Nebohý starý otec mal 2 XM. Najskôr benzínový V6 a potom naftu. Ale že ten V6 mal brutálny výkon. Veľa Bavorákov a iných Nemcov sa nepekne popálilo, keď skúšali zahanbiť XM 😀 Potom si kúpil čisto novú C5, na ktorej jazdil do konca života a ja som to auto taktiež miloval. Potom, ako zomrel, som ho chvíľu mal ja, ale žiaľ mi ju predali skočil som vo Fabke haťapke 😀 Inak starký jedno, čo hovoril bolo, že Passat bol voči tomu strašný kostitras 😀
Hydroactiv suspension PSA - hydraulický podvozek se využívá už od BX Citroen kdy si měl šoupátko později čudlíky nahoru a dolů kterým si si manuálně zvedl auto do nejvyšší (servisní) pozice, jízdní (klasická) pozice pak dále nejnižší (parkovací) pozici a novější Citroen c5 2000+ má už comfort a sport (u každého modelu ti během jízdy podvozek sám reguluje výšku dle rychlosti do 10kmh (nejvyšší na přejezdy velkých nerovností, do 40kmh (klasický režim) 75kmh comfort a nad 110kmh sport kdy auto bylo níže aby mělo nižší odpor vzduchu Mé vozidlo - Citroen C5 2005 d2sw 1.8 85kw a nemám na co si stěžovat! Ten podvozek bych už neměnil za jiné auto a to jsme měl tolik aut že tohle je fakt luxus a v té době úplně top...
Jako nevidím rozdíl... jen starat se o motor... podvozek vydrží dlouho ale také bude jednou v životě chtít udělat ty tlumiče...čepy ramena a výfuk co nejvíce umírá jinak s tím nemám problém žádný (motor má najeto 380tkm a nevíš že v tom autě je jak je v pohodě...
Měli jsme doma BX, to hydraulický zvedání měl taky. Bylo úžasný v tom jezdit, tam nebyl rozdíl mezi jízdou na kostkové dlažbě a na normální silnici. Bohužel zrezl do takové míry, že jsme se ho museli zbavit
Joo Citroen. Dokým existoval Hydractiv podvozok, dovtedy s tým mohlo len veľmi málo Nemcov zrovnávať ❤ A len tak mimochodom k tomu podvozku. Nie, nie je to vzduchový podvozok, alebo ľudovo povedané - nemá to vankúše 😀
Je to celkem smutné, že ani po tolika letech se nikam neposunul. Obsah taky absolutně bez nápadu. Ale pořád lepší než ta spousta dalších , na které ty děcka bohužel koukají.
Auto snů 🇨🇿🌹🇫🇷 Citroen SM sem poprvé se všemi atributy jemu vlastních objevil v knihách naší podnikové knihovny Škoda Auto Mladá Boleslav. Původně jsem si chtěl koupit Citroen XM V6 pak sem se v roce 2002 uskromňil s Volhou 24 po řediteli ČSAD Kutná Hora panu Nevolovi. I CX Pallase je nádhera. Každopádně DS je fenomén. Děkuji za příspěvek budu vás sledovat jsem ročník 79 😂😢😅 jinak škodovky sem vlastnil 110 L, Stadion a Octavii jedničkovou. No ke škodovkám už se vracet nebudu on i Opel Astra Combi H je úplně jinej level po všech stránkách. Dnes už snad jen Opel Insignia V6 nebo Mazda 6 2,5 l vždy benzín a manuál.
Natáčecí svetlo mělo už ds jako hytropneumat jako hydraulický posilovač proto se srovnají kola hydraulika natlakuje válec a také měl kotoučové brzdy a to v roce 55 vyráběn do 75 kdy sm skončilo. Dále natáčecí světlomet dostala i první Tatra 603 .co se týče citrónů tak sme v rodině vlastnily bx xm saxo xantia . Jako zajímavost stojí za to zmínit ze citroeny s hydropneumatem se dali na výměnu pichleho kola zvednout sami bez klasického heveru a taky byli stabilitou jet bez jednoho kola
A kdo chce okusit poslední model citroenu s hydropneumatickým podvozkem může si koupit C5 X7, ktera se vyráběla do roku 2017, takže je realne sehnat i zachovalý kousek s relativně malým nájezdem.
