Mengenai kasus boeing 737 telah didokumentasikan di serial NETFLIX berjudul "Downfall: The case against boeing". Buat yang mau tau kasus crash boeing LION dan betapa innocentnya sang pilot yang dituduh tidak kompeten, bisa coba ditonton, sumpah pas nonton itu banyak informasi atau mungkin fakta2 yang bikin kita speechless, betapa perusahaan ini lebih mengejar profit dibandingkan dengan safety
Harus diperjelas yaa mase Perusahaan mana yang anda maksud mengutamakan profit daripada safety? Maskapainya atau produsen boing nya? Karena kl diliat kasus jatuhnya lion Air 2018, lha itu pesawat baru. Bukan pesawat lama yg dicoba direkondisi atau maskapai mengabaikan perawatan pesawatnya
@@moms7851 bantu jawab ya, yg dimaksud dia perusahaan boeing nya sebagai produsen pesawat. Untuk lebih detail nya, boeing mengeluarkan tipe pesawat yg baru yaitu 737-MAX demi mengejar profit yg lebih tinggi agar tidak kalah saing dgn perusahaan saingan mereka, Airbus, mereka nambahin sistem baru 'MCAS' di pesawat tapi tidak menginfokan ke Lion ataupun perusahaan penerbangan lain krn mereka enggan mengeluarkan uang lg untuk kasih pelatihan ke pilot ttg sistem baru mereka
Pilot, Jin penunggu gunung, dan Jin penunggu laut selama ini selalu dijadikan kambing hitam saat ada kecelakaan pesawat. Dibentuk narasinya sedemikian rupa sehingga publik gak mempertanyakan kemungkinan problem ada di pesawatnya.
Anakku salah satu korban JT 610 … Al Fatekhah khususon putri kesayanganku… terbang tinggi syahid dijemput malaikat menuju surga NYA Allah SWT yang abadi. Semoga itu adl yg terakhir kalinya Aamiin YRA
Nonton ini jadi inget sama almarhum saudara yang dulu kerja jadi engineers di Boeing, beliau pun pernah bilang ngga mau naik pesawat bikinan Boeing karena tau bagaimana proses & bahan2 untuk membuat pesawat nya. It's not save, even the body material is thinner than a soda can katanya..
ketika ada kecelakaan dari boeing, org USA (barat) bilang kesalahan manusia dan akibat perubahan iklim, tapi ketika ada pesawat dari perusahaan atau negara lain, mereka pasti bilang, perusahaan pembuat tidak memiliki sertifikat yang benar dan sembarangan dalam membuat pesawat, hahahaha
big applause bgtt sama NCC team risetnya baguss bgtttttttttttt sangat insightful, ngasih pengetahuan baru yg berat dan tinggi tp di kemas dg narasi yg ringan dan gampang bgt dipahamiii❤ n selalu amaze sm knowledge nya nessie ttg semuanya, selalu update dan tau hal2 unik but pentingg❤️❤️
Fyi, petinggi² & budaya Boeing sekarang itu udah hilang. Boeing yg asli itu kualitas nya bukan main ini papa aku yg bilang karna dia sempet jadi flight enginer di Garuda. Semenjak Boeing akusisi Mcdonell Douglas & semua petingginya diganti sama orng MD. Perlahan idealisme nya boeing ilang di ganti budaya kapitalis khas MD. Bukti nya liat aja skrng Boeing pesawatnya ringkih persis pesawat² MD era 80-90 an (pesawat MD tuh sering banget crash guys banyak beritanya search aja). Papa aku sebelum pensiun juga bilang kalo pesawat Boeing keluaran 2005 keatas kualitasnya bener² di bawah standart agak kaget si dia sampe bilang kalo pesawat Boeing nih pesawat MD yg cuma ganti nama.
@@resikariski3309airbus lah yg paling utama dalam armada terbang,, karena memang dikembangkan oleh ras2 yg akurasi dalam perhitungan ilmu alamnya tinggi yaitu ras arya,, bahkan russia pun yg merupkan ras rum banyak belajar dari ras arya kalo soal perhitungan teknik...
Suamiku pilot pesawat Boeing clasic 737-300 produksi tahun 80 an. Katanya kalo Boeing produksi tahun 80 an masih lebih aman dibanding keluaran 2005 keatas .
saya avgeek, kalau dilihat-lihat masalah yang bener-bener dari boeing itu kebanyakan ada di 787,747-8,737 max(keluaran baru lah istilahnya, diatas 2009). kalo yang pesawat kek 777-300er, 737NG, 747-400 kyknya masih aman-aman aja, kemungkinan dari maintenence atau yg lain. jadi gini kykny gara-gara boeing beda pimpinan yang lebih mentingin keuntungan finansial
Masalah Boeing itu berawal dari top manajemen dan stakeholdersnya. Bahkan kata ketua asosiasi pilot di US sono bilang "boeing udah kehilangan environment dan budayanya". B777X aja beberapa tes katanya masih ada aja masalahnya.
@@robbynasution3179 Anda disini menjelekkan channel Kak Hirotada Radifan trus puji-puji kak Nessie, di channel-nya kak Hirotada Radifan kamu jelek-jelekin kak Nadya Omara puji-puji kak Hiro Radifan. Ini beneran ya Anda ini buzzer atau keturunan penjajah Belanda dulu ya suka adu domba. Komentar Anda sdh saya screenshot loh sebagai bukti. Klo lagi sakit jiwa segera antri ke psikiater deh sebelum nambah parah. Ngerii nih orang.
ini saya sebagai avgeek, saya jujur dari dulu emang saya memilih boeing, namun, sejak tahun 2013, boeing sudah memiliki sangat banyak insiden dipesawatnya, dimulai dari insiden baterai di 787 Dreamliner yang saat masa itu masih baru saja dirilis oleh boeing, banyak orang yang meremehkannya pada saat itu, sampai kejadian 737 MAX yang menimpa boeing pada akhir 2018, mulai saat itu, orang masih meremehkannya, dengan mengatakan bahwa pesawat boeing tidak akan kecelakaan dengan sendirinya, memang ada benarnya, pesawat boeing sejak dari awal mereka berdiri emang sudah memiliki kualitas yang memaksimalkan keselamatan dan kenyamanan penumpang, mereka mulai menyalahkan pilotnya, mulai menyalahkan maskapai Lion Air dengan berkata "maskapai Indonesia tidak memenuhi standar keselamatan yang seharusnya" bahkan menyalahkan Indonesia sebagai negara yang tidak peduli dengan maskapainya yang menurut mereka "jelek dan tidak memiliki standar yang benar" namun saat penyelidikan dimulai dan terungkapnya MCAS, saat itulah orang mulai mempertanyakan boeing, hingga pesawat 737 MAX 8 milik Ethiopian Airlines yang jatuh dikarenakan hal yang sama, saat itulah orang sudah mulai ragu. Hingga akhirnya 737 MAX dilarang terbang hingga Oktober 2020. Semuanya berjalan baik, hingga tahun 2024 yang menjadi Tahun yang paling parah bagi boeing, selain dari list yang terdapat di video ini, masih banyak lagi kejadian boeing seperti UAL2477 yaitu pesawat 737 MAX milik United yang tergelincir saat mendarat, pesawat Boeing 737-900ER milik Alaska Airlines yang pintu Cargo yang terbuka saat penerbangan, Pesawat UAL1141 yaitu lagi lagi Pesawat Boeing 737 MAX yang memiliki kegagalan mesin sebelah kiri saat takeoff. Dan bukan hanya insiden, banyaknya delay yang terjadi karena faktor pesawat yang tidak sesuai dengan standar yang ditentukan, lihatlah ke 777X, yang sudah dimulai tahun 2013, dan sampai sekarang masih belum masuk ke pasar Mohon maaf jika saya ada salah kata, karena saya termasuk avgeek yang sangat muda. Saya harap ini bisa memperjelas apa yang sedang terjadi, terimakasih. Edit : Dan jika orang bertanya kenapa boeing ini bisa menjadi begini, ini sudah dimulai dari jauuuuh tahun kebelakang, pada tahun 1997, saat boeing dan McDonnell Douglas bergabung. Malahan, president boeing serasa diakui oleh McDonnell Douglas, yang saat itu emang mengejar profit, bisa dilihat dari kreasi mereka yaitu McDonnell Douglas DC-10, yang saat setelah pembuatan, pesawat trijet tersebut memiliki banyak insiden, terutamanya adalah American Airlines 191 yang merupakan kecelakaan pesawat DC-10 yang menjadi kecelakaan terparah di Amerika Serikat. Dengan total sebanyak 250+ fatality. Dan dengan bergabungnya Boeing Dan McDonnell Douglas, dan mereka yang mengejar Airbus yang saat itu membuat pesawat A380 yaitu pesawat terbesar dan tercanggih pada masanya ( sekarang A350. ), dan saat itu mereka ingin mengejar Airbus dan mengejar profit, mulai dari situlah, boeing mengarah ke sini.
Sangat banyak fakta yg terjadi membuat org berpandangan kalau ada sesuatu pada Boeing ini. Membaca komentar ini membuat ku lebih banyak tau tntng Boeing ini. Semoga keselamatan senantiasa menyertai kita dalam perjalanan menggunakan pesawat
Semua berawal dari yg atas! Yaitu owner-nya sendiri dan turun ke bawah ke management dan karyawan nya. Sudah terlalu parah, kalau sudah terjadi puluhan tahun dan tetap seperti ini, semoga mereka melakukan perubahan dan memperbaiki kinerja dan kualitas produk² mereka dan kejadian² pesawat tidak terulang kembali.
maskapai indo yang pake airbus apa aja ya? trus untuk org awam yang ga tau soal pesawat,, Ciri yang paling kentara yang membedakan boeing sama airbus itu apa ya?
hampir setiap bulan naik boeing dan airbus, semoga kita semua selalu diberikan kesalamatan saat flight aamiin. Semoga kita semua selalu diberikan kesehatan dan keselamatan penerbangan aamiin
untuk multi-billion company, nyawa 2 orang whistle blower yang berhasil "merugikan" dan menjatuhkan reputasi perusahaan itu sangat murah sekali. Itu hanya bagian dari rutinitas risk management untuk mempertahankan keuangan mereka. Jangankan 2 orang, nyawa ribuan penumpang mereka aja tidak peduli, dan itu fakta, bukan lagi konspirasi karena terbukti secara hukum.
betul,, bahkan ada keluarga korban yg mendapatkan cover asuransi senilai 15miliar rupiah(kurs usd2018) dari salah satu bank di amerika(lupa nama banknya),,, itu pun setelah persidangan dari berbagai kecelakaan dan saksi2 dari orang2 teknik yg memutuskan boeing bersalaha atas lalainya tanggung jawab terhadap kualitas dan keamanan produk...
Astagfirullah.......kaget dan sedih bgt dengernya 😭 Kalo emang lion air JT610 jadi kelinci percobaan sih bener bener parah si boeing, gak bakal dimaafin sih beneran. Soalnya aku kehilangan salah satu keluarga aku karna kecelakaan JT610 itu 😢 walaupun udh bertahun tahun tp tetep keinget betapa shocknya waktu itu....bahkan dirumah setiap magrib pengajian terus menerus sampe setiap hari sampai almarhum ketemu jasadnya, Alhamdulillah ketemu tapi keluarga bener2 gatau jasad tersebut utuh atau tidak karena dari rs sudah rapih diksih peti dan petinya sudah dikunci rapat jd kita tidak tau apa yg tersisa 😭😭😭😭😭 duh jd sedih keinget lagi. Mohon doa nya yah guys buat almarhum ❤
Dari dokumenter Downfall: The Case Against Boeing aja mereka udah sus banget. Sampai Korean Air aja stop mau pakai mereka karena ngeri dan milih Airbus. Harusnya kalau tau saingan yang ketat sama Airbus, jadi lebih baik bukannya malah main kotor
Ini berawal dari top management dan para stakeholdersnya apalagi sekarang udah dipegang sama McDonnell Douglas. Budaya sama engineer2 top boeing udah pada hilang. Dulu para teknisi, engineer dan RnD Boeing bagus2 jd kualitas produknha juga bagus terlihat dr seri Boeing yg lama, mesinga bandel2 sampe sekarang jg jarang ada masalah asal maintenance dilakukan dg tepat dan rutin. Yg jadi masalah, perubahan itu sekarang orientasinya bukan ke kualitas melainkan profit. Makanya pesawat2 yg bermasalah itu keluaran terbaru spt contohnya kasus Lion itu 737 MAX.
Tambahan: Pesawat Boeing, seperti model 737 MAX, mengalami masalah serius terutama karena kombinasi kesalahan desain perangkat lunak (MCAS), kurangnya pelatihan pilot yang memadai, dan kegagalan manajemen risiko dalam sertifikasi keselamatan. Ini menyebabkan kecelakaan fatal yang disebabkan oleh kegagalan sistem otomatis yang sulit dikendalikan oleh pilot. Selain itu, tekanan untuk bersaing dengan Airbus dan mempercepat produksi juga berkontribusi terhadap pengabaian beberapa prosedur keselamatan penting.
Boeing itu produsen pesawat penumpang tersukses karena hampir semua maskapai di seluruh dunia pake pesawat Boeing, karena mereka merupakan yang pertama memprpduksi pesawat penumpang dengan mesin jet. Yang bertanya2 kenapa Boeing bisa santai menghadapi banyaknya tuduhan dan kasus-kasus adalah karena sampe sekarang-pun Boeing ga punya pesaing yang bisa mengancam bisnis mereka, dan mereka pikir mereka akan selalu jadi top 1 penyedia pesawat komersil. Untuk saat ini, pesawat-pesawat Boeing masih menyandang gelar 'The best quality' karena memang pesawat Boeing dibuilt dengan sangat baik. Well at least untuk kelas flagshipnya. Kasus2 barusan itu mayoritas dari versi 737, 787 dsb yang kalo dikategorikan itu sebagai kelas menengah kebawah. Jadi mungkin kusus pesawat-pesawat kelas itu, Boeing mengerjakannya dengan semena-mena. Penyandang gelar best quality ke-2 itu dipegang Airbus, untuk pesawat A380nya. Airbus merupakan perusahaan yang lebih muda dibanding Boeing jadi perakitan pesawat mereka menggunakan teknologi yang lebih baru. Nyimak kasus ini jadi bikin merinding juga karena dari sekian banyak pesawat yang aku pernah naikin, semuanya Boeing dan mayoritas 737. It's a miracle that I'm able to live to this day dan jadi bisa mempertimbangkan juga kualitas transportasi yang akan aku gunakan di masa depan. Thankyou Nessie
Kemungkinan dengan berbeda manajemen bisa juga manajemen yang sekarang sangat buruk cuma orientasinya ke uang. Kalo manajemen yang dulu bagus karena mengutamakan keselamatan. Itu sih barangkali.
