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정확한 리뷰 네요...x3 m40i 2년타고 이번에 m50으로 기변했습니다..여러모로 너무 좋아졌습니다..축거 윤거 모두 늘어나서 차체가 좀더 길어지고 넖어져서 좀더 크게 느껴집니다. 특히 뒤바퀴 윤거가 앞바퀴 윤거보다 더 넓어서 급회전시 뒷쪽이 너무 잘 받쳐주네요..매우 만족스럽습니다. 가속력도 좋아졌고 주행안정성 부드러움 정숙성 매우 좋습니다. 한가지 아쉬운점은 아이코닉사운드는 좀 별로네요..인증 배기튜닝 나오면 해야겠습니다.
유럽의 X3 20은 미션방식의 MHEV라서 208마력이더라구요. 국내는 가격다운시킬려고 구형벨트방식 MHEV라서 18마력정도가 떨어지니까 달릴땐 많이 답답합니다. 진짜 지금 X3 20은 많이 답답해요. 출력은 노답입니다. ZF미션 할배라도 엔진출력자체가 떨어져서 80넘으면서 이거뭐지? 라는 생각이 마구마구 들어요.
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추가 혜택 및 유의사항
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설명 쉽게 잘해주시네요 다른 분들은 다 안다고 생각하고 넘어가는데 이분은 자세하고도 깔끔하게 말씀하셔서 이해가 잘 됩니다
이쁘네요 잘보고갑니다!
실제 x3 20 msp 차주입니다. 좋은 시승영상 감사하고 대부분 공감합니다^^ 승차감이 좋아진 부분은 정말 큰 장점이라고 생각하네요. 다만 브레이크 페달 위치랑 각도가 저한텐 좀 불편하네요ㅠ 시내에서 오토홀드기능 필수..
패달위치 말씀들을 많이 하시더라고요..저는 잘 느끼지 못하겠다라고요..전 기본적으로 브레이크 위치에 뒷굼치를 대고 왔다갔다 하는 스타일이라 그런가봐요~
시승기 완벽하네..이분은 정말 정확하게 차량의 장단점을 다알고있음.
20 마하는 벨트구동방식이구요 50마하는 모터가 미션에 박혀 있다고 들었어요 새로운방식의 마하입니다 그래서 연비가 비슷해요
맞습니다.^^
적당한 차인듯
Bm이는 예쁘고 멋있다고 생각해요
외관이 진짜 구림 .옆라인 어떻게 저리 못나 보이게 만들수 있는지 친ㅁ..
20i x3에는 많이 부족하다는 생각이들어요 ix3 후속 기대중입니다
@@Sean-dr1mm힘이 부족하다면 50사시면되죠^^주머니가 부족하심 중고 사시구요 굳이 출력약하다고 까내릴 필요는 없어요
@ 까내리다뇨 ^^ 그냥 제 의견 얘기한건데요 50은 넘 딱딱하구요 주머니가 부족한데 ix3 후속 기다리겠나요? ㅎㅎ
정확한 리뷰 네요...x3 m40i 2년타고 이번에 m50으로 기변했습니다..여러모로 너무 좋아졌습니다..축거 윤거 모두 늘어나서 차체가 좀더 길어지고 넖어져서 좀더 크게 느껴집니다. 특히 뒤바퀴 윤거가 앞바퀴 윤거보다 더 넓어서 급회전시 뒷쪽이 너무 잘 받쳐주네요..매우 만족스럽습니다. 가속력도 좋아졌고 주행안정성 부드러움 정숙성 매우 좋습니다. 한가지 아쉬운점은 아이코닉사운드는 좀 별로네요..인증 배기튜닝 나오면 해야겠습니다.
주행,안전거리 제어 부분
예전에도 수동으로 단계별 조정 가능했습니다~
오토 아니었습니다~
2열과 트렁크도 궁금했는데 아쉽네요
30은 출시예정이없나요
시승차량 색상이 먼가요? 그레이 인가요?
