кг". То виходить, що на сайті еммм... трохи неправдива інфа чи все ж у відео?
Катаю на самокаті вже 4ий сезон і можу сказати що удари по кісточкам будуть тільки на початках. З часом звикається до балансу і я вже спокійно підіймаюсь з ним по сходах. Обов'язково потрібно робити підтримку заднього крила, а то тріскається вже за пів року-рік і це при тому що я НІРАЗУ не вставав на крило. На рахунок бардюрів, то з часом уже знаєш куди краще їхати (або навіть з якої сторони тротуару щоб не попадати на маленькі ямки). Дуже важливо слідкувати за тиском в колесах. На ямках бажано трішки згинати ноги в колінах щоб амортизувати. Використовую самокат Xiaomi Pro 1
Все то воно так, але вєлік реально простіше і всюдиходніше. Але більше габаритами. Ну ще й на вулиці залишати вєлік безпечніше, раптом дощ, ніж самокат, бо хто зна яка там гідроізоляція.
@@SergioFromUA Авжеж. Через весь Київ їздив від Академмістечка до Либідської. Але краще їхати по проїзжій частині. Так швидше і простіше, але досить стрьомно.
@@77Vladys варто розуміти, що далеко не у всіх є можливість тримати велосипед в квартирі. а якщо це електровелосипед - не всім по силі його тягати на поверх (якщо немає ліфту). тому велоспипед це не для всіх, як би там кому не здавалося.
Щодо бордюрів - варто зауважити, що донещодавна бордюри регулярно знижували навіть без приводів накшталт капремонтів (юридичні тонкощі). АЛЕ добре, що навіть на каналах, присвячених електроніці, підіймають в суспільстві тему інклюзивності, тобто відповідності інфраструктури обмеженмм здібностям з подолання перешкод (і електросамокатники з цим не настільки обмежені, як наприклад люди з інвалідністю). Коротше, гарні самокати і корисний огляд.
З приводу дзеркала заднього виду на самокаті - я вже спробував кілька варіантів і скажу що це все фігня. На наших дорогах дзеркало трясеться, руль у самоката весь час сюди-туди хоч троги та повертається і аби хоч щось в дзеркалі на рулі розгледіти то треба сильно постаратись. Набагато краще себе показало велосипедне дзеркало для вело-шолому (так я їзджу в вело-шоломі). Воно хоч і виглядає маленьким та не зручним, але користуватись ним значно зручніше та й картинка набагато інформативніша виходить.
На запарковані автівки на велодоріжках можна скаржитись на гарячу лінію міста. А щоб була нормальна інфраструктура треба буде проголосувати на наступних мерських виборах за Бахматова, який має план побудови транспортної структури у місті
Агностику вітаю! Також маю зріст під 2 метри і близько 120 кг, й можу сказати як давній користувач електротранспорту - самокати для такої комплекції це не дуже зручно. Раджу, якщо у вас на Розетці з'явиться щось нове в категорії електроскутерів (на кшталт Сітікоко) спробувати саме їх. Так, це дорожче, але це реально кайф.
На рахунок вело доріжок і іншого, хоч ми і приречені бути по різних сторонах барикад, але все ж спробую донести свою думку як автомобіліст і велосипедист в одному флаконі. Там де Ви їхали й сказали що там наставлене "лайно" вело-доріжка була зроблена навряд чи для "велосипедистів", думаю по вибоїнах на яких нанесли лише фарбу зрозуміло. Там раніше можна було паркуватись, а нанесли що типу вело-доріжка щоб евакуйовувати автівки й поповнювати "бюджет", там стабільно кожен тиждень когось евакуйовують, але корчі які там стоять роками розвалені ніхто не чіпає. Проїдьте трохи в низ і побачите. Їх не чіпають, бо вони не "заважають"?) Якщо серйозно: має дійсно розвиватись вело-інфраструктура(як це зроблено біля фори нижче, хочаб), й якщо й забиратись паркомісця, то пропонувати альтернативу, а не "це проблема водія де поставити", бо автівки не розсмокчуться в вакуумі.
Повністю згоден із Вами, навіщо робити стоянки, інфраструктуру, розвивати громадський транспорт, якщо для збривання "гешефту" потрібно лиш відро фарби, пара знаків і правильні знайомства?
Жиза для водіїв. Як я ненавиджу все це гівно яке їздить на дорозі, а саме: самокати і велосипеди. Постійно думаєш що зачепиш і машина то ок, але більшість цих недоводіїв не знають правила і роблять що хочуть, вони не мають ні шолома, ні захисту на руки, ноги - загалом просто смертники, або ще називають - фарш та хрустики. Треба робити ці доріжки, бо на звичайній дорозі - їм не місце. Для мене самокат - парки, вулиці але не дороги для автомобілів. Якщо ж і хочете лізти на дорогу - вчіть правила, знаки, розмітку і тд, їдьте ТІЛЬКИ БЛИЖЧЕ ДО ПРАВОЇ СТОРОНИ, бо деякі взагалі в лівій їдуть 💀. Показуйте якщо хочете повернути - руками, чи маячками і купіть вже той клятий шолом та безпеку. Бо із-за вашої тупості сидіти у в’язниці якось не айс. А взагалі таксі норм тема, або ж здати на права та їздити на машині
Чудово що ви розумієте що не можна паркуватись на велосипедних доріжках, але про те що велосипеди та самокати на пішохідних переходах треба "переводити" в руках пішки теж треба пам'ятати😋
по кісточці коли прилетить, то айки ойки звісно. проте при інтенсивному використанні вже через місяць майже ніколи не виникає, так само як і з бордюрами теж немає проблем. а ще через місяць навіть однією рукою тримаючи зайти в перехід, чи вийти з нього вже не так проблематично
Живу в Ізраїлі, їжджу в офіс на Xiaomi S1. З бордюрами тут краща ситуація, але коли їдеш по дорозі з автомобілями, то мені здається, що повертати голову назад не так і страшно порівнянно з тим коли тобі зненацька сигналить фура чи автобус 😂 Дякую за огляд! Одужуй)
Весь на світі алюміній, котрий потрапляє на обробку чи вторинне виробництво, завжи після процесу гальваніки (анодований). Це вцілому про сраний маркетинг епла про космічний алюміній. Чистий алюміній, без анодування, дуже швидко піддається корозії, так так, ви все правильно почули, тільки він не ржавіє, а трухне, як старе дерево.
Коли кажуть алюміній, це практично завжди якийсь сплав, а не чистий алюміній. Тому космічний алюміній це теж сплав з певними характеристиками, а не тупо анодований.
Ось з відсутності можливість пересування по місту я не купив собі. Колись дуже загорівся, покласти до багажника. Доїхав собі до центру міста, до заторів припаркував машину так поїхав на електро самокаті. Але ні, пересуватися по місто неможливо, якщо по дорозі все заставлено авто, якщо по тротуару заважатимешь пішоходам
Рекуперації напевно немає. А про кісточку, його не кожен і підніме, щоб так в робочому стані переносити. Потрібно складати в положення для перенесення.
От така проблема з дорогами для самокатів всюди в Україні. Що у Львові було з тим сумно, що й в моєму місті. Роблять купу зауважень самокатчикам не їздити по автодорозі але де тоді їхати? По не всюди рівних тротуарах або по старих велодоріжках (і то у мене в місті лиш одна така попри головну центральну дорогу) після яких відчуття ніби хребет в штани висипався? Але загалом, блін, класний пристрій. Думаю взяти би собі 5-ту модель, де амортизація, а то вже надоїло кожну нерівність відчувати на тих орендованих самокатах.
