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讲解的真好
您的汽车底盘讲解很到位，如有机会请说一下现款X5，谢谢！
b48应该比不了ea888，后者的改装潜能很大。另外，ea888在a4和a5上是纵置的，不是都是横置。
Greetings from Singapore. Really enjoy your channel. The insight is invaluable no other channel has this kind of detail!
14:47 “纯正的海绵体”
精采介紹，謝謝
精甚 细腻
萨格尔王
kuī"然不动
以后多些对比图片吧，跟同级别的车型对比一下
讲得还挺好的哈哈
底盘和G05 X5的底盘差不多，明显的差别就是后副车架的材料不同，X5用的是钢制后副车架。
奔驰E级什么时候讲解一下底盘
讲了估计要收北奔的律师函了
国产的宝马质量比其他合资强很多
F18车主表示，上一代5系后悬挂摆臂连杆是全铝的，我的车开了快7年，没有烧机油以及漏油现象。不后悔！
都說寶馬內飾差這還真是委屈了底盤成本高太多了
没毛病，我也有个５３０，感觉就是同级别开起来最舒服的。
对得起这个价钱
漏油烧机油，变速箱异响，3大件两个爱坏。
我都沒你說的狀況真怪
说的好
钢制连杆是不是减配了 以前的老5系不都是铝的吗
原5系是后铝叉臂，不知道这价位啥子鬼，主持人也跳过
F底盘后连杆是铝的g变成钢的明显是简配了不如老款。评车人也不能多说毕竟拿了钱
五系是我买过最值的车 无他 太棒了
别急，等他断了链条你就明白他到底好不好了
比E 真的好多了 奔驰 对不起 它的名气
真心的 奔驰真的把钱全花在内饰上面了
@@jeremygong4190 看起来豪华 其实很廉价 用料不精
老师你好，想知道这个视频背景音乐的名字，谢谢🙏
CLAR是Cluster Architecture的縮寫，當單字唸「Klar」其實是不正確的，純粹意見分享非引戰，謝謝 🙏
错了，念Klar完全没问题，德国佬就是这么念的。
都减配成啥样了
真的好
这一代明显底盘用料不如 F 系列 连杆都不是铝合金了
老师，能不能多看点国产热门车的底盘，谢谢
宝马底盘没话说，B48发动机也稳定了很多…N20再好底盘也白搭，漏油漏傻了。
发动机是不错，就是要漏油................
530li和ct6的底盘有哪些优劣点？？？？？
ct6没啥好说的吧，跟五系不是一个概念，凯迪拉克就是一个内饰好点的别克，啥都不行
如果没有一种叫警察的全职工的话，我相信宝马会卖的更好。
good
讲的不错，摄像很差。将机舱镜头跟不上
夏东夸车
原来中国版本的V8发动机缩到4.0L了？！！我一直以为是4.4L
4.4升的是100%纯进口的。中国市场什么都缩水，尤其排量，例如宝马X5，在美国绝对没有30i这种神奇车型，因为30i是给3系和X3用的，美国的宝马X5最低从40i---也就是最低只有3.0T，不存在2.0的，但中国市场就有神奇的X5 30i，最过瘾的是为了出口给中国，美国南卡工厂特意装配出30i的X5
12缸的不是6升，v8除了中国特供海外的市场都是4.4
是的，v8跟v12都是89*88, 单缸550cc，国内为了避税缩缸了
这几年的v8都变回4.4了 750和x7 M50都是4.4
我的76012缸 6.0 排量 双直列六缸发动机
电池放后面被追尾起火了的事故就说明电池放置不合理
大聪明你好啊
引擎啟動電瓶放在非引擎室都是好，環境溫度會大大影響到電瓶的壽命。
宝马的原厂刹车讲真不行，我200一脚重刹，第二脚就开始抖了，别的啥都可以，就是刹车不行，前后都改了
8缸是4.4T V8的。不要胡说，谢谢。
在中国是阉割版4.0 n62就是 n63以后中国也基本见不到了
单说底盘规整和悬挂体质，宝马比不上奥迪
放屁 看看别说老款奥迪a6就新款奥迪跟530完全没有可比性
@@grandpagoodman 哎 孙子你好
我感觉奥迪的底盘不可能超过同级别宝马
