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自分もこの型のエルフの2トン今でも現役で使ってます！個人的にはこの型の方が形や年季が入った匂い等が好きです！笑
以前仕事で使っていましたが、この型のエルフが一番作りが良く、エンジンも調子良かった。ある程度の修理をして海外に出せば、まだまだ十分に使えるし、自分たちで修理しながら完全に壊れるまで乗るんだろうな。
三十年前に父親が買ったパッカーが未だ現役でしたただ排気ガス規制で手放しました
貿易で輸出されるトラックならば、日本の道路とは違う、悪路の道が多いから、車高が高い、シングルタイヤのトラックが、海外では人気ですね👍日本製のトラックは、海外では、普通に100万㌔越えのトラックが沢山、走ってますよ🤗(実話＆Instagram参考)次回の撮影＆編集も、御安全に👷雨の中の撮影、お疲れ様でした🤗
低床トラックの後輪は径が小さいので二種類のスペアタイヤを敬遠するとか聞きましたけど・・・。未舗装路もタイヤ径が小さいと走破性が劣るとかで、最低地上高は高い方が好まれますね。
ついにクリーンアイランドの893(ヤクザ)号売ったんですね。清水さんの交渉凄いですねエンディングにチラッと映ったパッカー車は解体する時に出たりする植木とか収集する用ですか？！出来たらクリーンアイランドのパッカー車紹介して欲しいです！
50キロも走ってるなんてよく育てましたね！憧れますぅ！🎉🎉🎉
私も土木・解体工事をしています。担当車両は、いすゞのフォワードジャストン平成6年式くらいですが、ボデーの腐れは、自分で溶接修理してガンガンバリバリ使ってますよ。！！！
エンディング背景にあったパッカー車紹介して欲しいです。
40年間、米国の方と仕事してました。数名ですが「日本の車は頑丈」と日本を去るとき持ち帰ってます。
5年前にウチにも同型のエルフの高床ダンプが有りましたが、キルギスに嫁いだ様です。
貿易で海外へ行くんですね 数年後、どこかのニュースで見切れたりする可能性もあるかもですね😂
50ならまだいけそうだけど16.7年はちょっと厳しそうですね！次の893号の紹介動画待ってます！
893号2代目楽しみにしています😊😊
ミャンマーとか行ったらもう50万キロこき使われるぞ！まだまだ若造なエルフ君💨
クリーンアイランドさんは、パッカー車持ってらっしゃるよですね
9:05に出てくるパッカー車も紹介して欲しいです
ウチの大型に希望ナンバーではない1919ありますよ😅比較的新しい車両は希望ナンバーにしています😀
この頃のが電子制御も少なくてトラブルが少ないようですね☆
創業メンバーの動画で話してた、五人でダンプ1台で帰った時のダンプてこの車ですか？
トラック🚛輸出フィリピンインド🇮🇳乗用車アジアドバイ中古部品も輸出売れます
鉄の塊としても１５万円から２０万円になりますね。東南アジアなどこういう働く車の需要は大きいので、スクラップではなく輸出の方が良いでしょうね。
エルフはエンジンさえ生きてれば全然使えますよボディや内装なんか直せばどうにでもなる俺が欲しかった
ヤクザ号、社長のもとで地球１０周分位走ったんですね。
0:40 神戸ナンバーの893ってある意味持ってる
まともに動くってだけで欲しい業者はいるだろうしな納期に2年修理も1ヶ月かかる生産追い付いて無いのは分かるけどもう少し何とかならないのかな中古車販売店も値段釣り上げて新車より高く販売しても売れる現状だしな
ディーゼルトラックはちゃんとメンテナンスしながらなら1歳1万キロと整備士言ってましたまだ50歳人間なら働けますね
なるほど！次はフルモデルチェンジで販売したばかりの新型エルフを購入ですか？
乞うご期待下さい(^^)
たまには新車でカスタムしてください
スゲ～年季入った車ですね。運送屋ですがトラックは１００万キロが基本ですよwww海外行ったら新車ですよ。
自分もトラック関係の仕事してましたが、皆さん、50万キロまでは慣らし運転！って言ってました！
3トンアームあるですか？
そのエルフは解体しないで下さいm(_ _)mデコトラとかのベース車になるのでお願いします(＞人＜;)
こんなのが50万円ってぼったくりか
わたしのエルフは事故られて全損扱いで１３０万➕消費税くれたで２５年乗ったやつ😊
ナンバーは番号順ですよ。
変なナンバーになるの嫌だから適当な数字を希望ナンバーしてますw
大型ダンプかたらいよ22とん
