En esa epoca habia una propaganda que decia que un caballo con silla de montar tenia mejor relacion peso/potencia que la coupe GTX V8, se olvidaron que el caballo pesaba unos 500 kg. Mala propaganda.
@@225supersix1977 Humahuaca está a 3000 metros...no hicimos nada porque estuvimos dos días y se podía andar tranquilo... obviamente ya para quedarse mucho tiempo algo habría que hacer pero si es turismo no vale la pena tocar nada, se puede llegar bien y andar tranquilo, pero lógicamente se nota que hay pérdida de potencia.
@@werewolf164 ........ yo soy de Lima Perú y me hago largas ruteadas con mi Camaro del 68 motor V8 327, la vez pasada me fuí al Cusco, es una distancia de 1000km aproximadamente desde Lima, como normalmente mi Camaro lo uso en Lima (la costa) .... para ir al Cusco que está a aproximadamente 3000 metros sobre el nivel del mar, a la mitad del trayecto de subida a las montañas, tuve que moverle un poquito el distribuidor para que el motor se acelere, ya que caía mucho de revoluciones, estuve 1 semana en el Cusco y me llegó a negrear las bujías
Tenia una con motor v8 canadiense como la roja con techo negro en mendoza muy hermosa la estraño que coche ,tenía la Dodge r/t con 440 ci y la Dodge gtx con 340 ci el r/t todavia la tengo .la gtx la vendí mopar 👍
Hola Eduardo, recién encuentro este video!!!, que bueno!!!, que hermosos recuerdos!!!, los padres de varios amigos míos tenían las GTX, V-8, 6 y uno la RT, otro conocido tuvo una Polara dorada, automática por 1974, que porte y pesencia teníasn estas hermosas coupés, recuerdo que a una le bautizamos U-Boat, por haberse deslizado al dique!!!!, vaya a saberse porqué......, jejejejeje. Yo le envidiaba a la coupé Dodge y al Torino la falta del parante central, pues mis preferida, por razones familiares y de gusto era la Coupé Chevy !!!, te felicito Eduardo y mis respetos también para tu asesor de Dodge !!!Saludos desde San Luis, Argentina.
Un espectaculo de autos, de cuando la industria fabricaba calidad. Y los autos tenian personalidad. Roberto es una enciclopedia! Tengo una duda respecto a la RT, todas venían con la consola central, o era un accesorio? Gracias!
No es plástico,es de antimonio,la versión más nueva tiene el marco plástico con un adorno de antimonio y el velocímetro en la gtx v8 era escala 240 no así en la seis cilindros que era 200.
Me gusta mas la parilla del Dodge 3700 GT fabricado en España, una autentica belleza, los 4 faros le dan un aspecto elegante, la parilla del argentino se parece a los Fiat 124, no le pasa a este tipo de auto. Lastima que en España no sacaron el V8, el 6 lo note falta de potencia y muy consumidor.
El 6 cilindros español dudo que este al mismo nivel del Argentino, diría que incluso la vercion estandar del Argentino esta en igualdad o superioridad de condiciones que el Español del 3700 GT, ni hablar del Slant Six RG 225 Alta Performance de la Polara RT que en muchos aspectos superaba a la GTX V8, como 0 a 400 metros.
@@marianob.70 Mientras mas antiguo y limitado sea, más caro se va volviendo con el tiempo, eso es lógico, pero parece que algo simple no se entiende...
Los dos mejores periodistas automotores de Argentina.
Roberto un fenómeno !!
dos master en el tema, excelente video!!! gracias por lo que pude aprender, saludos desde Rio Gallegos.
2 potencias juntos dando cátedra!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Solo uno
Roberto el mejor en su rubro, conciso y humilde, lo que le falta al otro
Lindas makinas y muy bien explicado mi viejo.tenia.la. rt hermoso auto
Roberto mata Google!
Ju Ju QUE clara La Tiene el Maestro Roberto se Dio cuenra al Instante Que esa V era Del FORD ..Naa Ta Con eso Dijo Toodo Un Maestro
En esa epoca habia una propaganda que decia que un caballo con silla de montar tenia mejor relacion peso/potencia que la coupe GTX V8, se olvidaron que el caballo pesaba unos 500 kg. Mala propaganda.
El logo de V8 no era igual al de la GTX.
Hermosa la GTX, junto con la cupe Torino los autos grandes mas lindos que hubo en el pais. Una TSX llegue a tener, pero una GTX sera en otra vida...
con el V8 podrá meter una ruteada por la Ruta 40 en dirección a Salta ????......... cómo le afecta la altura a éstos coches clásicos ???......
A Salta no hay problema, donde se apunaba un poco era en Humahuaca, pero nada que impidiera el viaje.