тобто Acer не спромоглися всунути БЖ в сам самокат (ну облегшили на 1кг - ОК), то ще й не спромоглися поставити контролер, що відсікає зарядку після повного заряду? при чому це ще одна "копія" від ще одного бренду на вже давно зроблений Ninebot Max, в якого це все є - сумно (( могли б і краще постаратися. Маю Макса вже десь 4й рік.
Декілька місяців тому придбав трійку, є два мінуси: 1) я пошкодував шо не купив собі електросамокат ще раніше 2) пошкодував, бо треба було купувати 5, а не 3 А в решті аспектів, все чудово, нарікань ніяких немає, за пару місяців користування трішки ослабли гальма
Радий що ейсер залетіли у цю нішу) але я як власник сяоми про2 хочу оновитися до сяомі 4 ультра. Також не зрозумів що заважало зробити підтримку застосунку молодшій версії? Це ж повна лажа виходить що його неможна заблокувати
Обожнюю електросамокати, і мав досвід зі своїм, але продав, бо таки зручніше орендувати умовний вбитий в хлам Bolt і кинути його де зручно, ніж бути прив'язаним до свого в магазині, кафе чи на прогулянці. Але якщо сценарій використання "на роботу і назад", і дорога більш-менш нормальна, то це доволі хороша альтернатива на теплу пору року.
А от я з вами не згоден,Свій самокат за моїми підрахунками відбиває свою вартість за 6 місяців (якщо кожен день орендувати Bolt на відстань в 10км) + орендувати самокат можна не в усіх районах Києва (Говорю про Київ бо проживаю в ньому) а в деяких районах є обмеження на швидкість ,і ти замість 15-20км вже ідеш 5-6км. Тому я вважаю що мати свій транспорт куди краще чим нестабільність орендованого +можна вибрати самокат за своїм бажанням:Швидкість,вага,розмір,запас ходу і Т.Д (Головне щоб гроші були не тільки на сам самокат в момент покупки,а й на другі "важливі" речі.
Ну і, хотів би додати, що жлоби на автівках, які паркуються на велодоріжках, пониження на тротуарах сприймають лише, як запрошення їх бричок до проїзду. І нікого з них не бентежить порушення пдр (11.13, наприклад). Тож, я (з багатьох аспектів) розумію і підтримую заклики до Київавтодору, аби вони робили пониження для тротуарів, але, разом із тим, розумію, що такий жест одразу ж привабить автівки, яким постійно не вистачає безкоштовного паркомісця одразу на касі магазину чи прямо у їх квартирах, аби свою дупу можна було катати навіть від спальні до туалету.
@@anrays Я вважаю що велосипед кращий за самокат бо з нього важче навернутися, бо врази більші колеса(менший опір коченню), центр масс вписується в менше коло, вантажопідйомність більша! На всіх місцях для паркування прив'язати можна тільки переднє колесо(хоча є виключення), один гаєчний ключ і велосипеда немає, прив'язані самокати я ще не бачив.
А наскільки якісна там амортизація? Тому що я давно відмовився для себе від ідеї самокатів саме через це - проїхався якось то на прокатному і руки/ноги боліли через це До речі про "він хоч вас бити по кісточках" - я в Львові на орендованому так набив себе по кісточці що потім ще з тиждень загоювалось)) Дуже хотілось би щоб в них кермо для таких "переходів через бордюр" блокувалось
просто потрібно тримати самокт трохи далі від себе, і намагатися нахилити кремо від себе. достатньо пари градусів, щоб самокат почав падати в сторону від вас. так, то треба трохи дутися тримаючи то всьо, але краще ніж отримувати удари) щоб не боліли ноги - потрібно не їхати на повністю прямих "заблокованих" колінах. а до загальних вібрацій і стрибків як ноги так і руки з часом звикнуть.
@@adosadios гм, дякую за поради - треба спробувати. Бо поки я щось "не зацінив цей транспорт") Ну і те як його прив'язувати до велопарковки я теж не поняв)
або між переднім колисом і батарейним відсіком щільно зав'язуватися, щоб не можна було зняти трос через хвіст, або ж навколо обох ручок по центру керма, так само щільно трос накручувати, не лишаючи вільних відрізків (але це лише якщо кермо не має швидкосзйомних вузлів). цей підхід дещо допомагає і для всіх велосипедів. бо існує кілька злодійських відходів, як порвати ланцюг\трос, якщо він прив'язаний дуже вільно. тому прив'язувати будь який транспорт потрібно максимально щільно і прям в притул до труби. ну і звісно ж не лишати транспорт в прихованих місцях. краще нехай він буде не прямо під вашим будинком, але на виду у людей. бо в якійсь підворотні злодій завжди може почути здалеку кроки, і просто собі кудись піти. а щоб на людях крутити замок чи відкручувати запчастини - то ще треба мати сміливість. від цілеспрямованих досвідчених рекетриів то вас і так не врятує, а от різні хулігани не будуть красти на очах у інших
@@adosadios Це да, але я дивуюсь як за стільки часу досі жодний виробник не придумав якусь провушину на корпусі. Колись один знайомий розповідав що через колесо в Xiaomi можна було прикручувати.
Нещодавно придбав самокат Acer Electrical Scooter 3 (не в Розетці), перші враження були жахливі. Моя вага 75 кг, самокат розганявся максимум до 20 км/год, під горку потрібно було допомагати ногою. Але найкраще сталося після того як я проїхав перші 2 кілометри , він згас і більше не включився, в магазині сказали що пошкоджена батарея, після чого я повернув самокат і забрав гроші. Не рекомендую, краще трішки доплатити і купити кращий
Щодо бардюрів - мабуть те що я робив трюки на звичайному самокаті мені допомагає... Щодо кісточки - рекомендую підхватувати рукою майже під з'єднанням деки та стійки руля, так щоб руль був на рівні голови | трохи вище, і вивернути вліво. Таким чином він не зможе довернути та вдарити вас... а якщо під кутом нести, а не прямо - і оточуючих. трошечки мого досвіду користування електросамокатами (+- 3 роки) та звичайними (+- 5 років).
це якщо ви з тих людей, котрі велосипед власноруч переобладнують. якщо ж ви "квартирний мешканець столиці" - нахіба вам ті вольти і ємність? що ви з тим всим будете робити? 7 вольт, 24, 40. шо з того випливає? більш важливо знати дальність ходу, а не ємність батареї. ви ж телефон у відсотках кожен день міряєте, і все з вами добре. ємність один раз при купівлі прочитали і забули.