787 dikategorikan kelas menengah kebawah? serius? itu pesawat teknologinya canggih bro dia start engine nya aja udah pake tenaga dari batterai bukan dari APU lagi, jendela udah electrict juga
@@azhim6703 yap betul, b777 juga dipake scoot, tapi apa cuma gara” dipake maskapai low cost bisa dijadikan patokan bahwa b787 adalah pesawat kategori menengah kebawah? yang dipake scoot itu juga ngga full ekonomi 😁
Dulu Boeing adalah lambang kenyamanan, kebanggaan, ibarat kalo ngga Boeing ngga terbang. Tapi setelah "ketamakan" menyerang, terjadilah tidak peduli kualitas yang penting jual jual dan kita menjadi nomor 1 penjualan pesawat tanpa memperhatikan kualitasnya lagi 😢 Kalo liat film dokumenter Againts Boeingnya Netflix sedih dan emosi jadi 1
Yup, Boeing mulai tamak semenjak diambil alih McDonnel Douglas. Padahal dulu Boeing salah satu pabrikan yang bener bener peduli sama karyawannya.. Ada dulu dokumenternya di NatGeo
Inget banget ini dulu orang2 pada nyalahin pilot Lion nya sih. Padahal yg harusnya disalahkan Boeing nya. Kasian pilotnya dan keluarganya si pilot karena sebelum investigasi tuntas dan ada nya dokumenter tuh orang2 nyalahin pilotnya 😢
@@resikariski3309 biasa bro media, asli klo lu liat berita di USA paska kecelakaan yg Lion Air bener2 digoreng parah masalah buruknya aviasi di Indonesia
TUHAN... MEREKA NYAWA BUKAN ANGKA😭 Turut berduka cita untuk para korban,, dan keluarga yang ditinggal... Semoga mereka semua tenang di sana dan segala ibadahnya diterima dan segala dosanya diampuni... Aamiin❤
Aku udah nonton Downfall: The Case Against Boeing yang jakarta sama ethopian , gila kebobrokan direktur barunya ngepressss budget buat nyari untung sebanyak banyaknya tanpa mementingkan keamanannya njirr . SIstemnya itu bahkan gak dikasih tauu dann gak ada pelatihannya. dan setelah 2 pesawat itu boeing dituntut tapi tetp aja lepas dan gak belajar dari kesalahan???? sakittt. coba ditontonn
Saya juga sbg org yg ckp memerlukan transportasi udara khusus nya Boeing. Pernah dgr ttg konspirasi ini sblm nya dan setelah melihat tayangan ini dgn fakta yg ada saya cenderung percaya hal ini, tapi saya tetap akan menggunakan nya jika saya memerlukannya. Saya hanya berdoa dan berharap selamat sampai tujuan..
Kak, suamiku pernah menaikin pesawat "yg diceritakan pertama" bener bener blm lama..sebelum kejadian terjadi. Akupun gatau knp pas suami pergi was wasnya beda. alhmdlh suami plg selamat sehat tp aku sempet tanya "gimana penerbangannya" kata dia pas pergi (pakai pswt tsb) itu bener bener kaya naik kopaja atau miniarta gitu tapi beda nya di udara aja.. Gak nyangka gak lama suami plg. pesawat itu kenapa2. Turut berduka untuk korban yaaa
Saya pernah naik boeing bersama adik saya karena keadaan darurat, waktu itu penerbangan li*n a*r dari kalimantan ke jakarta, kejadian sudah lama kayaknya ada kali 6-7 tahun lalu. Pesawat saya delay 2 jam jadi saya naik di penerbangan yang sampainya di jam 11 malam kalau gak salah, saat saya naik saya kagum oh ini pesawat bagus ya interiornya, tapi ditulisan body pesawat bukan L**n a*r melainkan B*t*k a*r. Saya awalnya pun gak tau itu boeing, sadarnya pas udah sampai. Pas terbang waduh dari mulai terbang aja udah menukik tajam- diatas langit turbulencenya luar biasa, ibu2 didepan saya sudah ngaji aja, dimana2 terdengar orang berdoa dari berbagai agama. Saya sama adik saya cuma bisa pegangan br2 gemetaran dan sempat diminta pasang masker oksigen- lampu juga tiba2 dimatikan, panik banget. Pas mendarat pun pesawat lagi2 turbulence, roda nya tergelincir sehingga jdukjduk jduk jduk dan ya pada teriak itu yang didalam, bahkan ada bapak2 protes sama pramugari marah2 saat mendarat, kabarnya rodanya rusak saat mendarat. Bersyukur sama Tuhan masih diberi keselamatan. Memang hari itu saya lagi apes, sudah flight delay, sampai ngantuk, sport jantung, satu2 nya pesawat yang ada dan bisa terbang di hari itu cuma dia.
Yang selalu dibangga2kan oleh pekerja di bidang Aviasi adalah "Kecelakaan pesawat memiliki jumlah presentase paling sedikit dibanding kecelakaan transportasi lainnya". Mestinya bukan presentasi kecelakaannya yang harus mereka paparkan tapi presentasi keselamatannya. "Presentasi keselamatan saat terjadi kecelakaan" bandingin dah tuh kecelakaan pesawat ama kecelakaan transportasi lainnya.
Boeing aslinya mulai Salah arah yang dulunya mentingin keselamatan beralih ke profit,Karena kalah saing sama Airbus Dan akhirnya buat inovasi yang aneh aneh malah dampaknya buruk, pemimpin boieng kena pidana Karena dua tragedi yang berdekatan di 2018 , boieng Sekarang untuk masuk pasar udah Susah sainganya airbus Dan comac asal china
Semua kerusakan budaya kerja Boeing berawal sejak merger dengan McDonnell Douglas, sekaligus menjadi jembatan Harry TUA BANGKA Stonecipher menjadi CEO Boeing. Filosofi Boeing yang semula "Working Together" diubah menjadi "More With Less", alias "Mendulang laba besar dengan usaha sekecil mungkin". Ditambah, SI TUA BANGKA mendorong Boeing melantai di Bursa Saham Wall Street. Komponen pesawat yang semula dikerjakan sendiri malah diserahkan ke vendor. Kantor pusat Boeing yang sudah tepat berada di Seattle, Washington, malah dipindahkan ke Chicago, Illinois, untuk menghindari kritik dan kecaman karyawannya.
Aku pernah nonton dokumenter tentang boeing di Netflix. Judulnya the case against boeing. Kesimpulanku adalah ini kesalahan dari segala sistem yang sedang diterapkan perusahannya. Jadi dulu tuh (gatau tahun berapa), perusahaan pesawat ini baik baik aja, makmur, stabil, bahkan sampai jadi perusahaan idaman bagi angkatan kerja masa itu. Tapi suatu ketika tiba tiba ada perusahaan aviasi dari eropa yang jadi saingannya, disini Boeing kayak kalah telak gitu kalau dibanding sama saingannya. Dari segi desain pesawat, company, kualitas, penjualan, inovasi, dll. Akhirnya karena memiliki saingan of course Boeing gak mau kalah dong dan mulai gercep buat mengejar ketertinggalannya. Dari sinilah masalah masalah bermuculan. Karyawan pada mulai tertekan sama pekerjaannya, dan semua dilakukan buat "efisiensi biaya" termasuk pengurangan jumlah karyawan. Ini berakibat sama suasana kerja disana yang kemudian jadi nggak sehat. Seringkali mereka mengalami kendala yang keliatannya sepele kayak baut, kursi, tapi berakibat sangat fatal bagi penumpangnya. Ah pokoknya kzl deh, banyak banyak istighfar pas nonton dokumenter itu😪
Paling nyesek bgt di accident JT 610. Calon istri teman saya turut menjadi korban, padahal beberapa bulan lagi mereka akan menikah.. saya menyaksikan sendiri betapa hancurnya hati teman saya, sampai2 dia depresi dan menyalahkan diri sendiri 😭
Pernah nonton di Netflix, kalau tdk salah judul "Downfall"... Yang paling brengsek adalah tanggapan dari orang-orang Boeing pas awal kecelakaan Lion dan Ethiopia yg menyatakan bahwa "itu tidak akan terjadi kalau maskapai dari As". Dengan kata lain meremehkan banget kualitas awak dan maskapai di luar Amerika.
tiap naik pesawat berdoa minta keselamatan sampai tujuan, setelah landing hati senang dan bershukur telah sampai dengan selamat. tdk ada pilihan bagi perantau yg harus naik pesawat pulang pergi.
*_Testimoni (just happened to me and ~200 other passengers):_* 16 Mei lalu gue terbang dari CGK ke YIA naik suatu maskapai dgn Boeing 747-800NG mengangkut sekitar 180an atau sampai 200 pssg. Berangkat delay 20 menit dari 13.30 jadi 13.50 - I assumed ini untuk penuhin penumpang dulu gt deh atau ada kendala mesin yang kita ga diinfokan juga dr awal. Trus pas take off memang ga expect 'smooth' seperti maskapai ternama kita yg ituu, jadi dengan 'agak berasa' dikit saat take off ga se-pengaruh itu sama pengalaman terbang ku bbrp kali selama business trips. What shocked me (and most of us) siang itu, pas approach landing di YIA, setelah kita diajak muter2 cukup lama diatas laut Jawa, tbtb serasa gear udah touchdown 1x bantingan, pesawat kita go-around - alias take off lagi dan muter lagi keatas laut guys. iya. se-deg2an itu dan se-mengguncang itu karena jujur gue pribadi udah siap banget terbanting dan hard-brake yang maskapai ini biasa lakukan (wkwk maap), tapi kali ini udah kebanting 1x di darat, kita naik lagi dengan keterangan pilot "go-around due to wind changes (or shear?) and short funnel" kalo gasalah denger yaa. Tapi 25+ tahun hidup dan puluhan kali naik pesawat, baru kali ini bgt ngalamin go-around di bandara sebesar itu dengan pesawat yang (kukira..) se-high end itu. _Boeing must've done something before the skies took their everything. Really_
Saya tahun lalu bgitu persis. Rute upg-yia pas bulan puasa 2023, uda keluar roda dikit lg landing d jogja eh naik lg pesawatnya. Itu pas adzan maghrib dan gabawa minum. Tau lah ya maskapai ap yang minum aja ga ngasih. Muter lama bgt akhirnya landing baru bisa buka puasa untung di depan kedatangan ada yg kasih susu beruang gratis. Lion air boeing
Izin nanggapi, 747 gaada yg seri 800, jd yg jelas ini 737-800 (ga, jt, id, sj). Take off yg mgkn beda itu dr pesawatnya bukan maskapai, selama pesawatnya ready to fly, ttp captain yg memutuskan akam trbng atau tidak. Trs utk go around itu prosedur yg wajar apabila unstable approach dan gak perlu khawatir sbnrnya, krn kru menjalankan sop dgn baik.
well, my husband is an aircraft safety engineer .. he never told me about boeing or whatever, but, he does told me that i better take the last number seat and in the aisle. however he does know that if something happen on the plane, only 1% change to survive.
Bener. Business class economy class sama aja. There's no "safer" seats in an aircraft. It's pure luck. Aisle seat has a greater chance of getting out from the aircraft.
Jadi inget dulu temen pernah bilang "kalo mau liat ke boborokan boeing tonton film yang temanya ada pesawat,pasti rata rata itu kalo ga pake boeing 747 ya sejenisnya dan itu dipake buat nyindir si perusahaannya"
Gua alumni sekolah penerbangan, nah guru gua itu rata" engineer di lion air, dia pernah ngomong kalo. Boeing itu quality nya kurang bagus di bandingkan airbus tapi dia ga pernah jelasin alasan nya, dia bilang itu rahasia perusahaan Udah gitu guru gua bilang airbus itu lebih mahal di banding boeing
Izin koreksi kk cantik. Dalam case SQ Airlanes Dikutip dari berbagai sumber. Penurunan ketinggian dari 37.000kaki ke 31.000 kaki dalam waktu 4 menit, adalah tindakan yang dilakukan oleh pilot utk menghindari Turbulence. Penurunan 6.000 kaki dalam 4 menit tersebut adalah sebuah tindakan normal dari Pilot untuk menghindari Turbulence. Jadi pesawat tidak turun secara extream dan tiba-tiba. Kejadian yang mengakibatkan korban luka-luka terjadi karena turbulence hebat yang terjadi pada ketinggian 37.000 kaki (ketinggian jelajah tsb) saat itu pesawat memasuki Clear Air Turbulence, turbulensi udara cerah, dimana ini adalah anomali cuaca yg tidak dapat terdeteksi radar cuaaca dan tidak terlihat secara visibilitas pilot, sehingga terjadi secara mendadak dan tidak terduga (tidak ada antisipasi) dalam ketinggian jelajah biasanya tanda sabuk pengaman dimatikan agar penumpang bisa ke toilet servis makan dll. Atas ketidaksiapan dan hal yg tidak terduga tersebut, mengakibatkan korban luka dan hingga meninggal. Atas kondisi tersebut, pilot melakukan pendaratan darurat di Bangkok. Sumber : Ilham Habibie Gerry Soetyaman (pengamat penerbangan) Dan sumber lain nya Terimakasih 🙏🏻🙏🏻
Terakhir update ttg kasus penerbangan itu wktu nonton downfall case against the Boeing, thn 2022. Mksh NCC for the new update nya.. byk yg berpindah ke Airbus, tp jg byk yg kesulitan utk memakai Airbus, krn hampir di setiap airport pilihan pesawat nya dikuasai oleh pesawat Boeing.
Terima kasih mbak cantik atas narasinya yg bagus , jenaka dan mengedukasi. Tapi jangan khawatir berlebihan ya….untuk menikmati penerbangan dengan pesawat apapun mereknya. Yang penting semua kita serahkan pada Tuhan , apapun yg terjadi & mohon perlindungan Nya. Saya sampai saat ini sdh lebih dari > 35 thn mengemudikan Boeing dari seri B737-300/400/500 , B747-200/400 , B777-200/300ER dan merek lain tentunya Selalu mohon kewaspadaan dan perlindungan sblm duduk di Cockpit. Dengan mengikuti SOP yg diberikan oleh pabrik pesawat maupun perusahaan akan terlaksana dengan aman dan baik tugas terbang yg kita jalankan untuk keselamatan dan kenyamanan para penumpang. Berbagai peristiwa pernah saya alami di berbagai benua, puji Tuhan aman2 saja selama ini.
