Имя Фамилия у меня ещё много полезных видео) тату не должно быть на видимых частях тела, так-то у многих бортпроводников есть тату, но при устройстве в России, вас просто замучает психиатр, если есть татуировки
Макс привет! Я в авиации так же с 2011, летал так же в Трансаэро :) и давно думаю о перезде в Китай, но надо подтянуть английский. Хочу уточнить некоторые нюансы, подскажи как с тобой можно связаться?
ну если кто-то один в семье работает в авиации, то в целом норм, но тут еще играет роль ревность, нужно доверять и быть уверенным в партнере, тогда проблем не вижу)
Sergei Medianik ну если касательно моей работы, то цифры я озвучивал в видео как собирается бортпроводник, а если среднее по Китаю, то иностранцы получают от полутора тысяч долларов, обычно с этой цены стартуют зп, независимо от сферы деятельности
А китайским владеете? На каком уровне? Я вот признаться часто бываю удивлён, когда на международном рейсе из России в Китай совсем никто из персонала на борту: стюардессы и бортпроводники не может говорить по-китайски даже на элементарном уровне, а китайцы в большинстве своём понятно не говорят ни по-русски ни по-английски. Приходится иногда самому включаться в разговор и помогать. Также есть китайские студенты, которые могут что-то объяснить своим соотечественникам, по поводу выбора еды, анкет и т.д. Но это всё-таки неправильно, в случае экстренной ситуации нет контакта с экипажем. Объясните как такое может быть? Конечно речь идёт о русских компаниях S7 и Аэрофлоте.
Dmitry Padalko если речь идёт про русские авиакомпании, то там настолько ущербные условия работы, что хорошо образованные люди там долго работать не будут. 1) в аэрофлоте если ты знаешь китайский, тебя все время будут ставить на рейсы в Китай, а это не самые приятные рейсы. 2) ты к тому же обязательно должен знать и английский, а это уже 2 иностранных языка, что оплачивается не по достоинству в российских авиакомпаниях. 3) российские авиакомпании заточены под российский рынок, они не думают про то что китайские пассажиры чего-то не поймут и это нормально, также китайские авиалинии, клали большой болт на пассажиров других национальностей, так как их бортпроводники часто не говорят даже на английском.
Так уважаемый ,отвечай за себя .англ знают на нормальном уровне .а китайский зачем ? В китае ещё миллиард живых ! Англ международный язык -этого достаточно .а что в китайских авиалиниях кто то знает русский кроме самих русских?
@@Chemodannadvoih Понял, как я и думал, ситуация в российских авиакомпаниях на уровне " и так сойдёт". Дёшево и сердито что называется. Насчёт китайских авиакомпаний, я с вами не совсем согласен. На внутренних рейсах действительно не все говорят нормально даже по-английски, но всё-таки обычно можно найти среди стюардесс тех кто как-то говорит, хотя по идеи они и не особо обязаны. А вот на международных, весь персонал говорит по-английски в обязательном порядке и есть по крайней мере один человек, который говорит ещё и на местном языке. Например на рейсах из Китая в Бангкок есть не только англоязычные но и тайскоговорящие стюардессы. Сам не раз слышал как они общаются на тайском с клиентами. Аналогично рейсы в Корею, Японию и т.д. Но в России за это не готовы платить. Это опять же не в упрек вам, это политика компании как я понял. Мне просто было интересно получить ответ на этот вопрос, так как сам от авиации я далек, просто постоянный клиент.
А если человек заиеается то значит надо сразу навсегда забыть об авиации и не морочить голову, ведь даже если лечить и корректировать речь то можно добиться неплохих улучшений но идеальной речи как того требует данная профессия невозможно достичь. Короче дохлый номер для заикающихся
Насчёт тату грустно(
Очень круто найти такую информацию : кратко, четко и понятно, всё, что хотел узнать.
Спасибо за видео)
Имя Фамилия у меня ещё много полезных видео) тату не должно быть на видимых частях тела, так-то у многих бортпроводников есть тату, но при устройстве в России, вас просто замучает психиатр, если есть татуировки
Готова стать бортпроводником ☝️☝️☝️
хорошее видео мне понравилось все ясно и понятно
Sanny очень рад)
Расскажите в видео о зрении
хорошо, в следующем видео ответим на Ваш вопрос!)
Крутецкие парни))
Татьяна Паго спасибо)
Макс привет! Я в авиации так же с 2011, летал так же в Трансаэро :) и давно думаю о перезде в Китай, но надо подтянуть английский.
Хочу уточнить некоторые нюансы, подскажи как с тобой можно связаться?
Mad Siberian ссылка на Инстаграм Максима в описании к видео
В китайской компании нужен Китайский или Английский обязательно
верно
Про ОТПУСК НЕ СКАЗАЛИ!!!
По поводу личной жизни, всё настолько сложно с этим?