Видужуй діду! Щодо самокатів оце ще було б цікаво розкривати деталі щодо всяких кріплень для пакетів сумок, як і наскільки збалансовано і зручно його переносити(бо аспект удару по кісточці розкритий, а це прям боляче і ніхто про це не говорить, а воно є😒). А так прям майже все що треба взнав. І дзеркальце да, прям дуже влучно. Про бордюр і удар в очько від Віталіка Клічько даааа
В принципі, якщо ширина керма дозволяє, то можна і велосипедні сумки чіпляти, наприклад ortlieb ultimate six, або наші kavoonbag. У ортліеб ще й швидкозйомне кріплення
Чотири роки катаюсь на Seegway Ninebot G30P. Пробіг вже під 10 тисяч. За цей час замінив кнопку газу і ніпель на задньому колесі. Разів десять не їхав, а плив - платформа була під водою і подітися на мосту ім. Патона було ніде. Самокат невбиваємий. Але нічого вічного не існує. Уважно слідкую за всіма новинками на ринку, бо рано чи пізно доведеться купувати новий. Нажаль, цей огляд також не став одкровенням. І головне - 90-95% маршруту по краю проїзної частини. Особливо радують водії на Печерську - ввічливі і дисципліновані! Але можливо це тому, що у мене водійського стажу майже чверть сторіччя і я навіть на самокаті завжди чітко дотримуюсь ПДР. Вони це бачать і цінять. Якось так...
ninebot g30p не краще? я вопше не розумію для чого купляти не оригінальні речі, набагато простіший ремонт обслуговування, до ноунеймів немає нічого, щось стається чикаєш 3 місяці і йдеш пішком
Дуже рідко пишу коменти, але тут мовчати немає сил. Ситуація з транспортом типу велосипеда або самокату,в країні - ЖАХЛИВА, і всім на це похєр, крім тих кто страждає. Їдеш по дорозі по ПДР - машини сигналят, звали типу на тротуар, нам і так міця мало, їдеш по велодоріжці - там немає де їхати, або велодоріжки взагалі немає. На тротуарах завжди купа людей, візочки, бабусі, всі цмокають, плюються і типу ЇДЬ ПО ДОРОЗІ ,ну цьому етапі повертаємось до перереднього пункту, короче купа ТРОТУАРІВ, ПЕРЕХОДІВ ПІДЗЕМНИХ БЕЗ РЕЛЬС, та відсутність МІНІМАЛЬНОЇ ПОВАГИ ВІД ВОДІІЇВ відбиває всіляке бажання бути цивілізованою людиную, в таких умовах не довго думаючи береш собі тойоту тундру і стаєш тим самим "аби мені було комфортно" ,але так до Європи нам буде ще далеко... як і зараз....
Всем доброго дня , есть владельцы кто справился с люфтом рулевой стойки в районе механизма складывания , у меня труба на пару миллиметров отошла и руль теперь шатается , никак понять не могу где можно подкрутить и как зафиксировать
Є якісь варті уваги конкуренти за таку ціну? Чи можна сміло казати, що Acer ES 5 є якщо не найкращим то одним з них? Просто зараз якраз дивлюся собі е-самокат за 25-30к і не знаю що краще взяти. Непогано так розвивається сфера.
Повністю поділяю смуток щодо велодоріжок. Але от їздити треба тут дорогами, а не витісняти пішоходів ще й з тротуарів. Оскільки вважає забирають велодоріжки, то саме їм треба створювати незручності, аби вони хотіли ці велодоріжки повернути цільовій аудиторії
Данный самокат - первый у меня. До этого был опыт с Bolt. Проехал на самокате 200 км за пять дней. Самокат по сути рассыпался, но распишу все детально. Сборка Самокат собирал долго, так как винты не влазили в посадочные места. Уже на этом этапе хотел его вернуть, но не решился. Качество материалов Сам самокат сделан из самых дешевых материалов. Причем это выделяется во всем. Из качественного - только картонная коробка, она очень крутая, но не коробка для меня важна! Пробег Самокат реально проезжает по ровной 45 км при моем весе в 85 кг. Это неплохо (учитывая, что все производители пишут результаты при “идеальных” условиях. Вес На всех сайтах - до 120 кг, на коробке - до 100 кг. Уже вызвало сомнения. Мой вес самокат везет нормально, но вверх по Бульвару Леси Украинки скорость падает по 5 км/час. Подсветка Поворотники практически не видно даже ночью. Задний фонарь - яркий, светит хорошо. Передний так светит, что даже в полной темноте вы не всегда понимаете включен он или нет. Переднего освещения фактически нет! Мотор У меня работает пока что нормально, по ровной везет хорошо. Но крейсерская скорость не 25 км, а 24. Почему - не понятно. Ходовая часть Тарабанит все везде. Поначалу меня это беспокоило, но когда осознал все прелести самоката, то его звуки перестали беспокоить. Постоянно что-то где-то подтирает, необходимо слезать и смотреть что трется. Рулевая рейка Это - самое плохое. Она сделана очень хлипкой (кстати, это указано даже в проморолике на сайте Розетки) и по факту стерлась у меня за пару дней. В отличии от других самокатов тут механизм такой плохой, что даже если вы будете подтягивать болт перед каждым выездом (как делаю я), она быстро придет в негодность (сотрутся усики, которые упираются в болт) и дальше ее надо только аккуратно варить! Перед выездом подтягиваю болт, по приезду - болтается. И сделать с этим ничего нельзя, так как идет обычная деформация металла! Может по идеальному покрытию таких проблем бы не было, но я езжу очень аккуратно по обычным дорогам Киева. И исправить это не получается никак, это признает по телефону и сервисный центр, и сам Acer. Тормоза Передние не работают вообще Задние - очень слабые. И подтягивание тросика не помогает. Звонок Плохой. Пользоваться им неудобно и звонит слабо (не всегда срабатывает). Но не самая большая беда. Самое обидное, что практически все мои замечания повторяются и у остальных клиентов, которые купили самокат на Розетке (читайте другие отзывы). Важно понимать, что перед каждым выездом надо делать техобслуживание самокату по кругу. Без отвертки самокат использовать сложно! Обращался в Acer - мое обращение зафиксировали. О проблеме знают. Сервисный центр в Киеве признал, что самокат “бракованный в серии” и посетовал, что 90% обращений клиентов остаются без решения проблемы. И сервисный центр, и сам Acer признали, что “самокат очень проблемный, по нему много жалоб и его в ближайшее время снимут с продаж”. Теперь понятно, почему на него сразу сделали скидку такую большую. Они понимали, что самокат получился проблемным, но решили попробовать продавать! Переваги: Цена Недоліки: Читайте отзыв, расписал все очень подробно!
Привет ✌️ В сервис обращался? На данный момент катаешься? И вопрос касательно скорости много писали что скорость набирает не больше 19-20км/ч это правда? Спасибо
10 дюймов! 18 кг! 50 см в ширину! Я думал, цифры в полтора-два раза меньше... Ну да ладно, пока не пришел психологически к покупке, но вот уже год живу в городе и думаю, что был бы топ какой-то сверх-компактный самокат, который без особых трудностей можно было бы занести в тралик. Может, и с этим так?
Ну так то пішохідні переходи заборонено переїжджати, їх можна тільки переходити. Так що в будь якому випадку перед переходом треба зупинитися і чимчикувати пішкарусом.
@@FiftyNineInches побачив його комент і те ж саме хотів написати, круто що з самокатами всі різко згадали про інвалідів, надіюсь що наші міста стануть ліпшими
@@FiftyNineInches Відео про самокати, а не про інвалідні крісла. І ведучий в першу чергу скаржився на те що незручно на самокаті через перехід переїжджати. А це порушення правил дорожнього руху.
Еге ж, зупинитись підняти самокат, щоб знести з бардюра, перейти дорогу, підняти самокат щоб занести на бордюр. А якщо ще зелене світло горить 15 сек, то це треба робити в пристрибку.