Volant se rovná proto, že má servo, ne posilovač a pérování je hydropneumatické a v každé chvíli drží stejnou, nastavenou výšku, ať naložíš co chceš. Moje bývalá Citroen BX byla nejlepší auto mého života.H.S.
Jo. Spoustu věcí z minulyho století je chytřejších, než dnes. Hlavně ze západu. Babi v Německu ma rolety elektrický, který se zatahujou, když je tma. Instalovali je v 60. letech 😅 A v ČR je to inovace až v r. 2020 😂
@@Zuckler455moje babička má lednici z roku 64 a vypadá jako z budoucnosti a co je na tom crazy že ještě funguje přes 60 let 😮 a dnešní lednice se vy#erou po 2 letech ( po záruce) 😂
Troubilo se vždycky na páčce pod volantem. Je to jak bezpečnější, tak mnohem jednodušší a nemusíte dávat ruce z volantu pryč. Jen v posledních letech se zavedl klakson ve volantu a je to úplně stupidní nápad.
To teda čumim co to všechno mělo..........ale hlavně to mělo hydropérování, určitě věřím že mnozí z vás určitě viděli to staré video kde byl porovnávaný starý citroen mercedes a bmw myslím na takových těch nerovnostech.
Chápu, že to je video konkrétně k SMku, ale jen takovej fun fact, to natáčecí světlo měla jako první už Tatra 87 ve své modernizované verzi (tedy od roku 1948). Ve standartní výbavě se ovládalo z palubky, v nadstandartní se ovládalo jako u SMka automaticky dle polohy volantu.
Až na to že to zvedání podvozku bylo spíš pro servis, max popojet, protože když jste zvedli podvozek tak byl tvrdý jak šutr a skákali jste přes sebemenší hrbol to samé snížení podvozku bylo jen když jste odstavili auto. Hydractive bylo jiný kafe, v závislosti na rychlosti se regulovala tuhost podvozku.
Pak se lidi diví, proč jsou ta auta drahá, když takové vyfikundace nemají ani po 50 letech. 🤷🏼♂️ Určitě i další fíčury by se mohly najít u jiných veteránů. 👍🏻 Na druhou stranu ještě že nestartujeme zvenku na kliku jako v začátcích. 😅
Co si budem, Citroeny DS, SM, CX a XM jsou nádherný auta.
Ještě xantia
Z XM jsem hotový do dnes ❤
Nebohý starý otec mal 2 XM. Najskôr benzínový V6 a potom naftu. Ale že ten V6 mal brutálny výkon. Veľa Bavorákov a iných Nemcov sa nepekne popálilo, keď skúšali zahanbiť XM 😀 Potom si kúpil čisto novú C5, na ktorej jazdil do konca života a ja som to auto taktiež miloval. Potom, ako zomrel, som ho chvíľu mal ja, ale žiaľ mi ju predali skočil som vo Fabke haťapke 😀 Inak starký jedno, čo hovoril bolo, že Passat bol voči tomu strašný kostitras 😀
A navic skoro vsechno bylo mechanicky :D
Jak prodali?
Kam se dneska ty digitální křápy hrabou. To natáčení světel je boží. A ten hydropneu podvozek musí být super.
Pozor jsou tady auta co mají natáčení světel
Hydroactiv suspension PSA - hydraulický podvozek se využívá už od BX Citroen kdy si měl šoupátko později čudlíky nahoru a dolů kterým si si manuálně zvedl auto do nejvyšší (servisní) pozice, jízdní (klasická) pozice pak dále nejnižší (parkovací) pozici a novější Citroen c5 2000+ má už comfort a sport (u každého modelu ti během jízdy podvozek sám reguluje výšku dle rychlosti do
10kmh (nejvyšší na přejezdy velkých nerovností, do 40kmh (klasický režim) 75kmh comfort a nad 110kmh sport kdy auto bylo níže aby mělo nižší odpor vzduchu
Mé vozidlo - Citroen C5 2005 d2sw 1.8 85kw a nemám na co si stěžovat! Ten podvozek bych už neměnil za jiné auto a to jsme měl tolik aut že tohle je fakt luxus a v té době úplně top...