ну если кто-то один в семье работает в авиации, то в целом норм, но тут еще играет роль ревность, нужно доверять и быть уверенным в партнере, тогда проблем не вижу)
Рост важен?
да
@@Chemodannadvoih выше 170см да?
от 170 до 195
Что делать, если я нахожусь в процессе сведения тату? Сложно будет на ВЛЭКе?
только у психиатра
они там за. любую тату пристают с вопросами
А ограничения по возрасту есть для этой работы?
я видел бортпроводников разных возрастов, все индивидуально, главное чтобы здоровье позволяло
Вопрос у вас 15 дней работают 15 дней отдыхают?
Или 1 день работа 1 день нет?
нет такого разделения, просто высылают расписание на месяц, закономерности нет
@@Chemodannadvoih спасибо
А я уже на пенсии. Но есть что вспомнить😁
Лайк. Дак сколько платят то в китае? можно в личку 23_ serhio@mail.ru
Sergei Medianik ну если касательно моей работы, то цифры я озвучивал в видео как собирается бортпроводник, а если среднее по Китаю, то иностранцы получают от полутора тысяч долларов, обычно с этой цены стартуют зп, независимо от сферы деятельности
@@Chemodannadvoih благодарю! Успехов в карьере! Было круто если бы ты рассказал Как попал в Эир Чайна! Крутый видосы пилишь! Продолжай! Подписался
Sergei Medianik я рассказывал об этом в видео как я стал бортпроводником )
Я думала больше платят. Такая ответственность и условия работы, а платят мало
Надежда Петрова везде по разному, знаю бортпроводников, которые и больше 3 тысяч долларов получают, но и много тех, кто получает 600-800
Обидно, что здоровье не позволяет. Вообще во многих профессиях отказывают из-за этого
THEODORE SCOTT да, есть такое.. эта профессия требует много здоровья, и чтобы оно было стальное)
И вот по ночам вас зовут на работу?
Вы высыпаетесь?
расписание составляется на месяц вперед, малейшие изменения возможны, но не более того)
@@Chemodannadvoih спасибо
А китайским владеете? На каком уровне? Я вот признаться часто бываю удивлён, когда на международном рейсе из России в Китай совсем никто из персонала на борту: стюардессы и бортпроводники не может говорить по-китайски даже на элементарном уровне, а китайцы в большинстве своём понятно не говорят ни по-русски ни по-английски. Приходится иногда самому включаться в разговор и помогать. Также есть китайские студенты, которые могут что-то объяснить своим соотечественникам, по поводу выбора еды, анкет и т.д. Но это всё-таки неправильно, в случае экстренной ситуации нет контакта с экипажем. Объясните как такое может быть? Конечно речь идёт о русских компаниях S7 и Аэрофлоте.
Dmitry Padalko если речь идёт про русские авиакомпании, то там настолько ущербные условия работы, что хорошо образованные люди там долго работать не будут. 1) в аэрофлоте если ты знаешь китайский, тебя все время будут ставить на рейсы в Китай, а это не самые приятные рейсы. 2) ты к тому же обязательно должен знать и английский, а это уже 2 иностранных языка, что оплачивается не по достоинству в российских авиакомпаниях. 3) российские авиакомпании заточены под российский рынок, они не думают про то что китайские пассажиры чего-то не поймут и это нормально, также китайские авиалинии, клали большой болт на пассажиров других национальностей, так как их бортпроводники часто не говорят даже на английском.
Так уважаемый ,отвечай за себя .англ знают на нормальном уровне .а китайский зачем ? В китае ещё миллиард живых ! Англ международный язык -этого достаточно .а что в китайских авиалиниях кто то знает русский кроме самих русских?
@@Chemodannadvoih Понял, как я и думал, ситуация в российских авиакомпаниях на уровне " и так сойдёт". Дёшево и сердито что называется. Насчёт китайских авиакомпаний, я с вами не совсем согласен. На внутренних рейсах действительно не все говорят нормально даже по-английски, но всё-таки обычно можно найти среди стюардесс тех кто как-то говорит, хотя по идеи они и не особо обязаны. А вот на международных, весь персонал говорит по-английски в обязательном порядке и есть по крайней мере один человек, который говорит ещё и на местном языке. Например на рейсах из Китая в Бангкок есть не только англоязычные но и тайскоговорящие стюардессы. Сам не раз слышал как они общаются на тайском с клиентами. Аналогично рейсы в Корею, Японию и т.д. Но в России за это не готовы платить. Это опять же не в упрек вам, это политика компании как я понял. Мне просто было интересно получить ответ на этот вопрос, так как сам от авиации я далек, просто постоянный клиент.
Лайк
Ну где видоссс))?
Матвей Винокуров не все так быстро) нам нужно время
А если человек заиеается то значит надо сразу навсегда забыть об авиации и не морочить голову, ведь даже если лечить и корректировать речь то можно добиться неплохих улучшений но идеальной речи как того требует данная профессия невозможно достичь. Короче дохлый номер для заикающихся
малодцы
спасибо)