@@REZOLUTIONER але він там згадує про інвалідів. І не проблема спускатися з самокату, а проблема в інклюзивності простору. Там просто не має бути такого бардюру, і по закону також є максимально допустима висота бардюрів, чому він, скоріше за все, не відповідає)
Знайди щось адекватне такі нонейми швидко зламаються як і цей асер а гарантія кидалово найдорожчий елемент батарея не включений в неї та колеса також попробуй знайти б/у ninebot max g30
Здається, що, як побачив чотири роки тому самокат китайської комуністичної компанії, то ось цими оемними штукенціями вже й не здивуєш. Кумедно навіть те, що й не сильно вони прогресують в плані своїх характеристик. Хоча, характеристика «ціна» із року в рік прогресує у бік збільшення.
Цікавий огляд. Доволі хороший самокат. Але як власник Ninebot g30 можу сказати що окрім амортизації заднього колеса Acer нічого нового і кращого тут не запропонував( Ті ж характеристики (в найнбота навіть запас ходу трохи більший). В реальності з горбистою місцевістю заявлені 60-65 км перетворюються в кращому випадку 25 (вага навантаження в мене разом з рюкзаком не перевищує 93 кг). Рівень захисту від води в найнбота знову ж таки краща (катав в зливу коли по вулицях текли ріки води і все було ок.). Проблема з бордюрами - то так, то біда. коли їдеш тротуаром по пр. Лобановського це суцільний жах. А так то цілком робочий аналог самоката від Segway з аналогічними характеристиками)
Як власник Ninebot F40 можу сказати, що Acer за ті ж гроші лише гірше пропонує 😊. Ну і Segway фактично родоначальник індивідуального електротраспорту, а Acer по ноутбуках більше 😊
Чисто по приколу посчитал за сколько он окупится. В Херсоне получается чуть больше 4 лет. Из расчёта 20 гр в день. Это при том что копить на него минимум полгода с минималкой, ничего не тратя. Вообще. Выгодно? Не думаю 😂
Не подобаються авто які стоять на велодоріжці? Якщо прибрати зайві бордюри - там також стоятимуть ті ж самі авто (( Я пропоную отими зайвими бордюрами обмежити саме велодоріжку від проїжджої частини, щоб авто не їздили та не паркувалися Це повинно вирішити проблеми звичайних пішоходів (яким не подобаються "лицарі на чорному самокаті")
Цікавий огляд - і самокатів, і бордюрів, і велодоріжок. У нас у Львові трошки краща інфраструктура. Але інша проблема: Львів стоїть на горбах. Потрібна потужна збірка е-самоката, щоб під гору тягнуло добре.
Дякую за якісний огляд. Ви доволі реалістично описали всі труднощі пересування самокатом по Києву.
"Хоча мені особисто ніхто нічого не сказав" - мені на таке зазвичай відповідають: "бо тобі страшно щось казати". Думаю з вами та сама історія 😁
Окрема подяка за світловолосу панянку в кадрі
Офігезний огляд. Особливо сподобались ліричні відступи про бордюри і кісточку)))
Як завжди, топовий контент, виглядає на мільон підписників. Щастя, здоров'я, розвитку, друже Агностику))
Я відчуваю вашу біль ))
Ви перечислили точно всі мої проблеми. Катаю на МІ 2 Про, відкатав за рік 2000 км. В нас в місті 🦁 почали потрохи зтесувати бордюри, переробляти під плавні зїзди, з тактильною плиткою. Але із вбитістю тротуарів і доріг, кожного разу соромно за своє місто. Ямкові ремонти це звісно краще ніж вибоїни, но для самоката це біль. Стараюсь триматись більше тротуарів, ніж доріг. Пішоходів стараюсь завжди оминати повільно, без ефекту неочікування, якщо потрібно їхати дорогами, маю велошом із дзеркальцем , бо самокат на відміну від велосипеда потребує куди більше уваги і контролю. Корроче кажучи, купив самокат, вивчай геологію місцевих тротуарів і доріг.
Бордюри, відсутність велодорідок або їх зайнятість сміттям, клята бруківка в центрі міста - це дійсно відбиває бажання кататись. Але самокат маю, іноді виїжджаю, проте на мою тушу довелось брати вже китайський нонейм на багато кВт)) дякую за відео!
Доброго дня, дякую за Вашу працю
дякую
Дякую за таке цікаве відео, це топ 🔥🔥🔥
Спасибі за цікавий контент
Вітаю. 🎉Я сам нещодавно став на самокат, і зіштовхнувся з тією ж проблемою "самокат і кісточка". 😢Але швидко знайшов вихід, доки не натовк собі синяка, - коли піднімаєш самокат, нахиляю кермо від себе, і заднє колесо не летить до кісточки) раджу спробувати)))
Дякую за гарне відео!
Щоб покращити стан доріжок та переходів треба влаштовувати містом щомісячні естафети триатлону: на самокаті, на інвалідному візку, біг з дитячою коляскою. В учасниках: мер міста, голови районів та керуючі комунальних підприємств хто утримує території на маршруті.
Ні, вибач, я не зміг(с)😂😂😂
Як завжди круто,дякую за роботу😊
Насправді, у гарних сучасних містах не роблять спусків з тротуарів. Навпаки, підіймають проїзжу частину до рівня тротуару. Цим досягаються:
- доступність для людей з обмеженими фізичними можливостями та зручність для усіх пішоходів (діти, люди з колясками, люди похилого віку);
- сухість переходу в дощ, якщо ливневки працюють (не треба перестрибувати/перепливати вулицю);
- контроль швидкості руху, адже "напливи" на переходах виконують функцію плавних лежачих поліцейських.
І робити таке не набагато важче/дорожче. Колись і ми до цього прийдемо, але наче вже і у Львові деінде так роблять.
В Ірпені по центру дуже багато таких. Для пішоходів зручно, але про стоки майже усюди забули (виправляють) і кут нахилу розрахований "на глаз" тому деякі підрехтовані дном проїзджаючих авто, про ями - то я помовчу (бо лежачі поліцейскі в деяких місцях - як бордюра поперек дороги :))) )
І тоді паркуватись на тротуарах стане ще легше, а ходити по тротуарах ще важче, бо спробуй між всіма машинами протиснутись.
@@77Vladys Обмежувальні стовбчики вже теж придумали, якщо що. Штрафувати теж ніхто не забороняє. Чи ви пропонуєте не робити як добре? То може поробити бордюри по 30см, щоб точно ніяка машина не заскочила?
@@fuzzy-supernova Просто треба регулярно штрафувати оленів і забирати авто евакуаторами, якщо припарковані в неправильному місці.
ну так роблять найчастіше на виїздах з подвірй, на виїздах невеликих вулиць на головну. по основним вулицям таке зустрічається рідко.
На сторінці товару Scooter 5 вказано "Максимальне рекомендоване навантаження 120 кг". То виходить, що на сайті еммм... трохи неправдива інфа чи все ж у відео?
Катаю на самокаті вже 4ий сезон і можу сказати що удари по кісточкам будуть тільки на початках. З часом звикається до балансу і я вже спокійно підіймаюсь з ним по сходах. Обов'язково потрібно робити підтримку заднього крила, а то тріскається вже за пів року-рік і це при тому що я НІРАЗУ не вставав на крило. На рахунок бардюрів, то з часом уже знаєш куди краще їхати (або навіть з якої сторони тротуару щоб не попадати на маленькі ямки). Дуже важливо слідкувати за тиском в колесах. На ямках бажано трішки згинати ноги в колінах щоб амортизувати. Використовую самокат Xiaomi Pro 1
Який жах.
Все то воно так, але вєлік реально простіше і всюдиходніше. Але більше габаритами. Ну ще й на вулиці залишати вєлік безпечніше, раптом дощ, ніж самокат, бо хто зна яка там гідроізоляція.