Flying coffin 🗿. Ini salah satu teori konspirasi yang masuk akal. Apa lagi di dukung sama mobilitas orang² yang sekarang demen banget traveling kemana². Persetan sama konsumen, kalo pendapatan nguntungin
Dulu sekitar tahun 2016 atau 2017 Garuda Indonesia udah ajukan anggaran melalui BUMN untuk purchase and leasing armada baru salah satunya Airbus A350 untuk kawasan asia pacific, dan Boeing 737 MAX untuk domestik. Dan untungnya DITOLAK sama DPR RI saat itu karna selain harga terlalu tinggi, Garuda belum bisa mencapai target profit untuk negara. Alhasil kebalap sama perusahaan swasta Lion Air yang udah order Boeing 737 Max.
Pernah nonton dokumenternya di Netflix. Emang agak agak sih perusahaan Boeing ini. Bagaimana bisa buat pesawat yg membahayakan untuk penumpangnya. Mana rata2 penerbangan domestik pakai Boeing. Semoga kita yg selalu menggunakan transportasi udara, selalu dilindungi oleh Allah Swt & dijauhkan dari kejadian seperti dicerita ini. Amin
Saya suka Airbus, karena saya amaze sama mesinnya yg lebih halus dan juga histori perusahaannya. Ada momen dimana sampek nebang pohon2 dijalanan buat transport sparepart2 dr berbagai negara untuk dirakit sama2 di Perancis. Sangat heroic. Kak nessi bisa nih story telling sejarah airbus. ❤
Boeing meresahkan nih Boeing Emg ya, nekatnya manusia tuh ngeri apa lg secara sadar sengaja dilakukan wlwpun memakan bnyk nyawa org yg gk tau apa2 dan selalu berdoa dan berharap utk bisa selamat ketemu keluarganya. Condolences buat semua korban dan keluarga yg ditinggal.
14:55 Defect items were allowed to be lost, mungkin lost disini maksudnya komponen yg defect tidak ter-tracking lokasinya, kondisinya, dll. Karena dalam dunia aviasi, terutama komponen-komponen penting, komponen ini wajib terdetek dimana lokasinya (apakah terpasang di pesawat atau dilepas), kondisinya (apakah layak pakai atau perlu perbaikan bahkan penggantian), umurnya (untuk komponen yang memiliki umur wajib dilakukan penggantian sesuai limitnya), dan masih banyak aspek lain yang tidak boleh 'lost'.
Bahas kecelakaab pesawat polandia bernama lot flight 5055cthn 1987 dong. Itu gk kalah serem karena insiden itu menewaskan 183 orang termasuk pramugari wanita yg mungkin menghilang krna kesedot oleh baling2 pesawat
Sebagai avgeek aku mau nambahin Kenapa ka Nessie mentioned SQ321 padahal itu disebabkan turbulensi bukan masalah teknis, itu yaaa mereka(boeing) kena isu safety yg diluar nalar kayak yang insiden gapenting Alaska 1282 kan dan airframe 737 sendiri udah dari tahun 1967 jadi udah obsolete pak, bahkan 787 dreamliner pun bisa aja kena dampaknya padahal si dreamliner ini salah satu backbone dari dunia maskapai. 777X juga delay 5 tahun dari schedule 2020 eh mundur sampe sekarang dan itu belum certification yg paling cepet 2026 baru delivery (itupun kalo certified). Dan ini semua bukan blame dari supply chain dan McDonnell Douglas juga, masalah terbesar mereka ada di mindset "Ingin mengalahkan penjualan Airbus" dan Boeing technya sendiri cukup buat nyaingin Airbus, jadi ya begitulah shrtcut andalan mereka lepas baut, improper placing, dll. "You may destroyed 737 Max, but you cant f*ck the 777 and Dreamliner". Mau gimanapun juga bisa rugi total si maskapai dan superwin buat Airbus
Semenjak Boeing diambil alih McDonnell Douglas emang rada-rada sih.. McDonnell Douglas itu yang bikin DC-10, one of the most dangerous aircraft in the world.. Ada aja itu pesawat kejadiannya, mulai dari cargo door copot di tengah flight (bisa cek kejadian American Airlines 96 & Turkish Airlines 981), pokoknya banyak kecelakaan yang disebabkan oleh manufacture defect deh tuh pesawat. Jadi ga heran kalo Boeing ini sekarang banyak masalahnya 😢
Halo kak nessie, izin mau nambahin sedikit kaks. But please do correct me if i said some wrong/false information. Buat yg alaska airlines, itu casenya kl dr yg saya baca & research karna iseng, sbnrnya fuselage/panel pesawat yg lepas mid flight itu modifikasi. Aslinya si panel yg lepas itu sbnrnya emergency exit door. Tapi by request dr si Operatornya minta utk di ganti/modifikasi jadi panel fuselage & window aja, kalo ga salah tujuannya biar seating adjusmentnya di economy class itu bisa di maksimalin loadnya. Di ganti lah itu si pintu emergencynya dengan replacement part yg namanya “door plug”. Nah buat instalasi si “door plug” ini, Boing nyerahin pesawatnya ke pabrik rekanan yaitu si Sp*rit yg kak nessie bahas. Buat masang si doorplug ini, ada 4 baut utama yg harusnya di pasang di 4 titik yg jadi mounting buat si doorplug-nya itu sendiri. Yg lucu + edannya adalah, pas instalasi, pekerja di Sp*rit ini sekip alias lupa buat masang si 4 baut mountingnya ini. Alih2 mereka ngecek lg utk mastiin si bautnya udh kepasang apa blm, mereka malah lanjutin step berikutnya yaitu masang cover bagian dalemnya, sementara si baut itu posisinya ada di blkg cover yg mereka pasang. Edannya lagi, setelah selesai dr sp*ritnya jg gaada QC utk mastiin kl instalasinya udh sesuai SOP apa blm, malah lgsg di kirim balik si pesawatnya ke pabrik boing. Yg edan222nya lagi adalah, begitu smp di pabrik boing, dr pihak boing jg gaada QC utk ngecek ulang apa kerjaannya si sp*rit ini udh bener atau belom, jd mereka main lgsg lanjut progressnya aja udh tanpa ngecek ulang. Alhasil ya, kaya yg di alamin kaya si Alaska Air ini. Jd dr pesawat itu dateng ke homebasenya Alaska Air, sampe incident, sebenernya si panel itu gapernah bener2 Attach sama fuselage pesawatnya, kaya asal nempel aja, jd gaada yg pernah bener2 megang itu panel karna mountingnya emg ga kepasang. Gitu kak nessie, team & nerrorist. Kalo buat bbrp case yg turbulence, itu saya cm bisa blg emg bkn karna pesawatnya apa, tp emang karna cuaca & fenomena alam aja kak. Sering terjadi sbnrnya di flight2 yg Long Haul & daerah tertentu, cuma mungkin gaada yg smp jd korban makanya ga byk yg keliatan. Soalnya emg kl turbulence gt ada yg tipenya gabisa di prediksi & deteksi kak nessie. Kaya kocokan arisan aja kl itu, kl sering terbang nanti jg lama2 kebagian walaupun kita jg gamau😂 kalo fenomena alam kaya gt itu gabisa di lawan cuma bisa di hindari. Kalo udh terlanjur ketemu fenomena alam yg begitu kt cuma bisa dealing dgn operating procedure yg udh kita jadiin bekal aja & berdoa. Kurleb gt kaks😁 kl ada salah tolong di koreksi yaa, sy cuma supir biasa soalnya bs salah juga😄 Anw, keren kak nessie & team, kontennya selalu menarik, sy penonton setia tiap ada upload baru🙂 keep up the good work & sakses selalu kaks🥂
Seneng ka Nessie upload masalah Boeing ini, Dlu aku nonton downfall & video ka Tamara Delv dari tentang Lion air masalah MCAS, muncul asumsiku kalo Boeing ini ga jaga kualitas atau ngompres pengeluaran seminim mungkin tapi mengharap cuan sebanyak mungkin. Aku dlu mikir, jangan² Boeing ini demi ngejar pasar mereka jadi banyak masalah, tapi masalah yg timbul bakalan di blaim ke maskapai atau pilot itu sendiri. Karena pas masalah MCAS pertama muncul di lion air Boeing sempet nuding kalo pilot yg gabisa menguasai fitur terbaru MCAS itu, lah gimana bisa tau, training aja nggak, diinformasikan aja nggak, seingetku alasan ngga di informasikan buat menekan biaya pelatihan pilot. Baru sekarang masalah Boeing jadi besar, malah semakin kuat teoriku dlu 😌
Katanya sih kemungkinan karena merger sama McDonnell douglas, dan McDonnell douglas itu perusahaan yang g peduli kualitas pesawat nya. Misalnya yang terkenal kecelakaan McDonnell douglas itu pesawat tipe DC 10
Aku sebagai pramugari yang kerja bertahun tahun dan hari hari nya naik pesawat boeing Puji Tuhan sampe resign skrg selamat sentosa. Karna aku percaya kalo masalah Umur itu udah kehendak Tuhan jd mau menghindar segimanapun kalo udah waktunya ga akan bisa 🙏🏻
Defective item were allowed maksudnya kalo di dalam perusahaan manufaktur ada part2 yg NG/defect/cacat. Harusnya kan ga boleh dipake. Harus dimusnahkan. Sama si boeing itu boleh dipake tu part defect/NG nya
16:37 Tau ga sih kak.... Respon manager boeing itu sama banget sama respon manager ayahku. Ayah cerita di perusahaan lamanya ayah nemu part yang ga safety. Ayahku laporin hal ini ke manager, tp sama managernya, ayahku was brushed off. Ayah ga nyaman kerja di tempat itu dan pindah tempat kerja meski perusahaannya prestigious di indonesia. Beberapa bulan setelah ayah cabut, ada berita kecelakaan besar beberapa kali yang merugikan banyak pihak.
Makasi kak nessie membahas alaska airlines.beritaa ini rame diberbagai negara .dihongkong ada berita ini saya nya ga paham baahsa nya .eh dibahas kak nessie makasi ya
Saya setuju sebenarnya pesawat adalah transportasi paling aman. Dan saya enjoy cara Nessie yg membawakan acara ini. Mungkin sekedar masukan, masalah konspirasi jangan disamakan dengan kecelakaan yg diakibatkan oleh cuaca. Saya kebetulan mengalami hal yg sama pada tahun 1994 dimana saya melihat teh saya terbang dari gelas ketika turbulance terjadi pada penerbangan SIN-CGK. Bukan hanya boeing yg jatuh karena cuaca, tapi air france flight 447 juga jatuh dan hancur lebur karena cuaca (bisa check beritanya di wikipedia). Flight 447 adalah airbus A330 yg canggih. Kalau Lion yg jatuh setelah terbang dari cgk kemungkinan besar dari masalah flight system. Kalau mau lebih lanjut, Air Asia flight 8501 itu airbus A320, dan ini seharusnya ada faktor non technical yg harus nya di pertanyakan. Tapi yg namanya terbang di dalam benda yg ada thousands of moving parts dan dibuat oleh lowest bidder pasti ada yg tidak sempurna. Dan memang pesawat jarang kecelakaan, tapi kalau kecelakaan biasanya fatal dan viral. Keep it up Nessie. I really enjoy your show.
Boeing ini perusahaan dari Seattle Washington, agak kaget si perusahaan dari negara adidaya bermasalah, emang bener si banyak banget kecelakaan dari pesawat tipe ini, kalau emang dari produksinya semoga makin di optimalkan dalam prokduksinya, nyawa lo ini taruannya kalau asal produksi
Kalo inget kejadian JT610 sedih banget, karna temen seangkatan aku ada di pesawat itu sama kokonya mau ngelayat neneknya yg meninggal tapi malah mereka ikut meninggal juga dikecelakaan pesawat itu😢 padahal tanggal 18 november 2018 kita mau wisuda, jadinya pas hari H wisuda kursi dia dikosongin dan mama papanya dateng dikasih toga dan sertifikatnya dia, 1 venue nangis semua pas pembagian sertifikat sama toganya itu😭😭😭
btw, tanggal 20 may 2024 aq juga perjalanan dengan rute Tokyo-Jakarta naik GI,, waktu itu juga turbulensinya gak parah tapi sering banget, khawatir juga karna aq bawa bayi,, doa terus selama perjalanan waktu itu,, alhamdulillah selamat sampai tujuan
Mungkin itu pas berada di atas kawasan laut cina selatan itu kak. Area situ emang udah terkenal banyak turbulensi. Mau tipe pesawat apapun kalo kena turbulensi ya pasti akan ada dampaknya tergantung seberapa besar turbulensinya. Apalagi kakak direct flights dari tokyo-jakarta yaa sudh jelas melewati atas laut cina selatan. CMIIW
@@ta.cha21 oh baiklah, syukur lah bisa landing selamat kak. Kalo di dunia aviasi ada istilah CAT (Clear air turbulence) dan itu setau saya susah di diteksi oleh teknologi sekarang sekalipun jadi bisa tiba2, kapan saja dan di mana saja. Sepertinya kakak sering melakukan long flight ya kak hehe Safe flight yaa
Semoga orang yang ada dibalik kualitas buruknya boeing dan gk peduli dengan itu yang lebih memntingkan gk rugi dripda keselamatan orng lain, cpt d pnggil sama tuhan😇😇😇🙏🙏🙏
MCAS itu adalah semacam alat kontrol otomatis krn dari desain platform pesawat itu tdk bisa lagi di apa2in, pesawat itu bisa nose up or nose dow sendiri shg harus dikontrol/ dikoreksi otomatis sehingga nose bisa normal. Dalam dunia control autonomus, hal yang paling kritis adalah saat membuat data referensi awal/ acuan sebelum terbang yaitu tekanan pito static harus selalu dikalibrasi sesuai dimana bandara dia akan terbang karena ketinggian setiap bandara berbeda2 sehingga tekanan staticnya berbeda. Kl tidak dikalibrasi maka otomatis akan menggunakan referensi bandara sebelumnya dan tentu ini sgt berbahaya/fatal krn kontrol aotomatis pesawat akan bekerja sesuai referensi. Karena itu setiap pilot pswt tipe ini harus tahu dan lakukan prosedur ini seblm terbang. Sy punya pengalaman menguji pesawat UAV dgn sistem otonomus, awalnya pesawatnya oke saat diuji di batujajar (daerah ketinggian), saat diuji di pangandaran (dekat laut), awalnya bagus saat pk terbang manual, tapi saat dipindahkan ke otonomus pesawat lsg terbang sgt kencang tak terkendali dan jatuh. Kemudian dicoba lagi dgn pasawat dgn tipe yg beda ternyata gagal jg. Setelah dipelajari, kuncinya yaitu pressure pito static harus dikalibrasi sbg data referensi/ acuan. Saat uji awal di pangandaran pito static tdk dikalibrasi ulang shg mengambil referensi bandara batujajar saat terbang otonomus, data ref tekanan udaranya membaca sgt rendah sehingga trotle mesin pswt otomatis menyesuaikan lsg naik yg membuat pswt terbang kencang dan tdk bisa dikontrol sama sekali dan jatuh. Tentang QC dalam manufaktur pesawat memang hal yg penting di perhatikan. Quality harus dijaga secara konsisten, karena itu badan quality yang mensertifikasi Sertifikasi produk pswt harus rutin dilakukan sesuai standar, ada resertifikasi, ada survailen, audit tdk terjadwal shg keselamatan pengguna produk tersebut terjaga keamanannya. Memang terkadang kepentingan bisnis mengorbangkan safety dan ini harus dicegah spy siappun tetap aman dlm menggunakan produk tsb.
