Bonjour, j'ai deux remarques, la première, c'est la position du robinet de jonction entre les deux réservoirs, en off road tu risque de l'arracher. La deuxième, je te conseil de prévoir quelque chose à mettre sous tes filtres pour ne pas m'être de l'eau partout quand tu changera les filtres. Beau boulot en tout cas, et merci pour le partage 👍😁
Pour le robinet pas le choix il passe au niveau du pont sinon cela ferait un col de signe Sous les filtre je vais déjà mettre un renfort pour les maintenir, la soute étant étanche deux trous d’évacuation on été fait pour évacuer l’eau par gravité et puis ce sera saut et bassine ! Merci pour le retour !
Autre petite astuce sur ta durite plongeante dans le réservoir gasoil, tu peux la faire de la bonne longueur (hauteur du réservoir) moins 10cm, pour être sûr qu'elle te suce pas le fond du réservoir si jamais ça devait arriver en fin de réservoir :)
Hello, sur ton circuit caloporteur, tu pouvais aussi faire une boucle "série" bien plus courte et efficace. Les vannes d'isolation du circuit "été" c'est top, par contre t'en as besoin que d'une en entrée chaude, s'il n'y a pas de liquide qui rentre, t'as pas besoin de vanne à la sortie, un té suffisait. Par contre tous tes tubes de liquide doivent être gainés d'isolant (type manchon ou Armaflex) car ça rayonne énormément, s'ils sont pas manchonnés. Et vu la longueur, tu vas rayonner énormément sur le parcours (je pense au chauffe-eau qui est 'loin'). Sacré chantier !
Merci pour ce retour constructif ! Les vannes c’est comme les purges j’ai tout doublé :) histoire de bien faire les choses ! J’ai hésité a faire une série mais tout les retour m’on conseillé la parallèle alors j’ai fait dans les règles :) Je sais que ça rayonne pas mal mais j’ai un plancher sous lequel je vais mettre de l’isolant Type armaflex justement sous les parties exposées - je vais faire comme un dôme sur le réseau Merci en effet sacré chantier , je dois finir l’électricité pour faire les premiers test en espérant ne pas avoir de fuite(s) 😅
@@Many.Family oui oui on en avait même discuté à l'époque, je me suis mal exprimé: sur la boucle "optionelle" tu n'as pas besoin de la 2e vanne, si ça rentre pas, ça sortira pas, ça bloque bien le flux avec une seule. Le souci du parallèle c'est - tu as aucune garantie que les flux seront les mêmes dans tous les circuits et notamment dû à la friction de circulation, tu peux avoir un circuit avec quasi aucune circulation si il est plus long ou un peu en hauteur - tu multiplies les longueurs puisque tout repart de la distribution donc tu vas 2 fois au meme endroit (ton chauffe-eau et l'aérotherme) par ex En série tu bénéficie de l'inertie du volume du chauffe-eau qiu fait "tampon" d'énergie et permet que la chaudière s'éteigne et se rallume moins souvent en consommant l'énergie de l'eau légèrement avant de faire tout le reste du circuit Les manchons isolants franchement c'est incontournable selon moi tout le long des tubes, ça monte à 80°C ! Bonne suite de chantier !
Hello. Est-ce que tu prévois de rajouter plus tard un branchement sur le liquide de refroidissement du camion (via un échangeur thermique) ? Je sais que c'est possible et ça vaut le coup car tu utilises le refroidissement du camion pour chauffer ton eau. Mais je n'ai pas trouvé de plan pour cette installation.
Oui surement - la seule chose qui fait que je ne l’ai pas fait c’est que la cellule bouge beaucoup donc il faudra réfléchir a la jonction entre la cellule et le porteur avec des durites qui risqueraient de casser
Merci pour les réponses mais. Curieuse j insiste , l9l.. j ai vue les aventures de Justin red truck , donc question au grand froid le chauffage fuel sera t il isole autrement que par les caissons de protection Et cote cuve gazole, je trouve que les raccord entre les cuves sont trop basse la prise en dessous pas cool cote bourbiers ( prise sur le cote plus judicieux ) avec double. Pompe sinon niveau par commutation jamais sur du contenu ,, surtout en 4 x4 ( Justin à même réussi à arracher le simple bouchon d3 vidange et moi avec mes véhicule aussi,,, quand tu vidange sur la route. Oups,,,, Serait vous ce wreck end au salon du véhicule aventure de Nantes,,, cordialement
Le chauffage ( la chaudière ) monte a plus de 90º donc meme a -30 elle chauffe Le raccord des reservoir est a la hauteur du pont donc j’aurais planté le pont avant d’arracher le tuyeau d’autant qu’il y a une vanne a chaque reservoir pour les isoler elles ne sont ouverte que pour le remplissage Non je ne serais pas a corquoué je focus sur l’aménagement
gros chantier rondement mené et bien expliqué aussi merci.
Merci c’est le but de partager et d’aider les futur auto constructeur
Bonjour égal à toi même toujours de bonne explication
Merci
Bonjour, j'ai deux remarques, la première, c'est la position du robinet de jonction entre les deux réservoirs, en off road tu risque de l'arracher. La deuxième, je te conseil de prévoir quelque chose à mettre sous tes filtres pour ne pas m'être de l'eau partout quand tu changera les filtres. Beau boulot en tout cas, et merci pour le partage 👍😁
Pour le robinet pas le choix il passe au niveau du pont sinon cela ferait un col de signe
Sous les filtre je vais déjà mettre un renfort pour les maintenir, la soute étant étanche deux trous d’évacuation on été fait pour évacuer l’eau par gravité et puis ce sera saut et bassine !