@@77Vladys Ти на вєліку по Київу їздив?
@@SergioFromUA Авжеж. Через весь Київ їздив від Академмістечка до Либідської. Але краще їхати по проїзжій частині. Так швидше і простіше, але досить стрьомно.
@@77Vladys варто розуміти, що далеко не у всіх є можливість тримати велосипед в квартирі. а якщо це електровелосипед - не всім по силі його тягати на поверх (якщо немає ліфту). тому велоспипед це не для всіх, як би там кому не здавалося.
Огляд гарний. А от пішохідні переходи переходять, а не проїжджають. Про що в ПДР зазначено ;)
а я б поміняв, що можна проїзджати, але на швидкості до 5 км/г, і перкд виїздом переконатись,що тебе побачили інші участики руху.
Щодо бордюрів - варто зауважити, що донещодавна бордюри регулярно знижували навіть без приводів накшталт капремонтів (юридичні тонкощі). АЛЕ добре, що навіть на каналах, присвячених електроніці, підіймають в суспільстві тему інклюзивності, тобто відповідності інфраструктури обмеженмм здібностям з подолання перешкод (і електросамокатники з цим не настільки обмежені, як наприклад люди з інвалідністю).
Коротше, гарні самокати і корисний огляд.
бордюри хоч якось стримують пиарасів на авто, паркуватися і їздити на тротуарах.
💪🙏👍❤🇺🇦
Доброго дня !
З приводу дзеркала заднього виду на самокаті - я вже спробував кілька варіантів і скажу що це все фігня. На наших дорогах дзеркало трясеться, руль у самоката весь час сюди-туди хоч троги та повертається і аби хоч щось в дзеркалі на рулі розгледіти то треба сильно постаратись. Набагато краще себе показало велосипедне дзеркало для вело-шолому (так я їзджу в вело-шоломі). Воно хоч і виглядає маленьким та не зручним, але користуватись ним значно зручніше та й картинка набагато інформативніша виходить.
Прикольна штукенція
На запарковані автівки на велодоріжках можна скаржитись на гарячу лінію міста. А щоб була нормальна інфраструктура треба буде проголосувати на наступних мерських виборах за Бахматова, який має план побудови транспортної структури у місті
То він має план доки його не обрали, а потім плани кардинально міняються. Бо з красти треба, щоб родину забезпечити... на пару поколінь вперед.
@@77Vladys я з вами не згоден. У нього є аудит витрат донатів. Раджу подивитися пару стрімів та відео його офісу трансформації
Агностику вітаю! Також маю зріст під 2 метри і близько 120 кг, й можу сказати як давній користувач електротранспорту - самокати для такої комплекції це не дуже зручно. Раджу, якщо у вас на Розетці з'явиться щось нове в категорії електроскутерів (на кшталт Сітікоко) спробувати саме їх. Так, це дорожче, але це реально кайф.
самокат чудовий тим, що його можна поєднувати з транспортом. А ел. велосипеди, мопеди краще, як в селі.
На рахунок вело доріжок і іншого, хоч ми і приречені бути по різних сторонах барикад, але все ж спробую донести свою думку як автомобіліст і велосипедист в одному флаконі. Там де Ви їхали й сказали що там наставлене "лайно" вело-доріжка була зроблена навряд чи для "велосипедистів", думаю по вибоїнах на яких нанесли лише фарбу зрозуміло. Там раніше можна було паркуватись, а нанесли що типу вело-доріжка щоб евакуйовувати автівки й поповнювати "бюджет", там стабільно кожен тиждень когось евакуйовують, але корчі які там стоять роками розвалені ніхто не чіпає. Проїдьте трохи в низ і побачите. Їх не чіпають, бо вони не "заважають"?)
Якщо серйозно: має дійсно розвиватись вело-інфраструктура(як це зроблено біля фори нижче, хочаб), й якщо й забиратись паркомісця, то пропонувати альтернативу, а не "це проблема водія де поставити", бо автівки не розсмокчуться в вакуумі.
Повністю згоден із Вами, навіщо робити стоянки, інфраструктуру, розвивати громадський транспорт, якщо для збривання "гешефту" потрібно лиш відро фарби, пара знаків і правильні знайомства?
Дякую за огляд, дуже подобається тебе дивитись. Але самокат все рівно не куплю))
Думав буде огляд F-16 або ATACMS, а тут якийсь самокат 😮😅😊
👍👍👍👍👍
Як завжди - дуже, дуже дякую.😊
Добре що не втримався))) класний огляд.
Жиза для водіїв. Як я ненавиджу все це гівно яке їздить на дорозі, а саме: самокати і велосипеди. Постійно думаєш що зачепиш і машина то ок, але більшість цих недоводіїв не знають правила і роблять що хочуть, вони не мають ні шолома, ні захисту на руки, ноги - загалом просто смертники, або ще називають - фарш та хрустики. Треба робити ці доріжки, бо на звичайній дорозі - їм не місце. Для мене самокат - парки, вулиці але не дороги для автомобілів. Якщо ж і хочете лізти на дорогу - вчіть правила, знаки, розмітку і тд, їдьте ТІЛЬКИ БЛИЖЧЕ ДО ПРАВОЇ СТОРОНИ, бо деякі взагалі в лівій їдуть 💀. Показуйте якщо хочете повернути - руками, чи маячками і купіть вже той клятий шолом та безпеку. Бо із-за вашої тупості сидіти у в’язниці якось не айс.
А взагалі таксі норм тема, або ж здати на права та їздити на машині
Замовила 3 на Розетці. Двічі. Обидва не включаються. Перезамовила 5 серію. Почекаю, що прийде!
Чудово що ви розумієте що не можна паркуватись на велосипедних доріжках, але про те що велосипеди та самокати на пішохідних переходах треба "переводити" в руках пішки теж треба пам'ятати😋
по кісточці коли прилетить, то айки ойки звісно. проте при інтенсивному використанні вже через місяць майже ніколи не виникає, так само як і з бордюрами теж немає проблем. а ще через місяць навіть однією рукою тримаючи зайти в перехід, чи вийти з нього вже не так проблематично
Дякую за цікаве відео. А на огляд на щось електричне, але щоб і жопку примостити, в майбутньому можна очікувати?
Щоб жопку примостити є вєлік. Ще й ніжки розім'яти можна.
@@77Vladys мова йшла про електротранспорт, а не примітивні підйоби!;)
@@igorrudenko46 Так вєлік ще й для здоров'я корисний. А електротраспорт ні.
Живу в Ізраїлі, їжджу в офіс на Xiaomi S1. З бордюрами тут краща ситуація, але коли їдеш по дорозі з автомобілями, то мені здається, що повертати голову назад не так і страшно порівнянно з тим коли тобі зненацька сигналить фура чи автобус 😂
Дякую за огляд! Одужуй)
Можно просто зеркальце на шлем прицепить и всё. Zefal Z Eye, остро рекомендую.
дякую за цікавий огляд українською)
Весь на світі алюміній, котрий потрапляє на обробку чи вторинне виробництво, завжи після процесу гальваніки (анодований). Це вцілому про сраний маркетинг епла про космічний алюміній. Чистий алюміній, без анодування, дуже швидко піддається корозії, так так, ви все правильно почули, тільки він не ржавіє, а трухне, як старе дерево.
Коли кажуть алюміній, це практично завжди якийсь сплав, а не чистий алюміній. Тому космічний алюміній це теж сплав з певними характеристиками, а не тупо анодований.
