Makinalar bizim 22000'liklerin anavatanı ABD'deki öncüllerinden SD9 serisi. Bizim ilk Amerikan makinalarımız olan DE 20000 (GE) serisi ile aynı yıllarda tasarlandığından tıpkı 20000'likler gibi makinanın burnu yok, uzun kaportası gibi yüksek kısa kaportası var. Zamanla bu tasarım burunlu tasarıma dönüştürüldü. Bu tasarım buharlının yerini henüz aldığı için kumanda uzun kaportaya bakıyor, burunlu tasarıma geçilince tabii olarak kumanda burun tarafına bakacak şekilde döndürülmüş oldu. Zaman içindeki tadilatları değil orijinal üretimleri kastediyorum; ara geçiş formu nevinden istisnalar olabilir :)
Manevrayı hızlandırmak için yapılan tehlikeli bir manevra türü olan atma manevra. İsminden ve videodan tahmin edileceği üzere tek vagonun ya da dizinin itilip bırakılması yani atılması ile yapılıyor.
![DE 22000 ve DE 33000 Lokomotifler İçin Fren Tecrübesi ve Totman [TR Altyazılı]](http://i.ytimg.com/vi/son4C_hESRg/mqdefault.jpg)
![Lokomotif Fren Komütatörü: Kolay ve Emniyetli [TR Altyazılı]](/img/1.gif)
Makinalar bizim 22000'liklerin anavatanı ABD'deki öncüllerinden SD9 serisi. Bizim ilk Amerikan makinalarımız olan DE 20000 (GE) serisi ile aynı yıllarda tasarlandığından tıpkı 20000'likler gibi makinanın burnu yok, uzun kaportası gibi yüksek kısa kaportası var. Zamanla bu tasarım burunlu tasarıma dönüştürüldü. Bu tasarım buharlının yerini henüz aldığı için kumanda uzun kaportaya bakıyor, burunlu tasarıma geçilince tabii olarak kumanda burun tarafına bakacak şekilde döndürülmüş oldu. Zaman içindeki tadilatları değil orijinal üretimleri kastediyorum; ara geçiş formu nevinden istisnalar olabilir :)
İlk Amerikan makinalarımız olan 20000'likler derken buharlıları makinadan saymamış gibi olmuşum :)
Motor sesi çok güzel
Kesinlikle. Bizim 22000'liklerdeki 645 serisinin öncülü 567 serisi motor. Bizler için gürültü değil müzik :)
Makinistlere yönelik demiryolu eğitimi: ruclips.net/p/PLAT1pCSdIHIipHpPUaUZVuUcVmZLWaDV4
DE 20000 muadili sanki
hayır ilgisi yok
@@EgeGunindi markiz yapısı yanılttı beni o zaman
evet, o konuyu teferruatlı şekilde sabit yorumda açıklamıştım
Videoda yapılan işlemin amacı hakkında fikriniz var mı?
Manevrayı hızlandırmak için yapılan tehlikeli bir manevra türü olan atma manevra. İsminden ve videodan tahmin edileceği üzere tek vagonun ya da dizinin itilip bırakılması yani atılması ile yapılıyor.