[CUIDADO COM ISSO] Como rebaixar corretamente | Gambiarra perigosa no Fiat Uno
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Como rebaixar corretamente | Gambiarra perigosa no Fiat Uno [CUIDADO COM ISSO]
Fala pessoal tudo bem com vocês, Renison falando!
Alterar as configurações de suspensão do veículo é o que conhecemos por rebaixar o carro. Além de necessidades estéticas, o processo otimiza alguns processamentos do automóvel. Todavia, é preciso atentar-se a como o motor responde às alterações e quando pode ser prejudicial ao veículo. Neste artigo, saiba como identificar possíveis problemas e o que fazer para evitá-los.
O que é rebaixar o carro?
Rebaixar o carro é alterar as suspensões fixas do automóvel. Ou seja, regular sua altura a partir da substituição de molas e amortecedores por versões esportivas. Existe, também, o tipo de suspensão que é regulável e também passível de alterações. Nesse caso, o próprio carro permite a regulagem da altura a partir dos tubos de rosca ou sistema de ar comprimido.
Quais problemas podem ocorrer?
Suspensão
Como dito, existem as suspensões de modo fixo e regulável. Hoje, rebaixar o carro, alterando a suspensão pela instalação de ar comprimido e com rosca, é aprovado pelo Inmetro. Em ambos os casos, a altura mínima em relação ao solo é de 10 cm (a partir da parte mais baixa do veículo). Na suspensão fixa, as alterações devem ser realizadas com muito cuidado.
Molas
Na fábrica, o veículo recebe molas desenvolvidas para o tipo específico do veículo. Incluindo, então, dimensões de diâmetro, comprimento, carga, inclinação, tensão do cisalhamento e etc. Ao diminuir os tamanhos da mola, as tensões entre elos são aliviadas. Pode parecer resultado positivo, mas com o tempo gera estouro dos amortecedores, trincas no túnel e longarina e outros danos. Para esses casos, as molas esportivas garantem conforto e segurança, além de respeitarem as proporções de cada veículo. Cortar as molas tornou-se proibido. A única opção é, de fato, substituí-las.
Amortecedores
Por controlarem as alternâncias das molas superiores e inferiores, os amortecedores são importantíssimos. Como visto anteriormente, ao trocar as molas, a melhor opção são as molas esportivas. Portanto, os amortecedores também devem ser. A problemática da situação é que não existem kits de amortecedores esportivos para todos os modelos veiculares. Com isso, motoristas optam por substituições erradas e, consequentemente, falta de segurança para a direção e conforto.
O que evitar?
Quem deseja rebaixar o carro, deve entender o perigo das altas velocidades. Com o projeto original do veículo alterado, estourar o amortecedor ou quebrar a mola em alta velocidade pode ser prejudicial. Cuidado!
Não deixe de regularizar o seu carro
Rebaixar o carro, perante às recomendações, deve ser um serviço regularizado. Por isso, antes de realizar, uma alteração ao Detran deve ser requerida. Depois, um mecânico qualificado deve realizar as alterações. Lembre-se do Certificado de Segurança Veicular (CSV) e Certificado de Inspeção (CI) para finalizar sua regulamentação ao Detran. Nesse momento, conte com a Rede CSV. São anos de experiência no mercado de inspeção veicular. (by redecsv)
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Fala pessoal, as alterar as configurações de suspensão do veículo é o que conhecemos por rebaixar o carro. Além de necessidades estéticas, o processo otimiza alguns processamentos do automóvel. Todavia, é preciso atentar-se a como o motor responde às alterações e quando pode ser prejudicial ao veículo. Neste artigo, saiba como identificar possíveis problemas e o que fazer para evitá-los.
Pessoal, se tiver alguma dúvida sobre o rebaixamento ou qualquer outro assunto na área da mecânica, deixa nos comentários, aproveita e da aquele like top... ruclips.net/video/qGyQR8s1auQ/видео.html
Ah se tiver sugestão de vídeos, pode colocar também que na medida do possível vou fazer... Abraços!
Cara, o melhor trabalho de rebaixar uno que encontrei na internet
Valeu meu amigo muito obrigado
Serviço top , também tenho um uno e queria fazer o mesmo serviço
Bom dia Alexandre muito obrigado forte abraço 👍👍
Gostei da explicação
Valeu Wilson forte abraço 👍👍
Qual altura indeal pra baixar um uno vivace
Muito bom
Quanto vc abaixou no feixe molas? 10 ou Mais?
10!!!