Відосик з Орлятко, прикольно
Дякую 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Ось з відсутності можливість пересування по місту я не купив собі.
Колись дуже загорівся, покласти до багажника. Доїхав собі до центру міста, до заторів припаркував машину так поїхав на електро самокаті. Але ні, пересуватися по місто неможливо, якщо по дорозі все заставлено авто, якщо по тротуару заважатимешь пішоходам
Бажаю здоров'я і побільше відео😅
👍
Рекуперації напевно немає. А про кісточку, його не кожен і підніме, щоб так в робочому стані переносити. Потрібно складати в положення для перенесення.
дякую за українську!
Просто цікаво, а якого ви, Агностику, зросту?
192 см
От така проблема з дорогами для самокатів всюди в Україні. Що у Львові було з тим сумно, що й в моєму місті. Роблять купу зауважень самокатчикам не їздити по автодорозі але де тоді їхати? По не всюди рівних тротуарах або по старих велодоріжках (і то у мене в місті лиш одна така попри головну центральну дорогу) після яких відчуття ніби хребет в штани висипався? Але загалом, блін, класний пристрій. Думаю взяти би собі 5-ту модель, де амортизація, а то вже надоїло кожну нерівність відчувати на тих орендованих самокатах.
Механічний самокат теж має цю проблему з ударами по кісточці, добре вирішується кедами по кісточку з м'якими краями, типу Vans.
тобто Acer не спромоглися всунути БЖ в сам самокат (ну облегшили на 1кг - ОК), то ще й не спромоглися поставити контролер, що відсікає зарядку після повного заряду? при чому це ще одна "копія" від ще одного бренду на вже давно зроблений Ninebot Max, в якого це все є - сумно (( могли б і краще постаратися. Маю Макса вже десь 4й рік.
Цікаво, як цей самокат буде себе відчувати в центрі Львова. Брущадочка :3
Круті самокати
Зроби огляд на Ninebot F2 Pro
Якби не ціна, то чудові самокати)
подешевшали, 5-ка 20 000. Ninebot G30 або аналогічний Ксіомі дорожчі >32000
Декілька місяців тому придбав трійку, є два мінуси:
1) я пошкодував шо не купив собі електросамокат ще раніше
2) пошкодував, бо треба було купувати 5, а не 3
А в решті аспектів, все чудово, нарікань ніяких немає, за пару місяців користування трішки ослабли гальма
Радий що ейсер залетіли у цю нішу) але я як власник сяоми про2 хочу оновитися до сяомі 4 ультра. Також не зрозумів що заважало зробити підтримку застосунку молодшій версії? Це ж повна лажа виходить що його неможна заблокувати
Обожнюю електросамокати, і мав досвід зі своїм, але продав, бо таки зручніше орендувати умовний вбитий в хлам Bolt і кинути його де зручно, ніж бути прив'язаним до свого в магазині, кафе чи на прогулянці. Але якщо сценарій використання "на роботу і назад", і дорога більш-менш нормальна, то це доволі хороша альтернатива на теплу пору року.
А от я з вами не згоден,Свій самокат за моїми підрахунками відбиває свою вартість за 6 місяців (якщо кожен день орендувати Bolt на відстань в 10км) + орендувати самокат можна не в усіх районах Києва (Говорю про Київ бо проживаю в ньому) а в деяких районах є обмеження на швидкість ,і ти замість 15-20км вже ідеш 5-6км.
Тому я вважаю що мати свій транспорт куди краще чим нестабільність орендованого
+можна вибрати самокат за своїм бажанням:Швидкість,вага,розмір,запас ходу і Т.Д (Головне щоб гроші були не тільки на сам самокат в момент покупки,а й на другі "важливі" речі.
Агностик, то добрий такий кабан, виявляється. Який самокат? Огляд на якусь електровантажівку )
Ну і, хотів би додати, що жлоби на автівках, які паркуються на велодоріжках, пониження на тротуарах сприймають лише, як запрошення їх бричок до проїзду. І нікого з них не бентежить порушення пдр (11.13, наприклад). Тож, я (з багатьох аспектів) розумію і підтримую заклики до Київавтодору, аби вони робили пониження для тротуарів, але, разом із тим, розумію, що такий жест одразу ж привабить автівки, яким постійно не вистачає безкоштовного паркомісця одразу на касі магазину чи прямо у їх квартирах, аби свою дупу можна було катати навіть від спальні до туалету.
е, а де запороті дублі чи падіння з самокату в кінці відео? а так - клас, інфа якраз знадобиться
В наших реаліях краще електровелосипед! Чи буде колись огляд на електровелосипед?
Та мабуть нi, бо велосипед не потягнеш з собою, його треба буде приковувати бiля магазину чи якоїсь споруди, куди їдеш
@@anraysа самокат з собою потягнеш в магаз?
@@WlaceWho так, бачив в супермаркетах таке
@@anrays бачив - не значить тягав. Це дурість тягати з собою десятки кілограмів зайвих.
@@anrays Я вважаю що велосипед кращий за самокат бо з нього важче навернутися, бо врази більші колеса(менший опір коченню), центр масс вписується в менше коло, вантажопідйомність більша! На всіх місцях для паркування прив'язати можна тільки переднє колесо(хоча є виключення), один гаєчний ключ і велосипеда немає, прив'язані самокати я ще не бачив.
А наскільки якісна там амортизація? Тому що я давно відмовився для себе від ідеї самокатів саме через це - проїхався якось то на прокатному і руки/ноги боліли через це
До речі про "він хоч вас бити по кісточках" - я в Львові на орендованому так набив себе по кісточці що потім ще з тиждень загоювалось)) Дуже хотілось би щоб в них кермо для таких "переходів через бордюр" блокувалось
просто потрібно тримати самокт трохи далі від себе, і намагатися нахилити кремо від себе. достатньо пари градусів, щоб самокат почав падати в сторону від вас. так, то треба трохи дутися тримаючи то всьо, але краще ніж отримувати удари)
щоб не боліли ноги - потрібно не їхати на повністю прямих "заблокованих" колінах. а до загальних вібрацій і стрибків як ноги так і руки з часом звикнуть.
@@adosadios гм, дякую за поради - треба спробувати. Бо поки я щось "не зацінив цей транспорт")
Ну і те як його прив'язувати до велопарковки я теж не поняв)
або між переднім колисом і батарейним відсіком щільно зав'язуватися, щоб не можна було зняти трос через хвіст, або ж навколо обох ручок по центру керма, так само щільно трос накручувати, не лишаючи вільних відрізків (але це лише якщо кермо не має швидкосзйомних вузлів). цей підхід дещо допомагає і для всіх велосипедів. бо існує кілька злодійських відходів, як порвати ланцюг\трос, якщо він прив'язаний дуже вільно. тому прив'язувати будь який транспорт потрібно максимально щільно і прям в притул до труби. ну і звісно ж не лишати транспорт в прихованих місцях. краще нехай він буде не прямо під вашим будинком, але на виду у людей. бо в якійсь підворотні злодій завжди може почути здалеку кроки, і просто собі кудись піти. а щоб на людях крутити замок чи відкручувати запчастини - то ще треба мати сміливість.
від цілеспрямованих досвідчених рекетриів то вас і так не врятує, а от різні хулігани не будуть красти на очах у інших
@@adosadios Це да, але я дивуюсь як за стільки часу досі жодний виробник не придумав якусь провушину на корпусі.
Колись один знайомий розповідав що через колесо в Xiaomi можна було прикручувати.