ナンバー893ww
おがただぶ
自分もこの型のエルフの2トン今でも現役で使ってます！
個人的にはこの型の方が形や年季が入った匂い等が好きです！笑
以前仕事で使っていましたが、この型のエルフが一番作りが良く、エンジンも調子良かった。
ある程度の修理をして海外に出せば、まだまだ十分に使えるし、自分たちで修理しながら完全に壊れるまで乗るんだろうな。
三十年前に父親が買ったパッカーが未だ現役でした
ただ排気ガス規制で手放しました
貿易で輸出されるトラックならば、
日本の道路とは違う、
悪路の道が多いから、
車高が高い、
シングルタイヤのトラックが、
海外では人気ですね👍
日本製のトラックは、
海外では、普通に100万㌔越えのトラックが沢山、走ってますよ🤗(実話＆Instagram参考)
次回の撮影＆編集も、御安全に👷
雨の中の撮影、お疲れ様でした🤗
低床トラックの後輪は径が小さいので二種類のスペアタイヤを敬遠するとか聞きましたけど・・・。
未舗装路もタイヤ径が小さいと走破性が劣るとかで、最低地上高は高い方が好まれますね。
ついにクリーンアイランドの893(ヤクザ)号売ったんですね。清水さんの交渉凄いですね
エンディングにチラッと映ったパッカー車は解体する時に出たりする植木とか収集する用ですか？！
出来たらクリーンアイランドのパッカー車紹介して欲しいです！
50キロも走ってるなんてよく育てましたね！憧れますぅ！🎉🎉🎉
私も土木・解体工事をしています。担当車両は、いすゞのフォワードジャストン平成6年式くらいですが、ボデーの腐れは、自分で溶接修理してガンガンバリバリ使ってますよ。！！！
エンディング背景にあったパッカー車紹介して欲しいです。
40年間、米国の方と仕事してました。数名ですが「日本の車は頑丈」と日本を去るとき持ち帰ってます。
5年前にウチにも同型のエルフの高床ダンプが有りましたが、キルギスに嫁いだ様です。
貿易で海外へ行くんですね 数年後、どこかのニュースで見切れたりする可能性もあるかもですね😂
50ならまだいけそうだけど16.7年はちょっと厳しそうですね！
次の893号の紹介動画待ってます！
893号2代目楽しみにしています😊😊
ミャンマーとか行ったらもう50万キロこき使われるぞ！まだまだ若造なエルフ君💨
クリーンアイランドさんは、パッカー車持ってらっしゃるよですね
9:05に出てくるパッカー車も紹介して欲しいです
ウチの大型に希望ナンバーではない1919ありますよ😅
比較的新しい車両は希望ナンバーにしています😀
この頃のが電子制御も少なくてトラブルが少ないようですね☆
創業メンバーの動画で話してた、五人でダンプ1台で帰った時のダンプてこの車ですか？
トラック🚛輸出フィリピンインド🇮🇳乗用車アジアドバイ中古部品も輸出売れます
鉄の塊としても１５万円から２０万円になりますね。東南アジアなどこういう働く車の需要は大きいので、スクラップではなく輸出の方が良いでしょうね。
エルフはエンジンさえ生きてれば全然使えますよ
ボディや内装なんか直せばどうにでもなる
俺が欲しかった
ヤクザ号、社長のもとで地球１０周分位走ったんですね。
0:40 神戸ナンバーの893ってある意味持ってる
まともに動くってだけで欲しい業者はいるだろうしな
納期に2年修理も1ヶ月かかる
生産追い付いて無いのは分かるけどもう少し何とかならないのかな
中古車販売店も値段釣り上げて新車より高く販売しても売れる現状だしな
ディーゼルトラックはちゃんとメンテナンスしながらなら1歳1万キロと整備士言ってました
まだ50歳人間なら働けますね
なるほど！
次はフルモデルチェンジで販売したばかりの新型エルフを購入ですか？
乞うご期待下さい(^^)
たまには新車でカスタムしてください
スゲ～年季入った車ですね。
運送屋ですがトラックは１００万キロが基本ですよwww
海外行ったら新車ですよ。
自分もトラック関係の仕事してましたが、
皆さん、50万キロまでは慣らし運転！って言ってました！
3トンアームあるですか？
そのエルフは解体しないで下さいm(_ _)mデコトラとかのベース車になるのでお願いします(＞人＜;)
こんなのが50万円って
ぼったくりか
わたしのエルフは事故られて全損扱いで１３０万➕消費税くれたで２５年乗ったやつ😊
ナンバーは番号順ですよ。
変なナンバーになるの嫌だから適当な数字を希望ナンバーしてますw
大型ダンプかたらいよ22とん
ナンバー893ww
おがただぶ