@@topscap Muito obrigado
FICO BOM
Obrigado Daniel por assistir nossos vídeos
Final feliz ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
Verdade agora sim
@@topscap 🙇♂️🙇♂️👍👏
desa eu n sabia
Opa Tmj sempre com novidades 👍👍👍
Top, o meu esta muito alto, peguei o carro a pouco tempo, e foi troca recentemente os feixo de molas, alem de muito alto ainda foca muito firme a traseira quase q nao amortece , sera que terei que fazer esse procedimento?
Esse serviço que mostrei no vídeo é para rebaixar! Acho que não é o caso do seu carro
Na Dianteira oque vc fez
Corta as molas ?
Bom dia Tales nesse carro a dianteiro já estava pronta o dono do carro fes uma preparação em outra oficina
Qual parafuso vc usou ?
👏👏👏👍💪🤝Força na peruca!
🤣🤣🤣🤣
Pra baixar desse tanto, precisa baixar a dianteira ?
Porque meu feixe de mola está quebrando constantemente. Começou quando troquei o amortecedor. Pode ser o amortecedor? Obrigado
Boa noite amigo se vc instalou amortecedores novos? eu acho meio difícil verifica como está o embuchamento das bandejas e também a quantidade de peso que vc pode está colocando no carro !
Onde fica sua oficina, queria fazer no meu uno também
Bom noite Gustavo fica em Sorocaba são Paulo endereço tá no Google
As da frente foi cortada?
Nunca mecha na características do veículo pode ser o fim !?
Trabalhamos pra deixar nossos clientes feliz 🤝🤝🤝👍👍👍
Criei uma solução, onde não escapa o feixe, não descreva os parafusos originais. Só acrescentar duas peça de cada lado . Plug n play. Barato e pode ser feito em casa. Já dei entrada no Inmetro pra legalizar.
Não deu pra entender
Qual peça e essa?
Boa noite noelio que bacana. Rapaz creio que vai ajudar muito essa peça que vai ajudar muito o pessoal que gosta de andar baixo parabéns 👏👏👏
Qual peça ?
Qual é a peça mesmo, pode usar o parafuso mesmo maior será q fica bom
Boa noite
Passa o endereço da sua oficina em sorocaba
Boa noite Sandro! Endereço Av Elias Maluf 1138 Wanel Ville Sorocaba sp
fica legal o problema é quando bota peso no fundo vai baixar de vez o meu tava assim.quando entrava 2 pessoas atrás o para-choque só faltava pegar no chão kkkk.
E complicado mesmo kkkk
O meu fiz calço atrás, aumenta + ou - 1 dedo, mesmo com 3 atrás dificilmente da fim de curso (na altura original)
E a frente vc fez o quê
Que serviço demorado, ficou muito bom, mas gosto é gosto né, fora a propaganda aí, parabéns....
Verdade vou ver se o Fabre me paga kkk
🤦🤦🤦😳😳😳Eita
🤣🤣🤣
Quantos centímetros vc baixou no feixo de mola.?
Boa tarde augusto vc apoia o feixe em um um lugar reto e mede no centro dele tem que dá 1cm
O melhor a ser feito seria a ponta de eixo... mantém o feixo de molas original com as 3 laminas...eleva a roda e mantém o feixo de molas na medida original
Boa noite ph ótima ideia 👏👏👏
@@topscap boa noite...digo isso mais por experiência própria...o meu já fiz o trampo nos feixos de mola...além da traseira não ficar firme...quando levava mais pessoas a traseira do carro cedia muito....
Agora com as pontas de eixo o feixo de molas mantém a pressão...e as rodas são elevadas de acordo com o tamanho que é feito a ponta de eixo
Mais fica ruim com os parafusos maiores
manda seu fone e endereço pra eu ir aí
Boa noite Edison endereço Av Elias Maluf 1138 telefone 15 3359 9695
Trabalho com suspensão a 20 anos.sempre coloquei parafuso 🔩 de aço com buchas que faço no torno aqui mesmo, entre a bandeja e calço da mola nunca quebrou.
Tive um premio que fiz esse procedimento andei 4 anos.
Vendi pro meu vizinho e andou maus 4 anos e nunca deu b.o kkkkk isso ae e pra quem sabe fazer
Hoje não faço mais isso porque agora faço rosca slim no amortecedor ae elimino o feixe de mola por molas aspiral
@@magnatasuspensaoespeciais3369 e fazendo essa subistituiçao do feixe de mola por mola aspiral, mantém a mesma estabilidade e conforto?