В швейцаріїї взагалі нема бордюрів. Лише невеличкий і плавний підйом контрастного кольору.
Так ми тепер знаємо ЯК має бути
А їхати велосипедом вже не модно ?
Нещодавно придбав самокат Acer Electrical Scooter 3 (не в Розетці), перші враження були жахливі. Моя вага 75 кг, самокат розганявся максимум до 20 км/год, під горку потрібно було допомагати ногою. Але найкраще сталося після того як я проїхав перші 2 кілометри , він згас і більше не включився, в магазині сказали що пошкоджена батарея, після чого я повернув самокат і забрав гроші. Не рекомендую, краще трішки доплатити і купити кращий
Щодо бардюрів - мабуть те що я робив трюки на звичайному самокаті мені допомагає...
Щодо кісточки - рекомендую підхватувати рукою майже під з'єднанням деки та стійки руля, так щоб руль був на рівні голови | трохи вище, і вивернути вліво. Таким чином він не зможе довернути та вдарити вас... а якщо під кутом нести, а не прямо - і оточуючих.
трошечки мого досвіду користування електросамокатами (+- 3 роки) та звичайними (+- 5 років).
Велосипед ок по Києву, на самокаті це біль.. по дорозі на велосипеді звикаєш з часом, і їздиш як на авто
Не вистачає трохи технічної інформаціЇ: Двигун 250 Ватт? Скікі Вольт? Есність батареї?
це якщо ви з тих людей, котрі велосипед власноруч переобладнують. якщо ж ви "квартирний мешканець столиці" - нахіба вам ті вольти і ємність? що ви з тим всим будете робити? 7 вольт, 24, 40. шо з того випливає? більш важливо знати дальність ходу, а не ємність батареї. ви ж телефон у відсотках кожен день міряєте, і все з вами добре. ємність один раз при купівлі прочитали і забули.
Видужуй діду!
Щодо самокатів оце ще було б цікаво розкривати деталі щодо всяких кріплень для пакетів сумок, як і наскільки збалансовано і зручно його переносити(бо аспект удару по кісточці розкритий, а це прям боляче і ніхто про це не говорить, а воно є😒).
А так прям майже все що треба взнав. І дзеркальце да, прям дуже влучно.
Про бордюр і удар в очько від Віталіка Клічько даааа
В принципі, якщо ширина керма дозволяє, то можна і велосипедні сумки чіпляти, наприклад ortlieb ultimate six, або наші kavoonbag. У ортліеб ще й швидкозйомне кріплення
Це парк КПІ? Теж там россікав
Чотири роки катаюсь на Seegway Ninebot G30P. Пробіг вже під 10 тисяч. За цей час замінив кнопку газу і ніпель на задньому колесі. Разів десять не їхав, а плив - платформа була під водою і подітися на мосту ім. Патона було ніде. Самокат невбиваємий. Але нічого вічного не існує. Уважно слідкую за всіма новинками на ринку, бо рано чи пізно доведеться купувати новий. Нажаль, цей огляд також не став одкровенням. І головне - 90-95% маршруту по краю проїзної частини. Особливо радують водії на Печерську - ввічливі і дисципліновані! Але можливо це тому, що у мене водійського стажу майже чверть сторіччя і я навіть на самокаті завжди чітко дотримуюсь ПДР. Вони це бачать і цінять. Якось так...
Можливо не доречне питання, але що за модель кросівок? Бо сподобалися)
Puma X-ray Speed
@@rozetka дякую)
Всіх цих муднів, що паркуються на велодоріжках треба обкладати величезними штрафами, а після повторних порушень - продавати авто на користь армії.
ninebot g30p не краще? я вопше не розумію для чого купляти не оригінальні речі, набагато простіший ремонт обслуговування, до ноунеймів немає нічого, щось стається чикаєш 3 місяці і йдеш пішком
Вийшов ще max g2 за таку ціну
Звісно Ninebot краще, і не обов'язково G30, там купа моделей на різні смаки.
На вигляд клон Segway , скоріше роблять ОЕМ і Асер тількі лейбу ставлять.
Дуже рідко пишу коменти, але тут мовчати немає сил. Ситуація з транспортом типу велосипеда або самокату,в країні - ЖАХЛИВА, і всім на це похєр, крім тих кто страждає. Їдеш по дорозі по ПДР - машини сигналят, звали типу на тротуар, нам і так міця мало, їдеш по велодоріжці - там немає де їхати, або велодоріжки взагалі немає. На тротуарах завжди купа людей, візочки, бабусі, всі цмокають, плюються і типу ЇДЬ ПО ДОРОЗІ ,ну цьому етапі повертаємось до перереднього пункту, короче купа ТРОТУАРІВ, ПЕРЕХОДІВ ПІДЗЕМНИХ БЕЗ РЕЛЬС, та відсутність МІНІМАЛЬНОЇ ПОВАГИ ВІД ВОДІІЇВ відбиває всіляке бажання бути цивілізованою людиную, в таких умовах не довго думаючи береш собі тойоту тундру і стаєш тим самим "аби мені було комфортно" ,але так до Європи нам буде ще далеко... як і зараз....
Всем доброго дня , есть владельцы кто справился с люфтом рулевой стойки в районе механизма складывания , у меня труба на пару миллиметров отошла и руль теперь шатается , никак понять не могу где можно подкрутить и как зафиксировать
Є якісь варті уваги конкуренти за таку ціну? Чи можна сміло казати, що Acer ES 5 є якщо не найкращим то одним з них?
Просто зараз якраз дивлюся собі е-самокат за 25-30к і не знаю що краще взяти. Непогано так розвивається сфера.
Xiaomi)
Про бордюри прям влучно.
в -15° можна їздити?
Нужно!
Повністю поділяю смуток щодо велодоріжок. Але от їздити треба тут дорогами, а не витісняти пішоходів ще й з тротуарів. Оскільки вважає забирають велодоріжки, то саме їм треба створювати незручності, аби вони хотіли ці велодоріжки повернути цільовій аудиторії
Данный самокат - первый у меня. До этого был опыт с Bolt.
Проехал на самокате 200 км за пять дней. Самокат по сути рассыпался, но распишу все детально.
Сборка
Самокат собирал долго, так как винты не влазили в посадочные места. Уже на этом этапе хотел его вернуть, но не решился.
Качество материалов
Сам самокат сделан из самых дешевых материалов. Причем это выделяется во всем. Из качественного - только картонная коробка, она очень крутая, но не коробка для меня важна!
Пробег
Самокат реально проезжает по ровной 45 км при моем весе в 85 кг. Это неплохо (учитывая, что все производители пишут результаты при “идеальных” условиях.
Вес
На всех сайтах - до 120 кг, на коробке - до 100 кг. Уже вызвало сомнения. Мой вес самокат везет нормально, но вверх по Бульвару Леси Украинки скорость падает по 5 км/час.
Подсветка
Поворотники практически не видно даже ночью. Задний фонарь - яркий, светит хорошо. Передний так светит, что даже в полной темноте вы не всегда понимаете включен он или нет. Переднего освещения фактически нет!
Мотор
У меня работает пока что нормально, по ровной везет хорошо. Но крейсерская скорость не 25 км, а 24. Почему - не понятно.
Ходовая часть
Тарабанит все везде. Поначалу меня это беспокоило, но когда осознал все прелести самоката, то его звуки перестали беспокоить. Постоянно что-то где-то подтирает, необходимо слезать и смотреть что трется.