Merci pour le retour !
Beau boulot. Tu es bientôt prêt pour pomper dans le Rhône l'eau pour le Jaune...😉
Ça va en faire des moresques !!
Pourquoi avoir mis le dispacheme t d. Eau ai si alors Qu il reste de la place vers la cuve
Autre petite astuce sur ta durite plongeante dans le réservoir gasoil, tu peux la faire de la bonne longueur (hauteur du réservoir) moins 10cm, pour être sûr qu'elle te suce pas le fond du réservoir si jamais ça devait arriver en fin de réservoir :)
Merci c’est ce que j’ai fait !
Hello, sur ton circuit caloporteur, tu pouvais aussi faire une boucle "série" bien plus courte et efficace. Les vannes d'isolation du circuit "été" c'est top, par contre t'en as besoin que d'une en entrée chaude, s'il n'y a pas de liquide qui rentre, t'as pas besoin de vanne à la sortie, un té suffisait.
Par contre tous tes tubes de liquide doivent être gainés d'isolant (type manchon ou Armaflex) car ça rayonne énormément, s'ils sont pas manchonnés. Et vu la longueur, tu vas rayonner énormément sur le parcours (je pense au chauffe-eau qui est 'loin').
Sacré chantier !
Merci pour ce retour constructif !
Les vannes c’est comme les purges j’ai tout doublé :) histoire de bien faire les choses !
J’ai hésité a faire une série mais tout les retour m’on conseillé la parallèle alors j’ai fait dans les règles :)
Je sais que ça rayonne pas mal mais j’ai un plancher sous lequel je vais mettre de l’isolant
Type armaflex justement sous les parties exposées - je vais faire comme un dôme sur le réseau
Merci en effet sacré chantier , je dois finir l’électricité pour faire les premiers test en espérant ne pas avoir de fuite(s) 😅
@@Many.Family oui oui on en avait même discuté à l'époque, je me suis mal exprimé: sur la boucle "optionelle" tu n'as pas besoin de la 2e vanne, si ça rentre pas, ça sortira pas, ça bloque bien le flux avec une seule.
Le souci du parallèle c'est
- tu as aucune garantie que les flux seront les mêmes dans tous les circuits et notamment dû à la friction de circulation, tu peux avoir un circuit avec quasi aucune circulation si il est plus long ou un peu en hauteur
- tu multiplies les longueurs puisque tout repart de la distribution donc tu vas 2 fois au meme endroit (ton chauffe-eau et l'aérotherme) par ex
En série tu bénéficie de l'inertie du volume du chauffe-eau qiu fait "tampon" d'énergie et permet que la chaudière s'éteigne et se rallume moins souvent en consommant l'énergie de l'eau légèrement avant de faire tout le reste du circuit
Les manchons isolants franchement c'est incontournable selon moi tout le long des tubes, ça monte à 80°C !
Bonne suite de chantier !
@@bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb-f8s ok je vais mettre des manchons alors ! J’en ai plein en plus
Hello. Est-ce que tu prévois de rajouter plus tard un branchement sur le liquide de refroidissement du camion (via un échangeur thermique) ? Je sais que c'est possible et ça vaut le coup car tu utilises le refroidissement du camion pour chauffer ton eau. Mais je n'ai pas trouvé de plan pour cette installation.
Oui surement - la seule chose qui fait que je ne l’ai pas fait c’est que la cellule bouge beaucoup donc il faudra réfléchir a la jonction entre la cellule et le porteur avec des durites qui risqueraient de casser
@@Many.Family Ah oui, en effet! C'est peut-être pour ça qu'il y a peu d'information sur ce branchement. Merci pour toutes tes vidéos et tes conseils.
Question bête mais chauffage eau et sèche serviette au glycol alors pourquoi pas finir avec un chauffage au sol
J’en ai un puisque les tuyaux passe en partie centrale sous le futur plancher
Sorry. J avais pas. Vue la vidéo mais La lampe IV ça n empêche la boue
Les 5 filtres oui …
bonjour, quelle est la dimension de vos pneus ?
365 85 R20
Merci pour les réponses mais. Curieuse j insiste , l9l.. j ai vue les aventures de Justin red truck , donc question au grand froid le chauffage fuel sera t il isole autrement que par les caissons de protection
Et cote cuve gazole, je trouve que les raccord entre les cuves sont trop basse la prise en dessous pas cool cote bourbiers ( prise sur le cote plus judicieux ) avec double. Pompe sinon niveau par commutation jamais sur du contenu ,, surtout en 4 x4 ( Justin à même réussi à arracher le simple bouchon d3 vidange et moi avec mes véhicule aussi,,, quand tu vidange sur la route. Oups,,,,
Serait vous ce wreck end au salon du véhicule aventure de Nantes,,, cordialement
Le chauffage ( la chaudière ) monte a plus de 90º donc meme a -30 elle chauffe
Le raccord des reservoir est a la hauteur du pont donc j’aurais planté le pont avant d’arracher le tuyeau d’autant qu’il y a une vanne a chaque reservoir pour les isoler elles ne sont ouverte que pour le remplissage
Non je ne serais pas a corquoué je focus sur l’aménagement
J ai pas vue. Si tu avais prévu une gaine de chauffage dans le système d eau et. Sur la cuve d eau noir
Non mes cuves sont hors gel dans la cellule ..
Bjr dit moi l eau est. Filtre depuis la cuve et pas. Avant ,,, Si c. Est. Juste ça veu dire. Cuve polluée ´ boue ,,,
non l'eau est bien traité avant l'entrée en cuve et re traité en sortie