奥迪……
论底盘的话 奥迪把奔驰比下去再说吧
张口就来，请个专业人士写个稿花不了几个钱
他是有一定的专业性的，“车轮架”源自德语“Radträger“，没在德语国家知识体系里培训过中文不会这么叫。
讲解的真好
您的汽车底盘讲解很到位，如有机会请说一下现款X5，谢谢！
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精采介紹，謝謝
精甚 细腻
萨格尔王
kuī"然不动
以后多些对比图片吧，跟同级别的车型对比一下
讲得还挺好的哈哈
底盘和G05 X5的底盘差不多，明显的差别就是后副车架的材料不同，X5用的是钢制后副车架。
奔驰E级什么时候讲解一下底盘
讲了估计要收北奔的律师函了
国产的宝马质量比其他合资强很多
F18车主表示，上一代5系后悬挂摆臂连杆是全铝的，我的车开了快7年，没有烧机油以及漏油现象。不后悔！
都說寶馬內飾差
這還真是委屈了
底盤成本高太多了
没毛病，我也有个５３０，感觉就是同级别开起来最舒服的。
对得起这个价钱
漏油烧机油，变速箱异响，3大件两个爱坏。
我都沒你說的狀況真怪
说的好
钢制连杆是不是减配了 以前的老5系不都是铝的吗
原5系是后铝叉臂，不知道这价位啥子鬼，主持人也跳过
F底盘后连杆是铝的g变成钢的明显是简配了不如老款。评车人也不能多说毕竟拿了钱
五系是我买过最值的车 无他 太棒了
别急，等他断了链条你就明白他到底好不好了
比E 真的好多了 奔驰 对不起 它的名气
真心的 奔驰真的把钱全花在内饰上面了
@@jeremygong4190 看起来豪华 其实很廉价 用料不精
老师你好，想知道这个视频背景音乐的名字，谢谢🙏
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错了，念Klar完全没问题，德国佬就是这么念的。
都减配成啥样了
真的好
这一代明显底盘用料不如 F 系列 连杆都不是铝合金了
老师，能不能多看点国产热门车的底盘，谢谢
宝马底盘没话说，B48发动机也稳定了很多…N20再好底盘也白搭，漏油漏傻了。
发动机是不错，就是要漏油................
530li和ct6的底盘有哪些优劣点
？？？？？
ct6没啥好说的吧，跟五系不是一个概念，凯迪拉克就是一个内饰好点的别克，啥都不行
如果没有一种叫警察的全职工的话，我相信宝马会卖的更好。
good
讲的不错，摄像很差。将机舱镜头跟不上
夏东夸车
原来中国版本的V8发动机缩到4.0L了？！！我一直以为是4.4L
4.4升的是100%纯进口的。中国市场什么都缩水，尤其排量，例如宝马X5，在美国绝对没有30i这种神奇车型，因为30i是给3系和X3用的，美国的宝马X5最低从40i---也就是最低只有3.0T，不存在2.0的，但中国市场就有神奇的X5 30i，最过瘾的是为了出口给中国，美国南卡工厂特意装配出30i的X5
12缸的不是6升，v8除了中国特供海外的市场都是4.4
是的，v8跟v12都是89*88, 单缸550cc，国内为了避税缩缸了
这几年的v8都变回4.4了 750和x7 M50都是4.4
我的76012缸 6.0 排量 双直列六缸发动机
电池放后面被追尾起火了的事故就说明电池放置不合理
大聪明你好啊
引擎啟動電瓶放在非引擎室都是好，環境溫度會大大影響到電瓶的壽命。
宝马的原厂刹车讲真不行，我200一脚重刹，第二脚就开始抖了，别的啥都可以，就是刹车不行，前后都改了
8缸是4.4T V8的。不要胡说，谢谢。
在中国是阉割版4.0 n62就是 n63以后中国也基本见不到了
单说底盘规整和悬挂体质，宝马比不上奥迪
放屁 看看别说老款奥迪a6就新款奥迪跟530完全没有可比性
@@grandpagoodman 哎 孙子你好
我感觉奥迪的底盘不可能超过同级别宝马
奥迪……
论底盘的话 奥迪把奔驰比下去再说吧
张口就来，请个专业人士写个稿花不了几个钱
他是有一定的专业性的，“车轮架”源自德语“Radträger“，没在德语国家知识体系里培训过中文不会这么叫。