Hrdý majitele citroenu ❤️ já vlastním Xantii
A co servis? Uvažuji taky nad c5
Jako nevidím rozdíl... jen starat se o motor... podvozek vydrží dlouho ale také bude jednou v životě chtít udělat ty tlumiče...čepy ramena a výfuk co nejvíce umírá jinak s tím nemám problém žádný (motor má najeto 380tkm a nevíš že v tom autě je jak je v pohodě...
@@Batrs1909 pořídil jsem si C5 x7 a jsem velice spokojený. Na dálnici přesně to co jsem chtěl.
No az na to ze hydrosktiv mel uz DS v roce 1955
Měli jsme doma BX, to hydraulický zvedání měl taky. Bylo úžasný v tom jezdit, tam nebyl rozdíl mezi jízdou na kostkové dlažbě a na normální silnici. Bohužel zrezl do takové míry, že jsme se ho museli zbavit
Tvl lepší jak dnešní auta , a na tu dobu 👍
Joo Citroen. Dokým existoval Hydractiv podvozok, dovtedy s tým mohlo len veľmi málo Nemcov zrovnávať ❤ A len tak mimochodom k tomu podvozku. Nie, nie je to vzduchový podvozok, alebo ľudovo povedané - nemá to vankúše 😀
Ten projev je příšerný. Vadí mi.
Měl jsem dojem že si něco vzal
Je to celkem smutné, že ani po tolika letech se nikam neposunul. Obsah taky absolutně bez nápadu. Ale pořád lepší než ta spousta dalších , na které ty děcka bohužel koukají.
@@fantomasbike vibrátor do zadku si vzal...
Souhlasím….content se má posunout a ne propadnout… kde jsou doby minecraftu….😢
Woooow tak to je fakt bomba! 😍🥰 (a tý čo vravia že autá niesú pre dievčatá sa mýlia)
Auta jsou pro všechny. Akorát ženy je neumějí řídit.
Ale sú, len nie pre tie čo majú doma mačku
Ono je to spíš tak, že ženský nejsou pro auta. To je zkáza na silnicích.
zlatá éra citroenu, nie ako to dnes 🥲
A dálniční policie měla SMka. Francouzská kvalita.
Nooo s tou kvalitou no ne .
@romanjaburek4668 jaká jiná značka to dělá teď?
@@romanjaburek4668Driv tomu tak bylo, dnes jsou francouzi(jak ktery) docela nic moc, ale nevim moc nesleduju.
Pretože tam bol motor Maserati
Předběhli dobu je to dokonalý
Kamarád má doma. Úžasný svezení. Má ještě starou 911, ale tohle je lepší! ❤
Rucni prace vzdycky pecka
Auto snů 🇨🇿🌹🇫🇷 Citroen SM sem poprvé se všemi atributy jemu vlastních objevil v knihách naší podnikové knihovny Škoda Auto Mladá Boleslav. Původně jsem si chtěl koupit Citroen XM V6 pak sem se v roce 2002 uskromňil s Volhou 24 po řediteli ČSAD Kutná Hora panu Nevolovi. I CX Pallase je nádhera. Každopádně DS je fenomén. Děkuji za příspěvek budu vás sledovat jsem ročník 79 😂😢😅 jinak škodovky sem vlastnil 110 L, Stadion a Octavii jedničkovou. No ke škodovkám už se vracet nebudu on i Opel Astra Combi H je úplně jinej level po všech stránkách. Dnes už snad jen Opel Insignia V6 nebo Mazda 6 2,5 l vždy benzín a manuál.