@@werewolf164 ...... a cuántos metros sobre el nivel de mar está Humahuaca, y qué hiciste para aminorar la perdida de potencia
@@225supersix1977 Humahuaca está a 3000 metros...no hicimos nada porque estuvimos dos días y se podía andar tranquilo... obviamente ya para quedarse mucho tiempo algo habría que hacer pero si es turismo no vale la pena tocar nada, se puede llegar bien y andar tranquilo, pero lógicamente se nota que hay pérdida de potencia.
@@werewolf164 ........ yo soy de Lima Perú y me hago largas ruteadas con mi Camaro del 68 motor V8 327, la vez pasada me fuí al Cusco, es una distancia de 1000km aproximadamente desde Lima, como normalmente mi Camaro lo uso en Lima (la costa) .... para ir al Cusco que está a aproximadamente 3000 metros sobre el nivel del mar, a la mitad del trayecto de subida a las montañas, tuve que moverle un poquito el distribuidor para que el motor se acelere, ya que caía mucho de revoluciones, estuve 1 semana en el Cusco y me llegó a negrear las bujías
@@225supersix1977 linda máquina ese Camaro eh? De los primeros...
minuto 13:53 "es una enciclopedia Roberto" xD
eduardo ninguneo a berta que paso caminando al lado suyo
Soberbio como siempre el jabon
21:05 ahi, abajo del aire acondicionado estaba el stereo prendido
Que bueno verlos juntos otra vez Eduardo y Roberto
El mas parecido al dodge nuestro era el dodge 3700 español que incluso aparece en la 1er película de Batman y los usan los secuaces del guasón!!!
El mejor crossover de la historia
Tenia una con motor v8 canadiense como la roja con techo negro en mendoza muy hermosa la estraño que coche ,tenía la Dodge r/t con 440 ci y la Dodge gtx con 340 ci el r/t todavia la tengo .la gtx la vendí mopar 👍
Yo tengo un Dodge GTX y es espectacular color mostaza modelo 1974
Que velocidad desarrollaba la GTX de 230 cv? Gracias
Hola Eduardo, recién encuentro este video!!!, que bueno!!!, que hermosos recuerdos!!!, los padres de varios amigos míos tenían las GTX, V-8, 6 y uno la RT, otro conocido tuvo una Polara dorada, automática por 1974, que porte y pesencia teníasn estas hermosas coupés, recuerdo que a una le bautizamos U-Boat, por haberse deslizado al dique!!!!, vaya a saberse porqué......, jejejejeje. Yo le envidiaba a la coupé Dodge y al Torino la falta del parante central, pues mis preferida, por razones familiares y de gusto era la Coupé Chevy !!!, te felicito Eduardo y mis respetos también para tu asesor de Dodge !!!Saludos desde San Luis, Argentina.
que grande rober
Que grandes!! Dos genios de los fierros... Eduardo y Roberto!
Un espectaculo de autos, de cuando la industria fabricaba calidad. Y los autos tenian personalidad. Roberto es una enciclopedia! Tengo una duda respecto a la RT, todas venían con la consola central, o era un accesorio? Gracias!
No es plástico,es de antimonio,la versión más nueva tiene el marco plástico con un adorno de antimonio y el velocímetro en la gtx v8 era escala 240 no así en la seis cilindros que era 200.
Que hermosas máquinas Dodge. Gracias Eduardo y Roberto por aportarnos tantos datos demostrando cariño y profesionalismo. !! Saludos
Me gusta mas la parilla del Dodge 3700 GT fabricado en España, una autentica belleza, los 4 faros le dan un aspecto elegante, la parilla del argentino se parece a los Fiat 124, no le pasa a este tipo de auto. Lastima que en España no sacaron el V8, el 6 lo note falta de potencia y muy consumidor.
El 6 cilindros español dudo que este al mismo nivel del Argentino, diría que incluso la vercion estandar del Argentino esta en igualdad o superioridad de condiciones que el Español del 3700 GT, ni hablar del Slant Six RG 225 Alta Performance de la Polara RT que en muchos aspectos superaba a la GTX V8, como 0 a 400 metros.
Grande robrtooo!! Como me gustaria saber cada detalle de cada auto como el.
Grande rober! Una enciclopedia viviente!!!
Que gran error de Chrysler cambiar el hermoso volante de madera por el revestido en cuero
se olvidaron de decir que en el GTX modelo 78 que mostraron en el espejo retrovisor viene con un comando interno manual
felicitaciones por las unidades
Soy el primero en verlo! :)
Soy el segundo....
Que hermosuras!! Hoy es un auto muy difícil de conseguir... y caro! Los felicito
Caro? Tienen 50 años... en cuanto lo quieren vender???? Sigue siendo un auto viejo.
@@marianob.70 Mientras mas antiguo y limitado sea, más caro se va volviendo con el tiempo, eso es lógico, pero parece que algo simple no se entiende...
👍😎👍