ダイソン分解清掃方法 サイクロン部を分解清掃 V10 シリーズのサイクロン 分解。内部は埃が雪の如く降る状態で激臭でした。

[@島谷朋男]

ありがとうございました。
手持ちのV11の排気温は熱くなく、吸引力もあるので、モーターの寿命なのでしょうね。
ご親切にありがとうございました。

[@gizlabo5015]

とんでもないです、こちらこそありがとうございました。

[@島谷朋男]

はじめまして。
わかりやすい動画と説明で、分解清掃できました。
ありがとうございます。
モーター以外は清掃できたのですが、吸引力が弱く、手持ちのV11と比較しても弱いです。
フィルター無しでの吸引力も変化無いようで、フィルターが原因ではないように思います。
モーターは元々元気よく回っているように感じますが、排気温がかなり熱く、清掃前後ともにかなり熱いです。
何が原因でしょうか？

[@gizlabo5015]

コメントありがとうございますー
モーターは、ほぼ手出しできない構造ですし、清掃してもフィルター外してもパワーが出ない原因究明は難しいっすねー。。。排気温は手持ちV10２台とも結構高めです。高温になる原因は、V10以降のサイクロン部分の構造じゃないかなあ？と思います。V8系まではプレフィルターとポストフィルターが分かれてましたがV10以降はプレポス一体フィルターになり空気の流れもより複雑になっているように見えます。流体力学の専門家とかダイソンのエンジニアの方とかに話聞いてみたいっすね。。。回答になってなくてすみません。