Prostě sm ❤️ to je láska bohužel teď to má. Neskutečnou hodnotu
Nice skvělý díky
funkcni rucni brzda je crazy 🔥🔥🔥
Čas na koupi nového vozu 👍
To by som brala ❤
Natáčecí svetlo mělo už ds jako hytropneumat jako hydraulický posilovač proto se srovnají kola hydraulika natlakuje válec a také měl kotoučové brzdy a to v roce 55 vyráběn do 75 kdy sm skončilo. Dále natáčecí světlomet dostala i první Tatra 603 .co se týče citrónů tak sme v rodině vlastnily bx xm saxo xantia . Jako zajímavost stojí za to zmínit ze citroeny s hydropneumatem se dali na výměnu pichleho kola zvednout sami bez klasického heveru a taky byli stabilitou jet bez jednoho kola
A kdo chce okusit poslední model citroenu s hydropneumatickým podvozkem může si koupit C5 X7, ktera se vyráběla do roku 2017, takže je realne sehnat i zachovalý kousek s relativně malým nájezdem.
Sm,motor Maserati ❤️
Spíš toto vypadá, jak auto z budoucnosti než škoda enyaq xdd😂
Kámo cool
Volant se rovná proto, že má servo, ne posilovač a pérování je hydropneumatické a v každé chvíli drží stejnou, nastavenou výšku, ať naložíš co chceš. Moje bývalá Citroen BX byla nejlepší auto mého života.H.S.
Jsou to zajimavy auta, mel jsem cx bx a xm
tohle je co česko potřebuje (y)
Topka ❤
stačí si pozrieť škodovky, ktoré boli len na vývoz... alebo napríklad fiat mal vylepšenia ktoré dnes autá nemajú
To auto nemá chybu.
to je jak ta lednička😂😂
Tak to chci
Funkční ruční brzda?!!😱
Taky nechápu 🤣
Ne žádné Ferrari ale Citroen SM😊❤
To ci😊😊😊
Francouzi byli vždycky experimentátoři s autama😃🇫🇷🥖
Tak to kupuju
Znám z GTA V 😁♥️
Boha to je novinka
driv nebyly sterace a blinkry?
Jo. Spoustu věcí z minulyho století je chytřejších, než dnes. Hlavně ze západu. Babi v Německu ma rolety elektrický, který se zatahujou, když je tma. Instalovali je v 60. letech 😅 A v ČR je to inovace až v r. 2020 😂
Tak určitě
Pravda
@@Zuckler455moje babička má lednici z roku 64 a vypadá jako z budoucnosti a co je na tom crazy že ještě funguje přes 60 let 😮 a dnešní lednice se vy#erou po 2 letech ( po záruce) 😂
@@Zuckler455jj určitě a je to real
@@Jiri-rx3Cz tak určitě
Ja mám Citroen C5
Ja eC4X 🙂
Presne to sem videl v shortu o 90tkovích autech
To boli iné časy VOLE....
Udělej další veterány
Vypada trochu jak Ferrari 12cilindri :)
Coze, funkci ruční brzda? Neuvěřitelné.
Kamo tak to je jaka mašina😳😳😳😎😎
Kámo ..
Videl jsem ho v Británii
Ta 1 věc už je snad v každým autě
Uz jsi někdy viděl že by se u auta otáčel volant zvlášť od kol ???
Před 59 rokama že nebyly blinkry a stěrače?😂 Kde na to chodíš
Na to jsi prisel ted ?
To si du koupit 😂😂😂
Opravím že dnešní auta takové věci mají taky.
Světe div se ☺️
Troubilo se vždycky na páčce pod volantem. Je to jak bezpečnější, tak mnohem jednodušší a nemusíte dávat ruce z volantu pryč. Jen v posledních letech se zavedl klakson ve volantu a je to úplně stupidní nápad.
Jakobi ty světla co se natáčeli tak ta funkce byla ukradená od Tatry 603 která měla mít natáčecí světlo uprostřed. ale jinák pěkné videjko😊
Vieš kedy to vyrobila Tatra? A kedy Citroen? Vieš? Očividne nie.
Tatra to měla až dýl
@@lukassedlacik828603 od roku 55 a citroen od roku 70 takze ten kdo nevi si ty 😘
Wow
To teda čumim co to všechno mělo..........ale hlavně to mělo hydropérování, určitě věřím že mnozí z vás určitě viděli to staré video kde byl porovnávaný starý citroen mercedes a bmw myslím na takových těch nerovnostech.
