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もう開き直って無免許運転するしかないな
コレは普通の廃止と事情は相当違う気が。。。。 豊中市立病院線廃止の本音と事情が同じ気がしてるここ十数年、停留所が汚くなる、ブレーキが鳴るトラブルで車両運用が限定されすぎて車両寿命が早まる、振動で苦情が来て中型がマイクロなって、それでも苦情がやまないで市の広報に載ってしまって廃止せざるを得ないというのが増えています元々東向日-水無瀬が神足循環になり、長岡京止めなってましたから、そこから山崎まで復活なんて・・・・と考えると、これよりお客さんいなくても残ってる所があるのを見ると・・・・もしかしたら、長岡京まで来てる市営に長岡京市内のバスまで、京都市内発着ベースで再編なのかなとここ4年ずっと京都地区のお下がりでＤＰＦトラブルに悩まされてる車輌の置き換えが進んでいます、現状どうなるのかは判り得ないけど、本社が5分の一の寸法、工場ある営業所が全盛期の3分の一 となると・・・・人手不足だろうが、良質すぎる人材がこなければ縮小、清算、グループの阪神バスに統合なのかなとでも、標準のＮ尺鋼体完成後に切ってＫ尺にするので車両価格があまりにも高騰するのに、西宮と兵庫山間地ののお下がりだったのが全面的に新車導入に戻してる所からすると、会社としてはまだ存続を模索してるのかなと
その決定がなされるまで対話しようとしてこなかったあなたたちにも原因があると思いますけど？国や都道府県、市町村などに丸投げ我関せず、税金は払ったから将来安泰だという時代は過ぎ去っているそんな状況で”運転免許証返上者や移動手段のない人のことも考えて、バス路線を廃止しないで‼”とは？他責思考の人間に優しい世の中じゃないですよ。
自責思考の人間であれば、解決するとでも〜
@@Kissyentertainment その両極端な考え方しかできないから苦労すんだろｗ
@@無敵の人-o4k お悩みなんですね～
もう開き直って無免許運転するしかないな
コレは普通の廃止と事情は相当違う気が。。。。 豊中市立病院線廃止の本音と事情が同じ気がしてる
ここ十数年、停留所が汚くなる、ブレーキが鳴るトラブルで車両運用が限定されすぎて車両寿命が早まる、振動で苦情が来て中型がマイクロなって、それでも苦情がやまないで市の広報に載ってしまって廃止せざるを得ないというのが増えています
元々東向日-水無瀬が神足循環になり、長岡京止めなってましたから、そこから山崎まで復活なんて・・・・
と考えると、これよりお客さんいなくても残ってる所があるのを見ると・・・・
もしかしたら、長岡京まで来てる市営に長岡京市内のバスまで、京都市内発着ベースで再編なのかなと
ここ4年ずっと京都地区のお下がりでＤＰＦトラブルに悩まされてる車輌の置き換えが進んでいます、現状どうなるのかは判り得ないけど、本社が5分の一の寸法、工場ある営業所が全盛期の3分の一 となると・・・・人手不足だろうが、良質すぎる人材がこなければ縮小、清算、グループの阪神バスに統合なのかなと
でも、標準のＮ尺鋼体完成後に切ってＫ尺にするので車両価格があまりにも高騰するのに、西宮と兵庫山間地ののお下がりだったのが全面的に新車導入に戻してる所からすると、会社としてはまだ存続を模索してるのかなと
その決定がなされるまで対話しようとしてこなかったあなたたちにも原因があると思いますけど？
国や都道府県、市町村などに丸投げ我関せず、税金は払ったから将来安泰だという時代は過ぎ去っている
そんな状況で”運転免許証返上者や移動手段のない人のことも考えて、バス路線を廃止しないで‼”とは？
他責思考の人間に優しい世の中じゃないですよ。
自責思考の人間であれば、解決するとでも〜
@@Kissyentertainment その両極端な考え方しかできないから苦労すんだろｗ
@@無敵の人-o4k お悩みなんですね～