그래도 엠팩인데 서스가 일반이 들어간거는 흠...
이차 영상이랑 사진으로 봤을땐 못생긴줄 알았는데 도로에서 실물로 보니까 존나이쁘더라
형님들 저 320i투어링 3년째 몰고있는데 와이프한테 넘기고 x3 m50으로 넘어갈까 하는데요
장기로 운행하는거 어때요? 정비나 그런거요..
애기도 있고해서 꽤 오래 탈것같은데..
Suv 뒷자리 리클라인 안되는거 이건 아닌듯 전 모델도 수동으로 됐는데
아직 디자인이 적응이 안된다.
구형이 아직은 내눈에 훨 이쁨
이전에는 좀더 폭넓은 층을 수용할수 있던 디자인이었다면, 신형은 뭔가 203040 여성용을 표방하는 느낌임
개인적으로 gv70이 거의 모든면에서 압도한다고 봄
그렇다기엔 덩어리감이 완전 xm 스몰버전인데..
glc 떄문에 판매량 박살날꺼임. 곧 할인함.
구형이 훨나은듯 차가 좀 작아보이게 만들었음
신형X3 차폭 G80과 모하비랑 같아요1920 ㅋ 구형이랑 비교불가
X3 1890으로 3cm 정도 작은데요
실내는 신형이 압승인데 외관만 보나 ㅋㅋ
훨~~~씬 큰데 사람들이 사진이랑 영상만 보는것도 아니고 실믈을 볼건데 눈이 이상한게 아닌이상 덩치가 거대한데 작아보일 수가 없죠 디자인 뉴트리아 같아서 전 공짜로 줘도 안탐 퇴보하는 디자인….
할인안되고
플라스틱 원가절감에
어뎁티브 서스펜션도없고
썬루프안열리고
2열 시트 클라이니으안되고
차폭, 길이늘어나서 기계주차장 못들어가고 등등
정 사겠다면 할인될때 사야함
구형이 훨씬나음 ㅡㅡ
구형사 그럼
이번 신형은 실내가 너무 플라스틱 향연이야.. 근데 아무리 그렇더라도 개네는 독삼사에 비비지말고.. 줘도 안탄다., 도로에 아주 질리게 돌아다니네 싼티나는 차 답게 .. 촌스러워
주행의 감성으로만 명색만 BMW 20i를 저돈 주고 사는건 겉멋에 사는 거 아니고서야. 토크 31에 제로백 8.5초에 뭔 스포티 감성 인지.
유럽의 X3 20은 미션방식의 MHEV라서 208마력이더라구요. 국내는 가격다운시킬려고 구형벨트방식 MHEV라서 18마력정도가 떨어지니까 달릴땐 많이 답답합니다. 진짜 지금 X3 20은 많이 답답해요. 출력은 노답입니다. ZF미션 할배라도 엔진출력자체가 떨어져서 80넘으면서 이거뭐지? 라는 생각이 마구마구 들어요.
@@kingtooderi20은 유럽한국 동일이에요 ㅋ 50만 미션에 들어감
@ 아닌데요 좀 알아보세요
맘에 안드는 비코정책 x3 x4에 30i 엔진 안가져옴. 5시리즈에 40i 엔진 안가져옴. X5에 40d 안가져옴. 온라인에디션으로라도 팔아주면 좋겠다 ㅜㅜ
@GunHB 님한테는 헉 소리나는 큰 돈인가본데, 누군가에겐 저 20i 4기통 엔진과 즉각적인 미션체결감, 주행질감, 괜찮은 실내공간 등을 고려했을때 납득가는, 쓸만한 가격이겠지요..
승차감이 너무… 달구지..
어휴;;
X3는 마일드 하이브리드 적용되는데, 하이브리드 차량으로 세금감면, 공영주차장 할인 대상은 아닌 거죠?
저는5마일드인데 동네 공용주차장 60퍼할인 계속 받고있어요
됩니다 저공해2종으로