Secrets of Solving Ramp Pressure Sensor Problems

Renault turbodiesel 1.5 dCi (K9K) en production depuis 2001. Jusqu'à environ 2010, ce moteur n'était pas recommandé d'avoir sur votre voiture. Le moteur était gênant pour deux raisons principales. Tout d'abord, en raison d'un système de carburant Delphi assez problématique. Deuxièmement, en raison de graves problèmes avec les roulements et les chemises de bielle, qui sont sujets à une forte usure en raison d'intervalles de service européens beaucoup trop longs (environ 30 000 km).
Les détails sur les plaies et la fiabilité du moteur Renault 1.5 dCi (K9K) sont décrits et montrés dans cette vidéo. Nous venons de trouver un moteur avec un tas de défauts typiques et leurs terribles conséquences.

[@user-tp5hi7nb2c]

كان عندي نفس المشكل

[@benzbenz3060]

💯

[@abcfourniture1788]

Et aussi injecteur defaillante aussi le fiche de capteur de pression sur la pompe d injection 😅

[@abdelhalimbouzourine7145]

تقدر تنحي هذوك المسامر لي داخل الفيشا وتزيرهم بلا ما تقطع الفيشا من الفيسو، شوف الكتريسيان يعرف ينحيهم

[@comptatoufik7429]

وين المحل ديالك وشكراً

[@user-je1lv4qw5u]

وين البلاصة خويا يرحم ولديك

[@saidsaid1225]

سلام واش الى كان مشكل فلانجكتور يطلعو فالتشخيص

[@user-rv1lp4gn8z]

اتعلم تقرا الارقام من بعد ساهل 200 و 2000 كش كيف كيف.

[@malikablekimoglu698]

Salam j'ai un souci avec mon Kangoo 1.5dci Kangoo

[@salaheddine4244]

Moteur ch3l mn ch hda

[@hammoudiwissamhammoudiwiss5864]

اليوم درتلها سكانير باسكو راهي ادخن دخان كحل كتبتلو على هاذا