this video reminds me of my grandpa. Opa ku salah satu dari beberapa pilot pilihan (karena dia captain) dari Garuda Indonesian Airways yang dikirim ke US untuk belajar Boeing 747saat baru2 launching and by my grandma's story Oma ku cerita thank god gapernah ada kejadian apa2 sama pesawatnya, cuma sekali tergelincir saat landing. Sayangnya Opa meninggal karena sakit. Oma ku kangen banget sama Opa dan suka cerita jaman Opa masih jadi penerbang handal dengan penghargaan-penghargaan dari Garuda. Rest In Peace Opa Edo 💗
sedikit nambahin aja nih kenapa boeing jadi "busuk" it all started ketika boeing merger sama mcdonnel douglas dan sejak merger itu boeing lebih mengutamakan kenaikan harga saham dan mengkesampingkan Safety...ya istilahnya Profit is everything lah buat Turbulence sendiri itu banyak jenisnya, dan yang kejadian di SQ itu salah satu yang ga keliatan, kalo ga salah namanya clear weather turbulence dan ini kurang bisa di deteksi dan bahaya banget. Ntah mungkin "Apesnya" boeing kali ya dia kena ampe 2 kali buat accident boeing di indo terakhir kemarin 747 buat charter Jamaah Haji kebakar mesinnya, dan Return To Base akhirnya im not a boeing fan but personally kalau MCAS ini beneran ditekunin banget bisa jadi salah satu inovasi bagus di dunia Aviasi tapi ya...apa yang kita harapin sama orang yang Menuhankan uang dan keuntungan. Btw The MAX ini juga pesawat tandingan karena boeing gamau kalah pasar sama airbus
Ada lagi kejadian terbaru yang melibatkan boeing dan ini kejadian di Indonesia lebih tepatnya di Makassar yaitu pesawat garuda ga 1105 rute Makassar ke madinah tanggal 15 mei lalu pesawatnya 747-400 itu terbakar salah satu mesin waktu take off dari bandara hasanuddin
Bulan 7 aku niatnya mau cuti pulang ke indo naik singa po re dari Osaka Japan.. tapi selama dari bulan 4 masih suka ragu mau jadi booking atau nggak ,ehh kak Nessie upload video ini dan kebetulan sekali ada nama pesawat yg rencananya mau aku booking.. jujur tambah bingung mau naik maskapai yg mana 😅
Kualitas dan kuantitas itu kedua hal yg saling bertolak belakang. Pernah kerja di salah satu brand footwear internasional bagian quality, setiap kerja pasti selalu gesekan sama staff produksi dan staff ekspor untuk kejar kuantitas. Sedangkan kalo sampe cacat produksi, staff quality yg kena sanksi denda dan ganti rugi.
entah kenapa tiba2 kepikiran kalo sukhoi superjet 100 yg jatuh di bogor itu jangan2 di sabotase boeing biar pasarnya ga keganggu banget sama sukhoi di region asia tenggara, soalnya setelah insiden sukhoi itu, gw belom nemu ada maskapai yg pake superjet 100, mostly boeing atau airbus mohon koreksi kalo salah
Gw pernah magang di suatu maskapai swasta di jakarta, suatu hari pas mw pulanng dan meninggalkan peswat, gw sadar ada tools gw ketinggalan di dalem psawat, kejadian nya pas magrib, paas gw balik ke peswat buat ambil tools gak ada apa apa tapi pas gw turun dari peswat gw liat cewek lg duduk di ujung sayap peswat sendirian w kaget trus langsung lari
Jika terjadi kecelakaan pesawat, ada 3 hal yg jadi penyebab : 1. Kesalahan manusia/Human Error 2. Karena Alam/ Cuaca 3. Teknologi Yang paling tidak bisa disalahkan adalah Teknologi, krn akan terus berkembang. Yg paling mudah menyalahkan manusia.
Medwni cog.. mna gw tinggal dluar negri lgi Anyway ada yg pernah dnger crita Dikta yg trauma naik pesawat krn turbulence parah? Soal masker yg baunya kek.. buangke bgt n thunya lama.. apa dia jga pas itu pke pswat boeing ya? Ngeri juga dnger gni. Bisa diantisipasi gk sih? Gmn cra kita tau tu pswat pnya boing pa bukan?
"yg patuh makin jadi, yg gk patuh makin dibenci", it happens so many times dan ini salah satu bentuk ngerinya. may them both and all the victims rest in peace
Aku dari dulu sudah menduga kalo ini tuuh kesalahan nya pihak pesawat apalagi semua yg laka adalah merk Boeing hmmm.. syapa yg gak sus sama smua laka2 ituu 😢
Defective item di dunia teknik adalah sebuah status komponen yang masih berfungsi tapi tidak secara pada limitasi normalnya, bisa dikatakan adalah komponen yg sudah lewat batas tempo phase/schedule replacement/overhaul, atau seharusnya di repair dan di opscheck kembali sebelum di gunakan, hal itu adalah termasuk SOP maintenance dalam operasionalnya dan hukumnya WAJIB. Apalagi untuk sekelas operasional pesawat terbang, tidak boleh ada satu komponen pun yang dipaksakan walaupun itu akan menelan biaya yg besar. Lebih fatalnya lagi, seperti MCAS boeing memberikan fiture baru pada sistemnya yg masih belum matang secara pengujian dan terbilang sistem baru yang dipaksakan untuk mengejar pesaingnya yaitu Airbus pada waktu itu. Masih banyak lagi ketentuan2 atau SOP terhadap komponen2 sistem vital pesawat yg harus dilaksanakan dengan sungguh2 sebelum benar2 di terbangkan. Seorang pilot pasti percaya dengan para teknisinya, para Penumpang pasti percaya dengan Pilotnya dan semua manusia harus percaya dengan Tuhannya, semoga kita selalu diberikan keselamatan dimana pun berada. Demikian, semoga komentar ini bermanfaat dan menambah sedikit ilmu pengetahuan tentang dunia teknik. 😊
Aku termasuk yg sering naik pesawat Boeing. Selama naik pesawat ini sumvah ada rasa kekhawatiran dan rasanya kyk naik bus yg ugal²an gitu cuma ini bedanya di udara. Dan waktu aku balik ke jogja dari tanjung pinang naik pesawat airbus, bedanya sangat jauh banget apalagi suara mesinnya gak kyk mesin² yg kurang perawatan gitu. Ternyata pas kak Nessie bahas ini, kekhawatiranku terhadap pesawat Boeing nih beneran jelas. Next time naik pesawat Airbus aja, mahal gpp yg penting utamanya itu keamanan dan keselamatan untuk penumpang
Kalo membahas tentang teori konspirasi hawanya ngeri2 sedap.tapi aku suka sih sama pembahasan kali ini.makasih yah Kak Nessie.sehat2 terus dan stay save.
Aku salah satu orang yg takut naik pesawat. Pengalaman pertama naik pesawat tuh lgsg ke LN sekitar 9 jam naik airbus. Waktu itu cuaca hujan dan banyak turbulance, mana malam2 pula. Jantung kaya mau copot wktu pesawat mulai naik dan sepanjang penerbangan pesawat tuh kaya naik turun yg kaya kapal kena ombak. Tp selama ketinggian di layar aman, mksdnya ga jauh beda, aku masih merasa tenang. Akhirnya mendarat dan lanjut terbang lagi pake pesawat boeing. Nah yg aku rasain ada perbedaan saat airbus dan boeing kena turubalnce. Kalau aribus tuh lebih ke naik turun dan beoing lebih ke goyang kiri kanan. Sejak itu aku terbang lagi baik dengan airbus dan boeing, dan bener aja setiap ada turbulance aku ngerasa perbedaan yg aku mention diatas tadi. Mungkin ini cuma feeling aja ya haha karena emg aku tkt bgt kalo ada turbulance. Selalu tutup mata dan gamau bergerak, karena takut klo aku bergerak malah makin goyang pesawatnya (??) haha. Udah berkali2 terbang, pake kedua merk pesawat, jenis yg paling gede kaya A380 dan B777 sampe yg kecil2 kaya A320 dan B737 tetep aja takut. Aku salah satu yg tiap book tiket selalu merhatiin ini jenis pesawatnya apa dan sama kaya bapak di video, ga mau kalau pake max😭 Tiap aku ngomong takut naik pesawat tuh banyak yg bilang kalo pesawat itu transport paling aman. Ya paling aman krna ga selalu ada tragedi, tapi klo ada tragedi kan kemungkinan selamatnya kecil:))))) Semoga kita selalu dalam lindungan Tuhan, amin.
Jika ada orang yang iri dengan orang lain yang bahagia dengan berkata , " Enak banget hidupnya..." Maka orang yang diriin berfikir (pen) . Jadi maksudnya saya disuruh menderita ".
menurutku masalah pertama yang menyebabkan boeing kek sekarang adalah waktu pertama kali meluncurkan 787 dreamliner, karena itu pesawat baru namun kurangnya test untuk pesawat baru dan cuman test sebentar habis itu di delivery ke maskapai ANA jepang, dan ketika digunakan komersial, 787 mengalami banyak masalah, namun ya gitu beritanya ditutup oleh amerika
11:19 aku ada baca tweet news ttg ini, disebutkan sih katanya akibat turbulensi pada saat cuaca cerah dan itu lebih berbahaya krna gak bisa diprediksi, beda saat turbulensi di cuaca buruk (meskipun ya sama bahayanya)
Mengenai kasus boeing 737 telah didokumentasikan di serial NETFLIX berjudul "Downfall: The case against boeing". Buat yang mau tau kasus crash boeing LION dan betapa innocentnya sang pilot yang dituduh tidak kompeten, bisa coba ditonton, sumpah pas nonton itu banyak informasi atau mungkin fakta2 yang bikin kita speechless, betapa perusahaan ini lebih mengejar profit dibandingkan dengan safety
Harus diperjelas yaa mase
Perusahaan mana yang anda maksud mengutamakan profit daripada safety?
Maskapainya atau produsen boing nya?
Karena kl diliat kasus jatuhnya lion Air 2018, lha itu pesawat baru.
Bukan pesawat lama yg dicoba direkondisi atau maskapai mengabaikan perawatan pesawatnya
@@moms7851 bantu jawab ya, yg dimaksud dia perusahaan boeing nya sebagai produsen pesawat. Untuk lebih detail nya, boeing mengeluarkan tipe pesawat yg baru yaitu 737-MAX demi mengejar profit yg lebih tinggi agar tidak kalah saing dgn perusahaan saingan mereka, Airbus, mereka nambahin sistem baru 'MCAS' di pesawat tapi tidak menginfokan ke Lion ataupun perusahaan penerbangan lain krn mereka enggan mengeluarkan uang lg untuk kasih pelatihan ke pilot ttg sistem baru mereka
@@moms7851boeing nya. 737 max ini jg jatuh di Ethiopia.
@@moms7851 produsen Boeing nya
@@moms7851 Lebih jelas lagi kalo nonton Dokumenternya.
Berasa nonton film thriller misteri, menyelidiki kecelakaan pesawat Boeing..
Pilot, Jin penunggu gunung, dan Jin penunggu laut selama ini selalu dijadikan kambing hitam saat ada kecelakaan pesawat. Dibentuk narasinya sedemikian rupa sehingga publik gak mempertanyakan kemungkinan problem ada di pesawatnya.
Gw dukung pelakunya
Bocah freak @@KevinTejakusuma208
The rill manusia lebih kejam
Jadi lebih masuk akal ini
Kasian tau, mereka juga punya hati. Dasar boeing pantek
Anakku salah satu korban JT 610 … Al Fatekhah khususon putri kesayanganku… terbang tinggi syahid dijemput malaikat menuju surga NYA Allah SWT yang abadi. Semoga itu adl yg terakhir kalinya Aamiin YRA
Aamiin
Kan jatuh ko terbang tinggi ?
@@najuwardi3300Halah ga paham kalo kau bah
Allahuma aamiin insha Allah syahid. Semoga selalu diberikan kesehatan untuk keluarga yang ditinggalkan yah pak
@@najuwardi3300 sakit kamu, segera berobat
Nonton ini jadi inget sama almarhum saudara yang dulu kerja jadi engineers di Boeing, beliau pun pernah bilang ngga mau naik pesawat bikinan Boeing karena tau bagaimana proses & bahan2 untuk membuat pesawat nya.
It's not save, even the body material is thinner than a soda can katanya..
>thinner than soda can
Njirr mendingan naik perahu
Jadi whistle blower juga kah ??
Stay safe buat yg bikin videos 🥶
ketika ada kecelakaan dari boeing, org USA (barat) bilang kesalahan manusia dan akibat perubahan iklim, tapi ketika ada pesawat dari perusahaan atau negara lain, mereka pasti bilang, perusahaan pembuat tidak memiliki sertifikat yang benar dan sembarangan dalam membuat pesawat, hahahaha
Wah saudara kamu pinter dan kaya banget ya kerja diluar negeri diperusahaan gede, gajinya berapa? Tahun berapa itu?
SPAM
big applause bgtt sama NCC team risetnya baguss bgtttttttttttt sangat insightful, ngasih pengetahuan baru yg berat dan tinggi tp di kemas dg narasi yg ringan dan gampang bgt dipahamiii❤ n selalu amaze sm knowledge nya nessie ttg semuanya, selalu update dan tau hal2 unik but pentingg❤️❤️
setujuuuu bangetttt
SPAM
B aja
Fyi, petinggi² & budaya Boeing sekarang itu udah hilang. Boeing yg asli itu kualitas nya bukan main ini papa aku yg bilang karna dia sempet jadi flight enginer di Garuda. Semenjak Boeing akusisi Mcdonell Douglas & semua petingginya diganti sama orng MD. Perlahan idealisme nya boeing ilang di ganti budaya kapitalis khas MD. Bukti nya liat aja skrng Boeing pesawatnya ringkih persis pesawat² MD era 80-90 an (pesawat MD tuh sering banget crash guys banyak beritanya search aja). Papa aku sebelum pensiun juga bilang kalo pesawat Boeing keluaran 2005 keatas kualitasnya bener² di bawah standart agak kaget si dia sampe bilang kalo pesawat Boeing nih pesawat MD yg cuma ganti nama.
