по поводу двух колец где диски сцепления-тоже так и не понял как их правильно поставить-при разборке не запомнил,поставил тоже как примерно сам понимал их работу-уже не помню,но вроде всё работает.
на клапане новую ось заверните на очень хорошем высокотемпературном фиксаторе...-я тоже делал так же-но по истечению срока разбивает посадку всё равно-и резьба начинает шататься-может у вас всё отлично получится.Я после ещё просверлил и шплинтом зафиксировал для большей надёжности
Респект и уважуха тебе, не много есть видео где ремонтируют и подробно рассказывают о ремонте той или иной части мотоцикла Пользуясь случаем, не мог бы поделиться сайтом где ты заказываешь запчасти на мотоцикл?
@@enduro4x4 спасибо. Едет такой. Буду разбирать тоже. Но шатун и поршень ещё от SR. На счёт клапанов: оригинальные легкосплавные, а значит быстрее отрабатывают, самопал из нержавейки они надёжнее но вероятно их работа менее точна при резких изменениях режи работы двигателя. Последнее навряд ли среднестатистическому райдеру удастся почувствовать. Это лишь из собственных наблюдений, познаний но могу и ошибаться.
@@enduro4x4 по мануала у SR 15/45. В общем у меня звезда 13. Задняя пока не знаю какая. Но в сравнении с R версией и первичная передача другая и КПП. Все другое. Но тоже буду эксперементировать.
Пробовал на 13,совсем трактор на первой получается,прешел на 14 ,скорость на перегонах по шоссе можно тогда 100,110 держать,и в лесу вполне хватает тяги.
Главное,что бы поздно не было,масляный насос имеет свой ресурс,изнашивается,начинает все меньше,и меньше масла подавать... и все привет гильзовка. Мне с моим, отдали родной шатун и поршень,по состоянию явно проехали без масла. Но, каждый решает сам ,как ему ездить...
@@enduro4x4 К сожалению, как показал опыт, она легко смывается растворителем. Во всяком случае если не производить запекание при высокой температуре, как указано в инструкции.
молодец-всё отлично и спокойно объясняешь.
Where did you get the gaskets for this engine they are not available from Kawasaki my friend please help
Ох поедет наверное???? ДАВАЙ серию скоро сезон.
Тоже жду цилиндр от Виталия💪
он в контакте есть?
по сцеплению вероятнее всего что диски при работе цепляли выработку-/гребёнку/-и плохо разцеплялись.,правильно и сделал-выровнял плоскости.
по поводу двух колец где диски сцепления-тоже так и не понял как их правильно поставить-при разборке не запомнил,поставил тоже как примерно сам понимал их работу-уже не помню,но вроде всё работает.
на клапане новую ось заверните на очень хорошем высокотемпературном фиксаторе...-я тоже делал так же-но по истечению срока разбивает посадку всё равно-и резьба начинает шататься-может у вас всё отлично получится.Я после ещё просверлил и шплинтом зафиксировал для большей надёжности
На красный локтайт хочу посадить,и еще подумаем как дополнительно закрепить!
Скажите пожалуйста сальник коленвала со стороны коробки обычный стоит или двухсторонний?
Обычный должен быть.
помпа там с механическим уплотнением по антифризу,и сальником по маслу,а между ними должен быть канал аварийного слива наружу.
Все верно, так и есть!
Респект и уважуха тебе, не много есть видео где ремонтируют и подробно рассказывают о ремонте той или иной части мотоцикла
Пользуясь случаем, не мог бы поделиться сайтом где ты заказываешь запчасти на мотоцикл?
Оригинал,на мегазипе заказываю,а остальные разности... generalmoto,rtd,motari это достаточно известные интернет магазины.
Спасибо большое, а то я тока недавно после китайца купил и не знаю толком магазинов
Что,купил?
Как у тебя Kawasaki kdx250sr 92 года
Классный мопед,жаль не новый. Надеюсь у тебя состояние лучше,чем у меня)))
сколько по финансам гильзовка вышла под ключ,и если не сложно куда отправляли-координаты мастера,и есть ли он в контакте?
Так,цилиндр уже сделали. Делал виталий из Барнаула. Сделал все очень качественно!
@@enduro4x4 он есть в контакте?
vk.com/id191963982 пишите мне в личку вконтакте. Я дам координаты.
Стоковые звёзды цепи у SR какие?
Перед точно 14,зад либо 42,или 45 не помню точно. У меня 14/45
@@enduro4x4 спасибо. Едет такой. Буду разбирать тоже. Но шатун и поршень ещё от SR. На счёт клапанов: оригинальные легкосплавные, а значит быстрее отрабатывают, самопал из нержавейки они надёжнее но вероятно их работа менее точна при резких изменениях режи работы двигателя. Последнее навряд ли среднестатистическому райдеру удастся почувствовать. Это лишь из собственных наблюдений, познаний но могу и ошибаться.
Из японии,с аукциона заказывал,или в рф где купил?
@@enduro4x4 по мануала у SR 15/45. В общем у меня звезда 13. Задняя пока не знаю какая. Но в сравнении с R версией и первичная передача другая и КПП. Все другое. Но тоже буду эксперементировать.
Пробовал на 13,совсем трактор на первой получается,прешел на 14 ,скорость на перегонах по шоссе можно тогда 100,110 держать,и в лесу вполне хватает тяги.
Ну система раздельной смазки функционирует исправно, избавляться от нее пока не буду
Главное,что бы поздно не было,масляный насос имеет свой ресурс,изнашивается,начинает все меньше,и меньше масла подавать... и все привет гильзовка. Мне с моим, отдали родной шатун и поршень,по состоянию явно проехали без масла. Но, каждый решает сам ,как ему ездить...
Здравствуйте. А какой краской красили двигатель? И как обеспечили масло-бензо стойкость?
Красил краской для двигателя с балончика, MOTIP 04093, должна быть бензостойкая.
@@enduro4x4 К сожалению, как показал опыт, она легко смывается растворителем. Во всяком случае если не производить запекание при высокой температуре, как указано в инструкции.
Думал об ,этом,а если феном техническим прогреть?
@@enduro4x4 не знаю. Я не стал пытаться. Стрёмно алю греть сильно.
Сливай воду,коли мотор)))
Я бы сказал... ставь цилиндр,заливай антифриз,и погнали!)))
паразитную шестерню можно было и не демонтировать-пусть крутилась бы там в холостую-я не снимал её.
Можно ,и не снимать. Но я решил ,все лишнее убрать)))