Blinkry jsou u BMW příplatková výbava dodnes
Chápu, že to je video konkrétně k SMku, ale jen takovej fun fact, to natáčecí světlo měla jako první už Tatra 87 ve své modernizované verzi (tedy od roku 1948). Ve standartní výbavě se ovládalo z palubky, v nadstandartní se ovládalo jako u SMka automaticky dle polohy volantu.
😂😂😂😂 panebože
komu to chybí nechť si pořídí citroen C5 ! :-)
Zaujimavost toto auto ma rucnu brzdu na predne kolesa lebo keby vypadli brzdy tak aby si mohol zastavit na rucnej bezpecne
To první s těma světlamy to měl i Roomster
A zapomel dodat ze tohle auto dneska stoji jak novy porsche
Proč tak afektovaně. Stará věc.
čím starší tím lepší 👌🏻 dnešní vlarky jsou nekvalitní a nic nevydrží a po pěti kimometrech papa
😂😂
Dneska je vrchol velkej tablet 😂
Tak to jsem nevěděl tyvol*
😮
No on ten citron v top stavu stojí 1, ale i 3 míče... 😅
Jo a ke všemu motor Maserati
A dneska hlavně že to má 3 displeje a splňuje Euro 7
Troubeni na pacce má i logan 2008 nebo renault :ad😂
Myslim ze to ma i DMC-12 (Delorean)
taktiež stojí 110k euro
Mému bratrancobi strašně vadí kdiž nejsou srovnaná kola a bolant
To je ta kára z GTA 5 XDDD
Kašlem na lambo berem ten Citroën
Pro člověka který se zajímá o klasická auta je tenhle reel velká bolest...
...chci ho
Až na to že to zvedání podvozku bylo spíš pro servis, max popojet, protože když jste zvedli podvozek tak byl tvrdý jak šutr a skákali jste přes sebemenší hrbol to samé snížení podvozku bylo jen když jste odstavili auto. Hydractive bylo jiný kafe, v závislosti na rychlosti se regulovala tuhost podvozku.
Kolik to stojí😅
50 let
Dají se najít v zahraničí (nejvíc Německo) od cca 40 000 až po 110 000 EUR 😂 a jeden je za 40k (cca milion korun) v Česku. Raketa
jj blinkry nemají BMW dodnes.
BMW je nepotřebuje to zatočí v plné rychlosti a ne jak Citroen že musí pomalu zastavit takže nestíháte ani zareagovat že zatočil a blikal😂
Mi máme zbytku aut celkem 18 kusů CX a XM
A tady to auto je z kde áčku
Funkční ruční brzda umíral jsem smíchy
Takže vlastně jezdíš jen rovně. Aby sis neochmatal volant. WTF 😂
To chcu
Ty máš emoce jako termo kluk který se poprvé nabodl.
Aneb kdyz trotl dela video...
Btw 60% věci má BMW m8 takže lepší si koupit bavo než lambo
Citroen sm
To všechno fungoval první rok z výroby max
Moderní auta mají ty světla i to na nastupováni
Je tam aspoň klimatizace, elektrické stahování oken a polohování sedadel?
A proc by to ram nebylo...
@@petrmarek6182 Protože třeba česká Tatra ze stejného období to neměla, ale Cadillac ano. A ve videu není o těchto věcech žádná zmínka.
@@matej9437 má jak klimu tak ele. Okénka tak i sesacky
Pak se lidi diví, proč jsou ta auta drahá, když takové vyfikundace nemají ani po 50 letech. 🤷🏼♂️ Určitě i další fíčury by se mohly najít u jiných veteránů. 👍🏻 Na druhou stranu ještě že nestartujeme zvenku na kliku jako v začátcích. 😅
Oni je ale současná auta mají…
Logicky když se srovná volant tak se srovnání i kola🤦♀️🤦♂️🤦
Ale on říkal když nastartuješ tak se ten volán srovná sám
🗿
To auto dnes stojí 60K€
Proč tak kokrháš tvl? 😂