Beneeerrr.. Karena udah banyak ikut campur dari pemerintahnya juga.. Orang teknik yg lama pasti mikih Boeing
Beneeer banget.. Orang lama teknik pasti banyakan rating Boeing dan lebih suka Boeing daripada Airbus..
I don’t
@@resikariski3309airbus lah yg paling utama dalam armada terbang,, karena memang dikembangkan oleh ras2 yg akurasi dalam perhitungan ilmu alamnya tinggi yaitu ras arya,, bahkan russia pun yg merupkan ras rum banyak belajar dari ras arya kalo soal perhitungan teknik...
Suamiku pilot pesawat Boeing clasic 737-300 produksi tahun 80 an. Katanya kalo Boeing produksi tahun 80 an masih lebih aman dibanding keluaran 2005 keatas .
saya avgeek, kalau dilihat-lihat masalah yang bener-bener dari boeing itu kebanyakan ada di 787,747-8,737 max(keluaran baru lah istilahnya, diatas 2009). kalo yang pesawat kek 777-300er, 737NG, 747-400 kyknya masih aman-aman aja, kemungkinan dari maintenence atau yg lain. jadi gini kykny gara-gara boeing beda pimpinan yang lebih mentingin keuntungan finansial
Setuju nih, saya juga sebagai Avgeek merasa ada beberapa peristiwa yang bukan salah Boeing tapi dimasukkan dalam video ini
Nessie mah pembawaannya enak, ga kaya si hiro ya kan. Padahal dia lakik, kadang jerit2 ga jelas.
Masalah Boeing itu berawal dari top manajemen dan stakeholdersnya. Bahkan kata ketua asosiasi pilot di US sono bilang "boeing udah kehilangan environment dan budayanya". B777X aja beberapa tes katanya masih ada aja masalahnya.
@@robbynasution3179 Anda disini menjelekkan channel Kak Hirotada Radifan trus puji-puji kak Nessie, di channel-nya kak Hirotada Radifan kamu jelek-jelekin kak Nadya Omara puji-puji kak Hiro Radifan. Ini beneran ya Anda ini buzzer atau keturunan penjajah Belanda dulu ya suka adu domba. Komentar Anda sdh saya screenshot loh sebagai bukti. Klo lagi sakit jiwa segera antri ke psikiater deh sebelum nambah parah. Ngerii nih orang.
@@suryaeka8394 iya ya, B777X kok belum digunakan airlines ya
ini saya sebagai avgeek, saya jujur dari dulu emang saya memilih boeing, namun, sejak tahun 2013, boeing sudah memiliki sangat banyak insiden dipesawatnya, dimulai dari insiden baterai di 787 Dreamliner yang saat masa itu masih baru saja dirilis oleh boeing, banyak orang yang meremehkannya pada saat itu,
sampai kejadian 737 MAX yang menimpa boeing pada akhir 2018, mulai saat itu, orang masih meremehkannya, dengan mengatakan bahwa pesawat boeing tidak akan kecelakaan dengan sendirinya, memang ada benarnya, pesawat boeing sejak dari awal mereka berdiri emang sudah memiliki kualitas yang memaksimalkan keselamatan dan kenyamanan penumpang, mereka mulai menyalahkan pilotnya, mulai menyalahkan maskapai Lion Air dengan berkata "maskapai Indonesia tidak memenuhi standar keselamatan yang seharusnya" bahkan menyalahkan Indonesia sebagai negara yang tidak peduli dengan maskapainya yang menurut mereka "jelek dan tidak memiliki standar yang benar"
namun saat penyelidikan dimulai dan terungkapnya MCAS, saat itulah orang mulai mempertanyakan boeing, hingga pesawat 737 MAX 8 milik Ethiopian Airlines yang jatuh dikarenakan hal yang sama, saat itulah orang sudah mulai ragu. Hingga akhirnya 737 MAX dilarang terbang hingga Oktober 2020.
Semuanya berjalan baik, hingga tahun 2024 yang menjadi Tahun yang paling parah bagi boeing, selain dari list yang terdapat di video ini, masih banyak lagi kejadian boeing seperti UAL2477 yaitu pesawat 737 MAX milik United yang tergelincir saat mendarat, pesawat Boeing 737-900ER milik Alaska Airlines yang pintu Cargo yang terbuka saat penerbangan, Pesawat UAL1141 yaitu lagi lagi Pesawat Boeing 737 MAX yang memiliki kegagalan mesin sebelah kiri saat takeoff.
Dan bukan hanya insiden, banyaknya delay yang terjadi karena faktor pesawat yang tidak sesuai dengan standar yang ditentukan, lihatlah ke 777X, yang sudah dimulai tahun 2013, dan sampai sekarang masih belum masuk ke pasar
Mohon maaf jika saya ada salah kata, karena saya termasuk avgeek yang sangat muda. Saya harap ini bisa memperjelas apa yang sedang terjadi, terimakasih.
Edit : Dan jika orang bertanya kenapa boeing ini bisa menjadi begini, ini sudah dimulai dari jauuuuh tahun kebelakang, pada tahun 1997, saat boeing dan McDonnell Douglas bergabung. Malahan, president boeing serasa diakui oleh McDonnell Douglas, yang saat itu emang mengejar profit, bisa dilihat dari kreasi mereka yaitu McDonnell Douglas DC-10, yang saat setelah pembuatan, pesawat trijet tersebut memiliki banyak insiden, terutamanya adalah American Airlines 191 yang merupakan kecelakaan pesawat DC-10 yang menjadi kecelakaan terparah di Amerika Serikat. Dengan total sebanyak 250+ fatality. Dan dengan bergabungnya Boeing Dan McDonnell Douglas, dan mereka yang mengejar Airbus yang saat itu membuat pesawat A380 yaitu pesawat terbesar dan tercanggih pada masanya ( sekarang A350. ), dan saat itu mereka ingin mengejar Airbus dan mengejar profit, mulai dari situlah, boeing mengarah ke sini.
Kerenn abangkuhh
Sangat banyak fakta yg terjadi membuat org berpandangan kalau ada sesuatu pada Boeing ini. Membaca komentar ini membuat ku lebih banyak tau tntng Boeing ini.
Semoga keselamatan senantiasa menyertai kita dalam perjalanan menggunakan pesawat
Semua berawal dari yg atas! Yaitu owner-nya sendiri dan turun ke bawah ke management dan karyawan nya. Sudah terlalu parah, kalau sudah terjadi puluhan tahun dan tetap seperti ini, semoga mereka melakukan perubahan dan memperbaiki kinerja dan kualitas produk² mereka dan kejadian² pesawat tidak terulang kembali.
mantep
maskapai indo yang pake airbus apa aja ya? trus untuk org awam yang ga tau soal pesawat,, Ciri yang paling kentara yang membedakan boeing sama airbus itu apa ya?
hampir setiap bulan naik boeing dan airbus, semoga kita semua selalu diberikan kesalamatan saat flight aamiin. Semoga kita semua selalu diberikan kesehatan dan keselamatan penerbangan aamiin
Keren min
Kalo gua enggak akan naik pesawat itu,biar dia bangkrut
@@EliminYTOfficialiya keren banget😊😮 apalagi kalo nyawanya hilang karena naik Boeing waaawww
@@Hamba0Allah bjir jangan dong
@@Hamba0Allah ga ngaruh
untuk multi-billion company, nyawa 2 orang whistle blower yang berhasil "merugikan" dan menjatuhkan reputasi perusahaan itu sangat murah sekali. Itu hanya bagian dari rutinitas risk management untuk mempertahankan keuangan mereka. Jangankan 2 orang, nyawa ribuan penumpang mereka aja tidak peduli, dan itu fakta, bukan lagi konspirasi karena terbukti secara hukum.
iya bener, risk management lebih mentingin profit company. bukan malah mitra konsumennya
betul,, bahkan ada keluarga korban yg mendapatkan cover asuransi senilai 15miliar rupiah(kurs usd2018) dari salah satu bank di amerika(lupa nama banknya),,, itu pun setelah persidangan dari berbagai kecelakaan dan saksi2 dari orang2 teknik yg memutuskan boeing bersalaha atas lalainya tanggung jawab terhadap kualitas dan keamanan produk...
Astagfirullah.......kaget dan sedih bgt dengernya 😭 Kalo emang lion air JT610 jadi kelinci percobaan sih bener bener parah si boeing, gak bakal dimaafin sih beneran. Soalnya aku kehilangan salah satu keluarga aku karna kecelakaan JT610 itu 😢 walaupun udh bertahun tahun tp tetep keinget betapa shocknya waktu itu....bahkan dirumah setiap magrib pengajian terus menerus sampe setiap hari sampai almarhum ketemu jasadnya, Alhamdulillah ketemu tapi keluarga bener2 gatau jasad tersebut utuh atau tidak karena dari rs sudah rapih diksih peti dan petinya sudah dikunci rapat jd kita tidak tau apa yg tersisa 😭😭😭😭😭 duh jd sedih keinget lagi. Mohon doa nya yah guys buat almarhum ❤
Gw dukung pelakunya
@@KevinTejakusuma208mksdnyaa gmnaa
@@KevinTejakusuma208 mohon maaf maksudnya apa yah? Pelaku apa?
@@KevinTejakusuma208 kalo mau spam jangan di sini
Nonton d netfilx "down fall" gila sih fakta2 yg d ungkap d situ, jangn sampe emosi mba krn faktanya sangat mencengangkan
Dari dokumenter Downfall: The Case Against Boeing aja mereka udah sus banget. Sampai Korean Air aja stop mau pakai mereka karena ngeri dan milih Airbus. Harusnya kalau tau saingan yang ketat sama Airbus, jadi lebih baik bukannya malah main kotor
Ini berawal dari top management dan para stakeholdersnya apalagi sekarang udah dipegang sama McDonnell Douglas.
Budaya sama engineer2 top boeing udah pada hilang. Dulu para teknisi, engineer dan RnD Boeing bagus2 jd kualitas produknha juga bagus terlihat dr seri Boeing yg lama, mesinga bandel2 sampe sekarang jg jarang ada masalah asal maintenance dilakukan dg tepat dan rutin.
Yg jadi masalah, perubahan itu sekarang orientasinya bukan ke kualitas melainkan profit. Makanya pesawat2 yg bermasalah itu keluaran terbaru spt contohnya kasus Lion itu 737 MAX.
Tambahan:
Pesawat Boeing, seperti model 737 MAX, mengalami masalah serius terutama karena kombinasi kesalahan desain perangkat lunak (MCAS), kurangnya pelatihan pilot yang memadai, dan kegagalan manajemen risiko dalam sertifikasi keselamatan. Ini menyebabkan kecelakaan fatal yang disebabkan oleh kegagalan sistem otomatis yang sulit dikendalikan oleh pilot. Selain itu, tekanan untuk bersaing dengan Airbus dan mempercepat produksi juga berkontribusi terhadap pengabaian beberapa prosedur keselamatan penting.
Exactly 👍
ya terkhusus untuk prodak 737 max nya
Gw dukung pelakunya
Boeing itu produsen pesawat penumpang tersukses karena hampir semua maskapai di seluruh dunia pake pesawat Boeing, karena mereka merupakan yang pertama memprpduksi pesawat penumpang dengan mesin jet.
Yang bertanya2 kenapa Boeing bisa santai menghadapi banyaknya tuduhan dan kasus-kasus adalah karena sampe sekarang-pun Boeing ga punya pesaing yang bisa mengancam bisnis mereka, dan mereka pikir mereka akan selalu jadi top 1 penyedia pesawat komersil.
Untuk saat ini, pesawat-pesawat Boeing masih menyandang gelar 'The best quality' karena memang pesawat Boeing dibuilt dengan sangat baik. Well at least untuk kelas flagshipnya. Kasus2 barusan itu mayoritas dari versi 737, 787 dsb yang kalo dikategorikan itu sebagai kelas menengah kebawah. Jadi mungkin kusus pesawat-pesawat kelas itu, Boeing mengerjakannya dengan semena-mena.
Penyandang gelar best quality ke-2 itu dipegang Airbus, untuk pesawat A380nya. Airbus merupakan perusahaan yang lebih muda dibanding Boeing jadi perakitan pesawat mereka menggunakan teknologi yang lebih baru.
Nyimak kasus ini jadi bikin merinding juga karena dari sekian banyak pesawat yang aku pernah naikin, semuanya Boeing dan mayoritas 737. It's a miracle that I'm able to live to this day dan jadi bisa mempertimbangkan juga kualitas transportasi yang akan aku gunakan di masa depan.
Thankyou Nessie
Kemungkinan dengan berbeda manajemen bisa juga manajemen yang sekarang sangat buruk cuma orientasinya ke uang. Kalo manajemen yang dulu bagus karena mengutamakan keselamatan. Itu sih barangkali.
787 dikategorikan kelas menengah kebawah? serius? itu pesawat teknologinya canggih bro dia start engine nya aja udah pake tenaga dari batterai bukan dari APU lagi, jendela udah electrict juga
Kan ada juga maskapai berbiaya rendah/tambang murah yang menggunakan B787 contohnya scoot
@@azhim6703 yap betul, b777 juga dipake scoot, tapi apa cuma gara” dipake maskapai low cost bisa dijadikan patokan bahwa b787 adalah pesawat kategori menengah kebawah? yang dipake scoot itu juga ngga full ekonomi 😁
@@azhim6703 747 juga pernah dipake Lion Air yang dikategorikan low cost airline
Dulu Boeing adalah lambang kenyamanan, kebanggaan, ibarat kalo ngga Boeing ngga terbang. Tapi setelah "ketamakan" menyerang, terjadilah tidak peduli kualitas yang penting jual jual dan kita menjadi nomor 1 penjualan pesawat tanpa memperhatikan kualitasnya lagi 😢
Kalo liat film dokumenter Againts Boeingnya Netflix sedih dan emosi jadi 1
Yup, Boeing mulai tamak semenjak diambil alih McDonnel Douglas. Padahal dulu Boeing salah satu pabrikan yang bener bener peduli sama karyawannya.. Ada dulu dokumenternya di NatGeo
Seperti Kendaraan Darat Di Indonesia Juga Begini 😂
Inget banget ini dulu orang2 pada nyalahin pilot Lion nya sih. Padahal yg harusnya disalahkan Boeing nya. Kasian pilotnya dan keluarganya si pilot karena sebelum investigasi tuntas dan ada nya dokumenter tuh orang2 nyalahin pilotnya 😢
Pilot pasti sudah ahli bisa menggunakan pesawat tapi kalok masalah pesawat aja banyak cacat sama aja bundir 🫠🫠🫠
mana di framing parah masalah aviasi Indonesia yg bobrok padahal yg penyebab bobrok nya si boeing -_-
Tapi kalau buat orang aviasi sendiri khususnya teknik udah paham jadi ga nyalahin pilotnya, ini gw, baru tau ternyata banyak yg nyalahin pilotnya
@@resikariski3309 biasa bro media, asli klo lu liat berita di USA paska kecelakaan yg Lion Air bener2 digoreng parah masalah buruknya aviasi di Indonesia
@@resikariski3309 tapi ya gmn yak mmg aviasi kita juga rada2 jdi gmn ga digoreng .-.