Рулевая рейка
Это - самое плохое. Она сделана очень хлипкой (кстати, это указано даже в проморолике на сайте Розетки) и по факту стерлась у меня за пару дней. В отличии от других самокатов тут механизм такой плохой, что даже если вы будете подтягивать болт перед каждым выездом (как делаю я), она быстро придет в негодность (сотрутся усики, которые упираются в болт) и дальше ее надо только аккуратно варить! Перед выездом подтягиваю болт, по приезду - болтается. И сделать с этим ничего нельзя, так как идет обычная деформация металла! Может по идеальному покрытию таких проблем бы не было, но я езжу очень аккуратно по обычным дорогам Киева. И исправить это не получается никак, это признает по телефону и сервисный центр, и сам Acer.
Тормоза
Передние не работают вообще
Задние - очень слабые. И подтягивание тросика не помогает.
Звонок
Плохой. Пользоваться им неудобно и звонит слабо (не всегда срабатывает). Но не самая большая беда.
Самое обидное, что практически все мои замечания повторяются и у остальных клиентов, которые купили самокат на Розетке (читайте другие отзывы).
Важно понимать, что перед каждым выездом надо делать техобслуживание самокату по кругу. Без отвертки самокат использовать сложно!
Обращался в Acer - мое обращение зафиксировали. О проблеме знают.
Сервисный центр в Киеве признал, что самокат “бракованный в серии” и посетовал, что 90% обращений клиентов остаются без решения проблемы.
И сервисный центр, и сам Acer признали, что “самокат очень проблемный, по нему много жалоб и его в ближайшее время снимут с продаж”. Теперь понятно, почему на него сразу сделали скидку такую большую. Они понимали, что самокат получился проблемным, но решили попробовать продавать!
Переваги: Цена
Недоліки: Читайте отзыв, расписал все очень подробно!
Привет ✌️
В сервис обращался? На данный момент катаешься?
И вопрос касательно скорости много писали что скорость набирает не больше 19-20км/ч это правда? Спасибо
10 дюймов! 18 кг! 50 см в ширину! Я думал, цифры в полтора-два раза меньше... Ну да ладно, пока не пришел психологически к покупке, но вот уже год живу в городе и думаю, что был бы топ какой-то сверх-компактный самокат, который без особых трудностей можно было бы занести в тралик. Может, и с этим так?
Ну так то пішохідні переходи заборонено переїжджати, їх можна тільки переходити. Так що в будь якому випадку перед переходом треба зупинитися і чимчикувати пішкарусом.
Скажи це людям на інвалідних кріслах)
@@FiftyNineInches побачив його комент і те ж саме хотів написати, круто що з самокатами всі різко згадали про інвалідів, надіюсь що наші міста стануть ліпшими
@@FiftyNineInches Відео про самокати, а не про інвалідні крісла. І ведучий в першу чергу скаржився на те що незручно на самокаті через перехід переїжджати. А це порушення правил дорожнього руху.
Еге ж, зупинитись підняти самокат, щоб знести з бардюра, перейти дорогу, підняти самокат щоб занести на бордюр. А якщо ще зелене світло горить 15 сек, то це треба робити в пристрибку.
@@REZOLUTIONER але він там згадує про інвалідів. І не проблема спускатися з самокату, а проблема в інклюзивності простору. Там просто не має бути такого бардюру, і по закону також є максимально допустима висота бардюрів, чому він, скоріше за все, не відповідає)
із брендових є ще самокат від HATOR
Який сенс брати такий дорогий самокат, якщо є GIANT U9 PRO, з такими ж параметрами, але вдвічі дешевший?
Якщо що, то мені справді цікаво. Думав купити самокат, то зупинився саме на Гіанті. І не розумію, чому між різними моделями така різниця в ціні.
Знайди щось адекватне такі нонейми швидко зламаються як і цей асер а гарантія кидалово найдорожчий елемент батарея не включений в неї та колеса також попробуй знайти б/у ninebot max g30
Здається, що, як побачив чотири роки тому самокат китайської комуністичної компанії, то ось цими оемними штукенціями вже й не здивуєш. Кумедно навіть те, що й не сильно вони прогресують в плані своїх характеристик. Хоча, характеристика «ціна» із року в рік прогресує у бік збільшення.
В мене китайський, але оригінальний, з іншим дизайном і швидкість максимальна більше :-)
Агностику, ти просто не досвідчений водій самоката)до більшості проблем звикаєш, а якщо що можна самокат проапгрейдити
З досвіду пересування містом, то велосипед значно зручніше. Бо всі ці ями, бордюри, щебінь і т.д. На сомокаті по всьому цьому не пострибаєш.
А я сам собі зробив електровелосипед. Це набагато краще за самокат
Виглядають вони як стандартні самокати Xiaomi
Цікавий огляд. Доволі хороший самокат. Але як власник Ninebot g30 можу сказати що окрім амортизації заднього колеса Acer нічого нового і кращого тут не запропонував(
Ті ж характеристики (в найнбота навіть запас ходу трохи більший). В реальності з горбистою місцевістю заявлені 60-65 км перетворюються в кращому випадку 25 (вага навантаження в мене разом з рюкзаком не перевищує 93 кг). Рівень захисту від води в найнбота знову ж таки краща (катав в зливу коли по вулицях текли ріки води і все було ок.).
Проблема з бордюрами - то так, то біда. коли їдеш тротуаром по пр. Лобановського це суцільний жах.
А так то цілком робочий аналог самоката від Segway з аналогічними характеристиками)
Як власник Ninebot F40 можу сказати, що Acer за ті ж гроші лише гірше пропонує 😊. Ну і Segway фактично родоначальник індивідуального електротраспорту, а Acer по ноутбуках більше 😊
Чисто по приколу посчитал за сколько он окупится. В Херсоне получается чуть больше 4 лет. Из расчёта 20 гр в день. Это при том что копить на него минимум полгода с минималкой, ничего не тратя. Вообще. Выгодно? Не думаю 😂
Когда тебя высадят из маршрутки или троллейбуса ТЦКашники то ты пожалеешь что не купил самокат и сохранил свою жизнь
Не подобаються авто які стоять на велодоріжці? Якщо прибрати зайві бордюри - там також стоятимуть ті ж самі авто ((
Я пропоную отими зайвими бордюрами обмежити саме велодоріжку від проїжджої частини, щоб авто не їздили та не паркувалися
Це повинно вирішити проблеми звичайних пішоходів (яким не подобаються "лицарі на чорному самокаті")
зазвичай авто не паркують на пішохідному переході)
Коли машина стоїть на велодоріжці, я збиваю зеркала, збив більше 150 напевно)
можна майстер клас? У вас унікальний досвід!
@@АлександрМихайленко-ч1ж прошу
Цікавий огляд - і самокатів, і бордюрів, і велодоріжок.
У нас у Львові трошки краща інфраструктура. Але інша проблема: Львів стоїть на горбах. Потрібна потужна збірка е-самоката, щоб під гору тягнуло добре.
Kugoo G3 імел ввіду всі ваші бордюри)
Катайте на моноколесі 😅
Як на мене, краще звичнай велосипед для міста. Корисно для здоров'я, більше швидкість, не сяде посеред дороги)
А можно просто пробежаться это ещё полезнее и колеса не проколишь.
Ninebot kick scooter max давно вже на ринку і в нього не гірші характеристики а по зарядці навіть краще
Непогано комбінація ваги, потужності і дальності. Гарний міський девайс.
Виглядає як Ninebot від Acer