TUHAN... MEREKA NYAWA BUKAN ANGKA😭
Turut berduka cita untuk para korban,, dan keluarga yang ditinggal... Semoga mereka semua tenang di sana dan segala ibadahnya diterima dan segala dosanya diampuni... Aamiin❤
Aku udah nonton Downfall: The Case Against Boeing yang jakarta sama ethopian , gila kebobrokan direktur barunya ngepressss budget buat nyari untung sebanyak banyaknya tanpa mementingkan keamanannya njirr . SIstemnya itu bahkan gak dikasih tauu dann gak ada pelatihannya. dan setelah 2 pesawat itu boeing dituntut tapi tetp aja lepas dan gak belajar dari kesalahan???? sakittt. coba ditontonn
Nontonnya dimana kak?
@@alfmlndya3855 Netflix kak
Dokumenter Netflix @@alfmlndya3855
@@alfmlndya3855Netflix kak
Saya juga sbg org yg ckp memerlukan transportasi udara khusus nya Boeing. Pernah dgr ttg konspirasi ini sblm nya dan setelah melihat tayangan ini dgn fakta yg ada saya cenderung percaya hal ini, tapi saya tetap akan menggunakan nya jika saya memerlukannya. Saya hanya berdoa dan berharap selamat sampai tujuan..
Kak, suamiku pernah menaikin pesawat "yg diceritakan pertama" bener bener blm lama..sebelum kejadian terjadi. Akupun gatau knp pas suami pergi was wasnya beda. alhmdlh suami plg selamat sehat tp aku sempet tanya "gimana penerbangannya" kata dia pas pergi (pakai pswt tsb) itu bener bener kaya naik kopaja atau miniarta gitu tapi beda nya di udara aja.. Gak nyangka gak lama suami plg. pesawat itu kenapa2. Turut berduka untuk korban yaaa
Tragedi pesawat apa mbk?
@@rhevoalveiro1025 lion yg jatuh itu keknya "...pertama"
Nessie mah pembawaannya enak, ga kaya si hiro ya kan. Padahal dia lakik, kadang jerit2 ga jelas.
Sama sis sebelum pesawat itu jatuh suami juga pernah naik pesawat itu
@@robbynasution3179beda org beda karakter,saya suka nessi saya juga suka hirotada.
Saya pernah naik boeing bersama adik saya karena keadaan darurat, waktu itu penerbangan li*n a*r dari kalimantan ke jakarta, kejadian sudah lama kayaknya ada kali 6-7 tahun lalu. Pesawat saya delay 2 jam jadi saya naik di penerbangan yang sampainya di jam 11 malam kalau gak salah, saat saya naik saya kagum oh ini pesawat bagus ya interiornya, tapi ditulisan body pesawat bukan L**n a*r melainkan B*t*k a*r. Saya awalnya pun gak tau itu boeing, sadarnya pas udah sampai. Pas terbang waduh dari mulai terbang aja udah menukik tajam- diatas langit turbulencenya luar biasa, ibu2 didepan saya sudah ngaji aja, dimana2 terdengar orang berdoa dari berbagai agama. Saya sama adik saya cuma bisa pegangan br2 gemetaran dan sempat diminta pasang masker oksigen- lampu juga tiba2 dimatikan, panik banget. Pas mendarat pun pesawat lagi2 turbulence, roda nya tergelincir sehingga jdukjduk jduk jduk dan ya pada teriak itu yang didalam, bahkan ada bapak2 protes sama pramugari marah2 saat mendarat, kabarnya rodanya rusak saat mendarat. Bersyukur sama Tuhan masih diberi keselamatan. Memang hari itu saya lagi apes, sudah flight delay, sampai ngantuk, sport jantung, satu2 nya pesawat yang ada dan bisa terbang di hari itu cuma dia.
Tgl ngetik "LION AIR" apa susahnya sih
@@Landry_Szoboszlai08 Kena pencemaran nama baik nanti
@@Josephvr14 Awokawokawok...
Yang selalu dibangga2kan oleh pekerja di bidang Aviasi adalah "Kecelakaan pesawat memiliki jumlah presentase paling sedikit dibanding kecelakaan transportasi lainnya".
Mestinya bukan presentasi kecelakaannya yang harus mereka paparkan tapi presentasi keselamatannya.
"Presentasi keselamatan saat terjadi kecelakaan"
bandingin dah tuh kecelakaan pesawat ama kecelakaan transportasi lainnya.
Bener banggg gw kecelakaan make motor sampe patah tulang masih hidup, lha ini pesawat bruuhhh😭😭
Boeing aslinya mulai Salah arah yang dulunya mentingin keselamatan beralih ke profit,Karena kalah saing sama Airbus Dan akhirnya buat inovasi yang aneh aneh malah dampaknya buruk, pemimpin boieng kena pidana Karena dua tragedi yang berdekatan di 2018 , boieng Sekarang untuk masuk pasar udah Susah sainganya airbus Dan comac asal china
Semua kerusakan budaya kerja Boeing berawal sejak merger dengan McDonnell Douglas, sekaligus menjadi jembatan Harry TUA BANGKA Stonecipher menjadi CEO Boeing. Filosofi Boeing yang semula "Working Together" diubah menjadi "More With Less", alias "Mendulang laba besar dengan usaha sekecil mungkin". Ditambah, SI TUA BANGKA mendorong Boeing melantai di Bursa Saham Wall Street. Komponen pesawat yang semula dikerjakan sendiri malah diserahkan ke vendor. Kantor pusat Boeing yang sudah tepat berada di Seattle, Washington, malah dipindahkan ke Chicago, Illinois, untuk menghindari kritik dan kecaman karyawannya.
Aku pernah nonton dokumenter tentang boeing di Netflix. Judulnya the case against boeing. Kesimpulanku adalah ini kesalahan dari segala sistem yang sedang diterapkan perusahannya.
Jadi dulu tuh (gatau tahun berapa), perusahaan pesawat ini baik baik aja, makmur, stabil, bahkan sampai jadi perusahaan idaman bagi angkatan kerja masa itu. Tapi suatu ketika tiba tiba ada perusahaan aviasi dari eropa yang jadi saingannya, disini Boeing kayak kalah telak gitu kalau dibanding sama saingannya. Dari segi desain pesawat, company, kualitas, penjualan, inovasi, dll.
Akhirnya karena memiliki saingan of course Boeing gak mau kalah dong dan mulai gercep buat mengejar ketertinggalannya. Dari sinilah masalah masalah bermuculan. Karyawan pada mulai tertekan sama pekerjaannya, dan semua dilakukan buat "efisiensi biaya" termasuk pengurangan jumlah karyawan. Ini berakibat sama suasana kerja disana yang kemudian jadi nggak sehat. Seringkali mereka mengalami kendala yang keliatannya sepele kayak baut, kursi, tapi berakibat sangat fatal bagi penumpangnya.
Ah pokoknya kzl deh, banyak banyak istighfar pas nonton dokumenter itu😪
Paling nyesek bgt di accident JT 610. Calon istri teman saya turut menjadi korban, padahal beberapa bulan lagi mereka akan menikah.. saya menyaksikan sendiri betapa hancurnya hati teman saya, sampai2 dia depresi dan menyalahkan diri sendiri 😭
Ada seorang ibu tahun lalu bikin lomba mirip anaknya yg jadi korban...cantik bgt si anaknya...
Pernah nonton di Netflix, kalau tdk salah judul "Downfall"...
Yang paling brengsek adalah tanggapan dari orang-orang Boeing pas awal kecelakaan Lion dan Ethiopia yg menyatakan bahwa "itu tidak akan terjadi kalau maskapai dari As".
Dengan kata lain meremehkan banget kualitas awak dan maskapai di luar Amerika.
tiap naik pesawat berdoa minta keselamatan sampai tujuan, setelah landing hati senang dan bershukur telah sampai dengan selamat. tdk ada pilihan bagi perantau yg harus naik pesawat pulang pergi.
"4 baut tidak dipasang"! 😱 mereka anggap apa kita ini. Apakah kayak "that's fine, it's safe" (tapi dalam hati mereka, mereka cuma ayam-ayam"😮
Paling suka bahas tentang konspirasi.
THE QUEEN OF CONSPIRACY.
LOVE IT!
bahas lg yaa konspirasi selanjutnya.
*_Testimoni (just happened to me and ~200 other passengers):_*
16 Mei lalu gue terbang dari CGK ke YIA naik suatu maskapai dgn Boeing 747-800NG mengangkut sekitar 180an atau sampai 200 pssg. Berangkat delay 20 menit dari 13.30 jadi 13.50 - I assumed ini untuk penuhin penumpang dulu gt deh atau ada kendala mesin yang kita ga diinfokan juga dr awal. Trus pas take off memang ga expect 'smooth' seperti maskapai ternama kita yg ituu, jadi dengan 'agak berasa' dikit saat take off ga se-pengaruh itu sama pengalaman terbang ku bbrp kali selama business trips.
What shocked me (and most of us) siang itu, pas approach landing di YIA, setelah kita diajak muter2 cukup lama diatas laut Jawa, tbtb serasa gear udah touchdown 1x bantingan, pesawat kita go-around - alias take off lagi dan muter lagi keatas laut guys. iya. se-deg2an itu dan se-mengguncang itu karena jujur gue pribadi udah siap banget terbanting dan hard-brake yang maskapai ini biasa lakukan (wkwk maap), tapi kali ini udah kebanting 1x di darat, kita naik lagi dengan keterangan pilot "go-around due to wind changes (or shear?) and short funnel" kalo gasalah denger yaa. Tapi 25+ tahun hidup dan puluhan kali naik pesawat, baru kali ini bgt ngalamin go-around di bandara sebesar itu dengan pesawat yang (kukira..) se-high end itu.
_Boeing must've done something before the skies took their everything. Really_
Saya tahun lalu bgitu persis. Rute upg-yia pas bulan puasa 2023, uda keluar roda dikit lg landing d jogja eh naik lg pesawatnya. Itu pas adzan maghrib dan gabawa minum. Tau lah ya maskapai ap yang minum aja ga ngasih.
Muter lama bgt akhirnya landing baru bisa buka puasa untung di depan kedatangan ada yg kasih susu beruang gratis.
Lion air boeing
Izin nanggapi, 747 gaada yg seri 800, jd yg jelas ini 737-800 (ga, jt, id, sj). Take off yg mgkn beda itu dr pesawatnya bukan maskapai, selama pesawatnya ready to fly, ttp captain yg memutuskan akam trbng atau tidak. Trs utk go around itu prosedur yg wajar apabila unstable approach dan gak perlu khawatir sbnrnya, krn kru menjalankan sop dgn baik.
izin Koreksi Boeing 737-800NG bukan 400 karena kalau 747-800 Udah beda model bahkan seri NG gak ada di 747-800 Di 737-800NG ada *Cmiiw
Saya mencoba memahami tapi ga paham kak 😮
kak bahas ruu penyiaran yg adalah musuh besar saya sbg nerrorist krn kl sampe sah, nanti konten misteri spt ini ga ada lg 😢
well, my husband is an aircraft safety engineer .. he never told me about boeing or whatever, but, he does told me that i better take the last number seat and in the aisle. however he does know that if something happen on the plane, only 1% change to survive.
Bener. Business class economy class sama aja. There's no "safer" seats in an aircraft. It's pure luck. Aisle seat has a greater chance of getting out from the aircraft.
Jadi inget dulu temen pernah bilang "kalo mau liat ke boborokan boeing tonton film yang temanya ada pesawat,pasti rata rata itu kalo ga pake boeing 747 ya sejenisnya dan itu dipake buat nyindir si perusahaannya"
Make sense. Final Destination 1 & yg ke 5-nya si…💀
Damn ! 👍
Gua alumni sekolah penerbangan, nah guru gua itu rata" engineer di lion air, dia pernah ngomong kalo. Boeing itu quality nya kurang bagus di bandingkan airbus tapi dia ga pernah jelasin alasan nya, dia bilang itu rahasia perusahaan
Udah gitu guru gua bilang airbus itu lebih mahal di banding boeing
Airbus emang mahal tapi sebanding dengan kualitas pesawat nya
Izin koreksi kk cantik.
Dalam case SQ Airlanes
Dikutip dari berbagai sumber.
Penurunan ketinggian dari 37.000kaki ke 31.000 kaki dalam waktu 4 menit, adalah tindakan yang dilakukan oleh pilot utk menghindari Turbulence.
Penurunan 6.000 kaki dalam 4 menit tersebut adalah sebuah tindakan normal dari Pilot untuk menghindari Turbulence.
Jadi pesawat tidak turun secara extream dan tiba-tiba.
Kejadian yang mengakibatkan korban luka-luka terjadi karena turbulence hebat yang terjadi pada ketinggian 37.000 kaki (ketinggian jelajah tsb) saat itu pesawat memasuki Clear Air Turbulence, turbulensi udara cerah, dimana ini adalah anomali cuaca yg tidak dapat terdeteksi radar cuaaca dan tidak terlihat secara visibilitas pilot, sehingga terjadi secara mendadak dan tidak terduga (tidak ada antisipasi) dalam ketinggian jelajah biasanya tanda sabuk pengaman dimatikan agar penumpang bisa ke toilet servis makan dll.
Atas ketidaksiapan dan hal yg tidak terduga tersebut, mengakibatkan korban luka dan hingga meninggal.
Atas kondisi tersebut, pilot melakukan pendaratan darurat di Bangkok.
Sumber :
Ilham Habibie
Gerry Soetyaman (pengamat penerbangan)
Dan sumber lain nya
Terimakasih 🙏🏻🙏🏻
Up
Terakhir update ttg kasus penerbangan itu wktu nonton downfall case against the Boeing, thn 2022. Mksh NCC for the new update nya.. byk yg berpindah ke Airbus, tp jg byk yg kesulitan utk memakai Airbus, krn hampir di setiap airport pilihan pesawat nya dikuasai oleh pesawat Boeing.
Terima kasih mbak cantik atas narasinya yg bagus , jenaka dan mengedukasi.
Tapi jangan khawatir berlebihan ya….untuk menikmati penerbangan dengan pesawat apapun mereknya.
Yang penting semua kita serahkan pada Tuhan , apapun yg terjadi & mohon perlindungan Nya.
Saya sampai saat ini sdh lebih dari > 35 thn mengemudikan Boeing dari seri B737-300/400/500 ,
B747-200/400 , B777-200/300ER dan merek lain tentunya
Selalu mohon kewaspadaan dan perlindungan sblm duduk di Cockpit.
Dengan mengikuti SOP yg diberikan oleh pabrik pesawat maupun perusahaan akan terlaksana dengan aman dan baik tugas terbang yg kita jalankan untuk keselamatan dan kenyamanan para penumpang.
Berbagai peristiwa pernah saya alami di berbagai benua, puji Tuhan aman2 saja selama ini.
Flying coffin 🗿.
Ini salah satu teori konspirasi yang masuk akal. Apa lagi di dukung sama mobilitas orang² yang sekarang demen banget traveling kemana².
Persetan sama konsumen, kalo pendapatan nguntungin
Semoga semua yang butuh dan mmg perlu naik pesawat apapun itu selalu diberikan keselamatan sampai tujuannya
Dulu sekitar tahun 2016 atau 2017 Garuda Indonesia udah ajukan anggaran melalui BUMN untuk purchase and leasing armada baru salah satunya Airbus A350 untuk kawasan asia pacific, dan Boeing 737 MAX untuk domestik. Dan untungnya DITOLAK sama DPR RI saat itu karna selain harga terlalu tinggi, Garuda belum bisa mencapai target profit untuk negara. Alhasil kebalap sama perusahaan swasta Lion Air yang udah order Boeing 737 Max.
Pernah nonton dokumenternya di Netflix. Emang agak agak sih perusahaan Boeing ini. Bagaimana bisa buat pesawat yg membahayakan untuk penumpangnya. Mana rata2 penerbangan domestik pakai Boeing. Semoga kita yg selalu menggunakan transportasi udara, selalu dilindungi oleh Allah Swt & dijauhkan dari kejadian seperti dicerita ini. Amin
Saya suka Airbus, karena saya amaze sama mesinnya yg lebih halus dan juga histori perusahaannya. Ada momen dimana sampek nebang pohon2 dijalanan buat transport sparepart2 dr berbagai negara untuk dirakit sama2 di Perancis. Sangat heroic. Kak nessi bisa nih story telling sejarah airbus. ❤
Sekarang Airbus jadi yang ternyaman dan peduli dengan keselamatan penumpang gak Airbus gak terbang
777-300ERnya Emirates mulai diganti A350
Boeing meresahkan nih Boeing
Emg ya, nekatnya manusia tuh ngeri apa lg secara sadar sengaja dilakukan wlwpun memakan bnyk nyawa org yg gk tau apa2 dan selalu berdoa dan berharap utk bisa selamat ketemu keluarganya.
Condolences buat semua korban dan keluarga yg ditinggal.
14:55 Defect items were allowed to be lost, mungkin lost disini maksudnya komponen yg defect tidak ter-tracking lokasinya, kondisinya, dll. Karena dalam dunia aviasi, terutama komponen-komponen penting, komponen ini wajib terdetek dimana lokasinya (apakah terpasang di pesawat atau dilepas), kondisinya (apakah layak pakai atau perlu perbaikan bahkan penggantian), umurnya (untuk komponen yang memiliki umur wajib dilakukan penggantian sesuai limitnya), dan masih banyak aspek lain yang tidak boleh 'lost'.
Gilaaakkkk,gw suka bgt opening videonya,tetep aja make yg ini buat opening video konspirasi
Bahas kecelakaab pesawat polandia bernama lot flight 5055cthn 1987 dong. Itu gk kalah serem karena insiden itu menewaskan 183 orang termasuk pramugari wanita yg mungkin menghilang krna kesedot oleh baling2 pesawat
Sebagai avgeek aku mau nambahin Kenapa ka Nessie mentioned SQ321 padahal itu disebabkan turbulensi bukan masalah teknis, itu yaaa mereka(boeing) kena isu safety yg diluar nalar kayak yang insiden gapenting Alaska 1282 kan dan airframe 737 sendiri udah dari tahun 1967 jadi udah obsolete pak, bahkan 787 dreamliner pun bisa aja kena dampaknya padahal si dreamliner ini salah satu backbone dari dunia maskapai. 777X juga delay 5 tahun dari schedule 2020 eh mundur sampe sekarang dan itu belum certification yg paling cepet 2026 baru delivery (itupun kalo certified). Dan ini semua bukan blame dari supply chain dan McDonnell Douglas juga, masalah terbesar mereka ada di mindset "Ingin mengalahkan penjualan Airbus" dan Boeing technya sendiri cukup buat nyaingin Airbus, jadi ya begitulah shrtcut andalan mereka lepas baut, improper placing, dll. "You may destroyed 737 Max, but you cant f*ck the 777 and Dreamliner". Mau gimanapun juga bisa rugi total si maskapai dan superwin buat Airbus
Saluttt banget sm NCC gila videonya keren,rapih,saluut bnget info yg d kasih jga bukan kaleng kaleng.Awesome!!!
Darisini kita belajar kalau produk2 om sam tidak selalu bermutu dan produk 2 china tidak selalu buruk
ga gitu juga bg
Ya ada benernya
Wkwkwk seneng barang imitasi ini orang 😅😅
Semenjak Boeing diambil alih McDonnell Douglas emang rada-rada sih.. McDonnell Douglas itu yang bikin DC-10, one of the most dangerous aircraft in the world.. Ada aja itu pesawat kejadiannya, mulai dari cargo door copot di tengah flight (bisa cek kejadian American Airlines 96 & Turkish Airlines 981), pokoknya banyak kecelakaan yang disebabkan oleh manufacture defect deh tuh pesawat. Jadi ga heran kalo Boeing ini sekarang banyak masalahnya 😢
Cut cost to maximise shareholder dividends. Typical businessmen's act.
Kak Nessie pliss bahas tentang kejadian di sampit kalteng donggg itu sejarah kelam bgt buat org Kalimantan
up
Perang sampit ?
Sukses dan sehat selalu utk Kak Nessie Judge dan NCCnya.
paling suka kalo udah bahas konspirasi
Halo kak nessie, izin mau nambahin sedikit kaks. But please do correct me if i said some wrong/false information. Buat yg alaska airlines, itu casenya kl dr yg saya baca & research karna iseng, sbnrnya fuselage/panel pesawat yg lepas mid flight itu modifikasi. Aslinya si panel yg lepas itu sbnrnya emergency exit door. Tapi by request dr si Operatornya minta utk di ganti/modifikasi jadi panel fuselage & window aja, kalo ga salah tujuannya biar seating adjusmentnya di economy class itu bisa di maksimalin loadnya. Di ganti lah itu si pintu emergencynya dengan replacement part yg namanya “door plug”. Nah buat instalasi si “door plug” ini, Boing nyerahin pesawatnya ke pabrik rekanan yaitu si Sp*rit yg kak nessie bahas. Buat masang si doorplug ini, ada 4 baut utama yg harusnya di pasang di 4 titik yg jadi mounting buat si doorplug-nya itu sendiri. Yg lucu + edannya adalah, pas instalasi, pekerja di Sp*rit ini sekip alias lupa buat masang si 4 baut mountingnya ini. Alih2 mereka ngecek lg utk mastiin si bautnya udh kepasang apa blm, mereka malah lanjutin step berikutnya yaitu masang cover bagian dalemnya, sementara si baut itu posisinya ada di blkg cover yg mereka pasang. Edannya lagi, setelah selesai dr sp*ritnya jg gaada QC utk mastiin kl instalasinya udh sesuai SOP apa blm, malah lgsg di kirim balik si pesawatnya ke pabrik boing. Yg edan222nya lagi adalah, begitu smp di pabrik boing, dr pihak boing jg gaada QC utk ngecek ulang apa kerjaannya si sp*rit ini udh bener atau belom, jd mereka main lgsg lanjut progressnya aja udh tanpa ngecek ulang. Alhasil ya, kaya yg di alamin kaya si Alaska Air ini. Jd dr pesawat itu dateng ke homebasenya Alaska Air, sampe incident, sebenernya si panel itu gapernah bener2 Attach sama fuselage pesawatnya, kaya asal nempel aja, jd gaada yg pernah bener2 megang itu panel karna mountingnya emg ga kepasang. Gitu kak nessie, team & nerrorist.
Kalo buat bbrp case yg turbulence, itu saya cm bisa blg emg bkn karna pesawatnya apa, tp emang karna cuaca & fenomena alam aja kak. Sering terjadi sbnrnya di flight2 yg Long Haul & daerah tertentu, cuma mungkin gaada yg smp jd korban makanya ga byk yg keliatan. Soalnya emg kl turbulence gt ada yg tipenya gabisa di prediksi & deteksi kak nessie. Kaya kocokan arisan aja kl itu, kl sering terbang nanti jg lama2 kebagian walaupun kita jg gamau😂 kalo fenomena alam kaya gt itu gabisa di lawan cuma bisa di hindari. Kalo udh terlanjur ketemu fenomena alam yg begitu kt cuma bisa dealing dgn operating procedure yg udh kita jadiin bekal aja & berdoa. Kurleb gt kaks😁 kl ada salah tolong di koreksi yaa, sy cuma supir biasa soalnya bs salah juga😄
Anw, keren kak nessie & team, kontennya selalu menarik, sy penonton setia tiap ada upload baru🙂 keep up the good work & sakses selalu kaks🥂
Seneng ka Nessie upload masalah Boeing ini, Dlu aku nonton downfall & video ka Tamara Delv dari tentang Lion air masalah MCAS, muncul asumsiku kalo Boeing ini ga jaga kualitas atau ngompres pengeluaran seminim mungkin tapi mengharap cuan sebanyak mungkin.
Aku dlu mikir, jangan² Boeing ini demi ngejar pasar mereka jadi banyak masalah, tapi masalah yg timbul bakalan di blaim ke maskapai atau pilot itu sendiri.
Karena pas masalah MCAS pertama muncul di lion air Boeing sempet nuding kalo pilot yg gabisa menguasai fitur terbaru MCAS itu, lah gimana bisa tau, training aja nggak, diinformasikan aja nggak, seingetku alasan ngga di informasikan buat menekan biaya pelatihan pilot.
Baru sekarang masalah Boeing jadi besar, malah semakin kuat teoriku dlu 😌
Suka bgt kalo nessie udah bilang angka atau alphabet bahasa inggris hehe. Bagus, canduu buat aku yg ngga pinter bahasa inggris❤
Katanya sih kemungkinan karena merger sama McDonnell douglas, dan McDonnell douglas itu perusahaan yang g peduli kualitas pesawat nya. Misalnya yang terkenal kecelakaan McDonnell douglas itu pesawat tipe DC 10
Aku sebagai pramugari yang kerja bertahun tahun dan hari hari nya naik pesawat boeing Puji Tuhan sampe resign skrg selamat sentosa. Karna aku percaya kalo masalah Umur itu udah kehendak Tuhan jd mau menghindar segimanapun kalo udah waktunya ga akan bisa 🙏🏻
Defective item were allowed maksudnya kalo di dalam perusahaan manufaktur ada part2 yg NG/defect/cacat. Harusnya kan ga boleh dipake. Harus dimusnahkan. Sama si boeing itu boleh dipake tu part defect/NG nya
Aku suka sm konten ka nessie karena lebih mentingin quality. Konten2 nya berbobot dan ada isinya.
Mamarika dari dulu mmg kapitalis. Di dunia penerbangan ada Boeing. Di Smartphone ada Apple
the best comment
Nessie mah pembawaannya enak, ga kaya si hiro ya kan. Padahal dia lakik, kadang jerit2 ga jelas.
Lu knp bjir @@robbynasution3179
@@robbynasution3179 ada masalah apa sih bang komen begini mulu?😂
gw menikmati aja tuh si hirotada kalo bawain cerita
@@nabillafitri4127 gilak lu
16:37 Tau ga sih kak.... Respon manager boeing itu sama banget sama respon manager ayahku. Ayah cerita di perusahaan lamanya ayah nemu part yang ga safety. Ayahku laporin hal ini ke manager, tp sama managernya, ayahku was brushed off. Ayah ga nyaman kerja di tempat itu dan pindah tempat kerja meski perusahaannya prestigious di indonesia. Beberapa bulan setelah ayah cabut, ada berita kecelakaan besar beberapa kali yang merugikan banyak pihak.
Makasi kak nessie membahas alaska airlines.beritaa ini rame diberbagai negara .dihongkong ada berita ini saya nya ga paham baahsa nya .eh dibahas kak nessie makasi ya
Saya setuju sebenarnya pesawat adalah transportasi paling aman. Dan saya enjoy cara Nessie yg membawakan acara ini. Mungkin sekedar masukan, masalah konspirasi jangan disamakan dengan kecelakaan yg diakibatkan oleh cuaca. Saya kebetulan mengalami hal yg sama pada tahun 1994 dimana saya melihat teh saya terbang dari gelas ketika turbulance terjadi pada penerbangan SIN-CGK. Bukan hanya boeing yg jatuh karena cuaca, tapi air france flight 447 juga jatuh dan hancur lebur karena cuaca (bisa check beritanya di wikipedia). Flight 447 adalah airbus A330 yg canggih. Kalau Lion yg jatuh setelah terbang dari cgk kemungkinan besar dari masalah flight system. Kalau mau lebih lanjut, Air Asia flight 8501 itu airbus A320, dan ini seharusnya ada faktor non technical yg harus nya di pertanyakan. Tapi yg namanya terbang di dalam benda yg ada thousands of moving parts dan dibuat oleh lowest bidder pasti ada yg tidak sempurna. Dan memang pesawat jarang kecelakaan, tapi kalau kecelakaan biasanya fatal dan viral. Keep it up Nessie. I really enjoy your show.
Boeing ini perusahaan dari Seattle Washington, agak kaget si perusahaan dari negara adidaya bermasalah, emang bener si banyak banget kecelakaan dari pesawat tipe ini, kalau emang dari produksinya semoga makin di optimalkan dalam prokduksinya, nyawa lo ini taruannya kalau asal produksi
kak ness dan NCC, please sering2 bahas konspirasi dengan durasi video 30 menitan, seru banget nontonnya
Kasus kecelakaan jakarta - pangkal pinang it paling menyata hati. Kejadian itu sempet bikin aku takut buat naik pesawat
Samaa mana merantau ya apa daya lagi ga da pilihan lain😢
Kalo inget kejadian JT610 sedih banget, karna temen seangkatan aku ada di pesawat itu sama kokonya mau ngelayat neneknya yg meninggal tapi malah mereka ikut meninggal juga dikecelakaan pesawat itu😢 padahal tanggal 18 november 2018 kita mau wisuda, jadinya pas hari H wisuda kursi dia dikosongin dan mama papanya dateng dikasih toga dan sertifikatnya dia, 1 venue nangis semua pas pembagian sertifikat sama toganya itu😭😭😭
kyknya aku kenal ini adeknya cewek kan, kalo iya berarti dia temen seangkatan aku di SMK, masih satu kampung juga orang bangka
@@chrisvydjap3695 iyah bener, yg temen seangkatan aku itu yg ceweknya🥲
btw, tanggal 20 may 2024 aq juga perjalanan dengan rute Tokyo-Jakarta naik GI,, waktu itu juga turbulensinya gak parah tapi sering banget, khawatir juga karna aq bawa bayi,, doa terus selama perjalanan waktu itu,, alhamdulillah selamat sampai tujuan
Mungkin itu pas berada di atas kawasan laut cina selatan itu kak. Area situ emang udah terkenal banyak turbulensi. Mau tipe pesawat apapun kalo kena turbulensi ya pasti akan ada dampaknya tergantung seberapa besar turbulensinya.
Apalagi kakak direct flights dari tokyo-jakarta yaa sudh jelas melewati atas laut cina selatan.
CMIIW
@@suryaeka8394 bukan kak, waktu itu masuk pulau kalimantan baru turbulensi,, cuaca cerah tapi turbulensi lumayan,,
@@suryaeka8394 dan juga gak melewati atas laut cina selatan langsung,, ya pinggiran kali ya,, waktu itu melewati atas Filipina
@@ta.cha21 oh baiklah, syukur lah bisa landing selamat kak.
Kalo di dunia aviasi ada istilah CAT (Clear air turbulence) dan itu setau saya susah di diteksi oleh teknologi sekarang sekalipun jadi bisa tiba2, kapan saja dan di mana saja.
Sepertinya kakak sering melakukan long flight ya kak hehe
Safe flight yaa
@@suryaeka8394 iya sering perjalanan tokyo-jakarta ,, makasih infonya🙏🏻
Semoga orang yang ada dibalik kualitas buruknya boeing dan gk peduli dengan itu yang lebih memntingkan gk rugi dripda keselamatan orng lain, cpt d pnggil sama tuhan😇😇😇🙏🙏🙏
Sambil makan nonton ini😁🙏
MCAS itu adalah semacam alat kontrol otomatis krn dari desain platform pesawat itu tdk bisa lagi di apa2in, pesawat itu bisa nose up or nose dow sendiri shg harus dikontrol/ dikoreksi otomatis sehingga nose bisa normal. Dalam dunia control autonomus, hal yang paling kritis adalah saat membuat data referensi awal/ acuan sebelum terbang yaitu tekanan pito static harus selalu dikalibrasi sesuai dimana bandara dia akan terbang karena ketinggian setiap bandara berbeda2 sehingga tekanan staticnya berbeda. Kl tidak dikalibrasi maka otomatis akan menggunakan referensi bandara sebelumnya dan tentu ini sgt berbahaya/fatal krn kontrol aotomatis pesawat akan bekerja sesuai referensi. Karena itu setiap pilot pswt tipe ini harus tahu dan lakukan prosedur ini seblm terbang.
Sy punya pengalaman menguji pesawat UAV dgn sistem otonomus, awalnya pesawatnya oke saat diuji di batujajar (daerah ketinggian), saat diuji di pangandaran (dekat laut), awalnya bagus saat pk terbang manual, tapi saat dipindahkan ke otonomus pesawat lsg terbang sgt kencang tak terkendali dan jatuh. Kemudian dicoba lagi dgn pasawat dgn tipe yg beda ternyata gagal jg. Setelah dipelajari, kuncinya yaitu pressure pito static harus dikalibrasi sbg data referensi/ acuan. Saat uji awal di pangandaran pito static tdk dikalibrasi ulang shg mengambil referensi bandara batujajar saat terbang otonomus, data ref tekanan udaranya membaca sgt rendah sehingga trotle mesin pswt otomatis menyesuaikan lsg naik yg membuat pswt terbang kencang dan tdk bisa dikontrol sama sekali dan jatuh.
Tentang QC dalam manufaktur pesawat memang hal yg penting di perhatikan. Quality harus dijaga secara konsisten, karena itu badan quality yang mensertifikasi Sertifikasi produk pswt harus rutin dilakukan sesuai standar, ada resertifikasi, ada survailen, audit tdk terjadwal shg keselamatan pengguna produk tersebut terjaga keamanannya. Memang terkadang kepentingan bisnis mengorbangkan safety dan ini harus dicegah spy siappun tetap aman dlm menggunakan produk tsb.
Dana asuransi kecelakaan max8 di gelapkan oleh pengacara di amerika
this video reminds me of my grandpa. Opa ku salah satu dari beberapa pilot pilihan (karena dia captain) dari Garuda Indonesian Airways yang dikirim ke US untuk belajar Boeing 747saat baru2 launching and by my grandma's story Oma ku cerita thank god gapernah ada kejadian apa2 sama pesawatnya, cuma sekali tergelincir saat landing. Sayangnya Opa meninggal karena sakit. Oma ku kangen banget sama Opa dan suka cerita jaman Opa masih jadi penerbang handal dengan penghargaan-penghargaan dari Garuda. Rest In Peace Opa Edo 💗
Alhamdulillah terimakasih kak ness & ncc udah filming requestan aku 🤾♀️😍🖤🔪🔪 luvv bangettt
sedikit nambahin aja nih kenapa boeing jadi "busuk" it all started ketika boeing merger sama mcdonnel douglas dan sejak merger itu boeing lebih mengutamakan kenaikan harga saham dan mengkesampingkan Safety...ya istilahnya Profit is everything lah
buat Turbulence sendiri itu banyak jenisnya, dan yang kejadian di SQ itu salah satu yang ga keliatan, kalo ga salah namanya clear weather turbulence dan ini kurang bisa di deteksi dan bahaya banget. Ntah mungkin "Apesnya" boeing kali ya dia kena ampe 2 kali
buat accident boeing di indo terakhir kemarin 747 buat charter Jamaah Haji kebakar mesinnya, dan Return To Base akhirnya
im not a boeing fan but personally kalau MCAS ini beneran ditekunin banget bisa jadi salah satu inovasi bagus di dunia Aviasi tapi ya...apa yang kita harapin sama orang yang Menuhankan uang dan keuntungan. Btw The MAX ini juga pesawat tandingan karena boeing gamau kalah pasar sama airbus
Ada lagi kejadian terbaru yang melibatkan boeing dan ini kejadian di Indonesia lebih tepatnya di Makassar yaitu pesawat garuda ga 1105 rute Makassar ke madinah tanggal 15 mei lalu pesawatnya 747-400 itu terbakar salah satu mesin waktu take off dari bandara hasanuddin
kak nessie, bahas kasus korea burning sun dong, pengen tau tapi ga ngerti apa apa, mohon di up ya 🙏🙏🙏
Up
Bulan 7 aku niatnya mau cuti pulang ke indo naik singa po re dari Osaka Japan.. tapi selama dari bulan 4 masih suka ragu mau jadi booking atau nggak ,ehh kak Nessie upload video ini dan kebetulan sekali ada nama pesawat yg rencananya mau aku booking.. jujur tambah bingung mau naik maskapai yg mana 😅
Kualitas dan kuantitas itu kedua hal yg saling bertolak belakang. Pernah kerja di salah satu brand footwear internasional bagian quality, setiap kerja pasti selalu gesekan sama staff produksi dan staff ekspor untuk kejar kuantitas. Sedangkan kalo sampe cacat produksi, staff quality yg kena sanksi denda dan ganti rugi.
memang bener ,maskapai LA itu apalagi pas di terbang kaya macam naik bus reyot suara berisik semua bergetar
Masha Allah.. suka banget kalo durasinya panjang begini kak nes😍👍
entah kenapa tiba2 kepikiran kalo sukhoi superjet 100 yg jatuh di bogor itu jangan2 di sabotase boeing biar pasarnya ga keganggu banget sama sukhoi di region asia tenggara, soalnya setelah insiden sukhoi itu, gw belom nemu ada maskapai yg pake superjet 100, mostly boeing atau airbus
mohon koreksi kalo salah
Ness ikutan react ttg uu penyiaran deh. Kita khawatir ga bisa nonton teori2 beginian lagi loh
Gw pernah magang di suatu maskapai swasta di jakarta, suatu hari pas mw pulanng dan meninggalkan peswat, gw sadar ada tools gw ketinggalan di dalem psawat, kejadian nya pas magrib, paas gw balik ke peswat buat ambil tools gak ada apa apa tapi pas gw turun dari peswat gw liat cewek lg duduk di ujung sayap peswat sendirian w kaget trus langsung lari
Agak laen ini ceritanya jd nerorrrr 😂
Jika terjadi kecelakaan pesawat, ada 3 hal yg jadi penyebab :
1. Kesalahan manusia/Human Error
2. Karena Alam/ Cuaca
3. Teknologi
Yang paling tidak bisa disalahkan adalah Teknologi, krn akan terus berkembang.
Yg paling mudah menyalahkan manusia.
Medwni cog.. mna gw tinggal dluar negri lgi
Anyway ada yg pernah dnger crita Dikta yg trauma naik pesawat krn turbulence parah?
Soal masker yg baunya kek.. buangke bgt n thunya lama.. apa dia jga pas itu pke pswat boeing ya?
Ngeri juga dnger gni. Bisa diantisipasi gk sih? Gmn cra kita tau tu pswat pnya boing pa bukan?
"yg patuh makin jadi, yg gk patuh makin dibenci", it happens so many times dan ini salah satu bentuk ngerinya. may them both and all the victims rest in peace
Aku dari dulu sudah menduga kalo ini tuuh kesalahan nya pihak pesawat apalagi semua yg laka adalah merk Boeing hmmm.. syapa yg gak sus sama smua laka2 ituu 😢
Defective item di dunia teknik adalah sebuah status komponen yang masih berfungsi tapi tidak secara pada limitasi normalnya, bisa dikatakan adalah komponen yg sudah lewat batas tempo phase/schedule replacement/overhaul, atau seharusnya di repair dan di opscheck kembali sebelum di gunakan, hal itu adalah termasuk SOP maintenance dalam operasionalnya dan hukumnya WAJIB. Apalagi untuk sekelas operasional pesawat terbang, tidak boleh ada satu komponen pun yang dipaksakan walaupun itu akan menelan biaya yg besar.
Lebih fatalnya lagi, seperti MCAS boeing memberikan fiture baru pada sistemnya yg masih belum matang secara pengujian dan terbilang sistem baru yang dipaksakan untuk mengejar pesaingnya yaitu Airbus pada waktu itu. Masih banyak lagi ketentuan2 atau SOP terhadap komponen2 sistem vital pesawat yg harus dilaksanakan dengan sungguh2 sebelum benar2 di terbangkan.
Seorang pilot pasti percaya dengan para teknisinya, para Penumpang pasti percaya dengan Pilotnya dan semua manusia harus percaya dengan Tuhannya, semoga kita selalu diberikan keselamatan dimana pun berada.
Demikian, semoga komentar ini bermanfaat dan menambah sedikit ilmu pengetahuan tentang dunia teknik. 😊
Ibarat rumah, Boeing bikin tanpa pintu yang bisa dikunci. Yang penting rumah aja 😅😅
Aku termasuk yg sering naik pesawat Boeing. Selama naik pesawat ini sumvah ada rasa kekhawatiran dan rasanya kyk naik bus yg ugal²an gitu cuma ini bedanya di udara. Dan waktu aku balik ke jogja dari tanjung pinang naik pesawat airbus, bedanya sangat jauh banget apalagi suara mesinnya gak kyk mesin² yg kurang perawatan gitu. Ternyata pas kak Nessie bahas ini, kekhawatiranku terhadap pesawat Boeing nih beneran jelas.
Next time naik pesawat Airbus aja, mahal gpp yg penting utamanya itu keamanan dan keselamatan untuk penumpang
Info maskapai nya kak
@@nizqiii6024 Lion sama Batik kak
Kalo membahas tentang teori konspirasi hawanya ngeri2 sedap.tapi aku suka sih sama pembahasan kali ini.makasih yah Kak Nessie.sehat2 terus dan stay save.
Wahhh aku pertama
Aku salah satu orang yg takut naik pesawat. Pengalaman pertama naik pesawat tuh lgsg ke LN sekitar 9 jam naik airbus. Waktu itu cuaca hujan dan banyak turbulance, mana malam2 pula. Jantung kaya mau copot wktu pesawat mulai naik dan sepanjang penerbangan pesawat tuh kaya naik turun yg kaya kapal kena ombak. Tp selama ketinggian di layar aman, mksdnya ga jauh beda, aku masih merasa tenang. Akhirnya mendarat dan lanjut terbang lagi pake pesawat boeing. Nah yg aku rasain ada perbedaan saat airbus dan boeing kena turubalnce. Kalau aribus tuh lebih ke naik turun dan beoing lebih ke goyang kiri kanan. Sejak itu aku terbang lagi baik dengan airbus dan boeing, dan bener aja setiap ada turbulance aku ngerasa perbedaan yg aku mention diatas tadi. Mungkin ini cuma feeling aja ya haha karena emg aku tkt bgt kalo ada turbulance. Selalu tutup mata dan gamau bergerak, karena takut klo aku bergerak malah makin goyang pesawatnya (??) haha. Udah berkali2 terbang, pake kedua merk pesawat, jenis yg paling gede kaya A380 dan B777 sampe yg kecil2 kaya A320 dan B737 tetep aja takut. Aku salah satu yg tiap book tiket selalu merhatiin ini jenis pesawatnya apa dan sama kaya bapak di video, ga mau kalau pake max😭
Tiap aku ngomong takut naik pesawat tuh banyak yg bilang kalo pesawat itu transport paling aman. Ya paling aman krna ga selalu ada tragedi, tapi klo ada tragedi kan kemungkinan selamatnya kecil:)))))
Semoga kita selalu dalam lindungan Tuhan, amin.
Kak ness pliss bahas penyerangan kota Rafah🙏
please kak nessie, bahas kasusnya barnett lebih lanjut. i really need to know about this company. thank u anw
Jika ada orang yang iri dengan orang lain yang bahagia dengan berkata , " Enak banget hidupnya..." Maka orang yang diriin berfikir (pen) . Jadi maksudnya saya disuruh menderita ".
menurutku masalah pertama yang menyebabkan boeing kek sekarang adalah waktu pertama kali meluncurkan 787 dreamliner, karena itu pesawat baru namun kurangnya test untuk pesawat baru dan cuman test sebentar habis itu di delivery ke maskapai ANA jepang, dan ketika digunakan komersial, 787 mengalami banyak masalah, namun ya gitu beritanya ditutup oleh amerika
11:19 aku ada baca tweet news ttg ini, disebutkan sih katanya akibat turbulensi pada saat cuaca cerah dan itu lebih berbahaya krna gak bisa diprediksi, beda saat turbulensi di cuaca buruk (meskipun ya sama bahayanya)